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どちらも新しいプラットフォーム、そして国内だけではなく世界で売られる車…どちらにも違った良さがあるんですね。インプレッサにも、レヴォーグに搭載されたツーリングアシストをぜひ搭載して欲しい
「スバルと違って乗り心地がいい」と言われるトヨタ車これがモリゾウ謹製プラットフォームの成果か････
ＣＨ-Ｒ 剛性感素晴らしいと思います。シャシーは勿論の事足周りの取り付け剛性ボディー剛性静粛性も高いと思います乗り心地は若干固めかなと乗り始めは思いますが速度を上げればフラットになっていきます。この点ではハリアーやNXより上だと思います。残念なのはパワー不足な事マイナーチェンジで2リッターターボとか追加されれば最高です☆
同一車線維持は出来ます。ボタン押して無いし。シートが滑るのは新品の皮シート仕様だから。ノーマルシートで確認してください。スバルが滑るとかいい加減なことを言わないでください。
s h 同感ですそこまで説明されてないんですかね
だいたい、レーシングスーツを日常的に着て運転する人は、ほぼいないと思います。
インプレッサと比べちゃダメでしょw
C-HRの足回りは本当に良い。古いプラットフォームで暑化粧したハリアーやNXなんかよりもワンランク上。パワステに関しては、国産SUVで乗り心地や足回りに定評のある新型CX-5よりも上。乗り心地は互角。ペダルレイアウト等の運転のし易さはCX-5が上かな。個人的に国産SUVで足回りがしなやかで良いと感じたのは新型CX-5とC-HRが頭一つ抜けてるかな。
スナックマイミ
chrはまったく欲しいと思えない。買うならインプかな。
シビックやって欲しい！！！！
5:30 なんて言ってるか聞き取れた方教えてください
内蔵マイク (
背の高いSUV
ミシュラン買おうかな
運転者目線だけでの評価はナンセンスでしょう。CH-Rの後部座席見てますか？成人男性では頭が付くし前方座席に膝が当たるので常に背を押された状態で、3人以上で使用すると居住性は劣悪ですよ？それに後方視野が極端に狭く、死角が多くて試乗しただけでも運転するのが恐い車でした。インプレッサを始め、スバル車は以前よりインテリアがチープ感はありますが、この映像ではどんなシートで運転したかは不明ですが、ファブリックシートではあまり滑る感じはしなかったし、座席配置も余裕があって居住性は良かった。後方視野は少し狭い感じはするが、気になるほどではなく、運転し易かったわ！
トヨタから金もらってかな？ C-HR実車みたがシートのウレタンや内装もチープだよ。おっしゃる様に後部席は問題外でした。営業マン自ら後部席は問題です、と自白してました。笑 水野さん以外は評論家失格ですよ。車造る事の大変さを経験無い輩が何言っても説得力ありませんわ。
トヨタは最近奇をてらったデザインが多いので、ドライバーからの視認性が良くない。 それが一番の問題。
このテストにそこまでの評価は必要ないでしょその辺は素人でもわかる話だから視聴者側が判断すれば良い
フォルクスワーゲンのアルテオンをやって欲しい
コース上に撮影者を配置して絶対に安全なのか？
スバルと同一ラインに持ってくるのはおかしい❗インプレッサは、剛性の高いシヤーシを搭載しています。
乗り心地はC-HRのが良いのは同意。足もしなやかだし、運転者を高揚させる乗り味。アクセラに近い印象。インプレッサは優れてるんだけど、つまらないんだよね（−＿−；）
つまらないのは、c-hrでしょ？自分も乗ったけど確かに足はいいけどパワートレインが軽みたいな加速感で、同じ4気筒のドイツ車乗ってるオーナーはまず買えないです。
もっと辛口コメントして欲しいです。評価点が全く同じと云うのもおかしい❓
この人、自分の好みだけで判断してるみたい( ･᷅ὢ･᷄ )。インプレもあてにできない。
スバルはほんと内装にセンス無いな
osiri dekako スバルに内装を求めてはいけない(真顔)
ええ、国内ではトップレベルにかっこいい方だと思うけど
C-HRの左右ガタガタデザインの方がうけつけない。
お前の中のセンス()
NAインプレッサはあの価格帯でまだ内装良いよレガシーなんて酷いよインプレッサに毛が生えた程度
助手席しゃべりすぎじゃないか？。清水先生の話を聞きたい。
シュウ&ショウ チャンネル 確かにそうですね(笑)誰コイツって感じです
どちらも新しいプラットフォーム、そして国内だけではなく世界で売られる車…
どちらにも違った良さがあるんですね。
インプレッサにも、レヴォーグに搭載されたツーリングアシストをぜひ搭載して欲しい
「スバルと違って乗り心地がいい」と言われるトヨタ車
これがモリゾウ謹製プラットフォームの成果か････
ＣＨ-Ｒ 剛性感素晴らしいと思います。
シャシーは勿論の事
足周りの取り付け剛性
ボディー剛性
静粛性も高いと思います
乗り心地は若干固めかなと乗り始めは思いますが速度を上げればフラットになっていきます。
この点ではハリアーやNXより上だと思います。
残念なのはパワー不足な事
マイナーチェンジで2リッターターボとか追加されれば最高です☆
同一車線維持は出来ます。ボタン押して無いし。
シートが滑るのは新品の皮シート仕様だから。ノーマルシートで確認してください。
スバルが滑るとかいい加減なことを言わないでください。
s h
同感です
そこまで説明されてないんですかね
だいたい、レーシングスーツを日常的に着て運転する人は、ほぼいないと思います。
インプレッサと比べちゃダメでしょw
C-HRの足回りは本当に良い。古いプラットフォームで暑化粧したハリアーやNXなんかよりもワンランク上。
パワステに関しては、国産SUVで乗り心地や足回りに定評のある新型CX-5よりも上。乗り心地は互角。ペダルレイアウト等の運転のし易さはCX-5が上かな。
個人的に国産SUVで足回りがしなやかで良いと感じたのは新型CX-5とC-HRが頭一つ抜けてるかな。
スナックマイミ
chrはまったく欲しいと思えない。
買うならインプかな。
シビックやって欲しい！！！！
5:30 なんて言ってるか聞き取れた方教えてください
内蔵マイク (
背の高いSUV
ミシュラン買おうかな
運転者目線だけでの評価はナンセンスでしょう。
CH-Rの後部座席見てますか？成人男性では頭が付くし前方座席に膝が当たるので常に背を押された状態で、3人以上で使用すると居住性は劣悪ですよ？
それに後方視野が極端に狭く、死角が多くて試乗しただけでも運転するのが恐い車でした。
インプレッサを始め、スバル車は以前よりインテリアがチープ感はありますが、この映像ではどんなシートで運転したかは不明ですが、ファブリックシートではあまり滑る感じはしなかったし、座席配置も余裕があって居住性は良かった。
後方視野は少し狭い感じはするが、気になるほどではなく、運転し易かったわ！
トヨタから金もらってかな？ C-HR実車みたがシートのウレタンや内装もチープだよ。おっしゃる様に後部席は問題外でした。営業マン自ら後部席は問題です、と自白してました。笑 水野さん以外は評論家失格ですよ。車造る事の大変さを経験無い輩が何言っても説得力ありませんわ。
トヨタは最近奇をてらったデザインが多いので、ドライバーからの視認性が良くない。 それが一番の問題。
このテストにそこまでの評価は必要ないでしょ
その辺は素人でもわかる話だから視聴者側が判断すれば良い
フォルクスワーゲンのアルテオンをやって欲しい
コース上に撮影者を配置して絶対に安全なのか？
スバルと同一ラインに持ってくるのはおかしい❗インプレッサは、剛性の高いシヤーシを搭載しています。
乗り心地はC-HRのが良いのは同意。
足もしなやかだし、運転者を高揚させる乗り味。アクセラに近い印象。
インプレッサは優れてるんだけど、つまらないんだよね（−＿−；）
つまらないのは、c-hrでしょ？
自分も乗ったけど確かに足はいいけどパワートレインが軽みたいな加速感で、同じ4気筒のドイツ車乗ってるオーナーはまず買えないです。
もっと辛口コメントして欲しいです。評価点が全く同じと云うのも
おかしい❓
この人、自分の好みだけで判断してるみたい( ･᷅ὢ･᷄ )。インプレもあてにできない。
スバルはほんと内装にセンス無いな
osiri dekako スバルに内装を求めてはいけない(真顔)
ええ、国内ではトップレベルにかっこいい方だと思うけど
C-HRの左右ガタガタデザインの方がうけつけない。
お前の中のセンス()
NAインプレッサはあの価格帯でまだ内装良いよ
レガシーなんて酷いよインプレッサに毛が生えた程度
助手席しゃべりすぎじゃないか？。清水先生の話を聞きたい。
シュウ&ショウ チャンネル 確かにそうですね(笑)誰コイツって感じです