Sellanen video ois aika mukava missä oot jo kk tai pari treenannu hitsausta ja kertoisit millasta ollut, vaikeudet, helpoudet yms. Ja näyttäisit miten oot harjotellu ja minkälaista jälki on siinä vaiheessa.
Säätöihin ja TIG-hitsaukseen liittyen; itse olen huomannut mustaa hitsatessa kun aikanaan pätevyyskokeita tein, että olennaista on pitää lisäainelanka kokoajan hitsisulassa eikä kastella silloin tällöin, koska juuri sen takia ei täyty kunnolla ja ohuempi tavara palaa puhki. Ku puhutaan 3mm ja ohkasemmista niin heti vaan lanka odottamaan edelle samalla kun alkaa "lämmittämään". Virrassa hyvä nyrkkisääntö on I-railoon tehdessä että 30A per mm, toki vähän joutuu asennon mukaan hienosäätämään. Koneen muista säädöistä kannattaa hakea oikeat ajat rampeille, eli kauanko kestää syttymisestä että ollaan täydellä virralla joka asetettu ja kauanko kestää liipasimen nostosta että valokaari sammuu, varsinkin tällä jälkimmäisellä saadaan ehkäistyä lopetuskraaterin syntymistä. Alumiinista ei oo mulla kokemusta, joten siitä en turise mitään enempiä😄
@@hiekkaneekeri6571 No ei siitä oikeastaan kovin paksua tule jos a-mitan puitteissa meinaat, ainakin 3mm teräkseen sain ihan pätevyysvaatimuksen täyttävää hitsiä. Tietysti jos tavoitteena on kaivaa monttu, joka TIGillä onnistuu helposti mustaan, niin silloin voi tiputella lisäainetta satunnaisesti.
tota juurikaasua käytetään pääasias rst/hst putkissa suojaamaan juurta että ei hapetu, toinen vaihoehto on juuritahna. Auton pakoputkis nyt ei vissii nii suurta merkitystä oo onko juuri hapettunu vai ei mutta silti monet jotka nitä tekee nii käyttää koska paljon siistimmän näköinen kun sisäpuolellakin kirkas sauma
Tig hitsauksessa puhtaus on tosi tärkee ja sitten alumiinissä jos ei oo puhas nii hankala saaha hyvää sulaa aikaseks. ja Sitten alumiinia hitsatessa kannattee kokeilla melkeen kaikkia säätöjä kun hitsaa ja pulssi helpottaa monesti kun saa kohilleen säädöt. sittenku kone on hyvissä säädöissä niin se hitsaaminen helpottuu että suosittelen pyörittelemään jokasta nuppia ja kokeileen miten toimii mikäkin.
Lehtosen Jyriltä katot tig hitsauksen perusteet videot ja sen jälkeen vaan saumaa sauman perään, siihen et opi kun harjottelemalla ja kukaa ei oo seppä syntyessään. Vastasuudessa putsaat kappaleet kunnolla esim tuo musta putki mitä hitsasit niin lamelilla siitä pinnote pois ja sitten turaamaan, alumiinille sitten eri laikka kun mustalle ja langat rasvanpoistajalla pyyhit läpeensä sekä kappaleen. T.valmistunut levyseppä.
alumiinissä pinta pitää puhdistaa hiomalla ennen ku hitsaa ku siihe tulee alumiinioksidia vai mitä se on ja se sulaa korkeemassa lämmössä ku se alumiini
Tuoki ny vähä miten hienoa ja hyvää haluaa. Ite tulee pihalla tehtyä korjaushommia jonkuverran niin porakoneeseen teräsharjalaikka ja enimmät sillä. Lamellilla ei ikinä putsausta kun sotkee enemmän möhnää. Mutta totta joo lika ja alumiini pahin vihollinen
jos ahtoputket on kiinan kamaa ni voi olla nii huonolaatusta alumiiniä ettei hitsaannu, kerran kokeilin fajs läppärunkojen bensatukkiin hitsata an liitintä ja ei millään hitsautuneet yhteen. sama liitin sitte kisaosa kaupasta ostettuun bensatukkiin eka yrittämällä kiinni
Tämä isosti. Alumiineissa valtavia eroja. Paljon tehty korjaushommia että tämä on alumiinia. No joo varmaan osaksi mut eipä onnistu hitsaus. Eli ei kannata lannistua jos ei heti onnistu. Vika voi olla joskus muuallaki ku tinuris😅
Timco Mi250MIG itsellä noiden vanhojen romujen kokoonparsimista varten ja täytyy kyllä kehua että halpa ja harrastajaystävällinen mig on ollut kun olen alotteleva hitsaaja. :)
kannattaa mustaa hitsatessa pitää tasavirralla, tais ainaki ekas klipissä olla vaihtovirralla kun murisee siihen malliin😂 Ja kannattaa sen alumiinin oksidikalvon hiontaan vaihtaa semmonen laikka millä et oo koskenu mustaan rautaan
kannattaa tuota perus pelliä opetella hitsaamaan ennen ku alumiiniin koskee. alumiinissa just vaikee, kun ei nää niin hyvin miilonka sulaa. Reenaamalla se onnistuu, kappaleet kannattaa putsata ennen hitsausta ja asetukset kun saa minttiin niin se on jo puoli voittoo. Nuissa halvemmissa koneissa kannattaa myös kattoo kuinka kauan virtalähde kestää yhtäjaksoista hitausta.
Sellanen video ois aika mukava missä oot jo kk tai pari treenannu hitsausta ja kertoisit millasta ollut, vaikeudet, helpoudet yms. Ja näyttäisit miten oot harjotellu ja minkälaista jälki on siinä vaiheessa.
Säätöihin ja TIG-hitsaukseen liittyen; itse olen huomannut mustaa hitsatessa kun aikanaan pätevyyskokeita tein, että olennaista on pitää lisäainelanka kokoajan hitsisulassa eikä kastella silloin tällöin, koska juuri sen takia ei täyty kunnolla ja ohuempi tavara palaa puhki. Ku puhutaan 3mm ja ohkasemmista niin heti vaan lanka odottamaan edelle samalla kun alkaa "lämmittämään". Virrassa hyvä nyrkkisääntö on I-railoon tehdessä että 30A per mm, toki vähän joutuu asennon mukaan hienosäätämään. Koneen muista säädöistä kannattaa hakea oikeat ajat rampeille, eli kauanko kestää syttymisestä että ollaan täydellä virralla joka asetettu ja kauanko kestää liipasimen nostosta että valokaari sammuu, varsinkin tällä jälkimmäisellä saadaan ehkäistyä lopetuskraaterin syntymistä. Alumiinista ei oo mulla kokemusta, joten siitä en turise mitään enempiä😄
Tulee tosi paksua ja pitää käsi käytössä lisätä pöpöä jos pitää lisäainetta koko ajan sulassa.
@@hiekkaneekeri6571 No ei siitä oikeastaan kovin paksua tule jos a-mitan puitteissa meinaat, ainakin 3mm teräkseen sain ihan pätevyysvaatimuksen täyttävää hitsiä. Tietysti jos tavoitteena on kaivaa monttu, joka TIGillä onnistuu helposti mustaan, niin silloin voi tiputella lisäainetta satunnaisesti.
tota juurikaasua käytetään pääasias rst/hst putkissa suojaamaan juurta että ei hapetu, toinen vaihoehto on juuritahna. Auton pakoputkis nyt ei vissii nii suurta merkitystä oo onko juuri hapettunu vai ei mutta silti monet jotka nitä tekee nii käyttää koska paljon siistimmän näköinen kun sisäpuolellakin kirkas sauma
Tig hitsauksessa puhtaus on tosi tärkee ja sitten alumiinissä jos ei oo puhas nii hankala saaha hyvää sulaa aikaseks. ja Sitten alumiinia hitsatessa kannattee kokeilla melkeen kaikkia säätöjä kun hitsaa ja pulssi helpottaa monesti kun saa kohilleen säädöt. sittenku kone on hyvissä säädöissä niin se hitsaaminen helpottuu että suosittelen pyörittelemään jokasta nuppia ja kokeileen miten toimii mikäkin.
Muista hinkata alumiinilevyt puhtaaksi ennen hitsaamista. Tigillä hitsatessa puhtaus on puoliruokaa
Ja täytelangat!!
@@-Aapo- almg5 ja alsi niin pärjää jo pitkälle.
Tig-hitsauksessa tärkeintä on puhtaus. Nyrkkisääntönä rst/musta noin 30ampeeria per 1mm vahvuus. Ei muutakaan pirusti hitsaamista niin kyllä se siitä
Lehtosen Jyriltä katot tig hitsauksen perusteet videot ja sen jälkeen vaan saumaa sauman perään, siihen et opi kun harjottelemalla ja kukaa ei oo seppä syntyessään. Vastasuudessa putsaat kappaleet kunnolla esim tuo musta putki mitä hitsasit niin lamelilla siitä pinnote pois ja sitten turaamaan, alumiinille sitten eri laikka kun mustalle ja langat rasvanpoistajalla pyyhit läpeensä sekä kappaleen. T.valmistunut levyseppä.
hullu alotus ja kiva kun mattiki postaa paljon taas
5:17 🤣 tallaraivarit!
hyvä video! millon sierrasta uus video?
alumiinissä pinta pitää puhdistaa hiomalla ennen ku hitsaa ku siihe tulee alumiinioksidia vai mitä se on ja se sulaa korkeemassa lämmössä ku se alumiini
Tuoki ny vähä miten hienoa ja hyvää haluaa. Ite tulee pihalla tehtyä korjaushommia jonkuverran niin porakoneeseen teräsharjalaikka ja enimmät sillä. Lamellilla ei ikinä putsausta kun sotkee enemmän möhnää. Mutta totta joo lika ja alumiini pahin vihollinen
Minkäs värisillä elektrodeilla hitsailit eri materiaaleja?
Harmaalla 2.4mm kaikki
@@MazzaOfficial alumiinille vihreää elektrodia
@@MrTerppa80harmaalla voi hitsata myös alumiinia, tietenkin parempi jos vihreällä ajelis
Kultaanen elektrodi käy kaikkeen
Weldstoren pinkki on ainut joka oikeesti toimii kaiken kanssa ilman ongelmia.
jos ahtoputket on kiinan kamaa ni voi olla nii huonolaatusta alumiiniä ettei hitsaannu, kerran kokeilin fajs läppärunkojen bensatukkiin hitsata an liitintä ja ei millään hitsautuneet yhteen. sama liitin sitte kisaosa kaupasta ostettuun bensatukkiin eka yrittämällä kiinni
Tämä isosti. Alumiineissa valtavia eroja. Paljon tehty korjaushommia että tämä on alumiinia. No joo varmaan osaksi mut eipä onnistu hitsaus. Eli ei kannata lannistua jos ei heti onnistu. Vika voi olla joskus muuallaki ku tinuris😅
ois hieno semmonen sarja missä näytät edistystä tossa tig hitsaukses
8:42 älä ny lärää niitä peltejä. Läräät kotonas sitte
Hyvä video lisää näitä
Koska nascar-moottorin istutusvideoo??
legendan mukaan mazzalla on vieläki silmät kipiät
Itellä sama tig ollut noin puolvuotta, hyvin pelaa rossin lohkoja tullu hitsattua ja korjasin cr250 takahäkin tigillä
Timco Mi250MIG itsellä noiden vanhojen romujen kokoonparsimista varten ja täytyy kyllä kehua että halpa ja harrastajaystävällinen mig on ollut kun olen alotteleva hitsaaja. :)
Kannattaa yrittää pitää kolvi mahollisimman vakaana ja liikuttaa sulavasti eteen päin. Lisä aine tekee "ulkomuodon" viimeistelyn
Tuliko vielä yhtään sähköiskua?
Osko lisää enduro videoo
Sähköpostilla livari moi 😊😊😊❤❤❤
mustarauta = 30-40amps / 1mm ja rosteriin sama tai -15% ja alumiiniin yleensä +25% nää on sitten pienaan eli T hitsi mutta hyvä myös I hitseihin
Iso suositus Lehtosen Jyrin videoille jos haluaa saaha hyviä vinkkejä ja muutenki hitsaushommat kiinnostelee :)
Kunnon kaasulinssin suosittelen ostamaan muuten tuo rst/hst tuppaa rueta kiehumaan
on se melko helppoa :D paitsi että itsellä oli 4-5mm levyä mitä hitsasin kun paljun tein alumiinista
Oliko silimät kuinka kipiät hitsuuksen jälkehe ko ollu laseja pääsä knotta
ehottomasti tig-hitsauksesta enemmän videoita!
Laitat y haaran kaasuletkuu ja paineenalentimen lisäletkuu ni saat sen juurikaasun ajettua siitä putkee.
voisit tehä sellasen mis teet vaikka johonkin derbiin alakauttasen putken ite ois kiinnostava ja moni varmaan katsois
Alun intro oli kuin metsämänin Vevor koneen esittelystä ... migillä 10 cm päästä ...😅
Kun hitsaat onnistuneesti alumiinia tee joku asetusvideo. Ite oon kärsimätön ja homma menee aina vituiks
sillonku ite harjotttelin vast tigil hitsaamist koulus ni pulssilla todella paljon helpompi harjotella ei pala reikää nii nopeesti
Moro Mazza oot paras tubettaja
Sanoisin et helpoin harjottelu on hitsata kulmia itte harjotteelun niitte kaa tig hitsaamista
Kannattaa kiepauttaa se kaapeli ranteen ympäri nii ei kolvi vapise ja tuntuu niiku se ois käden jatkona‼️
Nyt oli hasut editit
NS-2R
hyvää saumaa hyvää saumaa ai että
Hitsaa gigels plzzzz
30A-20A per 1mm
Ok
Lissää näitä
kannattaa mustaa hitsatessa pitää tasavirralla, tais ainaki ekas klipissä olla vaihtovirralla kun murisee siihen malliin😂 Ja kannattaa sen alumiinin oksidikalvon hiontaan vaihtaa semmonen laikka millä et oo koskenu mustaan rautaan
Tottakai rauta dcllä ja alumiini acllä 🤣 senverra mäki tiiän :D
@@MazzaOfficial joo 😂 Kuulosti vaa et ois ac
Ei sitä alumiinia tarvi hinkata sen oksidin takia, lika on huono juttu mutta vaihtovirta kyllä huolehtii oksidikalvon puhdistuksesta.
@@PaskaDeeku Joo.
Ei kiinnosta yhtää itse tuote mutta Mattii o kiva kuunella
Moro matti
Introt on nykää iha parhaat
nyt on kova en kerenny kattoo ennen
Tuutko hakee..En… Tuun
Tigillä korjaa migin virheet sano joku
kannattaa tuota perus pelliä opetella hitsaamaan ennen ku alumiiniin koskee. alumiinissa just vaikee, kun ei nää niin hyvin miilonka sulaa.
Reenaamalla se onnistuu, kappaleet kannattaa putsata ennen hitsausta ja asetukset kun saa minttiin niin se on jo puoli voittoo.
Nuissa halvemmissa koneissa kannattaa myös kattoo kuinka kauan virtalähde kestää yhtäjaksoista hitausta.
Puikko on top
Puikko on kädettömille
@@laurimoilanen1458 puikko vaikeempaa mitä mikki että mikki on kädettömille
puikko on niin paskinta paskaa ku voi
Komeet lasit jätkäl
Nyt kyllä unohtu jottaa...
Mikä vittu se oli
Aaa ei hätää Matti mä hoidan
Nonniii se ois mazza täällää taas ja tota noinnnn💥😌
1:23
@@MazzaOfficial vittu en ees huomannu
iltaa matille
Putsaa pinnat