Estou com a impressão de que a Rumo não vai querer renovar o contrato de concessão e vai empurrar a recuperação para o governo. Talvez o Tronco Sul volte, sou pessimista a respeito da Ferrovia do Trigo.
Essa ferrovia é estadual e a ruma já mostrou que tem interesse em fazer uma nova ou até mesmo reconstruir essa só que a concessão vence em 2028 e caso a rumo gastei esse valor para a reconstrução seria necessário o governo estadual devolver o montante gastou ou renovar a concessão mais cedo. E isso está sendo discutido. o maior problema é que a ferrovia tem um traçado antigo e poderiam fazer novas rotas ou até uma nova seria mais em conta....
A ferrovia não é estadual e sim federal (DNIT), a concessão atual da malha Sul por parte da Rumo encerra em fevereiro de 2027. Outra informação é que para deixar operante o que foi destruído passa da casa dos Bilhões de reais acho difícil a Rumo colocar todo esse dinheiro no fim de concessão. Então acho que vai ficar para a próxima concessionárias a possibilidade de reconstruir esse ramal da ferrovia do trigo, acredito que teria que ser uma soma de empresa privada e governo trabalhando juntos pelo menos na ferrovia do trigo.
Parabéns Queremos A Parte 2 Continuação Da Ferrovia Do Rio Grande do Sul
Estou com a impressão de que a Rumo não vai querer renovar o contrato de concessão e vai empurrar a recuperação para o governo. Talvez o Tronco Sul volte, sou pessimista a respeito da Ferrovia do Trigo.
A rumo transporta de RIO GRANDE À CRUZ ALTA são grãos, principalmente SOJA . SOU DE RIO GRANDE /RS.
A Rumo até tem vontade, o problema é que está sobre dominio do governo ai a Rumo não vai arrisca investi sabendo da renovação de contrato.
Essa ferrovia é estadual e a ruma já mostrou que tem interesse em fazer uma nova ou até mesmo reconstruir essa só que a concessão vence em 2028 e caso a rumo gastei esse valor para a reconstrução seria necessário o governo estadual devolver o montante gastou ou renovar a concessão mais cedo. E isso está sendo discutido. o maior problema é que a ferrovia tem um traçado antigo e poderiam fazer novas rotas ou até uma nova seria mais em conta....
A ferrovia não é estadual e sim federal (DNIT), a concessão atual da malha Sul por parte da Rumo encerra em fevereiro de 2027. Outra informação é que para deixar operante o que foi destruído passa da casa dos Bilhões de reais acho difícil a Rumo colocar todo esse dinheiro no fim de concessão. Então acho que vai ficar para a próxima concessionárias a possibilidade de reconstruir esse ramal da ferrovia do trigo, acredito que teria que ser uma soma de empresa privada e governo trabalhando juntos pelo menos na ferrovia do trigo.
A Rumo abandonou as Ferrovias no RS!