제 차 바퀴의 규정토크가 120Nm 인데 정비업체에서 어마어마하게 죠져놔서 전동임팩드릴로 풀려고 했는데 못풀어서 토크렌치 사다가 도데체 몇Nm으로 조여놨는지 체크해보니 220~295Nm 아주 다양하게 제각각 조여놨더라구요... 오일팬도 임팩으로 조져놔서 엔진블럭에 볼트하나 머리 부러진거 그대로 박혀 있어서 빼지도 못하고 짜증나더군요... 바퀴 120Nm 보다 약간 더 조여준다 생각하고 140Nm로 조여놓고 다녀도 바퀴 빠지진 않으니 적당히 토크값+20% 범위내에서 조여줬으면 좋겠네요
한국은 영상처럼 토크렌치를 사용하는 가게가 드뭅니다. 오버토크가 일상화 된 정비 문화이고 정비사들 또한 여기에 익숙해져 있어서 에어장비를 이용해서도 나름의 감이란것이 생겼고 선배님들에게 에어장비를 사용할 때 유의할 점을 이미 많이 배워두었죠 오버토크로 조여진 볼트는 아마 토크렌치로 조였을 때 보다 나사선이 조금 더 먹은 채로 조여졌겠죠? 그런데 좀 생각이 다른 업체에서 토크렌치로 규정토크에 딱 조이면 운행하다가 괜히 볼트 풀리는 사고 납니다;; 그래서 우리나라에선 토크렌치 안 씁니다. 왜냐? 이미 전 작업자가 오버토크로 조여놨기 때문이죠 그리고 하체부품은 토크렌치 안 씁니다. 괜히 하체부품중에 볼트 풀렸다가는 어우;;; 상상하기 싫네요
좋은 말씀 감사합니다. 실 예로 현장에서 타이어, 하체 부품 토크렌치로 작업한 차량들 상당수가 타이어 빠짐 하체볼트 이탈 등등 많은 사례가 발생 합니다. 엔진 및 주요부품 또는 5년 미만 차량의 경우 토크렌치를 사용 합니다. 그러나 노후 차량 일수록 토크값 및으시면 정말 아찔한 순간이 발생합니다. 조임과 풀림이 반복된 차량은 토크값이 무의미 합니다.
세상에 이게 무슨 일이야. 인트로 대체 무슨 일이야. 2020년이랑 완전 달라서 깜놀했어요. 지금은 가제트님 쇼미더머니 합세해주시구 로버트님까지 늘어난 모습 보기 좋아요^^. 쇼미더머니님이 맞을진 모르겠지만 ㅋㅋ ㅈㄹ했다고 표현한 영상보고 뿜었어여 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 좋은 의도의 쇼핑몰까지 오픈하셨는데 승승장구하세요! 멀지만 제 자동차 점검시 여기로 가고 싶어요!! 👏🏻👏🏻
그러게요... 저도 보면서 살짝 당황했네요. 잘 보았는데 켈리퍼 빼낸뒤 다른 걸이를 사용하지 않고 그냥 켈리퍼의 무게를 호스자체의 힘으로 대롱대롱 달아놓고 작업 하시는 부분과 중요 부품들을 그냥 에어툴로 정확한 펙토리 토크스팩으로 작업 하시는 모습에 약간 뜨어... 그럴일은 없겠지만 혹시라도 오일릭이 생김... 안전사고에 영향도 있을 수 있는데... @.@ 최근 어떤 한인 정비소에서 처음 타이밍 벨트를 갈았는데 이번엔 제가 직접 소나타 타이밍벨트 갈다 텐셔너를 너무 많이 조여 놔서 엔진블락에 있는 나사가 헛도는 일이 발생한 적이 있어 다시 텝핑하고 인서트 넣고 해서 작업한 적이 있었고 친구차는 넉너트 나사가 부러져 다시 교환해야 하는 일도... ㅜ.ㅜ 그래서 제가 배운 교훈은 중요한 부분일수록 꼭 토크렌치를 가지고 스팩에 맞게 라고 절실히 배웠네요. 제가 미국에서 살아서 그런지 모르겠지만 한국분들이 보면 좀 바보같을 수도 있겠죠.. 하지만 전 안전에 신경을 쓰네요. 그래도 일하신 시간에 비해서 공임이 엄청 저렴하군요. 여기 같음 그정도면 최소 200불은 인건비로 챙기려 할텐데 말이죠... 예전에 혼다시빅 딜러에서 바꿀때 수백달러 했던 기억이 나네요... 잘 보았습니다 수고 하셔요~
질퍽한인생 지나가다 남깁니다 처음부터 토크랜치로 관리한 차량아니면 토크랜치의 토크값 찾기도 힘들고 규정토크값대로 하면 풀림 현상도 생겨 아주 위험한 상황이 발생된 일들도 있습니다 무슨말인지 알지만 앞뒤 안보고 랜치의 토크값만 믿고 정비하기에는 부담이 있지요 우리나라 막무가내 임팩질 마무리거 없어지던가 해야지요 ㅋ
같은 차종이라 더 관심있게 잘 보았습니다. 다만 휠 체결시 임팩으로 너무 세게 치시는 것 같네요. 제 차의 앞바퀴도 한 개는 부러져서 비어 있고, 또 한 개는 야마나서 빼도박도 못하는 상황입니다. 정비사가 너무 조져대는 바람에.....휠너트 5개 짜리라 3개의 볼트로 살살 의지하고 다닙니다.
![everything in a car [Car & Man ]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_mzbVsq3GgBdgaSc9JZOXEUwN80NnMJrq-PiNRTrXwiwD4=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
![[임기상 칼럼] 부품 하나 바꿨을 뿐인데 '새 차 느낌이'](http://i.ytimg.com/vi/Q2lHFyVe06c/mqdefault.jpg)
![[임기상 칼럼] 부품 하나 바꿨을 뿐인데 '새 차 느낌이'](/img/tr.png)
![[주의] 운전중 하체에서 "웅웅웅" 소리가 발생하면 바로 수리하세요! "장거리 운전 절대 금지"[자동차의모든것-Car & Man] Automobile maintenance](http://i.ytimg.com/vi/A3RCioY3hOI/mqdefault.jpg)
제 차 바퀴의 규정토크가 120Nm 인데 정비업체에서 어마어마하게 죠져놔서 전동임팩드릴로 풀려고 했는데 못풀어서 토크렌치 사다가 도데체 몇Nm으로 조여놨는지 체크해보니 220~295Nm 아주 다양하게 제각각 조여놨더라구요...
오일팬도 임팩으로 조져놔서 엔진블럭에 볼트하나 머리 부러진거 그대로 박혀 있어서 빼지도 못하고 짜증나더군요...
바퀴 120Nm 보다 약간 더 조여준다 생각하고 140Nm로 조여놓고 다녀도 바퀴 빠지진 않으니 적당히 토크값+20% 범위내에서 조여줬으면 좋겠네요
한국은 영상처럼 토크렌치를 사용하는 가게가 드뭅니다. 오버토크가 일상화 된 정비 문화이고 정비사들 또한 여기에 익숙해져 있어서 에어장비를 이용해서도 나름의 감이란것이 생겼고 선배님들에게 에어장비를 사용할 때 유의할 점을 이미 많이 배워두었죠
오버토크로 조여진 볼트는 아마 토크렌치로 조였을 때 보다 나사선이 조금 더 먹은 채로 조여졌겠죠? 그런데 좀 생각이 다른 업체에서 토크렌치로 규정토크에 딱 조이면 운행하다가 괜히 볼트 풀리는 사고 납니다;;
그래서 우리나라에선 토크렌치 안 씁니다. 왜냐? 이미 전 작업자가 오버토크로 조여놨기 때문이죠
그리고 하체부품은 토크렌치 안 씁니다. 괜히 하체부품중에 볼트 풀렸다가는 어우;;; 상상하기 싫네요
좋은 말씀 감사합니다. 실 예로 현장에서 타이어, 하체 부품 토크렌치로 작업한 차량들 상당수가 타이어 빠짐 하체볼트 이탈 등등 많은 사례가 발생 합니다. 엔진 및 주요부품 또는 5년 미만 차량의 경우 토크렌치를 사용 합니다. 그러나 노후 차량 일수록 토크값 및으시면 정말 아찔한 순간이 발생합니다. 조임과 풀림이 반복된 차량은 토크값이 무의미 합니다.
책과는 다른 현실정비의 중요한 부분이군요. 좋은 얘기 감사합니다.
@@yerin2024 정석대로 안하니 결과물이 그런것
캘리퍼 떼어내후 그냥 브레이크 라인에 대롱대롱 매달린채로 두시네요 훅 같은걸 이용해서 걸어놓으시는게 낳겠네요
정비하느라 고생은 하셨는데...휠볼트 조이면서 복스로 휠구멍 주변을 콱콱 때리면 어떡합니까...
진짜.. 임팩너무 쓰시네요.. 저러니 국내 차량들이 허브 볼트들이 늘어나지....
바퀴를 빠진 적 있다고 하시면서... 왜 체결 볼트를 신품으로 교체 안해요? 허브 베어링 체결 볼트 네개 쯤은 얼마 안하니 신품으로 체결 해야 될듯 싶습니다만.,.. 힘드시겠지만.. 토크 렌치로 체결 하셔야....
켈리퍼 저렇게 분해해서 늘어뜨리면 않됩니다, 늘어짐없이 받쳐줘야함
감사합니다!참고하겠습니다!
옳은 지적이십니다.
나사를 조일 때 수동으로 토크 렌치와 액체로 된 볼트 락을 사용하시면 더 기분이 좋을 것 같아요. 수고하셨어요.
좋음말씀과 관심 감사드립니다^^
영상은좋은데 화면가리기 하지마세요.눈아퍼요
조임토크는 무시해야 제가 돈벌기 좋아욤..
허브베어링소음무시하고계속주행시 어떤문제가발생되나요
바뀌 빠져요
세상에 이게 무슨 일이야. 인트로 대체 무슨 일이야. 2020년이랑 완전 달라서 깜놀했어요. 지금은 가제트님 쇼미더머니 합세해주시구 로버트님까지 늘어난 모습 보기 좋아요^^. 쇼미더머니님이 맞을진 모르겠지만 ㅋㅋ ㅈㄹ했다고 표현한 영상보고 뿜었어여 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 좋은 의도의 쇼핑몰까지 오픈하셨는데 승승장구하세요! 멀지만 제 자동차 점검시 여기로 가고 싶어요!! 👏🏻👏🏻
ㅋㅋ 저도 예전 영상 도저희 볼수가 없습니다
ㅎㅎㅋㅋㅋㅋ 언제나 응원합니다 😍😍
등속쪼인트 슬리브 기어쪽 녹 엄청 보이든데 녹제거후 그리스 발라줘야 함니다
정비에 질문 있습니다..본인 차량은
08 쏘나타 트랜스폼 입니다.
영상의 싼타페cm 허브베어링 처럼 앗세이교환 방식 과 동일 한지요?
확인후 다시한번 답변 드리겠습니다.
자동차의모든것 [Car & Man] 감사합니다 ^^
그래도 소리가 발생시 어디에 문제가 있을까요?
2-30km 저속 구간 오르막길에서 뒷바퀴쪽에서 달달달~~~ 소리가 납니다... 정차시 Drive 모드시에 진동도 느껴집니다... 베어링 관련쪽일까여????
정보 감사합니다. but 화면 전환 효과 눈아퍼요;;;
시청 감사합니다^^
추울때 차량 정비 하는거만 보면 군시절 짬밥 없을때 기름보루 빨래 하던거 생각 나네요...손간락 다 갈라지고 피나고 ㅠㅠ 고참들 한테 몽키 스패너 오파운드 자루로 쳐 맞던 기억도 ....
감사합니다
잘봤습니다....... ^^ 옥에...티가.... 마지막...타이어 휠 볼트는..... 에어로 조지는것보다는...요즘은... 토크렌치로.... 조이는게 대세라...ㅠㅠ
조언 감사합니다^^ 앞으로도 좋은 활동 부탁드립니다!
Si Jeong 음..펙트만 말하자면 현장에서 는 시간이 곧 돈입니다 토크렌치 로 조으는데 얼마나 걸리냐라고 반문하실수 있겠지만.좀 그래요 ^^ 그리고 풀 때는 보통 임팩쓰고 조을때는 수공구 쓰죠 그리고 20미리 이상 부터는 거진 분해.체결 구분업이 에어 쓰고요
시간이 돈이여도 정해진 규정 토크를 사용하는 게 정석이죠? 요즘은 일반인들도 기계에 대한 지식수준이 많이 높아지고 있습니다.작업의 순서도 중요하지만, 세밀한 부분까지 작업지시서 데로 이행하는 것이 고객에 대한 신뢰를 더할 수 있다고 생각합니다.
그러게요... 저도 보면서 살짝 당황했네요. 잘 보았는데 켈리퍼 빼낸뒤 다른 걸이를 사용하지 않고 그냥 켈리퍼의 무게를 호스자체의 힘으로 대롱대롱 달아놓고 작업 하시는 부분과 중요 부품들을 그냥 에어툴로 정확한 펙토리 토크스팩으로 작업 하시는 모습에 약간 뜨어... 그럴일은 없겠지만 혹시라도 오일릭이 생김... 안전사고에 영향도 있을 수 있는데... @.@ 최근 어떤 한인 정비소에서 처음 타이밍 벨트를 갈았는데 이번엔 제가 직접 소나타 타이밍벨트 갈다 텐셔너를 너무 많이 조여 놔서 엔진블락에 있는 나사가 헛도는 일이 발생한 적이 있어 다시 텝핑하고 인서트 넣고 해서 작업한 적이 있었고 친구차는 넉너트 나사가 부러져 다시 교환해야 하는 일도... ㅜ.ㅜ 그래서 제가 배운 교훈은 중요한 부분일수록 꼭 토크렌치를 가지고 스팩에 맞게 라고 절실히 배웠네요. 제가 미국에서 살아서 그런지 모르겠지만 한국분들이 보면 좀 바보같을 수도 있겠죠.. 하지만 전 안전에 신경을 쓰네요. 그래도 일하신 시간에 비해서 공임이 엄청 저렴하군요. 여기 같음 그정도면 최소 200불은 인건비로 챙기려 할텐데 말이죠... 예전에 혼다시빅 딜러에서 바꿀때 수백달러 했던 기억이 나네요... 잘 보았습니다 수고 하셔요~
질퍽한인생 지나가다 남깁니다
처음부터 토크랜치로 관리한 차량아니면 토크랜치의 토크값 찾기도 힘들고 규정토크값대로 하면 풀림 현상도 생겨 아주 위험한 상황이 발생된 일들도 있습니다
무슨말인지 알지만 앞뒤 안보고 랜치의 토크값만 믿고 정비하기에는 부담이 있지요
우리나라 막무가내 임팩질 마무리거 없어지던가 해야지요 ㅋ
브레이크 유압실린더는 분해뒤에 그냥 매달아 놓지마시고 옷걸이같은걸루 매달아놓으세요.잘못하면 호스가 데미지를 입을수 있어요.
올뉴쏘렌토인데 저속주행시 웅하는 소리가 나고 고속일땐 안나고 진동이 악셀페달을 따고 올라오는데 베아링 쪽일까요?
천안에 통정모터스 인가요?
규정토크 맞추고 나사고정제 칠을 해야지 자꾸 오버토크로 해버릇하니 차를 오래 못타는게 우리 문화.
애초에 규정토크대로 조립해 나온 차를 임펙으로 나사산 다 헐렁하게 만들고
아.. 역시 정비지침서 책대로만 하면 안돼죠???
하 하 하
7:22 기분좋아지는 소리.bgm
상식적으로 바뀌가 굴려가면 모든 타이어는 소음 납니다
정도에 차이일뿐입니다
걸어가도 신발소리 납니다
저런데는 토크 쓰는 정비사분이 있을려나 저런데는 조져야죠
뉴스타렉스는 허브가 일체형인가요? 아니면 베어링만 따로 분리가 가능한가요?
제 스파크도 운전석 바퀴에서 쉐쉐한 소리가 나서 캘리퍼가 고착되어 나는 소린가 싶어서 교체햤는데도 여전히 소리가 나더라고요... 이 영상보니 베어링이 맛이 이끄 해버린 것 같기도 하네요...
의심 할수 있죠!
타이로드 분해하고 얼라이 안봐도 되나요???
보셔야 될듯 합니다.
엔드볼 볼트만 풀었다가 체결하는 건 괜찮음.엔드볼이 터지거나 해서 교환할 때는 다시 봐야겠지만?
좋은 정보 감사합니다. Diy하다가 cv axle 를 실수로 당겨서 , cv 베어링 나온 기억이 ㄸ 결국 차 밑에 겨들어가서 axle 빼서 cv 베어링까지 ㅠㅠ
헐! 가끔 그런경우 있죠! 당황하셨겠네요 ㅋㅋ 그래도 손재주가 장난 아니신듯 합니다.
자동차의 모든 것[ Car & Man ] 처음엔 하나도 몰랐어요 ㅠㅠ해외에서 중고차 사서 오일 교환하러 워크샵에 가니까 오일 교환 사기를 치더라구요.. 그 후로 고장난 부위를 구글 검색해서 이런 영상 보면서 혼자 차 고치니 노하우가 !! 좋은 하루 되세요 :)
짜증 쌍용 이라고하는줄.... 내차 쌍용이라 ㅠㅠ 움찔함
ㅋㅋ 그렇게 생각 드셨다면 죄송합니다! 관심과 영상 시청 감사 드립니다! 앞으로도 더욱 노력 하겠습니다.
두룩두룩 드릴? 이거 전기보다 힘좋나요??
공임이 많이 올랐어요. 허브베이링 관련 앗세이 전부 교체 하는데 25만원 정도 든 것 같아요. k5 1세대. 시운전도 공임에 포함해서 받더라고요.
제차는 와글와글~ 소리보다 굴,굴,굴하는 소리가 나던데 이것도 허.베가 원인일것 같네요.
내 차도 오늘 갈았는데 회사별 볼트자리가 틀린거 갔아요
저도얼마전에허브베어링교환했는데..소리나고하는건아닌데..20만km타서예방차원에서4개다교환완료!!!오래오래차를타기위해서!!!^^
캘리프를 걸어 놓아야지 저래 놓으면 브레이크 호스에 무리가 가죠
안녕하세요? 항상 잘 보고 있습니다. 허브베어링은 양쪽 모두 교환이 정석인가요? 운전석 교체를 했는데 마모가 심해서 덜렁거릴 정도였거든요. 그렇다면 맞은편도 어느정도 그렇다고 봐도 무방할런지요? 미리 감사드립니다.
베어링이 저희회사에서 만든거네요...
작업자님께서 일체형 허브라고 하시는데, 허브는 일체형밖에 판매하지 않지 않나요?
눈 오는날인거 같은데, 감기조심하세여
감사합니다^^ 감동입니다!ㅎㅎ
에쿠스vi 후륜구동 뒷베어링도 같을까요?
항상잘보고 있습니다.
제차가 조수석쪽 바퀴는 잘도는데 운전선쪽은 뻑뻑하니 안돌아가네요 유격은 없는거 같은데 오일갈다 확인했더니 이런증상이 있는데 어디문제일까요??
브레이크 캘리퍼 고착 의심 갑니다.
네 감사합니다 오늘점검하러갔더니 캘리퍼고착이라하더군요~~^
토크렌치로 하셨다면 더ㅠ좋았을텐데요
시청 감사합니다^^
안녕 하세요 .자세한 설명 너무 감사합니다.영상잘 봤어요.
일체형이 아니고 프레스 작업을 해야 하는거면 수리비가 더 많이 나오겠죠??
허브 베어링 일체형 아닌것도 있나요? 일체형 아닌것을 본적이 없는것 같은데요.
시청감사합니다. 즐거운 저녁시간 보내세요^^
일체형만 있는거 맞죠?
반갑습니다?그랜드?스타랙스?앞발통?말고?뒤쪽?허버?베어링?가는?모습?올려?주세요?드럼?타임어로??대?있는?작업요??수고?하셔요??
예! 기회가 된다면 영상 올려 드릴께요!
니들베어링 교체가능합니다.
토크렌치를 아예 사용안하시나요?????
허브너트 체결시 임팩으로 조여도 되나요? 베어링에 손상이 안가는지 궁굼하네요?
안갑니다
천안신방동인디 조만간 차끌고 함들릴께요
감사합니다^^
위치아시면 공유좀 정비하려구요
적정 토크를 떠나서 정비작업 할줄도 모르면서 무슨 토크를 찾습니까...저런게 실질 작업인데 작업 꼼꼼하게 작업 잘 해주시네요
감사합니다^^
허브베어링 거의 안나가지 않나.
근데두루루룩소리는왜나는거죠
영상 너무 잘 보고있습니다 궁금한게 있는데 혹시 영상시간 5:10 복스알 사이즈는 어떻게 될까요? 쏘렌토R 차량입니다
32mm일꺼에요
작업차량싼타페cm이네요ㅋㅋ
정답입니다^^
감사합니다
^^
바퀴가 상하는.괜찮은데 좌우로 흔들어보면 꺼떡꺼떡하면 뭐가문제에요?
로어암이나 타이로드앤드볼 또는 스티어링기어박스
같은 차종이라 더 관심있게 잘 보았습니다. 다만 휠 체결시 임팩으로 너무 세게 치시는 것 같네요. 제 차의 앞바퀴도 한 개는 부러져서 비어 있고, 또 한 개는 야마나서 빼도박도 못하는 상황입니다. 정비사가 너무 조져대는 바람에.....휠너트 5개 짜리라 3개의 볼트로 살살 의지하고 다닙니다.
좋은 말씀 조언 감사 드립니다.
헉 하나도 아니고 둘씩이나... 안전에 관한 문제니 얼른 허브 교환하셔야겠습니다~ 다음부터는 토크값 지켜달라고 부탁하시고...
@@라마-p7j 볼트만 따로 교체가능해요. 작업난이도도 쉽고요.
감사합니다. ^^
시청 감사합니다. 더욱 좋은 정보로 보답 하겠습니다.
잘 봤습니다 이해 잘되게 설명도 차분차분 해주시고
감사합니다.더욱 노력하겠습니다^^
아반떼 hd 인것같은데
CM싼타페 입니다!댓글 감사합니다!^^
주행중 30km이상부터 운전석 앞쪽에서만 부글부글 거리는 소리가 나서 타이어
위치교환을해도 동일한 소리가 나네요ㅠ 160km고속에도 부글부글 거리는데 허브베어링 문제일까요?
배제할수는 없죠!
부모님댁이 천안입니다. 주말에도 영업하시나요? 한번 찾아뵙고 정비받고 싶네요.
아주감사함니다??앞발통나사?빡쌀?2개빨쌀?혹시나?해서?허브?베어링?나간넘가?해서?봄??아주??감사함니다???경남??진주쪽??그랜드?스타랙스??감사?감사???자가?정비함니다???
감사합니다!앞으로도 궁금하신점 말씀 부탁 드립니다!영상 올려 드릴께요!
김종철 이분은 다른 유튜버 댓글 에도 단어 마다 ??
더스타일.아 ㅡ너무조인다ㅋㅋ
드럼도 녹이 심한데 교환하시지!!!
반갑습니다^^ 더욱 더 노력하겠습니다.드럼(브레이크디스크)는 두께와 마모 상태를 보았을 때 교환 보다는 디스크연마를 하시도록 권유 드렸습니다!앞으로도 더욱 많은 관심 부탁드립니다,
오늘도 수고하시네여...
산타페 아니면 투산 같아보이는데....
잘모르겠음...ㅜ.ㅜ
cm싼타페 입니다^^잘 보셨네요!