С первым бампером я с грехом пополам закончил и поставил его на машину. В принципе лак лег нормально, когда я переделывал работу. Но зато база получилась не очень. Точнее не база, а грунт. Я его не вышкурил идеально перед покраской. На нем остались поры в некоторых местах. В итоге когда покрасил базой - эти поры проявились и на базе. А потом и на лаке. Но переделывать в третий раз я не стал - так оставил. Лак повторюсь лег относительно хорошо. А поры можно разглядеть только если внимательно присматриваться к бамперу.Зато я знатно накосячил со вторым бампером. Тоже красил его целиком. И вышкурил его хорошо, и загрунтовал хорошо, и грунт зашкурил хорошо и база легла хорошо (гладко) и блин опять на лаке я всё испортил. Я по дурости решил использовать готовый разведенный лак оставшийся от первого бампера. Опыта нету, учусь на своих ошибках. Можете представить как лег лак который несколько дней стоял в стакане. На бампере получилась просто дикая шероховатая шагрень. Когда проводишь по нему рукой, ощущение такое что проводишь по наждачной шкурке. И нет бы мне остановится, видел же что он так ложится, но нет - положил на весь бампер. Вот сейчас прошли сутки с нанесения этого старого лака. Начинаю шкурить любой шкуркой (пробовал от 320 до 1000) - моментально забивает шкурку, но забивает не как обычно, а какими то крупными катышками. В итоге каждые несколько секунд шкурку приходится вычищать в воде и место которое шкурю тоже - от катышек. И такое ощущение что лак не высох - очень тяжело шкурить. Хотя сутки прошли, а в гараже +20 градусов. Не знаю что мне делать. Если снять верхнюю шагрень - будет ли держаться база если сверху ей покрашу? Или она пойдет трещинами (ее поднимет). Неужели придется обдирать до пластмассы, а потом все по новой. И сколько ждать до высыхания лака?
Привет. Я думал, Вы уже бросили это дело и к малярам отправились. А вы бъётесь и косячите. Вот лаком старым, зря конечно, плохо. Лак этот надо удалять с бампера полностью и лак дерьмо, за несколько суток он обязан был высохнуть и повторное нанесение, было-бы не возможным. Я же писал Вам, понаблюдать за тем, как сохнет лак, почему проигнорировали? Теперь попробуйте 646 растворителем смыть плохой лак, правда и база смоется и грунт местами, затем 320 наждачькой шкурить, грунтовать, красить. Попробуйте смочить лак растворителем и шпателем его снять или ножом, будет много вони и запасись тряпками. Не жди высыхания, действуй прямо сейчас, чем дольше ждёте, тем сложнее будет.
Я вчера попробовал на ошкуренные участки положить базу. На удивление она легла нормально. Нигде не подняло, не покрылось трещинами. Ошкурил не до базы/грунта, а так чтобы сбить шагрень с лака, чтобы когда рукой проводишь - было гладко. Хотя кое-где конечно протер до грунта. Сегодня еще посмотрел - нормально база лежит. Если сейчас положить на эту базу нормальный лак - будет нормально лежать? Я конечно понимаю что по уму надо все переделывать по полной. Но если база на вид нормальная говорит ли это о том что она хорошо сцепилась с ошкуренным грунтом и дальше будет нормально? Ваш комментарий про лаки я не видел. Плюнуть на всё конечно можно, но это всегда успеется позднее. А ошибки и косяки - это часть процесса обучения, я думаю, опыт.
У меня бампер посчитал 8 перекрасов друг на друга в некоторых местах до пластика затер где то один слой снял ну парогов нет все глвтко если грунтом и покрасить видно не будет?
здравствуйте уповаю только на ВАС все молчат между первым и вторым слоя лака интервал сутки, так уж получилось,надо ли матировать первый слой перед нанесением второго
Привет. Бывают такие лаки, которые можно через сутки лакировать, это обязательно прописано в техничке, ну, а если нет такой инфы, то матовать, можно конечно на свой страх и риск покрыть 2 слой без матовки, может и прокатит, а может и нет, я как то ночью начал красить и после 1 слоя лака уранил банку и разлил 2 слой на пол, поехал спать, через 8 часов купил лак и нанёс 2 слой без матовки и прокатило, 2 года наблюдал за авто, лак держался, потом продали, 8 часов дольше не приходилось ждать, наверное стоит матануть, это в любом случае это проще и дешевле, чем потом вышкуривать облупившийся лак и заново красить.
здравствуйте Роман.У меня бампер пошел весь в паутине,подперли но не повредили.Это что нужно снимать до пластика??но он как бы покрыт под краской хорошим толстоватым слоем в 1-мм не менее чем-то жестким как пластмасса.2Й ВОПРОС-А если взять сбить глянец и перекрыть гравитексом он мягкий(смола) или лаком а затем покрасить в металлик.или снова вылезет паутина?
Здравствуйте. Любые трещины начинаются от пластика и тут подходят все варианты ремонта, но самый качественный, это удалить повреждённое лкп и заново обработать. Но и более простые ремонты тоже подойдут, только трещины проявятся, зато быстро и дёшево.
У меня эпопея с бампером продолжается. После того как я слегка вышкурил лак с мощной шагренью и стал его красить по новой, база у меня стала покрываться сеточкой, после первого же слоя. По виду база стала как потрескавшаяся земля в пустыне. Не трещины, а как бы чешуя. Как мне сказал один маляр - это из-за того что лак вступил в реакцию с новой краской. Он посоветовал мне перегрунтовать бампер по новой, дать высохнуть и если все нормально будет - только тогда красить. Так что я теперь снимаю лакокрасочное покрытие вплоть до старого грунта, а не просто убираю блеск и матую. Но зато я обнаружил трещину, которую ранее пропустил, а также одна трещина, которую я запаял в первый раз - открылась по новой. Так что эти места буду шпаклевать по новой. Когда весь бампер вышкурю до грунта, буду грунтовать по новой.
Давай с самого начала! Сколько слоёв краски было до вашей покраски? Каким лаком вы покрывали, вы не знаете. Какая пропорция лака и отвердителя была? После первой вашей покраски прошло несколько дней и лак не должно было порвать, значит какие-то проблемы с материалом. Скорее всего и грунт порвёт так же, а то и хуже. Опиши мне весь ремонт и материал, марку и пропорции смешивания, это важно! После попробуем отремонтировать вместе. И долго ли, собираетесь ездить на этом бампере?
Давай с самого начала! Сколько слоёв краски было до вашей покраски? Каким лаком вы покрывали, вы не знаете. Какая пропорция лака и отвердителя была? После первой вашей покраски прошло несколько дней и лак не должно было порвать, значит какие-то проблемы с материалом. Скорее всего и грунт порвёт так же, а то и хуже. Опиши мне весь ремонт и материал, марку и пропорции смешивания, это важно! После попробуем отремонтировать вместе. И долго ли, собираетесь ездить на этом бампере?
Судя по всему сначала был только заводской слой краски, т.е. бампер ранее не ремонтировался. Лак вроде бы Рефлекс какой-то (это название производителя). Пропорция 2:1, как и задумано. Да, после покраски базой, прошел как минимум один день, прежде чем я начал ложить лак. В принципе сначала ремонт шел хорошо и даже лак на базу лёг хорошо, просто мне не понравилось что он не блестит, весь шероховатый на ощупь, с крупной шагренью и зерно не такое как на остальном кузове. То есть бампер очевидно отличался бы от кузова. Можно было оставить и так, но я решил покрасить по новой. И вот когда я зашкурил, заматовал свежий лак шкурками 600, 500 и 800 и положил поверх новую базу, ее "подняло" (если так правильно называется этот дефект). Но не во всех местах! Были места где база легла нормально. И как раз в этих местах я особенно тщательно шкурил и даже прошелся полировальной машинкой (когда хотел исправить вид лака не перекрашивая). Думаю трение и нагрев от полировальной машины высушили лак и он в этих местах то ли сточился до базы, то ли полностью высох и поэтому новая база легла хорошо. Но на большей части бампера, он наверно нормально не просох (из-за того что в его составе не было растворителя-разбавителя) и поэтому прореагировал с новой базой. Такая версия у маляра, которому я показывал бампер. Наверно так оно и есть. Сейчас мне надо тщательно вышкурить бампер до старого грунта чтобы лака вообще не осталось.
Возможно если бы я оставил шероховатый лак и не стал его переделывать, а поставил бампер на машину, он бы так и так впоследствии стал выглядеть как пересохшая земля или пошел бы трещинками. Так как судя по всему он нормально не высох, а сейчас на морозе ему пришел бы песец. Только не знаю почему он не высох, из-за того что растворителя не было или из-за того что я неправильно его положил.
Не то и не другое. Этот лак у нас самый дешёвый, я не пользуюсь им. То что лак без разбавителя, так он засохнет в любом количестве. Разбавитель увеличивает время сушки, причём, чем больше разбавителя тем дольше сохнет лак, это факт. Можешь сам проверить, например: разведи на 50 гр лака, 25 гр отвердителя, перемешай 75 гр и отлей половину в другую ёмкость, затем в 1 ёмкость добавь 15-25% разбавителя, от общей массы лака в одной ёмкости и поставь обе ёмкости в одинаковую температуру. При 20-25 градусах лак без разбавителя должен высохнуть (застыть) в любом количестве в течении 16-24 часов, а лак с разбавителем сохнуть будет заметно дольше. С лаком новол ms 2+1 всё так и происходит, я проверял. А если рефлекс не засохнет, значит качество такое, проверь остатки лака которым красил, засох он, или нет. И посмотри внимательно от какого слоя, начинаются трещины, или морщины и много ли их на бампере и где они, на видных местах или нет.
Добрый день, подскажите. Крашу машину подетально открасил всю на чёрный грунт. Как подготовить под грунт бампера со старым ЛКП? 240 на машинке и красный скотч брайт так же какие остальные элементы кузова?
Здравствуйте,поскажите бампер покрыт лаком,что с лаком делать? Шкурить ,часть производился ремонт акрил грунт что с ним делать ? шкурить ,или ещё каким то грунтом скрывать ?
Приветствую. На сухую готовить можно, но требуется специальное оборудование и высококачественные материалы. Об этом будет отдельное видео. Материалы. Во-первых, необходим качественный грунт, который после высыхания не будет забивать наждачку. Наждачка требуется с более крупным зерном в качественном исполнении, то есть, чтобы абразив не отпадал. Отпавшее зерно попадает под другие и царапает гораздо глубже, чем надо. После покраски эти круговые царапины проявятся, и любой будет понимать, что машина красилась. Оборудование. Необходим эксцентрик. К нему нужен пылесос для принудительного удаления пыли. Если пыль не удалять, она будет забивать наждачку, а значит, возникнут новые проблемы. Для работы на сухую нужно отдельное помещение. Ведь, так или иначе, пыль в воздухе присутствует. Я же показал Вам, как в своем гараже, своими силами избежать проблем, о которых Вы понятия не имеете, посмотрев, как работают в специализированных центрах. Я понимаю, что они говорят, что только так можно и нужно работать, но это не совсем так. Есть другие методы, доступные каждому автолюбителю или мастеру. К тому же, в процессе подготовки с водой, Вы одновременно подготавливаете гараж к процессу покраски авто, смачивая пол и прибивая лишнюю пыль, не дышите ей. А главное, она не окажется на свежеокрашенной детали. Повторю, это гаражный метод, доступный всем, но и в специализированных центрах к нему прибегают нередко.
Роман, приветствую. Я немного притер бампер до пластика. Хочу сам попробовать сделать,так как за это просят 3000р. Могу я вам фото скинуть на эл. почту например, чтобы вы глянули, если у вас есть желание, конечно:)) может подскажете как сделать:).
Благодарю всё объяснил для нормальной аудитории которая чему-то хочет научиться но ещё чайники. Побольше бы таких видео.
Похоже это самый лучший канал!
Спасибо Роман я просто думал вода грязь а это вот оно как оказывается наоборот спасибо за развернутый ответ.
Самый лучший видос молодец!!!
Вот это ролик все до мелочей объяснитил класс
когда ты сказал чьто пробежишься по бамперу , я решил подпесаться ! лайк !
Отличные видео👍. Успехов!
Да 4г назад тоже мучался с водой каторга была щас машинкой за 10мин и бампер готов 😁
С первым бампером я с грехом пополам закончил и поставил его на машину. В принципе лак лег нормально, когда я переделывал работу. Но зато база получилась не очень. Точнее не база, а грунт. Я его не вышкурил идеально перед покраской. На нем остались поры в некоторых местах. В итоге когда покрасил базой - эти поры проявились и на базе. А потом и на лаке. Но переделывать в третий раз я не стал - так оставил. Лак повторюсь лег относительно хорошо. А поры можно разглядеть только если внимательно присматриваться к бамперу.Зато я знатно накосячил со вторым бампером. Тоже красил его целиком. И вышкурил его хорошо, и загрунтовал хорошо, и грунт зашкурил хорошо и база легла хорошо (гладко) и блин опять на лаке я всё испортил. Я по дурости решил использовать готовый разведенный лак оставшийся от первого бампера. Опыта нету, учусь на своих ошибках. Можете представить как лег лак который несколько дней стоял в стакане. На бампере получилась просто дикая шероховатая шагрень. Когда проводишь по нему рукой, ощущение такое что проводишь по наждачной шкурке. И нет бы мне остановится, видел же что он так ложится, но нет - положил на весь бампер. Вот сейчас прошли сутки с нанесения этого старого лака. Начинаю шкурить любой шкуркой (пробовал от 320 до 1000) - моментально забивает шкурку, но забивает не как обычно, а какими то крупными катышками. В итоге каждые несколько секунд шкурку приходится вычищать в воде и место которое шкурю тоже - от катышек. И такое ощущение что лак не высох - очень тяжело шкурить. Хотя сутки прошли, а в гараже +20 градусов. Не знаю что мне делать. Если снять верхнюю шагрень - будет ли держаться база если сверху ей покрашу? Или она пойдет трещинами (ее поднимет). Неужели придется обдирать до пластмассы, а потом все по новой. И сколько ждать до высыхания лака?
Привет. Я думал, Вы уже бросили это дело и к малярам отправились. А вы бъётесь и косячите. Вот лаком старым, зря конечно, плохо. Лак этот надо удалять с бампера полностью и лак дерьмо, за несколько суток он обязан был высохнуть и повторное нанесение, было-бы не возможным. Я же писал Вам, понаблюдать за тем, как сохнет лак, почему проигнорировали? Теперь попробуйте 646 растворителем смыть плохой лак, правда и база смоется и грунт местами, затем 320 наждачькой шкурить, грунтовать, красить. Попробуйте смочить лак растворителем и шпателем его снять или ножом, будет много вони и запасись тряпками. Не жди высыхания, действуй прямо сейчас, чем дольше ждёте, тем сложнее будет.
Вот глянь ua-cam.com/video/y5iuD1hEE1g/v-deo.html
Я вчера попробовал на ошкуренные участки положить базу. На удивление она легла нормально. Нигде не подняло, не покрылось трещинами. Ошкурил не до базы/грунта, а так чтобы сбить шагрень с лака, чтобы когда рукой проводишь - было гладко. Хотя кое-где конечно протер до грунта. Сегодня еще посмотрел - нормально база лежит. Если сейчас положить на эту базу нормальный лак - будет нормально лежать? Я конечно понимаю что по уму надо все переделывать по полной. Но если база на вид нормальная говорит ли это о том что она хорошо сцепилась с ошкуренным грунтом и дальше будет нормально? Ваш комментарий про лаки я не видел. Плюнуть на всё конечно можно, но это всегда успеется позднее. А ошибки и косяки - это часть процесса обучения, я думаю, опыт.
Ну, если база легла, то продолжайте покраску. Может, и прокатит)) Удачи!!!
Вчера положил на базу лак (новол hs в банке). Пока вроде нормально смотрится, растекся, блестит. Завтра попробую поставить на машину.
У меня бампер посчитал 8 перекрасов друг на друга в некоторых местах до пластика затер где то один слой снял ну парогов нет все глвтко если грунтом и покрасить видно не будет?
блин столько лайв-хаков рассказал, подпишусь
Вопрос к автору.купил новый бампер не в цвет,довольно хорошо покрашен.Нужно ли до основания сносить старую краску???
молодец дядя по твоиму видио подготавливал к покраске скутер
Красава брат
скажите,а нужно на новый бампер(правда езжу с ним уже 2 года) ложить грунт или мона заматировать так и сразу базу и лак?Зачем тогда грунтовать то?
здравствуйте уповаю только на ВАС все молчат между первым и вторым слоя лака интервал сутки, так уж получилось,надо ли матировать первый слой перед нанесением второго
Привет. Бывают такие лаки, которые можно через сутки лакировать, это обязательно прописано в техничке, ну, а если нет такой инфы, то матовать, можно конечно на свой страх и риск покрыть 2 слой без матовки, может и прокатит, а может и нет, я как то ночью начал красить и после 1 слоя лака уранил банку и разлил 2 слой на пол, поехал спать, через 8 часов купил лак и нанёс 2 слой без матовки и прокатило, 2 года наблюдал за авто, лак держался, потом продали, 8 часов дольше не приходилось ждать, наверное стоит матануть, это в любом случае это проще и дешевле, чем потом вышкуривать облупившийся лак и заново красить.
здравствуйте Роман.У меня бампер пошел весь в паутине,подперли но не повредили.Это что нужно снимать до пластика??но он как бы покрыт под краской хорошим толстоватым слоем в 1-мм не менее чем-то жестким как пластмасса.2Й ВОПРОС-А если взять сбить глянец и перекрыть гравитексом он мягкий(смола) или лаком а затем покрасить в металлик.или снова вылезет паутина?
Здравствуйте. Любые трещины начинаются от пластика и тут подходят все варианты ремонта, но самый качественный, это удалить повреждённое лкп и заново обработать. Но и более простые ремонты тоже подойдут, только трещины проявятся, зато быстро и дёшево.
@@RomanSlepnyov а если перекрыть гравитексом?он смола и как бы мягкий?
Можно и гравитексом, 180 заматовать и загравитизировать.
У меня эпопея с бампером продолжается. После того как я слегка вышкурил лак с мощной шагренью и стал его красить по новой, база у меня стала покрываться сеточкой, после первого же слоя. По виду база стала как потрескавшаяся земля в пустыне. Не трещины, а как бы чешуя. Как мне сказал один маляр - это из-за того что лак вступил в реакцию с новой краской. Он посоветовал мне перегрунтовать бампер по новой, дать высохнуть и если все нормально будет - только тогда красить. Так что я теперь снимаю лакокрасочное покрытие вплоть до старого грунта, а не просто убираю блеск и матую. Но зато я обнаружил трещину, которую ранее пропустил, а также одна трещина, которую я запаял в первый раз - открылась по новой. Так что эти места буду шпаклевать по новой. Когда весь бампер вышкурю до грунта, буду грунтовать по новой.
Давай с самого начала! Сколько слоёв краски было до вашей покраски? Каким лаком вы покрывали, вы не знаете. Какая пропорция лака и отвердителя была? После первой вашей покраски прошло несколько дней и лак не должно было порвать, значит какие-то проблемы с материалом. Скорее всего и грунт порвёт так же, а то и хуже. Опиши мне весь ремонт и материал, марку и пропорции смешивания, это важно! После попробуем отремонтировать вместе. И долго ли, собираетесь ездить на этом бампере?
Давай с самого начала! Сколько слоёв краски было до вашей покраски? Каким лаком вы покрывали, вы не знаете. Какая пропорция лака и отвердителя была? После первой вашей покраски прошло несколько дней и лак не должно было порвать, значит какие-то проблемы с материалом. Скорее всего и грунт порвёт так же, а то и хуже. Опиши мне весь ремонт и материал, марку и пропорции смешивания, это важно! После попробуем отремонтировать вместе. И долго ли, собираетесь ездить на этом бампере?
Судя по всему сначала был только заводской слой краски, т.е. бампер ранее не ремонтировался. Лак вроде бы Рефлекс какой-то (это название производителя). Пропорция 2:1, как и задумано. Да, после покраски базой, прошел как минимум один день, прежде чем я начал ложить лак. В принципе сначала ремонт шел хорошо и даже лак на базу лёг хорошо, просто мне не понравилось что он не блестит, весь шероховатый на ощупь, с крупной шагренью и зерно не такое как на остальном кузове. То есть бампер очевидно отличался бы от кузова. Можно было оставить и так, но я решил покрасить по новой. И вот когда я зашкурил, заматовал свежий лак шкурками 600, 500 и 800 и положил поверх новую базу, ее "подняло" (если так правильно называется этот дефект). Но не во всех местах! Были места где база легла нормально. И как раз в этих местах я особенно тщательно шкурил и даже прошелся полировальной машинкой (когда хотел исправить вид лака не перекрашивая). Думаю трение и нагрев от полировальной машины высушили лак и он в этих местах то ли сточился до базы, то ли полностью высох и поэтому новая база легла хорошо. Но на большей части бампера, он наверно нормально не просох (из-за того что в его составе не было растворителя-разбавителя) и поэтому прореагировал с новой базой. Такая версия у маляра, которому я показывал бампер. Наверно так оно и есть. Сейчас мне надо тщательно вышкурить бампер до старого грунта чтобы лака вообще не осталось.
Возможно если бы я оставил шероховатый лак и не стал его переделывать, а поставил бампер на машину, он бы так и так впоследствии стал выглядеть как пересохшая земля или пошел бы трещинками. Так как судя по всему он нормально не высох, а сейчас на морозе ему пришел бы песец. Только не знаю почему он не высох, из-за того что растворителя не было или из-за того что я неправильно его положил.
Не то и не другое. Этот лак у нас самый дешёвый, я не пользуюсь им. То что лак без разбавителя, так он засохнет в любом количестве. Разбавитель увеличивает время сушки, причём, чем больше разбавителя тем дольше сохнет лак, это факт. Можешь сам проверить, например: разведи на 50 гр лака, 25 гр отвердителя, перемешай 75 гр и отлей половину в другую ёмкость, затем в 1 ёмкость добавь 15-25% разбавителя, от общей массы лака в одной ёмкости и поставь обе ёмкости в одинаковую температуру. При 20-25 градусах лак без разбавителя должен высохнуть (застыть) в любом количестве в течении 16-24 часов, а лак с разбавителем сохнуть будет заметно дольше. С лаком новол ms 2+1 всё так и происходит, я проверял. А если рефлекс не засохнет, значит качество такое, проверь остатки лака которым красил, засох он, или нет. И посмотри внимательно от какого слоя, начинаются трещины, или морщины и много ли их на бампере и где они, на видных местах или нет.
Инода мне кажется, что Мармок озвучивает этот канал)
Бахрому от литья бампера чем лучше срезать?
Добрый день, подскажите. Крашу машину подетально открасил всю на чёрный грунт. Как подготовить под грунт бампера со старым ЛКП? 240 на машинке и красный скотч брайт так же какие остальные элементы кузова?
Привет, да, только я 240 гашу вручную 320-360, вероятность просады так сильно уменьшается.
Здравствуйте,поскажите бампер покрыт лаком,что с лаком делать? Шкурить ,часть производился ремонт акрил грунт что с ним делать ? шкурить ,или ещё каким то грунтом скрывать ?
Подскажите почему с водой а на сухую готовить нельзя?
MrRolan1981 Я часа через 3 до компа доберусь и отвечу.
Приветствую. На сухую готовить можно, но требуется специальное оборудование и высококачественные материалы. Об этом будет отдельное видео.
Материалы. Во-первых, необходим качественный грунт, который после высыхания не будет забивать наждачку. Наждачка требуется с более крупным зерном в качественном исполнении, то есть, чтобы абразив не отпадал. Отпавшее зерно попадает под другие и царапает гораздо глубже, чем надо. После покраски эти круговые царапины проявятся, и любой будет понимать, что машина красилась.
Оборудование. Необходим эксцентрик. К нему нужен пылесос для принудительного удаления пыли. Если пыль не удалять, она будет забивать наждачку, а значит, возникнут новые проблемы. Для работы на сухую нужно отдельное помещение. Ведь, так или иначе, пыль в воздухе присутствует.
Я же показал Вам, как в своем гараже, своими силами избежать проблем, о которых Вы понятия не имеете, посмотрев, как работают в специализированных центрах. Я понимаю, что они говорят, что только так можно и нужно работать, но это не совсем так. Есть другие методы, доступные каждому автолюбителю или мастеру. К тому же, в процессе подготовки с водой, Вы одновременно подготавливаете гараж к процессу покраски авто, смачивая пол и прибивая лишнюю пыль, не дышите ей. А главное, она не окажется на свежеокрашенной детали. Повторю, это гаражный метод, доступный всем, но и в специализированных центрах к нему прибегают нередко.
А по чему серым скотч брайтом нельзя
А что весь бампер загрунтовать то тяжело было? Или грунт сэкономили, не понятно.......
А если не зашкуривать старую краску, а оттереть растворителем можно?
Зае.аться можно щкуркой быстрее
Ты краску вместе с пластиком оттиреш.
Еще бы как поправить вмятины)
Ой высветилось видео про капот, а открылось про бампер))
полезно
Роман, приветствую. Я немного притер бампер до пластика. Хочу сам попробовать сделать,так как за это просят 3000р. Могу я вам фото скинуть на эл. почту например, чтобы вы глянули, если у вас есть желание, конечно:)) может подскажете как сделать:).
Я работаю в данной сфере и это нормальный ценник
Видео хорошое но рекламы сбивают весь интерес к просмотру
А без рекламы у меня пропадает интерес, тратить уйму времени на эту работу.
А чё подтёки машинкой не убрать то?
А что делать, если бамперу 15 лет и он весь в сколах до пластика?
Дядя ответь !!!
Посмотри ремонт бампера от 3M
в общем ШКУРИТЬ И ШКУРИТЬ до потери пульса
После пульса нанести проявку, и снова шкурить!
Весь ролик наждак по полам ломал.
Слишком усложнил
а кругом нельзя? как то влом все это руками шкурить...
Можно машинкой эксцентриковой градация 400- 500
На сухую