¡Frenos enormes! - 🔧 Swap
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- Опубліковано 12 вер 2024
- ¿Qué es aún más importante que un motor potente cuando haces un swap? Unos frenos enormes. Unos frenos que sean capaces de parar a la bestia. Y cuando triplicas la potencia original del coche quieres unos frenos grandes, muy grandes.
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PetrolHeadGarage Ramón & cia, hace unos días pude ver el 205 de Manuel Mora / Iván Bajo y joder.....lo de atómico se queda corto. Qué manera de correr! DE PUTOS LOCOS! Del estilo al del francés Domerich.... Leones salvajes de cojones.... Habéis visto a Mora en acción en alguna carrera? (Buen domador de leones🦁 😆)
Me estoy viendo toda la lista del tirón, increíble!! Solo una cosa, está ordenada al revés y es coñazo porque salta al capítulo anterior jajaja. A darle gas!
Que me encanta este canal, estoy aprendiendo mecánica, como hechar a perder un auto y por si fuera poco nuevo dialecto. Sois la leche. 😉👍
Me encanta el aprecio que os tenéis unos a otros esas formas tan educadas de llamaros entre vosotros, jajajja, donde hay confianza... Animo que ya esta en la recta final ese 205 y por lo que veo el coche va tabla, cuidadito con los baches que la espalda se resiente y la amortiguación también.
xD! Nos llamamos de todo menos "guapos", pero siempre desde el mayor de los cariños... :P
Exactamente lo mismo de rozar pesos con pinza me pasó a mí con frenos de 266 y llanta 14 de 106 Rallye.
Me fui a un taller de ruedas oldschool y me las equilibraron con plomo clásico, del que se cala en el talón de la llanta. Y hasta hoy, sin pegas.
Muchas gracias por compartir tu experiencia Fernando! No conocía ese sistema, investigaré sobre ello. Gracias!
Olé sino lo paras con esos discos ya q lo pare un muro jeje.Un abrazo sois grandes. Comparto vuestros videos.pq siempre aprendo algo.
Por cierto para limpiar los vasos de expansión de líquido refrigerante.y el recipiente del líquido de frenos.yo uso una caja llena de bolitas metálicas muy pequeñas.para q se quede blanco nuclear le hecho agua oxigenada y la pongo al sol.ya lo hice en el Ibiza 1 y se quedó muy bien.
Muchas gracias por tu apoyo y compartir tu experiencia con nosotros FJose! Apuntamos tu método para la siguiente! ;)
Gran equipo formáis... solo por las risas ya merece la pena ver los vídeos y encima aportáis conocimiento... pues de pm!
Y solo tenéis 40000 subscriptores os mereceis 4000000
Muchas gracias por tu apoyo Pablo! ;)
Sois unos makinas!!! Me he visto todos los videos del 205 y no veas las cosas que estoy aprendiendo. Seguir asi!!!!
Muchas gracias Jose! El objetivo de todo esto es mostrar nuestra experiencia, escuchar y dar voz a todo aquel que quiera enseñar al resto como hacerlo mejor y así aprender todos juntos ;)
Ese coche mola un nuevo, desde siempre
A ver en marcha qué tal va :)
Hay unas bolitas que se meten o por la válvula o en el montaje del neumático que sirven para equilibrar las ruedas en movimiento. A partir de cierta velocidad empiezan a hacer contrapeso. Ya que no podéis poner los contrapesos en la llanta, creo que es una buena opción.
Pedazo de contenido de la puta ostia! Felicidades chicos!!!!!! Pedazo de vídeos, contenido perfecto! El mejor contenido de youtube!
Muchas gracias Sergi! Nos alegra que te mole! :)
Cada vez con mas ganas de que salga video del 205 , viejas glorias nunca mueren💪
Muchas gracias Cristian! Lo antes posible el siguiente! ;)
like número 1k!!! vengan esos 5! éxitos Petrolhead!
Qué gusto da veros trabajar, joooder! Finos!
Muchas gracias por tu apoyo y ayuda Doctor Sapolini! :)
Que bien les esta quedando. 10 HP de potencia más con esos frenos.
xD! Ouhhh yeah!!
Impresionante currada...y verlo salir del garaje no tiene precio!
Ánimo y mis dieses del mes entero😋
XD! Muchas gracias Lex!
JODER que escape mas guapo le van a poner! Pocas ganas tengo de verlo terminado!
Vas a ver Helistorm, es una puta obra de arte de la mano de VIMESA! :O
Para botes de expansion sucios,lo mejor,desengrasar,taponar las salidas y agua templada con sal,fina sino esta muy sucio y gorda si esta muy sucio,llenas la mitad con un puñado de sal y agitar,luego enjuagas,lo desengrasas de nuevo y queda como nueva.
Muchas gracias por tu aporte Mikel! ;)
Joder que envidia sana, deseando verlo acabado y ver el Honda 🙊
Con suerte habrá más proyectos que el Honda, ya verás Juan! ;)
Impaciente por ver los próximos videos os superais en cada uno de ellos
En el siguiente veremos cómo va el motor y si anda o no anda... ;)
Qué gozada de frenos, más adelante montaré 283 en el 306 aprovechando que me trae bomba de 23 también y la monopistón de 306 gti,307,etc.
Gran video equipo 😉
Totalmente recomendado Iván! No veas como frena esto... :)
Joder siempre me saben a poco vuestros vídeos del 205!!! Quiero más!!! un abrazo gente
Muchas gracias Edgar! Lo antes posible el siguiente, y creo que te va a gustar! ;)
Esto es realmente una obra de arte!!!! Saludos amigos como siempre apoyando desde Chile.
Muchas gracias Miguel! Nos alegra que te haya gustado!
Jajaja.... 1er puesto..... Gracias. Me hace ilusión encabezar este pedazo de proyecto, para mi el más bonito que haya visto nunca...
Roberto, como nos lo comentaste qué menos, después de todo el apoyo que nos das! :) Mil gracias compañero!
Vaaamos tuuuuuú!!! Ya falta menos!!!
Ya estamos cerca, ya estamos cerca de que esto queme rueda Rekadista! ;)
X dios que ansias por verlo andar....!!!!
Ya queda menos para quemar rueda! ;)
Muy buen trabajo!! Me quedo con la intro de ...Estoy caliente como una perra jajajajajaja
xD!
Pa eso está Ramón pa eso está
"Pa eso está!" :P
Muy buena pinta esa frenada!!! Bueno realmente todo!! Saludos chicos! Animo!
Muchas gracias Borjita, nos alegra que te haya molado! ;)
Ganas de verlo en acción. Avisad si vais a alguna tanda.
ESo haremos, sí señor! ;)
A tope makinas!!! Ganas de verlo rodando!
Muchas gracias Omar! ;)
UFFFF papu la que se viene esa nave ya pide asfalto
Con suerte estará quemando rueda en breve!
Grandes!
Muchas gracias Agustín! Nos alegra que te haya gustado! ;)
Ya tengo ganas de verlo rodar un rato, que desespero. El trabajo de frenos es genial, si no son capaces de parar el coche no lo parará nada
Ya queda muy poco Arm, muy poco! ;) Con estos frenos se nos van a saltar los ojos en cualquier frenada! :P
Vamos chicos que esto está casi rugiendo oleeeeeeeee
Sois la ostia! Ánimo con el proyecto 👌👌
Muchas gracias Raúl! ;)
Deseando escuchar esa trompeta que le vais a poner!!
Vas a ver qué obra de arte de la mano de VIMESA! Abrrr... Y hemos grabado todo el proceso de fabricación! ;)
Esta quedando hermoshoooo!
Va cogiendo color, va cogiendo color Leo! ;)
Magnífico como siempre xdd pero una cosa os voy a decir yo en mi mini monopunto del 92 tengo la suspensión como una tabla y no sé cuántos soportes de motor llevo partidos ya más de 10 seguro eso sí cada vez que voy hacer curvas de montaña en la primera curva la tengo morcillona morcillona un saludo
Uf, la suspensión del Mini, qué trabajito nos dió...xD
Y con esos frenos delante, detrás que vais a poner? por que tiene que tener una frenada brutal, felicidades
Muchas gracias Axel! Pues delante lleva 283 con pinza monopistón, detrás, que se ve una parte en el vídeo y se mostró en un capítulo anterior, lleva 247, también con pinza monopistón. Es la frenada completa del Xsara VTS/306 GTi, y con esto el coche ahora frena que da gusto :) Mucho ánimo y felicidades para ti también por tus proyectos del canal! ;)
Excelente! saludos desde Brasil!
Muchas gracias Guillermo, nos alegra que te haya gustado! ;)
Gracias
Jaja alto frankenstein va ser ese coche.Esoero que todas esas horas de trabajo sean para que por lo menos en su categoría nadie pueda destronarlo por varios años.
Todo es superable y siempre habrá alguien que lo haga mejor, pero nosotros le ponemos todas las ganas para hacerlo lo mejor posible ;) Una vez pasada la homologación reharemos el motor y muchas cosas que por prisa y falta de tiempo ahora no hemos podido hacer, y todo el proceso, como siempre, lo compartiremos ;)
Saludos desde Argentina y mucha suerte con lo que falta del proyecto.
Enormeeees
Como los frenos! :P
Purgais a la antigua usanza, me ha sorprendido, sin bomba de vacio, ni na.
Pues realmente lo que conectamos a las pinzas si es específico para purgar frenos, lo hace por vacío y un Bernoulli, como las pistolas de pintura, pero no funciona muy allá la verdad, entonces lo hemos hecho a la antigua...xD
Qué ganas de hacer un proyecto como ése con mi Zx, un saludo chicos 👌🏼
Pues sólo te podemos animar a ello, dale duro Sebastián! ;)
dios como queda🤤
Es que unos frenos grandes molan demasiado, para todo! :P
Enhorabuena!!.
Por cierto, ¿donde se colocarán los pesos que habéis quitado de las llantas. En el borde interior?.
Muchas gracias Jose! Pues habrá que ver cómo equilibrar estas llantas o si tenemos que buscar otras... Pero eso lo veremos en el futuro :)
Creo que el cable del xsara de puede montar rodeando la caja de cambios por debajo
Muchas gracias por tu sugerencia compañero! Nosotros no vimos cómo hacerlo, no encontramos la manera
Por poner una pega a todo este currazo que llevais y este proyecto, que personalmente me encanta y me parece una guia didactica perfecta de como hacer un swap... ¿Por que motivo no pusisteis los latiguillos de freno metálicos si la idea es darle uso en circuito? Un saludo y a seguir así!
Muchas gracias por tu apoyo y sugerencia Iván! Pues no se lo hemos puesto todavía por las pruebas de homologación, ya en el futuro buscaremos unos que pasen la ITV ;)
@@PetrolheadGarage y con el filtro de potencia os pasa la homologacion?
No, no pasaría. Por eso comentamos en varios capítulos anteriores que ese filtro únicamente lo tenemos puesto de manera provisional para hacer pruebas, pero para la homologación tendremos que poner el filtro original
El puente q habéis puesto las pinzas tienen mismo sistema de tirador de genio mano q los XANTIA q llevan el freno mano delantero
Que poco queda!! Anima verlo en el suelo y rodando, aunque sea empujando
Yo llevo en el 309gti las del 406 brembo y es un gozada.
Pues eso debe de frena que da miedo, pues ya con las que tenemos nosotros frena de coj.. xD
Gran trabajo,que referencia es la bomba de freno?
Hola saludos desde chile. Una pregunta usaron el mismo servo del 205??
joder, esa posición debajo del volante dejando las costillas y la espalda, me toca hacerlo a mi cuando tengo que cambiar el filtro del habitáculo del Focus MK2
Petrol habria alguna forma de reparar la tuberia del liquido de frenos traseros? Me la han cortado...
Eso huele a llantas oz... O enkei... O rays... Me vuelvo loco!!!
Se aceptan sugerencias, por supuesto! ;)
@@PetrolheadGarage yo tengo debilidad por las wrc tarmac, eso si, son carisimas, hay corseline muy parecidas y muy baratas, sobre todo lo decía porque tenía pinta de rozar con las pinzas y a la larga es peligroso
Buen video gente!
Un par de custiones...
-¿Finalmente por que no pusisteis la bomba de la berlingo?
-¿Que medida llevan los discos,266 mm puede ser?
los delanteros sino recuerdo mal eran de 280 mm
Muchas gracias Fer! Pues delante lleva 283 con pinza monopistón, detrás, que se ve una parte en el vídeo y se mostró en un capítulo anterior, lleva 247, también con pinza monopistón. Es la frenada completa del Xsara VTS/306 GTi, y con esto el coche ahora frena que da gusto :) La bomba de freno de la Berlingo, buscando por referencia, era de 21.9mm de pistón (tiro de memoria), pero sí recuerdo que era el mismo diámetro que la bomba del 1.1 original y la otra que teníamos, asi que optamos por una nueva de un 406 sin ABS
poner los pesos en el centro de lla llanta que se pueden equilibar asi
Muchas gracias por tu sugerencia Pedro! A ver cómo apañamos, porque con el tamaño de las pinzas y el espacio que queda contra la llanta va a estar todo bastante complicado, pero lo resolveremos!
Muy buenaaas!!! Que pasada de videos y que ganas de ver ese 205 quemado rueda jejejeje.
Esos guantes mechanix me han enamorado jajaja podriais pasarme el link de compra de amazon (supongo que seran de ahi, como casi todo jajajaja) y asi os echo una mano (chiste malo jajajajaja). Saludos y gaaaaas!!!🔥🔥
Muchas gracias Asier! Pues la verdad es que esos guantes no tengo ni idea de dónde salieron, los he buscado en Amazon pero no los encuentro.... Si los encuentras a través de este enlace todo lo que pilles en adelante nos ayudará a nosotros :) amzn.to/2CmW9qX
@@PetrolheadGarage muchaaaaas gracias!!!
Saludos desde chile :)
Saludos desde España Gatoooooo! ;)
Menuda potencia en el brazo de las pajas!!!!! 😂😂😂
Cómo siempre, genial 👌🏻. Ya no queda nada para verlo rodar
Se ve que tiene práctica... xDDD
Rebajar un poco la pinza con amoladora y listoooo, jajajaja. SEguir así grandes.
Buen vídeo los discos delanteros son de 266mm?
Muchas gracias SJ E! Pues delante lleva 283 con pinza monopistón, detrás, que se ve una parte en el vídeo y se mostró en un capítulo anterior, lleva 247, también con pinza monopistón. Es la frenada completa del Xsara VTS/306 GTi, y con esto el coche ahora frena que da gusto :)
Hola. No me queda claro si el servo dejas el de serie o pones el de 406
hola, sobre el cable de embrague de que modelo de 205? en el gti130 salen 2 medidas depende si montan be1 y be3, medidas 730 y 660mm respectivamente, entiendo que si montasteis del vts es be3 por lo tanto de 660, es asi?
Vais a rectificar el motor como con el mini? Disfruté muchísimo con esos capítulos
Muchas gracias The Licher King! Sí, lo reharemos entero, pero eso será más adelante, después de la homologación e ITV :)
Buenas petrolhead era si me podias ayudar en una duda. He puesto pinzas 283 quiero poner una bomba de 23. Tengo que cambiar servofreno y bomba de 406. O solo la bomba? Gracias
Me enerva ver la parte de abajo de los limpias sucia y todo lo demas limpio 😂😂😂😂😂😂 videazo como siempre nada mas k decir
Hay que darle una lavada general en profundidad, que el pobre ha cogido mierda para aburrir en todo este tiempo aquí metido :P
Poleee!
Rápido de narices Daniel! :O
@@PetrolheadGarage como el 205😈🚗💨
Jajaj el piston de esa bomba de freno los fabricamos en mi trabajo. Espero que os vaya bien jajaj
Si no funciona bien ya sabemos a quién quejarnos :P
Si no os funciona bien espero que podais quejaros 😅😂😅😂
Ey Hola campeones. Cómo siempre genial vuestros vídeos. Y como no como siempre al detalle. Y ahora sí una pregunta: mi hermano va a introducirse al mundo de la automoción, pero a la parte de chapa y pintura. Porfavor colaborarme con herramientas necesarias para ponerlo a trabajar duro jajajaja es broma.Es ara que empiece pintando el coches y poder equiparnos de material para chapa y pintura y claro si me compartáis que herramientas necesito ya que seram muchas y poder colaborar con vuestro enlace para esa mini bonificación
Saludos 😎😎
Muchas gracias Christian! Pues ánimo para ti y tu hermano, darle caña! ;) Nosotros no solemos trabajar chapa y pintura la verdad, por lo que tampoco te puedo recomedar qué herramientas necesitas para empezar.
Me alegrais el dia entero cabrones jajajjajaa
3:29 la lubricación (:
Primer like y comentario, ya puedo morir en paz
xD! Pero no lo hagas Fabio, que queda mucho que ver! :P
@@PetrolheadGarage uuuuu, ahora sí que viene lo weno😂😂, ánimo que sois unos cracks!!!!
queda nada yaaaa, me a molado la primera vuelta del coche, no suena, solo se oye gente empujando, el motor es silencioso jajajaajajajajaj que ganas ya de verlo acabado joder jajaja
Es que hemos mentido, lo hemos convertido a eléctrico.... :P Verás como va este cacharro, mola muchísimo!
Buenas, por que le pones grasa de cobre antes de poner el disco de freno. Un saludo
Básicamente para que con la temperatura y el agua no termine oxidando el buje y el disco y se gripen, así, cuando haya que sustituirlo dentro de X, será mucho más fácil sacar el disco. La grasa de cobre, que vale para todo.. :P
Hay polvo de equilibrado que se echa dentro de la rueda y te evitas poner plomos para equilibrar
Coño, no lo conocía, buscaré info sobre ese tema. Muchas gracias Hita!
Que líquido de frenos estáis usando?
Pues DOT4 creo que era... Pero tiro de memoria :P
Si las pinzas de freno tuviesen pelo no os entrarian las llantas jajaja. Sois mas grandes que los frenos de ese 205, saludos.
xD! Muchas gracias Juanjo!
Para que se añade la grasa de cobre entre el buje y el disco?
Básicamente para que con la temperatura y el agua no termine oxidando el buje y el disco y se gripen, así, cuando haya que sustituirlo dentro de X, será mucho más fácil sacar el disco. La grasa de cobre, que vale para todo.. :P
@@PetrolheadGarage Aaaaamigooo, ahora todo tiene sentido, pues una cosa más que sé, gracias!
Duda, porque grasa de cobre y no de litio?
Porque la de cobre no está pensada para altas cargas (como rodamientos) si no para lubricar partes metálicas en contacto y que cojan buenas temperaturas. Esta grasa es mano de santo (si te interesa está el link en la descripción del vídeo).
@@PetrolheadGarage Maravilloso! Llevo toda mi puta vida usando la grasa que no era en mis pastillas de freno... 🤦🏻♂️
Yo os dirá q hace falta otro vídeo ya jaja , ahora ya se tensar el freno de mano de mi coche...😅
Nos alegra haber sido de ayuda tío! ;)
@@PetrolheadGarage si de verdad me encanta chapucear , pero de momento solo lo he hecho en el mío no tengo ni idea de mecánica pero me llama mucho y ganas de aprender
Para que es la grasa de cobre en las pastillas??
Para evitar ruidos, gripajes, etc... mano de santo, la usamos hasta en las ensaladas :p
Uff lo tendré en cuenta entonces, ahora entiendo los ruidos jajaj
escapes costa?
Lo haremos en Vimesa, unos artesanos especializados en Madrid :)
Que agobio da trabajar en ese sitio del coche, el dolor de huevos q me dio el Córdoba de mi tío pa cambiarle el servofreno, no fue normal, saludos cracks!!
xD! DEspués necesitas una sesión de fisio...xD
Esperemos que las llantas no den mas problemas. El bicho eso si, va a ir durito... cuidado con los baches que si no os vais a partir las espaldas.
Va demasiado duro, vamos a tener que solucionar eso ;)
Buenas chicos, alguno sabría decirme cuales son las salidas delanteras y traseras de la bomba esa bomba de frenos, saludos
Ponedle separadores para que no toque no?
Muchas gracias por tu sugerencia BrinyMedusa! Pues ya vamos a tener problemas con la carrocería y el ancho de vías actual, con lo bajito que va a ir y al ser más ancho ya va a ir justo justo. En el futuro veremos qué podemos hacer con este tema ;)
debeiran largar mas videos si ya los tiene porque quede re manija ! ! !
;)
Ponle a eso esparragos manue
Porque sin ABS?
Porque ponerle ABS es un jaleo terrible, pues hay que cambiar manguetas, ponerle sensores de rueda, unidad y bomba para ABS y programarlo todo. Además, para el tema de la homologación serían otras pruebas y no tenemos tiempo para eso. En el futuro, dependiendo de cómo se comporte el coche, le haremos mejoras de este tipo y, por ejemplo, una dirección eléctrica. Pero eso será más adelante, cuando pasemos las pruebas de homologación :)
Una cuestión ¿Porqué no lo pusisteis antes el servo-freno?
Porque la bomba nueva no la conseguimos antes, básicamente.. xD
@@PetrolheadGarage donde puedo comprar el servofreno? Me interesa
Saludos chicos
Cual es la funcion de la grasa de cobre?
Pues básicamente evitar que las pastillas chirrien. La grasa de cobre es cojonuda para los contactos de piezas metálicas, y si has visto vídeos anteriores verás que la usamos hasta en las ensaladas.. xD
Ou Mamma!!! Sin ABS... Frenadas Old School (frenos + freno motor y rezar para que no bloquee) como en mi ex ZX y con esas paelleras por discos telita... Vais sin mordida!!!
P.D.: Metedle las llantas del 206 GTi y ya no tocan y queda to reshulon
Vamos a tener que tener cuidado, sí... xD Pero ponerle ABS es un jaleo terrible, pues hay que cambiar manguetas, ponerle sensores de rueda, unidad y bomba para ABS y programarlo todo. Además, para el tema de la homologación serían otras pruebas y no tenemos tiempo para eso. En el futuro, dependiendo de cómo se comporte el coche, le haremos mejoras de este tipo y, por ejemplo, una dirección eléctrica. Pero eso será más adelante, cuando pasemos las pruebas de homologación :) Muchas gracias por tus consejos Jose!
Ramón, copón, deja de decir tacos que hablar bien no cuesta una puta mierda ostias!!! Sí que quedan justillas las pinzas, por eso mucha gente al hacerle swap cambia de llantas. Rafa por ejemplo metió las speedline porque no cabían en las de 205 gti las brembo del 406 V6. Quizás ya puestos habría tirado hacia esas pinzas, pero también lo habéis aligerado, con los de 283 del 306 gti para ese coche ya frenará de la leche. Por cierto, si el coche tiene 4 salidas independientes en la bomba podéis montar bomba de coche con ABS, el problema a veces es encontrar una de dos salidas más grande. Venga que está quedando muy guapo!
xD! Muchas gracias por todos tus consejos Sergio!
por que se ve con tan mala calidad?
Seguramente sea porque has empezado a verlo justo cuando ha terminado de subirse, y UA-cam tarda unos minutos en procesar el vídeo y mostrarlo en HD. Ya se ve correctamente Patachula ;)
Yo tengo montada en el golf 2 con frenos 312mm la de vw transporte t4 la de 204 cv es de 25,4 mm es mas grande que la de 406
Muchas gracias por tu sugerencia Alberto! ;)
lo teniasis que aber arrancado para que iciera la boba mas presion y se purgaran mejor los frenos
Muchas gracias por tu sugerencia Pedro! No lo quisimos arrancar porque eso lo haremos en el próximo capítulo para comprobar que todo funciona y el coche va bien ;)