Vielen Dank. Derzeit gibt es noch sechs GT6 auf dem Gelände, wovon aber für den gelegentlichen Personenverkehr nur einer eingesetzt wird. Der Beste, welcher auch zur 111-Jahrfeier eingesetzt war ist leider verunfallt wir hoffen sehr, dass dieser wieder instandgesetzt wird. Ein musealer Erhalt ist jedoch derzeit nicht absehbar, aber gewünscht.
@@mijos3 also, der Fahrzeugpark umfasst weit mehr Typen als die Artics. Zudem, wenn du das Video angesehen hast, dann eröffne ich ja die Möglichkeit auch bald mal wieder eine Runde mit dem KT zu drehen. Wir brauchen nur noch ein paar tausend Euro, und schon kann's losgehen.
Warum sollte das Ding nicht funktionieren. Ist ja nichts dran was man nicht mit Hammer und Meissel reparieren könnte. Ein geiler Spachtelbomber das Ding auch wenn mein örtlicher Verkehrsbetrieb damit noch täglich herum juckelt. Die Funkenlöschkammern könnte man auch mal entkeimen.
Richtig, die im KT4d verbaute Elektromechanik ist im Prinzip robust und unverwüstlich. Ich selbst habe meine Ausbildung am T4D zum Schienenfahrzeugschlosser Spezialisierungsrichtung Straßenbahninstandhaltung genießen dürfen. So weit voneinander sind beide Fahrzeuge in der Technik nicht. In diesem Sinne euch viel Erfolg bei der Erhaltung des KT4d.
@@tankcarinthebottle1821 Problem heute von den Eimern ist das du dir die Schütze entweder im Technikmuseum klauen musst oder gleich selbst feilst. Ich kenn mich aus auch wenn ich zwar auf T4D gelernt habe und später mal aus Langerweile den erste T4D der MVB mit restauriert habe der heute in der historischen Flotte fährt falls die IG Nah mal Lust darauf hat. Aber an sich ist der Haufen auch nicht anders als ein KT und lässt sich bei jeden Dorfschmied weider fahrbar machen . Sollte also was werden das die Leute in Schöneiche das Ding wieder zum fahren überreden.
@@thomashorch97 Du klingst für mich irgendwie pessimistisch, zumindest was das Thema Magdeburg betrifft. Das gleiche könnte man von Leipzig behaupten. Die dortige Kombination T4D/B4D ist nun auch eher selten im Einsatz. Ist doch egal. Im wesentlichen kommt es darauf an das die Fahrzeuge Fahrfähig erhalten bleiben. 😀
@@tankcarinthebottle1821 Wenn ich pessimistisch wäre hattä ich mir kaum jahre meines Lebens an den Arsch gehängt um den ersten Magdeburger T4D wieder an das Rollen zu bekommen. Was machst du so selbst damit die Dinger noch rollen können ausser Blödsinn zu schreiben? ^^
@@thomashorch97 im übrigen, in Leipzig muss keiner einen Schütz feilen oder zum Dorfschmied gehen. Die (Ersatz) Teile sind vorhanden. Dafür sorgt ein Verein und ein Verkehrsunternehmen dem Tradition wichtig ist. Und bevor du fragst woher ich das wissen beziehe, ich arbeite dort. Schönes Wochenende! 😀
![Jubiläum: 111 Jahre Woltersdorfer Straßenbahn [Doku 4K]](http://i.ytimg.com/vi/8topl4s2gMA/mqdefault.jpg)
Da kommen Erinnerungen hoch! Ein ganz großes **Daumen nach oben** das ihr euch um
die KT4D kümmert! 🤩👍👍👍
Der letzte KT4D in Schöneiche. Schön das der Wagen noch funktioniert. Aber ich Spende erstmal für den Beiwagen 113.
wie cool dass ihr wollt dass der KT4D wieder fahren kann also wann er dort wieder fahren kann da würde ich auf jeden Fall mal dahin fahren
Sehr cooles Projekt und nice mit der Emergency Musik 😁👍🏾
Noch fahren auch in Görlitz KT4D Bahnen rum - regulär im Linienbetrieb. ;)
Spende ist raus! Tolles Projekt.
Ist eigentlich auch eine GT6 für den musealen Betrieb aufgehoben worden?
Vielen Dank. Derzeit gibt es noch sechs GT6 auf dem Gelände, wovon aber für den gelegentlichen Personenverkehr nur einer eingesetzt wird. Der Beste, welcher auch zur 111-Jahrfeier eingesetzt war ist leider verunfallt wir hoffen sehr, dass dieser wieder instandgesetzt wird. Ein musealer Erhalt ist jedoch derzeit nicht absehbar, aber gewünscht.
Ist das in Brandenburg? Ich glaube mein Freund arbeitet in der Straßenbahn Werkstatt sogar. Kennt Ihr Bassdy?!
3:09 Schöne Tram aus Helsinki
Kommt er dann in den linienbetrieb wieder?
nein, für den Linienbetrieb ist ein hochfluriges Fahrzeug nicht mehr zugelassen.
@@FERRI-MUNDIEcht? Nur noch die Artic? Schade, wäre gerne noch mal irgendwann ein letztes Mal mit denen gefahren.
@@mijos3 also, der Fahrzeugpark umfasst weit mehr Typen als die Artics. Zudem, wenn du das Video angesehen hast, dann eröffne ich ja die Möglichkeit auch bald mal wieder eine Runde mit dem KT zu drehen. Wir brauchen nur noch ein paar tausend Euro, und schon kann's losgehen.
Warum sollte das Ding nicht funktionieren. Ist ja nichts dran was man nicht mit Hammer und Meissel reparieren könnte. Ein geiler Spachtelbomber das Ding auch wenn mein örtlicher Verkehrsbetrieb damit noch täglich herum juckelt. Die Funkenlöschkammern könnte man auch mal entkeimen.
Richtig, die im KT4d verbaute Elektromechanik ist im Prinzip robust und unverwüstlich. Ich selbst habe meine Ausbildung am T4D zum Schienenfahrzeugschlosser Spezialisierungsrichtung Straßenbahninstandhaltung genießen dürfen. So weit voneinander sind beide Fahrzeuge in der Technik nicht. In diesem Sinne euch viel Erfolg bei der Erhaltung des KT4d.
@@tankcarinthebottle1821 Problem heute von den Eimern ist das du dir die Schütze entweder im Technikmuseum klauen musst oder gleich selbst feilst. Ich kenn mich aus auch wenn ich zwar auf T4D gelernt habe und später mal aus Langerweile den erste T4D der MVB mit restauriert habe der heute in der historischen Flotte fährt falls die IG Nah mal Lust darauf hat. Aber an sich ist der Haufen auch nicht anders als ein KT und lässt sich bei jeden Dorfschmied weider fahrbar machen . Sollte also was werden das die Leute in Schöneiche das Ding wieder zum fahren überreden.
@@thomashorch97 Du klingst für mich irgendwie pessimistisch, zumindest was das Thema Magdeburg betrifft. Das gleiche könnte man von Leipzig behaupten. Die dortige Kombination T4D/B4D ist nun auch eher selten im Einsatz. Ist doch egal. Im wesentlichen kommt es darauf an das die Fahrzeuge Fahrfähig erhalten bleiben. 😀
@@tankcarinthebottle1821 Wenn ich pessimistisch wäre hattä ich mir kaum jahre meines Lebens an den Arsch gehängt um den ersten Magdeburger T4D wieder an das Rollen zu bekommen. Was machst du so selbst damit die Dinger noch rollen können ausser Blödsinn zu schreiben? ^^
@@thomashorch97 im übrigen, in Leipzig muss keiner einen Schütz feilen oder zum Dorfschmied gehen. Die (Ersatz) Teile sind vorhanden. Dafür sorgt ein Verein und ein Verkehrsunternehmen dem Tradition wichtig ist. Und bevor du fragst woher ich das wissen beziehe, ich arbeite dort. Schönes Wochenende! 😀