Como diz uma musica... Ah que saudade da minha Ex.... heheheh eu peguei esse carro empoeirado numa oficina com defeitos eletrônicos crônicos e revivi ele, foi um aprendizado, comprei de um senhor que havia comprado de um vizinho por insistencia, depois eu conheci o ex dono Sr. Jonas Falcão, apaixonado por eclipse, ele havia adquirido um do modelo 93 1.8 8v raríssimo azul metálico. Ele era um apaixonado por eclipse mas tambem tinha outros carros, fizemos ate uma viagem de Z4 para Bahia e na volta veio a pandemia, planejavamos viajar na eclipse mas ele faleceu de covid e esse carro fez história da vida dele desde pouco rodado.... Boas Lembranças Amigo Belote, depois o carro foi para os Irmãos Ozolins que restauraram por completo.
saludos renato , casualidad q mi hermana tiene uno color blanco de 1992 , automatico modelo gs version gringa , tiene actualmente 104 mil kilometros . " increibles " lo importo nuestro padre , como todos los demas autos q nosotros teniamos y actualmente tenemos , mi padre era un diplomatico acreditado en new york desde los años 80 , y por eso la facilidad de adquirir cualquier vehiculo vendido en eeuu. un poco de historia para los mitsubishi y sus hermanos , fueron hechos en una fabrica llamada DIAMONT STAR , donde salian los modelos plymouth lacer , eagle talon y el propio eclipse , en diferentes versiones . me encanto el video y ademas el carrito esta bello . un abrazo desde venezuela .
A diferença de tecnologia dos carros brasileiros dessa mesma época é realmente gritante as tecnologias desse eclipse só foram aparece no Brasil nos anos 2000
Oi Renato, O Mitsubishi Eclipse GS-T de 1990 foi o primeiro carro que eu tive quando eu mudei para os Estados Unidos. Fiquei com ele até 2001. Muitas saudades. O meu foi branco igual a esse, e como original GS-T tinha uma peça de arremate que deixava o spoiler dianteiro mais baixo. O Eclipse sim, desta primeira geração, era montado em Normal no estado de Illinois. Porém o motor e câmbio vinham do Japan, e por causa disto nunca me deixou na mão. Apesar do conjunto mecânico turbo ser novo para a linha Mitsubishi aqui nos Estados Unidos, era o mesmo do Mitsubishi Galant GS -T (?) de série especial lançado no Japão e acho que até chegou a competir em Rally. Você está correto em avaliar que para um carro turbinado da época, até que não tem muito “turbo lag”. O que significa, o tamanho da turbina era relativamente pequena. O 2002 WRX que tive depois desse tinha mais turbo lag. Em termos de desempenho, era superior em arrancada comparado a Toyota Célica, mesmo na versão turbo. E muito melhor que Acura Integra, Nissan SX 240 e Miata. Sim testei todos estes outros modelos antes de decidir pelo Eclipse. Em termos de comportamento dinâmico, o Acura Integra era superior e mais leve, mas não o mais rápido. O Nissan SX 240, com tração traseira, mais com sensação de sedan que Sport Coupé, e o Miata apesar se ser um carro divertido, era muito pequeno para ser “daily driver”. Nenhum dos outros modelos tinha mais de 160 hp e o Eclipse GS-T tinha 190. Isso explica o apelo mais esportivo que os concorrentes. Mas aí também causava o problema de dirigibilidade dos carros turbinados com tração só nas rodas dianteiras. Era relativamente fácil patinar as rodas dianteiras em arrancadas. Também havia um “torque steer” em mesma situação. Isso devido ao motor e câmbio serem montados na transversal com semi eixos de comprimentos diferentes. Como um carro com tração dianteira, também tinha a tendência de “understeer” em limite de aderência, mas não como comportamento perigoso. O GS-T, tinha a suspensão traseira não independente, mas via barra de torção. O que é menos confortável que uma suspensão traseira independente. Então, em piso irregular era um pouco mais dura que outros carros. Cheguei a testar a versão GSX, All Wheel Drive, mas devido ao desenho do eixo traseiro com triângulos superiores e inferiores, barra estabilizadora e diferencial, o espaço de bagagem é cerca da metade. Acho que está é a razão porque foram vendidos muito mais GS-T que GS-X. Logicamente o atrativo maior era o estilo do exterior. No interior, o painel muito bem desenhado com ergonomia exemplar ainda para hoje. Talvez a única coisa que não gostava era a posição do freio de mão quando puxado. O conjunto de câmbio e embreagem era bom, talvez o únicas críticas seriam um câmbio de engates mais curtos e mais suave. A embreagem do meu carro durou os 12 anos em que tive esse carro, durou 125 mil milhas ou 201 mil quilômetros. Meu mecânico ficou espantado que durou tudo isto. Sem dúvidas foi o carro de menor custo de manutenção que eu tive até hoje. Abraços.
Saudades demais do modelo que tive. Um eclipse GS 1993 vermelho, era impecável e realmente imaculado. Cuidei demais daquele carro. Me arrependi mto de tê-lo vendido.
BOM DIA BELLOTE, OS ANOS DE 92, 93, 94 E 95 FORAM OS ANOS QUE EU VI NAS RUAS DE SÃO PAULO MUITOS DESSES ECLIPSE... NOS DIAS ATUAIS, É PRATICAMENTE IMPOSSÍVEL DE SE VER UM ECLIPSE, ELES SUMIRAM, DESAPARECERAM MESMO, UMA PENA!! QUANDO SE VÊ, O QUE É MUITO RARO, GERALMENTE O ECLIPSE ESTÁ BEM CONSERVADO, BEM PRESERVADO. ESSE EXEMPLAR É MUITO BONITO, MUITO ESTILOSO, E DETALHE, E NUNCA VI UM ECLIPSE DE FAROL ESCONDIDO; ADOREI, AMEI ESSE EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO!!
Eu lembro de um eclipse deste modelo na minha infância que ficava em frente a uma lanchonete e cada vez que meu pai me leva para lanchar passava um eclipse amarelo com faróis levantando. Tipo aquilo tirava atenção de qualquer criança 😂
O Mitsubishi Eclipse era concorrente direto do Honda Prelude aqui(que tbm foi vendido como importado aqui no Brasil)..No Japão eles eram considerados Esportivos leves e que não eram caros pra se comprar,e la era comum esses esportivos leves serem o primeiro carro "esportivo" de muita gente por la.. mas aqui no BR.. só Jogador de futebol e playboy tinham na garagem rsrsrs
Salve Bellote,esse veículo é muito D'hora,eu lembro que quando criança eu ficava muito impressionado com as tecnologias desse carro (Farol escamotiavel,o cinto de segurança que vai até o motorista,o design dele e etc...um rapaz que morava aqui no bairro tinha um desse.
quem tinha um carro deste era um marajá aqui na minha cidade ....carro muito rico em tecnologia e detalhes mirabolantes no Brasil que neste ano era só gol quadrado cl..brasilia..fusca ...corcel ...escort...komb cara tu vai uns 300...carros destes pra um carro deste na minha cidade só tinha 2....depois ....chegou mais um em 97...tive a chance de ver um na minha casa de um cliente de meu pai...depois ..com o passar do tempo perdeu terreno pra outros carros esportivos ...e no fim se via muitos destes carros em oficinas só poeira devido a falta de peças....o vizinho de meu cunhado tinha um vermelho o último fabricado ...cara tunou....fez dele um veloz.furioso .deste eclipse ....carro era tão bruto que ele bateu umas dias vezes ok kkk...a última faliu ele q o carro se acabou no quintal kkkkkk....como tem gente sem noção.....carro só tem valor todo original....qando vc faz modificações....e dinheiro sem retorno ....investimrnto merda kkkkk.....valeu vc sab mexer com a paixão brasileira...tu és o cara .....
Muito bom o vídeo, parabéns, realmente um belo clássico e excepcional design, um japonês produzido na América do Norte com excelente bom gosto,sua condução é realmente muito boa👏👏👏👏👏👏
Meu amigos, que carro icônico! Esse fez parte da minha adolescência e dos nossos sonhos de consumo. É mais um que entra na minha lista.... Parabéns ao dono e muito obrigado pelas recomendações Bellote.
Eu lembro dos Corrado no canal com esse recurso do cinto, achei o maior barato isso na época que vi isso. Aqui em Araçatuba tinha um Eclipse da segunda geração vermelho, mais ele sumiu do mapa acho que vendeu e foi pra fora ou vive guardado. O Eclipse é um ícone automotivo, passa o tempo mais o bichinho ainda tá com tudo no visual marcante que minha mãe quando via ele na rua dizia que era o foguete, sempre gostei mais do segundo acho que até por causa do Velozes 1, porém passei a admirar esse primeiro e também o ultimo que tivemos achava feio pra caramba com aquelas lanternas brancas, mas vi um esses dias atrás a venda na internet e preto que era de admirar.
Renato , que mergulho maravilhoso nos anos 90, na minha adolescência vi muitos ( poucos melhor dizendo KKK ) aqui em Brasília, particularmente acho essa versão mais bonita principalmente na cor preta, se tivesse cascalho de sobra eu colocava um em minha garagem, vai aqui uma sugestão de pauta, tenta gravar com um Corolla fielder, uma perua sensacional , se morasse em São Paulo colocaria a minha para você gravar ( aproveitaria também para entrevistá-lo no meu canal ,seria uma grande honra ) grande abraço fica com Deus.
Uma curiosidade que tenho é saber a função daquele detalhe das portas que fica na coluna a rente ao vidro. Precisa encontrar um Subaru SVX pra avaliar. Abraço.
Pra mim a geração mais bonita do Eclipse e na década de 90 era o auge dos esportivos japoneses bons tempos que não voltam mais. O ultimo carro bonito da Mitsubishi foi o Lancer.
Bellote eu gostaria de ver na sua garagem o carro (Santa Matilde)...quando eu era bem mais novo tinha um rapaz que sempre passava com um carro desse aqui na frente onde eu moro,as vezes ele cantava pneus só faltava rancar o asfalto kkkkkkkkk
Ótimo teste de nostalgia....a Mitsubishi entrou nos EUA no final dos anos 60 mas usava o nome de outra marca inicialmente a Dodge e posteriormente também Plymouth(as duas do grupo Chrysler) assim se teve o Dodge Colt inicialmente...posteriormente foi vantagem para Chrysler pois em 1973 teve a primeira crise mundial do petroleo...e o grupo se aproveitou para entrar com mais modelos do fabricante japones(não vou aqui falar todos pois ficaria longo demais).....então so ilustrando alguns e no caso os esportivos leves...aí que a coisa ficou interessante mas não exatamente agradavel, quando carros como os Challenger ficaram impraticáveis(por seus enormes motores)....ridiculamente a Chrysler entrou no fim dos 70 com um Mitsubishi Saporo no lugar do Dodge Challenger(mas usando o nome Challenger) e pior...tinha motor 4 cilindros e 1.6 litros....por sorte,no anos 80 entrou um novo esportivo o Mitsubishi Starion(nos 80 a marca entrou nos EUA como seu nome mas ainda mantinha o acordo com o grupo Chrysler) e como Chrysler Conquest...ou seja...o mesmo carro com pequenas mudanças visuais(quase nada...mais o emblema de cada fabricante)...este já era melhor pois tinha motor 4 cilindros e 2.4 litros(com ou sem turbo) e com opção 4x4...posteriormente em 1989 entra o Eclipse...e logo depois o maior e mais potente que se uniu a ele...o Mitsubishi 3000 GT(motor V6 3.0 aspirado ou twin turbo na versão VR4)e sua versão grupo Chrysler...o Dodge Stealth(V6 3.0 aspirado ou Twin turbo na versão R/T).
Deveria ser padronizado em todos os carros ,esse sistema do cinto, sem desculpas pra não usar , mesmo que custe caro , afinal a nossa vida não tem preço!!
Por que não teve nenhuma tomada dando una esticada no motor? Ver um esportivo desses e não chegar nos 4000 RPM é triste demais! Ou o carro tinha algum problema?
Aqui em BH, não vi nenhum dessa primeira fornada, só os de segunda e terceira geração. Mas esse é espetacular. Repito: melhores carros , mais bonitos e singulares em tudo, só até 1999.
Lindo esse carro mas tenho uma lembrança triste com um envolvido infelizmente,vinha dirigindo um caminhão mercedes 709 e na minha frente um eclipse branco do nada o carro subiu a calçada e bateu em uma árvore,desci tentei ajudar mas o carona já estava sem vida,depois descobri que era o jogador Dener do Vasco,1994 as margens da lagoa Rodrigo de freitas logo de manhã nunca esqueci aquele momento e aquele carro ali com a frente destruída.
Não curti a lanterna traseira, não sei se nesse ano ela é igual ao do 91, se for com o detalhe na cor da carroceria no meio da lanterna eu acho mais bonita.
O que a Mitsubishi fez com o Eclipse em 1992 (e até chegar a de 1995) foi um pecado mortal! Como o carro era lindo com esse layout! Daí veio aqueles faróis imensos adaptados do Galant da época... Putaqueopariu, acabaram com o carro!
Não ele nunca veio com Recaros. Porque foi criado com a ideia de ser um esportivo com custo um pouco acima de VW GTI ou Civic Si na época. O acabamento interno era de boa qualidade comparável com Acura Integra. Painel muito bem desenhado com todos os controles na mão. Na época, só o VW Corrado e BMW 318 tinham interiores mais requintados neste seguimento.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Como diz uma musica... Ah que saudade da minha Ex.... heheheh eu peguei esse carro empoeirado numa oficina com defeitos eletrônicos crônicos e revivi ele, foi um aprendizado, comprei de um senhor que havia comprado de um vizinho por insistencia, depois eu conheci o ex dono Sr. Jonas Falcão, apaixonado por eclipse, ele havia adquirido um do modelo 93 1.8 8v raríssimo azul metálico. Ele era um apaixonado por eclipse mas tambem tinha outros carros, fizemos ate uma viagem de Z4 para Bahia e na volta veio a pandemia, planejavamos viajar na eclipse mas ele faleceu de covid e esse carro fez história da vida dele desde pouco rodado.... Boas Lembranças Amigo Belote, depois o carro foi para os Irmãos Ozolins que restauraram por completo.
saludos renato , casualidad q mi hermana tiene uno color blanco de 1992 , automatico modelo gs version gringa , tiene actualmente 104 mil kilometros . " increibles " lo importo nuestro padre , como todos los demas autos q nosotros teniamos y actualmente tenemos , mi padre era un diplomatico acreditado en new york desde los años 80 , y por eso la facilidad de adquirir cualquier vehiculo vendido en eeuu. un poco de historia para los mitsubishi y sus hermanos , fueron hechos en una fabrica llamada DIAMONT STAR , donde salian los modelos plymouth lacer , eagle talon y el propio eclipse , en diferentes versiones . me encanto el video y ademas el carrito esta bello . un abrazo desde venezuela .
A diferença de tecnologia dos carros brasileiros dessa mesma época é realmente gritante as tecnologias desse eclipse só foram aparece no Brasil nos anos 2000
Oi Renato,
O Mitsubishi Eclipse GS-T de 1990 foi o primeiro carro que eu tive quando eu mudei para os Estados Unidos. Fiquei com ele até 2001. Muitas saudades. O meu foi branco igual a esse, e como original GS-T tinha uma peça de arremate que deixava o spoiler dianteiro mais baixo.
O Eclipse sim, desta primeira geração, era montado em Normal no estado de Illinois. Porém o motor e câmbio vinham do Japan, e por causa disto nunca me deixou na mão. Apesar do conjunto mecânico turbo ser novo para a linha Mitsubishi aqui nos Estados Unidos, era o mesmo do Mitsubishi Galant GS -T (?) de série especial lançado no Japão e acho que até chegou a competir em Rally.
Você está correto em avaliar que para um carro turbinado da época, até que não tem muito “turbo lag”. O que significa, o tamanho da turbina era relativamente pequena. O 2002 WRX que tive depois desse tinha mais turbo lag.
Em termos de desempenho, era superior em arrancada comparado a Toyota Célica, mesmo na versão turbo. E muito melhor que Acura Integra, Nissan SX 240 e Miata.
Sim testei todos estes outros modelos antes de decidir pelo Eclipse.
Em termos de comportamento dinâmico, o Acura Integra era superior e mais leve, mas não o mais rápido. O Nissan SX 240, com tração traseira, mais com sensação de sedan que Sport Coupé, e o Miata apesar se ser um carro divertido, era muito pequeno para ser “daily driver”.
Nenhum dos outros modelos tinha mais de 160 hp e o Eclipse GS-T tinha 190. Isso explica o apelo mais esportivo que os concorrentes. Mas aí também causava o problema de dirigibilidade dos carros turbinados com tração só nas rodas dianteiras. Era relativamente fácil patinar as rodas dianteiras em arrancadas. Também havia um “torque steer” em mesma situação. Isso devido ao motor e câmbio serem montados na transversal com semi eixos de comprimentos diferentes.
Como um carro com tração dianteira, também tinha a tendência de “understeer” em limite de aderência, mas não como comportamento perigoso.
O GS-T, tinha a suspensão traseira não independente, mas via barra de torção. O que é menos confortável que uma suspensão traseira independente. Então, em piso irregular era um pouco mais dura que outros carros. Cheguei a testar a versão GSX, All Wheel Drive, mas devido ao desenho do eixo traseiro com triângulos superiores e inferiores, barra estabilizadora e diferencial, o espaço de bagagem é cerca da metade.
Acho que está é a razão porque foram vendidos muito mais GS-T que GS-X.
Logicamente o atrativo maior era o estilo do exterior. No interior, o painel muito bem desenhado com ergonomia exemplar ainda para hoje. Talvez a única coisa que não gostava era a posição do freio de mão quando puxado.
O conjunto de câmbio e embreagem era bom, talvez o únicas críticas seriam um câmbio de engates mais curtos e mais suave.
A embreagem do meu carro durou os 12 anos em que tive esse carro, durou 125 mil milhas ou 201 mil quilômetros.
Meu mecânico ficou espantado que durou tudo isto.
Sem dúvidas foi o carro de menor custo de manutenção que eu tive até hoje.
Abraços.
Saudades demais do modelo que tive. Um eclipse GS 1993 vermelho, era impecável e realmente imaculado. Cuidei demais daquele carro.
Me arrependi mto de tê-lo vendido.
Foi a era de ouro da Mitsubishi por aqui. Tinha um irmão invocado o 3000 GT.
Quem tinha um desse nos anos 90 era o locutor de rodeios Asa Branca. Carro pra poucos naquela época
BOM DIA BELLOTE, OS ANOS DE 92, 93, 94 E 95 FORAM OS ANOS QUE EU VI NAS RUAS DE SÃO PAULO MUITOS DESSES ECLIPSE... NOS DIAS ATUAIS, É PRATICAMENTE IMPOSSÍVEL DE SE VER UM ECLIPSE, ELES SUMIRAM, DESAPARECERAM MESMO, UMA PENA!! QUANDO SE VÊ, O QUE É MUITO RARO, GERALMENTE O ECLIPSE ESTÁ BEM CONSERVADO, BEM PRESERVADO. ESSE EXEMPLAR É MUITO BONITO, MUITO ESTILOSO, E DETALHE, E NUNCA VI UM ECLIPSE DE FAROL ESCONDIDO; ADOREI, AMEI ESSE EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO!!
Esse era só os Boys que tinha kkkkkkkk, junto o Civic VTR !!!!!! Muito da hora !!!!
Ah... a década de 90.. saudades ! Belo carro !
Esse eclipse é um carro a frente do seu tempo,muito evoluído.
Putz que clássico bellote parabéns amigo.... nostalgia
Salvando minha manhã de sexta feira 😃 , parabéns e obrigado
Um primo meu na cidade de Capivari SP, teve um dos primeiros que chegaram no Brasil ainda em 1990. Com painel em milhas. Preto e vermelho também.
Eu lembro de um eclipse deste modelo na minha infância que ficava em frente a uma lanchonete e cada vez que meu pai me leva para lanchar passava um eclipse amarelo com faróis levantando. Tipo aquilo tirava atenção de qualquer criança 😂
Tenho uma GSX 1991 4x4 branca.
Carro bem divertido.
Esse carro era um grande avanço de tecnologia, na época. Eu lembro que o Miura era, talvez, o carro que tentava se aproximar do Eclipse
Nostalgia pura esse carro! Like!
O preferido entre pagodeiros e jogadores de futebol nos anos 90.
Com esse teto preto , ficou parecendo uma nave Espacial 🚀 . Kkkkk.
Muito lindo , parabéns pelo vídeo. 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Em 90 isso era um sonho , um cara chegou na cidade com um em 93 , a luz desse carro era coisa de nave espacial 👏👏👏👏
O Mitsubishi Eclipse era concorrente direto do Honda Prelude aqui(que tbm foi vendido como importado aqui no Brasil)..No Japão eles eram considerados Esportivos leves e que não eram caros pra se comprar,e la era comum esses esportivos leves serem o primeiro carro "esportivo" de muita gente por la.. mas aqui no BR.. só Jogador de futebol e playboy tinham na garagem rsrsrs
Salve Bellote,esse veículo é muito D'hora,eu lembro que quando criança eu ficava muito impressionado com as tecnologias desse carro (Farol escamotiavel,o cinto de segurança que vai até o motorista,o design dele e etc...um rapaz que morava aqui no bairro tinha um desse.
Valeu!
Esse teto preto lembra muito o Subaru SVX também.
Sem palavras... Uma verdadeira obra de arte! Parabéns pela matéria Bellote! Forte abraço!
Uau... Esse Eclipse tá um espetáculo! Novíssimo!
quem tinha um carro deste era um marajá aqui na minha cidade ....carro muito rico em tecnologia e detalhes mirabolantes no Brasil que neste ano era só gol quadrado cl..brasilia..fusca ...corcel ...escort...komb cara tu vai uns 300...carros destes pra um carro deste na minha cidade só tinha 2....depois ....chegou mais um em 97...tive a chance de ver um na minha casa de um cliente de meu pai...depois ..com o passar do tempo perdeu terreno pra outros carros esportivos ...e no fim se via muitos destes carros em oficinas só poeira devido a falta de peças....o vizinho de meu cunhado tinha um vermelho o último fabricado ...cara tunou....fez dele um veloz.furioso .deste eclipse ....carro era tão bruto que ele bateu umas dias vezes ok kkk...a última faliu ele q o carro se acabou no quintal kkkkkk....como tem gente sem noção.....carro só tem valor todo original....qando vc faz modificações....e dinheiro sem retorno ....investimrnto merda kkkkk.....valeu vc sab mexer com a paixão brasileira...tu és o cara .....
Também fuii adolescente nessa época! Eclipse e o 2.0 GS-T 95 era de chamar atenção de qualquer pessoa mesmo. Tem o 3000-GT VR4 que é um canhão!
Bom dia!!! Muito Loko bonito demais, abraço e até o próximo vídeo valeu
Muito bom o vídeo, parabéns, realmente um belo clássico e excepcional design, um japonês produzido na América do Norte com excelente bom gosto,sua condução é realmente muito boa👏👏👏👏👏👏
Meu amigos, que carro icônico! Esse fez parte da minha adolescência e dos nossos sonhos de consumo. É mais um que entra na minha lista.... Parabéns ao dono e muito obrigado pelas recomendações Bellote.
Posição de dirigir sensacional, câmbio com trocas curtas, rotação sobe muito rápido, tudo disponível e fácil, só pilotar.
Esse modelo do cinto de segurança também tem na clássica Ferrari testarossa. Aliás trás uma Testarossa Bellote.
Sensacional a matéria!!! Sonho de época!!
Ficou bom o vídeo! Like
Suas apresentações são fantásticas, mostrando os detalhes e históricos dos automóveis de cada edição.
Obrigado 👍🏻
Era super maquina da epoca.....
Isso sim é um Eclipse! O meu preferido é o de segunda geração, meados dos anos 90! Eu era adolescente nessa época!
Verdade , o 93 era top demais , tem um abandonado na minha cidade , Vou comprar ele pra arrumar
Bellote se você achar algum Santa Matilde (carro de marca nacional) traz ele no seu canal 👍
Sensacional! Adorei relembrar este grande clássico.
Lindo esportivo dos anos 90!
Esse painel é lindo *_* imagina a noite !
Sensacional
Que bairro é esse que sempre é gravado os vídeo, muito bonito?
😂
Parece o Jardim São Bento, em São Paulo
É no Morumbi, próximo ao Palácio do Governo
Poxa, esse sim é o eclipse mais bonito
Essa versão com faróis escamoteaveis é a mais linda. Pena que não fazem mais carros com esse item
Esse carro e bem legal e muito bonito.
Carro lindo, um sonho dos anos 90 👍
Muito legal o vídeo e o carro
Eu lembro dos Corrado no canal com esse recurso do cinto, achei o maior barato isso na época que vi isso.
Aqui em Araçatuba tinha um Eclipse da segunda geração vermelho, mais ele sumiu do mapa acho que vendeu e foi pra fora ou vive guardado.
O Eclipse é um ícone automotivo, passa o tempo mais o bichinho ainda tá com tudo no visual marcante que minha mãe quando via ele na rua dizia que era o foguete, sempre gostei mais do segundo acho que até por causa do Velozes 1, porém passei a admirar esse primeiro e também o ultimo que tivemos achava feio pra caramba com aquelas lanternas brancas, mas vi um esses dias atrás a venda na internet e preto que era de admirar.
Nessa época 1990 esse carro era ➕️ q 1 camaro de hoje em dia 👌
Que Belo exemplar...
Renato , que mergulho maravilhoso nos anos 90, na minha adolescência vi muitos ( poucos melhor dizendo KKK ) aqui em Brasília, particularmente acho essa versão mais bonita principalmente na cor preta, se tivesse cascalho de sobra eu colocava um em minha garagem, vai aqui uma sugestão de pauta, tenta gravar com um Corolla fielder, uma perua sensacional , se morasse em São Paulo colocaria a minha para você gravar ( aproveitaria também para entrevistá-lo no meu canal ,seria uma grande honra ) grande abraço fica com Deus.
Tenho um gst turbo 95 carro chama muita atenção por passa
Que Lasanha japonesa top demais,noltalgico.
Uma curiosidade que tenho é saber a função daquele detalhe das portas que fica na coluna a rente ao vidro.
Precisa encontrar um Subaru SVX pra avaliar.
Abraço.
Está na pauta. Bem legal esse modelo.
Pra mim a geração mais bonita do Eclipse e na década de 90 era o auge dos esportivos japoneses bons tempos que não voltam mais. O ultimo carro bonito da Mitsubishi foi o Lancer.
Morava no interior na época que chegaram estas "naves", acho que tinham 2 só e chamavam muita atenção.
Bellote eu gostaria de ver na sua garagem o carro (Santa Matilde)...quando eu era bem mais novo tinha um rapaz que sempre passava com um carro desse aqui na frente onde eu moro,as vezes ele cantava pneus só faltava rancar o asfalto kkkkkkkkk
Ótimo vídeo, traz bastante informação do carro e sua história. Uma curiosidade sobre esse carro específico: está com placa preta de colecionador!
Vim do futuro pra dizer que o Higino comprou um igual
ele comprou dois
esse carro estava anunciado a venda... Modelo muito lindo mesmo
Sinto falta dos sedãs médios dos anos 90
Renato, num segmento totalmente diferente, faça por favor a avaliação ao Mitsubishi Canter (o modelo de 2018). Muito obrigado
Adoro esse carro.
Muito legal!!!
Una Classico Dos Japan..👏🏻👏🏻🤗🤗🤗
Esse carro na altura era muito á frente no aspecto visual. Esse e o Nissan 300SX embora o Nissan tivesse motorizaçao muito superior.
O Grande rival do 300 ZX era o Mitsubishi 3000 GT, capa da revista 4 rodas em 1992, com Christian Fitipaldi pilotando.
Show 👏👏👏
Como sempre excelente!!. Sugestão de pauta, uma comparação entre Eclipse, subaru svx, mazda mx3.
Tem um do Higino do Project Car wue que esta a venda.
ele e lindo
Bellote faz uma matéria com o cruze sport6 RS juntamente com o monza hatch SR!!
Ótimo teste de nostalgia....a Mitsubishi entrou nos EUA no final dos anos 60 mas usava o nome de outra marca inicialmente a Dodge e posteriormente também Plymouth(as duas do grupo Chrysler) assim se teve o Dodge Colt inicialmente...posteriormente foi vantagem para Chrysler pois em 1973 teve a primeira crise mundial do petroleo...e o grupo se aproveitou para entrar com mais modelos do fabricante japones(não vou aqui falar todos pois ficaria longo demais).....então so ilustrando alguns e no caso os esportivos leves...aí que a coisa ficou interessante mas não exatamente agradavel, quando carros como os Challenger ficaram impraticáveis(por seus enormes motores)....ridiculamente a Chrysler entrou no fim dos 70 com um Mitsubishi Saporo no lugar do Dodge Challenger(mas usando o nome Challenger) e pior...tinha motor 4 cilindros e 1.6 litros....por sorte,no anos 80 entrou um novo esportivo o Mitsubishi Starion(nos 80 a marca entrou nos EUA como seu nome mas ainda mantinha o acordo com o grupo Chrysler) e como Chrysler Conquest...ou seja...o mesmo carro com pequenas mudanças visuais(quase nada...mais o emblema de cada fabricante)...este já era melhor pois tinha motor 4 cilindros e 2.4 litros(com ou sem turbo) e com opção 4x4...posteriormente em 1989 entra o Eclipse...e logo depois o maior e mais potente que se uniu a ele...o Mitsubishi 3000 GT(motor V6 3.0 aspirado ou twin turbo na versão VR4)e sua versão grupo Chrysler...o Dodge Stealth(V6 3.0 aspirado ou Twin turbo na versão R/T).
Deveria ser padronizado em todos os carros ,esse sistema do cinto, sem desculpas pra não usar , mesmo que custe caro , afinal a nossa vida não tem preço!!
Beleza de carro
O Mazda sport vermelho tbm era um , não tão mas era
Acabei de achar um desse no detran como leilao
Por que não teve nenhuma tomada dando una esticada no motor? Ver um esportivo desses e não chegar nos 4000 RPM é triste demais! Ou o carro tinha algum problema?
na época eu era menino, não dava nem pra sonhar kkkkkk
👏👍
Esse carro era sucesso com jogador de futebol
@RenatoBellote estou no terceiro já ❤
Primo irmão do Eagle Talon.
Aqui em BH, não vi nenhum dessa primeira fornada, só os de segunda e terceira geração. Mas esse é espetacular. Repito: melhores carros , mais bonitos e singulares em tudo, só até 1999.
Lindo esse carro mas tenho uma lembrança triste com um envolvido infelizmente,vinha dirigindo um caminhão mercedes 709 e na minha frente um eclipse branco do nada o carro subiu a calçada e bateu em uma árvore,desci tentei ajudar mas o carona já estava sem vida,depois descobri que era o jogador Dener do Vasco,1994 as margens da lagoa Rodrigo de freitas logo de manhã nunca esqueci aquele momento e aquele carro ali com a frente destruída.
Putz
Não curti a lanterna traseira, não sei se nesse ano ela é igual ao do 91, se for com o detalhe na cor da carroceria no meio da lanterna eu acho mais bonita.
Como desativa o cinto semi automatico sem desmontar nada ?
Muito parecido com os Miura da época
serio estou perdendo noite de sono vendo esse carro a venda, já botei algumas coisas a venda pra ver se dar tempo de compra-lo kkkkkkk
Hahaha Marcos. Me acha que conversamos. Fico feliz que tenha gostado!
OS FARÓIS E O CHARME DO CARRO
Carro preferido de jogador de futebol dos anos 90
Foi um desse que o jogador dener se acidentou
O que a Mitsubishi fez com o Eclipse em 1992 (e até chegar a de 1995) foi um pecado mortal! Como o carro era lindo com esse layout! Daí veio aqueles faróis imensos adaptados do Galant da época... Putaqueopariu, acabaram com o carro!
Vale a pena adquirir um carro desse hoje em dia?
Como carro de coleção eu imagino que sim 👍🏻
@@garagemdobellotetv Meio que não seria pra coleção, mas pra uso pessoal mesmo, colocar o carro na rua pra andar
Carro de pagodeiro nos anos 90
eu gosto renato
Achava que esse carro tinha bancos recaro
Não ele nunca veio com Recaros. Porque foi criado com a ideia de ser um esportivo com custo um pouco acima de VW GTI ou Civic Si na época.
O acabamento interno era de boa qualidade comparável com Acura Integra. Painel muito bem desenhado com todos os controles na mão.
Na época, só o VW Corrado e BMW 318 tinham interiores mais requintados neste seguimento.
@@truebras Show
" Irmãos que falavam inglês " isso pelo fato de eclipse ter sido um cavalo ? é isso que eu tô pensando mesmo? Kkkkkk
Carro de jogadores do Rio de Janeiro