Спасибо за описание возникшей проблемы! Удачи в поездках! Владею 650 лео четвертый год. Пробег 5 т.км. Езжу со снегоотвалом зимой и с прицепом летом, часто вдвоем. Вобщем за первые 3 ткм сменил 3 ремня варика. Сейчас чаще использую понижайку. Из остального - задние пружины усиленные, один порванный пыльник шруса спереди, усилители заднего багажника. Свечу на всякий случай на 3 ТО заменил. Вот и все. Работает техника!
По сравнению с остальными моделями стелс. Он конечно низкий, медленный. Но очень надежный, лёгкий безотказный.владел 650 инжекторным лео 4 года, 4 тысячи пробег ни одной поломки 👍
Спасибо за описание возникшей проблемы! Удачи в поездках! Владею 650 лео четвертый год. Пробег 5 т.км. Езжу со снегоотвалом зимой и с прицепом летом, часто вдвоем. Вобщем за первые 3 ткм сменил 3 ремня варика. Сейчас чаще использую понижайку. Из остального - задние пружины усиленные, один порванный пыльник шруса спереди, усилители заднего багажника. Свечу на всякий случай на 3 ТО заменил. Вот и все. Работает техника!
спасибо
Привет!🤝 ууух, как я не люблю инжекторы! Блин такая гадость, карбюратор проще!
карбюратор проще, а инжектор экономичнее
@@user-jb2hq3xj9x ну да! у каждой технике свои плюсы и минусы! Ну там у карба не намного больше!!!!
Если долго катались с дыркой, то готовьтесь к капиталке. Народ туда трубку колхозит от воздуховода инжекторного ваза
Голова уже начинает болеть, что выбрать, леопарда или цф 500, бюджет до 350
стелс помоемому лучше, брать надо инжектор, заводится получше и зкономичнее
А как чистили датчик? Что-то мой стал глохнуть на холостых оборотах
очиститель карбюраторов 9970
Ваше мнение. После 2х лет эксплуатации рекомендуете к покупке?
пока вроде техника не плохая
По сравнению с остальными моделями стелс. Он конечно низкий, медленный. Но очень надежный, лёгкий безотказный.владел 650 инжекторным лео 4 года, 4 тысячи пробег ни одной поломки 👍