@@user-bj2jw7gc8w Вы конкретно про цилиндры сказали. Что это колхозный вариант. Вам качество самих цилиндров не нравится? Минусы установки то понятны, потому как их основное предназначение в трёхсторонней разгрузке. Но тем не менее их ставили с завода на ЗИЛы совки и по 30 лет работают они.
Это неправда. Гидроцилиндр ЗИЛ состоит из одной резины которая постоянно выходит из строя, мокрит, бежит, располагается в задней части кузова что влечёт за собой искривление подрамника качение кузова из-за того что он многоштоковый на каждой ступени выдвижение данного цилиндра нуждается в разных давлениях гидросистемы. Что чаще всего сказывается три штока больших выходит крайний шток выйти не может и груз остаётся в кузове. Надеюсь хватит доводов.
@@user-bj2jw7gc8w Вы извините, но вы говорите бред полнейший. В гидравлике вы мало понимаете судя по всему. К искривлению подрамника ведут кривые руки которые его сделали. Течь телескопические цилиндры начинают от старости и износа манжетов и гильз. Цилиндр который используете вы тоже требует разного давления по мере выдвижения штока и изменения угла. Прежде чем записывать такое видео вы ещё должны сами разобраться в устройстве гидравлических систем. У вас банально нет предохранительного сливного клапана, на некоторых видео слышно как насос и мотор начинают просто работать в нагрузку когда цилиндр выдвинут на всю. Таким образом можно просто выдавить поршень или порвать шланг. При обзоре вы называете золотник распределителя клапаном) Провода которые нужно как вы говорите качественно обжимать у вас обжаты в тисках) Ни в коем случае не хочу вас обидеть! Просто для некоторых людей которые понимают в устройстве подобных узлов и конструкций, ваше видео звучит как колхоз реклама. Мол вот как мы делаем всё охрененно и как плохо у других. Ваш труд безусловно полезен людям, но измените подачу информации и изучите больше литературы либо не говорите о вещах в которых не на все сто процентов разбираетесь. Ещё раз без обид!
@@user-cd4vt7vv2t я сниму видео и сниму все доказательства этому наберитесь терпения. И есть там сбросной клапан. И всё там есть это вы если не разбираетесь не надо здесь писать целые петиции. Я могу спорить очень долго 89086456790. Вот мой номер телефона позвоните и мы с вами поговорим и все свои доводы я вам оглашу и предоставлю доказательства. Диваны критика мне неинтересна. Я прошёл это всё на практике.
Цена подрамника и гидростанции на УАЗ скажите пожалуйста?
Гуд. Но по лайкам и просмотрам сморю, дела обстоят не очень. Затерялись среди просторов ютуба) если не искали целевую аудиторию в ютифайто рекомендую
Добрый день Алексей, возможно изготовление подрамника на 50-60 см. длиннее кузова, так чтобы подрамник заходил под кабину и усиливал раму УАЗ 3306?
Здравствуйте. Да возможно.
Здравствуйте. могу из гидростанции сделать ручной электрический подъёмник? если да то на сколько часов хватит мне 27 волтный аккумулятор?
Звоните 89086456790. Объясните всё попробуем вам помочь.
Сколько стоит такая станция
Здравствуйте. 32тр.
А в чём колхоз установки цилиндра зил или газ?
Выпущу видео чуть позже. Покажу все минусы! Данной установки с газовским цилиндром.
@@user-bj2jw7gc8w
Вы конкретно про цилиндры сказали. Что это колхозный вариант. Вам качество самих цилиндров не нравится? Минусы установки то понятны, потому как их основное предназначение в трёхсторонней разгрузке. Но тем не менее их ставили с завода на ЗИЛы совки и по 30 лет работают они.
Это неправда. Гидроцилиндр ЗИЛ состоит из одной резины которая постоянно выходит из строя, мокрит, бежит, располагается в задней части кузова что влечёт за собой искривление подрамника качение кузова из-за того что он многоштоковый на каждой ступени выдвижение данного цилиндра нуждается в разных давлениях гидросистемы. Что чаще всего сказывается три штока больших выходит крайний шток выйти не может и груз остаётся в кузове. Надеюсь хватит доводов.
@@user-bj2jw7gc8w
Вы извините, но вы говорите бред полнейший. В гидравлике вы мало понимаете судя по всему. К искривлению подрамника ведут кривые руки которые его сделали. Течь телескопические цилиндры начинают от старости и износа манжетов и гильз. Цилиндр который используете вы тоже требует разного давления по мере выдвижения штока и изменения угла. Прежде чем записывать такое видео вы ещё должны сами разобраться в устройстве гидравлических систем. У вас банально нет предохранительного сливного клапана, на некоторых видео слышно как насос и мотор начинают просто работать в нагрузку когда цилиндр выдвинут на всю. Таким образом можно просто выдавить поршень или порвать шланг. При обзоре вы называете золотник распределителя клапаном) Провода которые нужно как вы говорите качественно обжимать у вас обжаты в тисках) Ни в коем случае не хочу вас обидеть! Просто для некоторых людей которые понимают в устройстве подобных узлов и конструкций, ваше видео звучит как колхоз реклама. Мол вот как мы делаем всё охрененно и как плохо у других. Ваш труд безусловно полезен людям, но измените подачу информации и изучите больше литературы либо не говорите о вещах в которых не на все сто процентов разбираетесь. Ещё раз без обид!
@@user-cd4vt7vv2t я сниму видео и сниму все доказательства этому наберитесь терпения. И есть там сбросной клапан. И всё там есть это вы если не разбираетесь не надо здесь писать целые петиции. Я могу спорить очень долго 89086456790. Вот мой номер телефона позвоните и мы с вами поговорим и все свои доводы я вам оглашу и предоставлю доказательства. Диваны критика мне неинтересна. Я прошёл это всё на практике.
Как заказать
Звоните 89086456790