Тоже предстоит в марте, только я турбовый купил, свежий попался ямз 6562-10.Мне очень понравилось Ваше решение с синими шлангами, это откуда такие! Что бы не варить металлические переходники к радиатору самое то.
Я тоже летом 21 года поменял родной на ямз 236 вот думаю как оформить, а так 5ю не выключаю как танк, раз попробовал 120 он и дальше пойдёт, хороший мотор надо тоже пневму делать
@@СергейЯковлев-я7м5и а если нет способностей заработать бабло, смысл дрочить вот таким образом, собирая из металлолома что то похожее на машину? Задарма так и хочется покататься?
А вы хотели 15-20? Максимум 25л (в оч.тяж условиях?😄 Чего хотеть от чугунной болванки неотесанной, да, он прост и тяговит и прочее. Но не технологичен... Что бы уложиться в расход 18-25 максимум, надо устанавливать либо европа 6 цилиндровый атмо или японский 6 ряд. Например с ниссан дизель фе6 атмо (тот который 24 клапаный) где то 195 л.с у него. Есть постарше модель этого мотора, но по два клапана на цил. Тоже хорошие моторы Ни вибраций (минимальнейшие) ресурсные, оборотистые, есть на рядном механич.тнвд, естт на механич.тнвд, но с эл.педалью, если с цпг норм и тнвд с форсами, то даже на холодном двигателе дымления нет, ни сизого ни белого никакого дыма. Цена живого 300-400 т.р на сегодняшний момент, плюс желательно сцепа с кпп (6 передач) тоже кстати великолепная, вклбения передач как на легковрй машине. Это плюсом еше минимум 100 т.р Есть такие же турбовые, но цена еще выше, внешне блок похож с атмо, но внутрянка другая. Но вы же скажете, ой как дорого, зачем он нужен за такие деньги!!! Но мужики, тогда не нойте про расход на ямз 236... Это примеры моторов 90х-2000 годов, более менее доступные цена-качество из б/у.
@@Andron153 я на тягаче 543302 с ямз 236не и полуприцеп панелевоз по г Минск выходил на расход пустой 18, с грузом 14 тонн 26л. Двигатель с пробегом 300тыс насос под пломбами , форсунки были как потом выяснилось на 190 (положено 270 для евро два)
@@ВладимирИванов-к1к2н да даже незнаю аппаратчик так настроил, у знакомого тоже 25 был расход уменьшил подачу на тнвд в 20 укладывается, может из-за редуктора тоже влиять
на этом зубре не было пгу.выкинул родную педаль,поставил педаль с цилиндром с маза на разборке купил,просверлил 4 отверстия и прикрутил.пгу тоже с разборки,так же прикинул кронштейн ,прикрутил на те отверстия что совпали и еще насверлил несколько,нарезал резьбу
Тоже предстоит в марте, только я турбовый купил, свежий попался ямз 6562-10.Мне очень понравилось Ваше решение с синими шлангами, это откуда такие! Что бы не варить металлические переходники к радиатору самое то.
Не знаю откуда,в магазине РТИ купил , там много было и разных размеров.подобрал подходящие
Ямз это хорошо ....но как быть с весовой ??? И потом по штрафам 😭😭😭.....вот и ответ вам ?? Стоит ли оно этого ???
Он у нас по городу, так, что нормально.кабину забыл как поднимать, не то что было,раз в два месяца капиталка
У меня тоже зубр с 236м , ПЕСНЯ!
Хорошая ,песня!!!
Тижило или нет на маз зубрёнок
@@НазарКаримов-и8м тяжеловато
Хорошая бурчалка.
Я тоже летом 21 года поменял родной на ямз 236 вот думаю как оформить, а так 5ю не выключаю как танк, раз попробовал 120 он и дальше пойдёт, хороший мотор надо тоже пневму делать
Узаконить никак, он же евро0
Точно!
А может сразу полноценного мазая купить?
@@РоманЛашманов-с2й если есть бабло можно сразу нового мазя купить😂
@@СергейЯковлев-я7м5и а если нет способностей заработать бабло, смысл дрочить вот таким образом, собирая из металлолома что то похожее на машину? Задарма так и хочется покататься?
Привет!)) Да вообще вещь для него! Переделок конечно много! Но это же ямз! Там дури щас.. Молодец! Ток камеру телефона держите горизонтально))
5ую включил и поехал, вообще вещь
@@АлександрВировой-у1я да этому мотору 6ю надо 😊
@@ruslanesakov31 сделал 1600 оборотов максимально и хватает.водители говорят,что страшно ездить по льду
С 5 тонами и более какая крейсеркая скорость по трассе и как идёт?
90-110 шутя на полгаза
21 век рег.подушек.у меня 3309.сам ставил пневмо перед-зад.стоят краны уровня пола.элементарно-легко.никаких кранов ручных.всегда в одном положении..
А если подумать? Поставлю я краны уровня пола, то при загрузке , морда будет всегда задрана
Включи мозги
21 век , мозгов не добавляет
Да оно только из за силы мощи часто ломает редуктор то Кордан
Кто сталкивался с оформлением?
Не пытался. В 2011 году оформлял переоборудование , было ничего сложного
Уминя расход 26 27....почиму так много? Тнвд сделал.. Двиг почти новый..
Смотря какой редуктор
@@АлексейКомяк-д5ю скоростной.. Над сделали зажигание на 18 поставил. Вроде наладил
А вы хотели 15-20? Максимум 25л (в оч.тяж условиях?😄
Чего хотеть от чугунной болванки неотесанной, да, он прост и тяговит и прочее. Но не технологичен...
Что бы уложиться в расход 18-25 максимум, надо устанавливать либо европа 6 цилиндровый атмо или японский 6 ряд.
Например с ниссан дизель фе6 атмо (тот который 24 клапаный) где то 195 л.с у него. Есть постарше модель этого мотора, но по два клапана на цил. Тоже хорошие моторы
Ни вибраций (минимальнейшие) ресурсные, оборотистые, есть на рядном механич.тнвд, естт на механич.тнвд, но с эл.педалью, если с цпг норм и тнвд с форсами, то даже на холодном двигателе дымления нет, ни сизого ни белого никакого дыма.
Цена живого 300-400 т.р на сегодняшний момент, плюс желательно сцепа с кпп (6 передач) тоже кстати великолепная, вклбения передач как на легковрй машине. Это плюсом еше минимум 100 т.р
Есть такие же турбовые, но цена еще выше, внешне блок похож с атмо, но внутрянка другая.
Но вы же скажете, ой как дорого, зачем он нужен за такие деньги!!!
Но мужики, тогда не нойте про расход на ямз 236...
Это примеры моторов 90х-2000 годов, более менее доступные цена-качество из б/у.
@@Andron153 23 в морозы -35 вот гонял и молотил он всю ночь не глушил ,мороз спал 20 сейчас ест ,что груженный что пустой
@@Andron153 я на тягаче 543302 с ямз 236не и полуприцеп панелевоз по г Минск выходил на расход пустой 18, с грузом 14 тонн 26л. Двигатель с пробегом 300тыс насос под пломбами , форсунки были как потом выяснилось на 190 (положено 270 для евро два)
Привет, подскажи, расход топлива, средний.
Не знаю.никто не замеряет.100%меньше чем на родном,там было дым,вонь,огонь и сразу капиталка
20
@@ДинарРахматулин-ш1х уминя 27..как вы добивает есь такого малого расхода
?
@@ВладимирИванов-к1к2н да даже незнаю аппаратчик так настроил, у знакомого тоже 25 был расход уменьшил подачу на тнвд в 20 укладывается, может из-за редуктора тоже влиять
У меня на 10 тоннике 236 турбовый. Расход самый маленький был 17 литров. С 8 тоннами
Привет подскажи пожалуйста какая стоит коробка
Обычная мазовская пятиступка
От маза 500
@@АнатолийКетов-ф7й наверное, у нас на работе на всех мазах стоит такая же, только сцепление разное
@@АнатолийКетов-ф7й ничего же не меняется по сути то
Подскажи пожалуйста какой расход ?
Пгу какие нибудь переделки были? И пгу зубрячий стоит?
на этом зубре не было пгу.выкинул родную педаль,поставил педаль с цилиндром с маза на разборке купил,просверлил 4 отверстия и прикрутил.пгу тоже с разборки,так же прикинул кронштейн ,прикрутил на те отверстия что совпали и еще насверлил несколько,нарезал резьбу
@@АлександрВировой-у1я пгу бочонок или как тормозная Камера?
@@Zubrist61 бочонок,на 2,16 видно
@@Zubrist61 сейчас на всех такие идут
Спасибо)
Увас какой насос гура стоит?
нш 10
@@АлександрВировой-у1я это с маз 500?
Наверное.у нас на всех старых МАЗ похожие стоят. даже не заморачивался, стоит и стоит.ремни заменил и дальше поехал
Здравствуйте эсмд23за глаза
Здравствуйте! Знаю, но какой был, такой и поставил. ЯМЗ будет понадёжнее. Правда тяжёлый зараза
Почему вот с завода сразу не ставить такой двс!!!
каждый хочет свое продать.везде эти двс суют.выжали максимум мощности ,а о ресурсе забыли
@@АлександрВировой-у1я ну это да, мне кажется любая отечественная техника что не возьми это один хрен доработай сам напильником!!)
@@МаксимСемёнов-ь8э ну , заводской двигатель отходил достойно. потому что на дальняк ходил,следили за ним