Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, не совсем уловил. Получается, что на СЗ и на ЮВ сигнал будет иметь одинаковую модулирующую частоту. Так как определяется, на восток мы или на запад от маяка? Приемник, получается, отслеживает, что "вот сейчас частота уменьшается - мы на востоке, а вот сейчас растёт - значит на западе"?
Не совсем уловил, основное преимущество vor над приводными маяками - отсутствие переотражений сигнала от неровностей поверхности и облаков (ну и тот факт, что навигатору приходис сразу сигнал с азимутом, вместо необходимости вычисления азимута вручную (хотя можно было бы заставить компьютер вычислять азимут автоматически даже для ненаправленного приводного маяка)?
@@ravembersnow5364 "Вообще другое" - спасибо за развёрнутый ответ! Но что тут вообще другого!? Техническая реализация другая, но суть та же. А дальномерный канал так вообще один в один.
@@ravembersnow5364 В таком случае простите меня за сарказм. Тем более что информация о советской технике по большей части уже в статусе "легенд о загадочной древней цивилизации". И припомнить, что и как было, непросто даже для очевидца. П.С. А касаемо этого видео - для канала с названием "академия..." здесь слишком много неточностей.
Эх, если бы нам в институте всё так же хорошо рассказывали!...
в каком институте учитесь , если не секрет ?
@@nodirbekfayzullayev-lp8pv МАИ, недавно окончил.
Спасибо большое за видео
Спасибо большое! Объясните пожалуйста, почему мы посылаем сигнал обратно на ЛА с задержкой 50 милисек?
Какое-то время на буферизацию сигнала все равно нужно потратить, а чтоб единообразно вести подсчеты нужно иметь фиксированную задержку
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, не совсем уловил. Получается, что на СЗ и на ЮВ сигнал будет иметь одинаковую модулирующую частоту. Так как определяется, на восток мы или на запад от маяка? Приемник, получается, отслеживает, что "вот сейчас частота уменьшается - мы на востоке, а вот сейчас растёт - значит на западе"?
да, в этом случае важна производная частоты по времени или, другими словами направление роста частоты
Не совсем уловил, основное преимущество vor над приводными маяками - отсутствие переотражений сигнала от неровностей поверхности и облаков (ну и тот факт, что навигатору приходис сразу сигнал с азимутом, вместо необходимости вычисления азимута вручную (хотя можно было бы заставить компьютер вычислять азимут автоматически даже для ненаправленного приводного маяка)?
В отличии от сигналов приводных станций информация заложена в модуляции, потом диапазон частот не приводит к ионосферным отражениям.
А какая отечественная авиационная аппаратура работает с такими сигналами на борту?
еще со времен СССР приборы работают, если нужно - поищу наименования
@@Академияразработчиков любопытно
@@Chettuser VOR-85, ДМЕ/Р-85
@@Chettuser navigat.ru/products/vor-ils/vim-95/ СПб
курс мп 2, в режиме vor
Так это получается тот же советский РСБН ? Или все-таки есть отличия ?
Вообще другое
@@ravembersnow5364 "Вообще другое" - спасибо за развёрнутый ответ!
Но что тут вообще другого!? Техническая реализация другая, но суть та же. А дальномерный канал так вообще один в один.
@@Evgenij_Toporkov да, вы правы.
Я нет.
На тот момент только начинал изучать радиотехническое оборудование аэродромов
@@ravembersnow5364 В таком случае простите меня за сарказм.
Тем более что информация о советской технике по большей части уже в статусе "легенд о загадочной древней цивилизации". И припомнить, что и как было, непросто даже для очевидца.
П.С. А касаемо этого видео - для канала с названием "академия..." здесь слишком много неточностей.