LET'S PLAY Train Simulator Classic / BR 420 Redesign / S 6622 - Totgesagte leben länger
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- Опубліковано 10 вер 2024
- Kommentiertes Gameplay von Lennart
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Lennart bei Facebook: / lennartrw
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Kurzfristige Änderung! Anstatt mit der Regionalbahn auf Rügen unterwegs zu sein, übernehmen wir heute die S6 von Pasing nach Tutzing mit einer BR 420 im Redesign. Ich würde mich sehr über Bewertungen und Kommentare freuen!
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Rollmaterial: BR 420 by Influenzo
store.steampow...
Szenario: S 6622 - Totgesagte leben länger by eisbaer
rail-sim.de/fo...
Strecke: München-Garmisch Deluxe by Markus Schöbel
rail-sim.de/fo...
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Viel Spaß!
Der Starnberger Bahnhof glänzt hier ja fast wenn man sich sein Gegenstück anschaut 😆
36:42 Da ist letztes Jahr auch mal ein Tf in meiner S-Bahn drauf reingefallen, gabs genau an der stelle plötzlich ne zwangse :D
Die BR 420 ist einfach ein Stück Kindheit besonders die der S-Bahn Rhein Main. Wenn die Züge in die Hauptwache gedonnert sind und diese Türen sind einfach sensationell durch ihre Geräusche und die Öffner zum öffnen.
3:36 Ne leider nicht. Das Werk ist in Steinhausen am Ostbahnhof Höhe Leuchtenbergring und Berg am Laim. In Pasing ist der Betriebsbahnhof und das Werk von DB Regio Bayern
Die 420 sind eigentlich nicht mehr auf der S6 unterwegs. 420 übernehmen unter der Woche nur noch Fahrten auf den Verstärkerleistungen der S2, S3 und S8 sowie S20 unter der Woche. Am Wochenende und an Feiertagen ist der 420 auf der S2, S3 und S4 zu finden. Auf der S6 nur noch in Ausnahmefällen. Die 420 dient in München als Unterstützung der 423
5:45 da geht's weiter mit der S8 nach Herrsching über Germering-Unterpfaffenhofen und Weßling.
13:35 genau. Bis Gauting bist du betrieblich auf der "Vorortbahn" im Münchner Speckgürtel des Südwestens. Bis Gauting sind quasi alle Ortschaften, in denen man anhält, ineinander verwachsen. Der Großraum München wächst, daher braucht auch die S6 Langzüge in der HVZ und der 420 darf nur im Vollzug fahren, da er kein TAV besitzt.
17:47 ja das hat sich seit 1902 dort nicht mehr geändert. Die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen haben 1902 die Vorortbahn zwischen München und Gauting in Betrieb genommen also den Vorläufer der S-Bahn und der endete damals halt in Gauting. Im Prinzip hat sich seit 1902 dort einfach nichts mehr verändert.
21:31 die 420 wurden ja in Serien bestellt. Die 420, die heute in München verkehren, stammen allesamt aus den letzten Bauserien aus den 90er Jahren und sind quasi alle aus Stuttgart. München hat 2004 seine 420 weggegeben und 238 423 erhalten. Damals war das vollkommen ausreichend. Nur in der HVZ fährt die S1, S2, S4 und S8 sowie einzelne S3 und S6 auf ihren Haupttakten mit Langzügen. Mit allen Verstärkern zusammengerechnet benötigt man rund 235 Fahrzeuge in der HVZ. Durch den Unfall in Schäftlarn sowie eines Unfalls anfangs in Hannover, gibt es nur noch 235 funktionsfähige 423. Daher brauchte man bereits ab 2014 dringend neue Fahrzeuge (da kam noch die S2 Altomünster) dazu. Da die S-Bahn Stuttgart 430 erhielt, wollte München die Stuttgarter 423 erhalten. Kurz vor Übergabe meinte Stuttgart so "nö die wollen wir doch behalten, nehmt 420" und seitdem haben wir in München (überspitzt dargestellt) 420. Da das Verkehrsministerium nun auch die restlichen S3 und S6 Takte auf Langzüge umstellen will in der HVZ brauchen wir wieder mehr Fahrzeuge. Daher kommen nun etwa 15 424 aus Hannover, die Fahrten außerhalb der Stammstrecke von 420ern übernehmen sollen. Dadurch werden 420 frei, die wiederum sich auf Verstärkern befindliche 423 freisetzen können. Auf lang oder kurz braucht aber die S-Bahn München dringend neue Fahrzeuge und plant deshalb einen 210 Meter langen durchgängig begehbaren Langzug. Allein schon bei Öffnung der 2. Stammstrecke. Fahrzeugsituation ist hier also sehr angespannt.
22:57 die Kollegen in der Werkstatt schreiben immer in jeden 420 einen Vornamen rein. Heißt du fährst grade mit der Sylvia😂
26:13 genau. Das ist die FIS. Die stellt Außen- und Innenanzeigen und kann Ansagen sowie Sonderansagen abspielen sowohl auf Deutsch als auch auf Englisch.
26:52 aus dem Grund ist die S6 zu Zeiten des 9-Euro Tickets geplatzt😂😂😂
33:30 es heißt tatsächlich "Feldafing" also Feldaaaaaafing ohne ein zweites 'l'.😂😂 Fel-daaaaa-fing
38:45 eigentlich fährt man auf Gleis 2 mit der S6 mit 20 rein, weil du nur an der ersten Hälfte des Bahnsteigs halten darfst. Gleis 2N ist 96 cm hoch und Gleis 2S, wo du zum Stehen kamst, ist 76 cm hoch und da wendet der Verstärker der RB66 aus Richtung Penzberg und Kochel😂😂😂. Aber naja gut kannst du ja nicht wissen.
Cooles Video jedenfalls, hat mich gefreut, deine 420 Künste wieder in Aktion sehen zu können. Alles Gute für dich auch jeden Fall
Na dann gibts bald 424 oder ist das bisher nur internes Getuschel bei der Sbahn?
Was ist ein TAV?
Technikbasiertes Abfertigungsverfahren, aber es gibt doch soweit ich weiß 420 mit TAV oder sind die Münchner nicht ausgerüstet? Warum man ohne nur Vollzüge fahren kann interessiert mich auch. Vielleicht damit sich der Fahrgastwechsel (in der Theorie) eher auf alle Türen verteilt?
@@moshna2301 420 mit TAV gab es nur zwei Stück, das waren die 420 Plus aus Stuttgart.
Der 420 hat kein TAV, er hat also keine Lichtschranken.
In diesem Fall darf der Tf nur die Türen schließen bzw abfahren, wenn er den gesamten Zug einsehen kann. Bei einem Langzug ist dies schlicht nicht möglich, es sei den es fährt ein Zugbegleiter mit, welche es bei der S Bahn München aber nicht gibt.
Somit fahren die 420 im Fahrgastbetrieb nur als Vollzug.
Es gibt allerdings vereinzelte Lt Fahrten als Langzug
@@walterulbricht1648 was sind Lt Fahrten? Laien können mit Abkürzungen nichts anfangen, bitte berücksichtigen
Sehr sehr geil muss ich schon sagen ✌️😆😆 bald gibt's diese alte Lady ja auch für TSW3 "schmunzel" "schmunzel" 🤣
In Gauting wohnt mein Opa direkt an der S-Bahn Strecke
Kannst du mir bitte helfen ich habe große probleme mit meinen grafikeinstellungen. Bei dir oder auch zum Beispiel bei Think New Fly New, keine ahnung ob du den kennst, sieht das aber so gut aus. Ich würde mich sehr freuen wenn du mir helfen könntest. Danke
Hi ich bin jetzt zwar nicht Lennart aber vielleicht kann ich dir auch Auskunft geben. Kannst du mir dein Grafikproblem etwas genauer beschreiben? Lg.
Jo schön was aus meinen immer noch aktuellen gegend zu sehen. Zwar wohne ich am S7 Ende aber seit X bus mein ort mit S6 in Starnberg verbeindet (in 20 minuten takt) fahre ich teilweise mit S6 weiter /bei weiter fahrt aus Pasing in richtung westen zb oder bei störungen in Munchner S Bahn Netz -.- Schönes und enstpantess fahrt. Zum oberleitung kenn mich zwar durchnitlich aus aber muss ich sagen so wie in deutschland gemacht ist mach die bahnstrecke optisch besser als hundrete stahlmasten zwischen die gleisen .
Der ET420 ist mein lieblings ET
Freut mich sehr für dich. Aber interessiert leider keinen. ;(
@@rahmenverzug echt respektlos🙆
Kannst du mal Wieder S-Bahn Rhein Main Fahren von Frankfurt Süd Nach Friedrichsdorf :)
Die Türen sind immer noch falsch...die sollten eigentlich nach außen aufgehen! Ansonsten sieht der Redesign 420 schon gar nicht so übel aus! Hab gestern noch einen am Stachus gesehen.
Ja liegt eben leider daran, dass das echte Redesign der 420er auf eine neuere Bauserie des 420er basiert, als die hier im Spiel eben.
Bei Gauting ist eigentlihc links kein Streifen Gras und Wald sondern ein riesiger Parkplatz mit Edeka also in 2022
what map is BR420 for and how do i make senarios with it?
Munich to Augsburg it's for mainly (includes scenario) the default BR 420 one without any mods does have liveries of other S Bahn however no logo, blue, orange etc. only Traffic Red features S Bahn Munich logo, you could probably find information to build a scenario with it in the manual, which you can get on the internet if you can't find it in the game files. It is compatible with quick drive as well.
Wenn du Über Locham Und Westkreutz Schon Über Gefahren Bist Dann Must Du Dann S6 Ebersberg Fahren
Weiß eigentlich jemand ob es bei der Baureihe 420 wie bei der Baureihe 423 im Train Simulator eine Variante gibt mit LZB?
Leider nicht, zumindest bisher keine gefunden :)
Kommt für den TSW 3
@@kidmorbid9112 interessant
@@LennartRW okay
Hallo lennert kannst du wider omsi 2 fahren
Kleine Korrektur zu deinem Vortrag zur Oberleitung:
Es ist das Ausleger-Rohr, nicht das Auslege-Rohr.
Die gemeinsame Abspannung am Radspanner wirst du im Westen nicht finden, da das eine Erfindung der Reichsbahn war und dort auch noch heute anzutreffen ist. Was es allerdings dafür hier gibt, ist eine Feste Abspannung des Tragseils, wobei der Fahrdraht am Radspanner beweglich abgespannt wird.
Vielleicht hättest du dir eine andere Strecke raussuchen können, die nicht gerade die TSC-Oberleitung hat, da diese doch teilweise wenig mit dem realen Vorbild zu tun hat.
Vielen Dank für dein Feedback!
Da merkt man wieder, ich bin in dem Gebiet kein Experte :) Welche Ol würdest du dafür empfehlen? Ich hatte bisher das Gefühl, dass die Ol grundsätzlich ganz gut passt
@@LennartRW Kein Problem. Man kann ja auch nicht alles wissen. Die "RLB-Oberleitung" ist da was das angeht schon deutlich besser. Zu finden auf der Schwarzwaldbahn, Münster-Bremen und in vereinfacht auch auf Freiburg-Basel. Es gibt noch die DR-M Oberleitung von mir, die findet man teilweise, wenn man die Augen offen hält, auf Dresden-Schöna. Falls du dich da noch ein bisschen mehr für interessierst und fragen hast, kannst du mir gerne mal im RS-Forum schreiben.
LennartRW von dir hört man sowieso nicht mehr all zu viel deswegen, ist jetzt nichts gegen dich aber du könntest ruhig versuchen öfters videos raus zu bringen auf deinem Kanal auch Omsi2 und so.
Ich gebe mir Mühe :D
@@LennartRW Schaffst du schon vielleicht Omsi und so.