Let‘s Drive FENDT 724👌 | Tim checkt FendtONE | Bauer Struck in UHD
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- Опубліковано 5 вер 2024
- Der Tim fährt FENDT! Und vor allem schauen wir uns heute mal das neue FendtONE etwas genauer an, völlig ohne Vor-Erafhrungen:) Schreibt auf jeden Fall in die Kommentare was ihr vom Video haltet und was ihr als nächstes sehen wollt. #FendtOne #724Vario #BauerStruck
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Im Herzen wünscht sich doch jeder John Deere Fahrer nen Fendt 😜😂
neeee
@@Gugsli888 ich liebe john deere aber so einen fendt wünscht doch alle
Mann muss immer dran denken wer Fendt fährt führt
@@nicolekirchner4270 aber noch nie gesehen
Was gibt's beserres als FENDT
Immer wieder sympathisch, dass Du es als John Deere-Fan aushalten kannst, wenn Grün-Gelb nicht das Maß der Dinge ist. 👍
Echt cool das du obwohl du "Johnnyverstrahlt" bist, so ehrlich bist, und sagst das er sich geil fahren lässt etc.
Sehr schön.
Freut ihr euch auch schon auf morgen in der Früh um 10 Uhr
Endlich mal Strucki aufm Dieselross😍
Ich finde sowas ja auch ganz geil, muss aber sagen (sind jetzt aber alle Marken mit angesprochen) es muss bei allem Fortschritt & verbesserungen bezahlbar bleiben.
Ich finde das "alte" Bedienkonzept von den Fendt S4 auch echt gut, und kann sehr viel, und reicht auch sicher sehr vielen aus.
Zudem muss es auch mal für Aushilfen die 3 Wochen im Frühjahr und Herbst mitfahren bedienbar bleiben.
Fendt One ist meiner Meinung nach leichter zu bedienen als der S4. Habe beides auf dem Hof.
Das alte Fendt Terminal hat im Vergleich zu GreenStar von John Deere meiner Meinung nach schon immer abgestunken. Viel zu bedienerunfreundlich. Das neue Fendt One ist jedoch schon ziemlich geil gemacht.
Top Video! Bin eigentlich auch eher Team Johny aber der 724 ist von der Übersicht achon ganz geil.Dettmer ist auch ein cooles Lohnunternehmen ist bei mir in der nähe.
Aus welcher Ecke kommst du wenn man fragen darf, Dettmer ist bei mir auch in der Nähe
Richtig geil ✌...aber....wenn bei Fendt one in 15 Jahren alle Lampen ausgehen, wird mein Favorit immer noch marschieren 😆👍
🤣
Das wurde schon vor über 20 Jahren über die 700 Vario gesagt.
@@melvd3484 und laufen immernoch.
Dafür hast du ein teureres Getriebe und einen schlechteren Motor.
615 lsa kannste alle 4000 bh den Motor machen.
So ein 724 würden wir auch gerne mal fahren :) Schöner Schlepper! Grüße aus dem Schwarzwald
Man muss für den Fahrbereichswechsel schon seit über 15 Jahren nicht mehr anhalten. Bei halbwegs geringer Fahrgeschwindigkeit einfach genau wie bei anderen Synchronschaltungen das Kupplungspedal durchtreten, schalten und das Kupplungspedal wieder loslassen. Fertig.
Seit 2003 hat Fendt softwareseitig die automatische Anpassung der Übersetzung während des Fahrbereichswechsels bei unter 20km/h hinterlegt, damit geht das wunderbar.
Klar, man sollte eher nicht bei 30km/h vom zweiten in den ersten Fahrbereich wechseln. Solange man aber relativ langsam unterwegs ist, geht das problemlos bzw ist auch so vorgesehen.
Das umschalten ist der größte scheiß das getriebe ist müll
@@alfonsgeisenhofer5242 Das Getriebe ist alles andere als Müll. Tatsächlich handelt es sich beim Vario Getriebe von Fendt um das beste stufenlose Getriebe auf dem Markt, in verschiedenen Faktoren führend, man nehme die Zuverlässigkeit. Wenn man es richtig bedient, hält es ewig. Wenn man nur mit Joystick fährt (und vor allem bremst), dann eben nicht. Und was wäre denn so schlimm am umschalten? Macht man einmal während der Fahrt und der Hase läuft....
Die Vario getriebe halten überhaupt nicht keine 5000 Std davor wird ein fendt eh wieder verkauft
@@alfonsgeisenhofer5242
das Getriebe ist so ziemlich das beste, das man bekommen kann. Keine Kupplungen, hoher Wirkungsgrad, simple Steuerung (sogar ohne Getriebeelektronik fahrbar). Bei vernünftiger Behandlung hält das ewig.
Das manuelle Umschalten der Fahrbereiche ist dem Umstand geschuldet, dass es keinen Synchronpunkt gibt, an dem man die Schaltung automatisieren könnte. Um große Geschwindigkeitsbereiche mit nur einem Fahrbereich abdecken zu können, braucht man sehr große Hydromotoren. Das war bis vor einigen Jahren uninteressant, deshalb hatte man oberhalb des ML90 immer zwei Fahrbereiche. Mittlerweile haben ja nur noch 500er, 700er und 800er zwei Fahrbereiche, die größeren haben die neue Architektur mit zwei unabhängigen Hydromotoren... Auch das ist nur bei den Varios so einfach möglich, also ein weiterer Vorteil des Grundkonzepts.
Natürlich ist es nicht schön, wenn man den Fahrbereich selbst wechseln muss. Wenn man aber die vielen Vorteile des Konzepts nutzen will, dann muss man dieses (tatsächlich ziemlich kleine) Manko halt bisher in Kauf nehmen. Die Lösung für dieses "Problem" ist ja auch bereits da, die nächsten Schleppergenerationen werden wahrscheinlich keine Fahrbereichsschaltung mehr haben.
Und wenn du denkst, dass die Getriebe nur 5000h halten, dann fang halt endlich an, die Fahrbereichsschaltung zu nutzen anstatt sie zu kritisieren. Mit genug Dummheit bekommt man alles kaputt.
Das Problem ist gelöst indem ich so einen Schrott gar nicht mehr kaufe
Ist ein Hammer Anblick vom Fendt und Ladewagen der Hammer 😍😍😍😍
Schön!
Grüße an Robin, der oft mit dem Joystick bremst
🤣
Mach doch mal was über Claas Xerion 5000 Track VC
wie immer ein gutes viedio und bei mir zuhause fahren bestimmt zu 90% fendt 724
Das mit dem Fahrhebel Fahrpedal hab ich noch nie verstanden. Auch das der Hebel nur wie ein Taster wirkt.
NH hat das perfektioniert. Der Schlepper betätigt sogar die Betriebsbremse beim Verzögern über Hebel.
Wie soll der den sonst wirken? Mit ein hebel direkt ins getriebe rein? Favorit Zeiten sind vorbei 😅. Was hast du mit dem Fahrhebel und Pedal nicht verstanden?
@@nairolf180 lass dich behandeln. Schau dir das Video an und verstehe was ich meine. Oder Kauf dir ein JD, NH, Claas und merke es einfach.
Idiot.
Bist du überhaupt schon mal Fendt gefahren?
@@fendtbluebird4701 ne kauf ich nicht,seit 21 jahren fendt und bleibt dabei. Was bist du eig für ein Spinner ? Anstatt fachlich zu antwortet, beleidigen, das sind mir die richtigen.
Einfach nur geillll das Ding ❤️❤️❤️
Nun ist es so weit, Kollege Sören wird eingewiesen, es hilft wohl nix, es muss wohl sein.... 😁😉🤣🤣🤣🤣🤣👍
Selbst auf der go pro eine krasse Übersicht
Geil 🤩😍👍👌💪.is kein s4, gen6. In den nächsten 2 Jahren wird da was kommen 😉
13:15 Ich fühle mit dem Typen da rechts, im Zweifel immer erstmal zurück grüßen und dann hinterher überlegen, wer zur Hölle das war 😁 Kann er ja nicht ahnen, dass der Fahrer gerade in ein Gespräch mit sich selbst vertieft ist und dabei nur n bisschen rumgestikuliert 😂
Ey Dettmer hat jetzt auch John Deere und Case! Unter anderem ein 7810 😍
Du kannst mit joystick/ fußgas zusammen fahren. Musst es nur vorher im terminal einstellen
Funktioniert das nur bei Fendt One oder auch mit dem alten Arbeitsplatz.
@@MrMasseyyy geht auch bei den alten vario
@@MrMasseyyy da aber auch nur unterschiedlich möglich. Also fußgas oder Joystick
Must du nicht im Terminal einstellen!!!! Das man mit Joystick / Fußgas fahren kann
Ich durfte mit so einem maisschieben dieses jahr ist aber nen großer Unterschied zu nem 8320 den ich sonst gefahren bin aber am Ende hat Chef den trecker gekauft da wir den 8320 Verkaufen mussten
Und nur so am rande das mit dem Joystick nach ner zeit ist es wie nen command pro joystick finde ich
Wie du schon schreibst, ist das aber schon ein ordentlicher Unterschied zum 8320, da fehlen ja fast 100PS und mehrere Tonnen Gewicht...
@@jf7009 Der 8320 hat auch 250ps und wiegt "nur" ne gute Tonne mehr, das passt schon als Ersatz (wir reden hier nicht von einem 8R)
@@iG4MERs naja wenn man es so sieht ist es ja nen 8r bloß von 2005 aber ja der größte Unterschied ist das Getriebe weil fendt hat ja keine direkte Verbindung vom Motor zum rad wie der JD und deswegen hat der nicht so die Leistung zum tiefgrubbern.
@@iG4MERs Achso, bei JD kenne ich mich nicht so aus mit den PS Zahlen, ich dachte schon das läuft wie bei den R Serien, also 8320R hätte 320 PS, aber so macht alles einen Sinn!
mal ne frage was heißt das diaries in deinem yt namen die 7810 kann ich ja noch verstehen wegen john deere aber das diaries kappier ich net
der Fendt ist echt nice
kannst du bald mal die neuen Deutz fahren
bei mf kannst du es dir beim vario einstellen mit was du beschleunigen willst oder ob der trecker automatisch gas gibt
Der hat aber nen richtig guten Klang schon alleine vom Radio her
Hey, bei welchem Standort von Dettmer bist du gefahren?
Hi Tim welcher muckt früher Johny oder Fendt und bei wieviel Betriebsstunden?
Wir hatten den mal zum Maishacken, mir war das einfach zu modern, man muss schon eingefleischter Fendt fahrer sein um damit gut klar zu kommen, bei den Steuergeräten muss man alles entsperren.Comfortabel war er ja wohl aber mir einfach zu modern.
Also zuerst mal sehr geiles Video aber
John deere hat den Hebel auf jeden Fall Fendt den Hebel nachgebaut zudem kann seit 2003 bei Fend eingestellt werden ob ohne Hebel nur Pedal , Hebel + Pedal oder nur Hebel so dass er alleine Gas gibt
Zum anderen die Vergleiche richtig wäre 6250r mit 250 oder 300 ps mit 826/828, 7r und 9er Fendt 8410r und 1042
Also ich hatte mal einen zum Testen am Hof, aber ich hab mich dennoch wieder für die letzten alten entschieden, nicht mein Ding
Wenn du mit dem Joystick fahren willst must du tms anmachen des is auch da am Joystick
Also ich bin totaler Fendt Fan am meisten mag ich halt den 724
Du musst tms einschalten
Nice vidéo 📹 Nice Fendt 724 one
Alles schön, solange alles geht!! Wenn die Elektronik mal anfängt zu spinnen und sämtliche Fehlerneldungen kommen und sich nicht mehr löschen lassen, und die Kabelbäume brüchig werden dann wird es teuer. Wer kann daß noch bezahlen?? Bei einem Stundenlohn von über 100 Euro in der Werkstatt. 😁😁
Es wird doch Jahre lang schon mit Elektronik in Traktoren gefahren. Also ist es ja noch bezahlbar. Außerdem bei mehr Präzision wird auch mehr Elektronik vorausgesetzt.
na ich weiß nicht welche Werkstatt du bist aber ich arbeite in einer new Holland Werkstatt wir haben fast 50€ Stundenlohn da Meister 60€ und wir sind das volle Mittelfeld in unserer Region 😂😂
11:10 geht schon alles musst du nur auswählen
Bei welchem Dettmerbetrieb hast du gearbeitet in Voltlage oder Kettenkamp?
Moin, also vom Informationsgehalt war das 'ne ziemliche 5 (alte Zeugnisstufen von 1 - 6). Auf 26 Minuten viel Gequatsche und wenig Info. Vielleicht mal bei Rene Wengelewski nachgucken, der weiß, wie man einen Traktor vorstellt. Sei mir nicht böse, aber das war nix!
In lediglich einer Ausführung hast Du Recht, die Fahrbereiche schalten sich in einem New Holland/Case deutlich einfacher. Aber top ist die Joysticksteuerung (TMS) bei Fendt: Joystick nach vorn, Schlepper beschleunigt. Joystick nach hinten, Schlepper bremst ab. (Nur, dass man mit dem Joystick nicht bis auf null bremsen darf, verstört den Anwender (weil irgendwelche Öle sich zu stark erhitzen)). Schlepper steht, Joystick nach hinten, Trecker fährt rückwärts. Noch geiler ist die Wendeschaltung: Joystick nach links: Schlepper bremst automatisiert ab und wechselt in die andere Fahrtrichtung. Dann beschleunigen, aber auch hier ist New Holland und Co. weiter vorn, weil sich Joystick und Fahrpedal, ohne eine Tastenvorwahl (anders als bei Fendt), einfach überschreiben lassen. Das ist noch einfacher. - Aber vom Spaßgehalt war Dein Vortrag sicher brauchbar: von nix was wissen, aber trotzdem ins Internet stellen! - 😂😂
Aber: Wer wirklich was wissen will, guckt (meiner Meinung nach) eher woanders.... Entspannte Grüße Jan
Spannende und inhaltlich richtig, aber gleichzeitig ungleich falsche Erkenntnis.
Dieses Video zeigt Fendt One im Erstkontakt von jemanden, der nicht 24/7 Fendt fährt und denkt. Jemand, der das erste Mal einen 911 fährt und darüber ein Video macht, erzählt auch was anderes als jemand, der den ganzen Tag seit Jahren nix anderes macht. Hier ist es schlicht genauso.
Mehr als eine Probefahrt und Erstkontakt war das nicht. In keiner Weise kann man da Detailwissen oder sonst was verlangen wie bei dem Rene. Daher ist deine ganze Bewertung samt Benotung vollkommen verfehlt.
@@honda900000 Lieber Honda9000000000, (finde ich schon insofern symathisch, all dieweil auch eine Honda meinen Fuhrpark ergänzt!). Aber jetzt, unter uns Pastorentöchtern, wenn ich da so ein neues Bedienkonzept vorstelle, habe ich mich mal minimal vorbereitet und weiß wenigstens ansatzweise, wovon ich rede. Sonst macht das ganze Video keinen Sinn! Und das macht, im Falle Fendt, niemand besser als Rene Wengelewski! Sorry! Was nutzt es mir, wenn einer sagt, dieser 1050er zieht wie ein Bulle, aber der Xerion XY von Claas ist nochmal besser, warum auch immer. Das sind einfach Bullshit-Aussagen. Ich finde es einfach gut, wenn ich zu aktuellen Maschinen belastbare Aussagen bekomme! Das hilft auch Aushilfsfahrern (wie mir), wenn die denn mal auf solche Maschinen losgelassen werden. Und dem Lohnunternehmer helfe ich gleichfalls, weil er mir nicht soviel Einweisung leisten muss.
Bleib mir heiter! LG Jan
Der Fendt soll ohne eingreifen des Fahrers am Vorgewende voll automatisch selbst in die nächste Bahn umdrehen können?
Jup, das geht wenn man beim Kauf den richtigen Haken setzt
Kann John Deere schon seit 10 Jahren 🌚
@@sirstruck7487 wehr glaub ist wird selig!
wo du geradeaus gefahren bist, sind nur 3,5 t erlaubt
Machst du noch ein Video zum 314 vario
20:23 Alles gut.
Moin
Kannst du mal bitte die neuer 6r von john deere testen z.b der 6130r oder 6185r?
Wir sind dran🤩
Bitte den 6185 R !!!!!
Wo kommst du her?
Der 410 von meinem Patenonkel kann mit Gaspedal und Joystick gleichzeitig fahren
Denn haben wir auch also nix neues für uns😅
Bei welchem Standort von dettmer warst du
Wieso sollte man nicht mit dem Joystick bremsen?
Channel wird bald umbenannt in 724 Diaries
Bei welchem Standort von Dettmer warst du denn Tim?
Stemwede ☝🏼
Da arbeitet von meiner Schwester der Freund nebenbei. Den 927 gibt's noch. Den fährt er meistens.
Fendt 724 ❤😍
Du kannst doch über fahrpedal oder über fahrhebel fahren. Warum muss das denn noch kombiniert sein? Aufm acker kann man gut mit fahrhebel fahren und auf Straße mit fahrpedal ist doch einfach
Please can we have English subtitles 🙏🙏🙏
Ne ich bleibe lieber beim S4 einfach übersichtlicher und einfacher in der Bedienung 😅🤷♂️
Also FendtOne ist einfach und übersichtlich. Man muss eben Mal aus seiner Comfortzone raus
Gewöhnungssache
Gut das Fendt das nicht kombiniert...
Mit Joystick fahre ich immer mit Fusspedal ! New Holland hat diese Mix Funktion.... Das ist nicht schön
Ach du scheise 46 Liter pro Stunde das is ja nicht mehr normal unser Verbraucht 13 Liter in einer Stunde auf der Straße mit Vollgas
Puuhh........kann mich immer noch nicht mit diesem billig Tablet verschnitt vorm Lenkrad anfreunden. Sonst geile Maschine.
Fendt wird die neue 700er Reihe nach oben erweiten bis zum 728 und wird die 800er Reihe dann auslaufen lassen.
Davon gehe ich auch aus denke das es eine Mischung wird zwischen 700er und 800er sein also wird er denke auch äußerlich etwas größer sein
Hast du dazu schon bestätigte Informationen !?
@@PRG1396 hat mir ein Verkäufer von fendt durch die Blume gesagt.
@@PRG1396 Es gibt tatsächlich schon Prototypenbilder der neuen Schlepper in diesem Bereich, ob 800er oder 700er. Auf alle Fälle denke ich aber, dass, sollte die 700er Reihe nach oben erweitert werden, die Baureihe 2-geteilt werden. Wie will man denn mit einem Schlepper einen Bereich von über 150 PS bedienen?
@@jf7009 das denke ich auch ähnlich wie bei den großen 6r oder den t7 Modellen von nh
Also zb ab 722 größerer Rahmen größeres Fahrgestell also bin sehr gespannt was da kommt aber Tim meinte ja schon allzu lange wird es nicht mehr dauern und irgendwie müssen die ja auch mit den 6r Modellen konkurrieren
Ich durfte mit so einem maisschieben dieses jahr ist aber nen großer Unterschied zu nem 8320 den ich sonst gefahren bin aber am Ende hat Chef den trecker gekauft da wir den 8320 Verkaufen mussten
Und nur so am rande das mit dem Joystick nach ner zeit ist es wie nen command pro joystick finde ich