естественно бензиновую, этот дизельный мотор не блещет плюсами особо, а сейчас он очень дорогой и редкий. Для сравнения даже инжекторный 1.5 стоит 10к, а этот дизель 40к, ну либо если только по приколу брать сразу дизельную, а когда этот мотор навернется поставить бенз.
Самый лучший мотор ,который для людей! А то что она быстро не разгонялась,то она для работы, а не для гонок. Жаль ,что на нивах дизеля не ставят на заводе.....
@@CPAKATAH а я с утра выхожу и думаю кого бы обогнать в городе??)))))) В городе средняя скорость всегда около 50км/ч,все едут на работу или по делам,любой дизель справляется с задачами на него возложенными,а именно--экономичность и высокая тяговитость! Кто на дизеле ездят давно ,то похеру на ваши гонки! Расход 4-5 л на сотку --вот это "гонка"!!)))) Любой европеец за дизельный мотор!!!! И это не моё мнение это факт существования их машин с дизелями, а то что наша промышленность коряво делает все машины ,это не значит ,что дизель так уж плох! Директора заводов банально недалёкие люди--вперед не смотрят ,наживаются на людях любыми путями....Если бы в Барнауле дизельный мотор ставили на восьмерочном блоке дело бы пошло и турбина стояла бы. Но это при желании ,которого особо видать не было!))
"Зато расход от 5 литров на сотню" на самом деле расход мог бы быть и 50л/100 км, и было бы абсолютго параллельно! Ведь соляркой можно было залиться у любого тракториста (и не только) абсолютно бесплатно, она была никому из частников не интересна!
@@user-ob1zh1gx8d вы написали автопром, а не двигателестроение. Если вы не умеете правильно излагать свои мысли, это исключительно ваша вина) или я должен был путем телепатии понять, что вы имели ввиду?)
Был у нас такой вишнёвый 2005 года, у них болячка как заводской брак , масло с тосолом смешается не выдерживает мотор, не доработали, но расход нюхает соляру, ну мощность если ездить 80 90 наибольшее Большего не хватает
@@XyJIuHaDo. я живу в Барнауле и эти двигателя собирали здесь , было время таксовал попадает мне клиент, тема зашло про дизельные четвёрки, говорит я их собирал и признал что был такой брак сто, блок трещину давал, поэтому и их убрали быстро не стали дорабатывать как у нас обычно бывают
@@idnapa ну тут может мне в какой то степени повезло, ну тнвд изрядно голову сделало. Ещё я прикурил что у них стартер другой прям совсем чуть чуть, от обычной не подходит. Тоже заколебался искать его
нет его характеристики весьма посредственные, по сути это моторчик сделанный экспериментально, его бы дальше развивать и глядишь через пару моделей был бы хороший маленький дизелек, но не этот, для начала он бы сошел, ну с кем не бывает он же первый, а так...1.5 бенз ведь лучше, и жрет тоже не много.
А у меня пятигранник был с таким двигателем 2004 году было выпущено где-то 35 штук, стояли они долго так как цена была равна новой четырке, а мощность была 55лс, максималка была 150,правда мне его хватило на 70ткм потом лёг мотор.
в 97 году работал на заводе Трансмаш в Барнауле , там две четвёрки синего цвета ездили, обкатывали , в столовой много наслушался разговоров инженеров про тех решения . Особого финансирования не было и они тянули его из того что было , в основном танковые , бтр и всю военку делали двигателя
На бенз версию можно газ поставить и выйдет километр пути дешевле, чем на этом дизеле + бензиновый двигатель живучее + на бензиновый двигатель запчастей море за копейки. Плюсов никаких у дизельной версии. Поэтому их особо не выпускали, т.к. сам завод понял, что это шляпа.
@@the_flex газ - это огромный баллон в багажнике (самое "приятное" в универсале, который покупается для перевозки больших объёмов), очереди на газовых заправках и риск получить предписание по 12.5.1 от ментов. А легальное ГБО весьма недёшево. Учитывая расход жиги и пробеги у обычных людей, его установка не окупится в принципе.
@@user-df6hq9zi2k газ это баллон под запаску, и ровный пол в универсале. Саму запаску можно кинуть хоть на полик переднего пассажира, хоть на груз сверху, что кстати удобнее, если ты с грузом проколешь колесо.(тебе не придётся разгружать багажник посреди дороги, чтоб достать запаску). Говорю как владелец автомобиля в кузове универсал с гбо. Очереди на газовой заправке такие же как и на бензиновой (в нашем регионе я не встречал очередей ни там, ни там) На легальность гбо всем начихать в нашем регионе, но я легализовался(на всякий случай) за 5тысяч(документы) + 1.5 тысячи сделал поверку баллона. На моём авто гбо экономит 2 рубля с километра пути. Установка гбо(нового, с документами стоит 30-35к) это примерно 15-20 тыс.км и гбо окупится(лично у меня это годовой пробег). На газу я езжу уже 5 лет. Вот такая математика)
Никакой ДВС не выдаст 200 л.с. с расходом 5 литров . Можно выбрать режим при котором двигатель будет потреблять 5 литров но как только Вы дадите нагрузку где используются все. 200 л.с. сразу забудете про экономичность двигателя .Лошадиные силы из воздуха не берутся . Это правило касается всех ДВС не только японских.😢
@@Aslan20201к чему ваш комментарий? Если на Приусе держать максимальные обороты он покажет расход в литров 20. Когда говориться про расход авто, имеется ввиду средний расход. У меня N57 куда более 200 сил и расход 8(средний)
У них (бензин и дизель) есть одна деталь которая со 100 процентной вероятностью их отличает:- это выхлопная труба PS в продаже дизельного варианта не было ни когда( в моем городе точно), и если "глушак не меняли, то отличить легко
@@ilyag2868 нет. У старых и новых дизелей турбина стоит не для гонок, просто дуть воздух. У дизеля отличная тяга, момента больше чем у бензина... ну а если больше турбину поставь, и перепрошить то всё возможно...
@@prosto_chelovek167 а что ты перепрошьешь в ней? Если из электронного там только Часы. Да и какой смысл. Если ресурс там всего 150000, то с турбиной он жить не будет.
@@ilyag2868 я не про конкретно её если ты не понял. Если ты даже на бензин ставишь турбину, то тебе нужно программировать её.... я говорил про дизеля новые и старые ( до 2010 года)...
Чем больше машина, тем выгодней дизель. Для легковой при цене диз.топлива разницы не будет. Только если есть возможность где брать. С дизелями проработал 20лет.Любой ремонт за ваши деньги😂 Частая замена масла, дорогие расходники, не догрев в пробках, вонь от машины даже дорогой и т.д. Дизельное авто надо покупать новым. Но оно и дороже намного. Окупаемость этого НАМНОГО стремится к бесконечности.
Этот двигатель делали на Барнаултрансмаше. И максимальная мощность была 96 л.с. на дизельном моторе. Ехал этот двигатель быстрее, чем аналогичные атмосферные бензиновые моторы. А то что в ролике, самый стремный из всех вариантов!
Катался на такой! Расход при полной загрузке 5 человек +переполненный багажник, что брызговиками подметал за собой- расход едва достигал 5литров на сотню!!!
Только не едет он. От слова совсем. У нас мужичок купил, радости было, небольшой бугорок, заехать так и не смог. Через полгода еле еле продал, двинатель в питере разрабатывали на деньги минобороны для небольших мобильных электростанций, но тут горбач просрал страну, а ельцин начал пропивать, потому получилось то что тут показывают.
У знакомого при постановке на учёт такой чепорки, менты в стс написали 75л.с., хотя в птс было 52л.с. Аргументировали тем, что не бывает у жиги 1.5л меньше 75
У СОСЕДА ПО ДАЧЕ БЫЛА ТАКАЯ С ДИЗЕЛЕМ, Я ДАЖЕ ПОЗАВИДОВАЛ ЕМУ НО ПОТОМ ОНА ЕМУ ВСЕ МОЗГИ ВЫНЕСЛА!!! НО НЕ МОЖЕТ С БЕНЗИНА СДЕЛАТЬ ДИЗЕЛЬ ХОТЯ ЗАДУМКА У ВАЗА БЫЛА ХОРОШАЯ!
С каким таким? 5.8 трасса? Да все современные машины так жрут. А тот же гольф 2 или джетта 2 на дизеле 1.6 вообще имеют расход 4.8 по трассе. И бегают до сих пор.
Как им это удалось ? Это же как надо было постараться чтобы из 1.5 дизеля снять всего 50 лосей , наверное им послышалось что задача сделать двигатель с минимально возможной мощностью .
Для чего такой дизельный двигатель?4ка ведь грузовая машина(багажник 440л), а конструкторы запихивают в неё дизельный двигатель, в в 1,5 раза слабее бензинового на эту же модель?
Да даже с такими скромными характеристиками этот мотор, имел бы успех у дачников и жителей села , там где скорость не нужна, а нужна динамика и экономия! Возникает вопрос, почему не пошло в серию?
Toyota Jris дизель 1,4 расход за городом 3 литра на сотню, а дизель 2.0 у Авенсиса расход 5.6 на сотню, сейчас езжу на Превии, 2.0 D4D расход 6 литров при полной нагрузке 2.5. тонны...
Мотор лучше чем японский. Ниссан с 2х литровым атмо дизелем имеет 64лс, до 100 около 30 секунд и жрет 10-11 литров в городе. Мотор после хорошего кап ремонта, аппаратура так же после ремонта и настройки. При таких показателях, лучше бы мотор от такой четверки стоял
Как то не серьёзно я помню в 90х у отца выгоняли с горожа четверачьку и на дискотеку полная машина девчат и пацанов и мы ещё её разгоняли до 165 км как щяс помню , так что не нужно пездеть если не в курсе а ещё полный багажник картошьки в мешках и не чего за 150км шла 😆👍😎
Было бы не так грустно, если эта разработка относилась к ранним 60-м.Но это - из середины 80х, когда фольксвааген производил куда более интересные дизеля.
Движок Барнаульский, был вариант с нашим тнвд , одноплунжерный , как на т 40 и был вариант для нивы, он был с турбиной, сам все это видел на трансмаше, так же там продавались запчасти на движок, было все на двигатель, при заводе был выставочный зал, и там можно было купить все
Бензин или дизель, вот в чём вопрос🤔 А какую "четвёрку" взяли бы вы?
Однозначно дизильную. Но в эпоху четверок.
Взял бы, чисто что то перевезти бы и все, расход маленький, неприхотливая
естественно бензиновую, этот дизельный мотор не блещет плюсами особо, а сейчас он очень дорогой и редкий. Для сравнения даже инжекторный 1.5 стоит 10к, а этот дизель 40к, ну либо если только по приколу брать сразу дизельную, а когда этот мотор навернется поставить бенз.
Никакую, гавно автоваза
@@viperdiez9240 это дизель с 50 понями мощности, на такой тачке резина сгниёт раньше чем он сломается.
25 с. до 100 и 120 кмч максималки, динамические характеристики прям как на мопедах 125 - 150сс.
Правда мопеды оснащаются 5 ступчатыми коробками, 2104 зачастую на ЧЕТЫРЕХ СТУПКЕ.
Мопеды и весят меньше
Пит на 125сс до сотки быстрее разгонится 😂 жаль там максималка 100км/ч
@@user-xj6ku8sx8s Звёзды тебе в помощь, и скорость будет 120 - 130 кмч
@@user-xj6ku8sx8s Он и весит меньше
Самый лучший мотор ,который для людей! А то что она быстро не разгонялась,то она для работы, а не для гонок. Жаль ,что на нивах дизеля не ставят на заводе.....
Вот ниве и нужен дизель.
Это отвратительный мотор. Ресурса нет. Динамики нет. Единственная надёжная деталь жто ТНВД бош
@@user-ce2bl4co3x личный опыт эксплуатации? =)
Ты даже маршрутку спринтер не обгонишь
@@CPAKATAH а я с утра выхожу и думаю кого бы обогнать в городе??)))))) В городе средняя скорость всегда около 50км/ч,все едут на работу или по делам,любой дизель справляется с задачами на него возложенными,а именно--экономичность и высокая тяговитость! Кто на дизеле ездят давно ,то похеру на ваши гонки! Расход 4-5 л на сотку --вот это "гонка"!!)))) Любой европеец за дизельный мотор!!!! И это не моё мнение это факт существования их машин с дизелями, а то что наша промышленность коряво делает все машины ,это не значит ,что дизель так уж плох! Директора заводов банально недалёкие люди--вперед не смотрят ,наживаются на людях любыми путями....Если бы в Барнауле дизельный мотор ставили на восьмерочном блоке дело бы пошло и турбина стояла бы. Но это при желании ,которого особо видать не было!))
Жаль что только мотор дизельный(
Было бы круто если б там салон тоже дизельный стоял,а если колеса дизельные то вообще топ
Чего
Гараж 54 из бензинового такой сделали. Теперь ждём первый выезд.
Согл тоже видел у них видос
Из двигателя 2ct тнвд использовали
Если сделать на пп это классно будет
Был пассат 91 года универсал, дизель 1.9. там расход был 5 литров. Вот это вещь машина была. Огромный сарай.
😂😂😂 Так сказал, как будто динамика бензиновой сильно радует
"Зато расход от 5 литров на сотню"
на самом деле расход мог бы быть и 50л/100 км, и было бы абсолютго параллельно! Ведь соляркой можно было залиться у любого тракториста (и не только) абсолютно бесплатно, она была никому из частников не интересна!
Давно как-то видел такую на авторынке. Грохот от неё стоял громче чем от снегоуборщика.
😂😂😂😂
В прошлом году пересекался с такой четвёртиной вполне прилично тарахтит для дизеля нулевого эк класса
ВАЗ 2104 это не спорт карт , это рабочая лошадка.
Это позор российского автопрома.
@@user-ob1zh1gx8d для того времени вполне норм.
@@Helly_Wood Вы либо читать не умеете, либо думать. Мной в качестве примера для сравнения приведен двигатель тех же времён.
@@user-ob1zh1gx8d вы написали автопром, а не двигателестроение. Если вы не умеете правильно излагать свои мысли, это исключительно ваша вина) или я должен был путем телепатии понять, что вы имели ввиду?)
@@Helly_Wood автодвигатели выпускает автопром, авиадвигатели - авиапром.
Да, помню в 90 х такие были. Не сказать что много, но встречались не редко!
Был у нас такой вишнёвый 2005 года, у них болячка как заводской брак , масло с тосолом смешается не выдерживает мотор, не доработали, но расход нюхает соляру, ну мощность если ездить 80 90 наибольшее
Большего не хватает
У меня синяя была такая, как то прям сильно с этой болячкой не сталкивался, а вот тнвд постоянно голову делало
@@XyJIuHaDo. я живу в Барнауле и эти двигателя собирали здесь , было время таксовал попадает мне клиент, тема зашло про дизельные четвёрки, говорит я их собирал и признал что был такой брак сто, блок трещину давал, поэтому и их убрали быстро не стали дорабатывать как у нас обычно бывают
@@idnapa ну тут может мне в какой то степени повезло, ну тнвд изрядно голову сделало. Ещё я прикурил что у них стартер другой прям совсем чуть чуть, от обычной не подходит. Тоже заколебался искать его
Снаружи есть одно отличие - глушитель другой формы.
Это да, он не прямой а вниз загнут. Интересно тольно зачем
Езжу и радуюсь.
Сомневаюсь....или если слаще морковки ничего не пробовал! 😉🤣😂
Ну думаю крутящий с низов ого ого(в сравнении с обычной четвёркой)
С низов он может и огого, а в общем, его тут даже меньше, чем у бензиновых Жигулей с 1,5 мотором. ~96 и 104 Н*м.
Нет т.к колено от бензина
нет его характеристики весьма посредственные, по сути это моторчик сделанный экспериментально, его бы дальше развивать и глядишь через пару моделей был бы хороший маленький дизелек, но не этот, для начала он бы сошел, ну с кем не бывает он же первый, а так...1.5 бенз ведь лучше, и жрет тоже не много.
Была у меня такая, не было особо никакой разницы, ну расход только поменьше. Она может и была но не сказать что прям ощущалась как то
Турбину на него и доработать пару болячек, будет неплохой дрыгатель
Некоторые владельцы ставят турбину и получается около 100л.с. в принципе не плохо, но на сколько его хватит?
Неплохой дрыгатель он бы был лет 30 назад. Сейчас ему место в музее
Максимум какую турбину на него поставить можно, это вентилятор от компа на вдув.
Эти вдуватели моторов просто порожают, ты еще в него азот ебни, чтоб в космос летать на реактивной тяги после разрыва поршневой.
@@andersonwise4809 впринципи блок достаточно мощный, 100 сил должен осилить и плюшевую турбинку, чтоб не сильно нагружать
А у меня пятигранник был с таким двигателем 2004 году было выпущено где-то 35 штук, стояли они долго так как цена была равна новой четырке, а мощность была 55лс, максималка была 150,правда мне его хватило на 70ткм потом лёг мотор.
Удивительно. Но такая четверка была у моей классной руководительницы. И было это, когда данного блоггера ещё и в проекте не было
в 97 году работал на заводе Трансмаш в Барнауле , там две четвёрки синего цвета ездили, обкатывали , в столовой много наслушался разговоров инженеров про тех решения . Особого финансирования не было и они тянули его из того что было , в основном танковые , бтр и всю военку делали двигателя
Забыл сказать, что динамика бениновой версии такая же, только расход 11л
На бенз версию можно газ поставить и выйдет километр пути дешевле, чем на этом дизеле + бензиновый двигатель живучее + на бензиновый двигатель запчастей море за копейки. Плюсов никаких у дизельной версии. Поэтому их особо не выпускали, т.к. сам завод понял, что это шляпа.
@@the_flex дизель живучее раза в 2
@@Bezborodov_Sochi ага, но не конкретно эта модель двигателя) с ней был вечный геморрой.
@@the_flex газ - это огромный баллон в багажнике (самое "приятное" в универсале, который покупается для перевозки больших объёмов), очереди на газовых заправках и риск получить предписание по 12.5.1 от ментов.
А легальное ГБО весьма недёшево. Учитывая расход жиги и пробеги у обычных людей, его установка не окупится в принципе.
@@user-df6hq9zi2k газ это баллон под запаску, и ровный пол в универсале. Саму запаску можно кинуть хоть на полик переднего пассажира, хоть на груз сверху, что кстати удобнее, если ты с грузом проколешь колесо.(тебе не придётся разгружать багажник посреди дороги, чтоб достать запаску). Говорю как владелец автомобиля в кузове универсал с гбо.
Очереди на газовой заправке такие же как и на бензиновой (в нашем регионе я не встречал очередей ни там, ни там)
На легальность гбо всем начихать в нашем регионе, но я легализовался(на всякий случай) за 5тысяч(документы) + 1.5 тысячи сделал поверку баллона.
На моём авто гбо экономит 2 рубля с километра пути. Установка гбо(нового, с документами стоит 30-35к) это примерно 15-20 тыс.км и гбо окупится(лично у меня это годовой пробег). На газу я езжу уже 5 лет. Вот такая математика)
У них была классная КПП, очень короткий ход рычага
Также часто оснащались тонированными с завода стёклами
Да а какой нибудь японский трактор будет 200л.с выдавать и хавать 5ку...
Сравнивать надо с японскими тракторами тех годов.
Вот только надежностью вазовский дизель не отличался
Никакой ДВС не выдаст 200 л.с. с расходом 5 литров . Можно выбрать режим при котором двигатель будет потреблять 5 литров но как только Вы дадите нагрузку где используются все. 200 л.с. сразу забудете про экономичность двигателя .Лошадиные силы из воздуха не берутся .
Это правило касается всех ДВС не только японских.😢
@@Aslan20201к чему ваш комментарий?
Если на Приусе держать максимальные обороты он покажет расход в литров 20.
Когда говориться про расход авто, имеется ввиду средний расход.
У меня N57 куда более 200 сил и расход 8(средний)
У них (бензин и дизель) есть одна деталь которая со 100 процентной вероятностью их отличает:- это выхлопная труба PS в продаже дизельного варианта не было ни когда( в моем городе точно), и если "глушак не меняли, то отличить легко
Турбину поставить, и хорошо должен поехать. Нива тревел тоже около 24-25 секунд 0-100
Отлично поедет. Сразу + 200 лс
@@ilyag2868 нет. У старых и новых дизелей турбина стоит не для гонок, просто дуть воздух. У дизеля отличная тяга, момента больше чем у бензина... ну а если больше турбину поставь, и перепрошить то всё возможно...
@@prosto_chelovek167 а что ты перепрошьешь в ней? Если из электронного там только Часы. Да и какой смысл. Если ресурс там всего 150000, то с турбиной он жить не будет.
@@ilyag2868 я не про конкретно её если ты не понял. Если ты даже на бензин ставишь турбину, то тебе нужно программировать её.... я говорил про дизеля новые и старые ( до 2010 года)...
Я ездил на таком расход супер заправил и забыл 3-4л на 100км
Тянет отлично но зч на двс нет уже
это да дизель экономный на ней
И пофиг, что с завода даже указанно, что минимальный расход около 5.8 да? Видимо у тебя он чем старее становился, тем сильнее падал расход.
@@ilyag2868 у меня есть досих пор 4 литра
Прекрасная машина. Я такую обганял на самокате.
Хонда сивик 1992. Бензин 1,5 л 16 клап. 0-100 за 12 сек, расход 4,89л/100км по трассе. Бенз 92. Степень сжатия 9,6
Болван.
😂cr85 разгон 6- 7 секунд, расход -6 литров , так что ваша тарантайка ничего не способна
@@user-ce2if8xc9wчто за cr85?
Honda cr 85
@@user-ce2if8xc9w похоже на название мотоцикла. На CRX похоже))
Чем больше машина, тем выгодней дизель.
Для легковой при цене диз.топлива разницы не будет. Только если есть возможность где брать.
С дизелями проработал 20лет.Любой ремонт за ваши деньги😂
Частая замена масла, дорогие расходники, не догрев в пробках, вонь от машины даже дорогой и т.д.
Дизельное авто надо покупать новым. Но оно и дороже намного. Окупаемость этого НАМНОГО стремится к бесконечности.
Была у меня в городе такая. Когда работал в сервисе довелось работать с ней
Этот двигатель делали на Барнаултрансмаше. И максимальная мощность была 96 л.с. на дизельном моторе. Ехал этот двигатель быстрее, чем аналогичные атмосферные бензиновые моторы. А то что в ролике, самый стремный из всех вариантов!
Привет хорошо 👍 ВАЗ
Мотор поставили, а передаточные числа коробки и редуктора остались как на бензиновом моторе
Изменился крутящий момент.
У меня такой дизелёк был хорошо шла зарплата не ломалась.👍👍👍👍
Какой расход у твоей машины?
От 2 литров.
А конкретно?
15!
8 лет на такой ездил..
Рабочая лошадка.. Расход по городу был 4 литра... Трогался со всех 5и передач пустой.. И тяга.. Лошадей 52
Для лекхавой будет достаточно бензиновый на 4 цилиндра
У кого были дизельные автомобили в 90-х, те на халяву ездили.
Как так?
Катался на такой! Расход при полной загрузке 5 человек +переполненный багажник, что брызговиками подметал за собой- расход едва достигал 5литров на сотню!!!
4 литра не 5 на сотню!
Турбинку бы на него поставить и будет дуть как надо .
Ага, раздует поршневую по всем сторонам автомобиля😂
@@danilasazonov2358 Да не ,поставить бы от какого нибудь француза с двигателя к9к или с чего то подобного .Накрутить ТНВД и будет уже не дохлая жига.
@@RED-ph2gk зачем раздувать движок который по стоку имеет 50 лошадей? что бы получить ну максим 90 лошадей и полудохлый движок после одной тысячи км?
С таким же рвением надувать движки, можно и мотор на бензопиле турбировать, чтобы получить бешеный деревопил, но зачем и главное нахуй?
Гараж 54 ща свой выпустят))
Как задобали дети в комметах. По образу мыслей по слогу.
Как эти рукожопы такое делают?
Бензиновый цивик 90х расход от 5 литров и при этом 130 лошадей на 1,7 литра. Динамика на уровне
5 литров расход для 50 сил много!!! Бензиновый расходует 6-7 литров. И представляю как этот дизель стучит при работе, как т-30 наверно)))
Вопрос а что ты хотел от 50сил?
Видел такую лет 15 назад, знатно удивился, думал самопал, погуглил, оказывается были такие)))
25с до 100км прям как сейчас весь АвтоВАЗ
Многовато лошадей🗿 (ради шутки сказал)
Только не едет он. От слова совсем. У нас мужичок купил, радости было, небольшой бугорок, заехать так и не смог. Через полгода еле еле продал, двинатель в питере разрабатывали на деньги минобороны для небольших мобильных электростанций, но тут горбач просрал страну, а ельцин начал пропивать, потому получилось то что тут показывают.
Гараж 54 такой же построили только уже из бензинового в дизельный
Тяговитый , но хрен разгонишь! Вот такая 4ка была.
У знакомого при постановке на учёт такой чепорки, менты в стс написали 75л.с., хотя в птс было 52л.с. Аргументировали тем, что не бывает у жиги 1.5л меньше 75
В железности логики мусорам (и воякам) не откажешь😏
@@Los_.- и похер им на завод(
Это был ВАЗ 21045. Выпускался в девяностых.
Да, именно 21045. Выпускался он с 1999 по ~2004 год.
Сколько металла перевели за зря
У СОСЕДА ПО ДАЧЕ БЫЛА ТАКАЯ С ДИЗЕЛЕМ, Я ДАЖЕ ПОЗАВИДОВАЛ ЕМУ НО ПОТОМ ОНА ЕМУ ВСЕ МОЗГИ ВЫНЕСЛА!!! НО НЕ МОЖЕТ С БЕНЗИНА СДЕЛАТЬ ДИЗЕЛЬ ХОТЯ ЗАДУМКА У ВАЗА БЫЛА ХОРОШАЯ!
С таким расходом сейчас такая машина была бы актуальна как никогда.
С каким таким? 5.8 трасса? Да все современные машины так жрут. А тот же гольф 2 или джетта 2 на дизеле 1.6 вообще имеют расход 4.8 по трассе. И бегают до сих пор.
Как им это удалось ? Это же как надо было постараться чтобы из 1.5 дизеля снять всего 50 лосей , наверное им послышалось что задача сделать двигатель с минимально возможной мощностью .
Этот двигатель был разработан тысяча девятьсот лохматом году,жаль конечно что не пошли дальше.
Жаль, что не знал про такой автомобиль когда покупал свою первую четвëрку☝🤔!
Для чего такой дизельный двигатель?4ка ведь грузовая машина(багажник 440л), а конструкторы запихивают в неё дизельный двигатель, в в 1,5 раза слабее бензинового на эту же модель?
Как реклама кредита, от 5 литров на сотку км, а когда приобретаешь оказывается все 17 литров
Ездила у нас такая в 90х одна такая 4ка с правым рулём и с этим мотором, вот тнвд bosch и счас помню
Атмосферный дизель ?🤔
Как так то ?
Как-то так)
Без турбины, поэтому атмосферный.
Да даже с такими скромными характеристиками этот мотор, имел бы успех у дачников и жителей села , там где скорость не нужна, а нужна динамика и экономия!
Возникает вопрос, почему не пошло в серию?
Toyota Jris дизель 1,4 расход за городом 3 литра на сотню, а дизель 2.0 у Авенсиса расход 5.6 на сотню, сейчас езжу на Превии, 2.0 D4D расход 6 литров при полной нагрузке 2.5. тонны...
А по крутящему моменту как?
Был такой у соседа, так же у него был бензиновый ЗИЛ😅.
их штук 10 выпустили ?
Супер.
Мотор лучше чем японский. Ниссан с 2х литровым атмо дизелем имеет 64лс, до 100 около 30 секунд и жрет 10-11 литров в городе. Мотор после хорошего кап ремонта, аппаратура так же после ремонта и настройки. При таких показателях, лучше бы мотор от такой четверки стоял
Простите. Ниссан какого года выпуска? 99-2004?! В ремонте Ниссан дизель долго простаивал в ремонтах,интересно?
Тд27 и тд 42 нет равных дизелей по тяге и ресурсу.
Я со стула чуть не упал когда увидел размер
Эксплуатировал такой ДВС. У$бище то ещё!
😂😂
У соседа по гаражу была такая , сплошное мучение, вечно он ее ремонтировал 😅
Степень сжатия какая?
Не переживай у твоей стиральной машинке больше)
Ноль целых, хуй десятых
Не пошёл этот двигатель, связано с топливной системой, у нас в городе много ездили, но потом все поменяли на бензиновые.
Зато что с горы 90 км час , что в гору 90 км час но недобовляя нажатия педали акселератора
Как то помог запустить с толкача зимой на девятке еле еле потащил )))
Четвëрка это тема! Жаль не достать почти, братья с Кавказа раскупили нормальные, знают толк!
Вроде бы должно быть написанно ваз-дизель на моторе ?
Да, там сверху крышка пластиковая шла. Но тут её просто нет...
Этот двигатель не про ресурс! Если не ошибаюсь , делали его в Барнауле
Барнаульский моторный завод?
У соседа была такая, когда ТНВД накрылось не мог долго починить. Запчасти на этот ДВС вообще помню не было
Здесь Брат тооже профиссеонал.
РемЬонный, ремённый, ременной,
Це вже край)
Ты в Самарской области живёшь?
Этот мотор гараж 54 сделали
5 литров это на холостых. При движении 15 трасса, 20 город.
Как то не серьёзно я помню в 90х у отца выгоняли с горожа четверачьку и на дискотеку полная машина девчат и пацанов и мы ещё её разгоняли до 165 км как щяс помню , так что не нужно пездеть если не в курсе а ещё полный багажник картошьки в мешках и не чего за 150км шла 😆👍😎
почему "ремённый", наверное потому что на нём установле не ремень, а ремёнь?
Было бы не так грустно, если эта разработка относилась к ранним 60-м.Но это - из середины 80х, когда фольксвааген производил куда более интересные дизеля.
Атмосферный дизель
Звучит как диагноз
на трансмаше делали такие
Барнаултрансмаше)))
Как сразу он сказал 50 лошадиных сил интерес пропал))
Дааа. Называлась она ВАЗ 21047. Видел на такой бирюзового цвета ездил дедушка.... Лет 8-10уже не вижу.
Такие тачки остались с таким мотором ?
Турбину от МТЗ. На нивы ставили дизель давно фирмы Бош якобы. Мы работали на Ниве,но там двс заменили на бензиновый. Так хозяева говорили.
В салоне дизель и бензина отличается запахом! Ска, ЗАПАХОМ!!
Вот что нужно было Ниве 3Д.
55лс? Это дерьмо и так никуда не едет из-за потерь во всем что есть? А ты хочешь вообще убрать разгон до 100?
Попробовали, неполучилось, забили. Да..
надо добавить турбина и будет 500 лс 🐎🐎🐎🐎🐎🐎🐎
Параллельно с этим мотором ВАЗ ещё турбодизель 1,8 делал для Нивы, так там было.... 75 коней!!!
@@KhaDm_drive что-то у них исторически не складывается с мощными двигателями
Моник тоже был.
Движок Барнаульский, был вариант с нашим тнвд , одноплунжерный , как на т 40 и был вариант для нивы, он был с турбиной, сам все это видел на трансмаше, так же там продавались запчасти на движок, было все на двигатель, при заводе был выставочный зал, и там можно было купить все
Это мотор зачетный дизелёк расход 4 литра )