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我家就是湖南三线，1公里好几个，厦门也是三线城市，电动充电桩1公里范围好几个，老家衡阳也1公里好几个充电站，一个充电桩20-30个充电桩左右，还有在新盖的
十年左右的居住小区很多不让装私家充电桩，外面充电确实不太方便，这是问题
台灣應該推廣電動摩托車及電動汽車，可以減少噪音及改善空氣品質，台灣汽車及摩托車的噪音實在令人受不了。
泡沫危机不至于，只不过当初没有想到，国际对电动车的限制这么严重，不然产能还不够。充电桩全国各地现在都是很多了。电动车的渗透率今年达到50%，不成问题。现在就是淘汰赛，剩下几家有竞争力的后，价格战就会消失。
问界、比亚迪
我家就青田县 青田县城里公共充电桩 外地来的人是不好找 有买电车的人一般都会自己去安装充电桩的 因为电价相差太大了
大多数国家油电混动的汽车比较有市场
没有啊，我们湖南三线城市充电站非常多啊，还有在自己家里充的安装1000，然后去县城5线城市也非常多啊，走到哪里最多2公里就有，县城可能5公里范围看懂有。因为县城不大。
今天電動車的所有問題都在於" 中國遙遙領先" , 如果是歐美日領先他們絕對大力推電動車 並要求全世界限定期限淘汰燃油車, 賣的貴得要死 準備大賺特賺 繼續狠狠剝削全世界. 不幸的是中國電動車強勢崛起, 這些歐美國家發現玩不過大陸 沒搞頭就開始掀桌 對電動車說三道四. 電動車環保 安靜 保養成本低 絕對是未來趨勢 希望大陸不要被歐美國家所影響 你只要放棄 這些歐美日車廠絕對撿現成反過來大力發展.
石化車：工業/私家/運輸人的習性：換車頻率/一家擁車？台/二手/三手知道為什麼炒作電動車不推它們碎零件買賣市場減弱這時候，綠碳它們就無視了又炒作電池回收廢料怎麼辦！你的生活不用電池？電池更換頻率/疵品回收，又忘記加上？石化車不用電瓶？😍最近氣候暖化的非常溫暖常常洗滌屍體中國A i環衞車，幫忙打掃，順便看屍體能不能撿回法國心動了嗎？車子屍體應該不少電動水中飄，也可以去試試法國路上行不行
电动汽车的未来是高度自动化驾驶 配合手机或者其他智能设备 只需要点击几下 就会有一辆汽车出现在自己面前 如果这种场景实现 私家车数量必然会下降 而人们会把买车的钱用在其他地方 比如外出旅游....
陈女士可能不太了解，国内的情况。家庭如果有第一辆的车的情况下，基本不会选择电动车。当前的电动适合有钱人和商业运营。
中国电动车是为智驾汽车，机器人，高能电池，AI智能，高速网络等产业发展的战略布局。视频里的文章，格局太小了。十年后中国家庭汽车会被共享汽车替代，出租车，网约车等成为历史。智驾汽车类似手机支付一样，快速普及。
中国互联网应用，带动加速了网络购物，手机支付，外卖，快递物流，流媒体服务平台，手机普及，电子类产品生产等无数商机。中国发展电动车，同样是一个覆盖人类所有制造产业，农业，工业，能源，商业，包括教育，成为经济高速发展的推动力。中国正在加速人类文明的进程，一种全新的生活方式。
汽车保值，最无厘头的笑话。消费类产品，以为会成为坟墓里出土古董。
電動車除非早脫手，不然就要有開到報廢的決心
我绝对不看好电动车产业，金砖，上合。它们最后都会完蛋。
米粒尖一枝独秀，是吧？
汽车有”存量“的，中国甚至过去二三十年的汽车还在路上跑呢，最近才流行的新能源汽车在过去几十年存量依然在马路上跑的车的比例算什么！所以你在马路上观察得出的依据是错误的！
妳不知道有插電混動車嗎？
别无病呻吟了，电动车里面 一半多是插混，是可以加汽油的（油耗比油车低），根本不存在你说的基础设施问（就比如新车的比亚迪秦L，10万，3L/百公里的油耗，需要什么基础设施？）目前每月的新销售里面，电动车也已经超过50%，你看到的是存量市场，不是增量市场
我家就是湖南三线，1公里好几个，厦门也是三线城市，电动充电桩1公里范围好几个，老家衡阳也1公里好几个充电站，一个充电桩20-30个充电桩左右，还有在新盖的
十年左右的居住小区很多不让装私家充电桩，外面充电确实不太方便，这是问题
台灣應該推廣電動摩托車及電動汽車，可以減少噪音及改善空氣品質，台灣汽車及摩托車的噪音實在令人受不了。
泡沫危机不至于，只不过当初没有想到，国际对电动车的限制这么严重，不然产能还不够。充电桩全国各地现在都是很多了。电动车的渗透率今年达到50%，不成问题。现在就是淘汰赛，剩下几家有竞争力的后，价格战就会消失。
问界、比亚迪
我家就青田县 青田县城里公共充电桩 外地来的人是不好找 有买电车的人一般都会自己去安装充电桩的 因为电价相差太大了
大多数国家油电混动的汽车比较有市场
没有啊，我们湖南三线城市充电站非常多啊，还有在自己家里充的安装1000，然后去县城5线城市也非常多啊，走到哪里最多2公里就有，县城可能5公里范围看懂有。因为县城不大。
今天電動車的所有問題都在於" 中國遙遙領先" , 如果是歐美日領先他們絕對大力推電動車 並要求全世界限定期限淘汰燃油車, 賣的貴得要死 準備大賺特賺 繼續狠狠剝削全世界. 不幸的是中國電動車強勢崛起, 這些歐美國家發現玩不過大陸 沒搞頭就開始掀桌 對電動車說三道四. 電動車環保 安靜 保養成本低 絕對是未來趨勢 希望大陸不要被歐美國家所影響 你只要放棄 這些歐美日車廠絕對撿現成反過來大力發展.
石化車：
工業/私家/運輸
人的習性：換車頻率/一家擁車？台/二手/三手
知道為什麼炒作電動車不推
它們碎零件買賣市場減弱
這時候，綠碳它們就無視了
又炒作電池回收廢料怎麼辦！
你的生活不用電池？
電池更換頻率/疵品回收，又忘記加上？
石化車不用電瓶？
😍最近氣候暖化的非常溫暖
常常洗滌屍體
中國A i環衞車，幫忙打掃，順便看屍體能不能撿回
法國心動了嗎？
車子屍體應該不少
電動水中飄，也可以去試試法國路上行不行
电动汽车的未来是高度自动化驾驶 配合手机或者其他智能设备 只需要点击几下 就会有一辆汽车出现在自己面前 如果这种场景实现 私家车数量必然会下降 而人们会把买车的钱用在其他地方 比如外出旅游....
陈女士可能不太了解，国内的情况。家庭如果有第一辆的车的情况下，基本不会选择电动车。当前的电动适合有钱人和商业运营。
中国电动车是为智驾汽车，机器人，高能电池，AI智能，高速网络等产业发展的战略布局。视频里的文章，格局太小了。
十年后中国家庭汽车会被共享汽车替代，出租车，网约车等成为历史。智驾汽车类似手机支付一样，快速普及。
中国互联网应用，带动加速了网络购物，手机支付，外卖，快递物流，流媒体服务平台，手机普及，电子类产品生产等无数商机。
中国发展电动车，同样是一个覆盖人类所有制造产业，农业，工业，能源，商业，包括教育，成为经济高速发展的推动力。
中国正在加速人类文明的进程，一种全新的生活方式。
汽车保值，最无厘头的笑话。消费类产品，以为会成为坟墓里出土古董。
電動車除非早脫手，不然就要有開到報廢的決心
我绝对不看好电动车产业，金砖，上合。它们最后都会完蛋。
米粒尖一枝独秀，是吧？
汽车有”存量“的，中国甚至过去二三十年的汽车还在路上跑呢，最近才流行的新能源汽车在过去几十年存量依然在马路上跑的车的比例算什么！所以你在马路上观察得出的依据是错误的！
妳不知道有插電混動車嗎？
别无病呻吟了，电动车里面 一半多是插混，是可以加汽油的（油耗比油车低），根本不存在你说的基础设施问（就比如新车的比亚迪秦L，10万，3L/百公里的油耗，需要什么基础设施？）
目前每月的新销售里面，电动车也已经超过50%，
你看到的是存量市场，不是增量市场