Браво на Филип, че е направил нелошо ревю на C4 Cactus и се е постарал да научи доста за тази кола! За разлика от първите съвременни C4-ки, които са навсякъде по нашите пътища, C4 Cactus е и ще си остане екзотика тук. Дори феновете на марката в България в повечето случаи не я харесват, та какво остава за по-широката аудитория. Все пак тук масово ако имаш 15 хиляди за кола, ще си вземеш някой по-стар premium brand за около 10 и с останалите 5 ще почнеш да му правиш ремонтите ;) За който все пак се интересува от модела и е изгледал вече ревюто, ето някои дребни забележки и коментари: 1. От 2014 година до днес... не точно. Европейската версия на Cactus е спряна от производство вече, а онези в Бразилия са доста по-различни (по-мощни двигатели, оборотомер, различен дизайн на таблото, задните прозорци се свалят и т.н.). 2. Всеки Cactus от преди фейслифта има релсите отгоре, те са стандартно оборудване, не е до поръчка. 3. Разликите при фейслифта са много, съвсем не са само халоген и решетчица ;) Но... днес няма да говорим за фейслифта, добре :D 4. Нормални спирачки (дискови) отпред, пак нормални спирачки, ама барабанни, отзад. Някои от първите Cactus-и са с дискови навсякъде, но понеже е доста лека и спирачното усилие е почти изцяло на предните спирачки, ги правят с барабанни отзад. 5. За проблеми с облицовката на бронята за пръв път чувам, а смея да твърдя, че съм изчел и видял немалко за тая кола. Спокойно, имат си други проблеми ;) 6. Като на немалко френски коли - чистачките си имат позиция, в която се вдигат. Гасиш двигателя и имаш няколко секунди, в които с натискане на лоста, чистачките остават в най-горна позиция. Полезно за зимата и автомивките, който не го знае. Няма нужда да си отваряш капака, само да си познаваш колата :D 7. Централните духалки са различни, защото няма вдясно за пасажера до вратата, така че му е отредено по-голяма централна 8. Версията с цяла седалка отпред е САМО при автоматика! Тогава ръчната е с друг дизайн и се дърпа нагоре, а не назад, така че остава място за този огромен подлакътник, който става на мини седалка като се вдигне. Яко е, но не може да си го поръчаме за такава с ръчни скорости. 9. Пежо/Ситроен НЕ продават коли в Северна Америка от 74-та още мисля беше. Cactus там не се продавa. 10. Както някой вече беше казал, щора няма, защото има специално покритие на стъклото. Както и за да се спести от теглото, което е сред основните приоритети в дизайна на този автомобил. 11. Ограничител на колана си има, може би Филип не го е видял ;) ----- ПРОБЛЕМИ при Cactus и по-специално този преди фейслифта, за който е видеото: - Дизеловите имат проблеми с NOX сензора на резервоара за AdBlue. Ако не е отстранено гаранционно е скъп ремонт - Бензиновите с турбо (PureTech 1.2 110 коня) на около 70-80 000 км. имат проблеми с ангренажния ремък, особено по-ранните модели 2015-2016. Понеже ремъкът на този двигател е потопен в маслото, започва разграждане и частици от него могат да запушат компонент от спирачната система - заради което в края на 2020 от PSA стартираха кампания по проверка и евентуална подмяна на ремъците с по-нов модел в колите с такъв двигател (не само C4 Cactus го ползва). Ако купите Cactus с турбо двигателя, ЗАДЪЛЖИТЕЛНО сменете ангренажния ремък или поне го проверете дали е тръгнал да се разпада. Няма нужда да уточнявам какво става ако скъса ангренажен ремък предполагам... - Разпространен фабричен дефект е перфорацията по долните ръбове на вратите - сменят се гаранционно в сервиз. Колата има 11 години гаранция срещу перфорация, стига да си я купите с документи и сервизна история, разбира се. - Този модел преди фейслифта НЯМА Android Auto / Apple CarPlay или изобщо някакъв начин за mirror screen на телефона фабрично. Продават се афтърмаркет решения, не са евтини - Бензиновите двигатели са с директно впръскване, малък обем и висока компресия. Предразположени са към LSPI и са много чувствителни на правилно масло, навременна смяна на маслото и за съжаление - хубаво гориво. Ако си вземете бензинов Cactus, отидете до най-близкия официален вносител на марката и вижте за вашия двигател в момента какво масло се препоръчва от конструктора. Иначе рискувате при смяна на предавка и рязко ускорение да се получава LSPI и да си убиете двигателя преждевременно.
това не е базов модел, карам кактус без преден парктроник, седалки само от плат, без облегалка за ръката, с обикновен таван, а не стъклен. Иначе браво за клипа, автомобилът е добър, извънградско наистина гори 4, но за 5 човека е малко неудобен, все пак градски автомобил, изпреварванията са малко мъка, но за 1.6 е горе долу пъргав. Малко миксер но става. Турбо 2 пъти смяна за 200 хил км, обслужване на време и все пак 2 турбота, предни амортисьори, стартер, динамо, други работи по окачването и 1 съединител. Има няквакви торбички с добавка и тях съм сменял 2 пъти, че повече градско. Те това е горе долу съм доволен.
Бричка, няма проблем със стъкления таван, че няма щора. Даже и на другите френски марки от PSA,примерно пежо 307 от 2004г още, панорамата е с UV защита. ;)
Бричка, това поколение 1.6HDi (след 2011 DV-6C/DV-6D) моторите са 8, а не 16 клапана, във всичките си вариации. Версията с 92кс е с твърд маховик. Оправени са слабите места от предишното поколение включително от честите дефекти на турбини. Двигателя е надежден, икономичен, евтин за обслужване и върви съвсем прилично. За екологията се грижи FAP а не DPF. Това са две различни технологии. :) Който иска да се запознае по-подробно с този двигател може да изгледа това видео: ua-cam.com/video/GPJf8p49KgQ/v-deo.html Любопитен факт е, че 1.2 бензиновия мотор е с ангренажен ремък, който е ВЪТРЕ в двигателя и работи в маслена баня. :D Не всички варианти са с турбо. :)
Колега, то само това да беше :D Постарал се е Филип да го проучи автомобила, но някои съществени неща не каза, не спомена за няколкото по-сериозни проблеми на колата. Очаквах малко повече може би...
Оригинално и забавно - бодлив кактус за силните страни и мекичък за слабите. Ако четеш между редовете, ще разбереш. Личи си Филка, че работата за теб е кеф!
Майка ми има такава 1.6 дизел от почти 4 години и за над 80 000 км. все още не е подлагана на сериозен ремонт, кажи речи само консумативи и една перка сменена. Приятна колица за цената си. :)
Не съм коментирал до сега, но за добавката специално на 1.6 blueHDI не си прав. Карам такъв мотор (сравнително нов) и е изрично забранено използването на добавки в този двигател. Слага се само качествено масло на тотал по предписание и караш
Колата определено не е най-красивата (дори и като фен на марката) , но с сигурност е доста отличителна от всичките коли наоколо. Който иска да се отличава малко от тълпата,ще си купи този модел,С3,С6,ХМ или нещо още по-ретро :)
Със сигурност не е най-красивата, но обикновено който я харесва, я харесва МНОГО. Категорично не може да се обърка с нито една друга кола на пътя. Не бих я сменил за C3 (по-тясна и непрактична, но пък има Apple CarPlay), C6 (страшно красива кола, за който има пари да я поддържа), XM (страхотен за годините си, но си е на години вече, особено откъм безопасност на пътя). Cactus след фейслифта е доста по-добра кола, макар и да няма този чар, но за наистина красива кола на PSA - Пежо или DS.
Направете едно ревю за три различни азиатки :) Такива на предно, задно и с двойно задвижване! Да се разясни колко харчат, каква "подръжка" искат, имат ли нужда от тунинг или "заводски" са си добре.Знам че са "компактни" и "издържливи", но нека едно професионално ревю да се направи и сравнят японки, корейки и китайки ;)
Цитронал само лекарства :D,от тая марка само Berlingo и другите 2 баничарки признавам, луксозните им и семейни автомобили и за уй не стават на тия цитронали,карал съм почти всеки модел ,пълни баракаси.
Коли които са още в производство си е чиста реклама. Нито една лоша дума не казваш за такива коли. Още помня оня екологичния форд, май беше хибрид, голямо хвалене го хвали и него. Въпросът е какво е определението на български за "Бричка"?
Тоя ситроен е добър ,докато обаче е още в гаранция.Мине ли гаранцията,се отървай от него,щето ще ти побелее косата от ядове с тия френските електроники.
Браво на Филип, че е направил нелошо ревю на C4 Cactus и се е постарал да научи доста за тази кола! За разлика от първите съвременни C4-ки, които са навсякъде по нашите пътища, C4 Cactus е и ще си остане екзотика тук. Дори феновете на марката в България в повечето случаи не я харесват, та какво остава за по-широката аудитория. Все пак тук масово ако имаш 15 хиляди за кола, ще си вземеш някой по-стар premium brand за около 10 и с останалите 5 ще почнеш да му правиш ремонтите ;)
За който все пак се интересува от модела и е изгледал вече ревюто, ето някои дребни забележки и коментари:
1. От 2014 година до днес... не точно. Европейската версия на Cactus е спряна от производство вече, а онези в Бразилия са доста по-различни (по-мощни двигатели, оборотомер, различен дизайн на таблото, задните прозорци се свалят и т.н.).
2. Всеки Cactus от преди фейслифта има релсите отгоре, те са стандартно оборудване, не е до поръчка.
3. Разликите при фейслифта са много, съвсем не са само халоген и решетчица ;) Но... днес няма да говорим за фейслифта, добре :D
4. Нормални спирачки (дискови) отпред, пак нормални спирачки, ама барабанни, отзад. Някои от първите Cactus-и са с дискови навсякъде, но понеже е доста лека и спирачното усилие е почти изцяло на предните спирачки, ги правят с барабанни отзад.
5. За проблеми с облицовката на бронята за пръв път чувам, а смея да твърдя, че съм изчел и видял немалко за тая кола. Спокойно, имат си други проблеми ;)
6. Като на немалко френски коли - чистачките си имат позиция, в която се вдигат. Гасиш двигателя и имаш няколко секунди, в които с натискане на лоста, чистачките остават в най-горна позиция. Полезно за зимата и автомивките, който не го знае. Няма нужда да си отваряш капака, само да си познаваш колата :D
7. Централните духалки са различни, защото няма вдясно за пасажера до вратата, така че му е отредено по-голяма централна
8. Версията с цяла седалка отпред е САМО при автоматика! Тогава ръчната е с друг дизайн и се дърпа нагоре, а не назад, така че остава място за този огромен подлакътник, който става на мини седалка като се вдигне. Яко е, но не може да си го поръчаме за такава с ръчни скорости.
9. Пежо/Ситроен НЕ продават коли в Северна Америка от 74-та още мисля беше. Cactus там не се продавa.
10. Както някой вече беше казал, щора няма, защото има специално покритие на стъклото. Както и за да се спести от теглото, което е сред основните приоритети в дизайна на този автомобил.
11. Ограничител на колана си има, може би Филип не го е видял ;)
-----
ПРОБЛЕМИ при Cactus и по-специално този преди фейслифта, за който е видеото:
- Дизеловите имат проблеми с NOX сензора на резервоара за AdBlue. Ако не е отстранено гаранционно е скъп ремонт
- Бензиновите с турбо (PureTech 1.2 110 коня) на около 70-80 000 км. имат проблеми с ангренажния ремък, особено по-ранните модели 2015-2016. Понеже ремъкът на този двигател е потопен в маслото, започва разграждане и частици от него могат да запушат компонент от спирачната система - заради което в края на 2020 от PSA стартираха кампания по проверка и евентуална подмяна на ремъците с по-нов модел в колите с такъв двигател (не само C4 Cactus го ползва). Ако купите Cactus с турбо двигателя, ЗАДЪЛЖИТЕЛНО сменете ангренажния ремък или поне го проверете дали е тръгнал да се разпада. Няма нужда да уточнявам какво става ако скъса ангренажен ремък предполагам...
- Разпространен фабричен дефект е перфорацията по долните ръбове на вратите - сменят се гаранционно в сервиз. Колата има 11 години гаранция срещу перфорация, стига да си я купите с документи и сервизна история, разбира се.
- Този модел преди фейслифта НЯМА Android Auto / Apple CarPlay или изобщо някакъв начин за mirror screen на телефона фабрично. Продават се афтърмаркет решения, не са евтини
- Бензиновите двигатели са с директно впръскване, малък обем и висока компресия. Предразположени са към LSPI и са много чувствителни на правилно масло, навременна смяна на маслото и за съжаление - хубаво гориво. Ако си вземете бензинов Cactus, отидете до най-близкия официален вносител на марката и вижте за вашия двигател в момента какво масло се препоръчва от конструктора. Иначе рискувате при смяна на предавка и рязко ускорение да се получава LSPI и да си убиете двигателя преждевременно.
Какво ще кажете за С3
Не разбирам от коли, но ме забавлявате доста!
Супер е 👍
Mи то Филип като го слушаш всяка кола става -голям шемет.
Ситроен винаги са правили странни коли. Понякога грозни, но винаги се отличават от тълпата, което е яко
Особено С3 хахахаха
това не е базов модел, карам кактус без преден парктроник, седалки само от плат, без облегалка за ръката, с обикновен таван, а не стъклен. Иначе браво за клипа, автомобилът е добър, извънградско наистина гори 4, но за 5 човека е малко неудобен, все пак градски автомобил, изпреварванията са малко мъка, но за 1.6 е горе долу пъргав. Малко миксер но става. Турбо 2 пъти смяна за 200 хил км, обслужване на време и все пак 2 турбота, предни амортисьори, стартер, динамо, други работи по окачването и 1 съединител. Има няквакви торбички с добавка и тях съм сменял 2 пъти, че повече градско. Те това е горе долу съм доволен.
Ас карам 2 генерация кактус 1.6 дизел 150 хил без никви ядове 😉
Bri4kata e mnogo kompetenten s vsyaka marka koli,dava mnogo podrobna informatziza.Mnogo pozdravi ot Germania!Nomer 1 si Bri4ka!Bravo
Бричка, няма проблем със стъкления таван, че няма щора. Даже и на другите френски марки от PSA,примерно пежо 307 от 2004г още, панорамата е с UV защита. ;)
Prez 2014 si vzeh sa6tia samo4e 4erven karah go 3 godini bez problemi strahoten avtomobil no mi stana malak i go smenih.Strahotno video bate.
Много яко видео. Направи и на Citroen C4 Grand Spacetourer(Grand Picasso) Дизел. Той е само автоматик. Благодаря предварително
Уникален както винаги, направи и за пежо 308-втора генерация, любимият ми автомобил!
Много ми хареса колата, особено салона. Междудругото много обичам кактуси
Бричка, това поколение 1.6HDi (след 2011 DV-6C/DV-6D) моторите са 8, а не 16 клапана, във всичките си вариации. Версията с 92кс е с твърд маховик.
Оправени са слабите места от предишното поколение включително от честите дефекти на турбини. Двигателя е надежден, икономичен, евтин за обслужване и върви съвсем прилично. За екологията се грижи FAP а не DPF. Това са две различни технологии. :)
Който иска да се запознае по-подробно с този двигател може да изгледа това видео: ua-cam.com/video/GPJf8p49KgQ/v-deo.html
Любопитен факт е, че 1.2 бензиновия мотор е с ангренажен ремък, който е ВЪТРЕ в двигателя и работи в маслена баня. :D Не всички варианти са с турбо. :)
Колега, то само това да беше :D Постарал се е Филип да го проучи автомобила, но някои съществени неща не каза, не спомена за няколкото по-сериозни проблеми на колата. Очаквах малко повече може би...
1,2 мотора как е като надеждност?
Много забавно видео! Браво! Научих много ключови неща за модела. 👍🏻👍🏻👍🏻
Като например, какво???
@@beaugeste2158 кое какво?
@@TRISKEL.ACADEMY кои много ключови неща научи???
18:00 човек или дама :D
Оригинално и забавно - бодлив кактус за силните страни и мекичък за слабите. Ако четеш между редовете, ще разбереш. Личи си Филка, че работата за теб е кеф!
Майка ми има такава 1.6 дизел от почти 4 години и за над 80 000 км. все още не е подлагана на сериозен ремонт, кажи речи само консумативи и една перка сменена. Приятна колица за цената си. :)
Не съм коментирал до сега, но за добавката специално на 1.6 blueHDI не си прав. Карам такъв мотор (сравнително нов) и е изрично забранено използването на добавки в този двигател. Слага се само качествено масло на тотал по предписание и караш
Браво на Бричка! Прави интересно видео дори от безинтересна кола.
За бензиновия двигател нищо не каза?
Кенеф...ама от екзотичните 😂
Ревюта за mazda mx-5 или dodge charger ще са интересни.
Направи на Subaru XV или нещо по-генерално за SUV-тата подходящи за българина
Баце направи едно ревю за С4 пикасо от 2013г или С4 аийркрос...много молим!
Колата определено не е най-красивата (дори и като фен на марката) , но с сигурност е доста отличителна от всичките коли наоколо. Който иска да се отличава малко от тълпата,ще си купи този модел,С3,С6,ХМ или нещо още по-ретро :)
Със сигурност не е най-красивата, но обикновено който я харесва, я харесва МНОГО. Категорично не може да се обърка с нито една друга кола на пътя. Не бих я сменил за C3 (по-тясна и непрактична, но пък има Apple CarPlay), C6 (страшно красива кола, за който има пари да я поддържа), XM (страхотен за годините си, но си е на години вече, особено откъм безопасност на пътя). Cactus след фейслифта е доста по-добра кола, макар и да няма този чар, но за наистина красива кола на PSA - Пежо или DS.
На вид, е симпатичен кактуса, но до там! Возил съм се в такъв...
Играчка, за дами.
Bri4ka, забравил си кажеш нещо важно за бензиновата версия! Ангренажният РЕМЪК, пак повтарям ремък, е в двигателя! И на всеки 80к се отваря двигателя.
За jaguar s type може ли 👏🔝
Поредното интересно видео.Направи ревю на peugeot 607
Здравей Филип, ще направиш ли клип за пежо 508 2015г. Благодаря!
Автомобил без температурен датчик и оборотомер стахотна измишльотина.
Съседката има същия
Hyundai Tucson ревю кога ще има :)
Направете едно ревю за три различни азиатки :) Такива на предно, задно и с двойно задвижване! Да се разясни колко харчат, каква "подръжка" искат, имат ли нужда от тунинг или "заводски" са си добре.Знам че са "компактни" и "издържливи", но нека едно професионално ревю да се направи и сравнят японки, корейки и китайки ;)
Дай едно ревю на golf 7
Ако може, тест и ревю на С3 Пикасо
Ще се радвам ако видя ревю на някойя мазна Мазда
Може ли ревю на peugeot 301
Renault и те правят коли не знам дали знаете! Направете и за някой от техните модели.
Как може 7 реклами за 22 мин видео?!?!??
Че нали и той яде
Телееизията пуска 5 мин реклама за 12 минути предаване
може ли да направиш ревю на Лада нива
Бричка я направи ревю на Citroen Xsara Picasso
9:58 "Тоя отдясно слиза, а подгрева продължава да работи и да напича кожата... Обаче ме кефи..." Да, бате, именно!
C4 2018 би трябвало да се води 2гемерация
Време е за nissan skyline R34
Това ефбет, бричикарта, хадо сега и сервиз ?
може ли мерцедес r500
Каде са ладите
Направи епизод за Q8
Направи ревю на Peugeot 308 2015 combi
Демек дамата ако не е клатена автомат не 😜
Направи ревю за Mercedes Benz C215.
Ситруен само кактуси
Цитронал само лекарства :D,от тая марка само Berlingo и другите 2 баничарки признавам, луксозните им и семейни автомобили и за уй не стават на тия цитронали,карал съм почти всеки модел ,пълни баракаси.
Направа ревю на infiniti g37 ,моля те!
Ще ходите ли да снимате на 4 април ще има джап фест на писта дракон край София? До колкото разбрах.
Писта дракон е до Калояново
Да точно
До Пловдив е Калояново.😉😉😉
За първи път виждам кола, чиято предница изглежда като задница на нормална кола?!?
Фифка кога най накрая ще направиш ревю на Алфа Ромео GT
Давай ревю на Mazda Mx-5 ND
Може ли ревю на бмв е-46 ?
Баааси, всяко второ изречение- реклама...
Da razbirase..te sa za vaz..az gi znam..i taka do kraq na sveta
@@9999supermen ч
Филип☺💪
Направи за BMW X7 да я видим що за работа е
🔝🔝🔝
3 пъти ,,първа забележка" 😉 така е при французите-забележки много,но само първата се казва 🤣
айде направи за Citroen C6, един от малкото нови модели, които ще имат голяма стойност в близко бъдеще
По-добре с колелото😂
Коли които са още в производство си е чиста реклама.
Нито една лоша дума не казваш за такива коли. Още помня оня екологичния форд, май беше хибрид, голямо хвалене го хвали и него.
Въпросът е какво е определението на български за "Бричка"?
Бричка направи някое видео за някоя седем местна кола
12:54 Филка запомни от мен КЕФ ЦЕНА НЯМА може ли следващия епизод да е на пежо 301?
ппс: много як клип както винаги
Ники, запомни от мен. Кефът и пежото 301 нямат допирни точки.
Лекичко е защото е от пластмаса цялото, то сигурно затова е първи по сигурност за пешеходци. Чупи се Ситроена, а не пешеходеца.😉 За жена става.
3:40 тука ме изгуби :(
Направи ревю на sitroen ksara pikaso
можи да направете епизод за citroen c3
Имам го от 6 години. Никви добавки не използвам.
Фифка, да не си купил Sequoia 17:23
17:39 ТТ яка кутия
СЛЕД НЯКОЯ ДРУГА ГОДИНА И ТОК ХАДО ЩЕ СЕ РЕКЛАМИРА НА ХИБРИДА :д: д:д
Тогава ще рекламира снайперската винтовка на Харковски Дом, Snipex T-Rex 😁
Fiqt stilo 2000/2
Bravo
👍👌
Само да не ти обадете джоба
1/24
Тоя ситроен е добър ,докато обаче е още в гаранция.Мине ли гаранцията,се отървай от него,щето ще ти побелее косата от ядове с тия френските електроники.
А и тоя таван ако трябва да го сменяш,струва повече от двигателя !
Баце дай ДАЧИЯ и стига АМЖ и Поршета дай за НАРОДА НОВА КОЛА не бмв за 5бона
Къде е тоя кактус в Северна Америка? Там PSA последно се опитваха преди почти 50 години да си продадат тоягите.
Може ли епизод за ксара пикасо моляте татко има ксара и искм да зная повече за нея моля те
Хаха той ако не е Бричката да ти каже повече за нея, няма кой друг нали.
не знам как това е станало автомобил на годината. Доста непривлекателен и с много недостатъци. Бих се радвал на видео за Мазда 6 2015 феислифт, комби.
Скоро fiat multipla?🤔
Хубава кола, ама френска... Всесезонните гуми май не са никак лоши, както ги определя в другите клипове🙄
Готино видео,но кактуса е голееем .....абе за нищо не става-освен че харчи малко
По-добре грип от френско
Стига с тези скъпи и трудни коли за подръжка дай нещо по евтино и лесно за подръжка
Please do TOYOTA COROLLA
:d
френска само любов
Без хадо не вървят при тебе колите
Тоя Кактус и без пари да ми го дават няма да го взема 😀😀😀
шрот само пласмаса и силикон
......Та какъв пешеходец да удариш,та то тва го нема по улиците бе,бате,бате ххаха
Това е пълна порнография за кола. Френски комфорт на достъпна цена 🤣🤣🤣🤣🤣
Много ми е грозна . Някой който я кара да не се засяга.
Моля за c5 първа генерация
Баща ми има такъв, перфектна кола.
@@РейсърчесБМВ и моя даже й сложи кожен салон 2.0hdi е мотора й 136 коня
@@dankatabggaming6431 нашата е 2.2 hdi мисля, може да бъркам.
@@dankatabggaming6431 и също нашата е с хидравлика, кожен салон и просто е една от топ конфигурациите.
@@РейсърчесБМВ и нашата има хидравлика естествено,тати иска да си вземе 2.2hdi 204 коня 2ра генерация ама са малко скъпи