Muito boa a dica! Tenho meu C4 Pallas a quase 6 anos, e pretendo ficar bastante tempo com ele ainda! Ele começou a apresentar este problema de aquecimento excessivo em dias de muito calor e com o Ar Ligado! Vou tentar esse procedimento como você fez! Já utilizei diversas dicas de seu canal, e sempre com sucesso! Muito obrigado por estar nos ajudando, temos muitos mecânicos que cobram mais caro só por ver que é um C4 Pallas, acham que somos ricos, hehehe! Valeu amigo e sucesso sempre!
Opa. Tenho um lounge 2014. Dias de calor com o ar ligado, o ar para de gelar e recebo aviso de superaquecimento. Acredita que o procedimento a cima pode resolver?
Muito bom o vídeo, comprei meu C4 Pallas a uma semana, estou muito feliz com o carro, e estou seguindo o canal com várias dicas importantes, grande abraço.
Show, meu 307, vou ter que trocar a peça plastica de cima do radiador pq o bocal onde prende a mangueira esta se desfazendo, só tem um pedaço pra fixar a mangueira.
amigo, bacana vc mostrar o que pode ser o defeito, troquei cano de água e cavalete todo, porém o carro ainda tá aquecendo demais, ao ponto de esquentar nas pernas!!! esquenta o ambiente do carro todo!! poxa, sonhei tanto com este carro! me ajuda por favor
boa noite, o meu c4 ele ta voltando água pela tampa do reservatório, motor ta frio e deixo esquentando, e conforme a temperatura vai subindo ele vai começando a vazar pela tampa, notei que tem um vazamento na carcaça da valvula termostatica entre o bloco, aonde vai a junta
O bom mesmo e troca o radiador porque ai fica 100% outra coisa verifica se a parte eletrica ta ok e nao pode esquecer da vauvula termostatica e se forem eliminar ela tem que vedar a carcaça para que o ciclo da agua funcione
Bom dia. tenho um Pallas e vou precisar trocar os amortecedores dianteiros dele, onde eu encontro esse amortecedor na net, qual loja virtual e qual a melhor ou melhores marcas. Comprei um Pallas graças ao seu canal e estou muito feliz. Belo trabalho o seu.
As mangueiras do meu c4 ficam igual um balão, a ventoinha aciona o primeiro estágio mais continuar subindo a temperatura no caso a água vervendo, o que pode ser ??
Talvez me possam ajudar,possuo um citroen c5 16v exclusive (diesel 2009), a 2 dias o motor deu o alerta STOP temperatura alta no motor,nos mostradores so o liquido do radior aparecia com excesso de temperarura o do oleo no motor estava normal,tirei a tampa do motor abanei os todos os cabos que vi voltei a colocar a tampa e o problema desaparaceu,o que poderá ser ? PS. o deposito do radiodor estava completamenta cheio quando fui verificar o nivel.
MEU C4 ESTA SUBINDO A TEMPERATURA NO PAINEL, DEPOIS DE ANDAR ALGUNS KM'S, VI QUE A MAGUEIRA DE CIMA E DE BAIXO DO RADIADOR ESTÃO QUANTE, MAS AO COLOCAR A MÃO NO RADADOR ELE NUNCA FICA QUENTE, SERÁ QUE MEU RADADOR PODE ESTA INTUPIDO OU PODE SER A VALVULA TERMOSTATICA ? ALGUM PODERIA ME AJUDAR POR FAVOR ???
@@PallasClube troquei a vávula, andei uns 500km e agora percebi que o radiador não está esquentando o lado esquerdo, já havia feito uma limpeza, melhorou, agora está assim de novo, comprei um radiador novo hoje, vai chegar na quinta ai irei fazer a substituição !!! me cobraram 300 para varetar, ai preferi comprar um novo por 600 no ML
Fala Lineker blz migão? Esse radiador tem como reparar pequeno vazamento? Há alguns dias o nível do reservatório começou baixar e descobri um pequeno vazamento bem próximo dessa mangueira superior a qual vc trocou a abraçadeira. Tem como resolver ou terei que comprar outro radiador? Abço!!!
Boa noite brother.... Hoje coloquei um pózinho chamado stop leak e deu certo no meu C4 Hatch... Vende em qualquer casa de autopeças (paguei R$10,00) é só pedir um veda furos no radiador!
Parabéns pelo canal! Meu c4 subiu a temperatura e notei que o nível de água estava bem alto no reservatório. Pode ser ar no sistema? E pode ser a tampa?
@@PallasClube O problema aqui era que o motor do eletro ventilador tinha ido pro saco, era bater no meio do motor dele que voltava a funcionar, fiz a troca e está tudo ok ! esse carro consegue rodar até com uma temperatura de 124, 125 graus, dps ele pede para parar, da o stop no painel ! achei muito resistente ele ! e olha tenho ele desde 0, está com 122 mil km ! a resistência do eletro ventilador estava ok, eu pensava que era ela ! a temperatura, pelo menos nesse meu modelo, glx 2009, atinge 95 graus e aciona o eletro ventilador, resfriando até 88, 89 ! depois volta-se o ciclo norma, pelo que pude escutar ele só ativar a primeira velocidade na maioria das vezes e poucas vezes na segunda ! eh isso ! tamo junto !
Opa Liniker, Antes de todo esse procedimento hiper trabalhoso, vc chegou a tentar usar aqueles produtos q limpam o radiador ?? De repente eles dissolveriam essa crosta ñ ?
Olá amigo, Bom dia! tenho um C4 2.0, e o meu deu um aquecimento, mas a agua do resevatorio está abaixando, mas não tem nenhum vazamento. Fui para o RJ e o aquecimento se deu lá. Completei a agua do resevatorio, e voltei normalmente para SP. Hoje np trasito, ele aqueceu novamente e a ventoinha ficou armada direto.....parei completei a agua e não aqueceu mais. Rodei uns 100 km e fui verificar a agua e tive que completar novamente.....
Pallas Clube Olá Boa tarde, vou deixar aqui, o que ocasionou o o problema, descoberto hoje pelo mecânico. O radiador do ar condicionado furado, trabalha junto com o radiador do carro...descobrimos, pois estava tudo molhado dentro do carro.....
Tenho um Peugeot 408 apresentando o mesmo problema, a água baixa, vai sumindo e simplesmente não aparece vazamento nenhum nem nada molhado, falaram de junta do cabeçote, agua entrando no motor etc porém o óleo do motor está com aspecto normal.....no caso do seu Pallas, conseguiu ter êxito no conserto?????
Opa, meu c4 foi feito o cabeçote recentemente e em uns 5 dias de uso acusou que aqueceu o motor e ele desligou sozinho o carro e assim que liguei novamente desapareceu porém depois de uns 5 min apareceu novamente mas o nível de água tava normal, sabe me dizer quais possíveis defeitos? Eu acredito que seja algum sensor pois foi concertado recentemente
Boa noite meu c4 pallas estar sem querer sair do lugar alarma esp abs frenagem stop pode serpor radiador sujo pois olhei as solenoide elasestao com 1,2 na amperimetro qual e medida a solenoide vc sabe
Deixei meu c4 na garagem ontem a noite, hoje pela manhã fui ligar, e percebi que toda água "fluido" de arrefecimento tinha vazado, aparentemente pela junção entre a mangueira da água e o radiador. O que pode ser e quanto em média vou ter que gastar ? Alguém pode me ajudar ? Meu carro é um C4 Pallas exclusive 2011.
Tenho um Peugeot 407 2009, EW10A o motor, o meu começou hoje com essa de esquentar, ele chega no máximo e pede pra desligar o carro (se eu paro o carro em um semáforo) por exemplo. O sensor está detectando a temperatura bem, a ventoinha fica ligada o tempo todo sem parar, líquido de arrefecimento OK, estou achando que está entopido, o que você acha que pode ser, pra não sairem enfiando a faca loucamente em mim? Sem contar que o ar condicionado começou a ficar intermitente.
@@PallasClube Você tem razão, fui ontem sábado arrumar e era a valvula travada, obrigado. O radiator tava bem fresco enquanto o carro tava chegando quase nos 100 graus, eu tenho uma câmera térmica e me ajudou no diagnóstico aqui, gastei 250R$, 150 da valvula, 100R$ da mão de obra, até achei OK o preço. Obrigado pelo vídeo e por ajudar o pessoal, que continue com o bom trabalho!
@@DLain vou trocar a valvula do meu amanhâ, está subindo a temperatura , porem a agua está normal, radiador não esta quente, mangueira de cima e de baixo quente mais radiador frio, por completo, só a parte superior de plastico que esquenta, creio que pode ser a valvula
Bom dia o meu c4 hatch 2009 aumenta temperatura quando ligo o ar chega a106 depois baixa pra 100 e normal sem o ar fica entre 97 a 91 virifiquei com scaner ob2
Olá. Meu Lounge 2.0 2014, em dias de calor com o ar condicionado ligado, está desarmando o ar condicionado e na sequência apreaenta STOP no painel e acende a luz de temperatura elevada no painel. Acha que o procedimento a cima pode resolver?
@@PallasClube hoje ele saiu do segundo auto center que não conseguiu descobrir o problema. Ventoinha armando nos dois estágios, resistência ok, fuzivel ok, mangueiras do radiador uma quente e a outra fria, válvula termostática funcionando, nenhum erro no scanner. Os sintomas são: ar quente, quente mesmo saindo das saídas de ar quando o ar condicionado está desligado; Ar condicionado deixando de gelar quando está calor; Aviso de temperatura elevada e STOP no painel. Não sei mais o que fazer
@@PallasClube O MEU C4 ESTA DESSA FORMA, AS MANGUEIRAS E A CARCAÇA DE CIMA DO RADIADOR FICAM BEM QUENTES, MAS O RADIADOR NO MEIO NÃO TEM TEMPERATURA, DA PARA FICAR COM A MÃO NELE
Bom dia amigo, tô com uma dúvida no meu C4 2008 exclusive, de uns dias pra cá, no mostrador de temperatura do painel o carro sempre que eu ligo ele, esta marcando 2 riscos de temperatura, mesmo que seja de manhã que o motor esta totalmente frio na primeira partida, eu rodo a chave e esta mostrando dois risquinhos de temperatura, lembrando que eu não estou tento problema com a temperatura do veículo, quando ando um pouco ele mostra 3 riscos da temperatura aumentando normal, só não abaixa pra 0 de novo, mesmo com o carro totalmente frio. Poderia ser algo com sensor? Me dê sua opinião. Agradeço desde já.
Ola TD bom! Meu Pallas está a presentando o aumento de temperatura no painel ! E quando eu paro o carro, e deixo ele no neutro , com o motor ainda ligado a temperatura se eleva muito mais , chegando no máximo , a ponto de aparecer stop no painel umas duas vezes já essa semana! Sendo q o carro já está parado em neutro e a ventoinha se encontra armada ! Gostaria de uma opinião pra me ajudar a identificar o problema !
Bixo... To com o mesmo problema, ta faltando so um mecanico competente p resolver esse problema. Acho bom vc nem ficar rodando no seu carro ate resolver esse problema p previnir um dano maior.
Se vc já tinha usado aditivo antes desse serviço o próprio aditivo foi o causador do entupimento (o aditivo e posto para fazer limpeza ele deve ser tocado após 15 dias para tirar a sujeira q ele soltou .aí vc coloca outro e esse sim pode permanecer fica a dica
Falou besteira... aditivo de arrefecimento pode ficar até 2 anos, a depender da garantia, cada marca tem seu prazo de validade. Creio que confundiu aditivo com detergente de limpeza, esse sim fica pouco tempo... a depender da marca, tem de 20 minutos até 1 semana, salvo engano.
Comprei um c4 2011 ele tá dando modo de emergência e mesg de reparar motor ai reparei q tava só acionando o segundo estagio achei q fosse isso troquei essa peça q vc mostrou e mesmo assim tá dando modo de emergência e reparar motor o q será q pode ser ?
Fagundes, tenho um C4 hatch 2.0 16v exc aut 13/14. Apresenta essa mensagem intermitente. Quando dá a mensagem, acende a luz amarela de injeção e fica um período acessa. Esteve na garantia, reclamei na concessionária mas nem sempre qdo eu parava lá estava apresentando o problema. Fui num reparador independente aqui no RJ (oficina do francês) passou o scanner e diagnósticou como problema no coletor de descarga. Pelo valor $$ optei por não fazer a troca. O carro está com 80.000km..continua apresentando essa intermitencia.... não vejo alteração no rendimento, consumo, desempenho....nada.
meu pallas esta aquecendo normalmente, chega a 95° e abaixa para 89°, porem esta acionando a ventoinha 1° estagio quando chega aos 89° e o motor vai subindo a temperatura lentamente ate 95° acionando o 2° estagio, retornando para 89° desligando o 2° estagio e mantendo o 1° estagio, e assim fica rotinamente, as mangueiras ficam quentes, valvula e carcaça foram trocadas a uns 3 meses por outra original, o sistema nao tem nenhum vazamento, nao observo retorno no vazo de expansao, o radiador ja foi varetado e aquece por completo, estava pensado ser ou bomba nao tento sua plena pressao ou pressostato do ar condicionado mandando ligar a ventoinha, o que vc acha que pode ser?
isso com ar ligado? ou desligado? faça o teste com ar desligado. Com ele desligado arma por volta de 97 a primeira e desarma abaixo de 92 (costuma cair mais que isso)
Pallas Clube ar desligado, fiz um teste de retirar a mangueira superior do radiador e dar umas aceleradas, parece que a bomba esta com baixa pressao, mas nao acredito que a ventoinha iria manter a temperatura normalmente
Pallas Clube mandei um mecanico retirar a bomba para avaliar, se tiver que trocala vou por uma original que esta custando 489,00 ja com a carcaça e vedaçoes, as paralelas estao em media 250,00 a 300,00 mas se tratando de altas temperaturas e vedaçoes vou de original
Liniker , você , Thiago Toledo ,e a mecânica do Beto, só ajudam a gente, dicas de vocês são top meu amigo
Muito obrigado amigo, estamos ai pra somar e contribuir com o pessoal
Muito boa a dica! Tenho meu C4 Pallas a quase 6 anos, e pretendo ficar bastante tempo com ele ainda! Ele começou a apresentar este problema de aquecimento excessivo em dias de muito calor e com o Ar Ligado! Vou tentar esse procedimento como você fez! Já utilizei diversas dicas de seu canal, e sempre com sucesso! Muito obrigado por estar nos ajudando, temos muitos mecânicos que cobram mais caro só por ver que é um C4 Pallas, acham que somos ricos, hehehe! Valeu amigo e sucesso sempre!
realmente amigo, pessoal acha que nadamos em dinheiro, obrigado
Opa. Tenho um lounge 2014. Dias de calor com o ar ligado, o ar para de gelar e recebo aviso de superaquecimento. Acredita que o procedimento a cima pode resolver?
Estou com o mesmo problema, alguém conseguiu resolver ?
Muito bom o vídeo, comprei meu C4 Pallas a uma semana, estou muito feliz com o carro, e estou seguindo o canal com várias dicas importantes, grande abraço.
obrigado amigo, estamos ai pra somar
O senhor tem ele até hoje ele deu muito problema
Parabéns pelo trabalho e continue com as dicas.
Obrigado amigo
Perfeito, parabéns. Excelente dica, resolveu meu problema de superaquecimento no carro.
Obrigado
Parabéns, Liniker! Excelente vídeo 👏👏👏
Muito Obrigado Marcelo
Show, meu 307, vou ter que trocar a peça plastica de cima do radiador pq o bocal onde prende a mangueira esta se desfazendo, só tem um pedaço pra fixar a mangueira.
Jefferson Macedo meu tbm estava, a empresa de radiadores raparou pra mim sem precisar trocar
Xike hem parabéns vou fazer no meu
Muito bom irmão, muito bom mesmo!
Obrigado
parabéns pelo trabalho, já inscrito !
obrigado amigo
amigo, bacana vc mostrar o que pode ser o defeito, troquei cano de água e cavalete todo, porém o carro ainda tá aquecendo demais, ao ponto de esquentar nas pernas!!!
esquenta o ambiente do carro todo!! poxa, sonhei tanto com este carro! me ajuda por favor
Excelente vídeo parabéns !!!!
Obrigado
Obrigado pela dica👏👏👏👏
Disponha
boa noite, o meu c4 ele ta voltando água pela tampa do reservatório, motor ta frio e deixo esquentando, e conforme a temperatura vai subindo ele vai começando a vazar pela tampa, notei que tem um vazamento na carcaça da valvula termostatica entre o bloco, aonde vai a junta
TOP, TOP, TOP! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Obrigado
O bom mesmo e troca o radiador porque ai fica 100% outra coisa verifica se a parte eletrica ta ok e nao pode esquecer da vauvula termostatica e se forem eliminar ela tem que vedar a carcaça para que o ciclo da agua funcione
Só foi realizado esse serviço e ficou 100% isso já tem 1 ano
Bom dia. tenho um Pallas e vou precisar trocar os amortecedores dianteiros dele, onde eu encontro esse amortecedor na net, qual loja virtual e qual a melhor ou melhores marcas. Comprei um Pallas graças ao seu canal e estou muito feliz. Belo trabalho o seu.
Compre Cofap, é o melhor nos dias atuais, JOCAR é um site confiável, 3Emotors tbm
Pallas Clube muito obrigado.
eu não tive sorte com cofap em todos amortecedores que já comprei nessa vida...partiria para nakata
As mangueiras do meu c4 ficam igual um balão, a ventoinha aciona o primeiro estágio mais continuar subindo a temperatura no caso a água vervendo, o que pode ser ??
Primeiro as mangueiras já estão moles e devem ser trocadas antes que estourem
Mas veja se o radiador está circulando água bem
Talvez me possam ajudar,possuo um citroen c5 16v exclusive (diesel 2009), a 2 dias o motor deu o alerta STOP temperatura alta no motor,nos mostradores so o liquido do radior aparecia com excesso de temperarura o do oleo no motor estava normal,tirei a tampa do motor abanei os todos os cabos que vi voltei a colocar a tampa e o problema desaparaceu,o que poderá ser ? PS. o deposito do radiodor estava completamenta cheio quando fui verificar o nivel.
boa noite amigo to com um poblema no c4 pallas 2008 troquei as boraxa do ar quente e o ar do carro parou liga o painel e mais nada
Veja se não danificou ou descontou o fio da resistência fica perto do radiador de ar quente
Por gentileza qual a proporção de aditivo e água desmineralizada?
2 litros e o restante de água
MEU C4 ESTA SUBINDO A TEMPERATURA NO PAINEL, DEPOIS DE ANDAR ALGUNS KM'S, VI QUE A MAGUEIRA DE CIMA E DE BAIXO DO RADIADOR ESTÃO QUANTE, MAS AO COLOCAR A MÃO NO RADADOR ELE NUNCA FICA QUENTE, SERÁ QUE MEU RADADOR PODE ESTA INTUPIDO OU PODE SER A VALVULA TERMOSTATICA ? ALGUM PODERIA ME AJUDAR POR FAVOR ???
Pode ser ambos, válvula travada não deixa água circular com radiador
@@PallasClube troquei a vávula, andei uns 500km e agora percebi que o radiador não está esquentando o lado esquerdo, já havia feito uma limpeza, melhorou, agora está assim de novo, comprei um radiador novo hoje, vai chegar na quinta ai irei fazer a substituição !!! me cobraram 300 para varetar, ai preferi comprar um novo por 600 no ML
Fala Lineker blz migão?
Esse radiador tem como reparar pequeno vazamento?
Há alguns dias o nível do reservatório começou baixar e descobri um pequeno vazamento bem próximo dessa mangueira superior a qual vc trocou a abraçadeira.
Tem como resolver ou terei que comprar outro radiador?
Abço!!!
Boa noite brother....
Hoje coloquei um pózinho chamado stop leak e deu certo no meu C4 Hatch...
Vende em qualquer casa de autopeças (paguei R$10,00) é só pedir um veda furos no radiador!
@@marquinhofla2969
Fala colega blz?
Cara, paguei 300 reais para reparo e limpeza!!!
Ficou ótimo!!!
@@vavavava8186
Bom dia brother...
Vou fazer isso tbm...
Agora estou com problema em que só ligo o carro e já dá temperatura alta 😞
Tem sim
Olá amigo, o seu radiador entupiu, observe se você usou o aditivo correto? Tem que ser o aditivo orgânico, e não sintético.
Aditivo velho. Antigo dono não trocava anualmente como pede o manual
Tudo bem amigo belas dicas
O meu tá subindo a água do reservatório é vazando pelo encaixe da mangueira do retorno p que pode ser?
Problema de vedação, pode ser a tampa
Se tá vazando pelo encaixe pode ser por aí que está perdendo pressão, não pode vazar
Ok obrigado vou verificar que Deus te abençoe
Ótimo trabalho! Pergunto quanto tempo vc deixou pra cola fixar ?
4 horas
Tenho um c4 Vtr
Ele está vazando na bom d água mas só vaza quando liga o carro
Tem que substituir
Parabéns pelo canal! Meu c4 subiu a temperatura e notei que o nível de água estava bem alto no reservatório. Pode ser ar no sistema? E pode ser a tampa?
A tampa ou mangueira estufando
@@PallasClube a mangueira estufou da minha e a ventuinha n é assionada qnd ta com a temperatura alta, oq devo fz ?
Reservatório da água do C4 vc indica original ou pode ser paralelo?
Original principalmente a tampa
video tope, porem pensei que vc ia trocar a resistencia do motor da primeira velocidade !
vlw pelo video !
não era o meu problema nesse vídeo, mas quando for oportuno gravo essa manutenção tbm
@@PallasClube O problema aqui era que o motor do eletro ventilador tinha ido pro saco, era bater no meio do motor dele que voltava a funcionar, fiz a troca e está tudo ok !
esse carro consegue rodar até com uma temperatura de 124, 125 graus, dps ele pede para parar, da o stop no painel !
achei muito resistente ele !
e olha tenho ele desde 0, está com 122 mil km !
a resistência do eletro ventilador estava ok, eu pensava que era ela !
a temperatura, pelo menos nesse meu modelo, glx 2009, atinge 95 graus e aciona o eletro ventilador, resfriando até 88, 89 !
depois volta-se o ciclo norma, pelo que pude escutar ele só ativar a primeira velocidade na maioria das vezes e poucas vezes na segunda !
eh isso !
tamo junto !
Qual a temperatura que trabalha o motor do C4 no caso este ew10a entre máximo e mínimo qual é o limite?
Entre 92 e 97
Amigo, Boa tarde, o marcador sobe mas o motor não tá aquecendo ,já troquei o sensor e o radiador está Armando perfeitamente
Algum problema dr circulação ou módulo
Opa Liniker,
Antes de todo esse procedimento hiper trabalhoso, vc chegou a tentar usar aqueles produtos q limpam o radiador ?? De repente eles dissolveriam essa crosta ñ ?
não limpa, com a vereta cortei a mão tudo de tão encrostado que estava
Olá amigo, Bom dia! tenho um C4 2.0, e o meu deu um aquecimento, mas a agua do resevatorio está abaixando, mas não tem nenhum vazamento. Fui para o RJ e o aquecimento se deu lá. Completei a agua do resevatorio, e voltei normalmente para SP. Hoje np trasito, ele aqueceu novamente e a ventoinha ficou armada direto.....parei completei a agua e não aqueceu mais. Rodei uns 100 km e fui verificar a agua e tive que completar novamente.....
+MILTON ARAUJO JUNIOR ARAUJO provavelmente junta de cabeçote queimada. Mas só seu mecânico para confirmar
Pallas Clube Olá Boa tarde, vou deixar aqui, o que ocasionou o o problema, descoberto hoje pelo mecânico. O radiador do ar condicionado furado, trabalha junto com o radiador do carro...descobrimos, pois estava tudo molhado dentro do carro.....
é comum vazar no oring de vedação do ar quente, tenho até vídeo no canal do reparo
Tenho um Peugeot 408 apresentando o mesmo problema, a água baixa, vai sumindo e simplesmente não aparece vazamento nenhum nem nada molhado, falaram de junta do cabeçote, agua entrando no motor etc porém o óleo do motor está com aspecto normal.....no caso do seu Pallas, conseguiu ter êxito no conserto?????
Boa noite brother 👋🏾👊🏾🙏🏾
Assim que ligo o carro (C 4 Hatch 2010) já aparece aquecimento (stop) o que pode ser?
Desde já agradeço 🙏🏾
Sensor de temperatura
Opa, meu c4 foi feito o cabeçote recentemente e em uns 5 dias de uso acusou que aqueceu o motor e ele desligou sozinho o carro e assim que liguei novamente desapareceu porém depois de uns 5 min apareceu novamente mas o nível de água tava normal, sabe me dizer quais possíveis defeitos? Eu acredito que seja algum sensor pois foi concertado recentemente
Teria que ver se o radiador não está entupido ou válvula termostática
Boa noite meu c4 pallas estar sem querer sair do lugar alarma esp abs frenagem stop pode serpor radiador sujo pois olhei as solenoide elasestao com 1,2 na amperimetro qual e medida a solenoide vc sabe
duvido que seja radiador, entre com scanner para ver o problema, muito provavel que seja abs
Deixei meu c4 na garagem ontem a noite, hoje pela manhã fui ligar, e percebi que toda água "fluido" de arrefecimento tinha vazado, aparentemente pela junção entre a mangueira da água e o radiador. O que pode ser e quanto em média vou ter que gastar ? Alguém pode me ajudar ? Meu carro é um C4 Pallas exclusive 2011.
Pode ser o oring, se for é barato uns 5 reais mais mão de obra
O que pode ser minha venturirinha nao liga do c4 pallas 2008o que pode ser
Normalmente resistência da ventoinha
Tenho um Peugeot 407 2009, EW10A o motor, o meu começou hoje com essa de esquentar, ele chega no máximo e pede pra desligar o carro (se eu paro o carro em um semáforo) por exemplo. O sensor está detectando a temperatura bem, a ventoinha fica ligada o tempo todo sem parar, líquido de arrefecimento OK, estou achando que está entopido, o que você acha que pode ser, pra não sairem enfiando a faca loucamente em mim?
Sem contar que o ar condicionado começou a ficar intermitente.
Radiador entupido alguma parte dele vai ficar fria
Se ele estiver por completo na mesma temperatura não é radiador. Pode ser válvula travava ou bomba
@@PallasClube Você tem razão, fui ontem sábado arrumar e era a valvula travada, obrigado. O radiator tava bem fresco enquanto o carro tava chegando quase nos 100 graus, eu tenho uma câmera térmica e me ajudou no diagnóstico aqui, gastei 250R$, 150 da valvula, 100R$ da mão de obra, até achei OK o preço.
Obrigado pelo vídeo e por ajudar o pessoal, que continue com o bom trabalho!
Obrigado amigo. Que bom que resolveu
@@DLain vou trocar a valvula do meu amanhâ, está subindo a temperatura , porem a agua está normal, radiador não esta quente, mangueira de cima e de baixo quente mais radiador frio, por completo, só a parte superior de plastico que esquenta, creio que pode ser a valvula
Bom dia o meu c4 hatch 2009 aumenta temperatura quando ligo o ar chega a106 depois baixa pra 100 e normal sem o ar fica entre 97 a 91 virifiquei com scaner ob2
pode ser radiador entupido ou problema no sensor
@@PallasClube mas medir pelo scaner mas quando ta sem o ar ligado fica normal emtre 90 a97
O condensador do ar gera calor para o radiador. Se a troca térmica do mesmo não estiver 100% nao será suficiente para garantir a troca de calor extra
@@PallasClube obrigado realmente era radiadir emtupido
muito bom, pelo visto é comum no c4, principalmente quando não se troca anualmente o aditivo, o meu antigo dono não trocava
Olá. Meu Lounge 2.0 2014, em dias de calor com o ar condicionado ligado, está desarmando o ar condicionado e na sequência apreaenta STOP no painel e acende a luz de temperatura elevada no painel.
Acha que o procedimento a cima pode resolver?
Teria que ver qual o problema do seu. Esse procedimento é para radiador entupido mas pode ser ventoinha ou válvula termostatica por exemplo
@@PallasClube hoje ele saiu do segundo auto center que não conseguiu descobrir o problema. Ventoinha armando nos dois estágios, resistência ok, fuzivel ok, mangueiras do radiador uma quente e a outra fria, válvula termostática funcionando, nenhum erro no scanner.
Os sintomas são:
ar quente, quente mesmo saindo das saídas de ar quando o ar condicionado está desligado;
Ar condicionado deixando de gelar quando está calor;
Aviso de temperatura elevada e STOP no painel.
Não sei mais o que fazer
Observe se o radiador aquece por completo ou só parte dele
@@PallasClube O MEU C4 ESTA DESSA FORMA, AS MANGUEIRAS E A CARCAÇA DE CIMA DO RADIADOR FICAM BEM QUENTES, MAS O RADIADOR NO MEIO NÃO TEM TEMPERATURA, DA PARA FICAR COM A MÃO NELE
Uai bom demais em!
obrigado amigo
Tenho um C4 pallas, ano 2007/8(54.000) km rodados "vendo"
Bom dia amigo, tô com uma dúvida no meu C4 2008 exclusive, de uns dias pra cá, no mostrador de temperatura do painel o carro sempre que eu ligo ele, esta marcando 2 riscos de temperatura, mesmo que seja de manhã que o motor esta totalmente frio na primeira partida, eu rodo a chave e esta mostrando dois risquinhos de temperatura, lembrando que eu não estou tento problema com a temperatura do veículo, quando ando um pouco ele mostra 3 riscos da temperatura aumentando normal, só não abaixa pra 0 de novo, mesmo com o carro totalmente frio. Poderia ser algo com sensor? Me dê sua opinião. Agradeço desde já.
provavelmente defeito no sensor
Boa noite, meu C4 está com o reservatório de água borbulhando, o que pode ser ?
Talvez junta de cabeçote queimada
@@PallasClube Era a tampa do reservatório de água do radiador, o antigo dono do carro colocou uma tampa paralela. Obrigado pela atenção amigo.
Ola TD bom! Meu Pallas está a presentando o aumento de temperatura no painel !
E quando eu paro o carro, e deixo ele no neutro , com o motor ainda ligado a temperatura se eleva muito mais , chegando no máximo , a ponto de aparecer stop no painel umas duas vezes já essa semana!
Sendo q o carro já está parado em neutro e a ventoinha se encontra armada !
Gostaria de uma opinião pra me ajudar a identificar o problema !
Bixo... To com o mesmo problema, ta faltando so um mecanico competente p resolver esse problema. Acho bom vc nem ficar rodando no seu carro ate resolver esse problema p previnir um dano maior.
+kleber soares veja se está armando a primeira velocidade da ventoinha
Pallas Clube no meu caso so arma a primeira velocidade.. Nao da aquele giro mais forte consequentemente o ar nao funciona bem com o carro parado....
+Diego Vieira teste com scanner as duas velocidades
vou olha é porali o poblema por que o radio ficou mudo do lado direito
Não entendi
Se vc já tinha usado aditivo antes desse serviço o próprio aditivo foi o causador do entupimento (o aditivo e posto para fazer limpeza ele deve ser tocado após 15 dias para tirar a sujeira q ele soltou .aí vc coloca outro e esse sim pode permanecer fica a dica
não entendi muito bem seu comentário, o aditivo velho foi de danos anteriores que provavelmente causou o entupimento, eu sempre troco anualmente
Falou besteira... aditivo de arrefecimento pode ficar até 2 anos, a depender da garantia, cada marca tem seu prazo de validade. Creio que confundiu aditivo com detergente de limpeza, esse sim fica pouco tempo... a depender da marca, tem de 20 minutos até 1 semana, salvo engano.
Comprei um c4 2011 ele tá dando modo de emergência e mesg de reparar motor ai reparei q tava só acionando o segundo estagio achei q fosse isso troquei essa peça q vc mostrou e mesmo assim tá dando modo de emergência e reparar motor o q será q pode ser ?
Qual peça? Resistência da baixa?
Fagundes, tenho um C4 hatch 2.0 16v exc aut 13/14. Apresenta essa mensagem intermitente. Quando dá a mensagem, acende a luz amarela de injeção e fica um período acessa. Esteve na garantia, reclamei na concessionária mas nem sempre qdo eu parava lá estava apresentando o problema. Fui num reparador independente aqui no RJ (oficina do francês) passou o scanner e diagnósticou como problema no coletor de descarga. Pelo valor $$ optei por não fazer a troca. O carro está com 80.000km..continua apresentando essa intermitencia.... não vejo alteração no rendimento, consumo, desempenho....nada.
meu pallas esta aquecendo normalmente, chega a 95° e abaixa para 89°, porem esta acionando a ventoinha 1° estagio quando chega aos 89° e o motor vai subindo a temperatura lentamente ate 95° acionando o 2° estagio, retornando para 89° desligando o 2° estagio e mantendo o 1° estagio, e assim fica rotinamente, as mangueiras ficam quentes, valvula e carcaça foram trocadas a uns 3 meses por outra original, o sistema nao tem nenhum vazamento, nao observo retorno no vazo de expansao, o radiador ja foi varetado e aquece por completo, estava pensado ser ou bomba nao tento sua plena pressao ou pressostato do ar condicionado mandando ligar a ventoinha, o que vc acha que pode ser?
isso com ar ligado? ou desligado? faça o teste com ar desligado.
Com ele desligado arma por volta de 97 a primeira e desarma abaixo de 92 (costuma cair mais que isso)
Pallas Clube ar desligado, fiz um teste de retirar a mangueira superior do radiador e dar umas aceleradas, parece que a bomba esta com baixa pressao, mas nao acredito que a ventoinha iria manter a temperatura normalmente
+cleotuner reservatório quase não tem circulação. Ele é mais expansão. Mas sem pressão era pra circular pelo menos um pouco
Pallas Clube mandei um mecanico retirar a bomba para avaliar, se tiver que trocala vou por uma original que esta custando 489,00 ja com a carcaça e vedaçoes, as paralelas estao em media 250,00 a 300,00 mas se tratando de altas temperaturas e vedaçoes vou de original
@@cleotuner boa noite blz, vc conseguiu resolver esse problema do seu c4 trocando a bomba d'água??
Liniker, qual o aditivo que vc está utilizando no c4?
+Romulo Melo estava usando Tutela. Nessa Manutenção troquei e esqueci a marca
AMIGO AJUDA AI
ixi irmao, economizo umas 500 pilas
Por aí. Um novo era 800 mão de obra e frete
sinceramente, não vale a pena. Tem que comprar um novo.
Opinião cada um tem uma. Novo 1100 reparo. 80.00 e até hoje e
Perfeito
@@PallasClube Digo porque troquei o meu do 408 há um mês. custou 410,00 o radiador mais 100 de mão de obra.
410 é paralelo. Mas o intuito do vídeo foi economia e isso foi conseguido