А чем и как думаете в сервисах моют? Тем же самым. Всегда есть какой то процент что что то сломается т. к. машина не новая. Я всегда стараюсь донести клиентам что без гарантии делаю раскоксовку всегда есть вариант что будет хуже. Бывает так что компрессия держится на этом коксе или кольца лопнутые и после раскоксовки попадают на капиталку. Ну а после мытья форсунок на двигателе очень редко что то случается.
@@more7111 это все понятно... Каждый сам решает, что ему делать со своим имуществом) вообщем дело к меня не в лямбде. Скорее всего пропускает ТНВД бенз в масло. В пробках коррекции в сильный минус уходят. И ошибка выскакивает. Кстати, клапан регулятор давления масла, я поменял. Ошибка больше не беспокоит.
@@Эльдар-х3г ТНВД менял на 2 литрах, уровень масла повышался и бензом щуп пах. Заказчик спрашивал почему не всегда пахнет. В итоге была натертость на стаканчике в одном месте и в зависимости как остановится стаканчик т. е. если попало на натертость пропускает после остановки. Можно посмотреть по давлению высокому оно должно после остановки расти(если всё нормально) если сразу падает то уже смотреть ТНВД, форсунки обр. Клапан
А то чего топливный фильтр ?
Мыл так. Потом пришлось заменить первый лямбда зонд. Врать стал, коррекции ушли в минус.
А чем и как думаете в сервисах моют? Тем же самым. Всегда есть какой то процент что что то сломается т. к. машина не новая. Я всегда стараюсь донести клиентам что без гарантии делаю раскоксовку всегда есть вариант что будет хуже. Бывает так что компрессия держится на этом коксе или кольца лопнутые и после раскоксовки попадают на капиталку. Ну а после мытья форсунок на двигателе очень редко что то случается.
@@more7111 это все понятно... Каждый сам решает, что ему делать со своим имуществом) вообщем дело к меня не в лямбде. Скорее всего пропускает ТНВД бенз в масло. В пробках коррекции в сильный минус уходят. И ошибка выскакивает.
Кстати, клапан регулятор давления масла, я поменял. Ошибка больше не беспокоит.
@@Эльдар-х3г ТНВД менял на 2 литрах, уровень масла повышался и бензом щуп пах. Заказчик спрашивал почему не всегда пахнет. В итоге была натертость на стаканчике в одном месте и в зависимости как остановится стаканчик т. е. если попало на натертость пропускает после остановки. Можно посмотреть по давлению высокому оно должно после остановки расти(если всё нормально) если сразу падает то уже смотреть ТНВД, форсунки обр. Клапан