Ich persönlich finde die Senfglas Methode die beste. Ist zwar aufwendig, dafür läuft meine Schwalbe seither super und das Kerzenbild ist schön rehbraun.
Wunderbar und sehr präzise erklärt 😊👍🏼 Dazu ist nichts wesentliches mehr hinzuzufügen. Da wird sich der ein oder anderer wundern wie viele Fehlerursachen durch die kleinen Bauteilen verursacht werden können 🙂 Super geiles Video wie immer Jungs! 🍻😎👍🏼 _LG_ _Moped_ _Garage_ _Wetzel_
Als "Senfglas" nehme ich immer den Deckel einer Spraydose, z.B. vom Bremsenreiniger. Hat man eigentlich immer vor Ort und man braucht auch nicht ewig viel Kraftstoff. Ist für mich viel genauer als nur mit dem Messschieber den Schwimmer einzustellen.
Hatte mit dem Schwimmerstand bzw mit dem ganzen BVF Vergaser am LT60 nur Probleme.... habe jetzt einen mit dem es einigermaßen geht. Ich bin und bleibe Fan vom Bing-Vergaser.
Hallo wie immer ein sehr schönes Videos. Aber der Nonius ist bei 5,5 richtig so wie ich das sehe ( nur Spaß da diese Abweichung egal ist). Aber mit dem Senfglas kann man schön sehen ob das Schwimmernadelventil richtig Schließt (Hab vor kurzem ein neues verbaut und hat nicht geschlossen). Macht weiter so!!!
Vielen Dank für das Video hat mit gerade sehr geholfen, habe auch das Problem was ich gar nicht kannte das die Schwimmer Arme wo die Tonnen dran hängen bei mit auch geschliffen haben an der Aufnahme.Der Dremel hat's geregelt Danke nochmal!
Hallo, ich find eure Video Reihe zum Vergaser echt super. Ich hab bei meinem Moped das Problem das es beim starten der Motor kurz nachdreht aber nicht weiter beschleunigt, er reagiert auch weder auf Zündung verstellen noch auf Nadelstellung oder Hauptdüsenwechsel, hättet ihr ne Idee was es sein könnte?
Der schlimmste ist der selbst eingebaute Fehler. Nicht nur die Höhe des Sprits, auch der Hub ist wichtig. Schon selbst passiert. Beim 3er Versager ist auch der Kolben ein Problem, der ist etwas Verschleißanfällig. Da kann Luft an den Seiten vorbei machen und der Leerlaufvergaser funktioniert nicht mehr. Grund ist hier, das das Nadelventil von der Nadel komplett verschlossen wird. Die Gemischeinstellung findet dann am Flansch Richtung Zylinder statt und ist normalerweise verplombt. Ach übrigens erster, hihi
Hallo kann mir einer mal helfen meine Simson s51 läuft bei Vollgas im Bereich 50 - 60 kmh nicht richtig er nimmt nicht richtig Gas an und wenn ich bei voller fahrt dann den Shoke ziehe geht es wieder ein paar Meter dann das selbe spiel noch mal usw. was kann ich tun Danke im voraus
Ich habe mir eine Vergaserwanne mit Schaufenster angefertigt. Als erstes Einstellung mit Messschieber dann mit Vergaserwanne. Viele Nachbauschwimmernadelventile sind Schrott.Wenn man den Benzinhahn bei Abstellen nicht zumacht, laufen die Vergaser über.
Super Video! Ich hatte das Problem, dass die Nachbau Schwimmernadelventile auf unebenen Straßen nicht schließen. Dann hatte ich das Glück, dass ich ein DDR-Schwimmernadelventil bekommen habe, siehe da, das Problem war weg. Was ist anders? Die sehen komplett identisch aus.
Die Feder ist anders. Bei den DDR Nadelventilen ist die Feder nicht so hart. Merkt man daran das die Feder wenn man den Vergaser auf den Kopf stellt schon eingedrückt ist. Hatte auch das Problem bei holprigen Bergabfahrten mit wenig Gas gerade dann wenn eine Kreuzung oder Ampel danach kommt. 😉👌
BVF alles gut und schön dennoch gibt es nicht's besseres als den Bing Vergaser. Null Arbeit und Null Wartung. Einbauen und Ruhe mit dem lästigen Thema haben 😎
hab das mal genau so gemacht :) und jetzt ... Benzin Hahn auf ...und es läuft kein Benzin in der Vergaser ??? ohne Vergaser läuft das mit oder ohne Tankdeckel perfekt ...stecke ich den Schlauch auf den Vergaser kommt nichts mehr ???? ich hab sowas noch nicht erlebt
Hey ho liebe Freunde, Erstmal tip top Video.! Ich habe folgendes Problem...mein Moped läuft manchmal wenn die Kerze trocken ist, aber viel zu fett und säuft direkt kurz danach wieder ab...danach ist die Kerze auch Nass, wenn ich diese trockene und das moped mit Choke starte geht es an, aber säuft wieder ab... Als ich es das 1. Mal gestartet habe kam auch Benzin aus dem Vergaser raus...aber seitdem nie wieder... Kann mir vielleicht jemand helfen.??? Liegt es auch am Schwimmer oder woran könnte es liegen.??? Luftfilter ist auch nicht dicht der ist Nagelneu...
nur 1 mal prohbleme? oder verschiedene prohbleme ? von wegen. vor gut 20 jahren in meiner SR50 bald alle 2 wochen schwimmer abgesoffen. ich habe da mindestens 7 neue schwimmer gekauft gehabt. und 3 verschiedene bvf vergaser. immer das selbe prohblem. auch das hervorragende platzangebot für vergaser ein und ausbau, machte das so schön leicht . 15 minuten für eine mutter runterschrauben weil man nur mm weise schrauben konnte. und dann letztendlich doch den gehasten bing vergaser eingebaut. der nie an irgend einem motor laufen wollte. aber in der SR50 komischer weise lief er super. und dann war das prob beseitig. komt geil entweder morgends im berufsverkehr oder abends im berufsverkehr das prob zu haben. und natürlich immer dann wenn man am weitesten weg ist von zu hause. einmal grundplatte kaputt die wollte bei regen nicht mehr wirklich. aber das war zum glück nur 10km vor zu hause gewesen. zwar scheiße mit schieben aber es gin berg auf berg ab. berg ab dann ebend gerollt und dabei vom schieben erholt. schlimmer ist es wenn du 60km weit weg liegenbleibst und das regelmäßig.
Wenn ich noch einen Tipp geben darf?! Das einstellen ist so nicht ganz korrekt, weil man so den tatsächlichen Füllstand im eingebauten Zustand nicht hinbekommt. Meine Vorgehensweise... Kompletten Vergaser an den Zylinder stecken (ohne den Schrauben von der S.-Wanne) S.-Wanne mit der Hand festhalten. Schlauch vom Tank aufstecken und Vergaser mit Benzin voll laufen lassen. Schlauch wieder abziehen. Vergaser vorsichtig vom Zylinder abnehmen. S.-Wanne Vorsicht abnehmen, ohne was zu verschütten. Dann den Schwimmer einzeln mit in die gefüllte S.-Wannen legen. Und dann sollte der Benzinfüllstand, bis Oberkante vom Steg in der S.-Wanne stehen. MfG ✌
Mir ist eigentlich bekannt das es ohne Schwimmer bis zu der Kante stehen muss. Das stimmt auch dann mit den Messschieberwerten überein. Bei mir zumindest.
Ich persönlich finde die Senfglas Methode die beste. Ist zwar aufwendig, dafür läuft meine Schwalbe seither super und das Kerzenbild ist schön rehbraun.
Wunderbar und sehr präzise erklärt 😊👍🏼
Dazu ist nichts wesentliches mehr hinzuzufügen. Da wird sich der ein oder anderer wundern wie viele Fehlerursachen durch die kleinen Bauteilen verursacht werden können 🙂
Super geiles Video wie immer Jungs! 🍻😎👍🏼
_LG_ _Moped_ _Garage_ _Wetzel_
Als "Senfglas" nehme ich immer den Deckel einer Spraydose, z.B. vom Bremsenreiniger. Hat man eigentlich immer vor Ort und man braucht auch nicht ewig viel Kraftstoff. Ist für mich viel genauer als nur mit dem Messschieber den Schwimmer einzustellen.
Das Teil wird grob hingebogen und reingeknallt. Bei genug Durchfluss stellt der sich von alleine ein wund wenn nicht, fahr ich mit dem Porsche. So.
Tolles Video. Wie sind denn die Einstellungen für den Kunststoff Schwimmer?
ihr macht einfach die besten videos was simson angeht !!!!!!!!!! weiter so🙂
Hatte mit dem Schwimmerstand bzw mit dem ganzen BVF Vergaser am LT60 nur Probleme.... habe jetzt einen mit dem es einigermaßen geht. Ich bin und bleibe Fan vom Bing-Vergaser.
Der reso ist ein super Zylinder aber ich kenn keinen bei dem der schwimmer kein problem war, das nervt echt
@@rolfvomgolf3721 Auf welche Höhe bzw wie habt ihr den Schwimmer eingestellt?
@@onkelzfan141294 hab den füllstand einen mm runtergeregelt und entsprechend unten soviel nachkorrigiert das er nicht aufliegt
Deshalb fahre ich auch Bing. Null Probleme.
@@DJChaos1609 Auf dem LT60?
Sau geiles video das hilft mir mal. Wieder bei der Fehlersuche und Behebung
nice video dude. greetings from GREECE.
Hallo wie immer ein sehr schönes Videos. Aber der Nonius ist bei 5,5 richtig so wie ich das sehe ( nur Spaß da diese Abweichung egal ist). Aber mit dem Senfglas kann man schön sehen ob das Schwimmernadelventil richtig Schließt (Hab vor kurzem ein neues verbaut und hat nicht geschlossen). Macht weiter so!!!
Ja, die Nachbauventile taugen nichts. Von 5 sind ca. 3 defekt. Deshalb verbaue ich keine BFV mehr.
Vielen Dank für das Video hat mit gerade sehr geholfen, habe auch das Problem was ich gar nicht kannte das die Schwimmer Arme wo die Tonnen dran hängen bei mit auch geschliffen haben an der Aufnahme.Der Dremel hat's geregelt Danke nochmal!
Hallo, ich find eure Video Reihe zum Vergaser echt super.
Ich hab bei meinem Moped das Problem das es beim starten der Motor kurz nachdreht aber nicht weiter beschleunigt, er reagiert auch weder auf Zündung verstellen noch auf Nadelstellung oder Hauptdüsenwechsel, hättet ihr ne Idee was es sein könnte?
Mich würde die Schwimmereinstellungen für die NKJ Reihe nochmal Interessieren!
Gutes Video wie immer. Aber was kann man jetzt gegen das Klemmen des Nachbauschwimmers tun? Einfach normal einstellen?
Klemmende Stellen abfeilen wäre eine Lösung.
Mach bitte mal ein Video über den Halbmond und sein Verschleiß
Mein Favorit: Plasteschwimmer mit Senfglas eingestellt.
Ich hab den 21‘er cs und die durchsichtige Wanne drin 👍🏻
Der schlimmste ist der selbst eingebaute Fehler. Nicht nur die Höhe des Sprits, auch der Hub ist wichtig. Schon selbst passiert. Beim 3er Versager ist auch der Kolben ein Problem, der ist etwas Verschleißanfällig. Da kann Luft an den Seiten vorbei machen und der Leerlaufvergaser funktioniert nicht mehr. Grund ist hier, das das Nadelventil von der Nadel komplett verschlossen wird. Die Gemischeinstellung findet dann am Flansch Richtung Zylinder statt und ist normalerweise verplombt. Ach übrigens erster, hihi
Hallo kann mir einer mal helfen meine Simson s51 läuft bei Vollgas im Bereich 50 - 60 kmh nicht richtig er nimmt nicht richtig Gas an und wenn ich bei voller fahrt dann den Shoke ziehe geht es wieder ein paar Meter dann das selbe spiel noch mal usw. was kann ich tun Danke im voraus
Ich hab ne Frage. Ich habe eine neue Benzinpumpe bei meinem Roller eingebaut und jetzt säuft der Motor komplett ab
Ich habe mir eine Vergaserwanne mit Schaufenster angefertigt. Als erstes Einstellung mit Messschieber dann mit Vergaserwanne. Viele Nachbauschwimmernadelventile sind Schrott.Wenn man den Benzinhahn bei Abstellen nicht zumacht, laufen die Vergaser über.
Super Video! Ich hatte das Problem, dass die Nachbau Schwimmernadelventile auf unebenen Straßen nicht schließen. Dann hatte ich das Glück, dass ich ein DDR-Schwimmernadelventil bekommen habe, siehe da, das Problem war weg. Was ist anders? Die sehen komplett identisch aus.
Die Feder ist anders. Bei den DDR Nadelventilen ist die Feder nicht so hart. Merkt man daran das die Feder wenn man den Vergaser auf den Kopf stellt schon eingedrückt ist. Hatte auch das Problem bei holprigen Bergabfahrten mit wenig Gas gerade dann wenn eine Kreuzung oder Ampel danach kommt. 😉👌
Schliessen auch im Stand nicht. Läuft über.
BVF alles gut und schön dennoch gibt es nicht's besseres als den Bing Vergaser. Null Arbeit und Null Wartung. Einbauen und Ruhe mit dem lästigen Thema haben 😎
Ist auch meine Meinung bin damit sehr zufrieden,sind zwar etwas teurer aber auch die Abdichtung des Vergaserfansch ist gut gelöst
So isses.
hab das mal genau so gemacht :) und jetzt ... Benzin Hahn auf ...und es läuft kein Benzin in der Vergaser ??? ohne Vergaser läuft das mit oder ohne Tankdeckel perfekt ...stecke ich den Schlauch auf den Vergaser kommt nichts mehr ???? ich hab sowas noch nicht erlebt
Was kann ich machen wenn ich mit meinen Moped gas geben will und sich das dann verschlugt
Sehr schönes Video, aber mir fehlen die Maßangaben für die Einstellwerte.🤔
Das wäre hier zu viel da Unterschiede bei den Vergasern bestehen. Mopedfreunde Oldenburg, da steht alles.
Gab es nicht ein Überlaufschlauch am Vergaser?
Hey ho liebe Freunde,
Erstmal tip top Video.!
Ich habe folgendes Problem...mein Moped läuft manchmal wenn die Kerze trocken ist, aber viel zu fett und säuft direkt kurz danach wieder ab...danach ist die Kerze auch Nass, wenn ich diese trockene und das moped mit Choke starte geht es an, aber säuft wieder ab...
Als ich es das 1. Mal gestartet habe kam auch Benzin aus dem Vergaser raus...aber seitdem nie wieder...
Kann mir vielleicht jemand helfen.???
Liegt es auch am Schwimmer oder woran könnte es liegen.???
Luftfilter ist auch nicht dicht der ist Nagelneu...
Ich persönlich finde die bing besser
nur 1 mal prohbleme? oder verschiedene prohbleme ? von wegen. vor gut 20 jahren in meiner SR50 bald alle 2 wochen schwimmer abgesoffen. ich habe da mindestens 7 neue schwimmer gekauft gehabt. und 3 verschiedene bvf vergaser. immer das selbe prohblem.
auch das hervorragende platzangebot für vergaser ein und ausbau, machte das so schön leicht . 15 minuten für eine mutter runterschrauben weil man nur mm weise schrauben konnte.
und dann letztendlich doch den gehasten bing vergaser eingebaut. der nie an irgend einem motor laufen wollte. aber in der SR50 komischer weise lief er super. und dann war das prob beseitig.
komt geil entweder morgends im berufsverkehr oder abends im berufsverkehr das prob zu haben. und natürlich immer dann wenn man am weitesten weg ist von zu hause.
einmal grundplatte kaputt die wollte bei regen nicht mehr wirklich. aber das war zum glück nur 10km vor zu hause gewesen. zwar scheiße mit schieben aber es gin berg auf berg ab. berg ab dann ebend gerollt und dabei vom schieben erholt.
schlimmer ist es wenn du 60km weit weg liegenbleibst und das regelmäßig.
Ja mir ist mal neh tonne vom vergasser abgefahlen lief auf einmal wie eine Sacknusse
Ich übersetze den Satz mal für alle deutschsprachigen Leser.
"Ja, mir ist mal eine Tonne vom Vergaser abgefallen. Lief auf einmal wie ein Sack Nüsse."
Wenn ich noch einen Tipp geben darf?!
Das einstellen ist so nicht ganz korrekt, weil man so den tatsächlichen Füllstand im eingebauten Zustand nicht hinbekommt.
Meine Vorgehensweise...
Kompletten Vergaser an den Zylinder stecken (ohne den Schrauben von der S.-Wanne) S.-Wanne mit der Hand festhalten.
Schlauch vom Tank aufstecken und Vergaser mit Benzin voll laufen lassen.
Schlauch wieder abziehen.
Vergaser vorsichtig vom Zylinder abnehmen.
S.-Wanne Vorsicht abnehmen, ohne was zu verschütten.
Dann den Schwimmer einzeln mit in die gefüllte S.-Wannen legen.
Und dann sollte der Benzinfüllstand, bis Oberkante vom Steg in der S.-Wanne stehen.
MfG ✌
Mir ist eigentlich bekannt das es ohne Schwimmer bis zu der Kante stehen muss. Das stimmt auch dann mit den Messschieberwerten überein. Bei mir zumindest.
@@DJChaos1609 Glaub ich hab die vorgehensweise aus einem Reparatur Handbuch, und da steht drin... mit Schwimmer, wegen der Verdrängung.
Hollt euch nen Mikuni damit gibt's keine Probleme
Doch mit den Blauen
@@bandit-main2052 brauchst halt noch 63ccm aufwärts dann fährst denen davon .
@@pinkkingnils Glaubst doch nicht dass es so einfach ist