Масло это хорошо! Но проблемы лишние себе создавать, наверное, не стоит, да и тогда надо уплотнять все крышки герметиком и делать пробки для слива и залива масла. Думаю,современная импортная консистентная смазка должна работать долго.
Ну да это не литол. Я имела в виду что в смазку добавить маленько трансмиссионки. А насчет шпинделя сальник на шкив правильно.А вот внутри зачем они там.А если поменять вход с выходом?И заполнить весь объем?И подшипник будет смазываться маслом и гидроопоры будут в масле.Сальники служат долго я согласна.Если потечет наружний то его видно а вот если внутренний то опять прихват.Да и обороты не маленькие.Это мое мнение.Все хороше делаете приятно смотреть.
Парни вы меня извините, но по бить железным молотком по бронзовой шестерне... Ваш ремонт ничуть не лучше заводских слесарей.
:))) Каюсь легкие постукивания были, а саму посадку производил с применением простаки из латунного молотка
В строймагах есть в продаже резиновые киянки для укладки тротуарной плитки.
Ну раз поставили сальники,можно маленько масла налить.Для пары самое то.
Масло это хорошо! Но проблемы лишние себе создавать, наверное, не стоит, да и тогда надо уплотнять все крышки герметиком и делать пробки для слива и залива масла. Думаю,современная импортная консистентная смазка должна работать долго.
Ну да это не литол. Я имела в виду что в смазку добавить маленько трансмиссионки. А насчет шпинделя сальник на шкив правильно.А вот внутри зачем они там.А если поменять вход с выходом?И заполнить весь объем?И подшипник будет смазываться маслом и гидроопоры будут в масле.Сальники служат долго я согласна.Если потечет наружний то его видно а вот если внутренний то опять прихват.Да и обороты не маленькие.Это мое мнение.Все хороше делаете приятно смотреть.