Mec tu es dans les boulons, la soudure, l'informatique, l'électronique, la connectique, la jugeote, la vidéo, l'adaptation, l'art de la langue française, cool attitude naturelle. Ne change rien, exellents moments sur ta chaîne, ne remets pas tes chaussures(humour), c'est ta griffe. Merci à tes partages. Je te souhaite un atelier, un pont, du fond du cœur. Tu es un winner, grand combattant et généreux de partage. Bravo
si par-contre faut mettre les chaussures xD avant je travaillais sans gant maintenant j'ai attrapé des maladies sur ma main heureusement soignable mais faut faire attention à ces produits chimiques.
@@TU-TOF je met aussi des gants total proof car j'ai grande peur des hydrocarbures qui rentrent dans le sang, chaussures de sécurité, côte, blouson étanche, lunettes de protection. Je faisais un clin d'œil à sont côté cool déterminé. Mais je suis d'accord avec toi, il faut se protéger car tout ça est très toxique, un accident est vite arrivé
Ah oui, faut mettre de l'huile végétale, FUCHS, par ex., je mettais de la Technol 200, meilleure que la synthèse, mais l'huile blanche est encore meilleure, je crois.
Cette vidéo me rappelle des souvenirs d'il y a quelques mois. Enorme perte de puissance inexpliquée, impossible de trouver la panne... Que j'ai fini par diagnostiquer le jour où mon silencieux arrière a littéralement explosé suite à une tentative déséspérée d'atteindre la zone rouge :) les pièces d'échappement colmatées, silencieux ou catas, c'est souvent sournois. Beau boulot comme toujours, merci à toi!
Moi non plus surtout pas rapport au défaut tu pense a la distribution etc mais l'échappement et loinnnn. Bravo je trouve des pannes tordue la vraiment bravo je pense que j'aurais trouvé mais j'aurais passé du temps avant l'avantage aussi c'est qu'il a un donneur sans sa tu te pose 1 milliards de questions.
Bonjour je suis archi fan de tes vidéos ... j'ai également une 316 ti j'ai le code p1525 qui s'affiche , comme toi j'ai changé l'actuateur , le capteur PMH , les bougies et les bobines et le tendeur de chaine et grace à toi elle a retrouvée sa puissance et plus de code 1525 . Merci car tes vidéos sont inspirantes
Haaa les cata ! J'ai eu le coup sur une Clio 1 1,8i, le peut de matière qui restait dans le catalyseur avait formé un bouchon. Forte odeur d'échappement sous le capot ! La voiture se traînait grave, pour une Clio 1 de 95cv ça marchait pourtant pas mal à la base (l'époque des voitures sous la tonne...). Et pour ma Compact 316i (e36) le bruit de casserole quand je roulait m'a motivé à ne pas en arriver là, et durant "le grand confinement 2020", j'ai remplacé le catalyseur, j'ai eu l'impression de regagner des chevaux ! haha :) Merci pour cette vidéo !
C'est tellement génial et passionnant que ça passe à une vitesse éclair . Bravo à toi pour ton boulot , tu es une personne complète et top ,ça change des "zinzins" qu'on peut voir ici ou là sur UA-cam.
Fantastique travail, quel parcours du combattant 😅. Tu dis que le hasard fait bien les choses, je dis qu'il n'y a tout simplement pas de hasard, on récupère pas toutes ces "merdes" pour rien 🤣👍. A+
Bonjour ! Tu es un des rares qui fais des vidéos sur cette voiture alors déjà merci beaucoup ! J'ai exactement la même voiture bmw e46 316ti de 2003 avec 150000km et pour faire simple j'ai que des merdes avec .. Sur 4 mois j'ai le pont arrière qui a cassé , embrayage , l'alternateur et la ligne qui a actuellement une fuite d'aire mais bon le bruit me plaît 😅 depuis 2 ou 3 mois j'ai le voyant du liquide de refroidissement qui s'allume aléatoirement mais sans aucune répercutions sur la voiture , le niveau est bon aucune fuite apparente donc bon ça va .. Il y a 2 jours j'ai donc changer l'alternateur ( juste les charbons je suis pas fou ) et hasard où pas actuellement la voiture chauffe dès que je suis a l'arrêt plus de 2min , après avoir rouler 30min 1h en moyens tout dépend de la conduite. Si quelqu'un a une idée du problème ou à déjà eu ce problème je veux bien de l'aide car j'ai déjà payé 3 fois plus cher pour les réparations que le prix actuel de la voiture...merci en tout cas et hâte d'en apprendre plus sur cette voiture 👍
D'accord pour le thermostat je vais regarder merci ! Et pour ce qui est du ventilateur je l'avais jamais entendu tourner avant je pensais même qu'il ne marcher pas mais si , après 3h de route ou en tirant dedans il ne c'était jamais fais entendre ! Depuis qu'elle chauffe oui il ce met en route dès que l'aiguille de la température monte plus haut que la normal ( au dessus de 105° sur ce modèle)
👏👏👏👏 le catalyseur un grand classique a laquelle personne ne pence et qui peut causer bien des soucis 😠😠 bravo a toi une petite qui remonte la pente ça fait plaisir 👌
Votre "silent block" 50Hz est un ressort+amortisseur... avec la masse de l'echappement ca cree une resonance masse-ressort (faiblement amortie), et la resonance est un filtre passe-bas qui elimine la transmission de toutes vibrations au dessus de 50 Hz. Enfin j'imagine... avec mes base maths et genie mecanique theorique. :-)
Tes vidéos sont géniales et inspirante, j'ai toujours rêvé d'être mécanicien, mais je n'ai pas pu le faire. Je me suis lancé avec la restauration d'une moto par manque de place et je me régale. Merci
Peut être que tu vas développer une nouvelle passion pour la mécanique moto alors ! J'en ai fait un peu par nécessité après l'achat de la mienne mais comme j'en fais très peu j'y consacre aussi peu de temps pour l'améliorer..
Faut que je te laisse mon S6, de 2001 ( V8 4.2) ,pour une grosse révision... 😁😁😁Et tu pourras t'amuser, pendant qu'on aprendre un peu, la mécanique... Un grand bravo à toi, c'est un vrai plaisir, regarder tes vidéos, et surtout, ton travail... ✌️✌️✌️
À l'occasion, j'aimerai bcp discuter avec toi, avoir tes conseils, et si possible, entendre ton histoire passionnante, par la mécanique... C'est vraiment super...
@@raulmantovani7026 A l'occasion d'une rencontre peut être ; ) si un jour on peut en organiser de nouveau ! En attendant il y a des vidéos qui devraient pouvoir apporter des réponses à certaines de tes questions si tu n'as pas encore tout vu :d
Bravo à toi ! Avoue que tu as bien pensé à vider le cata quitte à faire de la soudure ! D’ailleurs tu pourrais nous faire un essai sur l’exemplaire qui est hs pour comparer les performances et souplesse moteur !!! Bonne continuation à toi
ce ne serait pas très parlant car sur ces systèmes d'injection on une sonde lambda avant ET après cata. Si le catalyseur ne fonctionne plus, le système se met en défaut. Donc ça ne prouverait rien ;) autant que possible, les catalyseurs, il est bon de les laisser tranquille :d
@@SmellsLikeGASOLINEah d’accord, pour comparer, j’avais fais cette modification sur ma 330CD phase 2. Pas de deuxième sonde sur ma ligne donc pas de soucis et agrément moteur validé !😉
Si je te dis que j'ai fait exactement le même schéma que toi pour détecter les même pannes. 😂😂 Vanos, capteur, valvetronic, bobine pour à la fin j'ai changer aussi la ligne Et les sondes lambda... Fiouuuu Bon courage pour la suite ! 👌👌
il faut un niveau de connaissance qui n''est pas donné a tout le monde pour trouver ce genre de panne. (même des meccano de métier n’aurais pas trouver,et se contenterais de changer,sans réparé)
On encense les distributions par chaîne, c'est génial, pas d'entretien, c'est à vie. Oui mais plus la voiture vieillie, plus elle a de propriétaires et moins elle ne voit d'huile neuve et les patins ne sont pas éternels. Une courroie, tu la changes tous les qq années et t'es tranquille. Tu regardes Smells like gazoline pendant que les pro-chaines galèrent avec leur voyant moteur
J'ai posé la même question sur une vidéo précédente et je pense que son public n'a pas accrocher les vidéos avec ses acolytes et du coup je pense qu'il a arrêté
Toute c'est réponse sont flou mais dites moi une réponse claire et net et je n'en reparle plus il vaut mieux une reponse clair et net que de s'étaler sur le sujet si vous ne voulez pas leur donner de visibilité
bien joué 👍 comment la partie avant du tube d'échapp' peut-elle se boucher ? du coup, si j'ai bien compris, il ne te reste plus "qu'à" échanger les deux blocs, sur la vieille, pour la revendre avec un bon moteur.
Très cool comme vidéo, que penses tu d'un petit barnum pour bosser sous la pluie?? sinon, bonne idée ce moteur de rechange..je note cela pour mon prochain achat ah ah ah...
bah ça, fallait y penser au catalyseur pour le manque de patate, une panne que je n'avais pas encore vu dans ce type de contenu dont je suis pourtant friand depuis très longtemps, tv ou toitube plus récemment... pas très rassurant la pièce en plastoc' qui cuit bien avec le temps pour le tendeur de chaîne d'arbres à cames...
Salut , vraiment félicitations pour ton contenu qui est juste génial j'hésite pas a regarder plusieurs fois les vidéos ;) je vais acheter la même machine a détecté les fuites j'aurais voulu savoir c'était quoi comme liquide qui fallait mettre à l'intérieur merci
@@SmellsLikeGASOLINE : désolé, mais avec le Fil fourré,la technique de " tirage " permet d'avoir une soudure étanche et sans crater😉. La soudure est également beaucoup plus propre. Mais bon, chacun fait comme il veut🤩.
Je suis à 2min et oui les bloque bmw, on beaucoup de problèmes de chaînes de distribution du a une défaillance du tendeur automatique, a voir si ç est ça ds la suite de la vidéo
Bien joué ! Cela dit ce décalage de distri alors que le guide est en bon état, ça sentirait pas un peu un léger plantage de mécano ( _errare humanum est_ ) qui serait intervenu avant, par exemple pour remplacer le guide-chaine ?
@@SmellsLikeGASOLINE Certes, mais comment expliquer le décalage sinon ? Dans un ordre (arbitraire !) de probabilité décroissante : soit une pièce était défaillante, soit quelqu'un est intervenu, soit la disrib a vraiment été terriblement mal conçue...
Apparemment la distribution par chaine de cette voiture n'est pas renommée pour sa fiabilité. Avant avec une distribution par chaine on se sentait tranquille, pas de courroie à remplacer, etc (j'ai eu jadis une Sierra 2.0 twincam dont le moteur était réputé increvable). Bravo BMW 😈
Bonjour, comment est ce qu'un des arbres à cames a pu se décaller ? ça me parrait curieux d'autant qu'ils sont synchro ensembles par une chaine. Merci d'avance :) PS : je n'y connait rien aux moteurs bmw
![[UA] Eternal Fire проти NAVI | EPL Season 20 Malta](http://i.ytimg.com/vi/chvlsDygrZM/mqdefault.jpg)
Mec tu es dans les boulons, la soudure, l'informatique, l'électronique, la connectique, la jugeote, la vidéo, l'adaptation, l'art de la langue française, cool attitude naturelle.
Ne change rien, exellents moments sur ta chaîne, ne remets pas tes chaussures(humour), c'est ta griffe.
Merci à tes partages. Je te souhaite un atelier, un pont, du fond du cœur.
Tu es un winner, grand combattant et généreux de partage.
Bravo
si par-contre faut mettre les chaussures xD avant je travaillais sans gant maintenant j'ai attrapé des maladies sur ma main heureusement soignable mais faut faire attention à ces produits chimiques.
@@TU-TOF je met aussi des gants total proof car j'ai grande peur des hydrocarbures qui rentrent dans le sang, chaussures de sécurité, côte, blouson étanche, lunettes de protection.
Je faisais un clin d'œil à sont côté cool déterminé.
Mais je suis d'accord avec toi, il faut se protéger car tout ça est très toxique, un accident est vite arrivé
Totalement d'accord 👍
@@TU-TOF tu as raison...
une petite astuce pour couper droit un tube , tu vis un collier en métal autour du tube ça te fait un guide de coupe bien droit :)
👍 ou même du scotch...
Le scotch de carrossier fonctionne aussi, d'ailleurs ça marche aussi pour les durites et autres gaines dans le genre
Merci pour l astuce
Un coup tube , c est pas mal non plus !
Je dis ça je dis rien!
@@desvignesthierry6291 Pas faux, mais c’est pas marrant, y’a pas d’étincelles 😂
L'art de la vidange automatisée..👍
c'est pas une vraie BMW sinon
Ah oui, faut mettre de l'huile végétale, FUCHS, par ex., je mettais de la Technol 200, meilleure que la synthèse, mais l'huile blanche est encore meilleure, je crois.
Un suspens Hitchkocien, Une narration impeccable... On a affaire à l'Orson Wells de la vidéo de méchanique :D
Génial ! 16 minutes qui passent à la vitesse de la lumière ;-) Il y a du gros boulot derrière tout ça, bravo et merci ;-)
Le catalyseur à cassé car elle tournait mal,dû au mauvais calage, bravo 👍
Exactement !
Température à l’échappement trop haute, ça a cramé le cata.
Cette vidéo me rappelle des souvenirs d'il y a quelques mois. Enorme perte de puissance inexpliquée, impossible de trouver la panne... Que j'ai fini par diagnostiquer le jour où mon silencieux arrière a littéralement explosé suite à une tentative déséspérée d'atteindre la zone rouge :) les pièces d'échappement colmatées, silencieux ou catas, c'est souvent sournois. Beau boulot comme toujours, merci à toi!
Au moins le problème a fini par se "résoudre tout seul" :d
J'apprecie beaucoup tes vidéos, il en faudrait presque une par jour ahah
Improbable comme problème ! Bravo à toi, cette série de vidéos sur la nouvelle venue s’annonce sympathique !
Honnêtement je n aurais jamais pensé à un cata bouché, chapeau 👏🏼👏🏼
Moi non plus surtout pas rapport au défaut tu pense a la distribution etc mais l'échappement et loinnnn.
Bravo je trouve des pannes tordue la vraiment bravo je pense que j'aurais trouvé mais j'aurais passé du temps avant l'avantage aussi c'est qu'il a un donneur sans sa tu te pose 1 milliards de questions.
@@geraldgege377 oui tout à fait
Bonjour je suis archi fan de tes vidéos ... j'ai également une 316 ti j'ai le code p1525 qui s'affiche , comme toi j'ai changé l'actuateur , le capteur PMH , les bougies et les bobines et le tendeur de chaine et grace à toi elle a retrouvée sa puissance et plus de code 1525 . Merci car tes vidéos sont inspirantes
Haaa les cata ! J'ai eu le coup sur une Clio 1 1,8i, le peut de matière qui restait dans le catalyseur avait formé un bouchon. Forte odeur d'échappement sous le capot ! La voiture se traînait grave, pour une Clio 1 de 95cv ça marchait pourtant pas mal à la base (l'époque des voitures sous la tonne...).
Et pour ma Compact 316i (e36) le bruit de casserole quand je roulait m'a motivé à ne pas en arriver là, et durant "le grand confinement 2020", j'ai remplacé le catalyseur, j'ai eu l'impression de regagner des chevaux ! haha :)
Merci pour cette vidéo !
Incroyable cette accumulation de défauts, et surtout des tentatives précédentes de les solutionner ! Bien joué pour le diagnostic.
Merci ; ) content de moi :d
C'est cool de suivre tes aventures 👍
Et encore plus cool d'avoir des amateurs pour les suivre :)
T’es un tueur. Franchement avoir un mécano comme toi ça doit être top, de un car t’es un passionné et de deux car tu inspires la confiance. 👏🏼
Incroyable. Un simple pot pourri... Quelle patience ! Bravo Hedi, t'es fort ! ;-)
Merci ! Je garde le "pot pourri" haha :d
C'est tellement génial et passionnant que ça passe à une vitesse éclair .
Bravo à toi pour ton boulot , tu es une personne complète et top ,ça change des "zinzins" qu'on peut voir ici ou là sur UA-cam.
Encore une affaire résolue de main de maître par l'inspecteur Smells, multi casquettes !
Quel plaisir ! V
A chaque épisode j’en prend plein la tête et je reste admiratif .super👍
Tu trouvres toujours des solutions à tout. Bravo.
Fantastique travail, quel parcours du combattant 😅. Tu dis que le hasard fait bien les choses, je dis qu'il n'y a tout simplement pas de hasard, on récupère pas toutes ces "merdes" pour rien 🤣👍. A+
Merci ! Non tu as raison on ne les récupère plus par hasard, on les attire carrément xd
Vidéo très bien écrite, et donc très agréable, merci!
Incroyable !!
Bonjour ! Tu es un des rares qui fais des vidéos sur cette voiture alors déjà merci beaucoup ! J'ai exactement la même voiture bmw e46 316ti de 2003 avec 150000km et pour faire simple j'ai que des merdes avec .. Sur 4 mois j'ai le pont arrière qui a cassé , embrayage , l'alternateur et la ligne qui a actuellement une fuite d'aire mais bon le bruit me plaît 😅 depuis 2 ou 3 mois j'ai le voyant du liquide de refroidissement qui s'allume aléatoirement mais sans aucune répercutions sur la voiture , le niveau est bon aucune fuite apparente donc bon ça va .. Il y a 2 jours j'ai donc changer l'alternateur ( juste les charbons je suis pas fou ) et hasard où pas actuellement la voiture chauffe dès que je suis a l'arrêt plus de 2min , après avoir rouler 30min 1h en moyens tout dépend de la conduite. Si quelqu'un a une idée du problème ou à déjà eu ce problème je veux bien de l'aide car j'ai déjà payé 3 fois plus cher pour les réparations que le prix actuel de la voiture...merci en tout cas et hâte d'en apprendre plus sur cette voiture 👍
merci ;) commence peut etre déjà par changer ton thermostat et contrôle que ton ventilateur s'enclenche bien peut être ?
D'accord pour le thermostat je vais regarder merci ! Et pour ce qui est du ventilateur je l'avais jamais entendu tourner avant je pensais même qu'il ne marcher pas mais si , après 3h de route ou en tirant dedans il ne c'était jamais fais entendre ! Depuis qu'elle chauffe oui il ce met en route dès que l'aiguille de la température monte plus haut que la normal ( au dessus de 105° sur ce modèle)
Bien joué.
👏👏👏👏 le catalyseur un grand classique a laquelle personne ne pence et qui peut causer bien des soucis 😠😠 bravo a toi une petite qui remonte la pente ça fait plaisir 👌
Grave beaucoup l'aurais mise à la casse pour moins que ça
@@TheCongo98 oui c'est clair
Il n'y a plus de video sur la DeLorean et de video sur des projet fou avec tes acolytes ?
Ça te manque vraiment ? 😉
Super diagnostic ! Et bravo la famille pour les gants de soudure encore merci et bonne soirée !
Votre "silent block" 50Hz est un ressort+amortisseur... avec la masse de l'echappement ca cree une resonance masse-ressort (faiblement amortie), et la resonance est un filtre passe-bas qui elimine la transmission de toutes vibrations au dessus de 50 Hz.
Enfin j'imagine... avec mes base maths et genie mecanique theorique. :-)
merci pour les détails ;)
Tes vidéos sont géniales et inspirante, j'ai toujours rêvé d'être mécanicien, mais je n'ai pas pu le faire. Je me suis lancé avec la restauration d'une moto par manque de place et je me régale. Merci
Peut être que tu vas développer une nouvelle passion pour la mécanique moto alors ! J'en ai fait un peu par nécessité après l'achat de la mienne mais comme j'en fais très peu j'y consacre aussi peu de temps pour l'améliorer..
Merci qui ? Pour le catalyseur 😉😉😉
Content que le 4 cylindre est retrouvé son souffle 👍
Vivement la suite
Bonne continuation
L'homme qui sait tout faire 👍
Bien joué !
Un peu d'amour et de patiente, puis elle revient à la vie. Bravo à toi :)
Bon bah vivement la suite !!!
le plus sympa est à venir maintenant :)
Salut! Super sympa tes vidéos, bien montées et très intéressantes. Ce sera sympa que tu agisses sur W202 !
Oui pourquoi pas ! : ) j'ai eu une c36 AMG mais vu les prix aujourd'hui ce serait autre chose probablement. En tout cas
merci ;)
Au bout de 15 secondes de parution:
Oh celui la c'est mon épisode préféré j'ai surtout aimé la fin... 😁
La même pour la technique pmh. Bravo l’artiste.
C'est cool ces petites explications sur la distribution du n42 ! Hâte de voir là suite
si ça peut servir ! : )
@@SmellsLikeGASOLINE toi qui connais bien ce moteur le changement de la distribution met combien de temps ?
@@carloslapintade5009 ça ne doit pas être trop long je pense... Dans les 4-5 heures je dirais, en étant précautionneux
@@SmellsLikeGASOLINE ah bon d'accord ça n'a pas l'air simple de la changer cette chaîne quelle mécanique sophistiqué pour un 4 cylindre..
Toujours un plaisir tes vidéos
Vraiment merci
belle humilité
Merci Philippe
J’adore ces vidéos, on se croirait à l’atelier 👍👍👍
Bravo mec 👍👍👍👍👍 continue et ne change pas ta façon d etre et de faire
Faut que je te laisse mon S6, de 2001 ( V8 4.2) ,pour une grosse révision... 😁😁😁Et tu pourras t'amuser, pendant qu'on aprendre un peu, la mécanique... Un grand bravo à toi, c'est un vrai plaisir, regarder tes vidéos, et surtout, ton travail... ✌️✌️✌️
Merci ! : ) pour ton moteur je ne serais pas trop inquiet :d base éprouvée !
À l'occasion, j'aimerai bcp discuter avec toi, avoir tes conseils, et si possible, entendre ton histoire passionnante, par la mécanique... C'est vraiment super...
@@raulmantovani7026 A l'occasion d'une rencontre peut être ; ) si un jour on peut en organiser de nouveau ! En attendant il y a des vidéos qui devraient pouvoir apporter des réponses à certaines de tes questions si tu n'as pas encore tout vu :d
j'adore j'ai kiffé chaque minute en plus j'ai même moteur
Très bon projet, ce serait top d'en faire un "give away". 👍
super video comme dab continu comme ça
Merci !
... on dirait que je viens de regarder un Episode de Docteur HOUSE ! 🤨😁👍💋
T'es un furieux mec ! 👍
Bien joué. 2 pannes d'un coup, c'est moins facile à détecter.
Oui, ne surtout pas se disperser :)
Bravo à toi ! Avoue que tu as bien pensé à vider le cata quitte à faire de la soudure ! D’ailleurs tu pourrais nous faire un essai sur l’exemplaire qui est hs pour comparer les performances et souplesse moteur !!!
Bonne continuation à toi
ce ne serait pas très parlant car sur ces systèmes d'injection on une sonde lambda avant ET après cata. Si le catalyseur ne fonctionne plus, le système se met en défaut. Donc ça ne prouverait rien ;) autant que possible, les catalyseurs, il est bon de les laisser tranquille :d
@@SmellsLikeGASOLINEah d’accord, pour comparer, j’avais fais cette modification sur ma 330CD phase 2. Pas de deuxième sonde sur ma ligne donc pas de soucis et agrément moteur validé !😉
Encore une que la casse ne verra pas tout de suite. Bravo !
Si je te dis que j'ai fait exactement le même schéma que toi pour détecter les même pannes. 😂😂 Vanos, capteur, valvetronic, bobine pour à la fin j'ai changer aussi la ligne Et les sondes lambda... Fiouuuu
Bon courage pour la suite ! 👌👌
Tu t'es perdu au niveau des bobines là, il n'y avait aucune raison : D
Beau boulot. Au final pas mal de petites pannes et une grosse
Excellent 🤓
0 euros quand tu as un moteur identique à côté :D
bha il l'a surement payer le 2eme moteur...
Encore au top vivement la suite p
ah le catalyseur quelle belle invention.
trop fort le diag ;)
Magnifique, bravo !
bonjour hedi
un énorme respect ✊
pour ta patience et surtout ton savoir
amitiés et gratitude 🙏
bernard et michèle
merci !
tes trop fort
autocycling rachete les catalyseurs usagés. J'avais récupéré 80 euros pour ceux de ma 320td. Tout se fait en ligne
bon à savoir merci :!
Le petit saut de fin....
il faut un niveau de connaissance qui n''est pas donné a tout le monde pour trouver ce genre de panne. (même des meccano de métier n’aurais pas trouver,et se contenterais de changer,sans réparé)
Superbe vidéo merci
Faire attention sur les bmw E46 tout ce qui est capteur, il faut absolument prendre chez bmw ^^
non, il faut juste éviter les marques de m*rde :d
C'était donc un moteur à turbo inversé ducoup ? :)
On encense les distributions par chaîne, c'est génial, pas d'entretien, c'est à vie. Oui mais plus la voiture vieillie, plus elle a de propriétaires et moins elle ne voit d'huile neuve et les patins ne sont pas éternels. Une courroie, tu la changes tous les qq années et t'es tranquille. Tu regardes Smells like gazoline pendant que les pro-chaines galèrent avec leur voyant moteur
super épisode ! très intéressant !
merci !
Bien joué ! :)
Bravo 🍾
Super boulot 😋
J'espère que tu n'as pas de débris du cat dans le moteur🧐. Et merci pour l'upload👍👍.
À bientôt j'espère.
On peut commencer à enterrer ses compétences en mécanique afin de s’adapter aux VE. J’espère que sa mécanique sera simple.
Ça va tu t'en est bien sorti :)
contre toute attente (y compris la mienne haha)
super video!
115 ch pour 1,8 litre paraît peu, surtout une BMW. Ma précédente Focus Flexifuel de même cylindrée tapait plutôt dans les 130-132 ch.
un full tube et cest reglé aller hop hop !
Ou sont passer les acolytes ? Sinon superbe vidéo :)
Oh non pas eux
J'ai posé la même question sur une vidéo précédente et je pense que son public n'a pas accrocher les vidéos avec ses acolytes et du coup je pense qu'il a arrêté
@@rayanez1831 il y a eu des explications sur le groupe facebook aussi je crois
@Ricco Delestaque oui clairement
Toute c'est réponse sont flou mais dites moi une réponse claire et net et je n'en reparle plus il vaut mieux une reponse clair et net que de s'étaler sur le sujet si vous ne voulez pas leur donner de visibilité
bien joué 👍
comment la partie avant du tube d'échapp' peut-elle se boucher ?
du coup, si j'ai bien compris, il ne te reste plus "qu'à" échanger les deux blocs, sur la vieille, pour la revendre avec un bon moteur.
Belle victoire !
Très cool comme vidéo, que penses tu d'un petit barnum pour bosser sous la pluie?? sinon, bonne idée ce moteur de rechange..je note cela pour mon prochain achat ah ah ah...
Oui ça peut dépanner mais ce n'est pas une solution très durable à moins d'être très précautionneux :)
Des gants et des chaussures, la soudure c est plus ce que c était 😉
Ha Sympathique le daily :D
Joli
; )
bah ça, fallait y penser au catalyseur pour le manque de patate, une panne que je n'avais pas encore vu dans ce type de contenu dont je suis pourtant friand depuis très longtemps, tv ou toitube plus récemment... pas très rassurant la pièce en plastoc' qui cuit bien avec le temps pour le tendeur de chaîne d'arbres à cames...
Un comparateur c'est peut être plus pratique pour trouver le point haut
Au fait, juste pour les jantes... Ce sont de mauvaises jantes de X5 !! :)
Salut , vraiment félicitations pour ton contenu qui est juste génial j'hésite pas a regarder plusieurs fois les vidéos ;) je vais acheter la même machine a détecté les fuites j'aurais voulu savoir c'était quoi comme liquide qui fallait mettre à l'intérieur merci
Merci Rayan ! Pour la machine à fumée j'utilise de l'huile minérale "Johnson's"
@@SmellsLikeGASOLINE merci de ta réponse 😁
magnifique :D
des chaussures, des gants....c'est Byzance !!
Respect
merci !
Merdier ce N46, guide de chaine a surveiller comme tu as pu remarquer car si ça pète ça bouche la crépine et après c’est cadeau :(
Bon moteurs aston 3 BMW 3 match nul . Chapeau Jolie vidéo.
Pour la soudure au fil fourré: on tire toujours... ;)
Après m'être bien renseigné sur la question, ça dépend de ce qu'on souhaite obtenir : )
@@SmellsLikeGASOLINE : désolé, mais avec le Fil fourré,la technique de " tirage " permet d'avoir une soudure étanche et sans crater😉. La soudure est également beaucoup plus propre. Mais bon, chacun fait comme il veut🤩.
Rien ne te résiste. Quelle manière de rendre la difficulté facile.
Je suis à 2min et oui les bloque bmw, on beaucoup de problèmes de chaînes de distribution du a une défaillance du tendeur automatique, a voir si ç est ça ds la suite de la vidéo
Bien joué ! Cela dit ce décalage de distri alors que le guide est en bon état, ça sentirait pas un peu un léger plantage de mécano ( _errare humanum est_ ) qui serait intervenu avant, par exemple pour remplacer le guide-chaine ?
Je serais vraiment très surpris que cette voiture ait déjà eu droit à une telle opération ;) surtout que j'ai l'historique des factures depuis l'achat
@@SmellsLikeGASOLINE Certes, mais comment expliquer le décalage sinon ? Dans un ordre (arbitraire !) de probabilité décroissante : soit une pièce était défaillante, soit quelqu'un est intervenu, soit la disrib a vraiment été terriblement mal conçue...
Apparemment la distribution par chaine de cette voiture n'est pas renommée pour sa fiabilité. Avant avec une distribution par chaine on se sentait tranquille, pas de courroie à remplacer, etc (j'ai eu jadis une Sierra 2.0 twincam dont le moteur était réputé increvable). Bravo BMW 😈
Bonjour, comment est ce qu'un des arbres à cames a pu se décaller ? ça me parrait curieux d'autant qu'ils sont synchro ensembles par une chaine. Merci d'avance :)
PS : je n'y connait rien aux moteurs bmw
Bravo à toi et merci du partage
De rien ! :)