на счет подрамника рекомендую настоятельно Автопродукт с жесткими рычагами, имеется опыт его эксплуатации и в сравнении с другими подрамниками намного лучше и есть дополнительная опора для двигателя которая снимает нагрузку с кузова. любые другие подрамники просто полнейшая туфта которая трескается и лопается.
@@Yura_Volkov удачи в дальнейшем, шум с коробки со временем уйдет. залил в начале масло от коробки для обкатки лукойловское и после 1000 километров LIQUI MOLY. все равно не помешает, так как притирка и т.д. а любой мусор для синхрона и подшибников это смерть
Я знаю что там есть люфт в одном направлении (по одной оси) который спроектирован с завода, но к сожалению очень быстро добавляются люфты по всем осям.
Будет конечно. Только вот обдумав сие действо, понял, что разобрать её не так уж и просто (она же залита компаундом), если просто распилить вдоль, то толком ничего видно не будет. Пожалуй распилить ради Короткого видео можно...
так называемый подрамник в "кавычках" тут не имеет смысла. это не тот подрамник, какой изначально стоит на иномарках, а тупой колхоз сваренный из водопроводных труб... имеет смысл ставить обычные растяжки. нижнюю растяжку, верхнюю, между чашками и растяжку на рейку. последняя самая действенная! приход по управляемости ощутим сразу! рейка меньше гуляет в моторном щите... p.s. растрескивание сайлентблоков это нормальное явление. они в таком виде еще тысяч 50 точно пройдут, а то и 100... не надо мешать машине работать
Растресканные сайленты работать то будут, но резина уже потеряла свои аммортизирующие свойства. А насёт подрамника согласен, что сварено всё как из водопроводных труб, но всё же это дополнительное усиление геометрии в т.ч. и точек крепления подвески. В общем то ездить конечно можно и так, но я хочу макимум остроты рулевого управления, за подсказку по усилителю рулевой рейки спасибо.
@@Yura_Volkov в этой ходовке(2108) изначально жесткости нет и не будет. углы плавают в огромных пределах, постоянно уходит сход-развал. с этим ничего не сделать! Юра, отбрось эту идею с подрамником, это как корове седло. максимум - растяжки! p.s. углы плавают, кстати еще из-за того, что рейка верхняя и поворотный кулак находится не на оси колеса, а фиг знает где! при нижней рейке, в современных авто поворотный кулак расположен на оси колеса
@@Yura_Volkov не слушай этого товарища, не знаю как на самарах с их подвеской на крабах, но на приоре у меня в эксплуатации уже 3 год подрамник от автопродукта. До этого стояла растяжка. После установки подрамника поведение машины сильно изменилось, точнее машина вообще другая по управляемости. А вместе с жесткими стойками и пружинами и минимальным занижением - рулится отлично не сравниться с тем, что с завода. Единственные минусы подрамника - коробку уже просто так не скинуть, а только со снятием подрамника. За 3 года "сваренные водопроводные трубы" нигде не разошлись по шву, не потрескались и сайлентблоки живые. По управляемости машина идёт как по рельсам, нет этой заводской раскачки и эффекта надувной лодки на воде. Рулится четко, едет уверенно, в повороты залетает легко. Ехать по трассе на дальняки одно удовольствие. По неровной дороге, по гравию нет дребезга всего салона и ничего не отдаёт в руль - всё сглатывает подвеска, И к слову с подрамником достаточно комфортно, хоть он и не крепится к кузову через сайлентблоки. Он должен конечно ставится с завода в заводском исполнении. Но нашим петровичам в гаражах конечно виднее, что это всё говно, тяжелее чинить, не мешай машине работать и вообще поставь поршневую в приору от 124 мотора))
@@google4160 согласен для десятого семейства не хватает подрамника. Все эти растяжки детский лепит. Давно уже есть таблица по управляемости дешевых и дорогих подрамников. Разница не особо ощутима между ними. На девятом семействе хватало управляемости и с растяжками.
Не нравится? Можно перемотать, можно поставить дизлайк и переключить на другой видеоролик. Всё в ваших руках. Но концепция "светить фейсом" мне и самому разонравилась, в последних видеороликах этого почти нет, но уверен, что есть много другого чего вам не понравится. А поэтому дизлайк, переключить...
Карданчик калиновский хороший. Я ставил, когда пятнашка была.
Ставил такой на приору, и разбился он довольно быстро, но пока исправен, то он хорош - не люфтит совсем.
Приятель поставь калинокарданчик хорошая вещь
Уже поставил ua-cam.com/video/CS83MAtKoXc/v-deo.html
на счет подрамника рекомендую настоятельно Автопродукт с жесткими рычагами, имеется опыт его эксплуатации и в сравнении с другими подрамниками намного лучше и есть дополнительная опора для двигателя которая снимает нагрузку с кузова. любые другие подрамники просто полнейшая туфта которая трескается и лопается.
На него и прицелился
@@Yura_Volkov удачи в дальнейшем, шум с коробки со временем уйдет. залил в начале масло от коробки для обкатки лукойловское и после 1000 километров LIQUI MOLY. все равно не помешает, так как притирка и т.д. а любой мусор для синхрона и подшибников это смерть
Согласен, после обкатки сделаю замену. Правда ценники на масла нынче пугают. Может быть оставлю так, пускай магнит собирает мусор.
Умения тоже 13ка любимая некогда не продам
Это да!
автор поправлю! на 7 минуте это люфт карданчика ваз 2108-2170 он изначально идет с люфтом из завода.
видео прикольное молодцы
Я знаю что там есть люфт в одном направлении (по одной оси) который спроектирован с завода, но к сожалению очень быстро добавляются люфты по всем осям.
какое масло лил в данную кпп ? тоже стоит блокировка , 18 ряд и 3.9 пара. подскажи пожалуйста
Не помню, какое-то трансмиссионное лукойл
@@Yura_Volkov а вязкость какая?
То что пожиже =)
Здравствуйте, есть вопрос... Ваз 21093 1.5 инжектор 8 клапанов 78 лошадей хочу поставить 18 ряд и гп 3.9 , вытянит ли мотор? Или лучше гп 4.13?
А куда он денется? 4.13, мне думается, совсем коротко будет.
@@Yura_Volkov спасибо огромное за ответ. Очень благодарен
@@НикитаФилатов-у5я и как ощущения?
Ставь кулисы калиновскую как крестовина на 1см отреж штирькоторыи в трубку под обоим болта залазит и будет тебе счастье
ua-cam.com/video/CS83MAtKoXc/v-deo.html, спасибо уже сделал
Красава,но сиотри , осторожно.
Что с катушкой? Будет распил?
Будет конечно. Только вот обдумав сие действо, понял, что разобрать её не так уж и просто (она же залита компаундом), если просто распилить вдоль, то толком ничего видно не будет. Пожалуй распилить ради Короткого видео можно...
так называемый подрамник в "кавычках" тут не имеет смысла. это не тот подрамник, какой изначально стоит на иномарках, а тупой колхоз сваренный из водопроводных труб... имеет смысл ставить обычные растяжки. нижнюю растяжку, верхнюю, между чашками и растяжку на рейку. последняя самая действенная! приход по управляемости ощутим сразу! рейка меньше гуляет в моторном щите... p.s. растрескивание сайлентблоков это нормальное явление. они в таком виде еще тысяч 50 точно пройдут, а то и 100... не надо мешать машине работать
Растресканные сайленты работать то будут, но резина уже потеряла свои аммортизирующие свойства. А насёт подрамника согласен, что сварено всё как из водопроводных труб, но всё же это дополнительное усиление геометрии в т.ч. и точек крепления подвески. В общем то ездить конечно можно и так, но я хочу макимум остроты рулевого управления, за подсказку по усилителю рулевой рейки спасибо.
@@Yura_Volkov в этой ходовке(2108) изначально жесткости нет и не будет. углы плавают в огромных пределах, постоянно уходит сход-развал. с этим ничего не сделать! Юра, отбрось эту идею с подрамником, это как корове седло. максимум - растяжки! p.s. углы плавают, кстати еще из-за того, что рейка верхняя и поворотный кулак находится не на оси колеса, а фиг знает где! при нижней рейке, в современных авто поворотный кулак расположен на оси колеса
@@Yura_Volkov не слушай этого товарища, не знаю как на самарах с их подвеской на крабах, но на приоре у меня в эксплуатации уже 3 год подрамник от автопродукта. До этого стояла растяжка. После установки подрамника поведение машины сильно изменилось, точнее машина вообще другая по управляемости. А вместе с жесткими стойками и пружинами и минимальным занижением - рулится отлично не сравниться с тем, что с завода.
Единственные минусы подрамника - коробку уже просто так не скинуть, а только со снятием подрамника. За 3 года "сваренные водопроводные трубы" нигде не разошлись по шву, не потрескались и сайлентблоки живые. По управляемости машина идёт как по рельсам, нет этой заводской раскачки и эффекта надувной лодки на воде. Рулится четко, едет уверенно, в повороты залетает легко. Ехать по трассе на дальняки одно удовольствие. По неровной дороге, по гравию нет дребезга всего салона и ничего не отдаёт в руль - всё сглатывает подвеска, И к слову с подрамником достаточно комфортно, хоть он и не крепится к кузову через сайлентблоки. Он должен конечно ставится с завода в заводском исполнении. Но нашим петровичам в гаражах конечно виднее, что это всё говно, тяжелее чинить, не мешай машине работать и вообще поставь поршневую в приору от 124 мотора))
@@google4160 согласен для десятого семейства не хватает подрамника. Все эти растяжки детский лепит.
Давно уже есть таблица по управляемости дешевых и дорогих подрамников. Разница не особо ощутима между ними.
На девятом семействе хватало управляемости и с растяжками.
А можно поменьше твоего фейса , а побольше самой машины !
Не нравится? Можно перемотать, можно поставить дизлайк и переключить на другой видеоролик. Всё в ваших руках. Но концепция "светить фейсом" мне и самому разонравилась, в последних видеороликах этого почти нет, но уверен, что есть много другого чего вам не понравится. А поэтому дизлайк, переключить...
@@Yura_Volkov Если ролик о железе , значит снимай железо !!!