Kerran oun jo kirjottanna, mutta ehkä kaikki eivät muista tätä kikkaa. Venttiilin hiomatahnaa ruuvimeisselin, kuusiokoloavaimen, torks avaimen jne. päähän niin ei lipsu avatessa, tähän on saatavana myös omaa ainettaan joka on hirmukallista, mutta ko. aine on venttiilinhiomatahnaa.
Itellä ollu myös solikka. 77 A malli. Se vinku ja vonku uuvesta lähtien. Kysyin kauppiaalta syytä siihen. Sanoi että se on soliferin tyyppi vika. Eivät olleet tietoisia ees tehtaallakkaa. Mutta hyvin pelasi ainakin meikäläisellä monta monituista vuotta . Sitte siirryin isompiin pyöriin .
@@johannespitkala2556 itellä kulki vajaa 80km/h ilman vitosta. Oli muita piristyksiä, ehkä liikaakin...katkes meinaan männänvarsi, ei kestäny näitä kierroksia kovin kauaa.
Vakio koneella ja rattailla noin 5km/h.... Mulla on omassa mini Cross 50cc pytty kpl kansi 11:1, 16 mm kaasari, ja 11/34 rattaat... Menee 75km/h 130kg ukon alla.....
Kyllä on ihan Puch Super Sportin alkuperänen ei sinne mitään muuta mahdukkaan,paljon vähemmän on osia kun Solikassa eikä tartte mitään vaseliineja ja ainoa laakeri on siinä joka painaa kytkintä. iso sokka irti niin lähtee osat erilleen ei tarvi hakkailla eikä prässejä.
Iskumeisseli on loistava työkalu varsinkin tiukoille tasa-/ristipää ruuveille sopivilla kärjillä.
Tomos kuumuu vonkuu ja vinkuu alkeellinen irroitussysteemi kytkimessä ja takkuileva vaihteisto.muuten hyvänmallinen ajaa
Huippu timpurin työtä kuvaa myös metsä manin peliluola kun se ei jostain syystä itse kuvaa??😊
Miten sitä kuvaa-olematonta?
Hyvä hyvä tätä oon oottanu😊😊
Et sit öljyssä liottanut uusia kytkinlevyjä kun märkä kytkin.😊
Eiköhän ne likoo
Kerran oun jo kirjottanna, mutta ehkä kaikki eivät muista tätä kikkaa. Venttiilin hiomatahnaa ruuvimeisselin, kuusiokoloavaimen, torks avaimen jne. päähän niin ei lipsu avatessa, tähän on saatavana myös omaa ainettaan joka on hirmukallista, mutta ko. aine on venttiilinhiomatahnaa.
Tomos vinkuu ja vonkuu aina teki mitä hyvänsä herkkä kuumumaan myös, kytkintä painaa niin vedättää oikein
irroitussysteemi alkeellinen
Itellä ollu myös solikka. 77 A malli. Se vinku ja vonku uuvesta lähtien. Kysyin kauppiaalta syytä siihen. Sanoi että se on soliferin tyyppi vika. Eivät olleet tietoisia ees tehtaallakkaa. Mutta hyvin pelasi ainakin meikäläisellä monta monituista vuotta . Sitte siirryin isompiin pyöriin .
Luultavasti solivieterin ääni on vietermäenen
Hieno nähdä Solikan remonttia. 👍
Eihän tuossa näy tomoksen oikeaa painelaaneria ollenkaan mitä ne puikkojen kolot nostaa kolmiosanen laakeri ja moottoriöljy voitelee kaiken
Kyllä siinä oli se kolmiosainen laakeri.
On se..on vaan vielä suojamuovissa.hätäinen kommentti taas
Onko kokemusta paljo huippuvauhti lissääntyy jos on 5v
Ei juurikaan lisäänny, jos ei samalla vähän viritä konetta...ku ei vakiona riitä tehot. Nuorena jolppina noita tuli rassattua.
Eipä oo mulla 5vaihteesta..mut viritin aikoinaan tommosen jotain 80kymppii kulkemaan.sit oli suzuki pv joka kulki ainaskin 100km/h
@@johannespitkala2556 itellä kulki vajaa 80km/h ilman vitosta. Oli muita piristyksiä, ehkä liikaakin...katkes meinaan männänvarsi, ei kestäny näitä kierroksia kovin kauaa.
Vakio koneella ja rattailla noin 5km/h.... Mulla on omassa mini Cross 50cc pytty kpl kansi 11:1, 16 mm kaasari, ja 11/34 rattaat... Menee 75km/h 130kg ukon alla.....
Niin mikkee kylikän sotkin?
Reilusti rasvaa kuppiin painelaakerille
Kutu mehtämäni hakkoomaan niin
kyllä lähtee 💪😬
kovan työn olet tehnyt solikassa , itselläni oli vm 79 raisumopo . 80-luvulla oli käynnistysongelmia mutta ne meni ohi polkemalla
Kestolaakeri missä on suoja😊
Onhan tuossa sentää monta jousta,Tunturissa kun vaan yksi iso tiedä sitten kumpi parempi
Ehkä ei oo.alkuperäinen
Kyllä on ihan Puch Super Sportin alkuperänen ei sinne mitään muuta mahdukkaan,paljon vähemmän on osia kun Solikassa eikä tartte mitään vaseliineja ja ainoa laakeri on siinä joka painaa kytkintä.
iso sokka irti niin lähtee osat erilleen ei tarvi hakkailla eikä prässejä.
On se söpö tuo solikka ulkonäköineen ja moottori/vaihteisto äänineen
Terve koneman & peukku.