Die Bewertung über die Leistung des Scheinwerfers kann ich leider nicht teilen. Ich habe den Scheinwerfer Typ8 bei mir ausprobiert, das TFL ist absolute Klasse, die Umschaltung zwischen TFL und Abblendlicht geht über Lichthupe sehr gut, das Kurvenlicht schaltet auch zuverlässig. Aber die Ausleuchtung bei Nacht ist eine absolute Enttäuschung, ich habe die Fahrt nach wenigen Kilometern abgebrochen, da der Lichtkegel zwar sehr hell aber viel zu klein und zu extrem abgegrenzt ist, das bedeutet, dass um den Lichtkegel absolute Nacht herrscht. Das Kurvenlicht ist von der Ausleuchtung völlig nutzlos. Ich kann diesen Scheinwerfer nicht empfehlen! Ich habe leider meinen alten H4 Scheinwerfer wieder montieren müssen, da dieser wesentlich flächiger ausleuchtet. Sehr schade!!!
Ich hatte diesen auch bei mir an meiner Yamaha verbaut. Von den Funktionen her wirkt er ja ganz gut. Aber bei der ersten Nachtfahrt gabs zwei Enttäuschungen: Das Abblendlicht ist nicht sehr gut. Von der Position des Lichtkegels vir Allem. Zu weit weg vom Motorrad und nicht so arg weit. Auch nicht besonders breit. Die Helligkeit war akzeptabel, aber das serienmäßige H4 Leuchtmittel war da schon heller. Das zweite Problem war, dass das Kurvenlicht bei mir während der Fahrt gar nicht funktioniert hat. Das Kurvenlicht soll wohl ein bekannten Problem sein, wird vom Hersteller ausgetauscht bzw. gefixt, vermutlich über ein Firmwareupdate. Auch war der Scheinwerfer etwas groß. Also optisch nicht ganz zu meiner Maschine passen. Habe ihn zurück geschickt und gegen einen 5 ¾" Scheinwerfereinsatz mit adaptiven Kurvenlicht von JW Speaker getauscht. Aktuell gibts ausm Zubehör einfach nichts besseres. Er ist auch nicht perfekt. Könnte etwas mehr Helligkeit und bisschen breiteren Lichtkegel haben. Auch ist der Lichtaustritt im Scheinwerfer sehr klein. Habe das ganze mit Nebelscheinwerfer zur besseren Sichtbarkeit ergänzt.
Hallo T(h)orsten, danke für das Video. Abschließend hätte ich mir noch ein Video einer Nachtfahrt aus Fahrersicht und aus Sicht des Gegenverkehrs gewünscht, bei dem man sich selbst einen Eindruck von der Ausleuchtung der Fahrbahn, der Hell-Dunkel-Grenze, dem Kurvenlicht etc. hätte verschaffen können - idealerweise im Vergleich mit einem konventionellen Scheinwerfer. Vielleicht eine Anregung für ein Folgevideo ;-)
Das Problem ist die Stecken ! Sie haben es nicht geklärt ! bei BMW K100 1988 gibt es andere Stecken ! Einstellung ist einfach ! Das Problem ist bei Montage
Das wichtigste fehlt bei dem Video ein Vergleich einer fahrt bei Nacht, einmal original, einmal LED. Die meisten LED Scheinwerfer haben nämlich das Problem, dass Sie kein Streulicht haben und nur ein kleiner heller Fleck über bleibt. So ist das Video ziemlich uninteressant. Was interessiert mich das Licht bei Tag?
Genau das hat er nicht, da die Kurvenlichtfunktion diese Schwachstelle der normalen LED - Scheinwerfer ausgleicht. Hatte ich aber in einer meiner Antworten hier auch bereits erwähnt. Besser als der Highsider kann das allerdings der 8790 von JW-Speaker. Nur ist der auch doppelt so teurer.
Hallo, hat es beim TÜV irgendwelche Probleme gegeben wegen dem Tagfahrlicht? So weit ich weiß soll das ja direkt beim einschalten der Zündung an sein jedoch ist ja ein Schalter zum ein und ausschalten dazwischen. Mein Motorrad hat ebenfalls ein Schalter sodass, das Licht erst beim betätigen des Schalters an ist . Ich überlege nämlich mir auch das scheinwerfermodell zu kaufen. Vielleicht haben Sie ja schon Erfahrungen gemacht bezüglich TÜV. LG
Wie zufrieden bist du denn mit der lichtausbeute. Sagen wir im Vergleich zum jw speaker? Was passiert eigentlich wenn man das fernlicht beim aktivieren des abblendlichts nicht ausschaltet? Geht dann noch das fernlicht dauerhaft an? Gutes Video, danke!
Die Lichtausbeute ist gut wobei die Kurvenlicht Funktion des JW besser ist. Und ja wenn du den Schalter vergisst zurück zu schalten geht das Fernlicht zusätzlich mit an. Danke 🙏
Das Licht in der Nacht ist sehr gut und sehr hell. Im Gegensatz zu Scheinwerfern ohne Kurvenlicht hat dieser Einsatz auch den Vorteil wenn es um die Kurve geht sehr gute Lichtqualität zu bieten. Einzig der JW-Speaker 8790 Version 2 ist hier meiner Erfahrung nach besser! Schöne Grüße Torsten
TYP 8, fast das teuerste was zur Zeit auf dem Markt ist, zum posen natürlich perfekt. Zwar mit Kurvenlicht aber nur als Option denkbar, wenn ich mit dem Motorrad jeden Tag zur Arbeit fahren würde.
Naja teuer ist immer relativ! Erhöhte passive Sicherheit kommt mit obendrauf, was für mich ein wichtiger Aspekt ist neben der Kurvenlichtfunktion. Teurer geht immer siehe meine BMW mit dem JW-Speaker Einsatz für 1200 Euro 😊!
Die Bewertung über die Leistung des Scheinwerfers kann ich leider nicht teilen. Ich habe den Scheinwerfer Typ8 bei mir ausprobiert, das TFL ist absolute Klasse, die Umschaltung zwischen TFL und Abblendlicht geht über Lichthupe sehr gut, das Kurvenlicht schaltet auch zuverlässig. Aber die Ausleuchtung bei Nacht ist eine absolute Enttäuschung, ich habe die Fahrt nach wenigen Kilometern abgebrochen, da der Lichtkegel zwar sehr hell aber viel zu klein und zu extrem abgegrenzt ist, das bedeutet, dass um den Lichtkegel absolute Nacht herrscht. Das Kurvenlicht ist von der Ausleuchtung völlig nutzlos. Ich kann diesen Scheinwerfer nicht empfehlen! Ich habe leider meinen alten H4 Scheinwerfer wieder montieren müssen, da dieser wesentlich flächiger ausleuchtet. Sehr schade!!!
Ich hatte diesen auch bei mir an meiner Yamaha verbaut. Von den Funktionen her wirkt er ja ganz gut. Aber bei der ersten Nachtfahrt gabs zwei Enttäuschungen: Das Abblendlicht ist nicht sehr gut. Von der Position des Lichtkegels vir Allem. Zu weit weg vom Motorrad und nicht so arg weit. Auch nicht besonders breit. Die Helligkeit war akzeptabel, aber das serienmäßige H4 Leuchtmittel war da schon heller. Das zweite Problem war, dass das Kurvenlicht bei mir während der Fahrt gar nicht funktioniert hat. Das Kurvenlicht soll wohl ein bekannten Problem sein, wird vom Hersteller ausgetauscht bzw. gefixt, vermutlich über ein Firmwareupdate. Auch war der Scheinwerfer etwas groß. Also optisch nicht ganz zu meiner Maschine passen. Habe ihn zurück geschickt und gegen einen 5 ¾" Scheinwerfereinsatz mit adaptiven Kurvenlicht von JW Speaker getauscht. Aktuell gibts ausm Zubehör einfach nichts besseres. Er ist auch nicht perfekt. Könnte etwas mehr Helligkeit und bisschen breiteren Lichtkegel haben. Auch ist der Lichtaustritt im Scheinwerfer sehr klein. Habe das ganze mit Nebelscheinwerfer zur besseren Sichtbarkeit ergänzt.
Hallo T(h)orsten, danke für das Video. Abschließend hätte ich mir noch ein Video einer Nachtfahrt aus Fahrersicht und aus Sicht des Gegenverkehrs gewünscht, bei dem man sich selbst einen Eindruck von der Ausleuchtung der Fahrbahn, der Hell-Dunkel-Grenze, dem Kurvenlicht etc. hätte verschaffen können - idealerweise im Vergleich mit einem konventionellen Scheinwerfer. Vielleicht eine Anregung für ein Folgevideo ;-)
Das Problem ist die Stecken ! Sie haben es nicht geklärt ! bei BMW K100 1988 gibt es andere Stecken ! Einstellung ist einfach ! Das Problem ist bei Montage
Das wichtigste fehlt bei dem Video ein Vergleich einer fahrt bei Nacht, einmal original, einmal LED. Die meisten LED Scheinwerfer haben nämlich das Problem, dass Sie kein Streulicht haben und nur ein kleiner heller Fleck über bleibt. So ist das Video ziemlich uninteressant. Was interessiert mich das Licht bei Tag?
Genau das hat er nicht, da die Kurvenlichtfunktion diese Schwachstelle der normalen LED - Scheinwerfer ausgleicht. Hatte ich aber in einer meiner Antworten hier auch bereits erwähnt. Besser als der Highsider kann das allerdings der 8790 von JW-Speaker. Nur ist der auch doppelt so teurer.
Hallo, hat es beim TÜV irgendwelche Probleme gegeben wegen dem Tagfahrlicht? So weit ich weiß soll das ja direkt beim einschalten der Zündung an sein jedoch ist ja ein Schalter zum ein und ausschalten dazwischen. Mein Motorrad hat ebenfalls ein Schalter sodass, das Licht erst beim betätigen des Schalters an ist . Ich überlege nämlich mir auch das scheinwerfermodell zu kaufen.
Vielleicht haben Sie ja schon Erfahrungen gemacht bezüglich TÜV.
LG
Hallo Dominik, nein Probleme gab es mit dem Scheinwerfer bisher nicht. Weder beim TÜV noch unterwegs auf der Straße 🙏🙂
Wie zufrieden bist du denn mit der lichtausbeute. Sagen wir im Vergleich zum jw speaker? Was passiert eigentlich wenn man das fernlicht beim aktivieren des abblendlichts nicht ausschaltet? Geht dann noch das fernlicht dauerhaft an? Gutes Video, danke!
Die Lichtausbeute ist gut wobei die Kurvenlicht Funktion des JW besser ist. Und ja wenn du den Schalter vergisst zurück zu schalten geht das Fernlicht zusätzlich mit an. Danke 🙏
Hallo Torsten.Ich mochte gerne fragen wegen Leistung im Nacht und auch beim Regen im Nacht.
Das Licht in der Nacht ist sehr gut und sehr hell. Im Gegensatz zu Scheinwerfern ohne Kurvenlicht hat dieser Einsatz auch den Vorteil wenn es um die Kurve geht sehr gute Lichtqualität zu bieten. Einzig der JW-Speaker 8790 Version 2 ist hier meiner Erfahrung nach besser! Schöne Grüße Torsten
Super.Bin auch aus Odenwald/Hardheim,.Konnen wir vieleicht irgentwo/irgentwann treffen,so ich kann die sehen "in natura" am besten im dunkel?Lg,Peter
Alles schnell eingebaut , wenn man 500 euro zuviel hat . Soweit kommts noch .
Stimmt es kann soweit kommen aber man kann natürlich auch ohne weiterfahren und das Geld in Schnitzel investieren 😁😁👍🏻
TYP 8, fast das teuerste was zur Zeit auf dem Markt ist, zum posen natürlich perfekt. Zwar mit Kurvenlicht aber nur als Option denkbar, wenn ich mit dem Motorrad jeden Tag zur Arbeit fahren würde.
Naja teuer ist immer relativ! Erhöhte passive Sicherheit kommt mit obendrauf, was für mich ein wichtiger Aspekt ist neben der Kurvenlichtfunktion. Teurer geht immer siehe meine BMW mit dem JW-Speaker Einsatz für 1200 Euro 😊!
👍
A trick: watch movies at Flixzone. Me and my gf have been using them for watching loads of movies lately.
@Zakai Gerald Definitely, I've been watching on Flixzone} for months myself =)