Die Rhätische Bahn kämpft sich Meter um Meter die Berge hinauf

Gartenbahn in der Landschaft, weite Kurvenradien, großzügige Kunstbauten, die Züge fügen sich harmonisch in das Landschaftsbild ein und müssen dabei auf ihrem Weg zum oberen Endbahnhof mehrere Meter Höhenunterschied überwinden. Alpine Verhältnisse, wie geschaffen für die Rhätische Bahn (RhB).
Diese sehr schöne RhB-Anlage von Uwe Müller wurde im Gartenbahnprofi 1/2020 ausführlich in Wort und Bild vorgestellt und umso erfreuter war ich, dieser Anlage einen Besuch abstatten und sie ein klein wenig filmisch in Szene setzen zu dürfen. Viele Details gilt es zu entdecken. Die Lage der Anlage an einem Hang mit Blick hinunter auf die Stadt, sehr eindrucksvoll.
Und was im Bericht des Gartenbahnprofis noch Wunschdenken war wurde mittlerweile verwirklicht, die Zahnradbahn. Da viele der angebotenen Fahrzeuge der Großserienhersteller nicht maßstäblich sind hat es Uwe Müller sich nicht nehmen lassen, diese umzubauen und die richtigen Proportionen herzustellen. Man erkennt das gut daran, daß handelsübliche Güterwagen hier im Film nicht nur breiter wirken, sondern auch wirklich breiter sind. Und nicht nur Umbauten bereichern die Anlage, sondern auch komplette Eigenbauten. Modellbau vom Feinsten.
The Rhaetian Railway fights its way up the mountains meter by meter
Garden railway in the landscape, expanse curve radii, generous viaducts and bridges, the trains fit harmoniously into the landscape and have to overcome several meters of difference in altitude on their way to the upper terminus. Alpine conditions, perfect for the Rhaetian Railway (RhB).
This very beautiful RhB layout by Uwe Müller was presented in detail in words and pictures in the magazine "Gartenbahnprofi 1/2020" and I was very happy to visit and film this very beautiful layout. There are many details to discover. The location of the complex on a slope with a view down to the city, very impressive.
And what was still wishful thinking in the "Gartenbahnprofi" report has now been realized, the rack railway. Since many of the vehicles offered by the large-scale manufacturers are not true to scale, Uwe Müller insisted on converting them himself and to manufacture the correct proportions. For example you can see this from the fact that commercial freight cars not only appear wider here in the film, but are also really wider. And not only conversions enrich the garden railway layout, but also complete self-builds. Model making at its finest.