Może temat na kolejny film. Rozważam zakup nowego silnika, mój pierwszy i narazie jeden napęd to black devil starszy model, po kapitalnym remoncie, moje doświadczenie to 14 godzin nalotu, skrzydło skywalk mescal 6. Problem jest taki- chce nowy, lżejszy silnik ale nie słabszy. Dziękuję jeszcze raz.
Nie opiniuję poszczególnych firm ani ich produktów. Publikuję jedynie własne doświadczenia. Opisuję te napędy i sprzęt który miałem w rękach. Na BD latałem na trajce gdzie waga skrzydła nie ma znaczenia. Owszem są lżejsze silniki, ale coś za coś. Taki silnik chodzi na dużo wyższych obrotach, co wpływa na jego żywotność. Gros wagi to paliwo , więc kilka kg mniej to mała korzyść jak wlejemy 20L paliwa.
Wiek nie ma znaczenia. Znaczenie ma stan skrzydła, co nie jest tym samym. Ja latam na skrzydłach nawet 20 letnich. Mój kolega do dziś posiada w pełni sprawną Deltę P.Dudka z roku1992go. Bywa, że w wyniku smażenia i ciorania skrzydło 1-2 letnie jest już wrakiem. Znaczenie ma użytkowanie, jak holowanie, które wyciąga linki i zaczepy, czy złe przechowywanie we wilgoci, która również odtrymuje linki. Na stan skrzydła ma znaczenie też gramatura materiału, czym niższa, tym powierzchnia jest mniej odporna, dlatego wyczynowe CCC po 1-2 sezonach można kupić bardzo tanio.
Dziękuję bardzo.
Pięknie. :)
Pozdrawiam Zbyszku.
Może temat na kolejny film. Rozważam zakup nowego silnika, mój pierwszy i narazie jeden napęd to black devil starszy model, po kapitalnym remoncie, moje doświadczenie to 14 godzin nalotu, skrzydło skywalk mescal 6. Problem jest taki- chce nowy, lżejszy silnik ale nie słabszy. Dziękuję jeszcze raz.
Nie opiniuję poszczególnych firm ani ich produktów. Publikuję jedynie własne doświadczenia. Opisuję te napędy i sprzęt który miałem w rękach.
Na BD latałem na trajce gdzie waga skrzydła nie ma znaczenia. Owszem są lżejsze silniki, ale coś za coś. Taki silnik chodzi na dużo wyższych obrotach, co wpływa na jego żywotność. Gros wagi to paliwo , więc kilka kg mniej to mała korzyść jak wlejemy 20L paliwa.
Może jakieś rozwinięcie odnośnie wieku skrzydeł a ich używalności
Wiek nie ma znaczenia. Znaczenie ma stan skrzydła, co nie jest tym samym. Ja latam na skrzydłach nawet 20 letnich. Mój kolega do dziś posiada w pełni sprawną Deltę P.Dudka z roku1992go. Bywa, że w wyniku smażenia i ciorania skrzydło 1-2 letnie jest już wrakiem.
Znaczenie ma użytkowanie, jak holowanie, które wyciąga linki i zaczepy, czy złe przechowywanie we wilgoci, która również odtrymuje linki.
Na stan skrzydła ma znaczenie też gramatura materiału, czym niższa, tym powierzchnia jest mniej odporna, dlatego wyczynowe CCC po 1-2 sezonach można kupić bardzo tanio.