أقصى عقوبات الفورمولا 1

#Formula1 #F1 #formula1belaraby #فورمولا1بالعربي
أقصى العقوبات في تاريخ الفورمولا 1 والمتعلقة بفريق فيراري
Instagram: / formula1belaraby
Twitter: Fo...
Gaming channel: / afikrygaming
PayPal: paypal.me/ahmedfikryf1b
Amino: aminoapps.com/i...
Facebook: / f1belaraby
Patreon: / ahmedfikry
Discord: / discord
Tiktok: / formula1belaraby

[@le-jm9wn]

السلام عليكم اخوي..انا عندي اقتراح...ايش رايك لما تكون متفرغ تسوي مقطع عن اللي يحصل ل السائقين بعد السباق لنو اختي مو مصدقه انو السباق يأثر على السائق جسدياً .....و شكرا لك على مجهودك الرائع

[@Formula1Belaraby]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
جمعه مباركه عليك
فكره رائعه
حاضر من عنيا

[@le-jm9wn]

@@Formula1Belaraby ربنا يوفقك

[@Formula1Belaraby]

اللهم أمين يارب العالمين لنا جميعا

[@sakahralamri6657]

استمر،، اشجعك

[@Formula1Belaraby]

حبيبي
شرف ليا والله

[@HadiMusto]

المكابح المبرّدة بالماء - برابهام وويليامز، موسم 1982
عندما انطلقت حقبة الشواحن التوربينيّة للمرّة الأولى في الفورمولا واحد، فإنّ أفضليّة الطاقة الكبيرة التي وفّرتها المحرّكات الجديدة حينها (حال السيطرة على الموثوقيّة) عرفت شعبيّة كبيرة. لكن السيارات ذات محرّكات التنفّس الطبيعيّ، كونها أخفّ وزنًا، تمتّعت بأفضليّة على صعيد الوزن. فرضت الفورمولا واحد متطلّبات وزنٍ أدنى كي يُسمح للسيارات غير المزوّدة بشواحن توربينيّة بأن تكون أخفّ من الوزن الأدنى ومن ثمّ تتمّ إضافة الأوزان عليها.
كما أنّ القوانين تنصّ على أنّ على السيارات يجب أن توزن وهي مزوّدة بكامل سوائل تبريدها، لذا فقد عمدت فرق مثل برابهام، وويليامز ومكلارين - الرائدة بين فرق محرّكات التنفّس الطبيعي - على خطّة.
لهذا السبب توصّل ثلاثتهم إلى ابتكارٍ غامضٍ لتبريد المكابح بالماء. تمّ ملء خزّانات الماء بأقصى طاقتها لبداية السباق، قبل أن يتمّ التخلّص منها لاحقًا في المكابح في المجمل ما يجعل وزن السيارات أقلّ خلال السباق. ومن ثمّ يُمكن إعادة ملء الخزانات لاحقًا قبل الفحوصات التقنيّة التي تلي السباق، ما يعني أنّ وزن السيارات يعود ليكون طبيعيًا.
وبعد حلوول نيلسون بيكيه (برابهام) وكيكي روزبرغ (ويليامز) في المركزين الأوّل والثاني من جائزة البرازيل الكبرى 1982، تمّ الاحتجاج على سيارتَيهما وشطبهما وسعت "فيا" إثر ذلك لوضع حدٍ لهذا النشاط. تمكّن جون واتسون سائق مكلارين من الظفر بالمركز الثاني كون سيارته لم يتمّ الاحتجاج عليها. لكن مع وضع الخطوط الواضحة بين السيارات الطبيعيّة والأخرى المزوّدة بشواحن توربينيّة فقد اختارت المجموعة الأولى عدم المشاركة في جائزة سان مارينو الكبرى بعد ذلك

[@le-jm9wn]

حلقه جميله جداً

[@Formula1Belaraby]

حبيبي ربنا يخليك

[@hannannasser3536]

احلى زكريات للفورمولا١ مع شومخروبرشيلو شكرا للتحليل الرائع👍

[@Formula1Belaraby]

حبيبي يا باشا
انت تؤمر

[@hannannasser3536]

فضائح f1لاتنتهي بس للأمانه الفيراري افضل فريق وسياره مع اني مشجع مارسيدس من بدايه مشاركتها في f1وحتى كنت من مشجعي المكلارن لانو محركها كان مارسيدس شكرا للتحليل الرائع

[@Formula1Belaraby]

ربنا يخليك
الفضل لله ثم دعمكوا

[@HadiMusto]

فضيحة التجسس مكلارن 2007
يُمكنكم إنتاج فلم وثائقي كامل حيال "فضيحة التجسّس" التي هزّت الفورمولا واحد في موسم 2007.
تمّ إيقاف نايجل ستيبني كبير الميكانيكيين من قبل فيراري، وفق ما وصفه لوكا كولاخاني المسؤول عن التواصل في الفريق بـ "مخالفات تمّ اكتشافها في مصنع فيراري". اتّخذت فيراري إجراءات قانونيّة تجاه موظّفٍ في مكلارين، واتّضح لاحقًا أنّه مايك كولان كبير المصمّمين.
نقل ستيبني كميّة وفيرة من وثائق فيراري إلى كولان، ويُعتقد بأنّها أسرار تُعادل 800 صفحة، والتي قام كولان بإعطائها لزوجته لطباعتها في محلّ طباعة في ووكينغ. قام العامل في ذلك المحلّ بكشف المسألة وهو ما أطلق سلسلة من الأحداث. وبالرغم من أنّ تحقيق مكلارين توصّل إلى "عدم نقل أيٍ من وثائق فيراري إلى أيّ عضوٍ آخر في الفريق ولم يتمّ تضمين أيّ شيء من تلك المكوّنات في سياراتها"، فإنّ "فيا" أجرت تحقيقاتها الخاصة.
خلُصت "فيا" إلى أنّ تلك الوثائق كانت بحوزة مكلارين، لكنّها أكّدت أنّها لم تجد أيّ أدلّة على تضمين أسرار تصاميم فيراري في سيارة مكلارين.
لكن على ضوء أدلّة جديدة، فقد تمّ شطب مكلارين من بطولة الصانعين وتسليط غرامة خياليّة بـ 100 مليون دولار عليها. وبالرغم من أنّ سائقَي الفريق واصلا المنافسة بحريّة على لقب بطولة السائقين، فإنّ المعركة الثنائيّة بين فرناندو ألونسو ولويس
هاميلتون ساعدت كيمي رايكونن على خطف لقب 2007
عندما حاولت إدارة ريتشارد نيكسون التغطية على دورها في اقتحام مقرّات اللجنة الوطنيّة الديمقراطيّة في مبنى "واترغايت"، لم يكن لها فكرة أنّ ملحق "غايت" سيُصبح مستخدمًا بكثافة عند وصف أيّة فضائح

[@HadiMusto]

التحكّم في الجر، مساعدات السائق وخدع التزوّد بالوقود - بينيتون، موسم 1994
عرف استخدام أدوات مساعدة السائق والأنظمة الإلكترونيّة المعقّدة قفزة نوعيّة في 1993 وسعت "فيا" لحظرها في الموسم التالي. تمّ حرمان الفرق من أدوات كأنظمة التعليق النشطة، وأنظمة التحكّم والإطلاق، إلى جانب أنظمة منع غلق المكابح. وبالنسبة للسباق فقد عاد التزوّد بالوقود من جديد.
كان آيرتون سينا، المنتقل إلى ويليامز، مقتنعًا بأنّ بينيتون خرقت تغييرات القوانين. وجاءت شكوكه نتيجة وقفات الصيانة السريعة التي قدّمها الفريق في جولة البرازيل الافتتاحيّة، إلى جانب الصوت الذي كانت تُحدثه سيارة "بي194" على المسار بعد أن بقيت بجانب الحلبة إثر تعرّضها لحادث في اللفّة الأولى من جائزة المحيط الهادئ الكبرى في آيدا.
وعلى إثر وفاة سينا في إيمولا، طلبت "فيا" من ثلاثة فرق - بينيتون، ومكلارين وفيراري - تزويدها برموز نظام التحكّم في محرّكاتها. تلقّت بينيتون غرامة ماليّة لتقديمها لتلك الرموز متأخّرة، كون كوزوورث لم ترد تقديم برامجها إلى "فيا" لـ "أسباب تسويقيّة".
لكنّ "فيا" أكملت تحليلها لبرنامج بينيتون في مرحلة لاحقة من ذلك العام وتوصّلت إلى الدليل القاطع الذي عُرف حينها بـ "الخيار 13". كان ذلك نظام التحكّم في الإطلاق على سيارة بينيتون والذي يُمكن تجهيزه للسماح للسائق بالتحكّم في الانطلاقة. جادلت بينيتون بأنّ ذلك يُستخدم لأغراض تجريبيّة فحسب، وهو يتطلّب عمليّة تجهيز طويلة من أجل تفعيله، لكنّ "فيا" توصّلت إلى أنّه يُمكن تفعيله من خلال حاسوب يتّصل بالسيارة. ويُمكن للسائق حينها تشغيله من خلال سلسلة معيّنة من الأزرار على مقوده، أشبه برمز غش في لعبة فيديو.
لكنّ "فيا" لم تجد أيّ دليل على استخدامه خلال سباق معيّن. كما تمّ اكتشاف استخدام بينيتون لمضخّة وقود من دون مصفاة، وهو ما يسمح للوقود بالدخول إلى السيارة بوتيرة أسرع لكسب حوالَي ثانية في وقفة الصيانة. تمّ اكتشاف ذلك من خلال تحقيق على إثر حريق إعادة تزوّد يوش فيرشتابن بالوقود ضمن جائزة ألمانيا الكبرى 1994، بالرغم من أنّ ويليام تويت مهندس بينيتون حينها ادّعى بأنّ المصفاة كانت لتمنع ذلك اللهب. وزُعم بأنّ شركة "انتر تكنيك" المسؤولة عن معدّات تزويد الوقود طلبت من الفرق نزع المصفاة، ما كان يعني براءة بينيتون.
لكنّ الفريق واجه غضب المراقبين في المقابل ذلك العام، حيث تمّ شطب نتيجة مايكل شوماخر لقاء تطبيقه لعقوبة التوقّف في خطّ الحظائر - بعد تجاوزه دايمون هيل في لفّة التحمية - في وقتٍ متأخّرٍ جدًا، ومن ثمّ تمّ حظره من المشاركة في سباقَين كون لوح حماية الأرضيّة تآكل أكثر من المستوى المسموح به

[@HadiMusto]

اختصار المنعطفات - هاري شيل، جائزة الولايات المتّحدة الكبرى 1959
بعد انضمامه إلى فريق "بي آر ام" لموسم 1958، حظي هاري شيل بأفضل مواسمه في البطولة، مثبتًا قدرته على تحقيق النقاط بشكلٍ متواترٍ في الفريق.
وبعد أن سجّل خمس نقاطٍ في 1959 مع الفريق، انتقل شيل إلى "كوبر تي51" للسباق الأخير من الموسم في سيبرينغ على أرضه. وفي ظلّ قلّة الكاميرات على المسار بالمقارنة مع الوضع المعاصر في الفورمولا واحد، حقّق شيل 3:05.2 دقيقة ليضمن المركز الثالث على شبكة الانطلاق ليضمن ثلاثيّة كوبر على الصفّ الأوّل أمام فيراري.
غضبت فيراري بشأن خسارتها للصفّ الأوّل وكان لديها سببٌ آخر لتكون غاضبة أكثر بعد خيبة أمل السباق. فخلال لفّة تصفيات، وجد شيل اختصارًا للمسار وقام باختصار الخطّ المستقيم الخلفي بأكمله وعاد ببطء إلى المسار - كي لا يجلب الشبهات. وبالرغم من إبطائه لسرعته وانتظاره حتى ظهور فجوة في الزحام للعودة إلى المسار، فإنّ شيل كسب عدّة ثوانٍ في زمنه.
لكنّ الحظّ العاثر واجهه في السباق بعد تعطّل قابض سيارته في اللفّة السادسة. يُعدّ تذمّر البعض الآن حول حدود المسار بمثابة أضحوكة بالمقارنة مع ما فعله شيل حينها.

[@Null-hu2ig]

صحيح انك مشجع فيراري بس اشكرك على هذا الفيديو لانه يوضح حقيقة شوماخر الحقيقة وليس الملاك الي كل الناس تتخيله
حركة شوماخر مع فيلنوف سوا مثلها مع ديمون هيل واخذ البطولة كمان

[@Formula1Belaraby]

بالظبط
محدش ملاك في الرياضه ده
حبيبي

[@mahmoudyousef2869]

جميل جدا

[@Formula1Belaraby]

حبيبي ربنا يعزك

[@HadiMusto]

خزان وقود سري - بار هوندا، موسم 2005
عاد فريق "بار هوندا" على إثر أفضل مواسمه على الإطلاق في الفورمولا واحد بالتوجّه إلى 2005. لكنّ الفريق عانى لتقديم وتيرة جيّدة في المراحل الأولى باستخدام الهيكل الجديد "007".
حقّق الفريق النقاط أخيرًا ضمن جائزة سان مارينو الكبرى، حيث حلّ جنسن باتون ثالثًا وتاكوما ساتو خامسًا، لكنّ نتيجة باتون شُطبت بعد أن كشفت الفحوصات التقنيّة عن أنّ وزن سيارته أقلّ بـ 5 كلغ من المطلوب. واكتشف المراقبون خزّان وقود ثانوي داخل السيارة وقاموا بإفراغه، حيث ادّعت بار بأنّه قدر الوقود الأدنى اللازم لتشغيل السيارة. قبل المراقبون حجج الفريق في البداية وبقيت النتيجة "قائمة" مبدئيًا.
لكنّ "فيا" استأنفت القرار، ووافقت محكمة الاستئناف الدوليّة مُشيرةً إلى أنّ السيارة لم تصل إلى حدّ الـ 600 كلغ الأدنى ما لم تستخدم الوقود كوزنٍ إضافي ضمن الخزّان السري. وبعد التحقيق في بيانات استهلاك الوقود على سيارة بار، لم يكن من الممكن الجزم بأنّ وزن السيارة كان مناسبًا طوال مسافة السباق.
وبالنظر إلى فشل الفريق في البحث عن توضيحات للقوانين، تمّ حظر "بار هوندا" من المشاركة في سباقَين في الفورمولا واحد (إسبانيا وموناكو). بالرغم من ذلك فإنّ هذا الجدل لم يُثبّط هوندا عن الاستحواذ على الفريق في مرحلة متأخّرة من ذلك العام.

[@HadiMusto]

سلاااااامووووو علييييييكووووو

[@Formula1Belaraby]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
حبيبي

[@HadiMusto]

أوامر الفريق - فيراري، جائزة ألمانيا الكبرى 2010
"فيليبي، فرناندو أسرع منك. هل يُمكنك أن تؤكّد أنّك فهمت الرسالة؟"
كانت تلك كلمات روب سميدلي لفيليبي ماسا عندما كان مهندس سباقه في صفوف فيراري أثناء سباق جائزة ألمانيا الكبرى 2010 في أوامر واضحة للسماح لزميله ألونسو بتجاوزه.
تمّ حظر أوامر الفريق في الفورمولا واحد منذ أن أمرت فيراري روبنز باريكيللو بالإبطاء خلال جائزة النمسا الكبرى 2002 للسماح لمايكل شوماخر بتجاوزه. وبعد أن شعرت "فيا" بأنّ هذه الأفعال مشينة وتسيء لسمعة الفورمولا واحد، تقرّر حظرها بالكامل.
نتيجة لذلك تعيّن على الفرق إخفاء أوامرها في رسائل مشفّرة، ويتمّ إغفالها عادة بعبارات من قبيل تطبيق إعدادات معيّنة على السيارة ("مالتي-21" على سبيل المثال في واقعة ريد بُل). لكن عندما طلب سميدلي من ماسا إفساح المجال أمام ألونسو في هوكنهايم، فإنّ ذلك الموضوع المثير للجدل فُتح مجدّدًا. تمّ تغريم فيراري بمبلغ 100.000 دولار لخرقها القوانين الرياضيّة، وربّما كانت محظوظة لأنّ آمالها في المنافسة على البطولة لم تتأثّر.
قرّرت "فيا" في نهاية ذلك الموسم أنّ حظر أوامر الفريق لا يجدي نفعًا، وهو ما دفعها للتخلّي عنه لموسم 2011.

[@nawafali8763]

نفس القائمة و نفس الترتيب بالضبط موجودة في قناة wtf1

[@Formula1Belaraby]

اه، مانا بجيب منها حاجات كتير
إمكانيات القناه ده هائله

[@nawafali8763]

@@Formula1Belaraby انا اشوف احسن انك تجيب مواضيع جديدة و تسوي منها القوائم احسن بكثير من النسخ

[@Formula1Belaraby]

انا بعمل مزيج، بين حاجات انا بعملها وحاجات بجيبها من قنوات تانيه

[@HadiMusto]

بعد فضيحة التجسّس، جاء الدور على فضيحة الحادث في موسم 2008. بدأ فريق رينو بالتمتّع بتحسّن مشجّع في الأداء مع تقدّم الموسم متشجّعًا بعودة فرناندو ألونسو، وبدا الفريق في وضعٍ جيّد قبيل سباق سنغافورة. لكن مع اتّجاه ألونسو للمنافسة على قطب الانطلاق الأوّل، عانت سيارته من مشكلة متعلّقة بالوقود في القسم الثاني تركته متوقّفًا على المسار وعاجزًا عن تسجيل أيّ زمن. لهذا السبب اصطفّ الإسباني في الخانة الـ 15.
وأجرى ألونسو وقفة صيانة في اللفّة الـ 12 ليعود في آخر الترتيب، لكنّ زميله نيلسون بيكيه الإبن اصطدم بالجدار في المنعطف الـ 17 من أجل إدخال سيارة الأمان. وفي ظلّ إغلاق خطّ الحظائر فقد كان ألونسو قادرًا على التقدّم إلى الأمام، وعلى إثر سلسلة من وقفات الصيانة والعقوبات للسائقين أمامه، تواجد الإسباني في الصدارة وحقّق الفوز بالسباق، وأرجع ذلك إلى الموعد الرائع لسيارة الأمان.
لكنّ كلّ ذلك كان مُخطّطًا له بعناية. وبعد التخلّي عن بيكيه في منتصف موسم 2009 بسبب تأدياته الضعيفة، توجّه البرازيلي إلى "فيا" لتقديم شهادة بأنّ فلافيو برياتوري وبات سيموندز طلبا منه التعرّض لحادث من أجل إدخال سيارة الأمان ومنح ألونسو فرصة تحقيق الفوز. أمّا ألونسو فلم يُعتبر من بين المدبّرين لذلك الحادث.
غادر برياتوري وسيموندز رينو في سبتمبر 2009 على إثر تلك الاتّهامات، وتبيّن أنّ ادّعاءات بيكيه صادقة. اعترف سيموندز بما فعله وتلقّى حظرًا بخمسة أعوام لقاء دوره في الخطّة، بينما تمّ حظر برياتوري مدى الحياة للعب أيّ دورٍ في أيّ فريق فورمولا واحد. كما أنّ بنك "آي ان جي" الراعي الرئيسي لفريق رينو غادر كذلك.
وبالرغم من رفع حظرَي برياتوري وسيموندز لاحقًا، فإنّ الأوّل لم يعد إلى الفورمولا واحد بشكلٍ رسمي مطلقاً

[@kdeldsewk2703]

حلقه روعه وفيها معلومات جميله اوي بس يا راجل سباق ميامي اييه😂❤️

[@Formula1Belaraby]

كان سباق يشل ياراجل

[@raedabdu]

مبروك ٤الاف فولو

[@Formula1Belaraby]

الله يبارك فيك يارب العالمين

[@alimohamed1138]

الله يخرب بيت طيبة باراكيلو

[@Formula1Belaraby]

أوامر الفريق
من أسوأ مافي الرياضه

[@باسمعوده-ن2ض]

حبيبي ابو حميد
ما يبلى الأزرق 💙

[@Formula1Belaraby]

ههه، لا ماكنتش لاقي تيشيرتات نظيفه 😂🤣

[@raoufy8749]

0:09
لا تصدقوه يا شباب هو مشجع ل لاطيفي 🏃🏃🏃

[@HadiMusto]

😂🤣😂😂😂😂

[@Formula1Belaraby]

مازبين بعد اذنك

[@user-bj8ob8pp3f]

ولله انك افضل يوتيوبر

[@Formula1Belaraby]

ربنا يعزك ويكرمك يارب العالمين

[@lila4982]

فديو جميل جدا 🥰🥰+يخرب بيت مشجع الفيراري الي بيصور الاوراق

[@Formula1Belaraby]

هههه، عمي وعم عيالي 😂

[@Formula1Belaraby]

ربنا يخليكي

[@lila4982]

@@Formula1Belaraby 😂😂😂

[@AHDEVER]

يعني تبقى عامل حلقة عن العقوبات ... وبتشجع فيراري ولابس تي شيرت منتخب الديوكة

[@Formula1Belaraby]

ده لسبب وجيه ورساله موجه
الرساله موجهه لبتوع المغسله، التشيرات لسه ماتغسلتش ليييييه؟

[@AHDEVER]

@@Formula1Belaraby أيون ... فهمت الموضوع

[@Formula1Belaraby]

ههههه

[@HadiMusto]

00:06
عرفت الشخص ده 😂🤣

[@Formula1Belaraby]

هههه، كتير وحياتك

[@HadiMusto]

@@Formula1Belaraby 😂🤣

[@wassim.sanfour6482]

يا احلى با العربي با العالم 💙💙💙🔥🔥🔥

[@Formula1Belaraby]

حبيبي ربنا يعزك ويبارك يارب

[@n6noeser847]

الحمد لله انو في مين يشرعنه اللسباق اكثر مو ما اهنا فاهمين

[@Formula1Belaraby]

حبيبي
منورني دايما

[@HadiMusto]

8:04
معرفش حاسسها كتيرة 😂

[@Formula1Belaraby]

اه، يجيبوا ساندوتش كبده

[@HadiMusto]

@@Formula1Belaraby العالم كامل بيشبع كبده منه 😂

[@ahmeddakhli4212]

انت كم مره حكية على فضيحة مكلارن

[@Formula1Belaraby]

مش فاكر، بس ده اول مره اتكلم عنها بتفاصيل

[@raoufy8749]

لماذا ناس لا تتكلم عن باركيلو و بيريز و تتكلم فقط عن بوتاس على اساس هو سائق الوحيد الذي يقوم بدور المساعد

[@Null-hu2ig]

الناس يا عزيزي يكرهون هاميلتون تخيل هاميلتون في مسيرته كلها كان عنده أربعة زملاء و ثلاثة منهم أبطال عالم ( الونسو - باتون - نيكو) بينما شوماخر كان عنده 11 زميل ولا واحد كان بطل بطل عالم ولا ينافسونه حتى و المضحك في الموضوع ان اثنين من زملاء هاميلتون قد تفوقو على شوماخر الونسو و روسبرغ 😂😂

[@Formula1Belaraby]

لانه صاحب اطول فتره

[@Formula1Belaraby]

فعلا، عندك حق

[@HadiMusto]

4:30
أنا مكتبتش ده عشان المتابعين الجدد ما ياكلو راسنا 😂

[@Formula1Belaraby]

هههه، زي ماحصل قبل كده 😂🤣

[@yossefsalem3135]

لي تم ايقاف فريق بي ام دبليو !؟

[@Formula1Belaraby]

محدش وقف ال bmw
هما اللي انسحبوا من الفورميلا 1

[@OverDoze17]

انا ايضا مشجع فيراري هههههههههههه مبروك قميص فرنسا لدي فضول من لاعب من فرنسا ارتديت قميسه هههههههههههه

[@Formula1Belaraby]

ده مقصود ورساله موجهه لبتوع المغسله، التشيرات لسه ماتغسلتش ليه؟
اظن الرساله وصلت

[@alfr7aan]

🙋‍♂️❤

[@Formula1Belaraby]

😘

[@HadiMusto]

7:15
ده الفاشل الي ما يعرف إلا الرغي 😂🤣

[@Formula1Belaraby]

ههههه
فعلا، هو معلق دلوقتي

[@HadiMusto]

@@Formula1Belaraby
ليه كل فاشل رغاي و يعرف يتكلم (بول دي روسا...جوليون بالمر...لاتيفي) 😂

[@darkghost4890]

انت كنت تابع فورميلا في 2002 🤯 ، كم عمرك حبيب

[@HadiMusto]

عمره 37

[@Formula1Belaraby]

37 زي ما هادي قال 😁

[@HadiMusto]

@@Formula1Belaraby العمر كله يبو حميد ❤️✨

[@abdullahmansour5689]

طيب الغرامات بتروح فين 👀
مين بيحطها في جيبه 😂😂

[@Formula1Belaraby]

تصدق معرفش
بس اكيد النسبه الكبيره بتروح للفريق المتضرر ونسبه بتروح لل FIA
دول راشقين في اي مصحله

[@almoulatham2141]

هو دا تماما ما صنع هاملتون وهو وضع اي سائق كخادم لهاملتون مما جعل اهتمامي بالفورميلا 1 يقل كثير حيث هكذا تصنع اسطورة وهمية وهذا يعود للفساد المالي والداعمين وهذا تماما مايحدث في كرة القدم من سنين حيث يقصى اي لاعب يستحق الكرة الذهبية وتمنح لميسي او كريستيانو وظلم 9 لاعبين وصنعوا اساطير وهمية عاجزة حتى عن تحقيق كاس العالم او على اقل تقدير هداف كاس العالم انه الفساد المالي في الرياضة

[@Null-hu2ig]

انت تعرف ان هاملتون في مسيرته كلها عنده أربعة زملاء فقط و ثلاثة منهم أبطال عالم ؟؟ بينما شوماخر عنده 11 زميل ولا واحد كان بطل عالم ؟؟

[@Formula1Belaraby]

الدعايه والمصلحه وطبعا الفلوس
اللي تغلب به، العب به
مفيش مشاعر، كلها مصالح

[@Formula1Belaraby]

ممكن نقول واحد بس، اللي هو نيكو، لان الباقين كسبوها قبله ماينضموا لهاميلتون

[@almoulatham2141]

@@Null-hu2ig انا لا اشجع اي واحد ما فيهم ابن عمي ونفس اللي قلته عن هاملتون ينطبق على شوماخر المقصود ان هناك ظلم للسائق عندما تعتبره سائق ثاني وتحرمه من منافسة زميله في الفريق والنتيجة تحرم الجمهور من المتعة والاكشن وتهم الجمهور ان السائق الثاني ضعيف او ليس بمستوى الاول ونحن نرى كيف يMدي راسل حالبا لو كانت مرسيدس هي الافضل الان لاصبح راسل على الهامش لكن حاجة مرسيدس لاي نقطة اجبرتها ان لا تضع سائق اول وتاني غي هذه الظروف الصعبة وتحتاج اي نقطة ممكن يحققها اي سائق لذا هذا الموسم لا يتميز هاملتون عن زميله في اي شي اظن وصلت فكرتي نحن المتابعين نريد اقصى متعة واقصى ما يمكن من المنافسة الفائز لا يمنحنا لا اموال ولا شيء لذلك لا هم من يفوز حرر السائقين من القيود فقط

[@Null-hu2ig]

@@almoulatham2141 كلامك صحيح معليش حسبتك تسقط على هاميلتون لأنك مشجع شوماخر و اتفق معك طبعا بس حتى الآن اشوف اكثر واحد يتم تفضيله من فريق معين هو ماكس السياره كامله مصممه خصيصا له و الاستراتيجي دايم في صالحه حتى البيت ستوب دايم اسرع له شي ظالم صراحه

[@باسمعوده-ن2ض]

شوماخر ع اد مو مبدع ع اد ما هو مشاكس 😂😂

[@HadiMusto]

عنجد 😂🤣

[@Formula1Belaraby]

فعلا، ده كان مجرم 🤣

[@HadiMusto]

أقولك على حاجة
أكبر غرامة بتاريخ الناسكار 300 ألف دولار 😂

[@Formula1Belaraby]

ودول يعملوا كام جناح امامي في الفورمولا وان ؟

[@HadiMusto]

@@Formula1Belaraby
آه حاجة قريبة منها 😉

[@hayatmohammed8421]

شوماخر هو اقذر متسابق عرفه التاريخ وشيء غريب انو المكلارين رجعت اتعاقدت مع ألونسو بعد ما خرب بيتهم واتسبب بخسارتم للبطولتين وغرامه خياليه

[@Formula1Belaraby]

والله يا حياة الموضوع مش قذاره ولعب نظيف
ده سباق، فاللي تغلب به، العب به
مفيش مشاعر ولا أصدقاء ولا أعداء بالمناسبه
المصلحه رقم 1 و 2 و 3
والناس ده لو مش بيفكروا كده، ماحدش حايوصل لمكانه
مثال، السنه اللي فاتت، الكل قال فيرستابين قذر وعدواني، وانا بالصدفه اديت مثل وقولت ليكلير صاحب الوجه الطفولي، شوفوا بس لما يبدأ ينافس على البطوله، شوفوا حايعمل ايه