Не обязательное условие . Если есть чем компенсировать эти не осевые смещения ,то пофик . Шатун же толкает поршень в ДВС находясь не на одной оси ?Толкает. И ничо , тыщщи вёрст херачит и не жужит 🤣
Поршень полюбому микроперекос имеет... И чисто по логике гп не должно жёстко вставляться, а иметь небольшой запас по отколнению от оси... И в поршень наверное бы было лучше штоком. Шток самая прочная деталь гп. Просто шайбу центровочную.
Здравствуй, мысли правильные. Я на поршнях прокачиваю канавки до 1 мм глубина и ширина мм3 и ставлю кольцо , забыл как называется материал очень скользкий белый режется хорошо, кольцо разрезное, по диаметру чуть больше поршня чтоб свободно двигался поршень, и все поршень не трет цилиндр. Не сам придумал , в интернете подсказали. Отлично работает
Автомат калашникова весь из зазоров и херачит в любых полевых условиях 🤣 Это не точная механика ,чтобы микроны ловить . Я больше скажу: если пятку цилиндра ГП сделать полусферой , то все отклонения по оси в момент взвода ,как в данном случае износ естественный поршня , будет компенсировать эта полусфера . Есть критический момент отклонения штока в цилиндре ГП и если его нарушить, то газ стравится из ГП через "n" взводов. Манжеты уплотнительные или манжета , не смогут компенсировать этот перекос и амба. Пока зазоры минимальные -всё гуд , а потом ХЗ куда кривая вылезет. Не зря же крепление амортизатора капота или багажника с одной стороны ,имеет сферу. Как-то так ....
Сергей привет. Ну что сказать - "Калаш есть Калаш" ,сделан из нормального железа, а все эти воздушки, за редким исключением, из металлопластелина, вот и колхозим кто как может.Про полусферу я понял, но у меня ГП вадовская, в торце стоит стравливающий гужон и делать что то, я думаю, себе дороже. Просто я на дно поршня установил резиновую прокладку 2мм толщиной - она смягчает удар ГП и хоть как-то компенсирует перекос пятки. Кстати, такую-же прокладку приклеил на клип внутри, вырезав в ней отверстие 5мм напротив перепуска.Уменьшился ход поршня, но это мелочь, исчез характерный лязг при выстреле. Спасибо за информацию.
Очень хорошие видео у тебя 👍 Объясняешь чётко. Но много лишнего делаешь и не нужного, например резинку под ГПешку,для этого и существует преднятяг,она оприори не может там клацкать.
@@Den-78rus Привет. Благодарю за отзыв. Эту резинку я установил, чтобы не было прямого контакта металл - металл и увеличить предсжатие. Чем оно больше, тем устойчивее шток в теле пружины, лишь-бы винтовка вставала на взвод.Хочу узнать твоё мнение по поводу отскока поршня от дна компрессора именно с ГП, с витой вопроса нет.
спасибо за информацию
Замечательно , я тоже говорю , что задник - пружина - поршень - ствольная коробка должны быть на одной оси.
Не обязательное условие . Если есть чем компенсировать эти не осевые смещения ,то пофик . Шатун же толкает поршень в ДВС находясь не на одной оси ?Толкает. И ничо , тыщщи вёрст херачит и не жужит 🤣
Поршень полюбому микроперекос имеет... И чисто по логике гп не должно жёстко вставляться, а иметь небольшой запас по отколнению от оси... И в поршень наверное бы было лучше штоком. Шток самая прочная деталь гп. Просто шайбу центровочную.
Здравствуй, мысли правильные. Я на поршнях прокачиваю канавки до 1 мм глубина и ширина мм3 и ставлю кольцо , забыл как называется материал очень скользкий белый режется хорошо, кольцо разрезное, по диаметру чуть больше поршня чтоб свободно двигался поршень, и все поршень не трет цилиндр. Не сам придумал , в интернете подсказали. Отлично работает
Привет. Фторопласт, похоже. А сколько канавок и в каких местах ? Спасибо за информацию , молодцы ребята, головастые - рукастые
@@56-bt8wn еще много чего со своим Хасаном делал .
Автомат калашникова весь из зазоров и херачит в любых полевых условиях 🤣 Это не точная механика ,чтобы микроны ловить . Я больше скажу: если пятку цилиндра ГП сделать полусферой , то все отклонения по оси в момент взвода ,как в данном случае износ естественный поршня , будет компенсировать эта полусфера . Есть критический момент отклонения штока в цилиндре ГП и если его нарушить, то газ стравится из ГП через "n" взводов. Манжеты уплотнительные или манжета , не смогут компенсировать этот перекос и амба. Пока зазоры минимальные -всё гуд , а потом ХЗ куда кривая вылезет. Не зря же крепление амортизатора капота или багажника с одной стороны ,имеет сферу. Как-то так ....
Сергей привет. Ну что сказать - "Калаш есть Калаш" ,сделан из нормального железа, а все эти воздушки, за редким исключением, из металлопластелина, вот и колхозим кто как может.Про полусферу я понял, но у меня ГП вадовская, в торце стоит стравливающий гужон и делать что то, я думаю, себе дороже. Просто я на дно поршня установил резиновую прокладку 2мм толщиной - она смягчает удар ГП и хоть как-то компенсирует перекос пятки. Кстати, такую-же прокладку приклеил на клип внутри, вырезав в ней отверстие 5мм напротив перепуска.Уменьшился ход поршня, но это мелочь, исчез характерный лязг при выстреле. Спасибо за информацию.
Очень хорошие видео у тебя 👍
Объясняешь чётко.
Но много лишнего делаешь и не нужного, например резинку под ГПешку,для этого и существует преднятяг,она оприори не может там клацкать.
@@Den-78rus Привет. Благодарю за отзыв. Эту резинку я установил, чтобы не было прямого контакта металл - металл и увеличить предсжатие. Чем оно больше, тем устойчивее шток в теле пружины, лишь-бы винтовка вставала на взвод.Хочу узнать твоё мнение по поводу отскока поршня от дна компрессора именно с ГП, с витой вопроса нет.