Wie schön Stahlfelgen mit Nabendeckel doch sein können. So was in der Art würde ich mir für neue Autos auch wieder wünschen. Interessantes Auto, danke fürs vorstellen :)
Welch schönes Fahrzeug! Tja, das waren noch Zeiten. Habe in den 60ern und 70er Jahren Opels/Buicks in New York und Los Angeles gesehen. Traumhafte Farbkombinationen, mit AC und elkt. Fenstehebren und oft, sehr oft mit Vinyldächern. Pfelegn sie das Fahrzeug gut, ein echtes Sahnestück! Gute Fahrt!
These are by far the best looking Kadetts that were built for Buick in America.. I think they look much better than their European models. I had a '69 Kadett and my brother had a '70 Kadett Rallye, metallic gold. Both 4 speeds, mine with the 1.1SR and his with the 1.9. I love how the grill wraps around the front corners, the headlight bezel and the parking lights in the grille. I later had a 1974 Manta in the same metallic blue as this Kadett wagon. Wish I still had all 3, absolutely loved them.
Wonderful story, I am looking exactly for such a gold metallic Rallye 1.9 in US style since many years. That is my favorite color and style for the Rallye model. I like the yellow one as well though.
Ein superschönes Video über ein seltenes Auto. Interesse ist in diesem Zusammenhang der Opel Ascona 1700 aus der Schweiz. LG aus dem Chiemgau und viel Freude damit.
Hatte mir 1990 in Los Angeles so einen Kadett gekauft. Der Vorbesitzer ist mit ihm immer an den Strand zum surfen gefahren. Der Kadett war auch monzablau aber mit heller Innenausstattung. Motor 1.9 mit AT. Bin mit dem Kadett dann hoch nach Seattle gefahren, dann quer durch Kanada bis Toronto und danach nach New York. Von dort wurde der Kadett nach D verschifft. Lief die tausende Meilen ohne Probleme. Er hatte Weisswandreifen und die Radkappen vom Olympia A. Achja, er hatte auch ein Holzdekor an der Seite. Kadett war völlig original und nur 35k Meilen gelaufen...schöne Erinnerungen
Wow, ich habe noch nie einen Kadett mit originaler Holzfolierung gesehen, nur auf Bildern. Meist in Weiss oder Grün, aber nie in Blau. Die Zuverlässigkeit kann ich bestätigen, nachdem mein Kombi nach jahrelanger Standzeit und Neuaufbau fertig wurde musste er direkt eine Woche nach der TÜV-Vorführung über 3500 km am Stück ableisten (Südfrankreich).
ja mit der Holzfolie.... ich sprach den Verkäufer damals auf die Folie an, denn ich war mir eigentlich sicher, dass er die selbst aufgeklebt hat. Er verneinte und sagte mir das er den neu Kadett mit der Folie beim Buick Händler gekauft hat. Die Folie war eine Dealer Install Option, . Auch hatte mein Caravan weder Uhr noch Drehzahlmesser, sondern hier eine schwarze Plastikabdexkung... Ach ja, ein Freund von mir hat einen US Ascona Kombi. Dieser hat sie gleichen Kennzeichenleuchten wie dein Kadett. Der TÜV meinte bei der Abnahme das diese nur in Verbindung mit einem kleinen Nummernschild zulässig sind, da grosse Kennzeichen nicht (Gesetzes bzw) zulassungskonform vollständig ausgeleuchtet werden können. Durch diesen Umstand würde ihm ein kleines Kennzeichen eingetragen und auch zugeteilt... Also ist auf Basis dieser Tatsache dein Kadett genaungenommen nicht Strassenzulässig.. ;-)
Oh, das hatte ich wohl vergessen zu erwähnen: DZM habe ich nachgerüstet. Da war vorher eine Uhr. Acuh das Lenkrad habe ich getauscht. Bei den Kennzeichenleuchten gibt es 2 Varianten die sehr ähnlich aussehen. Man braucht jeweils zueinander passende Gläser und Gehäuse - das war übrigens nicht ganz einfach einen vollständigen zueinander passenden Satz zu finden. Das mit dem TÜV ist ja seltsam. Ich habe gebettelt ein kleines Kennzeichen verwenden zu dürfen. Das Straßenverkehrsamt wäre einverstanden gewesen, sofern der TÜV sein OK gibt. Aber der wollte nicht, also musste ich das Große "Kuchenblech" nehmen. Jedenfalls habe ich gelernt: Das SVA darf nicht über die Schriftgröße entscheiden.
@@jow1328 Hmm, das scheint (wie so vieles) vom Bundesland abhängig zu sein. Bei uns war es so das man für "normale" Fahrzeuge keine kurze Nummer bekommen konnte weil die für US-Importfahrzeuge reserviert waren. Wenn man einen US-Import zulassen wollte gab es nie Probleme ein kleines Kennzeichen zu bekommen.
@@GettingNervous Ich habe die Erfahrung gemacht, dass Zulassungen innerhalb eines Bundeslandes sogar von Kreis zu Kreis unterschiedlich gehandhabt werden. Ich hatte früher mal ein Importfahrzeug, welches ich zum Glück in einem Kreis zulassen konnte, wo ich noch mit einem Zweitwohnsitz gemeldet war. An meinem jetzigen Wohnort hätte ich keine Chance gehabt. Eine Ummeldung nach einer gewissen Zeit war hingegen kein Problem. Meines Wissens sind in Deutschland die Straßenverkehrsämter der Kreise die "höchste Instanz", wenn es um Zulassungen geht. Oder gibt es noch eine übergeordnete Behörde (wo man eventuell Beschwerden einreichen könnte)?
Das ist auch kein Wunder. Opel hat sich bis so 1971, sehr stark an Chevrolet orientiert. Es gab ja so gar Opel mit V8 Motor. Das waren die KAD A Reihe da war es auf Wunsch möglich.bei der B Reihe nur der Diplomat.
Schönes Auto 👍🏻👍🏻 steht toll da ‼️ Mit dem Kennzeichen hinten finde ick jetzt garnicht schlecht,in Berlin kann man Pech haben und bekommt nur die langen Kennzeichen,dass würde hinten wirklich zum Problem !!
Tolles Auto, gerade mit den US-Spezifikationen sehr interessant. Gibt es eigentlich Aufzeichnungen oder allgemeine Information, wie sich in den 50/60/70er Jahre die Modelle von Opel verkauft haben und welchen Ruf sie hatten?
Ja, zu den Exporten als Komplett-Fahrzeuge und als CKD gibt es in den Geschäftsberichten von Opel entsprechende Zahlen. Soweit ich weiss verkauften sie sich mit der Zeit immer besser bis zu dem Zeitpunkt wo es sich finanziell wegen der Auflagen nicht mehr gerechnet hat. Der Kadett C wurde dann ja als Isuzu dort verkauft und dann wurde es still. Später gab es den Omega als Cadillac und Astra H / Zafira B als Saturn. Cadillac Catera war wohl eher ein bescheidener Erfolg, und Saturn wurde aus anderen Gründen abgewickelt. Dann kamen noch Insignia A und B. Und dann gab es noch diverse Modelle die weder in USA noch in Deutschland ihren Ursprung hatten, z.B. Mokka und Antara.
@@jow1328 Teilweise sehr merkwürdig oder besser gesagt schwer nachvollziehbar, wie GM die Sachen damals gehandhabt hat. Mit den europäischen Produkten hätten die doch ganz anders auf die japanische Konkurrenz eingehen können. Ebenfalls im Bezug auf Ihre eigenen Entwicklungen. Der Rekord D hätte doch theoretische einen guten Stand gehabt. Aber naja,.... vielleicht lag es dann tatsächlich an den Auflagen für "Import" Modelle.
Vielen Dank. Ja, die Blinker hinten sind vom TÜV mit einer "in etwa Wirkung" eingetragen. Allerdings muss ich sie so umbauen, dass nicht mehr die Bremsleuchten blinken. Glücklicherweise sehen die Gehäuse auch 3 Birnen vor. Allerdings nicht der Kabelbaum, dafür musste ich Leitungen nach hinten ziehen um Blinker und Bremsleuchte zu entkoppeln.
@@jow1328 super erklärt, hatte mir das schon so gedacht. Hatte anfang der 1990er Jahre auch so einen und hatte ihn weiter Verkauft ohne Deutschen Tüv bzw. Danke✌️
Super Zusammenstellung. Toll gemacht. Waren die Seitenfenster immer in Chrom? Habe ich bei den deutschen Fahrzeugen nicht in Erinnerung. Daumen rauf und D A N K E Achja, mit dem TÜV, in Sachen Kennzeichen, hätte ich vorher gefragt. ;) Dieses hätte ich unter Garantie anders geregelt. Es gibt auch andere Eintragungen.
Der Kadett ist ein "L" Modell , da waren die Seitenfester wohl immer in Chrom ausgeführt. Das mit dem TÜV ist so eine Sache. Er hätte das eigentlich zulassen können, aber warum auch immer hat er irgendwelche Vorschriften vorgeschoben und rein gar nichts konnte das ändern, auch nicht dass andere US-Kadetts eine entsprechende Zulassung haben. Andererseits hat mir der TÜV Osnabrück auch mal einen Kadett zugelassen der komplizierter war als der US-Kombi, und das mit moderaten Auflagen anstatt einer Einzel-Zulassung.
@@jow1328 L Modell. Ja, genau. Aber ich habe den Kadett auch ohne Chrom gesehen. In der Normalausführung. Mit dem Kennzeichen würde ich mal an anderer Stelle fragen. Mehr darf ich hier nicht schreiben. ;) Da schneidet man sich ja, wenn man die Klappe öffnet. Daher auch die andere Stoßstange und Kennzeichenbeleuchtung. Und wenn die Zulassungsstelle da mitmacht, kann jeder Sachverständige auf Grund der Gegebenheit eine Empfehlung bestätigen. Ich würde die Zulassungsstelle einfach kurz anschreiben, mit der Bitte, was der Sachverständige für die Änderung bescheinigen soll. (oder kurz anrufen, bzw. vorbeischauen) Da gibt es auch Ämter, die trotz Eintragung....... Tolle Arbeit. Tolles Auto. Tolles Video
Im Internet, es war eine abgebrochene Restaurierung. Der Wagen war zerlegt und diverse Teile verloren gegangen. Da ich schon ein paar B-Kadetts gemacht hatte, hatte ich mir zugetraut den wieder zusammen zu bauen.
Molto bella, anche se preferisco l'originale europea, il frontale Olympia-A- è un po' pesante....la targhetta laterale (Kadett-L) dovrebbe essere più in basso verso la base del parafango....se non ricordo male! Comunque vedere una Kadett d'oltreoceano in Germania è molto bello..... ci ricorda questa importante automobile mondiale. Grazie e complimenti!
Ja, der wurde für die USA ganz normal mit 1900er angeboten. Soweit ich weiss ist da auch der meistverkaufte Motor dort. In Deutschland hatte Opel den Kombi nicht offiziell mit 1900er im Angebot, aber wer dem Händler gesagt er möchte trotzdem der hat auch einen bekommen.
Ich bin mir nicht ganz sicher. Ich weiss vom 15er, 19er und dem 11R. Die Bis-Fg hatten vermutlich auch 11er. Wovon ich nicht gehört habe ist der 12er und 17er.
Klar sind die seltener. Aber ich empfehle den Spass und nicht den Wert in einem Oldtimer zu sehen. Und ich hoffe dass viele Oldtimer mit hohem Aufwand gut erhalten/restauriert werden auch dann wenn die Kosten den resultierenden "Wert" überschreiten.
@@jow1328 Also ich werde meinen 1995er T4 California solange es geht erhalten. Opel hatte ich auch einige, B-Kadett, D-Rekord Coupe... Aber so lange wie der T4 war bisher noch kein Auto bei mir. Kosten? Egal.
Von 1976 bis 1979 wurde der Kadett C in den USA als 'Buick Opel' verkauft. Meistens als Coupe, aber auch als Limousine. Im letzten Modelljahr hatte er große eckige Scheinwerfer mit Chromumrandung. Die Blinker waren immer im Kühlergrill eingefasst.
Kopfstützen hatte das deutsche Modell auch nicht, so kenne ich den Kadett B noch. Was ist mit den Vorderbremsen? Scheibenbremsen waren ja Zubehör genauso wie die Sportschaltung, kurzer Schalthebel. Unser Kadett Fastback hatte einen langen Schalthebel aber auch eine Uhr und ein abschließbares Handschuhfach, was auch nicht jeder hatte. Dafür hatte er vorne nur Trommelbremsen. Gut das er nicht die hässlichen Seitenleuchten hat, für mich absolut no go.
Also ich kann mit Sicherheit sagen, dass die deutschen Modelle die gleichen Sitze mit Kopfstützen hatten sofern der Käufer das so wollte. Jedenfalls ab einem bestimmten Baujahr. Ich hatte selbst so einen aus Baujahr 1973, ich glaube es war ein Modell "Holiday". Ich hatte die Sitze auch in einem 5-türigen Kombi. Aber sicher ist richtig, dass die Kopfstützen-Sitze in Europa eher selten waren. Was die Bremsen angeht: Ab 55 PS aufwärts gab es serienmäßig Scheibenbremsen vorne. So auch bei diesem Kadett mit 90 PS.
War der "Sport-Schalthebel" nicht ab einem bestimmten Baujahr serienmässig? Bei meinem hatte ich den und auf dem Schrott habe ich mal eine Blende aus poliertem Aluminium (statt Plastik) gefunden nebst verchromten Schalthebel. Keine Ahnung ob das mal irgendwann als aufpreispflichtiges Zubehör zu haben war.
Meines Wissens nach ist der Sportschalthebel mindestens ab 55PS aufwärts Standard. Ich kenne den langen Schalthebel nur von 45PS Versionen. Die Blenden gabe es in verschiedenen Ausführungen, mit sind 3 persönlich bekannt für den OHV.
Meine Antwort lautet: Jein. In die USA wurden keine 5-Türer exportiert. Trotzdem gab es orignale 5-Türer mit der Olympia -Front, aber das ist eine Geschichte für ein eigenes Video ... :-)
Das mit dem Kennzeichen ist schon ärgerlich. Eigentlich müsste man dem Verkehrsamt mitteilen, das ein Oldtimer nur dann H zulassungsfähig ist, wenn der Originalzustand erhalten bleibt. Hier muss dann eben ein 38 er Kennzeichen in Engschrift, oder ein für Kleinkrafträder vorgesehenes „80er“ Schild in entsprechender Form montiert werden. Dieses Kennzeichen in der Größe eines Ortseingangsschildes verunstaltet die optische Formgebung des Herstellers. So würde ich das mal probieren. Ansonsten ein tolles Auto. Nur im Winter mit Schnee auf den Straßen wird’s ungemütlich. Zusätzlich ist es wie bei allen Opeln aus den Jahren ja so, das beim Anfahren das Heck nicht wie sonst üblich eintaucht, sondern das Heck hebt sich. Hatte er nicht an den vorderen Kotflügeln und seitlich im Heckbereich vorne gelbe und hinten rote „Sidemarker“ ? Grüße vom Bungsberg in Schleswig Holstein
Ich glaube der Rallye war unser aller Traum, alternativ der GT :-) Leider hat weder der eine noch der andere bisher den Weg zu mir gefunden. Gefahren bin ich aber beide und ich kann bestätigen dass es ein Traum ist.
Und da hast Du natürlich recht, ich hatte damals nicht die richtigen Masse. Habe mich sehr geärgert darüber, aber seit damals benutze ich nur noch Schablonen bzw. die genauen Vorgaben des Herstellers.
@@jow1328 Ist ja kein Weltuntergang. Bei meinem Rekord C sieht das schlimmer aus, der hat vorne mal neue Kotflügel bekommen und irgendein "Experte" hat die beiden Rekord-Schriftzüge oberhalb der Blechkante angebracht statt wie ab Werk darunter. Sieht grausam aus, aber ohne viel Aufwand nicht zu ändern.
Schickes Auto, mein Arbeitskollege besitzt ein 70´er US Coupe in grünmetallic mit Vinyldach, fast komplett Erstlack. Er möchte ihn verkaufen bei Interesse stelle ich den Kontakt her. Standort ist Nähe Bremen. Der Wagen ist aktuell noch nirgends inseriert.
Was für eine Schönheit - ich freue mich für Dich und mit Dir mit! Ein Kadett mit Seesack - wunderbar.
Wow, was ein schöner Opel, gefällt mir echt Sau Gut !!! Die Felgen , Bereifung passt alles Top !!! Danke
schöne Dokumentation - danke. Hier zwei B-kadetten und ein A-Kadett Rallye
Wie schön Stahlfelgen mit Nabendeckel doch sein können. So was in der Art würde ich mir für neue Autos auch wieder wünschen. Interessantes Auto, danke fürs vorstellen :)
Ja absolut, diese Kappen gehören zu meinen Favoriten. Auf den Opel GT Felgen sehen sie auch hübsch aus.
Welch schönes Fahrzeug! Tja, das waren noch Zeiten. Habe in den 60ern und 70er Jahren Opels/Buicks in New York und Los Angeles gesehen. Traumhafte Farbkombinationen, mit AC und elkt. Fenstehebren und oft, sehr oft mit Vinyldächern. Pfelegn sie das Fahrzeug gut, ein echtes Sahnestück! Gute Fahrt!
traumhaft schön der Kadett,danke für das tolle Video
These are by far the best looking Kadetts that were built for Buick in America.. I think they look much better than their European models. I had a '69 Kadett and my brother had a '70 Kadett Rallye, metallic gold. Both 4 speeds, mine with the 1.1SR and his with the 1.9. I love how the grill wraps around the front corners, the headlight bezel and the parking lights in the grille. I later had a 1974 Manta in the same metallic blue as this Kadett wagon. Wish I still had all 3, absolutely loved them.
Wonderful story, I am looking exactly for such a gold metallic Rallye 1.9 in US style since many years. That is my favorite color and style for the Rallye model. I like the yellow one as well though.
Ein superschönes Video über ein seltenes Auto. Interesse ist in diesem Zusammenhang der Opel Ascona 1700 aus der Schweiz. LG aus dem Chiemgau und viel Freude damit.
Wirklich detailgetreu beschrieben; so eine Kommentierung ist selten, 1+++.
Hatte mir 1990 in Los Angeles so einen Kadett gekauft. Der Vorbesitzer ist mit ihm immer an den Strand zum surfen gefahren. Der Kadett war auch monzablau aber mit heller Innenausstattung. Motor 1.9 mit AT.
Bin mit dem Kadett dann hoch nach Seattle gefahren, dann quer durch Kanada bis Toronto und danach nach New York. Von dort wurde der Kadett nach D verschifft. Lief die tausende Meilen ohne Probleme. Er hatte Weisswandreifen und die Radkappen vom Olympia A.
Achja, er hatte auch ein Holzdekor an der Seite. Kadett war völlig original und nur 35k Meilen gelaufen...schöne Erinnerungen
Wow, ich habe noch nie einen Kadett mit originaler Holzfolierung gesehen, nur auf Bildern. Meist in Weiss oder Grün, aber nie in Blau. Die Zuverlässigkeit kann ich bestätigen, nachdem mein Kombi nach jahrelanger Standzeit und Neuaufbau fertig wurde musste er direkt eine Woche nach der TÜV-Vorführung über 3500 km am Stück ableisten (Südfrankreich).
ja mit der Holzfolie.... ich sprach den Verkäufer damals auf die Folie an, denn ich war mir eigentlich sicher, dass er die selbst aufgeklebt hat.
Er verneinte und sagte mir das er den neu Kadett mit der Folie beim Buick Händler gekauft hat.
Die Folie war eine Dealer Install Option, .
Auch hatte mein Caravan weder Uhr noch Drehzahlmesser, sondern hier eine schwarze Plastikabdexkung...
Ach ja, ein Freund von mir hat einen US Ascona Kombi.
Dieser hat sie gleichen Kennzeichenleuchten wie dein Kadett.
Der TÜV meinte bei der Abnahme das diese nur in Verbindung mit einem kleinen Nummernschild zulässig sind, da grosse Kennzeichen nicht (Gesetzes bzw) zulassungskonform vollständig ausgeleuchtet werden können.
Durch diesen Umstand würde ihm ein kleines Kennzeichen eingetragen und auch zugeteilt...
Also ist auf Basis dieser Tatsache dein Kadett genaungenommen nicht Strassenzulässig.. ;-)
Oh, das hatte ich wohl vergessen zu erwähnen: DZM habe ich nachgerüstet. Da war vorher eine Uhr. Acuh das Lenkrad habe ich getauscht.
Bei den Kennzeichenleuchten gibt es 2 Varianten die sehr ähnlich aussehen. Man braucht jeweils zueinander passende Gläser und Gehäuse - das war übrigens nicht ganz einfach einen vollständigen zueinander passenden Satz zu finden.
Das mit dem TÜV ist ja seltsam. Ich habe gebettelt ein kleines Kennzeichen verwenden zu dürfen. Das Straßenverkehrsamt wäre einverstanden gewesen, sofern der TÜV sein OK gibt. Aber der wollte nicht, also musste ich das Große "Kuchenblech" nehmen. Jedenfalls habe ich gelernt: Das SVA darf nicht über die Schriftgröße entscheiden.
@@jow1328 Hmm, das scheint (wie so vieles) vom Bundesland abhängig zu sein. Bei uns war es so das man für "normale" Fahrzeuge keine kurze Nummer bekommen konnte weil die für US-Importfahrzeuge reserviert waren. Wenn man einen US-Import zulassen wollte gab es nie Probleme ein kleines Kennzeichen zu bekommen.
@@GettingNervous Ich habe die Erfahrung gemacht, dass Zulassungen innerhalb eines Bundeslandes sogar von Kreis zu Kreis unterschiedlich gehandhabt werden. Ich hatte früher mal ein Importfahrzeug, welches ich zum Glück in einem Kreis zulassen konnte, wo ich noch mit einem Zweitwohnsitz gemeldet war. An meinem jetzigen Wohnort hätte ich keine Chance gehabt. Eine Ummeldung nach einer gewissen Zeit war hingegen kein Problem. Meines Wissens sind in Deutschland die Straßenverkehrsämter der Kreise die "höchste Instanz", wenn es um Zulassungen geht. Oder gibt es noch eine übergeordnete Behörde (wo man eventuell Beschwerden einreichen könnte)?
Tolles Video von einem wunderbaren Auto... schön daß es ohne Musik ist... weiter so
Sehr schön!
Die Front erinnert mich irgendwie an den Chevy Nova...
Mein erstes Auto war ein B-Kadett, Bj. 1972.
Das ist auch kein Wunder. Opel hat sich bis so 1971, sehr stark an Chevrolet orientiert. Es gab ja so gar Opel mit V8 Motor. Das waren die KAD A Reihe da war es auf Wunsch möglich.bei der B Reihe nur der Diplomat.
Vielen Dank für Dein tolles Video über Deinen schönen US-Kadett B!
Einfach nur Schön
Traumhaft schöne Farbe☺️💯❤️👍
gefällt mir auch, das hellere blau zusammen mit dem chrom, passt zu vielen der klassischen fahrzeugen.
Prima moderiert, danke !
Interessant das auch mal erklärt zu bekommen 👍😉
Sehr tolles Fahrzeug . Pass drauf auf😁😁😁
Einfach schön 😊
Schönes Auto 👍🏻👍🏻 steht toll da ‼️ Mit dem Kennzeichen hinten finde ick jetzt garnicht schlecht,in Berlin kann man Pech haben und bekommt nur die langen Kennzeichen,dass würde hinten wirklich zum Problem !!
Schöner alter Opel Kadett/Olympia (US) KOMBI in Farbe,Felgen,Dachreeling, Innenausstattung
Sehr schöner Wagen!
Sehr schön..
Hast da ein schönes kadettchen Waren immer zuverlässige Autos und noch echte Opels nicht so wie heute
Ein wunderschönes Auto
Klasse low budget Oldie! 🙂
Danke. Ja, bei Opel ist das Verhältnis Fahrfreude zu ausgegebenen Euro in der Tat extrem gut :-)
Sehr schönes Auto und aboniert 😀✌️👨🔧
Ein schönes Auto 👍
Ein sehr schönes Fahrzeug ,seien sie stolz drauf.🙂
Tolles Auto, gerade mit den US-Spezifikationen sehr interessant. Gibt es eigentlich Aufzeichnungen oder allgemeine Information, wie sich in den 50/60/70er Jahre die Modelle von Opel verkauft haben und welchen Ruf sie hatten?
Ja, zu den Exporten als Komplett-Fahrzeuge und als CKD gibt es in den Geschäftsberichten von Opel entsprechende Zahlen.
Soweit ich weiss verkauften sie sich mit der Zeit immer besser bis zu dem Zeitpunkt wo es sich finanziell wegen der Auflagen nicht mehr gerechnet hat.
Der Kadett C wurde dann ja als Isuzu dort verkauft und dann wurde es still. Später gab es den Omega als Cadillac und Astra H / Zafira B als Saturn.
Cadillac Catera war wohl eher ein bescheidener Erfolg, und Saturn wurde aus anderen Gründen abgewickelt. Dann kamen noch Insignia A und B. Und dann gab es noch diverse Modelle die weder in USA noch in Deutschland ihren Ursprung hatten, z.B. Mokka und Antara.
@@jow1328 Teilweise sehr merkwürdig oder besser gesagt schwer nachvollziehbar, wie GM die Sachen damals gehandhabt hat. Mit den europäischen Produkten hätten die doch ganz anders auf die japanische Konkurrenz eingehen können. Ebenfalls im Bezug auf Ihre eigenen Entwicklungen. Der Rekord D hätte doch theoretische einen guten Stand gehabt. Aber naja,.... vielleicht lag es dann tatsächlich an den Auflagen für "Import" Modelle.
Mega🤩
Super geiles Auto
super :-)
Coole Kiste
Schöner Wagen
Sehr schönes Modell. Die ersten "B" Kadetts hatten hinten ja noch Blattfedern. Gab es davon auch schon USA Export Modelle?👍👍👍👍😀😀😀😀
Ja, die frühen Modelle "bis-Fg" gab es auch als US-Export. Die sahen dem Kadett-B in Europa aber deutlich ähnlicher.
Schöner seltener Wagon 👍. Sind die Blinker hinten in Rot eingetragen?
Vielen Dank. Ja, die Blinker hinten sind vom TÜV mit einer "in etwa Wirkung" eingetragen.
Allerdings muss ich sie so umbauen, dass nicht mehr die Bremsleuchten blinken. Glücklicherweise sehen die Gehäuse auch 3 Birnen vor. Allerdings nicht der Kabelbaum, dafür musste ich Leitungen nach hinten ziehen um Blinker und Bremsleuchte zu entkoppeln.
@@jow1328 super erklärt, hatte mir das schon so gedacht. Hatte anfang der 1990er Jahre auch so einen und hatte ihn weiter Verkauft ohne Deutschen Tüv bzw. Danke✌️
Super Zusammenstellung. Toll gemacht. Waren die Seitenfenster immer in Chrom? Habe ich bei den deutschen Fahrzeugen nicht in Erinnerung. Daumen rauf und D A N K E
Achja, mit dem TÜV, in Sachen Kennzeichen, hätte ich vorher gefragt. ;) Dieses hätte ich unter Garantie anders geregelt. Es gibt auch andere Eintragungen.
Der Kadett ist ein "L" Modell , da waren die Seitenfester wohl immer in Chrom ausgeführt. Das mit dem TÜV ist so eine Sache. Er hätte das eigentlich zulassen können, aber warum auch immer hat er irgendwelche Vorschriften vorgeschoben und rein gar nichts konnte das ändern, auch nicht dass andere US-Kadetts eine entsprechende Zulassung haben. Andererseits hat mir der TÜV Osnabrück auch mal einen Kadett zugelassen der komplizierter war als der US-Kombi, und das mit moderaten Auflagen anstatt einer Einzel-Zulassung.
@@jow1328 L Modell. Ja, genau. Aber ich habe den Kadett auch ohne Chrom gesehen. In der Normalausführung. Mit dem Kennzeichen würde ich mal an anderer Stelle fragen. Mehr darf ich hier nicht schreiben. ;) Da schneidet man sich ja, wenn man die Klappe öffnet. Daher auch die andere Stoßstange und Kennzeichenbeleuchtung. Und wenn die Zulassungsstelle da mitmacht, kann jeder Sachverständige auf Grund der Gegebenheit eine Empfehlung bestätigen. Ich würde die Zulassungsstelle einfach kurz anschreiben, mit der Bitte, was der Sachverständige für die Änderung bescheinigen soll. (oder kurz anrufen, bzw. vorbeischauen) Da gibt es auch Ämter, die trotz Eintragung.......
Tolle Arbeit. Tolles Auto. Tolles Video
Wie bist du zu dem Auto gekommen?
Und hast du noch Material von der Restauration?
Würde mich interessieren...
Im Internet, es war eine abgebrochene Restaurierung. Der Wagen war zerlegt und diverse Teile verloren gegangen. Da ich schon ein paar B-Kadetts gemacht hatte, hatte ich mir zugetraut den wieder zusammen zu bauen.
Αυτοκινητα που εγραψαν ιστορια!Εφτιαξαν οικογενειες και περιουσιες.
Ein toller Kadett, aber US-spezifische Teile dürften ja sehr schwer zu bekommen sein, oder?
Ich hatte damals Glück. Aber ja, ganz einfach ist das nicht.
diese U.S Variante habe sehe ich zum ersten Mal in meinem Leben sieht aber Cool aus
❤️💯👍👍👍👍👍
Molto bella, anche se preferisco l'originale europea, il frontale Olympia-A- è un po' pesante....la targhetta laterale (Kadett-L) dovrebbe essere più in basso verso la base del parafango....se non ricordo male!
Comunque vedere una Kadett d'oltreoceano in Germania è molto bello..... ci ricorda questa importante automobile mondiale.
Grazie e complimenti!
Sì, è vero per quanto riguarda le scritte, purtroppo non stavo prestando attenzione in quel momento.
hallo den gabs mit 1900 ccm ? lg Rudi
Ja, der wurde für die USA ganz normal mit 1900er angeboten. Soweit ich weiss ist da auch der meistverkaufte Motor dort.
In Deutschland hatte Opel den Kombi nicht offiziell mit 1900er im Angebot, aber wer dem Händler gesagt er möchte trotzdem der hat auch einen bekommen.
was für Motoren gab es für die us Versionen?
Ich bin mir nicht ganz sicher. Ich weiss vom 15er, 19er und dem 11R. Die Bis-Fg hatten vermutlich auch 11er. Wovon ich nicht gehört habe ist der 12er und 17er.
Originale Olympia / Kadett B - Modelle mit einem CIH - Motor sind heute echter Goldstaub.
Klar sind die seltener. Aber ich empfehle den Spass und nicht den Wert in einem Oldtimer zu sehen.
Und ich hoffe dass viele Oldtimer mit hohem Aufwand gut erhalten/restauriert werden auch dann wenn die Kosten den resultierenden "Wert" überschreiten.
@@jow1328 Also ich werde meinen 1995er T4 California solange es geht erhalten.
Opel hatte ich auch einige, B-Kadett, D-Rekord Coupe...
Aber so lange wie der T4 war bisher noch kein Auto bei mir.
Kosten?
Egal.
Sehr schönes Exemplar. Aber wurde der Kadett in den USA nicht angeboten als "Opel by Buick" . Womit der kleine Opel schon etwas geadelt war.
Zumindest ist er wohl über das Buick Händler-Netz vertrieben worden und hat neben den Buicks im Showroom gestanden.
Von 1976 bis 1979 wurde der Kadett C in den USA als 'Buick Opel' verkauft. Meistens als Coupe, aber auch als Limousine. Im letzten Modelljahr hatte er große eckige Scheinwerfer mit Chromumrandung. Die Blinker waren immer im Kühlergrill eingefasst.
Kopfstützen hatte das deutsche Modell auch nicht, so kenne ich den Kadett B noch. Was ist mit den Vorderbremsen? Scheibenbremsen waren ja Zubehör genauso wie die Sportschaltung, kurzer Schalthebel. Unser Kadett Fastback hatte einen langen Schalthebel aber auch eine Uhr und ein abschließbares Handschuhfach, was auch nicht jeder hatte. Dafür hatte er vorne nur Trommelbremsen. Gut das er nicht die hässlichen Seitenleuchten hat, für mich absolut no go.
Also ich kann mit Sicherheit sagen, dass die deutschen Modelle die gleichen Sitze mit Kopfstützen hatten sofern der Käufer das so wollte. Jedenfalls ab einem bestimmten Baujahr. Ich hatte selbst so einen aus Baujahr 1973, ich glaube es war ein Modell "Holiday". Ich hatte die Sitze auch in einem 5-türigen Kombi.
Aber sicher ist richtig, dass die Kopfstützen-Sitze in Europa eher selten waren.
Was die Bremsen angeht: Ab 55 PS aufwärts gab es serienmäßig Scheibenbremsen vorne. So auch bei diesem Kadett mit 90 PS.
War der "Sport-Schalthebel" nicht ab einem bestimmten Baujahr serienmässig? Bei meinem hatte ich den und auf dem Schrott habe ich mal eine Blende aus poliertem Aluminium (statt Plastik) gefunden nebst verchromten Schalthebel. Keine Ahnung ob das mal irgendwann als aufpreispflichtiges Zubehör zu haben war.
Die seitlichen gelben Leuchten sind (lt. SAE-Vorschr.) allerdings keine Blinker sondern "Sidemarker", d. h. Reflektor mit Positionslicht.
Meines Wissens nach ist der Sportschalthebel mindestens ab 55PS aufwärts Standard. Ich kenne den langen Schalthebel nur von 45PS Versionen. Die Blenden gabe es in verschiedenen Ausführungen, mit sind 3 persönlich bekannt für den OHV.
Gibt es den auch als 5 türer?
Meine Antwort lautet: Jein.
In die USA wurden keine 5-Türer exportiert. Trotzdem gab es orignale 5-Türer mit der Olympia -Front, aber das ist eine Geschichte für ein eigenes Video ... :-)
Das mit dem Kennzeichen ist schon ärgerlich. Eigentlich müsste man dem Verkehrsamt mitteilen, das ein Oldtimer nur dann H zulassungsfähig ist, wenn der Originalzustand erhalten bleibt. Hier muss dann eben ein 38 er Kennzeichen in Engschrift, oder ein für Kleinkrafträder vorgesehenes „80er“ Schild in entsprechender Form montiert werden. Dieses Kennzeichen in der Größe eines Ortseingangsschildes verunstaltet die optische Formgebung des Herstellers. So würde ich das mal probieren. Ansonsten ein tolles Auto. Nur im Winter mit Schnee auf den Straßen wird’s ungemütlich. Zusätzlich ist es wie bei allen Opeln aus den Jahren ja so, das beim Anfahren das Heck nicht wie sonst üblich eintaucht, sondern das Heck hebt sich. Hatte er nicht an den vorderen Kotflügeln und seitlich im Heckbereich vorne gelbe und hinten rote „Sidemarker“ ? Grüße vom Bungsberg in Schleswig Holstein
Das SVA war nicht das Problem, sondern der TÜV. Die seitlichen Reflektoren gab es auch, ich denke es hing vom Baujahr ab was da verbaut wurde.
Ich hab mein ganzes Leben von einem Rally geträumt, da mein erstes Auto ein B Kadett 1.1 war. Hast du noch Opels
Ich glaube der Rallye war unser aller Traum, alternativ der GT :-)
Leider hat weder der eine noch der andere bisher den Weg zu mir gefunden. Gefahren bin ich aber beide und ich kann bestätigen dass es ein Traum ist.
Klugscheißen für Fortgeschrittene : Der Kadett - Schriftzug am Kotflügel ist ca 10cm zu hoch montiert 😉
Und da hast Du natürlich recht, ich hatte damals nicht die richtigen Masse. Habe mich sehr geärgert darüber, aber seit damals benutze ich nur noch Schablonen bzw. die genauen Vorgaben des Herstellers.
@@jow1328 Ist ja kein Weltuntergang. Bei meinem Rekord C sieht das schlimmer aus, der hat vorne mal neue Kotflügel bekommen und irgendein "Experte" hat die beiden Rekord-Schriftzüge oberhalb der Blechkante angebracht statt wie ab Werk darunter. Sieht grausam aus, aber ohne viel Aufwand nicht zu ändern.
Schickes Auto, mein Arbeitskollege besitzt ein 70´er US Coupe in grünmetallic mit Vinyldach, fast komplett Erstlack. Er möchte ihn verkaufen bei Interesse stelle ich den Kontakt her. Standort ist Nähe Bremen. Der Wagen ist aktuell noch nirgends inseriert.
Bremen ist ja quasi um die Ecke :-) Gerne meinen Kontakt weiterleiten: jowopel@gmx.de
@@jow1328 habe ich weiterleitet. Standort wäre 28857 Syke OT Okel. Grüße!
Moin aus Hamburg, das wäre ganau meiner. Wenn mal zu verkaufen sein sollte bitte melden. Grüße aus der Kultgarage
Danke für das Kompliment, aber dieser Kadett ist seit 20 Janren mein Alltags-Oldtier und mein Plan ist, dass ich den nochmal 20 Jahre fahre :-)
Pretty.
Ich bin mir eigentlich sicher das bei Fahrzeugen mit EZ USA die U.S Standlichter belieben dürfen 🧐
Das hätte einiges vereinfacht für mich, aber alle Aussagen waren so, dass ich kein gelbes Standlicht mit Blink-Funktion haben darf.
@@jow1328 für mich völlig unverständlich…das is ja nicht so als wäre es blendend hell …hab an meinem volvo selbst U.s Standlicht das sind 4w