Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
เดิมโรงงาน triton ขับมันกว่ามาก รอบฟาด 2000 เมื่อไหร่สนุกเลย
ผมใช้ไทรทัน2.5VGมา10ปีแล้วรถมีรีแมฟกล่องหลักนิดหน่อยแรงดีครับปัญหาน้ำดันยังไม่เจอ
ไทรทันน้ำชอบดัน แต่ดีแม็กเพลาข้อเหวี่ยงชอบขาด
ถ้าซื้อมาเพื่อขับไปทำงานเลิกงานก็ขับกลับบ้านดีทุกรุ่นดีแม็กเป็นรถที่ดีแต่ตามท้องถนนมันเยอะเกินแต่งก็แนวเดียวกันหมดจนเห็นแล้วก็งั้นๆ
ผมใช้ไตรตั้นตัว2 กับดีแมกตาเหลี่ยมตัวเก่า 2500ทั้ง2 ถ้าเดิมๆไตรตั้นตัดปัญหาเรื่องน้ำดันไปเลย ขึ้นไวกว่าแต่เรื่องทน+ประหยัดอีซุซุ เอาไปกิน สภาพเส้นทางโค้งเยอะขึ้นเขา
ใช้ไทรทันมา5แสนก่าโล..เดิมๆมิมีปังหา แรงสะเมอ.คับ😊
ผมใช้ไทรทัน ปี2014 จนถึงวันนี้ แค่ซื้ออะไหล่สายพานไทม์มิ่งจากศูนย์ ให้ช่างข้างบ้านใส่ น้ำไม่เคยดัน แต่คนข้างบ้านน้ำดำตลอด
จริงครับ มิตซูบิชิ หาช่างทำเครื่องหรือ ช่างที่กล้าจูนยากมากเพราะ เขากลัวทำรถเราพัง😢 ....
จูนไม่ดีน้ำดันครับ
รถผมไทรทันจีทีพรีเมี่ยม2019รถน้องLDA1.9 2022 4ประตู ออโต้ ยกสูงทั้งคู่ ตอนนี้ก็ยังเดิมๆไทรทันขับดีกว่า1.9มาก เวลาไปไหนเที่ยวทำธุระไกลๆ ที่บ้านจะใช้รถผมไปส่วน1.9เอาไว้ไปงานบุญก็พอ มันดูดีมีหน้ามีตา😅😅😂😂😂
ผมเองพึ่งถอยมา ครับ เป็นไทรทัน ปี2019 มือสอง ตัว gls mt เครื่องแรงดีครับ ขับสนุกมาก เทียบกับ1.9 หนังคนละม้วนเลย ช่วงล่างไทรทันเหนือกว่ามาก แรงทั้งตันและปลาย
😮เค้าถามว่าเดิมๆใครอึดทนกว่ากัน..ที่ผ่านๆมาผมว่ามันอึดนะ รถผมมายเวค181ปี16ยกสูง4ประตู วิ่งมา3แสนกว่าๆกิโลเมตรแล้วน้ำยังไม่ดันความร้อนยังปกติวิ่งทางไกลทุกๆเดือนสมุทรสาคร สามเหลี่ยมเชียงราย8ปีแล้วคับ 900กว่ากิโลเมตรใช้เวลาขับ10ชั้วโมงโดยเฉลี่ยแล้วแต่สิ่งแวดล้อมและการจรจรบนท้องถนน *รถน้ำดันควันไหลทุกคันละคับอยู่ที่เจ้าของรถจะดูแลและขับบ้าพลังแค่ไหน*ถ้าไม่ดูแลแบบจริงๆจังๆผมใช้มิตซูคันนี้ลำดับที่9ตั้งแต่มีL200ไซโคนรุ่นไมล์เดียวอาชีพวิ่งส่งพันธ์ลูกกุ้งกุลาดำลงภาคใต้รถของตัวเองคับ(คนปี08คับ)ผิดพลาดสิ่งใดขออภัยไว้ณ.ที่นี้คับ
บอกเดิมๆจูนนั่นนี่ถ้าจะจูนรีแมฟเข้าก็แก้น้ำดันอุดตาน้ำปะเก็นใหม่จบ..
อีซุ ชอบซ่อมงาย อะไหล่ไม่แพง หางาย ไม่ต้องเปลี่ยนสายพานไทมิง เพราะใช้โซ การออกแบบเครื่องสวย ชุดเฟืองหน้า โซ่ราวลิ้น ออกแบบทนทาน สวย ไม่เหมือนค่ายอื่น ออกแบบไม่สวย ไม่ลงตัว
อยู่ที่เจ้าของใช้ครับ ผมคิดว่าดีทุกยี่ห้อ
น้ำดันเอาตรงๆเลยนะดันทุกรุ่น
จริงคับ
เคยใช้เหรอ.ใช้มาห้ารุ่นแล้วไม่เห็นดัน..ทั้งโตต้าทั้งอิสุมันก็ดัน
@@ไพรวัลย์หวานเขียง อยู่กับมิตซูมาทั้งหมด8คันตั้งแต่L200ปี93สับเปลี่ยนรุ่นต่อรุ่นคันต่อคันปัตจุบันออนิวไททัน2016ตัวยกสูง4ประตูมายเวค3แสนกิโลเมตรผ่านไปแล้ว ยังปกติคับสมุทรสาครเชียงรายคือระยะทางที่วิ่งประจำคับจะพังช้าพังเร็วมันอยู่เท้าหนักตลอดหรือผ่อนหนักผ่อนเบาเป็นคับ
สรุปอีซูซุ ดีกว่า
เล่นง่ายสุดเเล้วครับ
มิตซูน้ำดัน อีซุซุเพลาข้อเหวี่ยงขาด โรคประจำตัวทั้งคู่
เลือกๆไปเถอะครับ ยังไงเจ้าของเดียวกัน มิตซู กับ อีซุ ถ้าขับ 4x4 ไปมิตซู เลย ถ้าขับทำงานกลับบ้าน ดีแมก แต่ไทรทันบ้านผม บูส 28 โบเดิมไม่เห็นจะพังเลย 4 ปีแล้วครับ
บูส28ลากแค่ไหนครับ ในความหมายของช่างน่าจะหมายถึงบูส22วิ่งซัดด้วยความเร็วที่ติดบูส22+ยาวๆแช่ๆหน่อยประมาณนี้ เพราะถ้าแค่เร่งแซงช่วงสั้นๆ บูสถ้าไปได้ถึง35+มันก็ไม่ขาดหรอกครับถ้าแค่ไว้แซงช่วงสั้นๆ รถดีทุกรุ่นครับแต่ต้องยอมรับจริงๆว่ามิตซูฝาโก่งไม่ยอมแก้ไขสักที
เค้าถามรถเดิมๆม่ช่นิตอบซะจูนนั้นโบนั้นเอาเป็นว่าอิสุที่1ในไทยก็แค่นั้นครับ
😂😂😂
รถไทรทั่นใช้อยู่ปี2010ใช้อยู่จนปี67ปัจจุบันน้ำไม่เห็นดันแต่รถเดิมไม่ได้แต่งอะไรแค่เดินท่อใหม่แค่นั้นเครื่องก็ยังใช้มาจนทุกวันนี้ยังไม่เคยเป็นอะไรทนมากไม่จุกจิกคันเก่าก็ไซโคลนแอโร่บอดี้เทอร์โบรุ่นสุดท้ายก็ใช้อยู่ทุกวันนี้ซื้อมาแต่สมัยป้ายแดงทนมากเช่นกันไม่เคยทำเครื่องเลยเปลี่ยนแค่สายพานไทมิ่งเมื่อครบรอบอายุใช้งานแค่นัันบอกเลยรถอย่างทนแถมเกาะถนนดีไว้ใจได้ในเรื่องของสมถนะกับมิตซูบิชิ
ถ้าใช้เดิมอะได้ครับ ดูแลความร้อนดีๆ ไม่จุกจิก แต่ถ้าต้องโมดิฟาย รีแมป ใส่อินเตอร์ หัวฉีด มันบูสได้น้อย หรือบางทีรอรอบ ผมใช้้ปาเจโร่3.2ตัวเก่าโซ่ราวลิ้น ทนมากต้นอืดปลายไหล แอร์ไม่ค่อยเย็นตอนรถติด พอเอาไปรีแมป +อุดอีจีอาร+คันเร่งไฟฟ้า มันก็ได้แรงม้าไม่เยอะเหมือนดีแม็ก ลองใส่เทอร์โบดีแม็ก3000 ปาก44 ทีนี้จูนแล้วควันดำอีก ความร้อนแกว่ง ออยเกียรต้องไปเปลี่ยนใหม่ หม้อน้ำต้องใช้ตัวใหญ่ขึ้น สรุปมันไล่ให้จบยาก แต่ที่ชอบคือมันได้ 4x4ในราคาที่จับต้องได้
อีกเสียงครับ ที่ทำงานใช้มิตซู2คัน ปาโร่1 เครื่อง4D56 ลองถามน้ำเคยดันยัง ยังไม่เคยเจอปัญหานี้ครับ
เดิมโรงงาน triton ขับมันกว่ามาก รอบฟาด 2000 เมื่อไหร่สนุกเลย
ผมใช้ไทรทัน2.5VGมา10ปีแล้วรถมีรีแมฟกล่องหลักนิดหน่อยแรงดีครับปัญหาน้ำดันยังไม่เจอ
ไทรทันน้ำชอบดัน แต่ดีแม็กเพลาข้อเหวี่ยงชอบขาด
ถ้าซื้อมาเพื่อขับไปทำงานเลิกงานก็ขับกลับบ้านดีทุกรุ่นดีแม็กเป็นรถที่ดีแต่ตามท้องถนนมันเยอะเกินแต่งก็แนวเดียวกันหมดจนเห็นแล้วก็งั้นๆ
ผมใช้ไตรตั้นตัว2 กับดีแมกตาเหลี่ยมตัวเก่า 2500ทั้ง2 ถ้าเดิมๆไตรตั้นตัดปัญหาเรื่องน้ำดันไปเลย ขึ้นไวกว่า
แต่เรื่องทน+ประหยัดอีซุซุ เอาไปกิน สภาพเส้นทางโค้งเยอะขึ้นเขา
ใช้ไทรทันมา5แสนก่าโล..เดิมๆมิมีปังหา แรงสะเมอ.คับ😊
ผมใช้ไทรทัน ปี2014 จนถึงวันนี้ แค่ซื้ออะไหล่สายพานไทม์มิ่งจากศูนย์ ให้ช่างข้างบ้านใส่ น้ำไม่เคยดัน แต่คนข้างบ้านน้ำดำตลอด
จริงครับ มิตซูบิชิ หาช่างทำเครื่องหรือ ช่างที่กล้าจูนยากมากเพราะ เขากลัวทำรถเราพัง😢 ....
จูนไม่ดีน้ำดันครับ
รถผมไทรทันจีทีพรีเมี่ยม2019รถน้องLDA1.9 2022 4ประตู ออโต้ ยกสูงทั้งคู่ ตอนนี้ก็ยังเดิมๆไทรทันขับดีกว่า1.9มาก เวลาไปไหนเที่ยวทำธุระไกลๆ ที่บ้านจะใช้รถผมไปส่วน1.9เอาไว้ไปงานบุญก็พอ มันดูดีมีหน้ามีตา😅😅😂😂😂
ผมเองพึ่งถอยมา ครับ เป็นไทรทัน ปี2019 มือสอง ตัว gls mt เครื่องแรงดีครับ ขับสนุกมาก เทียบกับ1.9 หนังคนละม้วนเลย ช่วงล่างไทรทันเหนือกว่ามาก แรงทั้งตันและปลาย
😮เค้าถามว่าเดิมๆใครอึดทนกว่ากัน..ที่ผ่านๆมาผมว่ามันอึดนะ รถผมมายเวค181ปี16ยกสูง4ประตู วิ่งมา3แสนกว่าๆกิโลเมตรแล้วน้ำยังไม่ดันความร้อนยังปกติวิ่งทางไกลทุกๆเดือนสมุทรสาคร สามเหลี่ยมเชียงราย8ปีแล้วคับ 900กว่ากิโลเมตรใช้เวลาขับ10ชั้วโมงโดยเฉลี่ยแล้วแต่สิ่งแวดล้อมและการจรจรบนท้องถนน *รถน้ำดันควันไหลทุกคันละคับอยู่ที่เจ้าของรถจะดูแลและขับบ้าพลังแค่ไหน*ถ้าไม่ดูแลแบบจริงๆจังๆผมใช้มิตซูคันนี้ลำดับที่9ตั้งแต่มีL200ไซโคนรุ่นไมล์เดียวอาชีพวิ่งส่งพันธ์ลูกกุ้งกุลาดำลงภาคใต้รถของตัวเองคับ(คนปี08คับ)ผิดพลาดสิ่งใดขออภัยไว้ณ.ที่นี้คับ
บอกเดิมๆจูนนั่นนี่ถ้าจะจูนรีแมฟเข้าก็แก้น้ำดันอุดตาน้ำปะเก็นใหม่จบ..
อีซุ ชอบซ่อมงาย อะไหล่ไม่แพง หางาย ไม่ต้องเปลี่ยนสายพานไทมิง เพราะใช้โซ การออกแบบเครื่องสวย ชุดเฟืองหน้า โซ่ราวลิ้น ออกแบบทนทาน สวย ไม่เหมือนค่ายอื่น ออกแบบไม่สวย ไม่ลงตัว
อยู่ที่เจ้าของใช้ครับ ผมคิดว่าดีทุกยี่ห้อ
น้ำดัน
เอาตรงๆเลยนะ
ดันทุกรุ่น
จริงคับ
เคยใช้เหรอ.ใช้มาห้ารุ่นแล้วไม่เห็นดัน..ทั้งโตต้าทั้งอิสุมันก็ดัน
@@ไพรวัลย์หวานเขียง อยู่กับมิตซูมาทั้งหมด8คันตั้งแต่L200ปี93สับเปลี่ยนรุ่นต่อรุ่นคันต่อคันปัตจุบันออนิวไททัน2016ตัวยกสูง4ประตูมายเวค3แสนกิโลเมตรผ่านไปแล้ว ยังปกติคับสมุทรสาครเชียงรายคือระยะทางที่วิ่งประจำคับจะพังช้าพังเร็วมันอยู่เท้าหนักตลอดหรือผ่อนหนักผ่อนเบาเป็นคับ
สรุปอีซูซุ ดีกว่า
เล่นง่ายสุดเเล้วครับ
มิตซูน้ำดัน อีซุซุเพลาข้อเหวี่ยงขาด โรคประจำตัวทั้งคู่
เลือกๆไปเถอะครับ ยังไงเจ้าของเดียวกัน มิตซู กับ อีซุ ถ้าขับ 4x4 ไปมิตซู เลย ถ้าขับทำงานกลับบ้าน ดีแมก แต่ไทรทันบ้านผม บูส 28 โบเดิมไม่เห็นจะพังเลย 4 ปีแล้วครับ
บูส28ลากแค่ไหนครับ ในความหมายของช่างน่าจะหมายถึงบูส22วิ่งซัดด้วยความเร็วที่ติดบูส22+ยาวๆแช่ๆหน่อยประมาณนี้ เพราะถ้าแค่เร่งแซงช่วงสั้นๆ บูสถ้าไปได้ถึง35+มันก็ไม่ขาดหรอกครับถ้าแค่ไว้แซงช่วงสั้นๆ รถดีทุกรุ่นครับแต่ต้องยอมรับจริงๆว่ามิตซูฝาโก่งไม่ยอมแก้ไขสักที
เค้าถามรถเดิมๆม่ช่นิตอบซะจูนนั้นโบนั้นเอาเป็นว่าอิสุที่1ในไทยก็แค่นั้นครับ
😂😂😂
รถไทรทั่นใช้อยู่ปี2010ใช้อยู่จนปี67ปัจจุบันน้ำไม่เห็นดันแต่รถเดิมไม่ได้แต่งอะไรแค่เดินท่อใหม่แค่นั้นเครื่องก็ยังใช้มาจนทุกวันนี้ยังไม่เคยเป็นอะไรทนมากไม่จุกจิกคันเก่าก็ไซโคลนแอโร่บอดี้เทอร์โบรุ่นสุดท้ายก็ใช้อยู่ทุกวันนี้ซื้อมาแต่สมัยป้ายแดงทนมากเช่นกันไม่เคยทำเครื่องเลยเปลี่ยนแค่สายพานไทมิ่งเมื่อครบรอบอายุใช้งานแค่นัันบอกเลยรถอย่างทนแถมเกาะถนนดีไว้ใจได้ในเรื่องของสมถนะกับมิตซูบิชิ
ถ้าใช้เดิมอะได้ครับ ดูแลความร้อนดีๆ ไม่จุกจิก แต่ถ้าต้องโมดิฟาย รีแมป ใส่อินเตอร์ หัวฉีด มันบูสได้น้อย หรือบางทีรอรอบ ผมใช้้ปาเจโร่3.2ตัวเก่าโซ่ราวลิ้น ทนมากต้นอืดปลายไหล แอร์ไม่ค่อยเย็นตอนรถติด พอเอาไปรีแมป +อุดอีจีอาร+คันเร่งไฟฟ้า มันก็ได้แรงม้าไม่เยอะเหมือนดีแม็ก ลองใส่เทอร์โบดีแม็ก3000 ปาก44 ทีนี้จูนแล้วควันดำอีก ความร้อนแกว่ง ออยเกียรต้องไปเปลี่ยนใหม่ หม้อน้ำต้องใช้ตัวใหญ่ขึ้น สรุปมันไล่ให้จบยาก แต่ที่ชอบคือมันได้ 4x4ในราคาที่จับต้องได้
อีกเสียงครับ ที่ทำงานใช้มิตซู2คัน ปาโร่1 เครื่อง4D56 ลองถามน้ำเคยดันยัง ยังไม่เคยเจอปัญหานี้ครับ