Może Ci budowniczy tych różnych secretów założyli by sobie patroneita...? Bo rozumiem że ten budowniczy nie chce żeby mu rozjeżdżać trasy? A wcześniej czy później to i tak to będę robić... A dzięki temu powstanie więcej ciekawych tras...
Jakoś dziwnie masz to zawieszenie ustawione, zwlaszcza widelec. Rzuca Tobą strasznie. Na YT byleś szybszy a jazda była płynniejsza, przynajmniej takie wrażenia
Na pewno na YT nie byłem szybszy. Miałem okazje miesiąc temu ostatni raz się przejechać po okolicznych trasach i różnica jest kolosalna. Nie zawsze jak przesiadasz się na lepszy sprzęt to czuć różnicę, ale moim zdaniem zawsze jak przesiadasz się na gorszy to zauważasz każdy tego aspekt, w tym to jak odbiega on od lepszego. Jednak fox a RS to dużo różnica w pracy, moim zdaniem fox pracuje ciut głębiej w skoku, plus wymaga nieco szybszej i agresywniejszej jazdy, żeby pokazać moc. To jak ogarnia fox najlepiej widać od 4:46, trzy szybkie muldy koło ani razu nie oderwało się od ziemi. To nie znaczy, że fox jest lepszy, jest inny. Mam wrażenie, że dla 80% osób lepszym wyborem jest RS, bo jest tańszy w serwisie oraz zakupie, plus przy wolniejszej jeździe mam wrażenie, że działa bardziej czuło. Natomiast tak jak wcześniej wspomniałem, im szybciej tym bardziej czuć jak RS coraz mniej zaczyna ogarniać a jak fox zaczyna odblokowywać swoje możliwości. Trzeba mieć na uwadze też, że porównuje podsawowoego pike z 38 na kashimie, trochę jakby porównać golfa do a6, tak na dobrą sprawę musiałbym chwilę pojeździć na ZEBie, żeby móc wysnuć sensowniejsze konkluzje. Druga sprawą jest to, że nie wiele ruszałem od fabrycznych zalecanych ustawień foxa, trochę pokręciłem kompresją i minimalnie reboundem. Sag na pewno mam ustawiony prawie, że już idealnie, tego nie zmieniam - zdarza mi się 1-2 dobić, a w pozostałym czasie wykorzystuje 95% skoku. Co do reszty to jednak potrzebuję dnia w bikeparku na tej samej trasie, gdzie można będzie wyczuć różnicę w ustawieniach, żeby przekminić dokładnie co i jak. Swoją drogą, na podstawie masz wrażenie, że zawiecha jest dziwnie ustawiona? Pozdr.
@@KubaCykloza opisuje wrażenia na podstawie filmu. Różnica między rs a fox jest bo sam sie przesiadłem z lyrika na 36 ale twiedze że do ry rider pojedzie na wszystkim :-) np jak patrze na filmy singletrek który też ma nowe 38 to jego widelec działa płynniej, koło plynie przejeżdża po nierównościach, nie podskakuje, nie rzuca na boki. U Ciebie na nagraniach jest przeciwnie i jakbyś walczył z kierą, stąd moja sugestia że coś nie tak z ustawieniami. Może hsc masz skręcone lub za szybkie odbicie. Słyszałem że niwy 38 jest bardzo progresywny i nie jest łatwo mu sprostać. To też może z tego wynikać. Fajnie obserwować Twój progres. Pozdro
@@jerzyhorski2376 Dwa tygodnie temu pobawiłem się trochę ustawieniami, głównie ciśnieniem i kompresją. Wszystko sprawdzane było na około 8 przejazdach czerwoną na skolnitach. Okazało się, że miałem praktycznie domkniętą szybką kompresję przez cały czas, ostatnio zauważyłem też, że miałem o 3 kliki więcej niż ustawiłem końcowo. Muszę posprawdzać czy nieumyślnie zwiększyłem, czy np. podczas mycia mi przeskoczyło. Wracając końcowe wnioski następujące, 3 na HSC 5 ma LSC jest idealne na strome trasy z bandami gdzie są duże przeciążenia, tak żeby widelec nie nurkował za bardzo i nie usztywniał się. 1-2 HSC oraz 3-4 LSC na traski bez znaczących przeciążeń. Dodatkowo, dorzuciłem mu około 7 PSI, bo jednak troszkę za miękki był i zbyt łatwo przelatywał przez skok. Obecnie jest dużo lepiej, ale jeszcze czeka mnie zabawa z tłumieniem odbicia.
Looks good!
Visit!
Wewnętrzny-zewnętrzny dialog najlepszy ;D
Taka wewnętrzna motywacja!
Hamulce z funkcją głosową. Czego ci Niemcy nie wymyśla🙉
Zajawa 🤘
Super rozkazywanie swojej postaci😂 Co to za gra?
Życie
Cześć a pokazywałeś już nowy rower na kanale bo nie moge znalesc linka
Jest, zobacz po ostatnich filmach
Znalazłem, co prawda że już oglądałem ale jeszcze raz obejrzałem bo zapomniałem czym latasz
Widzę inspirację DrEbikiem
A nie powiedziałbym, czasami zdarza mi się zerknąć na filmy, pozdro!
1:14 też się tam wywróciłem za pierwszym razem haha tylko że w moim przypadku przez kierę
Edit: na gopro to strasznie prościej wygląda niż w realu
Ja po prostu spieprzyłem linię, obecnie najlepiej jest od razu ściąć ten zakręt bo wtedy nie ma żadnych korzeni pod kątem.
Gdzie to jest?
Nie mogę podać dokładnej lokalizacji 😉
@@KubaCykloza rozumiem i szanuję :-)
Gaiki magórka
Może Ci budowniczy tych różnych secretów założyli by sobie patroneita...? Bo rozumiem że ten budowniczy nie chce żeby mu rozjeżdżać trasy? A wcześniej czy później to i tak to będę robić... A dzięki temu powstanie więcej ciekawych tras...
@@grzegorzdulski8768 niezałożyli by bo te trasy są nielegalne
Jakoś dziwnie masz to zawieszenie ustawione, zwlaszcza widelec. Rzuca Tobą strasznie. Na YT byleś szybszy a jazda była płynniejsza, przynajmniej takie wrażenia
Na pewno na YT nie byłem szybszy. Miałem okazje miesiąc temu ostatni raz się przejechać po okolicznych trasach i różnica jest kolosalna. Nie zawsze jak przesiadasz się na lepszy sprzęt to czuć różnicę, ale moim zdaniem zawsze jak przesiadasz się na gorszy to zauważasz każdy tego aspekt, w tym to jak odbiega on od lepszego. Jednak fox a RS to dużo różnica w pracy, moim zdaniem fox pracuje ciut głębiej w skoku, plus wymaga nieco szybszej i agresywniejszej jazdy, żeby pokazać moc. To jak ogarnia fox najlepiej widać od 4:46, trzy szybkie muldy koło ani razu nie oderwało się od ziemi. To nie znaczy, że fox jest lepszy, jest inny. Mam wrażenie, że dla 80% osób lepszym wyborem jest RS, bo jest tańszy w serwisie oraz zakupie, plus przy wolniejszej jeździe mam wrażenie, że działa bardziej czuło. Natomiast tak jak wcześniej wspomniałem, im szybciej tym bardziej czuć jak RS coraz mniej zaczyna ogarniać a jak fox zaczyna odblokowywać swoje możliwości. Trzeba mieć na uwadze też, że porównuje podsawowoego pike z 38 na kashimie, trochę jakby porównać golfa do a6, tak na dobrą sprawę musiałbym chwilę pojeździć na ZEBie, żeby móc wysnuć sensowniejsze konkluzje.
Druga sprawą jest to, że nie wiele ruszałem od fabrycznych zalecanych ustawień foxa, trochę pokręciłem kompresją i minimalnie reboundem. Sag na pewno mam ustawiony prawie, że już idealnie, tego nie zmieniam - zdarza mi się 1-2 dobić, a w pozostałym czasie wykorzystuje 95% skoku. Co do reszty to jednak potrzebuję dnia w bikeparku na tej samej trasie, gdzie można będzie wyczuć różnicę w ustawieniach, żeby przekminić dokładnie co i jak.
Swoją drogą, na podstawie masz wrażenie, że zawiecha jest dziwnie ustawiona? Pozdr.
@@KubaCykloza opisuje wrażenia na podstawie filmu. Różnica między rs a fox jest bo sam sie przesiadłem z lyrika na 36 ale twiedze że do ry rider pojedzie na wszystkim :-) np jak patrze na filmy singletrek który też ma nowe 38 to jego widelec działa płynniej, koło plynie przejeżdża po nierównościach, nie podskakuje, nie rzuca na boki. U Ciebie na nagraniach jest przeciwnie i jakbyś walczył z kierą, stąd moja sugestia że coś nie tak z ustawieniami. Może hsc masz skręcone lub za szybkie odbicie. Słyszałem że niwy 38 jest bardzo progresywny i nie jest łatwo mu sprostać. To też może z tego wynikać. Fajnie obserwować Twój progres. Pozdro
@@jerzyhorski2376 Dwa tygodnie temu pobawiłem się trochę ustawieniami, głównie ciśnieniem i kompresją. Wszystko sprawdzane było na około 8 przejazdach czerwoną na skolnitach. Okazało się, że miałem praktycznie domkniętą szybką kompresję przez cały czas, ostatnio zauważyłem też, że miałem o 3 kliki więcej niż ustawiłem końcowo. Muszę posprawdzać czy nieumyślnie zwiększyłem, czy np. podczas mycia mi przeskoczyło. Wracając końcowe wnioski następujące, 3 na HSC 5 ma LSC jest idealne na strome trasy z bandami gdzie są duże przeciążenia, tak żeby widelec nie nurkował za bardzo i nie usztywniał się. 1-2 HSC oraz 3-4 LSC na traski bez znaczących przeciążeń. Dodatkowo, dorzuciłem mu około 7 PSI, bo jednak troszkę za miękki był i zbyt łatwo przelatywał przez skok. Obecnie jest dużo lepiej, ale jeszcze czeka mnie zabawa z tłumieniem odbicia.