Stai tu liniștit, am zis că e scumpă, am zis că e mică înăuntru, am zis de toate, eu primesc mașini oricum, chiar dacă zic de rău de ele. @@costinbadoiu4306
Toate bune si frumoase pana vine vorba de pret. Daca chr a ajuns 50k nici nu vreau sa imi imaginez cat va costa noul rav4 plug in, sau chiar urmatoarea generatie de highlander...
Atunci când conduci în modul B nu regenereazǎ mai mult! Energia cineticǎ a mașinii este consumatǎ pentru a frâna prin acționarea "la rece" a motorului termic. Eu conduc C-HR 2.0 din 2020 iar înainte cu 4 ani, din 2016, Auris HSD (achiziționate noi). Din contrǎ: atunci când conduci în B, regenereazǎ (reîncarcǎ) bateria mai puțin. Regenerarea mai puternicǎ se realizeazǎ prin acționarea foarte ușoarǎ a pedalei de frânǎ. Se poate observa acest lucru pe indicatorul de putere de la bord.
Salut, Super filmuletul, multumesc! Sunt si eu posesor de Toyota, RAV4 Plug-in de cateva luni, fost posesor de BMW. Dar sunt dintre ghinionisti: - am un click la volan (pe coloana cred), inca nu i-a dat dealear-ul de cap. Am vazut cateva filmulete pe net, sper sa ii dau de cap. - un bandou de pe aripa se desprinde la viteza de autostrada. - am mai avut cateva zornaituri, care s-au rezolvat intre timp. Asta cu bateria de rezerva pt cheie, la Toyota nu exita un locas unde sa pui cheia ca sa poti porni, chiar daca e descarcata?
Pt intrebarea nu i face rau cvt ul asta ca tine motorul turat raspund si eu din experienta. Am facut tara cu yaris hybrid si ch r ( puturosul 1.8) si a vazut numai viteza si acelerari pe dealuri autostrazi. Toate au mers impecabil si fara probleme ( alimentam des cu benzina 100 de la mol ) am facut in jur de 160k 180 km cu ambele si n am avut o problema. Inclusiv yarisul fiind de oras l am alergat bine fiind micuta depasea chiar bine si pt mine era un fel de sleeper fiind si rosu nu se asteapta lumea sa depasesti cu asa ceva.😂
Buna, mia placut prezentarea pentru noul CHR, am urmarit si prezentarea cu noul Prius, am o intrebare: noua toyota are cutie de viteze CVT cum scrie in prospecte sau E-CVT?
@@VladAndreiD asta si clar, nu pot intelege inca cum sa dai 50 de mii pe o masina in care in spate te simti ca stai ca in cutie, fara nici o zona moale de pus mana, fara o bancheta cat de cat mai comoda
La Prius G3 consuma mai mult pe Eco decat pe normal in regim de Uber. Explicatia mi se pare simpla si anume ca pentru a tine pasul cu traficul folosesti motorul termic mai mult in Eco datorita puterii mai reduse artificial cu ajutorul electronicii
Salut. Eu in perioada de utilizare a Prius-ului G3 99% din timp am avut selectat modul Normal și 1% modul Power. Benzina, traficul, sistematizarea &alți factori fac ca modul Eco sa nu dea randament în România.
Sunteti prea entuziasti in legatura cu formele ciudate ale acestei masini. Mie mi se pare ca Toyota regreseaza promovand un design atat de neobisnuit. Nu aș da Avensisul meu fabricat in 2017 pe aceasta CHR noua.
Cei care inteleg.tehnica si vremurile.tin de masinile vechi. Mizeriile.astea extra tehnologizate, plasticate, piperate,.sunt de evitat pt.cei ce isi muncesc banii.
So și urita si scumpă si eficinta aia m-ar mira sa merită atitia bani...am avut un chr pe mina la un moment dat ,nu m-a impresionat cu numic,decit negativ cu cvt -ul ala...drept ii ca pe atunci il luai cu 22-24 k
Bravo Toyota pentru mașinile făcute, autonomie, fiabilitate, suspensii dar să fim sinceri cu designul acestor mașini… mai ales acest CHR, oare e atât de incredibilă și puțin plictisitoare această mașină? Pare ca a luat fi-miu un creion și a tras linii în toate direcțiile, poate părea interesant, mai ales pentru mine ca părinte :), dar fiind pasionat de design nu găsesc nicio linie logică în acest model. Spre deosebire de anteriorul CHR care avea totuși linie de design, cat de cât. Nu fac comparație cu alte mărci, pentru ca toți știm ca asta e trendul, să ți sară în ochi la prima privire, vezi tu dacă îți mai place peste 2,3, … 5 ani.
Asta cu frana si ambreiaj cred ca e o greseala pe care mi-a corectat-o un prieten acum peste 20 de ani. Si era ceva amatoricesc si atunci. Sa intelegem ca inca lumea e confuza?
@@VladAndreiD financiar stau extrem extrem de prost : au cea mai mare datorie pe care a avut-o vreodată o companie privata in toată istoria, bani investiți in mare parte in tehnologia hidrogenului, pariu pus greșit, si in extrem de multă publicitate la toți jurnaliștii auto și toată mass-media
@@stefanconstantinescu1576stiu. Partea buna e ca conform tradiitiei japoneze, CEO se va sinucide prin harakiri si nu va face ce a facut de ex borfasul de Carlos Ghosn
Si-au eliminat singuri din gama Camry sau Avalon. Daca acum 3 ani luai Camry full hibrid cu 37-38k euro cu reduceri si acum niste cutii infecte de plastic pleaca de la 33k si ajung la 50k full, cine mai da 50k pe un camry base sau midline?
Nu scăpăm de Toyota!
Nici ele de noi.
@@DCLeulescuMIHAI DE CE NU ESTE CU VOI?
Dacă venea domn Mihai , spunea adevărul și domnii de aici nu mai " pupau " nimic de acum inainte, cam asta e adevărul. O seara buna!
Stai tu liniștit, am zis că e scumpă, am zis că e mică înăuntru, am zis de toate, eu primesc mașini oricum, chiar dacă zic de rău de ele. @@costinbadoiu4306
@@costinbadoiu4306Adevar despre?
Toate bune si frumoase pana vine vorba de pret. Daca chr a ajuns 50k nici nu vreau sa imi imaginez cat va costa noul rav4 plug in, sau chiar urmatoarea generatie de highlander...
Chiar imi face mare placere sa va urmaresc toate filmuletele pe care le faceti impreuna. Mult succes amandurora !
Mulțumim frumos.
Atunci când conduci în modul B nu regenereazǎ mai mult! Energia cineticǎ a mașinii este consumatǎ pentru a frâna prin acționarea "la rece" a motorului termic. Eu conduc C-HR 2.0 din 2020 iar înainte cu 4 ani, din 2016, Auris HSD (achiziționate noi). Din contrǎ: atunci când conduci în B, regenereazǎ (reîncarcǎ) bateria mai puțin. Regenerarea mai puternicǎ se realizeazǎ prin acționarea foarte ușoarǎ a pedalei de frânǎ. Se poate observa acest lucru pe indicatorul de putere de la bord.
poate la toyota, la mine la DS e-tense nu e asa
@@VladAndreiD, despre Toyota vorbim.
Hopa, hopa...
Vine doctorul si popa!
☝☝☝☝☝☝☝☝
Felicitări pt filmare ! Frumoase ambele... depinde de spațiul necesar 😊
super video!
Mulțumim
Salut,
Super filmuletul, multumesc!
Sunt si eu posesor de Toyota, RAV4 Plug-in de cateva luni, fost posesor de BMW.
Dar sunt dintre ghinionisti:
- am un click la volan (pe coloana cred), inca nu i-a dat dealear-ul de cap. Am vazut cateva filmulete pe net, sper sa ii dau de cap.
- un bandou de pe aripa se desprinde la viteza de autostrada.
- am mai avut cateva zornaituri, care s-au rezolvat intre timp.
Asta cu bateria de rezerva pt cheie, la Toyota nu exita un locas unde sa pui cheia ca sa poti porni, chiar daca e descarcata?
O treabă excelentă, felicitări.
Pt intrebarea nu i face rau cvt ul asta ca tine motorul turat raspund si eu din experienta. Am facut tara cu yaris hybrid si ch r ( puturosul 1.8) si a vazut numai viteza si acelerari pe dealuri autostrazi. Toate au mers impecabil si fara probleme ( alimentam des cu benzina 100 de la mol ) am facut in jur de 160k 180 km cu ambele si n am avut o problema. Inclusiv yarisul fiind de oras l am alergat bine fiind micuta depasea chiar bine si pt mine era un fel de sleeper fiind si rosu nu se asteapta lumea sa depasesti cu asa ceva.😂
Buna, mia placut prezentarea pentru noul CHR, am urmarit si prezentarea cu noul Prius, am o intrebare: noua toyota are cutie de viteze CVT cum scrie in prospecte sau E-CVT?
Mersi!
Cea mai conserva dintre alea mici . Este cu GLA sau e mai mica ca aia mica de la aia care conteaza?
Spor
Teoretic in clasa este cu GLA, iar la pret tot cam aproape de el
Iar la calitate mult sub
@@VladAndreiD asta si clar, nu pot intelege inca cum sa dai 50 de mii pe o masina in care in spate te simti ca stai ca in cutie, fara nici o zona moale de pus mana, fara o bancheta cat de cat mai comoda
Care e treaba cu reducerile de reprezentanta la schimbarea bateriei hybrid?
Va salut!mult respect!!
Mulțumim.
Super echipa
@Daniel-Constantin Leulescu - sunt curios ce OBD folositi. Ms pt review ;) Foarte fain model.
Carista
La cât costă CHR sau Prius acum mai degrabă m-aș uita înspre VW sau Mazda. Nu mai zic de Hyundai/Kia.
sau Renault
Pentru Daniel a venit Moș Crăciun în Februarie. Informații interesante pentu viitorii posesori de hibride.
Ce drum interesant ! Zici ca e marmura !
S-a tasat praful de la combinat!!!
Salutare vă salut din Belgia 🇧🇪 am o întrebare nu știu ce să aleg CHR Gr sau rav4 ast un ras mulțumesc vă urmăresc pe dumneavoastră 👍👍👍🇷🇴🇷🇴🇷🇴
Logan... evident😂
Îl vrem si pe nea Mihai...😋
Interesante clipurile cu voi! Succes!
Mulțumim.
🇯🇵💪❤️
La Prius G3 consuma mai mult pe Eco decat pe normal in regim de Uber. Explicatia mi se pare simpla si anume ca pentru a tine pasul cu traficul folosesti motorul termic mai mult in Eco datorita puterii mai reduse artificial cu ajutorul electronicii
Salut. Eu in perioada de utilizare a Prius-ului G3 99% din timp am avut selectat modul Normal și 1% modul Power. Benzina, traficul, sistematizarea &alți factori fac ca modul Eco sa nu dea randament în România.
Pffai ce prețuri astronomice au mașinile de cațiva ani !
Fain clip !
😀👍👍👍
Sunteti prea entuziasti in legatura cu formele ciudate ale acestei masini. Mie mi se pare ca Toyota regreseaza promovand un design atat de neobisnuit. Nu aș da Avensisul meu fabricat in 2017 pe aceasta CHR noua.
Cei care inteleg.tehnica si vremurile.tin de masinile vechi. Mizeriile.astea extra tehnologizate, plasticate, piperate,.sunt de evitat pt.cei ce isi muncesc banii.
Personal, îmi place maxim
Salutare !”
Kia ceed este superbă
Comentariu pt algoritm!
up
Colour?
So și urita si scumpă si eficinta aia m-ar mira sa merită atitia bani...am avut un chr pe mina la un moment dat ,nu m-a impresionat cu numic,decit negativ cu cvt -ul ala...drept ii ca pe atunci il luai cu 22-24 k
Bravo Toyota pentru mașinile făcute, autonomie, fiabilitate, suspensii dar să fim sinceri cu designul acestor mașini… mai ales acest CHR, oare e atât de incredibilă și puțin plictisitoare această mașină? Pare ca a luat fi-miu un creion și a tras linii în toate direcțiile, poate părea interesant, mai ales pentru mine ca părinte :), dar fiind pasionat de design nu găsesc nicio linie logică în acest model. Spre deosebire de anteriorul CHR care avea totuși linie de design, cat de cât. Nu fac comparație cu alte mărci, pentru ca toți știm ca asta e trendul, să ți sară în ochi la prima privire, vezi tu dacă îți mai place peste 2,3, … 5 ani.
Nu sunt cam scumpe ? Asta-i masina de 50 de mii de euro ? Macar merge ca una de banii astia ?
Asta cu frana si ambreiaj cred ca e o greseala pe care mi-a corectat-o un prieten acum peste 20 de ani. Si era ceva amatoricesc si atunci. Sa intelegem ca inca lumea e confuza?
Păi de ce nu ungeți un pic frânele cu vaselină ca să nu mai scartie😂
Salut. Este nouă....va dispare de la sine.
@@DCLeulescu este o glumă. Am avut și eu mașină nouă. E normal să scartie. Îmi place colaborarea voastră
@@pannady mulțumim.
Lipsește prietenul vostru, fan VW.....😂😂
Pai a ramas la nivelul lui, Passat =))))
ATENTIE, VIN CHINEZII !!!
Toyota dacă o ține tot așa cu datorii, va ajunge pe mâna chinezilor.
49.000 CH-R , 48.000 Prius.... a înnebunit Toyota 😂
Nu toyota a innebunit, ceilalti au preturile prea mici . Deja sunt prea multe masini pe sosele .
Spor
Si-au taiat singuri craca pentru care muncisera sa o construiasca ceva ani
@@VladAndreiD financiar stau extrem extrem de prost : au cea mai mare datorie pe care a avut-o vreodată o companie privata in toată istoria, bani investiți in mare parte in tehnologia hidrogenului, pariu pus greșit, si in extrem de multă publicitate la toți jurnaliștii auto și toată mass-media
@@stefanconstantinescu1576stiu. Partea buna e ca conform tradiitiei japoneze, CEO se va sinucide prin harakiri si nu va face ce a facut de ex borfasul de Carlos Ghosn
Si-au eliminat singuri din gama Camry sau Avalon. Daca acum 3 ani luai Camry full hibrid cu 37-38k euro cu reduceri si acum niste cutii infecte de plastic pleaca de la 33k si ajung la 50k full, cine mai da 50k pe un camry base sau midline?
Ii cât un Passat modelu nou. Și nici la unghia mica nu ii ajunge. Și cine nu îi deacord cu mine, în... mă doare