Respekt vor deinem Wissen erstmal. Wieder ein super , interessantes und sympathisches Video. Meiner Meinung bist du derzeit einer der besten der so einen Content bringt was Technik angeht. LG aus Bayern
Wieder mal ein richtig geiles Video!!! Du hebst dich richtig ab von den anderen UA-camrn! Und was ich richtig gut finde das du schön langsam ruhig und richtig verständlich sprichst! Das ist sooo wichtig!!! Und dein Wissen ist sowieso geisteskrank 😅🫶😘
Hey Lilo, Daumen hoch !! Dein Peugeot Motor ist ja mal ganz großes Kino mit dem versetzten Einlass über den Zugang der Sekundär Luftpumpe...goil !! Da bleib ich dran 😜
These motors are based on/ copied from honda af18 etc used in honda Dio. A company called BWSP in Taiwan sell everything from cylinder kits to whole billet 35bhp+ engines with 186cc! The only difference as you know is the side inlet, but I worked out that the cross sectional area is really very big, but the crank case compression may be a limitation on small cc engines with big V reed valves.
Saludos. Una pregunta. Compré un cilindro 70cc de malossi y viene con la salida de escape más chica. Como tres milímetros de más pequeña que la medida del escape. Será recomendable desbastar. Gracias
It really looks like the intake you have made is blocked by the crank quite a lot? Is there no way you can get a big valve adapter in with that cylinder? If opened up the side intake is bigger enough for carbs of over 40mm (roughly 12cm/2). The 2 intake holes are roughly 2.5x2.5? That's 6.25cm/2 x 2.
Hey Lilo wie entlüftest du dein kühlkreislauf bei der speedy mit dem airsal. Ich bekomme die Luftblase nicht raus die im bogen kurz vor dem oberen einlass ist.
Wie genau hast du die Scheibe runter genommen? Ich will mir ne Euro 2 welle für mein Euro 1 holen, das muss ja passen wenn die Scheibe weg ist. Die pumpen Ansteuerung brauch ich nicht da ich jetzt schon mische Danke dir 🤝🏻
Hab sie eingeschnitten und mit dem trennmesser gezogen. Bei meiner Doppler welle hab ich dort eine Erhöhung gefunden... Also die 2 Zehntel runter gedreht das dort ein Lager verbaut werden kann. Und dan kommt die welle in den Euro 1 Block.
Mal. Was anderes habe ein Problem mit dem abstimmen, hab nen mk2 Racing drauf (neu) kupplung ist torque control mit ori Wandler und weiße gegendruckfeder vario. Ist ne motor force racing mit 6.0g gewichten habe noch 5.5g und vergaser dell'orto 19mm mit einer 95er HD mit sportluftfilter und nen c21... würde aber auf originalen umrüsten wollen der Schnorchel ist drausen..der Roller springt gut an und läuft im. Stand gut bei Vollgas kackt er ab "möööp" und kommt nicht vorran bzw mager vom Fleck was mach ich am. Besten? Wäre cool wenn wer ein tipp hat
was das auf jeden Fall bring ist das die Kurbelwelle schneller am Ende ist und du hast mit der Zündung nicht mehr so viel Spielraum, wenn da die Zündung nicht ganz genau passt brennst dir da den Kolben durch, aber ich bin gespannt...
@@LiloScooterPerformance ich hab sowas auch mal gebaut mit Quetschkante 0,47 da war nach 10 Litern die Kurbelwelle für die 🛢 und auf den Sprit must du da auch schon achten, das klopfen hörst du nicht beim fahren, parr Secunden klopfen und alles ist für die 🛢..
Nice! Freu mich schon auf das Prüfstands-Video. =)
Ja ich auch :)
Bin sehr gespannt was du aus mein Block schönes Zaubern wirst sehr geiles speedy Projekt
Respekt vor deinem Wissen erstmal. Wieder ein super , interessantes und sympathisches Video. Meiner Meinung bist du derzeit einer der besten der so einen Content bringt was Technik angeht. LG aus Bayern
Welche fraßkopfe bzw Set hast du da? Danke
@@danielrockl7045 hatte die beim porting Video teil2 mal gezeigt. Sind hauptsächlich single cut wegen Splitter Verhalten
@@LiloScooterPerformance weißt du noch woher du die Hast?
Wieder mal ein richtig geiles Video!!! Du hebst dich richtig ab von den anderen UA-camrn! Und was ich richtig gut finde das du schön langsam ruhig und richtig verständlich sprichst! Das ist sooo wichtig!!! Und dein Wissen ist sowieso geisteskrank 😅🫶😘
Super
Arbeit ! Mach weiter
So ! Freu mich immer auf neue Videos von dir 😄👍🏻
Hey Lilo,
Daumen hoch !!
Dein Peugeot Motor ist ja mal ganz großes Kino mit dem versetzten Einlass über den Zugang der Sekundär Luftpumpe...goil !!
Da bleib ich dran 😜
Danke danke 🔥🥰
Top Video wieder mal von dir
Geiles Viedo kann ich immer wieder sagen❤️
Hast es ja doch gemacht ^^ .. hat dich wohl nicht in ruhe gelassen, wa :) ... Thema KOPF... Bissl verlust hat man immer ;)
Sauberes Video !
Danke dir ;) ja ich will ja testen und lernen :D hoffentlich hält der noch
@@LiloScooterPerformance bin uch mir sicher ! Dass hält ⚠️👍
boar 😮21:29 !wie hasste die denn da runter bekommen 💪👀💪
😜😁😁😁😁
@@LiloScooterPerformance
Bellissimo!!! Saluti dall'italia 👍👍👍
These motors are based on/ copied from honda af18 etc used in honda Dio.
A company called BWSP in Taiwan sell everything from cylinder kits to whole billet 35bhp+ engines with 186cc!
The only difference as you know is the side inlet, but I worked out that the cross sectional area is really very big, but the crank case compression may be a limitation on small cc engines with big V reed valves.
Los lasst nen Abo und nen Like da für den Qualitätscontent
Saludos. Una pregunta. Compré un cilindro 70cc de malossi y viene con la salida de escape más chica. Como tres milímetros de más pequeña que la medida del escape. Será recomendable desbastar. Gracias
👍👍👍👍👍
It really looks like the intake you have made is blocked by the crank quite a lot?
Is there no way you can get a big valve adapter in with that cylinder?
If opened up the side intake is bigger enough for carbs of over 40mm (roughly 12cm/2).
The 2 intake holes are roughly 2.5x2.5?
That's 6.25cm/2 x 2.
Warst du auf dem Prüfstand?
a ja się pieprzyłem z strzykawkami bo na biurette nie stać :D teraz będę pomiar dokonywać pipetami :)
Hey Lilo wie entlüftest du dein kühlkreislauf bei der speedy mit dem airsal. Ich bekomme die Luftblase nicht raus die im bogen kurz vor dem oberen einlass ist.
Wie genau hast du die Scheibe runter genommen?
Ich will mir ne Euro 2 welle für mein Euro 1 holen, das muss ja passen wenn die Scheibe weg ist. Die pumpen Ansteuerung brauch ich nicht da ich jetzt schon mische
Danke dir 🤝🏻
Hab sie eingeschnitten und mit dem trennmesser gezogen.
Bei meiner Doppler welle hab ich dort eine Erhöhung gefunden... Also die 2 Zehntel runter gedreht das dort ein Lager verbaut werden kann. Und dan kommt die welle in den Euro 1 Block.
Mal. Was anderes habe ein Problem mit dem abstimmen, hab nen mk2 Racing drauf (neu) kupplung ist torque control mit ori Wandler und weiße gegendruckfeder vario. Ist ne motor force racing mit 6.0g gewichten habe noch 5.5g und vergaser dell'orto 19mm mit einer 95er HD mit sportluftfilter und nen c21... würde aber auf originalen umrüsten wollen der Schnorchel ist drausen..der Roller springt gut an und läuft im. Stand gut bei Vollgas kackt er ab "möööp" und kommt nicht vorran bzw mager vom Fleck was mach ich am. Besten? Wäre cool wenn wer ein tipp hat
Hallo! Welche Quetschkante würdest du für ein Stage 6 Racing Mk1 für Speed2 LC empfehlen? Mfg
was das auf jeden Fall bring ist das die Kurbelwelle schneller am Ende ist und du hast mit der Zündung nicht mehr so viel Spielraum, wenn da die Zündung nicht ganz genau passt brennst dir da den Kolben durch, aber ich bin gespannt...
Warum weniger Spielraum mit Zündung? Und Warum ist die Welle schneller am Ende?
@@LiloScooterPerformance ich hab sowas auch mal gebaut mit Quetschkante 0,47 da war nach 10 Litern die Kurbelwelle für die 🛢 und auf den Sprit must du da auch schon achten, das klopfen hörst du nicht beim fahren, parr Secunden klopfen und alles ist für die 🛢..
Alle Achtung.
Membranblock TOP PERFORMANCE TPR ist das was auf due plus zylinder und 17.5 Vergaser
Verkehrt machste damit nichts aber der Due Plus kann einen 19mm vertragen und auspuff c16 ohne e norm also mit dem kurzen krümmer (die erste version)
Grüße lilo. Kann man dir irgendwie privat mal schreiben. LG aus Thüringen
Hallo
Ja bei Instagram am besten
What kind of exhuast is that? !!!! 🔥