Dobrze ze odnowisz go w oryginale jak opowiadałes że go zostawisz tak jak jest to aż banana na mordzie miałem bo w myśli miałem że gdybym ja go miał to tak by właśnie wyglądał też mam sentyment do tych ursusow ciężkiej serii pozdrawiam i czekam na niego po rewitalizacji
@@Rames. miałem metalowe ponad 8 lat a poprzedni właściciel niewiadomo ile(oryginalne nie były) i nic się nie działo,ale w miejscach gdzie są przykręcone był podłożony gumowy pasek ,obecnie ze względu na Tura zdemontowane
Szoko według mnie to lepiej będzie jak pomalujesz maskę tylne i przednie błotniki, bo przednie błotniki w jednym kolorze, maska i jeden błotnik w innym i jeszcze jeden tylny błotnik w połowie bordowy😀
Cześć nagrywasz super filmy nagraj fajne vlogi z remontu Ursusa takie bardziej typowe z remontu jak niektóre są z remontów innych np c330, 40 czy nawet 60. Oby więcej równie dobrych filmów pozdrawiam.
Pomalować można, w oryginalnych barwach jego styl zostanie zachowany ;) Błotniki napewno do malowania a co do maski to jedynie polerka i delikatne zaprawki.
Bądź zaworek nie trzyma na pompie i przepuszcza przy większym obciążeniu. Kosmetycznie jest piękny nie malujcie. Jak dla mnie ma oryginalny licznik dlaczego? Daje ładną czarną chmurę nie daje na biało delikatnie niebiesko przy gruberze na filmie było widać czyli poprostu coś do ustawienia lecz na 99% to wina tego że stał motor zdrowizna bardzo udany zakup.
uspokoiłeś mnie z tą starą maską że zostaje na starym przodzie taka 16stka coś pięknego szanuj ją bo pole obrobi a i w zabytek wchodzi powoli bo tego już nie widać jeszcze pierwszych wydań jak twoja to już całkiem
Moim zdaniem taki ciągnik ma naprawdę urok, sam pracuje zetorem 8045 z 1977 i boli mnie to że ma nie orginalne światła od 904 z siatką, jak dla mnie taka maszyna powinna wyglądać jak najbliżej orginału, tak jak powiedziałeś po odnowieniu nawet w ten sam kolor ciągnik straci ten urok a takie rzeczy jak plastkowe błotniki czy ścięta maska w orce raczej nie przeszkadzają
Troszkę się z Tobą Szoko nie zgodzę bo taki ursus jak by dostał full remont z odpicowaniem wszystkiego tak jak to Perqins zrobił z JD i wtedy maszyna dostaje nowe drugie życie 😁😁😁 Pozdro
Lepiej jakby też kupili takiego jd 6810 i tego odremontowali to by robotę robiło w dobrych warunkach w przeciwieństwie do 16-stki, oczywiście wiadomo że wyszło by to drożej ale by się szybciej zwrócił.
Szoko to jest gość z jajami. 💪👊👍😜😉 Jak Ursus jest w oryginale tak ma zostać. To mi się podoba👍 hydraulikę trzeba wzbogacić. Ale kolor błotniki broń Boże zmieniać. Kolo jesteś gość👍👊💪🤗 twój syn będzie z ciebie dumny. Od razu zakochałem się w takim podejściu do życia💪 do naszego URSUSA 💪👍🤩
Napęd zostaw na tarczkach ;) kłowy jak sam mówiłeś trzeba włączać na postoju, najlepiej założyć manometr do mikropompki i obserwować. W trakcie pracy powinno być 10 bar ;) jeżeli mniej to tarczki szybko się spalą:). Propos który to rocznik?? Mój jest 78r i ma jeszcze skrzynie 4b.
Piękna maszyna!! Kup oryginalny lakier w kolorze pomaluj błotniki, zrób zaprawki, i będzie jak nowy, jak chcesz to mogę ci pomóc przy zaprawkach, będzie jak nowy!! Pozdrawiamy!
Na małych czy dużych obrotach ma być ok 180 bar jeśli na gorącym gazujesz i rośnie do 180 to siada pompa jeśli na zimnym nie dobija do ok 180 bar to rozdzielacz lub zawór szokowy
Siema. My dokładaliśmy do c-385 napęd i w przystawce zmieniliśmy z tarczek na KOŁOWE i jest rewelacja nie zacina się i normalnie rozłącza wiec polecam ! Oraz zmieniliśmy z Baczka na normalne wkłady filtru olejowego i ciśnienie się podniosło o około 1,5 na rozgrzanym silniku
@@pawi914 jak widać podniósł się skoro został zamontowany A zegar jest ten sam. Poczytaj sobie nawet na ten temat ja też nie wierzyłem puki nie załozylismy
W tzw. 80-ce zdaje się też bąka napedzają dysze które zużywają na to część oleju jaki podaje pompa, który to trafia z powrotem do michy. Temu gdy w 80-ce założysz PP poprawia sie ciśnienie bo cały z pompy trafia do magistrali i ani kropla nie jest marnowana na naped bąka.
Wszytkie swoje ciągniki macie zalane jednym olejem hydraulicznym? Macie różne traktory, wypowiedz się coś o tym jakie oleje hydrauliczne stosujecie, żeby nie było problemu z różnymi traktorami.
Ja bym to nie przerabial. Ursusy to piękne traktory które mają swój urok. Od zawsze mi się one podobały. A błotniki zostaw oryginalne jak i maskę. Przynajmniej będzie rozpoznawalny . Pozdrawiam
Co do akumulatorów. Przełącznik 12/24v po sklejeniu rozłącza ładowanie jednego akumulatora u mnie jest to lewy który używany jest do świateł 12v i rozruchu 24v. ładować prostownikiem można dwa akumulatory na raz bez wyciągania po rozklejeniu przełącznika prądem12v plus do + na rozrusznik minus na - do kabiny.
Nowe przednie błotniki i wzmocnić bo te już kończą żywot a szkoda lepic stare i w pomyśleć nad tyłem tam gdzie czerwona wstawka bo gryzie po oku Na pewno nie ruszać korpusu oryginalnego 😀
Zawsze można dobrać lakier taki jak oryginalny u lakiernika a nie jest to duży koszt a by wyglądał jak z fabryki 😃 tak samo naklejki wszystko można dostać 😉
@@ukaszboro5449 w oryginalnej farbie ciągnik może być tylko raz... żeby to ładnie umalować trzeba by było wszystko rozebrać, idealnie wyczyścić i na 3-4 razy to malować z każdej strony zeby wszędzie pokryć i nie porobić zacieków. A tak wziąć tylko oblać wszystko farbą aby tylko z daleka się świeciło a przy myciu odskakiwało i było widać łaty starej farby to nie będzie robić to wrażenia. Niech jest marny ale oryginalny. Błotniki i dach to tak, bo były i tak ruszane ale korpus niech jest oryginalny, bo nie ma nic brzydszego od nawet najładniej pomalowanego korpusu w ciągniku( takie jest moje zdanie i nie kupił bym ciągnika który był calutki malowany)
@@kurpfachmajster6684 dlatego wszystko najlepiej wypiaskować ewentualnie matowisz, gdzie potrzebna to klepiesz szpachla , podkład lakier oczywiście mowa o masce , błotniki , i jest lala tylko trzeba chcieć. A według mnie to brzydko wygląda jak tylko część jest pomalowana i jak robić to porządnie ale jak kto uważa. I nie kupować emali ftalowej bo z tego co pamiętam to do nich właśnie są takie farby tylko dorobic z palety kolorów RAL
Szoko jak masz przy nim przedni napęd tarczkowy to to radził bym wymienić na kłowy. Nie można załączyć go podczas jazdy ale się tak nie psuje jak tarczki i jak juz zalaczysz to nie puści i drapie jak szalony😉przerabialem to😁 pozdrawiam super film 😊
Ja wolałem nie ryzykować i włączalem na postoju chociaż jak założony był nowy to nie chciał się rozlaczyc ale później się wyrobił 😀 A co do koloru to ja bym pomalował, domieszałem farbę tak że wyszedł prawie jak oryginał 🤩
Szoko ja bym wymienił blacharkę zostawił maskę dobrał oryginalny kolor i go odmalował do stanu pierwotnego a raczej odświeżył. Silnik wydaje się że ma te 6k godzin bo nawet Nastka dymka nie puści czyli zdrowa jest. Kolor na bloku i reszcie też wskazuje na te godziny bo i wycieków nie widać strasznych i wgl. Trzymam kciuki za picowanie Nasteczki :D
Nic nie zerwie żadnego kołka i nie jest na stałe. Jak są zajechane tarczki to wywalić całość i kupić sprzęgło kłowe. działa podobnie na pewno lepiej bo przy słabym ciśnieniu przy mikro nic nie puści i nic się nie spali. jest jeden minus, jak wyłączysz przedni napęd to nie raz nie chce puścić trzeba włączyć wsteczny i rozluźnić kły żeby wyskoczyły. po za tym polecam.
Nie maluj maski bo oryginalny lakier jest w dobrym stanie jedynie błotniki mógłbyś tyknie i przednie wymienić a czy będą plastikowe czy metalowe to nie ma znaczenia ale wiadomo plastikowe wygodniejsze
Od razu mówię, że pompa hydrauliczna prawdopodobnie może być dobra. Wypierdziel w ciemno ten zasrany ursusowy rozdzielacz i kup zwykły zewnętrzny 3 czy 4 sekcje. Dziury po przewodach w pokrywie podnosnika pozaslepiać, oprócz podłączenia do słownika w podnosniku i zrobić wolny spływ. Wtedy to będzie chodziło bardzo długo. Na tym podnosniku źle ustawić plugi i wgl maszyny. Mały ruch dzwignia a podnośnik wariuje. Pozdrowienia
A jak mikro ma słabe ciśnienie to mimo kłowego sprzegła napęd będzie działał ok,ale już wom i zając nie czyli tak czy tak trzeba wymienić mikro więc montaż kłowego mimo słabego ciśnienia jest bez sensu...
sprzęgło kłowe do napędu [minus tego to że się nie rozłączy podczas jazdy np; wyjazd z pola na asfalt wciskam załącznik ,a napęd ciągnie ,należy cofnąć parę metrów]
Siema szoko błotniki kupisz sklep mizar i tanie są nie opłaca się bawić w te stare albo agrohadler co do pompy co nie podniosła talerzowki to prawej stronie koło siedzenia masz pokrętło i tam może być przyczyną a jej nie to zegar na rozdzielacz z tylu te 4 konsuwki i sprawdzic co do akumulatorów to proponuje założyć rozrusznik wysokoobrotowy mniej prądu potrzebuje do odpalenia ,a do koloru ciagnika to ja bym go pomalować w takim kolorze jak jest mianowicie podjechał bym do sklepu z lakierami i farbami i oni by Ci dobrali no i jeszcze bym to skonsultowal z dobrym lakiernikiem bo wiadomo co może zrobić 1litr farby jak być mógł odpisz co o tym sadzisz
Jeśli ma problem z podniesieniem są dwa sposoby aby sprawdzić. 1 podepnij kiper i zobacz czy dobrze podniesie. 2 na pusto zalacz hydraulik i powinien trochę przygasnąć. zobaczysz czy pompa jest dobra
Albo podłączyć zegar pod gniazdo zwrotu i nadzwyczajnej sprawdzić jakie ma ciśnienie 180MPa powinno być nominalnie A nie metodą prób i błędów po januszowemu sprawdzać-podnosi wolno czy trochę szybciej, wyje mocno czy trochę słabiej
@@krzychus8521 miałem ten sam problem. Myślałem że pompa i sprawdzałem zegarem hydraulike i pokazał jakieś 4,5. Znajomy miał taką pompę i zamontowalismy i to samo. Okazało się że rozdzielacz był walniety. Oryginalny rozdzielacz wywaliłem i zamontowalem taki jak do tura i jest owiele lepszy
@@krzychus8521 pompę w ten sam sposób sprawdzisz a zegarem tylko rozdzielacz. Mi tylko chodziło żeby bez sensu nie wyciągnąć pompy i to samo będzie. Jeśli nic nie będziesz miał podpięte go pod hydraulik i pchniesz dźwignię od hydrauliki to zdrowa pompa przydusi silnik
Końcówki drążka polecam Genuine Parta z firmy TZM Kalisz. Identyczne jak oryginał. A w kwestii opon powinieneś pomyśleć o szerszych na profilu 70, marki oczywiście olsztyński Taurus. www.sklep.tzmkalisz.pl/przegub-prawy-genuine-parts-67453521-88221119,3,8572,63
piękna 16 ;) a co do napędu uszczelki wszytkie wymien w przystawce i powinno chodzic ja dołozyłem tarcze jedna i teraz to naped idzie jak trzeba tam jeden uszczelniacz jest co on cisnienie trzyma za taczkami pod takim dekielkiem ja wymieniłem to tez a działa w nim żołw zajac ?moze tez byc ze mikropompka jest słaba a na ten kołek nie polecam. a błotniki wytarczy płakownik mały wspawac od srodka po zewnętrznej stronie i juz nie beda pekac. A co do malunku zawsze ja bym ją odswierzył ale kazdy robi jak uważa i jak sie podoba ;)
@@pawi914 a no tak przeważnie jak się uprawia bądź sieje to do 15km/h także ja jak jeździłem i uprawiałem np 1234 ursusem to wlaczalem napęd tylko do orki bo w uprawie sprawdzałem mierząc czas z włączonym i bez praktycznie nie było różnicy 😉 ale w tych nowych ciagnikach jest tak że co by nie robił czy oral czy uprawiał napęd trzeba włączyć bo z tego co słyszałem to 60% tył a przód to dodatkowe 40% uciagu w ciagniku i sam zauważyłem to nawet w nowszych ciagnikach 😀
6:30 a jednak przyszłość pokazała coś innego
Siemanko Szoko. Jak zawsze fajnie sie ogląda.
Vloga Pozdrawiam
Jest kozak!👍gratulacje !
Fajny film , ten Ursus jako pomocniczy dla was w sam raz , łapa up i pozdrawiam
Piękna maszyna
Troszkę wkładu i nowe życie w nią wstąpi
Pozdrawiam
Piękna bestia aż się chce taką mieć
SZACUN za Sentyment do Polskiej Marki !!!!!! :)
Fajna maszyna muzyka dla ucha i czuć moc
Szerszeń prawdziwy drapieżniki wśród ciągników
Nie mam gospodarstwa.
Ale chciałbym mieć go ❤️
Tylko chodźby się przejechać a najważniejsze posłuchać tego dźwięku 😍
Będzie piękny Ursus 😎👌
Dobrze ze odnowisz go w oryginale jak opowiadałes że go zostawisz tak jak jest to aż banana na mordzie miałem bo w myśli miałem że gdybym ja go miał to tak by właśnie wyglądał też mam sentyment do tych ursusow ciężkiej serii pozdrawiam i czekam na niego po rewitalizacji
Najlepsze jest ta pomoc ,pomagacie sobie nawzajem git
Oryginalnego koloru nic nie zastąpi mega wyglada🤩
Fajny film
Sieeema Szoko !!
super nie ma to jak te stare piekne ursusy
Piękny ten ursusik 6.8litra. Robi robote
A jednak jest malowany :D I według mnie bardzo dobrze :P
Nie wymieniaj tych błotników na plastikowe będzie paskudnie w nich wyglądał zostaw metalowe
Te błotniki to jedynie na złom się nadają, najlepiej byłoby kupić nowe i wzmocnić je prętem od środka, żeby ranty nie pękały.
@@Rames. ale metalowe muszą być, bo plastik to się połamać może
@@Rames. miałem metalowe ponad 8 lat a poprzedni właściciel niewiadomo ile(oryginalne nie były) i nic się nie działo,ale w miejscach gdzie są przykręcone był podłożony gumowy pasek ,obecnie ze względu na Tura zdemontowane
@@terkier655 Mi chodzi o nowe metalowe, tylko żeby je wzmocnić, bo popękają jak stare.
@@terkier655 wygnie sie a nie Połamie a blaszane jak zawadzisz to sie wygnie i tak zostanie
Szoko według mnie to lepiej będzie jak pomalujesz maskę tylne i przednie błotniki, bo przednie błotniki w jednym kolorze, maska i jeden błotnik w innym i jeszcze jeden tylny błotnik w połowie bordowy😀
👌 Vlog jak zawsze zajebisty ❤
Cześć nagrywasz super filmy nagraj fajne vlogi z remontu Ursusa takie bardziej typowe z remontu jak niektóre są z remontów innych np c330, 40 czy nawet 60. Oby więcej równie dobrych filmów pozdrawiam.
Ah ten dźwięk besti cud miód 😀👍 ale powiem ci szoko ze troszkę odrestaurowac bez przesady i Ursus bedzie igła 👍☺
Szoko pomaluj blotniki pod kolor maski bo napewno da rade dobrac ral i wystarczy i ciagnik jescze dlugo ci posluzy pozdrawiam z podkarpacia
Pomalować można, w oryginalnych barwach jego styl zostanie zachowany ;)
Błotniki napewno do malowania a co do maski to jedynie polerka i delikatne zaprawki.
Też w 30 tce nie będę zmieniał koloru przy remoncie bo on taki jest i taki mi się podoba :)
Bądź zaworek nie trzyma na pompie i przepuszcza przy większym obciążeniu. Kosmetycznie jest piękny nie malujcie. Jak dla mnie ma oryginalny licznik dlaczego? Daje ładną czarną chmurę nie daje na biało delikatnie niebiesko przy gruberze na filmie było widać czyli poprostu coś do ustawienia lecz na 99% to wina tego że stał motor zdrowizna bardzo udany zakup.
uspokoiłeś mnie z tą starą maską że zostaje na starym przodzie taka 16stka coś pięknego szanuj ją bo pole obrobi a i w zabytek wchodzi powoli bo tego już nie widać jeszcze pierwszych wydań jak twoja to już całkiem
Miałem kiedyś takiego potwora, 6 skib z palcem w nosie, zaluż prostą rurę dopiero będzie gwizdać😀
4:14 mój tata jednemu Panu z tarczek zrobił na 'kołek' i chodzi bardzo dobrze
Dobre zakupy robisz, jeszcze jakbyś podał jakieś namiary na ten fotel pneumatyczny, bo bardzo mnie zaciekawił :)
😍
Tak chce będzie vlog z testy cognika Valtry? i czekam na więcej vlog i filmików pozdrawiam serdecznie szoko12.
Moim zdaniem taki ciągnik ma naprawdę urok, sam pracuje zetorem 8045 z 1977 i boli mnie to że ma nie orginalne światła od 904 z siatką, jak dla mnie taka maszyna powinna wyglądać jak najbliżej orginału, tak jak powiedziałeś po odnowieniu nawet w ten sam kolor ciągnik straci ten urok a takie rzeczy jak plastkowe błotniki czy ścięta maska w orce raczej nie przeszkadzają
Ja bym na twoim miejscu poczekał trochę z tym remontem i zrobił bym generalkę wraz z odmalowaniem wszystkich elementów ciągnika ;)
Nie wyłączaj już prądu pozdro szoko
Troszkę się z Tobą Szoko nie zgodzę bo taki ursus jak by dostał full remont z odpicowaniem wszystkiego tak jak to Perqins zrobił z JD i wtedy maszyna dostaje nowe drugie życie 😁😁😁 Pozdro
Obecne części wydaje mi sie że nie pozwoliły by na takiego ursusa o jakim myślimy 💪
To się zgadza,tylko po cholerę ładować kasę w takiego rompla skoro i tak do konkretnej roboty się nie nadaje.Perkinsa john to zupełnie inna bajka
@@pkrk8967 jak będzie miał napęd i opony to się jako pomocny ciągnik przyda.
Lepiej jakby też kupili takiego jd 6810 i tego odremontowali to by robotę robiło w dobrych warunkach w przeciwieństwie do 16-stki, oczywiście wiadomo że wyszło by to drożej ale by się szybciej zwrócił.
@@wojciechp1355 nie opyla się kupować jd 6810 jest w ciul drogi. Za dobry stan jd kupisz claasa i jest młodszy.
Szoko to jest gość z jajami. 💪👊👍😜😉 Jak Ursus jest w oryginale tak ma zostać. To mi się podoba👍 hydraulikę trzeba wzbogacić. Ale kolor błotniki broń Boże zmieniać. Kolo jesteś gość👍👊💪🤗 twój syn będzie z ciebie dumny. Od razu zakochałem się w takim podejściu do życia💪 do naszego URSUSA 💪👍🤩
Bumblebee! ;)
Napęd zostaw na tarczkach ;) kłowy jak sam mówiłeś trzeba włączać na postoju, najlepiej założyć manometr do mikropompki i obserwować. W trakcie pracy powinno być 10 bar ;) jeżeli mniej to tarczki szybko się spalą:).
Propos który to rocznik?? Mój jest 78r i ma jeszcze skrzynie 4b.
Jak od nowości pracował na magazynie to możliwe że zegar był kręcony do przodu - niejeden samochód z ursususa sie zatankował.
Bardzo dobrze ursus to ma być Ursus pozdro pięknie chodzi złota maszyna
Czekamy na filmik Z Valtry :D myślę że będziesz bardzo pozytywnie zaskoczony
Piękna maszyna!! Kup oryginalny lakier w kolorze pomaluj błotniki, zrób zaprawki, i będzie jak nowy, jak chcesz to mogę ci pomóc przy zaprawkach, będzie jak nowy!!
Pozdrawiamy!
Szoko12 sprawdź pierw cisnienie na wyjsciu od kipru bo jak pokaże ciśnienie dobre to może też być zawór w podnośniku
obejrzałem ten film dziś, gdzie traktor jest w trakcie malowania :D
Polecam wypolerowac ten lakier co jest na Ursusie😉🙂
nowe błotniki metalowe pomalować. Ale zrób tak, wypoleruj maskę i po polerce dorobić akryl samochodowy i bedzie git , moim zdaniem. pozdrowionka
Siemanko dobrze gadasz szoko to jest polskie i ma zachowac dawny styl i prawda z farba nie bedzie taka jak kiedys pozdrawiam goraco piona 😉 💪 💪 💪
Szoko Odpowiedz mi na pytanie będzie na testy New Holland T8 w jakimś odcinku
Masz racje zostaw w oryginale a ten kolor jeszcze nie jest wcale taki zly ;)
Na małych czy dużych obrotach ma być ok 180 bar jeśli na gorącym gazujesz i rośnie do 180 to siada pompa jeśli na zimnym nie dobija do ok 180 bar to rozdzielacz lub zawór szokowy
Jakiej firmy masz siedzenie w ursusie
Siema. My dokładaliśmy do c-385 napęd i w przystawce zmieniliśmy z tarczek na KOŁOWE i jest rewelacja nie zacina się i normalnie rozłącza wiec polecam ! Oraz zmieniliśmy z Baczka na normalne wkłady filtru olejowego i ciśnienie się podniosło o około 1,5 na rozgrzanym silniku
Możesz mi wytłumaczyć jak może się podnieść ciśnienie mimo tej samej pompy i panewek na wale?
@@pawi914 jak widać podniósł się skoro został zamontowany A zegar jest ten sam. Poczytaj sobie nawet na ten temat ja też nie wierzyłem puki nie załozylismy
W tzw. 80-ce zdaje się też bąka napedzają dysze które zużywają na to część oleju jaki podaje pompa, który to trafia z powrotem do michy. Temu gdy w 80-ce założysz PP poprawia sie ciśnienie bo cały z pompy trafia do magistrali i ani kropla nie jest marnowana na naped bąka.
witam czy w 1014 będziecie robić skrzynię? wzmacniacz bo coś kiedyś mówiłeś o tym POZDRAWIAM:)
Ja bym malował cały, są farby identyczne jak na oryginał przystało :)
Łeb se pomaluj
Bomba szoko twoje filmy .może jakiś live kiedyś zrobisz
Wszytkie swoje ciągniki macie zalane jednym olejem hydraulicznym? Macie różne traktory, wypowiedz się coś o tym jakie oleje hydrauliczne stosujecie, żeby nie było problemu z różnymi traktorami.
Nagrasz coś o tym drugim casie? :D
Myślę że warto zainwestować w remont.
Złotem ci się odpłaci służąc wiele wiele lat, a poza tym jest ich już coraz mniej.
Dawaj więcej odcinków z nim
Ja bym to nie przerabial. Ursusy to piękne traktory które mają swój urok. Od zawsze mi się one podobały.
A błotniki zostaw oryginalne jak i maskę. Przynajmniej będzie rozpoznawalny .
Pozdrawiam
Co do akumulatorów. Przełącznik 12/24v po sklejeniu rozłącza ładowanie jednego akumulatora u mnie jest to lewy który używany jest do świateł 12v i rozruchu 24v. ładować prostownikiem można dwa akumulatory na raz bez wyciągania po rozklejeniu przełącznika prądem12v plus do + na rozrusznik minus na - do kabiny.
Dawaj na lakiernie wymalujemy na fuszke 😃
pomaluj tylko błotniki a resztę jak mówisz zostaw w oryginale i będzie najlepiej
Ja bym jeszcze dach pomalował.
Nowe przednie błotniki i wzmocnić bo te już kończą żywot a szkoda lepic stare i w pomyśleć nad tyłem tam gdzie czerwona wstawka bo gryzie po oku
Na pewno nie ruszać korpusu oryginalnego 😀
Zawsze można dobrać lakier taki jak oryginalny u lakiernika a nie jest to duży koszt a by wyglądał jak z fabryki 😃 tak samo naklejki wszystko można dostać 😉
@@ukaszboro5449 w oryginalnej farbie ciągnik może być tylko raz... żeby to ładnie umalować trzeba by było wszystko rozebrać, idealnie wyczyścić i na 3-4 razy to malować z każdej strony zeby wszędzie pokryć i nie porobić zacieków. A tak wziąć tylko oblać wszystko farbą aby tylko z daleka się świeciło a przy myciu odskakiwało i było widać łaty starej farby to nie będzie robić to wrażenia. Niech jest marny ale oryginalny. Błotniki i dach to tak, bo były i tak ruszane ale korpus niech jest oryginalny, bo nie ma nic brzydszego od nawet najładniej pomalowanego korpusu w ciągniku( takie jest moje zdanie i nie kupił bym ciągnika który był calutki malowany)
@@kurpfachmajster6684 dlatego wszystko najlepiej wypiaskować ewentualnie matowisz, gdzie potrzebna to klepiesz szpachla , podkład lakier oczywiście mowa o masce , błotniki , i jest lala tylko trzeba chcieć. A według mnie to brzydko wygląda jak tylko część jest pomalowana i jak robić to porządnie ale jak kto uważa. I nie kupować emali ftalowej bo z tego co pamiętam to do nich właśnie są takie farby tylko dorobic z palety kolorów RAL
Jeśli jest oryginalny przebieg to bedą plomby na liczniku przy lince
Szoko jak masz przy nim przedni napęd tarczkowy to to radził bym wymienić na kłowy. Nie można załączyć go podczas jazdy ale się tak nie psuje jak tarczki i jak juz zalaczysz to nie puści i drapie jak szalony😉przerabialem to😁 pozdrawiam super film 😊
Słyszałem o tym.. jedni piszą, że załączają podczas jazdy i niby nic się nie dzieje.....
Ja wolałem nie ryzykować i włączalem na postoju chociaż jak założony był nowy to nie chciał się rozlaczyc ale później się wyrobił 😀 A co do koloru to ja bym pomalował, domieszałem farbę tak że wyszedł prawie jak oryginał 🤩
Szoko ja bym wymienił blacharkę zostawił maskę dobrał oryginalny kolor i go odmalował do stanu pierwotnego a raczej odświeżył. Silnik wydaje się że ma te 6k godzin bo nawet Nastka dymka nie puści czyli zdrowa jest. Kolor na bloku i reszcie też wskazuje na te godziny bo i wycieków nie widać strasznych i wgl. Trzymam kciuki za picowanie Nasteczki :D
Nic nie zerwie żadnego kołka i nie jest na stałe.
Jak są zajechane tarczki to wywalić całość i kupić sprzęgło kłowe.
działa podobnie na pewno lepiej bo przy słabym ciśnieniu przy mikro nic nie puści i nic się nie spali.
jest jeden minus, jak wyłączysz przedni napęd to nie raz nie chce puścić trzeba włączyć wsteczny i rozluźnić
kły żeby wyskoczyły.
po za tym polecam.
Jak mówiłeś że nie podnosi talerzówki. To czasami mogą być frezy ujechane na sforzniu na którym są umieszczone wieszaki
Dobre
Szoko a który rok produkcji? Bo gdzieś mi uciekla ta informacja .Moj Ursus 84 rok tez w orginale .
Nie maluj maski bo oryginalny lakier jest w dobrym stanie jedynie błotniki mógłbyś tyknie i przednie wymienić a czy będą plastikowe czy metalowe to nie ma znaczenia ale wiadomo plastikowe wygodniejsze
Od razu mówię, że pompa hydrauliczna prawdopodobnie może być dobra. Wypierdziel w ciemno ten zasrany ursusowy rozdzielacz i kup zwykły zewnętrzny 3 czy 4 sekcje. Dziury po przewodach w pokrywie podnosnika pozaslepiać, oprócz podłączenia do słownika w podnosniku i zrobić wolny spływ.
Wtedy to będzie chodziło bardzo długo.
Na tym podnosniku źle ustawić plugi i wgl maszyny. Mały ruch dzwignia a podnośnik wariuje. Pozdrowienia
Piękny!
6:53 ja też tak uważam bo jak jest taki ładny to jakby nie pracował
🖒
Nie napet kołkowy tylko kłowy. Dobra sprawa nic się nie ślizga tylko po wyłączeniu napędu trzeba cofnąć jak mikro bompka trzyma dobrze cisnienie
A jak mikro ma słabe ciśnienie to mimo kłowego sprzegła napęd będzie działał ok,ale już wom i zając nie czyli tak czy tak trzeba wymienić mikro więc montaż kłowego mimo słabego ciśnienia jest bez sensu...
Po hamulcu dać i się rozłączy
sprzęgło kłowe do napędu [minus tego to że się nie rozłączy podczas jazdy np; wyjazd z pola na asfalt wciskam załącznik ,a napęd ciągnie ,należy cofnąć parę metrów]
Nie na kołek tylko kły jest super sprawa nie można włączać pod czas jazdy A tak to spoko sprawa
Siema szoko błotniki kupisz sklep mizar i tanie są nie opłaca się bawić w te stare albo agrohadler co do pompy co nie podniosła talerzowki to prawej stronie koło siedzenia masz pokrętło i tam może być przyczyną a jej nie to zegar na rozdzielacz z tylu te 4 konsuwki i sprawdzic co do akumulatorów to proponuje założyć rozrusznik wysokoobrotowy mniej prądu potrzebuje do odpalenia ,a do koloru ciagnika to ja bym go pomalować w takim kolorze jak jest mianowicie podjechał bym do sklepu z lakierami i farbami i oni by Ci dobrali no i jeszcze bym to skonsultowal z dobrym lakiernikiem bo wiadomo co może zrobić 1litr farby jak być mógł odpisz co o tym sadzisz
Jeśli ma problem z podniesieniem są dwa sposoby aby sprawdzić. 1 podepnij kiper i zobacz czy dobrze podniesie. 2 na pusto zalacz hydraulik i powinien trochę przygasnąć. zobaczysz czy pompa jest dobra
Albo podłączyć zegar pod gniazdo zwrotu i nadzwyczajnej sprawdzić jakie ma ciśnienie 180MPa powinno być nominalnie A nie metodą prób i błędów po januszowemu sprawdzać-podnosi wolno czy trochę szybciej, wyje mocno czy trochę słabiej
@@krzychus8521 miałem ten sam problem. Myślałem że pompa i sprawdzałem zegarem hydraulike i pokazał jakieś 4,5. Znajomy miał taką pompę i zamontowalismy i to samo. Okazało się że rozdzielacz był walniety. Oryginalny rozdzielacz wywaliłem i zamontowalem taki jak do tura i jest owiele lepszy
@@miron2446 no widzisz, sam zegarem sprawdzałeś a koledze karzesz na czuja robić
Przyczyn może być kilka, może być kilka, ale od czegoś trzeba zacząć
@@miron2446 A jak uprawiasz teraz wysokość Tuz np w orce ?
@@krzychus8521 pompę w ten sam sposób sprawdzisz a zegarem tylko rozdzielacz. Mi tylko chodziło żeby bez sensu nie wyciągnąć pompy i to samo będzie. Jeśli nic nie będziesz miał podpięte go pod hydraulik i pchniesz dźwignię od hydrauliki to zdrowa pompa przydusi silnik
A co do zegara to oryginał raczej bo chrom obwódka,,, tylko pytanie czy pierwszy raz się kręci,,,,
Przejąłeś ziemię, kupiłeś traktor to teraz Ci dzierżawy nie zabiorą bo nie będą mieli czym robić 😉 Pozdrawiam
Gdzie kupiłeś fotel ?
Mam taką prośbę mógłbyś podgłosić dźwięk jak montujesz? Nie słyszę wszystkiego
Końcówki drążka polecam Genuine Parta z firmy TZM Kalisz. Identyczne jak oryginał. A w kwestii opon powinieneś pomyśleć o szerszych na profilu 70, marki oczywiście olsztyński Taurus. www.sklep.tzmkalisz.pl/przegub-prawy-genuine-parts-67453521-88221119,3,8572,63
1604 polska moc !
Szoko a ile kosztowała puma bo jestem ciekawy
piękna 16 ;)
a co do napędu uszczelki wszytkie wymien w przystawce i powinno chodzic ja dołozyłem tarcze jedna i teraz to naped idzie jak trzeba tam jeden uszczelniacz jest co on cisnienie trzyma za taczkami pod takim dekielkiem ja wymieniłem to tez a działa w nim żołw zajac ?moze tez byc ze mikropompka jest słaba a na ten kołek nie polecam. a błotniki wytarczy płakownik mały wspawac od srodka po zewnętrznej stronie i juz nie beda pekac. A co do malunku zawsze ja bym ją odswierzył ale kazdy robi jak uważa i jak sie podoba ;)
wyłacznik masy zrób do ursusa i będzie git
:)
Jest moc
Coś tam kapie pod spodem ze sprzęgła ,może pompa,fotel fajny, błotnik 50zł,można włanczać podczas jazdy tylko nie można jeździć na najwyższym biegu.
Na żadnym napędzie nie można jeździć po drogach,niezależnie od marki.
@@pawi914 w tych nowych się rozlacza przy jakiejś prędkości chyba 15km/h a w starych nie rozlacza trzeba samemu
@@Xcebixx racja,co nie zmienia faktu czy nowy czy stary to nie jeździ się na wyższej prędkości 4x4:)
@@pawi914 a no tak przeważnie jak się uprawia bądź sieje to do 15km/h także ja jak jeździłem i uprawiałem np 1234 ursusem to wlaczalem napęd tylko do orki bo w uprawie sprawdzałem mierząc czas z włączonym i bez praktycznie nie było różnicy 😉 ale w tych nowych ciagnikach jest tak że co by nie robił czy oral czy uprawiał napęd trzeba włączyć bo z tego co słyszałem to 60% tył a przód to dodatkowe 40% uciagu w ciagniku i sam zauważyłem to nawet w nowszych ciagnikach 😀
Szoko będzie film z remonty tej besti pozdro
I jak wygląda dziś ? hehe 😀
Pozdro!!
Jaki to rok produkcji
Do 16-tki najlepiej zrobić napęd na kołek ponieważ ciągnik ma za dużo mocy i co chwilę pali te tarczki od napędu.
Jeśli pali tarcze to gdzieś gubi ciśnienie oleju,i to należy naprawić a nie co chwilę wymieniać tarczki
W transporcie chodził dlatego drążki cale