Про снабжение и фото прорабу,про отзвон диспетчеру прям в точку,я думал только у нас такое,а оно вот как)Спасибо за информацию)Все очень четко и понятно
На этой неделе такой же микрик только ВКЗ отрыгнул, каково было мое удивление, что микрик работает, а контакта в закрытом корпусе нет, спасибо за видео, покажу мастеру, пусть убедится что не только у нас гавно запчасти
Я по молодости тоже много чего в карманах таскал: втулки для этажника, кнопки колпачки, лампочки в кнопки и пружинки. Всегда в кармане что-то от лифта можно было найти. )))
Как же понравилось про запчасти и заявки на них. Везде всё как всегда. Постоянно с этим сталкиваюсь. Или говорят ещё: "Ну чего-нибудь придумай,,. Ага, родить что ли? Короче, дурдом есть дурдом. ( про деньги лучше умолчу. Там тоже весело).
У наших начальников ещё есть фраза: "Я тебе ничем помочь не могу. У меня нет такой запчасти". То есть получается - он такой благодетель, но сейчас мне ничем помочь не может. А чуть что: "Мы общее дело делаем. Мы в одной лодке", но "ты иди сделай. У тебя сломалось. Ты должен ... и обязан ..."
Как же вы любите свою работу. Я смотрел с таким интересом что кому расскажешь не поверят ) По хорошему, уехать бы вам из Беларуси в туже Польшу и работать там по специаотности ..
Лично по мне такие микрики куда лучше чем герконы. Зараза один раз на пуско-наладке из 9-ти этажей, 3 были неисправны. А за видео спасибо, очень понятная и доступная информация для всех!
Да. С герконами дело бывает куда хуже чем с микриками. Особенно, когда ни с того ни с сего геркон замыкается (наключается) с закрытыми дверьми. Начинаешь искать, а он размыкается. Хрен выловишь. Хоть все подряд меняй.
Ну слава богу, хоть кто-то стал излагать материал с пояснениями! Механикам с опытом не надо показывать какой светодиод ДШ, а какой ТО. А вот начинающим без этого вообще ничего не понятно. Какие-то лампочки мигают на плате, а механик чем-то щёлкает и что-то переключает...вот и всё видео. А ещё бы всегда были пояснения по схеме и каждое видео было бы бесценным. Потому, что эти "схемы" могилёвские, вообще чёрт знает что. Какие-то бессвязные обрывки информации. Совершенно непонятно куда цепь безопасности приходит и уходит. Как и где подключена схема охраны шахты. Не инженеры эту схему рисовали а жертвы компьютерного проектирования.
Было интересно и познавательно, а главное подробно описано!!! Есть видео подробного описания лифта начиная от буфера в приямнике и заканчивая лебёдкой в машинном отделении???
Неа. Нету. Есть: только про ловители, только про основные канаты, только про полиспастную подвеску. Планирую про систему позиционирования (там будет немного про буфера), но не знаю, когда сделаю (планирую в новогодние праздники, но как пойдёт).
А по поводу ошибок от производителя на наклейках станции, в месте где указаны светодиоды ГРУППА, 15 кг, ВКЗ, ДТО, на самой плате установлены в противоположном порядке, так что коллеги, будьте внимательны
@@Yvgen Сверло лучше по дереву, т.к. оно не расколет оргстекло при раззенковке в конце сверления и вместо ВД лучше взять изопропиловый спирт (очиститель универсальный) в шприце. И сверлить надо 2 отверстия, т.е. напротив каждого контакта. В УЛах и ШУЛМах проканывает.
@@user-jy9oz8fl9m Ага. Про сверление пластика знаю. Как-то в капролоне дырки сверлил. Сверло по металлу туда, как саморез в дерево, вкручивается. В итоге капролон либо лопался, либо отверстие кривое получалось.
@@Yvgen сверлить не надо, просто шилом проворачивая протыкать, тогда стружка не попадает внутрь! Сверло выпрашивать не придется, шуруповерт таскать не надо. Шилом!
При отсутствии нового микрика и наличии повторяющейся проблемы на конкретном этаже меняем микрики местами с другим, заведомо исправным этажем. Если проблема уходит вместе с микриком на другой этаж - вывод ясен. Кстати, плата ПУ-3 меняли или родная с такой кривой индикацией стояла?
Плата заменена, причину не знаю. Я был в отпуске или на больничном и там электронщики чумели без меня. Но по-моему они зря это сделали, потому что я сталкивался со странным поведением этого лифта после замены платы. Но выяснить ничего не удалось - это было один раз в моём присутствии и я не успел ничего понять. Правда осталась неудачная видеозапись этого момента, но по ней тоже непонятно, я мотал камерой по сторонам и так и не заснял всю картину. А потом этот лифт перешёл в другую контору. По-моему, переставлять микрики туда-сюда - это лишняя возня, которая может запутать ещё сильнее. Во всяком случае мне такой метод не нравится. Хождения те же, а возни больше. Плюс может возникнуть путаница: что, где, когда менял местами.
Здравсвтуйте! Проблема не большая, просто любопытно. У нас в новых могилевских лифтах если грузовой и пассажирский оба на 1м этаже, грузовой не открывается пока пассажирский не отправишь вверх. 115 говорит - все верно, чинить не будем. Это при монтаже что-то схалтурили или это баг в прошивке? Прошивку производитель обновляет?
Я не в курсе новых прошивок, в смысле есть ли такие, которые позволяют вызвать любой лифт по желанию. А так - да. Если оба лифта на одном этаже, то вызвать можно только один, причём какой - решает станция управления, которая действует по программе заложенной в неё. Прошивки то разные бывают и обновляются, только это всё денег стоит.
@@Yvgen Я тоже на организацию работаю, но иногда некоторые моменты приходится из своего кармана разруливать. Так часто бывает проще (не всегда бываю уверен в поставленном диагнозе), хотя в основном конечно всё решаем за счёт организационных ресурсов (пусть медленно и не без ругани с руководством).
Сопротивление тоже могут создавать проблемы. Я эту аварию шахты обхожу релюшкой на 110v. Беру питания от тройки на котором 24в, 224 откидываю с клеммной коробки (который приходит с шахты) подсоединяю тройку 24v через реле Н.З. и подсоединяю к 224 на клеммной коробке. С платы откидываю фишку и соединяем 224 c 225 номером. И вся проблема уходит. Реле запитываем 64-м. (проводом двери кабины.)
Я примерно тоже самое на ШУЛМ-е делал, на грузовике. Там без дополнительной релюшки обошлось, поскольку есть релюшка контроля замков. Через её контакты подавал сигнал ОШ. Сейчас уже не помню, какие концы куда. Но там было административное здание и ОШ не требовалась. А в жилье требуется.
Ок! тогда можно использовать реле который находится в кабине😀( это те лифты которые стоят частотные приводы) опять же всё зависит от конфигурации лифта!
Вот правильно, проще за свой щёт купить дополнительное реле и панельку, или даже без панельки впаять провода прямо на реле и изолировать термоусадкой, далее спрятать ее в кабельном отсеке станции и навсегда забыть про эту дурость - охрана шахты.
На щебекинском новом только смонтировали при открытии этажной двери на ходу - остановился и саснул... при закрытии дверей этажа не активируется...на сервисный пульт тоже не реагирует( при открытой этажной) хотели его в инспекции ровно до этажа поставить...ни инспекция нр ни нр - не активируется вниз вверх... как его без лифто вой быстро перезапустить? С крыши кабины? Рубильники в советскихбыли в приямке - если перещелкнуть охрана шахты сбросится? Или тогда подьездных рубить общий пробовать? В лифтовую оч лень бегать...
Точно, точно с этими 2дш я тоже в свое время напутался. Типичная ул что тут сказать. Примитиный и тупой алгоритм работы, но по сравнению с современными станциями эта еще легкая. Ругать разрабов нет смысла, эта станция госзаказ, под гимном дешево и сердито, еще и изначально там процесор старинный на основе интела 80х годов по моему. Так что, пока такого говница на наш век ещё тонны, не известно когда эти лифты будут менять и будут ли вообще)
Вообще двери часто кошмарят эти лифты. Там же блокировочные контакты дверей шахты и кабины - ВБ5-1. Я не знаю из чего сделаны контакты этого выключателя, но доходит до того, что физический контакт с прогибом есть, но электрического контакта нет. Правда, эти ВБ5-1 разные бывают. Есть нормально контачат, а есть, что ни в какую.
@@sanya9749 Ну если ток большой, то конечно будет подгорать. Я искал, где контакт пропадает. Он пропадал в этом микрике. Это показала прозвонка. Этого достаточно. Мне не важно из-за чего там плохой контакт и сколько Ом там сопротивление. По микрику проходит напряжение порядка 100 вольт. Тестером я прикладываю 9 вольт. Чем выше напряжение, тем вероятнее пробой окисла или даже соринки на контактах. Этак мне целая лаборатория нужна для выявления неработоспособных микриков. Лабораторные измерения таким тестером (мультиметром) не сделаешь. И мне этим заниматься не нужно. Пусть этим занимаются производители.
@@Yvgen Сасибо за разъяснения.Скажу по опыту. Станция ШУЛМ ошибка 70 (охрана шахты) на сопротивлении подение напряжения. Проверяешь микрик сопративление скачет от 0 до 3 ом. Меняешь микрик, этаж начинает работать. А то аварика только и ездиет, перезапускает. Просто я хочу сказать если микрик срабатывает не чётко, на десятый раз не сработает. А эту не чёткость лучше мерять не малом пределе мультиметра. Првильно делаете что делетесь опытом. Мало мехамников соображалистых. Да же поспорить нескем. Много подчерпнул из видосов. Всё знать не возможно. Спасибо.
@@sanya9749 Ну так чаще бывает проблема не в самом контакте, а в механизме, который не всегда прижимает контакты, как следует. У меня тоже был случай с микриком - он иногда не размыкал контакт. Сначала где-то раз в три месяца, потом раз в месяц. Как я его не крутил/вертел, он при мне всегда работал. Я всё излазил, но потом всё-таки его заменил. И сразу кончились проблемы.
Здравствуйте. Какая станция управления? Где ошибка, на плате управления в шкафу? Смотрите документацию к лифту. Там должны быть все расшифровки ошибок. Лифты разные бывают и ошибки на плате у них разные.
У меня вопрос. Почему в моем доме лифт постоянно находится на 9м этаже? Как будто его туда гонит какой-то алгоритм в автоматике. Сам лифт в обычной девятиэтажке. Установлен примерно 3 года назад. Производитель МогилевЛифт
Все кнопки и их индикация, плюс различные датчики подключены к плате управления матричным способом. В этой матрице куча развязывающих диодов. Может диод где-то пробит. Диоды часто пробиваются не совсем до конца и обычным прозваниванием его не найти. А если чудят несколько диодов, тогда ещё сложней. Но это только предположение.
@@Yvgen Благодарю! До , этого ситуация была 10 эт двери отк , и закр , потом на 1 этаже , сразу Я подумал , что -то не то сразу 2 -этажа Далее на остальных повторил , так же
Дружище. Я работаю не сам по себе. У меня на шее куча дармоедов начальников, которые живут за счёт моего труда. У меня отобрали последнее пристанище, где я мог заниматься подобными вещами - лифтёрка называется. Жадное руководство посчитало, что это слишком жирно. И тут ты решил, что было бы гораздо лучше, если бы я ещё и чинил микрики сидя на коленках, а ещё лучше домой бы на ремонт забрал. Ты сам-то случайно не из их числа? А что ты будешь говорить, если какая-нибудь заумная комиссия решит, что из-за чиненного микрика случилось ЧП? Ты сможешь остолопам доказать, что дело не в этом? Так что нехрен эти ремонты микриков!!!
@@Yvgen Извини дружище обидеть никак не хотел, просто интересовался ремонтопригодностью этого изделия. Согласен, с учётом текущего положения дел, кувалда - лучший инструмент.
@@Pryamaya_izvilina Самый простой способ просверлить отверстие напротив контакта и брызнуть туда WD-40. Сам не испытывал, но говорят, что очень хороший способ. Даже здесь в комментариях где-то есть. Можно и разобрать, высверлив заклёпочки, но потом не факт, что соберешь.
Была такая тема раньше - типа получил зап.часть, старую сдай. Потом заглохло. Сначала прорабу нужно мне привезти зап.часть, потом приехать забрать. Тоже самое ему нужно сделать на складе. Двойная работа. А какой толк? На складе собираются сломаные/неисправные запчасти. Для них нужны полки, их нужно считать, вести учёт. А зачем? Чинить их никто не будет. Обратно отправлять в магазин? В какой? А магазину это нужно? А магазин обязан что-то? И производителю это ничего не нужно. Это вообще никому не нужно. Добавлю ещё. Когда я получил зап.часть из магазина - это "сертифицированная" зап.часть. Когда я собрал/перебрал какую-то зап.часть - это самопал. Если не сработал микрик из магазина - это брак. Если не сработал микрик собранный мной - это преступление.
@@Yvgen Я тоже механик, сегодня много ваше видео смотрели, пацанам поставил, а то сидят кино смотрят. А запчасти конечно надо стараться заводские ставить, если что сделают тебя же крайним.
Это рассказано настолько интересно, а ещё дополнено великолепным монтажем и пояснениями, что я даже забыл про время
Продолжай пожалуйста в таком же стиле. Если механик начинающий ему будет очень полезно.
Ты это, не забрасывай если что, на самом деле, отличные видосы, хоть и подписчиков мало. Спасибо.
Так и механиков мало настощих. Несмотря на свой стаж, всёровно учишься. Что то и нового подчерпнёшь. А что то и расмешит.
Дуже гарний ролик. Дякую автору !
Хорошая работа с визуализацией информации)
Про снабжение и фото прорабу,про отзвон диспетчеру прям в точку,я думал только у нас такое,а оно вот как)Спасибо за информацию)Все очень четко и понятно
На этой неделе такой же микрик только ВКЗ отрыгнул, каково было мое удивление, что микрик работает, а контакта в закрытом корпусе нет, спасибо за видео, покажу мастеру, пусть убедится что не только у нас гавно запчасти
отлично объясняет!!
Помню было время как минимум 2 таких микрика в кармане таскал) один как спер , второй как игрушка 😁
Я по молодости тоже много чего в карманах таскал: втулки для этажника, кнопки колпачки, лампочки в кнопки и пружинки. Всегда в кармане что-то от лифта можно было найти. )))
Доброе слово в поддержку канала. Доходчиво и ёмко
Как же понравилось про запчасти и заявки на них. Везде всё как всегда. Постоянно с этим сталкиваюсь. Или говорят ещё: "Ну чего-нибудь придумай,,. Ага, родить что ли? Короче, дурдом есть дурдом. ( про деньги лучше умолчу. Там тоже весело).
У наших начальников ещё есть фраза: "Я тебе ничем помочь не могу. У меня нет такой запчасти". То есть получается - он такой благодетель, но сейчас мне ничем помочь не может. А чуть что: "Мы общее дело делаем. Мы в одной лодке", но "ты иди сделай. У тебя сломалось. Ты должен ... и обязан ..."
Очень спасибо за об'яснения, желаю побольше подпищиков!
Как же вы любите свою работу. Я смотрел с таким интересом что кому расскажешь не поверят ) По хорошему, уехать бы вам из Беларуси в туже Польшу и работать там по специаотности ..
))) Я в России.
@@Yvgen ну тогда темболее надо ))
Не дождетесь.
Ну, я не лифтёр, но автоматике меня научили
Отличное видео
Лично по мне такие микрики куда лучше чем герконы. Зараза один раз на пуско-наладке из 9-ти этажей, 3 были неисправны. А за видео спасибо, очень понятная и доступная информация для всех!
Да. С герконами дело бывает куда хуже чем с микриками. Особенно, когда ни с того ни с сего геркон замыкается (наключается) с закрытыми дверьми. Начинаешь искать, а он размыкается. Хрен выловишь. Хоть все подряд меняй.
Довольно таки познавательно)
Алгоритм поиска - это важно.
Молодец мужик хороший спец. 44 ошибка меня в своё время тоже имела.)
Ну слава богу, хоть кто-то стал излагать материал с пояснениями! Механикам с опытом не надо показывать какой светодиод ДШ, а какой ТО. А вот начинающим без этого вообще ничего не понятно. Какие-то лампочки мигают на плате, а механик чем-то щёлкает и что-то переключает...вот и всё видео.
А ещё бы всегда были пояснения по схеме и каждое видео было бы бесценным. Потому, что эти "схемы" могилёвские, вообще чёрт знает что. Какие-то бессвязные обрывки информации. Совершенно непонятно куда цепь безопасности приходит и уходит. Как и где подключена схема охраны шахты. Не инженеры эту схему рисовали а жертвы компьютерного проектирования.
"жертвы компьютерного проектирования" - это точно. )))
при включеннии вкз, нет сигнала ппша в плату квш (контакт замкнут). Вот именно так я понимаю эту расшифровку )))))
Четкий монтаж
Замечательно, подробнее о мультиметре, как выставить , и параметры митрика
Сегодня тоже подобная проблема случилась, жду понедельника и меняю )
Тут многие советуют дырочки в микрике проковырять и WD-шкой брызнуть.
Было интересно и познавательно, а главное подробно описано!!! Есть видео подробного описания лифта начиная от буфера в приямнике и заканчивая лебёдкой в машинном отделении???
Неа. Нету. Есть: только про ловители, только про основные канаты, только про полиспастную подвеску. Планирую про систему позиционирования (там будет немного про буфера), но не знаю, когда сделаю (планирую в новогодние праздники, но как пойдёт).
А по поводу ошибок от производителя на наклейках станции, в месте где указаны светодиоды ГРУППА, 15 кг, ВКЗ, ДТО, на самой плате установлены в противоположном порядке, так что коллеги, будьте внимательны
Точно. Там тоже вечная путаница.
Крепкий какой микрик
сверлишь маленькое отверстие в корпусе микровыключателя и брызгаешь туда wd -40 .помогает почти всегда
))) Приму на вооружение.
Осталось выпросить у начальства сверло и wd-шку. Только, скорее всего, на этом всё и встанет.
@@Yvgen Сверло лучше по дереву, т.к. оно не расколет оргстекло при раззенковке в конце сверления и вместо ВД лучше взять изопропиловый спирт (очиститель универсальный) в шприце. И сверлить надо 2 отверстия, т.е. напротив каждого контакта. В УЛах и ШУЛМах проканывает.
@@user-jy9oz8fl9m Ага. Про сверление пластика знаю. Как-то в капролоне дырки сверлил. Сверло по металлу туда, как саморез в дерево, вкручивается. В итоге капролон либо лопался, либо отверстие кривое получалось.
@@Yvgen сверлить не надо, просто шилом проворачивая протыкать, тогда стружка не попадает внутрь! Сверло выпрашивать не придется, шуруповерт таскать не надо. Шилом!
Так интересно лифт поставили станция близко к лебедке
Это ещё не близко!
Уже не перещелкиваете МП\Погрузку при проверке дверей? Приятно что знание распространилось 😄
))) Да!
Здравствуйте. Подскажите почему нельзя так делать?
При отсутствии нового микрика и наличии повторяющейся проблемы на конкретном этаже меняем микрики местами с другим, заведомо исправным этажем. Если проблема уходит вместе с микриком на другой этаж - вывод ясен. Кстати, плата ПУ-3 меняли или родная с такой кривой индикацией стояла?
Плата заменена, причину не знаю. Я был в отпуске или на больничном и там электронщики чумели без меня. Но по-моему они зря это сделали, потому что я сталкивался со странным поведением этого лифта после замены платы. Но выяснить ничего не удалось - это было один раз в моём присутствии и я не успел ничего понять. Правда осталась неудачная видеозапись этого момента, но по ней тоже непонятно, я мотал камерой по сторонам и так и не заснял всю картину. А потом этот лифт перешёл в другую контору.
По-моему, переставлять микрики туда-сюда - это лишняя возня, которая может запутать ещё сильнее. Во всяком случае мне такой метод не нравится. Хождения те же, а возни больше. Плюс может возникнуть путаница: что, где, когда менял местами.
Здравсвтуйте! Проблема не большая, просто любопытно. У нас в новых могилевских лифтах если грузовой и пассажирский оба на 1м этаже, грузовой не открывается пока пассажирский не отправишь вверх. 115 говорит - все верно, чинить не будем. Это при монтаже что-то схалтурили или это баг в прошивке? Прошивку производитель обновляет?
Я не в курсе новых прошивок, в смысле есть ли такие, которые позволяют вызвать любой лифт по желанию.
А так - да. Если оба лифта на одном этаже, то вызвать можно только один, причём какой - решает станция управления, которая действует по программе заложенной в неё.
Прошивки то разные бывают и обновляются, только это всё денег стоит.
Сверлишь 2 дырки в корпусе напротив нужных контактов и брызгаешь на них wd40, работает превосходно, не раз проверял
Сверло, дрель и wd40 сам покупаешь?
Я давно зарёкся ничего на работу не покупать, работаю-то на организацию.
шилом надо, стружка внутрь не летит, дрель таскать не надо
@@Yvgen Я тоже на организацию работаю, но иногда некоторые моменты приходится из своего кармана разруливать. Так часто бывает проще (не всегда бываю уверен в поставленном диагнозе), хотя в основном конечно всё решаем за счёт организационных ресурсов (пусть медленно и не без ругани с руководством).
Подписался :-)
Спасибо. )))
Сопротивление тоже могут создавать проблемы.
Я эту аварию шахты обхожу релюшкой на 110v.
Беру питания от тройки на котором 24в, 224 откидываю с клеммной коробки (который приходит с шахты) подсоединяю тройку 24v через реле Н.З. и подсоединяю к 224 на клеммной коробке. С платы откидываю фишку и соединяем 224 c 225 номером. И вся проблема уходит. Реле запитываем 64-м. (проводом двери кабины.)
Я примерно тоже самое на ШУЛМ-е делал, на грузовике. Там без дополнительной релюшки обошлось, поскольку есть релюшка контроля замков. Через её контакты подавал сигнал ОШ. Сейчас уже не помню, какие концы куда.
Но там было административное здание и ОШ не требовалась. А в жилье требуется.
В крайнем случае можно завести через центральную ВК дверей кабины😀 без всяких реле!
@l Александр l Это если там есть контакт. Сейчас ВБ5 используют. Там только на разрыв контакты.
Ок! тогда можно использовать реле который находится в кабине😀( это те лифты которые стоят частотные приводы) опять же всё зависит от конфигурации лифта!
Вот правильно, проще за свой щёт купить дополнительное реле и панельку, или даже без панельки впаять провода прямо на реле и изолировать термоусадкой, далее спрятать ее в кабельном отсеке станции и навсегда забыть про эту дурость - охрана шахты.
На щебекинском новом только смонтировали при открытии этажной двери на ходу - остановился и саснул... при закрытии дверей этажа не активируется...на сервисный пульт тоже не реагирует( при открытой этажной) хотели его в инспекции ровно до этажа поставить...ни инспекция нр ни нр - не активируется вниз вверх... как его без лифто
вой быстро перезапустить? С крыши кабины? Рубильники в советскихбыли в приямке - если перещелкнуть охрана шахты сбросится? Или тогда подьездных рубить общий пробовать? В лифтовую оч лень бегать...
А нахрена ты открываешь двери на ходу?
Ты кто?
Точно, точно с этими 2дш я тоже в свое время напутался. Типичная ул что тут сказать. Примитиный и тупой алгоритм работы, но по сравнению с современными станциями эта еще легкая. Ругать разрабов нет смысла, эта станция госзаказ, под гимном дешево и сердито, еще и изначально там процесор старинный на основе интела 80х годов по моему. Так что, пока такого говница на наш век ещё тонны, не известно когда эти лифты будут менять и будут ли вообще)
Вангую - нет сигнала 2дш после открытия дверей
Такая ошибка 44 часто кошмарит эти лифты?
Это наиболее распространенная ошибка на таких станциях. И не важно какой лифт на самом деле.
Вообще двери часто кошмарят эти лифты. Там же блокировочные контакты дверей шахты и кабины - ВБ5-1. Я не знаю из чего сделаны контакты этого выключателя, но доходит до того, что физический контакт с прогибом есть, но электрического контакта нет. Правда, эти ВБ5-1 разные бывают. Есть нормально контачат, а есть, что ни в какую.
@@Yvgen всё понятно, спасибо.
Извените, адин вопрос. А не лучше ли прозванивать контакты в положении прибора на 200 ом?
А какая разница? Здесь точность совсем не нужна. Контакт либо есть, либо нет.
@@Yvgen Но кантакт может и несколько ом быть, что прозвонка не покажет. При нагиузке будет подгарать. Или я не прав?
@@sanya9749 Ну если ток большой, то конечно будет подгорать.
Я искал, где контакт пропадает. Он пропадал в этом микрике. Это показала прозвонка. Этого достаточно. Мне не важно из-за чего там плохой контакт и сколько Ом там сопротивление.
По микрику проходит напряжение порядка 100 вольт. Тестером я прикладываю 9 вольт. Чем выше напряжение, тем вероятнее пробой окисла или даже соринки на контактах. Этак мне целая лаборатория нужна для выявления неработоспособных микриков.
Лабораторные измерения таким тестером (мультиметром) не сделаешь. И мне этим заниматься не нужно. Пусть этим занимаются производители.
@@Yvgen Сасибо за разъяснения.Скажу по опыту. Станция ШУЛМ ошибка 70 (охрана шахты) на сопротивлении подение напряжения. Проверяешь микрик сопративление скачет от 0 до 3 ом. Меняешь микрик, этаж начинает работать. А то аварика только и ездиет, перезапускает. Просто я хочу сказать если микрик срабатывает не чётко, на десятый раз не сработает. А эту не чёткость лучше мерять не малом пределе мультиметра.
Првильно делаете что делетесь опытом. Мало мехамников соображалистых. Да же поспорить нескем. Много подчерпнул из видосов. Всё знать не возможно. Спасибо.
@@sanya9749 Ну так чаще бывает проблема не в самом контакте, а в механизме, который не всегда прижимает контакты, как следует.
У меня тоже был случай с микриком - он иногда не размыкал контакт. Сначала где-то раз в три месяца, потом раз в месяц. Как я его не крутил/вертел, он при мне всегда работал. Я всё излазил, но потом всё-таки его заменил. И сразу кончились проблемы.
4:20 основное , можно обесточить 224 110 на всякий
Здравствуйте! Лифт не работает выдал ошибку H66 что это значит. Причём новый лифт. Как лечить?
Здравствуйте.
Какая станция управления? Где ошибка, на плате управления в шкафу?
Смотрите документацию к лифту. Там должны быть все расшифровки ошибок.
Лифты разные бывают и ошибки на плате у них разные.
У меня вопрос. Почему в моем доме лифт постоянно находится на 9м этаже?
Как будто его туда гонит какой-то алгоритм в автоматике.
Сам лифт в обычной девятиэтажке. Установлен примерно 3 года назад.
Производитель МогилевЛифт
Сложный вопрос.
Сходу даже предположений нет.
Лифт один (не парная работа)?
Ах да. Девятиэтажка. Значит один.
Все кнопки и их индикация, плюс различные датчики подключены к плате управления матричным способом. В этой матрице куча развязывающих диодов. Может диод где-то пробит. Диоды часто пробиваются не совсем до конца и обычным прозваниванием его не найти. А если чудят несколько диодов, тогда ещё сложней.
Но это только предположение.
@@Yvgen спасибо 👍👍👍
@@Yvgen да, один лифт в подъезде
Ты кирпич утилизировал, чувак. Поздравляю.
Кирпич уже до этого был утилизирован.🙂
А в каком городе вы работаете?
В России. А зачем город?
@@Yvgen Да это я так, подумал, что вы в Минске работаете, т. к. многовато Могилёвов
Здравствуйте 👋 вы не подскажите
На плате ПТЗ - режим закрыто
Как исправить???
Горит "ДШ Закр." при открытых дверях?
На всех этажах или только на одном каком-то?
@@Yvgen
На всех этажах
@@kotel1809 Ну значит: либо на микрики ОШ не приходит напряжение, либо на 224-ый ничего нет, либо плата ПТЗ неисправна.
@@Yvgen
Благодарю!
До , этого ситуация была 10 эт двери отк , и закр , потом на 1 этаже , сразу
Я подумал , что -то не то сразу 2 -этажа
Далее на остальных повторил , так же
@@Yvgen
Проблема , в реле была)
Спрашиваю здесь, т.к. не нашел контакты. Какой синтезатор речи использовался в этом видео ua-cam.com/video/wi-GKVj4fsc/v-deo.html?
А разве подобные микрики не поддаются разборке и чистке?
Дружище. Я работаю не сам по себе. У меня на шее куча дармоедов начальников, которые живут за счёт моего труда. У меня отобрали последнее пристанище, где я мог заниматься подобными вещами - лифтёрка называется. Жадное руководство посчитало, что это слишком жирно. И тут ты решил, что было бы гораздо лучше, если бы я ещё и чинил микрики сидя на коленках, а ещё лучше домой бы на ремонт забрал. Ты сам-то случайно не из их числа?
А что ты будешь говорить, если какая-нибудь заумная комиссия решит, что из-за чиненного микрика случилось ЧП? Ты сможешь остолопам доказать, что дело не в этом?
Так что нехрен эти ремонты микриков!!!
@@Yvgen Извини дружище обидеть никак не хотел, просто интересовался ремонтопригодностью этого изделия. Согласен, с учётом текущего положения дел, кувалда - лучший инструмент.
@@Pryamaya_izvilina Самый простой способ просверлить отверстие напротив контакта и брызнуть туда WD-40. Сам не испытывал, но говорят, что очень хороший способ. Даже здесь в комментариях где-то есть.
Можно и разобрать, высверлив заклёпочки, но потом не факт, что соберешь.
Блин жесть...у нас этих микриков хоть жопой Кушай..Ну жесть..
А какой это движок?
Ох. Не знаю. И узнать проблематично очень. Я теперь в другом месте лифты обслуживаю, там таких нету.
Аир 160
@@YvgenЯсно,
@@grey_sevenАхахахха я уже как то и не знал, хотя звук похожий был, но так и не нашол этот звук, но я уже много раз переслушал движок )
Я думал вы сдадите микрик не рабочий прорабу.
Была такая тема раньше - типа получил зап.часть, старую сдай. Потом заглохло. Сначала прорабу нужно мне привезти зап.часть, потом приехать забрать. Тоже самое ему нужно сделать на складе. Двойная работа. А какой толк? На складе собираются сломаные/неисправные запчасти. Для них нужны полки, их нужно считать, вести учёт. А зачем? Чинить их никто не будет. Обратно отправлять в магазин? В какой? А магазину это нужно? А магазин обязан что-то? И производителю это ничего не нужно. Это вообще никому не нужно.
Добавлю ещё. Когда я получил зап.часть из магазина - это "сертифицированная" зап.часть. Когда я собрал/перебрал какую-то зап.часть - это самопал. Если не сработал микрик из магазина - это брак. Если не сработал микрик собранный мной - это преступление.
@@Yvgen Я тоже механик, сегодня много ваше видео смотрели, пацанам поставил, а то сидят кино смотрят. А запчасти конечно надо стараться заводские ставить, если что сделают тебя же крайним.
А микрик можно было разобрать и почистить и ещё 100 лет бы проработал
Ну это не факт. Разборка и сборка такого механизма чаще приводит к полной поломке (во всяком случае у меня).
Частотник долго на малой тянет...
Есть такое дело.
Судя по твоему мультиметру видно что электромеханик в вашем городе это не профессия мечты