Właśnie ta przedłużka. Uratowała mi dupsko przy odkręcaniu alternatora😉 wcześniej żeby pod jedna ze śrub podejść miałem do wyboru mała grzechotkę i lewarek przez rurkę spod auta i po 2 ząbki odkręcania albo zdjęcie całego osprzętu z góry, rozkręceniu złącz powietrza w kluczu, i skręceniu go po włożeniu na miejsce 😂 to że zawias trzeba rozkręcić żeby go wyjąć z tamtego miejsca to najmniejszy problem.
Duda, jak tam twoj chip-box, który podnosi moc "do" 30% . Kupiłem takowego boxa za 1500zł i podniósł mi mocy 10 koni. Czy masz w przyszłości zamiar wypuszczenie na rynek następnego gadżetu z opisem "do" ? To jak przecena "do 30%" a dostajesz 10zł z 1500zł.
Prowadzący powiedział "Oznacza to, że śruba była dokręcona z siłą między 80-90 Nm, a nie że była dokręcona 80 Nm, skoro przy 80 klucz kliknął, a przy 90 się już odkręciła to tutaj zostaje 10Nm luzu między zakresem więc mogła np. być dokręcona na 85,86,87,88 etc. Gdyby chcieć zmierzyć dokładnie siłę dokręcania to trzeba by było założyć adapter dynamometryczny, który zmierzyłby wartość siły odkręcania lub po kolei ustawiać klucz dynamometryczny np. co 1/2 Nm w górę, aż do momentu, gdy śruba puści i wtedy jest to wartość odkręcania. A będąc jeszcze bardziej drobiazgowym to jak luzujemy śrubę nie odkręcaną np. 2-3 lata, to siła odkręcania będzie większa niż takiej odkręcanej chwilę później po przykręceniu z momentem odpowiednim, ponieważ rdza itd. też swoje robi.
Panie Grzegorzu, nie wątpię w Pana wiedzę, ale wydaję mi się że parametry na kluczu dynamometrycznym odczytujemy nie co inaczej niż to zostało pokazane. Pozdrawiam :)
@@michaucienny Być może tak było, ale TVN TURBO to program motoryzacyjny i tego typu rzeczy nie powinny mieć miejsca. To tak jak by w programie kulinarnym kucharz mówił o krojeniu cebuli, a kamery pokazawały czosnek 😆
Teoria tak mówi (tarcie spoczynkowe jest większe kinetycznego), więc postanowiłem sprawdzić. Śrubę koła dokręcałem z momentem 80 Nm, przy jej odkręcaniu klucz wychyłowy pokazywał... także 80 Nm. Kilka razy sprawdzone.
Czego się spodziewać po prezenterze telewizyjnym... Pięknie się pochwalił brakiem wiedzy nie tylko o momentach dokręcania, ale nawet klucza dynamometrycznego nie umie poprawnie nastawić.
@@TouGini Jeśli jest z "plasteliny" to na pewno :) a tak poważnie to nie, ponieważ mimo lekkiego "skręcenia" moment obrotowy (czyli siła przyłożona na rączkę klucza razy długość rączki) jest taka sama. Inaczej jest w kluczu udarowym gdzie rozpędzony ciężarek - swego rodzaju koło zamachowe uderza w głowicę o której jest przymocowana nasadka. Tutaj moment dokręcania nie bierze się z mocy silnika ale z prędkości i masy ciężarka. Przedłużka zachowuje się jak sprężyna i tłumi siłę uderzenia. Dlatego dokręcając udarem im mniej przedłużek tym lepiej :)
Ta przedłużka to nic innego jak przekładnia złożona zapewne z dwóch zębatek i łańcuszka,i samo to zużywa energię więc nie istnieje na świecie przekładnia która nie ujmuje energii bo w innym wypadku perpetuum mobile było by faktem a do dziś,mimo wielu prób jest to nieosiągalne, jeżeli na kluczu było 82 to na śrubie było mniej pytanie o ile?
No Grzesiu jednak wtopa 😅 105nm nie 90 😊 test testem ale przy kreceniu innych seobek taki blad moze skonczyc sie wierceniem 😊
Do wymiany 1 śruby (czego chyba nikt nie robi) to super sprawa. Do wymiany alternatora czy pompy wody i tak musimy rozkręcić "połowę silnika" (:
Zgadzam się :) Często jest tak, że nawet nasadki nie założysz, jedynie płasko oczkowy i po 1/10 obr. Taki to fach :)
dokładnie.
Nie. Odkręcisz, ale potem jak śrubę włożysz?
Zależy gdzie😊
Właśnie ta przedłużka. Uratowała mi dupsko przy odkręcaniu alternatora😉 wcześniej żeby pod jedna ze śrub podejść miałem do wyboru mała grzechotkę i lewarek przez rurkę spod auta i po 2 ząbki odkręcania albo zdjęcie całego osprzętu z góry, rozkręceniu złącz powietrza w kluczu, i skręceniu go po włożeniu na miejsce 😂 to że zawias trzeba rozkręcić żeby go wyjąć z tamtego miejsca to najmniejszy problem.
Za pierwszym razem klucz był ustawiony na około 90 a za drugim razem 105 tak na marginesie niepoprawnie ustawiony klucz
Trzeba było zrobić test ile w rzeczywistości wytrzyma. Ciągnąć aż do zerwania i wtedy sprawdzić moment odkrecania .
Mógł tym większym kluczem przez przedłużkę dokręcać. Miałby lżej dla rąk i mocniej dokręcone dzięki dłuższemu ramieniu, a nie taką popierdółką.
tvnu na to nie stac to nie tvp!!!
@@loerjong2475 Jak by to było w TVP to wiadomo że gdyby klucz się zerwał to była by wina tuska, a jak by wytrzymał to zasługa PiS.
Lepiej nie ryzykować że ktoś oberwie jakimś elementem który może się potencjalnie wyłamać i zrobić krzywdę
4:12 a to nie jest 105 Nm?
Niema to jak konsekwencja
Edit: tak, przy 4:12 jest faktycznie 105Nm. Wcześniej mówiąc 72 ustawił 90...
Siła dokręcania śrub koła od 90 do nawet 120Nm. 70 to chyba w f 126p.?
Śruby które się źle odkręca to te których nie widać i robi się to na czuja...
Duda, jak tam twoj chip-box, który podnosi moc "do" 30% . Kupiłem takowego boxa za 1500zł i podniósł mi mocy 10 koni. Czy masz w przyszłości zamiar wypuszczenie na rynek następnego gadżetu z opisem "do" ? To jak przecena "do 30%" a dostajesz 10zł z 1500zł.
Bał się że będzie kolejna wtopa 😂😂
Moment dokręcający a odkręcający to całkowicie co innnego skoro już klikał na 80nm przy odkręcaniu to był dokręcony z dużo większą siłą
Prowadzący powiedział "Oznacza to, że śruba była dokręcona z siłą między 80-90 Nm, a nie że była dokręcona 80 Nm, skoro przy 80 klucz kliknął, a przy 90 się już odkręciła to tutaj zostaje 10Nm luzu między zakresem więc mogła np. być dokręcona na 85,86,87,88 etc. Gdyby chcieć zmierzyć dokładnie siłę dokręcania to trzeba by było założyć adapter dynamometryczny, który zmierzyłby wartość siły odkręcania lub po kolei ustawiać klucz dynamometryczny np. co 1/2 Nm w górę, aż do momentu, gdy śruba puści i wtedy jest to wartość odkręcania. A będąc jeszcze bardziej drobiazgowym to jak luzujemy śrubę nie odkręcaną np. 2-3 lata, to siła odkręcania będzie większa niż takiej odkręcanej chwilę później po przykręceniu z momentem odpowiednim, ponieważ rdza itd. też swoje robi.
@@skowronek1222 Widzę że nie rozumiesz.
Dokręcasz śrubę 100nm to moment odkręcający będzie mniejszy niż 100nm
@@delta6583a to ciekawe. Potrafisz wyjaśnić skąd taka teza?
Nie jest odwrotnie . Siła potrzebna do odkręcenia większa niż siła z jaką dokręcono .
@@delta6583 będzie większy m in przez samohamowność gwintu
Panie Grzegorzu, nie wątpię w Pana wiedzę, ale wydaję mi się że parametry na kluczu dynamometrycznym odczytujemy nie co inaczej niż to zostało pokazane. Pozdrawiam :)
Też tak uważam przy drugim podejściu ustawił 105 a nie 90.
@@QaroleQ. dokładnie tak
Jest dobrze. Myślałem że mi się jeblo. Pewnie digitalnego używa tam łatwiej ustawic xd
Myślę, że Pan Grzegorz ogarnia takie rzeczy, ale przebitkę na klucz dokręcali stażyści filmówki ;)
@@michaucienny Być może tak było, ale TVN TURBO to program motoryzacyjny i tego typu rzeczy nie powinny mieć miejsca. To tak jak by w programie kulinarnym kucharz mówił o krojeniu cebuli, a kamery pokazawały czosnek 😆
Jak dokładnie nazywa się ten przedmiot? Lub po prostu dajcie linka :)
To jest. Najlepszy przydas warsztatowy jaki mam.
Super! 🔥
Nie ma to jak odkręcać koła grzechotką 3/8" :)
na chama xd
Na takie akcje mam grzechotki akumulatorowe
"Tę śrubę" proszę pana :)
Srę
Szkoda, że nie podajesz gdzie można to kupić.
No Dudeł ale wtopa z tym ustawianiem klucza dynamometrycznego.
Dosyć fajny gadżet👍🙂
👍
Gdzie kupiłeś tą przedłużkę, chętnie mi się przyda takie coś. Pozdrawiam.
Witaj Rafałku. Jak się masz słodki ananasku? Takie przedłużki są dostępne w Auto Zone, O'Reilly, ewentualnie ABT na dziale samochodowym.
malo Nm do starych aut gdzie sruby zapieczone
było 105nm a nie 90nm
też rzuciło mi się to w oczy
Kiedys nie byl juz testowany podobry gadzet? Byl zolto czarny i pieknie rozsypal sie :) mam racje?
Zgadza się :)
Czy to nie jest tak że siła odkręcania jest większa od siły dokręcania np. dokręcona z siłą 80NM a to odkręcenia trzeba użyć 90NM?
Chyba że źle myślę? Może ktoś wie
Teoria tak mówi (tarcie spoczynkowe jest większe kinetycznego), więc postanowiłem sprawdzić. Śrubę koła dokręcałem z momentem 80 Nm, przy jej odkręcaniu klucz wychyłowy pokazywał... także 80 Nm. Kilka razy sprawdzone.
Czego się spodziewać po prezenterze telewizyjnym... Pięknie się pochwalił brakiem wiedzy nie tylko o momentach dokręcania, ale nawet klucza dynamometrycznego nie umie poprawnie nastawić.
@@mirkomz wychylowy nigdy nie klamie
@@kamilkk121 szczególnie przy takich felgach i śrubach, po miesiącu jak korozja złapie śrubę w piaście to i 180 będzie potrzeba do odkręcenia :)
72Nm to tyle co nic.
Grzesiek tyle kasy trzepiesz a na portki cię nie stać...w obdartych chodzisz.😂
Ile?
W mechanice to może wiedze Pan posiada ale krawiec to z Pana marny.W pewnym wieku to już nie wypada spodni cerować samemu a lepiej oddać do fachowca 😉
Dlaczego na filmie mówi 90 niutków a ustawia 105? Trochę słabo merytorycznie. 4:11
Przedłużka sama w sobie fajna ale widać, że wykonanie trochę badziewne
srała mucha bedzie wiosna...i tyle na ten temat...powiedział co wiedział, reklama musi byc..:D
lokowanie produktu
$140 w NAPA zapłaciłem a ten szajs 80zł. Good luck
Aj tam jakieś przedłużki reklama produktu, to przy okazji na patencie trzeba lecieć budżetowo panie
Z tego co wiem,mogę się mylić ale przedłużka między kluczem a nasadką zmniejsza siłę więc nie dokręcił śruby z siłą 72NM
Zmniejsza tylko przy dokręcaniu kluczem udarowym.
@@tomekfojutowski2360 nie znam sie ale recznie chyba tez xd
@@TouGini Jeśli jest z "plasteliny" to na pewno :) a tak poważnie to nie, ponieważ mimo lekkiego "skręcenia" moment obrotowy (czyli siła przyłożona na rączkę klucza razy długość rączki) jest taka sama. Inaczej jest w kluczu udarowym gdzie rozpędzony ciężarek - swego rodzaju koło zamachowe uderza w głowicę o której jest przymocowana nasadka. Tutaj moment dokręcania nie bierze się z mocy silnika ale z prędkości i masy ciężarka. Przedłużka zachowuje się jak sprężyna i tłumi siłę uderzenia. Dlatego dokręcając udarem im mniej przedłużek tym lepiej :)
Ta przedłużka to nic innego jak przekładnia złożona zapewne z dwóch zębatek i łańcuszka,i samo to zużywa energię więc nie istnieje na świecie przekładnia która nie ujmuje energii bo w innym wypadku perpetuum mobile było by faktem a do dziś,mimo wielu prób jest to nieosiągalne, jeżeli na kluczu było 82 to na śrubie było mniej pytanie o ile?
@@tomaszskawinski993 97-98% sprawności ma przekładnia łańcuchowa więc w tym przypadku spadek będzie 0.5Nm.
Łaj ty pary nie masz hahah
Tam było 95 nm a nie 90
❤
Pozdrowienia
gość wam robi ciekawe testy a w komentarzach pełno buractwa
Duda Reklamujesz tylko Polski i chinski bubel tylko tyle