Bremer Straßenbahn: Die letzten GT8N-Züge & T-Wendung in Huckelriede | 16.11.23
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- Опубліковано 24 лип 2024
- Ausbesserungen, Abplatzer, Kratzer, Beulen und man weiß nie genau, was sich unter der Vollwerbung verbirgt - sie sehen schon ein bisschen mitgenommen aus, die letzten verbliebenen Züge der wohl längsten Kurzgelenkwagen der Welt aus den 90er Jahren bei der BSAG im Planeinsatz. Da machen die beiden Fahrschulwagen 3007 und 3017 in diesem Video noch einen deutlich besseren Eindruck: frisch gewaschen mit ihrem tadellosen Lack im aktuellen Farbkonzept mit grauem Streifen auf Höhe der Fahrwerke. Wurde diese Lackierung damals zur optischen Angleichung der GT8N mit Einführung der GT8N-1 Wagen entworfen, lässt sich nun Revue passieren, dass es niemals gelang, alle Wagen in ein einheitliches Erscheinungsbild zu setzen. Die Wagen 3001-3055 wurden im Speckflaggen-Design, alle weiteren ab 1996 schon mit farbigem Kopf (Verkehrsrot/-gelb/-grün/-blau) geliefert. Ab da begann man, die alte Speckflaggen-Lackierung der ersten GT8N schon wieder unter einer Folienschicht zu verbergen. Und so entstand ein Flickenteppich aus Folienschichten. Das Re-Design mit grauem Streifen hat nur ein Bruchteil der Züge erhalten.
Video von dem letzten Wagen, der noch im Originalanstrich unterwegs war:
• BSAG Bremen: GT8N 3012...
Mit den GT8N-Zügen geht etwas Besonderes zu Ende. Bremen ist die einzige Stadt, die diese vierteilige und gestalterisch sich von Kurzgelenkwagen anderer Städte abhebenden Kurzgelenkwagen aus dem AEG-/MAN-Konsortium bestellt hat. Die BSAG hat unter enger Abstimmung maßgeblich zur Entwicklung und Gestaltung dieser Wagen beigetragen. Der Bremer GT8N dürfte der längste mit Kurzgelenken verbundene Straßenbahnzug überhaupt sein. Und genau das wurde dieser Konstruktion in der Langzeitnutzung leider auch zum Verhängnis. Durch das bauartbedingte Schlingerverhalten in den Kurven und die unflexiblen Kurzgelenke wurden die Wagenkästen und Drehgestelle bei dieser vierteiligen Ausführung noch stärker beansprucht. Gepaart mit einem historisch niedrigen Wagenbestand (die BSAG wollte laut Kreiszeitung Syke damals eigentlich um die 100 GT8N-Züge bestellen) haben die meisten Züge ihre angestrebten 30 Jahre Einsatzdauer nicht mehr erlebt. Einzige Ausnahme ist Wagen 3007.
Playlist: Noch mehr Szenen mit den letzten GT8N-Zügen:
• Die letzten Bremer GT8...
Die ganz große Farbpracht ist in diesem Video jetzt leider nicht mehr sichtbar, dennoch seht ihr hier neun von 14 letzten GT8N-Wagen, die weiterhin ihrem Zustand trotzen (3033 wurde am Ende des Videos mit einem Schaden ausgesetzt) und ihre Runden auf der Linie 4 drehen - und vor allem in Huckelriede drehen, die einzige Wendeanlage in Bremen dieser Art. Gleisbauarbeiten machen es möglich - die vielleicht letzte Chance, einen GT8N rückwärts im Straßenverkehr fahren zu sehen!
Ein paar auserwählte Wagen sollen aber noch weiter eine Betriebsreserve bilden. Anfang 2024 ist noch nicht Schluss, wer nochmal in den Genuss eines ruckeligen, teilweise bis zu 30 Jahre alten Straßenbahnwagens kommen will, der noch mit Müh und Not am Laufen gehalten wird, der wird auf der Linie 4 oder 1 fündig. Die meisten Hauptuntersuchungen der gezeigten Wagen reichen noch bis Mitte 2024. Und wenn dann doch irgendwann die Zeit gekommen ist und der Verein Freunde der Bremer Straßenbahn e.V. seine finale Abschiedsfahrt veranstaltet hat - dann freuen wir uns auf Wagen 3073 - im Straßenbahnmuseum.
Im Folgenden findet ihr die Zeitmarken für alle jeweils gezeigten Wagen:
00:00:00 GT8N Nr. 3033, verkehrsrot
00:01:46 GT8N Nr. 3072, verkehrsrot Re-Design, "MIA"
00:02:51 GT8N Nr. 3064, verkehrsrot, "Klimahaus"
00:03:29 GT8N Nr. 3007, verkehrsrot Re-Design
00:04:28 GT8N Nr. 3060, verkehrsrot Re-Design
00:05:28 GT8N Nr. 3024, verkehrsrot, "Dehlwes"
00:06:30 GT8N Nr. 3017, verkehrsrot Re-Design
00:07:11 GT8N Nr. 3042, Vollwerbung "BREBAU" - Wendung
00:09:16 Wendung in Huckelriede, bereits gezeigte GT8N-Wagen
00:14:17 GT8N Nr. 3055, verkehrsrot Re-Design, "Das Handwerk"
Die Aufnahmen sind chronologisch, in Reihenfolge der Aufnahme zusammengeschnitten. - Авто та транспорт
Sehr schöne Eindrücke von den GT8N Zügen in Bremen! Schon krass das ihre Zeit abgelaufen ist, dabei wirken die so modern bzw. zeitlos mit der schwarzen Front :)
Dankesehr! :) Mir geht es da wie dir und es fällt mir wirklich schwer, zu fassen, dass sie nahezu ausgedient haben. Genau wie du sagst, ein zeitloses Design, das es so nur in Bremen gibt. Jedoch beim Mitfahren bemerkt man bei dem einen oder anderen Wagen schon, dass manches nicht mehr ist wie am ersten Tag.
Ich weiß nicht, warum man damals nur 43 GT8N-1 bestellt hat und dann 10 Jahre bis zum Beschluss für neue Bahnen gebraucht hat, da muss jemand antworten der älter ist als ich ;) Aber wären mehr/wäre früher geordert worden, hätten's die GT8N bestimmt auch noch länger gemacht... find's auch jammerschade, dass bald Schluss ist. Aber der Absatz mit der Betriebsreserve macht ja noch etwas Hoffnung :)
@@leont8732 Da hast du Recht. Die GT8N-Bestellung hat die ganze damalige Hansa-Flotte abgedeckt. Die GT8N-1 Bestellung aber nur einen Teil der rund 60 Wegmann-Wagen… Für mich auch nicht zu erklären, diese Sparmaßnahme. Auch, warum das nie explizit vom Weser-Kurier thematisiert wurde. Immer nur, dass die Züge am Ende seien, dabei wurde der BSAG Fuhrpark einfach nur kaputtgespart. Aber man hat draus gelernt und zum Glück wird dieses Bestandsminus jetzt wieder aufgefüllt.
Leider ist seit dem Fahrplanwechsel am Dienstag der Einsatz auf Verstärkerfahrten beschränkt worden, am letzten Donnerstag waren nur 62, 55 und 3072 unterwegs, letzterer ganztägig
Schöne Fahrzeuge und tolle Aufnahmen!
Danke fürs Hochladen! :)
Dankesehr! Grüße nach Berlin :)
Ha, zu meiner Zeit hatte es in Huckelriede noch eine echte Wendeschleife an gleicher Stelle. Damn, bin ich alt...
An die erinnere ich mich auch noch :)
boah die aufnahme bei 9:15 ist richtig gut 👌
Bei dir lohnt es sich immer wieder die Videobeschreibung zu lesen!! :)
Ich finde übrigens die komplett roten Nasen der Nordlichter überhaupt nicht schick. Ich glaube auch nicht, dass die Bahn dadurch auffälliger wird und weniger Unfälle dadurch entstehen. Da muss einfach der alte GT8N - Krach - Motor wieder rein, dann übersieht man sie auch nicht!
Ich danke dir! :) Auch dass du dir die Zeit für die Beschreibung nimmst. ;)
Ach, ist das der Grund? Ich hatte mich schon gewundert, warum nur ein Bruchteil der Wagen diese Variation hat.
Tatsächlich finde ich das Nordlicht schon relativ laut, besonders die Leistungselektronik ist wieder sehr markant und nach GT8N-Manier. Es gab auch schon Anwohnerbeschwerden. 😅
Geil junge❤
Sauber gefilmt, ruhig und sachlich. Schade um den Motorensound 😂
Weist du zufällig warum manche Avenios beim Bremsen "furzen"? Als ob die nicht genug grip hätten
Ich danke dir! Welche Stelle meinst du genau? Gib mir mal den Timecode :)
Da hast Du die GT8N mit Deiner neuen Kamera doch gut in Szene gesetzt. 👍
Freut mich, dass es dir positiv aufgefallen ist. :) Ich bin auch zufrieden, es war die erste Mission mit ihr.
Sehr schöne Aufnahmen von meiner Lieblings Tram😊👍 Weißt du noch zufällig bis wann die noch im Einsatz sind? Ich bin im Februar wieder in Bremen und möchte noch ein letztes mal mitfahren. Sehr schade dass sie weg müssen...😭
Danke! :) Schau mal in die Videobeschreibung, im letzten Absatz „Blick auf 2024“ - es sieht derzeit danach aus, dass die meisten der Wagen, die diesem Video zu sehen sind zumindest noch bis Mai rollen, da sie noch bis dahin HU haben. Außerdem wird höchstwahrscheinlich noch ein paar Jahre eine kleine GT8N-Einsatzreserve für einige Betriebshöfe fit gehalten. So zuverlässig laufen die Nordlichter noch nicht, und auch bei den GT8N-1 Wagen gibt es derzeit einige Störungen während der kalten Jahreszeit. Ich habe es in den letzten Wochen zwei Mal gehabt, dass ein GT8N-1 mit einem Defekt an der Kurt-Huber-Str. ausgesetzt werden musste. Zusätzlich stehen weitere Ausbauten des Liniennetzes bevor… Du hast also gute Chancen.
7:41 this one nothing happen
Um wieviel Uhr wurde das gefilmt?
Etwa zwischen 10 und 15 Uhr
@@DrDrehstrom oh da war ich beim Hauptbahnhof😆
Also könnte sein das ich noch in Woltershausen war wo ich wohne!