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23年式のcbr250 rrをレンタルしました。久しぶりに面白かった。昔乗ってた88NSRを思い出しまた。パワー感はだいぶ違うけど、峠でのフロントの安定感とパワーの出方が素晴らしかった。高速道路でも素晴らしい。素晴らしいバイクを作ってくれたホンダに感謝です
とにかく扱いやすいし、速い!
お疲れ様です。
去年バイカーズパラダイスで1時間レンタルで250RR借りて椿ライン往復して遊んで来ました。250にしてはかなり速くて乗り易く上まで回るし回るだけパワーもついてきて楽しかったです!コーナーもめちゃ曲がりやすいし安定してて良いバイクだなと思いました。
おはようございます!
e50さま
こんにちわ❗
やはり、250はツインのトルクが4気筒に勝りますよね。
ハイスペックなSSには乗りたいけど維持費は抑えたいし日常使いもしたいって人にはピッタリのバイクだと思います。
真っ黒かっこよい。
ZX-25Rの方は乗ったことあります。30キロで6速に入る超低速ギアの割に1車線対面通行版第1いろは坂みたいな勾配の中停止すると
ク〜....バイクもライダーもカッコイー👍👍👍🥳🥳🤭🤭😁
こんにちは、ひっこうじんです。私が20代に初めて乗ったばいくが、CB250RS-Zでした。40年前なのでこのバイクを見ると、時の流れを感じますね。ちょっと乗ってみたいですね。首が心配だなあ
250ccのカテゴリは私個人としては定年後に所有するつもりですので楽しみです。ですが250RRのような前傾がキツいタイプは肩腰が悲鳴をあげるから無理ですね笑
モードに関しては発進時の回転数の上昇が顕著に違う気がします、走り始めればあまりかわらないかな、初心者さんは発進時にスポーツプラスを選ぶ方がエンストしにくい気がします。
今一番乗りたい奴です
2023年式はドリームカップにて、GPS計測195キロをマーク。
丸山浩さんが、筑波のショートコースで ZX25RよりCBR250RRの方が速かったですね(本コースではZX25Rの方が速いと思いますが)。、日本の公道前提なら ニダボがナンバー1ですね。 250SSには、素人は1000ccのSSでも敵わないでしょう{直線を除く(笑)}。
大型並みの装備ですし、このマシンはお金掛かってるよなぁとつくづく思いますね
CBR250RRオーナーです。
23年式のcbr250 rrをレンタルしました。久しぶりに面白かった。昔乗ってた88NSRを思い出しまた。パワー感はだいぶ違うけど、峠でのフロントの安定感とパワーの出方が素晴らしかった。高速道路でも素晴らしい。素晴らしいバイクを作ってくれたホンダに感謝です
とにかく扱いやすいし、速い!
お疲れ様です。
去年バイカーズパラダイスで1時間レンタルで250RR借りて椿ライン往復して遊んで来ました。250にしてはかなり速くて乗り易く上まで回るし回るだけパワーもついてきて楽しかったです!コーナーもめちゃ曲がりやすいし安定してて良いバイクだなと思いました。
おはようございます!
e50さま
こんにちわ❗
やはり、250はツインのトルクが4気筒に勝りますよね。
ハイスペックなSSには乗りたいけど維持費は抑えたいし日常使いもしたいって人にはピッタリのバイクだと思います。
真っ黒かっこよい。
ZX-25Rの方は乗ったことあります。30キロで6速に入る超低速ギアの割に1車線対面通行版第1いろは坂みたいな勾配の中停止すると
ク〜....バイクもライダーもカッコイー👍👍👍🥳🥳🤭🤭😁
こんにちは、ひっこうじんです。私が20代に初めて乗ったばいくが、CB250RS-Zでした。40年前なのでこのバイクを見ると、時の流れを感じますね。ちょっと乗ってみたいですね。首が心配だなあ
250ccのカテゴリは私個人としては定年後に所有するつもりですので楽しみです。ですが250RRのような前傾がキツいタイプは肩腰が悲鳴をあげるから無理ですね笑
モードに関しては発進時の回転数の上昇が顕著に違う気がします、走り始めればあまりかわらないかな、初心者さんは発進時にスポーツプラスを選ぶ方がエンストしにくい気がします。
今一番乗りたい奴です
2023年式はドリームカップにて、GPS計測195キロをマーク。
丸山浩さんが、筑波のショートコースで ZX25RよりCBR250RRの方が速かったですね(本コースではZX25Rの方が速いと思いますが)。、日本の公道前提なら ニダボがナンバー1ですね。 250SSには、素人は1000ccのSSでも敵わないでしょう{直線を除く(笑)}。
大型並みの装備ですし、このマシンはお金掛かってるよなぁとつくづく思いますね
CBR250RRオーナーです。