Saludos desde México excelso mayestrazo q buen video gracias cuando puedas haz un vídeo de tapones de plástico, ahí está tu like tan grande6comi l calidad y tus ganas de compartir ya me suacribi
Muy buena explicación, para el desarmando !! incluso me sirvió para reparar el de mi Toyota Hilux 1999, ya que por el momento no consigo repuesto.. Gracias desde Argentina ...
Agradezco la valiosa información. Y muy bien explicado ya que cuando cambie el radiador metálico por uno de plástico note que empezó a salir refrigerante por la tapa...seguro que debo ajustarla ...con su información me quedo claro como solucionar dicho problema. gracias
Gracias por los vídeos y bien explicados yo tengo poblema con la pinza de freno 1 cilindro pegado frena mal como puedo hacer para sacarlo y repararlo gracias
Muy buena recomendación sobre las aletitas , también hay que revisar en el caso de los radiadores de pasta (nylon) la parte por dónde se deslizan esas aletitas . Yo recomiendo que se lubriquen con un poco de grasa las aletitas para que no friccionen en exceso .
saludos gracias por la informacion que nos dan sobre las tapas de radiador tengo una pregunta espero me puedan ayudar tengo una chana 1000 que siempre me pierde agua en el radiador pero e notado que el deposito se llena pero nunca vacia agua y que la regrese al radiador y acuando abro el radiador hace un sonido como cuando sale el aire de el y entonces empiesa el liquido a regresar al radiador que podria ser ?
Muy buen video una consulta en el caso que el interior circular de la boquilla del radiador donde se coloca la tapa este picado y halla buena compresion se puede reparar tiene solución.
Las libras o Bares a las que está diseñado el radiador es para permitir que el radiador no explote, la tapa está diseñada para permitir a ciertas libras de presión contenida en el radiador que la presión se aliviane pasando al depósito y mientras se enfría y se va cerrando la tapa de alivio, el radiador por estar al vacío absorba líquido refrigerante contenido en el depósito para llena, r el radiador. Es un círculo de funcionamiento, SI COLOCAS UNA TAPA DE MAYOR TOLERANCIA, LA TAPA NO PERMITIRÁ ALOVIO DE PRESIÓN EN EL RADIADOR Y DE SEGURO REVENTARA EL RADIADOR.
Mi auto no se le pone agua ni se rellena solo se le pone 1 vez con los respectivos liquidos asi son los KIA el agua verde como se llama y tampoco se rellena con mas agua destilada, saludos desde CHILE
hola buen día soy de Guadalajara muy buen video tengo un problemita el agua del recuperador del radiador no devuelve el agua al radiador no lo recupera tengo que llenarlo directo será la tapa si me puede ayudar se lo agradecería mucho es una boyager 2000
Si la base del radiador dónde pega el empaque más pequeño está picada (es de metal) puede ser causa de perdida de presión? Y estar pasando el refrigerante al depósito sin estar aún caliente??
Campeón un modelo de verdad che lo hacen en diseño 10 años , y cada componente está a la medida del modelo , solo haces es porque el radiador ya no es el original . Si es el original puedes recalentar el motor , no te lo recomiendo ya es cosa tuya hermano
9 місяців тому
Buenas amigo, aun no me ha enviado el Manual
11 місяців тому
Amigo, mi carro tiene mas de 20 años, radiador Original, le he estado echando refrigerante barato verde, revuelto xon agua, pero ahora que le salio uja fuga voy a mandarlo a desmontar que le arreglen la fuga toca soldar, y mantenimiento a todo el sistema, es recomendable ponerle solo refrigerante? O seguir con el revuelto? Por otro lado pienso ponerle refrigerante bueno, acdelco, hace una semana le puse gas y me recomendaron buen refrigerante pero no se que hacer? Que me recomienda?
SUGERENCIA lo ideal es mitad y mitad, de agua y refrigerante ya que si solo le deja refrigerante se comerá el radiador y lo podría dañar ya que es muy viejo el radiador
Buenas noches tengo un Chevrolet Vitara clásico 5 puertas y en desplazamiento de 80 KLM se consume el full del auxiliar y no muestra fuga varios mecánicos le han hecho pruebas y todo sale bien El carro no se recalienta a menos que deje acabar el agua, no pasa agua al aceite , no vota agua por el exosto, no se le mira fuga , tiene termostato nuevo . Y el carro se consume esa agua después que lo repare y lo único que se le cambio adicional fue el radiador a cambio de uno en cobre o bronce tiene uno de pasta el moderno el cual no traía tapa , será que es el radiador o la tapa que a pesar de nueva salió defectuosa depronto
Haber hermano, te voy a dar unas posibles fallas que así no lo creas se dan y son difíciles de encontrar : 1) en muy pocas ocasiones pasa que cuando se manipulan las mangueras del radiador sea el del motor o del aire acondicionado y ya son viejas ellas están ya cristalizadas por la calor y al manipularlas se les abre poros y por hay empieza a evaporarse el agua cuando el auto está caliente y nunca se encuentra gotera o chorrito de agua . 2) levanta el tapete que está contra el Motor de los dos lados del piloto y copiloto y mira si hay húmeda en ocasiones la fuga está en el radiador del aire o calefacción. 3) la tapa del tarro auxiliar tiene un sello de caucho y si está muy duro o se quebranta por hay el agua se va evaporando y no se nota . Gracias el tiempo y espero te sirva este canal un abrazo fuerte desde colombia 👊👊👊
Buenas una pregunta tengo un jeep wrangle 08 cuando esta prendido se empieza a bastar el deposito una vez lo apago empieza a regresar el antifreez al deposito eso es normal y si no es algún tipo de cual seria el problema
Podría ser varias cosas , una manguera porociada , la otra es que haya aire el sistema, y si produce burbujas al momento de estar prendido el motor es empaque de culata dañado
Disculpa amigo y si el tapón es nuevo y radiador nuevo pero al parecer no sella bien porque me hierve el anticongelante de reserva pero al presionar el tapón deja de hervir que puede ser
Tal vez que no ajusta bien la tapa ,le puedes doblar las latinas si son de metal un poco hacia dentro ,o mirar si el empaque que tiene por dentro estés roto o cristalizado por la calor , la otra puede ser que el sistema tenga aire y falte purgarlo
Una pregunta a ver si por casualidad alguien logra responderla: de que manera debe salir el refrigerante si se deja el carro andando hasta que llegue a la temperatura de funcionamiento, pero sin el tapón del radiador....saldría lentamente y se desbordaria por el radiador, saldria disparado por la presion o como? ... veamos si alguién sabe!
Buenos días , claro Eduardo si tiene mucho que ver el sistema tiene ser hermético total mente por la presión que se maneja ,al estar agretiada la tapa se va evaporando el refrigerante o agua . Urgente cambiarlo ,eso se llega abrir y se queda el motor sin agua , dañarás la culata ,un abrazo fuerte desde colombia
Campeón en ocaciones pasa que las abrazaderas por más que se aprieten dejan escapar vapor y hace que baje el nivel del agua , lo mismo pasa con las mangueras porociadas votan vapor y no se ve por dónde. revisa estando frío el carro cada manguera y abrazadera ,y tapón del radiador
Pueden ser varias cosas , algo de metal que este en el sistema se oxida , corrosión en alguna parte de la culata , algo que pueda estar dentro del radiador y se este oxidando , lo mejor es bajar el radiador y sacudirlo fuerte y empezar por hay porque no es normal eso , en ocasiones pasa cuando se usa condimento de color para buscar fugas y quedan residuos de ese condimento y poco a poco se va perdiendo
El mio uno está caliente y la otra fría pero no Calienta no sube la temperatura solo llega hasta dos ranitas...ahí se mantiene entre una y dos ..pero hay un momento 3n que me expulsa anticongelante por la reserva y se va al piso
Si te pasa eso es porque debe estar tapado el resto ,es sondiarlo y sale el mugre que tiene , o si cuentas con los recursos cambiarlo ,un abrazo desde Colombia
Buenas tardes yo he comprado tres tapas originales y trabajan bien por un tiempo y luego empieza a hervir el tarro auxiliar, y se desocupa el tarro ,le he cambiado todos los componentes mangueras, termostato,bomba , radiador,pera de temperatura, empaque de culata y no tiene fugas pero si presenta que el tarro empieza a hervir,apagó el motor y le doy arranque lo que demora un semáforo y se le va el problema y al rato vuelve a ocurrir los mismo
Si le haz purgado el sistema de refrigeración. Puede ser aire o suciedad en el sistema La otra es que se hay recalentado el motor y la culata este pandiada
@@mecanicadechevettes.lacien8583 el sistema está limpio,xq le cambié la bomba del agua , y la culata la mandé a rectificar ,le moví el resorte de la tapa y a venido trabajando bien pero la verdad no me confío
A mi auto le empezó a salir el refrigerante por el bloque donde acopla la manguera superior de radiator y tambien sale por el tapón, cambié el tapón pero no cambia
No si se siente dura y aparte soplada en algún lado puede tener fuga de vacío . Ojo debe haber aire en el sistema de refrigeración y eso sobrecalienta el motor . Cuando es demaciado la rigidez puede ser empaque de culata quemado
La mejor explicación gracias desde Costa Rica
Exelente bendiciones ,así es q c explican las cosas
Saludos desde México excelso mayestrazo q buen video gracias cuando puedas haz un vídeo de tapones de plástico, ahí está tu like tan grande6comi l calidad y tus ganas de compartir ya me suacribi
Bien explicado desde Peru,gracias tu like
Exelente respuesta a mis dudas...felicitaciones y gracias.
Gracias por tu tiempo y palabras 👊👊👊
Muinto bem explicado meus parabéns
Video simple, práctico y muy útil.
Espero te sirva hermanaso este canal , un abrazo desde Colombia
Muy buena explicación, para el desarmando !! incluso me sirvió para reparar el de mi Toyota Hilux 1999, ya que por el momento no consigo repuesto.. Gracias desde Argentina ...
Vale maestro espero te sirva el canal , gracias por tu tiempo 👊👊👊
gracias por esta informacion tan valiosa para los que no sabemos amigo, un saludo desde hermosillo sonora mexico
Gracias a vos hermano por tu tiempo 👊😊😊
Espectacular
Bien explicado
Que bien quisiera que usted tenga una macanica aca en Ecuador aca no hay mecanicos de chevete muchas gracias y bendisiones
Gracias por tus palabras y apoyo espero estar pronto con ustedes un abrazo desde Colombia
Gracias maestro desde Venezuela. Sus explicaciones siempre precisas y consisas. Siga adelante
Tocayo gracias por tus palabras y apoyo espero estar pronto con ustedes un abrazo desde Colombia
Si está agrietada la gomita puede que hierva el depósito del agua
Buena noche, qué tapa en libras debo usar para un Chevrolet wagon 2000?
Agradezco la valiosa información. Y muy bien explicado ya que cuando cambie el radiador metálico por uno de plástico note que empezó a salir refrigerante por la tapa...seguro que debo ajustarla ...con su información me quedo claro como solucionar dicho problema. gracias
Es una posibilidad , tenés que revisar bien , un abrazo desde Colombia
Excelente explicación, por no tener esta información se me dañó una culata.
Campeón por cosas simples se dañan las más costosas , un abrazo desde Colombia gracias por tus palabras y apoyo
Gracias por los vídeos y bien explicados yo tengo poblema con la pinza de freno 1 cilindro pegado frena mal como puedo hacer para sacarlo y repararlo gracias
Bajar la porta mangueta y revisa los calipers o cauchos del pistón
Muy buena recomendación sobre las aletitas , también hay que revisar en el caso de los radiadores de pasta (nylon) la parte por dónde se deslizan esas aletitas . Yo recomiendo que se lubriquen con un poco de grasa las aletitas para que no friccionen en exceso .
Muchas gracias por el aporte tienes la razón 👊👊👊👊
saludos gracias por la informacion que nos dan sobre las tapas de radiador tengo una pregunta espero me puedan ayudar tengo una chana 1000 que siempre me pierde agua en el radiador pero e notado que el deposito se llena pero nunca vacia agua y que la regrese al radiador y acuando abro el radiador hace un sonido como cuando sale el aire de el y entonces empiesa el liquido a regresar al radiador que podria ser ?
Amigo desde Venezuela el chevete originalmente cuantas libras ess la tapa del radiador
GRACIAS GRACIAS
A vos hermano por tu tiempo 💪
Muy buen video una consulta en el caso que el interior circular de la boquilla del radiador donde se coloca la tapa este picado y halla buena compresion se puede reparar tiene solución.
Si estás en México...si
Las libras o Bares a las que está diseñado el radiador es para permitir que el radiador no explote, la tapa está diseñada para permitir a ciertas libras de presión contenida en el radiador que la presión se aliviane pasando al depósito y mientras se enfría y se va cerrando la tapa de alivio, el radiador por estar al vacío absorba líquido refrigerante contenido en el depósito para llena, r el radiador. Es un círculo de funcionamiento, SI COLOCAS UNA TAPA DE MAYOR TOLERANCIA, LA TAPA NO PERMITIRÁ ALOVIO DE PRESIÓN EN EL RADIADOR Y DE SEGURO REVENTARA EL RADIADOR.
Gracias por el aporte
Buenas noches me podria desir de cuantas libras yeva el espirit 91 el tapon del radiador
Quebas lleva el tapo del tsuro 2013
Mi auto no se le pone agua ni se rellena solo se le pone 1 vez con los respectivos liquidos asi son los KIA el agua verde como se llama y tampoco se rellena con mas agua destilada, saludos desde CHILE
hola buen día soy de Guadalajara muy buen video tengo un problemita el agua del recuperador del radiador no devuelve el agua al radiador no lo recupera tengo que llenarlo directo será la tapa si me puede ayudar se lo agradecería mucho es una boyager 2000
Campeón puede ser una fuga de vacío de las mangueras chequealas
Toca comprar una tapa de menos libras a mi carro le pasaba lo mismo y lo solucione así
Si la base del radiador dónde pega el empaque más pequeño está picada (es de metal) puede ser causa de perdida de presión? Y estar pasando el refrigerante al depósito sin estar aún caliente??
Excelente la explicación, saludos desde México
Amigo buenas mi consulta es la siguiente, que pasaría si le cambio la tapa de radiador por uno de menos libras, seria recomendable.
Campeón un modelo de verdad che lo hacen en diseño 10 años , y cada componente está a la medida del modelo , solo haces es porque el radiador ya no es el original .
Si es el original puedes recalentar el motor , no te lo recomiendo ya es cosa tuya hermano
Buenas amigo, aun no me ha enviado el Manual
Amigo, mi carro tiene mas de 20 años, radiador Original, le he estado echando refrigerante barato verde, revuelto xon agua, pero ahora que le salio uja fuga voy a mandarlo a desmontar que le arreglen la fuga toca soldar, y mantenimiento a todo el sistema, es recomendable ponerle solo refrigerante? O seguir con el revuelto? Por otro lado pienso ponerle refrigerante bueno, acdelco, hace una semana le puse gas y me recomendaron buen refrigerante pero no se que hacer? Que me recomienda?
SUGERENCIA lo ideal es mitad y mitad, de agua y refrigerante ya que si solo le deja refrigerante se comerá el radiador y lo podría dañar ya que es muy viejo el radiador
Saludos cordiales ,, podría cambiar mi tapa que la actual es de 16 libras a una de 13 libras??
Siempre hay que usar la original del coche , si el radiador tienen su tapa de 16 hay que dejarla tal cual
¿ Cuál es el motivo para no poder sacar la tapa ? Es como si estuviera pegada.
Buenas noches tengo un Chevrolet Vitara clásico 5 puertas y en desplazamiento de 80 KLM se consume el full del auxiliar y no muestra fuga varios mecánicos le han hecho pruebas y todo sale bien
El carro no se recalienta a menos que deje acabar el agua, no pasa agua al aceite , no vota agua por el exosto, no se le mira fuga , tiene termostato nuevo .
Y el carro se consume esa agua después que lo repare y lo único que se le cambio adicional fue el radiador a cambio de uno en cobre o bronce tiene uno de pasta el moderno el cual no traía tapa , será que es el radiador o la tapa que a pesar de nueva salió defectuosa depronto
Haber hermano, te voy a dar unas posibles fallas que así no lo creas se dan y son difíciles de encontrar :
1) en muy pocas ocasiones pasa que cuando se manipulan las mangueras del radiador sea el del motor o del aire acondicionado y ya son viejas ellas están ya cristalizadas por la calor y al manipularlas se les abre poros y por hay empieza a evaporarse el agua cuando el auto está caliente y nunca se encuentra gotera o chorrito de agua .
2) levanta el tapete que está contra el Motor de los dos lados del piloto y copiloto y mira si hay húmeda en ocasiones la fuga está en el radiador del aire o calefacción.
3) la tapa del tarro auxiliar tiene un sello de caucho y si está muy duro o se quebranta por hay el agua se va evaporando y no se nota .
Gracias el tiempo y espero te sirva este canal un abrazo fuerte desde colombia 👊👊👊
Buenas una pregunta tengo un jeep wrangle 08 cuando esta prendido se empieza a bastar el deposito una vez lo apago empieza a regresar el antifreez al deposito eso es normal y si no es algún tipo de cual seria el problema
Podría ser varias cosas , una manguera porociada , la otra es que haya aire el sistema, y si produce burbujas al momento de estar prendido el motor es empaque de culata dañado
Disculpa amigo y si el tapón es nuevo y radiador nuevo pero al parecer no sella bien porque me hierve el anticongelante de reserva pero al presionar el tapón deja de hervir que puede ser
Tal vez que no ajusta bien la tapa ,le puedes doblar las latinas si son de metal un poco hacia dentro ,o mirar si el empaque que tiene por dentro estés roto o cristalizado por la calor , la otra puede ser que el sistema tenga aire y falte purgarlo
@@mecanicadechevettes.lacien8583 muchas gracias tuve que doblar las cejas de la tapon
Amigo una consulta de un rato a otro empezo a calentar mi carro a votar el agua
Hay tres videos sobre ese tema en el canal , espero te sirva
Una pregunta a ver si por casualidad alguien logra responderla: de que manera debe salir el refrigerante si se deja el carro andando hasta que llegue a la temperatura de funcionamiento, pero sin el tapón del radiador....saldría lentamente y se desbordaria por el radiador, saldria disparado por la presion o como? ... veamos si alguién sabe!
Lo primero
Tiene que ver algo si la tapa del recipuente o tanque auciliar del refrigerante ta rajada o quebrada
Buenos días , claro Eduardo si tiene mucho que ver el sistema tiene ser hermético total mente por la presión que se maneja ,al estar agretiada la tapa se va evaporando el refrigerante o agua .
Urgente cambiarlo ,eso se llega abrir y se queda el motor sin agua , dañarás la culata ,un abrazo fuerte desde colombia
Buenas noches mi radiador pierde agua y no veo que gotee agua que podría ser y siempre el tarro del agua me aparece lleno es un vehículo diesel
Campeón en ocaciones pasa que las abrazaderas por más que se aprieten dejan escapar vapor y hace que baje el nivel del agua , lo mismo pasa con las mangueras porociadas votan vapor y no se ve por dónde. revisa estando frío el carro cada manguera y abrazadera ,y tapón del radiador
Buenas noches.por que se me está oxidando el agua del radiador
Pueden ser varias cosas , algo de metal que este en el sistema se oxida , corrosión en alguna parte de la culata , algo que pueda estar dentro del radiador y se este oxidando , lo mejor es bajar el radiador y sacudirlo fuerte y empezar por hay porque no es normal eso , en ocasiones pasa cuando se usa condimento de color para buscar fugas y quedan residuos de ese condimento y poco a poco se va perdiendo
El mio uno está caliente y la otra fría pero no Calienta no sube la temperatura solo llega hasta dos ranitas...ahí se mantiene entre una y dos ..pero hay un momento 3n que me expulsa anticongelante por la reserva y se va al piso
Ya revisaste la culata ???? Hay que mirar si está bien el empaque
@@mecanicadechevettes.lacien8583 todo está reparado hace 1 mes .todo nuevo
Porque solo se calienta medío radiador ? Después de uso una hora .
Si te pasa eso es porque debe estar tapado el resto ,es sondiarlo y sale el mugre que tiene , o si cuentas con los recursos cambiarlo ,un abrazo desde Colombia
Buenas tardes yo he comprado tres tapas originales y trabajan bien por un tiempo y luego empieza a hervir el tarro auxiliar, y se desocupa el tarro ,le he cambiado todos los componentes mangueras, termostato,bomba , radiador,pera de temperatura, empaque de culata y no tiene fugas pero si presenta que el tarro empieza a hervir,apagó el motor y le doy arranque lo que demora un semáforo y se le va el problema y al rato vuelve a ocurrir los mismo
Si le haz purgado el sistema de refrigeración.
Puede ser aire o suciedad en el sistema
La otra es que se hay recalentado el motor y la culata este pandiada
@@mecanicadechevettes.lacien8583 el sistema está limpio,xq le cambié la bomba del agua , y la culata la mandé a rectificar ,le moví el resorte de la tapa y a venido trabajando bien pero la verdad no me confío
A mi auto le empezó a salir el refrigerante por el bloque donde acopla la manguera superior de radiator y tambien sale por el tapón, cambié el tapón pero no cambia
Puede ser el radiador tapado , o sistema obstruido
correr un vehiculo sin el tapon del radidor q ps
Es normal que la manguera sea duro
No si se siente dura y aparte soplada en algún lado puede tener fuga de vacío .
Ojo debe haber aire en el sistema de refrigeración y eso sobrecalienta el motor .
Cuando es demaciado la rigidez puede ser empaque de culata quemado
Amigo Daniel de cuantas libras usa la tapa radiador chevette
@@carlosoviedo630 , de 12 a 13 libras le sirve sea 1400 0 16000