スプリング交換 スプリングの長さで何かが変わる？

[@knightknight123456]

僕はエアガンのエアで回しちゃってますが、このやり方で回して外すのもいいですね。

[@トヨっち-n6q]

初めて聞いた時はSUZUKIスイフトのスプリングかと思ったんだよな〜ｗ

[@ヴァンER34]

その外し方初めて知った🤩
今でずっと手でやってたのでしんどい思いしてた😱
他に車高調に対しての攻略法ないのかな？🤔
そいう動画もありじゃないですかね😊
外し方付け方で簡単にこいうのでできるよーとか攻略法あるよーの動画🤩

[@ゆっきー-r6w]

ローレルかっこいいですね！

[@juanagangimari6370]

ローレル動画全然ないからガレドリさんのローレルは結構需要あるんで(個人的に)もっとたくさん出して欲しいです！

[@vqeelgrand]

C35ローレル、クラブSカッコイイすね、自分はメダリスト所有してました、ネオ6の2リッターですが笑笑

[@ks14kai]

自分、スプリング交換する時はアッパーマウント外してました！
そっちの方が楽な気がしますが😅

[@nyancorosroom]

エアで回してる人見たことありますねぇ(･ω･)
けどこのやり方なら締めるのも緩めるのも出来て便利ですねー

[@amafactory]

ネジ部の埃・小石等はブラシとエアーブローで飛ばして最後はエアーでリングを回しています。
噛まない様に丁寧に掃除をすればクルクル回りますよ～

[@江田島平八-w2j]

ローレルはシルビアの足回りで重たいので敬遠されがちなんですよねぇ。

[@tnt8346]

車高調のネジの清掃に、ナイロンブラシでも良いですよね〜(^◇^;)

[@mhxonichichi06]

しゃこうアップしてジャンプですか掃除大変ですなあ

[@趣味に生きる-n5i]

ストラットで16kg/mってバインバイン跳ねそう
20年前に180SX乗ってた時、まだ圭オフィスの頃のエアフォルクにBESTEXのフロント10kg/mのリア6kg/mのバネ入れてました(標準はＦ9Ｒ7)
それでも仙台ハイランドやSUGOだとけっこう跳ねてたんですが…

[@高橋煎餅]

大昔友達が乗っていたFC3Sはフロント10Kg リア8Kgのバネでしたが、乗っていると頭が痛くなってくる程硬かった。と記憶してますが、16Kgとなると………想像もつかない………

[@いき-w8s]

車高調取るときに足に落としたことあるから結構トラウマ😅

[@23works24]

クローズドエンドのスプリングぢゃないから少しプリロードかけ目のが良いですよー

[@つかちゃん-h5r]

車高調つけてた時に車検のためにディーラーにお願いしたんですけど、事前に見積もりお願いして、低いなら車高上げてタイヤ戻してくるって言ったのに、このままで大丈夫ですよって言われたの信じたら、ネジ山潰されて、なおかつ車高調整代取られて…。家族ぐるみの馴染みのとこだったんで裏切られた感半端なくて何も言う気出なかったです。

[@涅槃寂静-f1v]

一個目〜
サスで結構変わるんですね

[@86beat]

バネレートを下げたことで、自重によりさらに1Gでの下り幅が大きくなるんじゃないですか？
その際のストローク量はどう稼ぐんでしょうか？いま同じことをいろいろ試行錯誤していて、参考に教えていただきたいです！

[@あんこ-p4v3p]

ここまでバラしたらピロアッパー側から外せば楽だとおもいますが？

[@nanabagu_72]

一コメ

[@田中希実-n8h]

全開で下げましょうww

[@えっどM]

スイフト伸びが遅いんだよね…