Buat temen2 yg bilang bang suaranya kecil banget, bang suaranya ga jelas, bang suaranya turun naik. Mohon maaf kita uda edit semaksimal mungkin, krena kondisi dilapangan sangat tidak baik ada suara dengung kenceng banget dari luar gudang ga tau suara mesin apa. Jadi ini video kita udah maksimal ngedit audionya supaya sura dengung ga terlalu keras yg menurut kami sangat mengganggu di kuping. Terimakasih teamrifato.
Benar bung rifat saya setuju dan dukung bahwa klo kita bs mendatangkan mobil bekas dr luar negri bukan berarti kita negara buangan mobil bekas. Mobil2 itu tetap bs mendatangkan pajak buat negara serta menggerakkan sektor ekonomi kreatif dan umkm. Semoga usul bung rifat bs sampai di dengar ibu sri mulyani. Sepanjang mendatangkan pajak kenapa tidak ? Ayo bung Rifat..GO FOR IT..
Wuah bagus banget kl mobil2 tua surat2 ngga dipersulit krn aturan no mesin dan no rangka Akan sangat mendukung industri custom motor dan mobil di Indonesia Ayo gmn spy bisa solusi ini digulirkan … spy jgn jd wacana aja Many thx Rifat 👍
14:05 - 14:25 nah ini, seakan memang aturan di negara kita berstandar ganda, apalagi kalau pejabat yang ikut campur tangan yang bener bisa jadi salah, yang salah bisa jadi bener.. ya kalo dengan sistem begini mah juga 20 -30 tahun juga negara kita diem ditempat gak maju2, yang tajir makin sugih, yang kere makin merana..
@@muhamadbayu8691 eeh iya bener dong sayang banget sampai sekarang mobilnya yang selo masih belum bisa berjalan dengan legal dijalanan raya pedahal mobilnya keren banget loh menurut aku om hehehe
@@juliangantinu669 seeee, sama sama listrik kaya yg sekarang road legal, tapi ya gitu, sii selo ga lulus *uji emisi* selayaknya hasil produksi industri dengan nama besar, coba search lagi deh oom, dipake dimana sekarang teknologi sii om ricky elson itu?, *cmiiiwwww
Apapun isi konten nya klo RIFATO yang menjabarkan itu membuat adem hqti dan wawasan qta tentng otomotif bisa lebih maju , Terimaksih mas Rifat.. Semoga Jaman wabah ini segera berlalu,. Qta bisa bangkit ,,Aamiin yaa allah
Yook bisa yook...Semoga Regulasinya di perbaiki.. Walaupun enggk semua rakyat bisa beli, setidaknya rakyat bisa menikmati walau hanya melihat di jalan mobil2 klasik yg kita impikan. 💪
banyak ahli restorasi di Indonesia, dan industri ini juga bisa menjadi sumber pajak jdi ada tambahan pemasukan negara...setuju IMI mendorong ide ini semoga cepat terwujud
Setuju dengan kata brother rifat,regulasi industri otomotif melindungi para pelaku kejahatan yang mementingan diri sendiri tanpa memperdulikan sang pembeli dari negara lain dan si pembeli menyita waltu banyak untuk menunggu regilasi surat-surat kepemilikan kendaraan luar negeri dan surat-surat yang lain tanpa kedua surat tersebut maka akan bermasalah bagi kedua pihak,gue aja pencinta otomotif jika beli mobil luar negeri tanpa ada surat-surat tersebut akan merepotkan dan buang-buang waktu serta pikiran yang ada kalau ada surat-suratnya maka memiliki kepuasan tersendiri untuk memiliki kendaraan pribadi
Setuju banget!! Sekalian binatang langka contoh burung kakatua, permudahlah kaum kismin untuk budidaya dilahan seadanya, gue yakin 5th kedepan kl dibebasin pelihara tu burung bakalan banyak nga akan punah!
Bukan hanya dlm bidang dunia otomotif dan modifikasi berhubungan dgn regulasi kita rugi tertipu. Dlm hal sumber daya lama .ekonomi pun hal yg sama pun terjadi
Sangat pintar bang rifat,harusnya bisa jadi duta otomotif indonesia,jenius banget yaaa pemikirannya Mudah2an bu menteri sri mulyani nonton biar jadi masukan kedepannya untuk dunia otomotif
Setuju banget sama opininya si Oom Rifat, Demi memajukan UMKM yang bergerak di bidang otomotif, Padahal dunia pun mengakui builder - builder otomotif di Indonesia ini, itu berarti Indonesia punya potensi untuk mendunia, Mungkin perlu ada perbaikan - pengkajian ulang beberapa perundang - undangan di Indonesia, Mantap Oom Rifat!
Peminat mobil klasik di Indonesia memang besar banget, entah itu yang keluaran Eropa, Jepang maupun yang Amerika. Yang jadi masalah untuk penghobi mobil klasik ini adalah impor mobil bekas itu tidak diperbolehkan, sementara mobil klasik yang ada di Indonesia itu jumlahnya terbatas, makanya harga mobil klasik jadi mahal banget. Karena peminat mobil klasik ini banyak, gue sebagai car enthusiast pengen mengusulkan agar kran impor mobil klasik dibuka, tapi dengan ketentuan pembatasan usia mobil. Contohnya seperti di Amerika, mereka memperbolehkan impor mobil bekas dengan syarat usia mobilnya harus lebih dari 25 tahun Dengan pembatasan usia mobil seperti itu penjualan mobil baru di Indonesia gak akan terganggu. Kemudian pemerintah juga akan mendapatkan tambahan penghasilan negara dari pajak impor mobil-mobil klasik ini. Keuntungan membuka impor mobil klasik gak cuma sampai disitu saja, tentunya bakal menguntungkan bengkel lokal dan menyerap tenaga kerja, ditambah penghasilan dari pajak tahunan kendaraan Ada yang setuju kran impor mobil klasik dibuka dengan syarat usianya harus dibatasi?
Selama perusahaan perusahaan besar otomotif masih ingin menguasai pasar indo.dan gak mau peduli dengan sekitar. selama itu Pemrintah juga gak akan melegalkan. karna mungkin takut penjualan mobil mobil baru jadi merosot
Setuju om rifat, kita bisa lihat dari malaysia yang boleh impor mobil bekas diatas 25 tahun dan market mobil baru mereka sehat2 aja tuh Mungkin om rifat bisa ngobrol dengan om ahmad sahroni atau malah calonin diri jadi anggota dpr di periode depan 😁 Kita memang butuh ahli otomotif di legislatif dan pemerintahan Sayang euy penduduk kita sampe 200 juta lebih tapi dunia otomotif kita msh kalah dibanding thailand 😅
Setuju om, industri kreatif kt udh keren", bangun mobil dan motor udh cakep" klo bisa pemerintah bisa memberikan solusi utk UMKM otomotif permodifan apa lah itu.. bahan" mobil atau motor jadi kucing"an hihihii... yah masa hrs jd pejabat BUMN dlu baru bisa bawa harley dalam pesawat... Upsss
Idenya bang rifat untuk memajukan dunia otomotif indonesia keren saya salut,, tapi sangat disayangkan pejabat2 indonesia mending ngurusin kantongnya sendiri dulu bang. 😂 pikiran mereka belum sampe situ mungkin bang🤣
Gua setuju sama Om Rifat, impian gua cuma bisa punya mobil gituan dah di Indonesia... ngiri sama orang US yang umur 17 - 18 bisa ke SMA/ Kuliah naik Chevelle, El Camino meskipun mereka beli second mungkin di junkyard dan kondisinya ya gitu gitu lah... sampe kapan anak muda Indonesia cuma bisa berandai andai bisa begitu sambil stuck di motor 150cc sampe 250cc ataupun mobil yang jarang sekali bisa lebih dari 4 silinder
Gw sendiri dari dulu juga heran bang,kenapa dunia otomotif di indonesia selalu dikucilkan dipandang sebelah mata.bahkan dianggep seperti tindakan kriminal.padahal didunia otomotif indonesia banyak banget potensinya kalo dikembangin. sedangkan kementri perindustrian selalu gembor"kan kreatif,inovatif,kompeten.menurutku sendiri gak sejalan tujuannya.kalo dikaji dari segi SDM sebenernya org" indonesia sudah mumpuni.tapi apadaya sebagai rakyat kecil cuma bisa ngelus dada saja.misal saja modif dikit aja ditilang udah termasuk pelangaran pidana.gimana bisa berkembang industri otomotif diindosia klo terus-terusan begini.mau kucing-kucingan terus seperti yang bang rifat bilang tadi..?orang indonesia udah pinter-pinter gak gampang dibodohin lagi..ya semoga saja melalui perantara bang rifat dunia otomotif diindosia tidak dianggap sebelah mata lagi...aminnnn
Setuju, termasuk motor tua kyk harley thn 40-60an, peminatnya byk tp hrus maen kucing2an karena ilegal, mending bikin regulasi pajak barang impor klasik minimum umur 30thn, malah jd sumber pendapatan pajak baru dan gak akan ganggu jualan atpm juga karena peminat mobil/motor klasik itu segmen nya beda dengan yg baru
Pemikiran aparat indo itu masih baku/kaku. Terlalu terikat sama aturan yg sebenernya fleksible dan manusiawi tp dlm prakteknya d jlnkan dengan kaku. Makanya susah buat maju.
Bener banget mas Rifat , saya sering nonton restorasi dan rebuild , saya ga ngerti dan ga punya mobil , mereka bebas bgt swap engine , big block lah , hemi lah , mesin Dodge viper lah . Ga ada mikirin surat2 . Baru ngerti sekarang ... Mksi mas Mereka produksi mobil dan made in di negara sendiri .... Jadi ya bebas 😅 menurut saya Kita di negara sendiri jangan banyak tuntutan yang banyak kalo belum bisa produksi / atau rajin beli produk dalam negeri sendiri , itu sama saja maki2 video di UA-cam saat banyak iklan ... 😅
setuju mas,,hrs derevisi regulasinya br bisa bantu doa sih mas,,,kecuali.mas rifat maju jg DPR nah,,saya pasti saya pilih mas rifat,,biar dunia otomotif kita lebih bagus kedepanya
yg di cuba itu rata2 udah swap pake mesin diesel taun muda pabrikan eropa/ jepang gan. karena gak mungkin mesin ori masih survive dipake harian untuk taksi selama lebih 50 tahun.
Setuju banget, usulnya bagus. memang regulasi indonesia dalam banyak hal terkesan kolot dan tidak mengikuti zaman dan nggak berpikir maju. Itu bisa jadi yang buat regulasi tidak berkompeten di bidangnya.
Gw setuju sama Om Rifat, btw Masih banyak peraturan / Regulasi otomotif dari Samsat hingga Pajak, dan mungkin beberapa Peraturan lain yang dari Zaman Kolonial Belanda sampe sekarang tetep dipake dan mungkin hanya di perbarui sedikit padahal ada potensi yang lebih baik, dan ini jadi contoh lain dari regulasi yang harus “Ditinjau Kembali”, Form A ga bisa dikeluarkan BC ya wajar aja, peraturanya nyangkut di Samsat juga pasti karena Nomor Mesin ga sama dengan Original dan tidak terdata, sedangkan di Beberapa Negara sampai Jepang Pun yang peraturan Otomotifnya lebih ketat, mereka masih memperbolehkan Swap Engine terhadap mobil yang Mesin nya tidak bisa dipakai, tapi emang harus mengikuti ketentuan yang di perketat seperti pajak yang dikenakan jadi lebih besar karena tergolong mobil tua, dan secara kalau bisa dibuatkan Form A kan bagus juga disisi legalitasnya, kita bisa tracking mobilnya secara pajaknya karena bersurat, kalau ini nantinya cuma dipajang dan gaada Pajak lagi, sayang juga kan ? Gw yakin mobil ini peminatnya bukan orang abal2 dan pasti punya Uang lebih yang bisa dipake untuk mobil ini jadi Road Legal 😂 maaf Om Rifat Curhat, soalnya pernah ngalamin ini pas Lelang di TP, dan banyak dr pihak Lapangan yang sepahaman dengan kita kok 👌 moga moga di denger sama Ketua IMI kita dan bisa di sounding ke Pemerintah 👍
Intinya selama regulasi jelas justru mendukung crafter lokal. Dan bisa jadi daya tarik export restorasi juga. Kalo mau contoh bisnis tengok cina berapa banyak barang duplikat yg di buat. Karena mereka mau bisa bikin one day dengan segala kemapuan sdm dan teknologi yg ada cina bisa bikin produk dengan kualitas yg setara dengan produk jepang,eropa dan amerika. Jadi itu yg kita adopsi. Di indonesia regulasi ribet tapi sdm kita gk berkembang. Pungli dan korupsinya kuat.
Solusinya.. Cari bahan abandoned cars, buat replika nya.. WHY ? Chevelle 72 yg tadi, di amerika banyak yg merupakan hasil "cloning" karena dr hitungan tahun sudah pasti perlu banyak part yg diganti,, maka.. Istilah barn find hal yg sering dijumpai untuk sekalian ajah dibuat versi top nya, ex : sy pernah liat ada malibu merah bulukan di video yt pengepul mobil, nah itu bisa di clone ke ss, kyk ford falcon yg sempet viral di black event. Singkatnya lambo abal deh, buatan jogja dh nyaris sempurna.. Pasang deh mesin besar. Nah, kesimpulannya kita rakyat biasa orangnya kreatif, ""tertahan"" dengan orang yg duduk di pemerintahan yg demen ama uang (PANAS) hasil "pajak-pajak-pajak" Utk mengelabui nya, ya replika ajah.. Klo budget ada lebih utk engine, pasang LS dr amrik, atau cari jepangan 1UZ udh ok lah.. Pajak terhitung murah, taste kayak barang luaran, karena pajak nya dr nomor rangka mobil asli yg lokal
ya itulah indonesia, mobil tua aja msti ada no rangka no mesin, msh untuk itu mobil msh ada, pdahal yg punya mobil tua pngn taat pajak jd susah, sya merasakan hal ini bbrpa kali tiap mw bayar pajak mobil tua sya
sejarah indonesia yang membawa kita, berbeda regulasi dengan negara lain, kalo negara lain mereka paham karena mereka pintar, mereka yg menciptakan mobil, dan pemikiran itu ga nyampe sama negara market. sedikit kesel, regulasi ini juga menghambat motor klasik seperti CB. Mudah mudahan perjuangan abang bisa merubah regulasi ini, dan meyadarkan pejabat yang bersangkutan untuk bekerja pakai hati.
Ya perbaiki system yg baik segingga barang2 itu bermanfaat kita orang2 yg suka ngulik jadi dpt kerjaan dengan begitu sejahteralah indonesia...jangan terlalu kaku lah..jadinya mentok lagi mentok lagi kpn majunya ni..
Dukung mas Rifat... Kalo kita import mobil klasik tidak akan mengganggu bisnis mobil baru. Karena mobil klasik dipakai hanya untuk event tertentu.. Mobil klasik adalah mobil sesungguhnya.. Kalo mobil sekedar alat transportasi saja.
Negara lain, negara maju sudah berpikir maju. . Yang paling aku catet. . Hehee, kalau negara2 sana mah semuanya mereka pikirkan atau perhatikan. Otomotif klasik, modern atau yang lain, semua mereka perhatikan.
Betulll!!!! Tolong sekali mungkin dengan IMI melalui DPR RI bisa membuat payung hukum perihal ini sehingga industri "Otomotif Kreatif" bisa berjalan... perihal Impor mobil klasik juga tolong menjadi perhatian juga dan bisa di copy dr negara2 maju seperti Austraila dan Amerika dimana hal-hal ini toh tidak mengancam Industri otomotif biasa (jualan mobil baru") karena toh Pasarnya memang berbeda koq... tidak mungkin mobil-mobil ini bisa mengancam pasar LGCC ataupun kelas MPV macam Innova dan sejenisnya... tapi yang jelas pertimbangkan pajaknya sehingga mobil2 ini (contohnya Mazda Miata, Corolla Sprinter tua, dan mobil tua non MEWAH lainnya yg dapat di impor) tidak hanya milik orang2 Crazy Rich saja dan bisa dinikmati kami2 yang dari kalangan pengguna "Avanza" selain itu juga tolong diakomodir yang bangun mobil kelas klasik seperti Chevy '32 dan sejenisnya yang dibuat dari NOL juga ada payung hukumnya sehingga bisa dibuatkan Surat-suratnya....
ayo om saya mendukung bgt untuk proses penyuratan kendaraan kendaraan tua yg surat menyuratnya tidak ada entah kemana, karna toh niat kita baik, mau bayar pajak, semoga bisa pemerintah bisa untuk maslah ini
Di menit 03:45 an tuh om rifat , penyakit menahun. pertanyaan mendasar 1.bapak mu siapa(pejabat apa bukan?) 2.Bisnis mu apa? 3.punya instasi orang dalam ga? Pengen punya, tapi dana cukupan. Cukupan buat datang in barang, biaya restorasi & bayar tax. Masalah nya mobnas kita ga punya, selain mobnas politik Kupas tuntas om rifat.
mudah mudahan kedepannya kang emil jadi presiden , kan dia suka yang tua tua juga tuh , masuk om rifat jadi kabinetnya ... ancur dah , mobil klasik berkeliaran , Hotrod juga haahh indahnya , semoga kewujud deh
Bukannya ngebelain pemerintah om rifato🙏. kenapa Regulasi di negara kita harus wajib punya no mesin biar keluar BPKB karena tingkat curanmor kita tinggi. Otomatis semua mesin, body dan casis hasil curian gak akan pernah bisa diakali jadi legal. Tapi gw dukung bgt para antusias mobil classic supaya tetap berkembang.
Saya ebagai pemilik mobil klasik di luar Indonesia dan ngebet banget utk bisa bawa mobil saya ini ke Indo, sy support 200% jiwa raga demi terbukanya keran impor mobil lawas. Getok aja import tax mahal, kita sanggup. Batasin aja minimal usia mobil 30 tahun misalnya (di 2023 ini yg boleh masuk hanya 1993 n older), gpp silakan pemerintah bikin aturan mainnya. Jangan seperti sekarang, kami owner ini TERPAKSA JADI MALING, pkae cara² illegal masukin unit ke Indo, dan jelas nyata toh praktek ini MARAK di lapangan. Kenapa aparat instansi terkait tutup mata semua?? Dan terus membiarkan kami terpaksa jadi maling demi hobi? Mobil tua tidak akan mengganggu sama sekali para impirtir/APT ATPM mobil anyar, beda rentang puluhan taun
Buat temen2 yg bilang bang suaranya kecil banget, bang suaranya ga jelas, bang suaranya turun naik. Mohon maaf kita uda edit semaksimal mungkin, krena kondisi dilapangan sangat tidak baik ada suara dengung kenceng banget dari luar gudang ga tau suara mesin apa. Jadi ini video kita udah maksimal ngedit audionya supaya sura dengung ga terlalu keras yg menurut kami sangat mengganggu di kuping. Terimakasih teamrifato.
mungkin bisa kasih subtitle aja kak
Gaada masalah ko fine² aja audio nya
@@ranranen nah sekarang pun youtube bisa kasih subtitle
amaan bang masalah audio bisa di maklumi, dan jelas kok suaranya,,,
jelas kok kalo nntn sendiri dikamar (gapake hs) mungkin yg lain nontonnya pas lagi rame2 kali makanya gakedengeran, tetep semangat bang
Joss..dukung bang rifat untuk memperbarui sistem perijinan surat" kendaraan agar lbh baik..
setuju....mobil antik juga sebuah cagar budaya...yg juga menunjukkan perjalanan sejarah...sejarah otomotif di negara indonesia ini. Setuju bang Rifat.
Agar negara ga fokus nyari keuntungan doang dari sistem sekarang.
Nggu pmimpin baru nanti deh mdahan bisa
@@daniarc3617 bang rifat punya orang dalam yang anggota pemerintah jadi kemungkinan bisa terealesasikan
@@AnggaSetyaDG susah jaman jokowi,,liat aja lo ga prcya
Gue setuju statement nya mas "Negara lain, negara maju berpikir maju."
Ayo dong Indo maju juga, ayo let's go!
Bro dengan keadaan pandemi aja bnyak yng berpikir mundur
Benar bung rifat saya setuju dan dukung bahwa klo kita bs mendatangkan mobil bekas dr luar negri bukan berarti kita negara buangan mobil bekas. Mobil2 itu tetap bs mendatangkan pajak buat negara serta menggerakkan sektor ekonomi kreatif dan umkm. Semoga usul bung rifat bs sampai di dengar ibu sri mulyani. Sepanjang mendatangkan pajak kenapa tidak ?
Ayo bung Rifat..GO FOR IT..
Wuah bagus banget kl mobil2 tua surat2 ngga dipersulit krn aturan no mesin dan no rangka
Akan sangat mendukung industri custom motor dan mobil di Indonesia
Ayo gmn spy bisa solusi ini digulirkan … spy jgn jd wacana aja
Many thx Rifat 👍
14:05 - 14:25 nah ini, seakan memang aturan di negara kita berstandar ganda, apalagi kalau pejabat yang ikut campur tangan
yang bener bisa jadi salah, yang salah bisa jadi bener.. ya kalo dengan sistem begini mah juga 20 -30 tahun juga negara kita
diem ditempat gak maju2, yang tajir makin sugih, yang kere makin merana..
Setuju mas kenapa regulasi industri otomotif d sini "terkesan" melindungi kepentingan pelaku industri besar
Semacam kasusu mobil listrik oom ricky elson ga lulus uji emisi yaaaaa?, begitu indursti besar produce ev eeehhhhh......
@@muhamadbayu8691 yang dikupu-kupu malam itu ya?
@@juliangantinu669 searching aja dulu oom "ricky elson"
@@muhamadbayu8691 eeh iya bener dong sayang banget sampai sekarang mobilnya yang selo masih belum bisa berjalan dengan legal dijalanan raya pedahal mobilnya keren banget loh menurut aku om hehehe
@@juliangantinu669 seeee, sama sama listrik kaya yg sekarang road legal, tapi ya gitu, sii selo ga lulus *uji emisi* selayaknya hasil produksi industri dengan nama besar, coba search lagi deh oom, dipake dimana sekarang teknologi sii om ricky elson itu?, *cmiiiwwww
Ngedukung bgt gue sama apa yg di omongin. Berfikirlah lebih maju indonesia pleaseeee.
enak banget kalo mas rifat yg jelasin... sumpah deh... penjelasan nya mudah dimengerti pemilihan diksi dan kata2 nya enak ditelinga... mntapss
Apapun isi konten nya klo RIFATO yang menjabarkan itu membuat adem hqti dan wawasan qta tentng otomotif bisa lebih maju , Terimaksih mas Rifat..
Semoga Jaman wabah ini segera berlalu,.
Qta bisa bangkit ,,Aamiin yaa allah
Yook bisa yook...Semoga Regulasinya di perbaiki..
Walaupun enggk semua rakyat bisa beli,
setidaknya rakyat bisa menikmati walau hanya melihat di jalan mobil2 klasik yg kita impikan. 💪
Dari sini lah kita susah berkembang tentang otomotif karna banyak larangan, padahal tidak merugikan sama sekali. #Harusnyadukungbiarberkembangdanmaju
banyak ahli restorasi di Indonesia, dan industri ini juga bisa menjadi sumber pajak jdi ada tambahan pemasukan negara...setuju IMI mendorong ide ini semoga cepat terwujud
Setuju dengan kata brother rifat,regulasi industri otomotif melindungi para pelaku kejahatan yang mementingan diri sendiri tanpa memperdulikan sang pembeli dari negara lain dan si pembeli menyita waltu banyak untuk menunggu regilasi surat-surat kepemilikan kendaraan luar negeri dan surat-surat yang lain tanpa kedua surat tersebut maka akan bermasalah bagi kedua pihak,gue aja pencinta otomotif jika beli mobil luar negeri tanpa ada surat-surat tersebut akan merepotkan dan buang-buang waktu serta pikiran yang ada kalau ada surat-suratnya maka memiliki kepuasan tersendiri untuk memiliki kendaraan pribadi
Setuju banget!! Sekalian binatang langka contoh burung kakatua, permudahlah kaum kismin untuk budidaya dilahan seadanya, gue yakin 5th kedepan kl dibebasin pelihara tu burung bakalan banyak nga akan punah!
keren banget mas rifato seri yg ini, sangat edukatif sekali. maju terus industri otomotif Indonesia. Salut Promo UMKM nya
Bukan hanya dlm bidang dunia otomotif dan modifikasi berhubungan dgn regulasi kita rugi tertipu. Dlm hal sumber daya lama .ekonomi pun hal yg sama pun terjadi
Sangat pintar bang rifat,harusnya bisa jadi duta otomotif indonesia,jenius banget yaaa pemikirannya
Mudah2an bu menteri sri mulyani nonton biar jadi masukan kedepannya untuk dunia otomotif
Pejabat kalo dia ga dapet cipratan cuan/untung dari hal ini ya ga bakal disahkan..
Betul sekalee
perusahaan Otomotif indo yg jual mobil baru pada gak rela mungkin
Setuju banget sama opininya si Oom Rifat,
Demi memajukan UMKM yang bergerak di bidang otomotif,
Padahal dunia pun mengakui builder - builder otomotif di Indonesia ini, itu berarti Indonesia punya potensi untuk mendunia,
Mungkin perlu ada perbaikan - pengkajian ulang beberapa perundang - undangan di Indonesia,
Mantap Oom Rifat!
Peminat mobil klasik di Indonesia memang besar banget, entah itu yang keluaran Eropa, Jepang maupun yang Amerika.
Yang jadi masalah untuk penghobi mobil klasik ini adalah impor mobil bekas itu tidak diperbolehkan, sementara mobil klasik yang ada di Indonesia itu jumlahnya terbatas, makanya harga mobil klasik jadi mahal banget.
Karena peminat mobil klasik ini banyak, gue sebagai car enthusiast pengen mengusulkan agar kran impor mobil klasik dibuka, tapi dengan ketentuan pembatasan usia mobil. Contohnya seperti di Amerika, mereka memperbolehkan impor mobil bekas dengan syarat usia mobilnya harus lebih dari 25 tahun
Dengan pembatasan usia mobil seperti itu penjualan mobil baru di Indonesia gak akan terganggu. Kemudian pemerintah juga akan mendapatkan tambahan penghasilan negara dari pajak impor mobil-mobil klasik ini. Keuntungan membuka impor mobil klasik gak cuma sampai disitu saja, tentunya bakal menguntungkan bengkel lokal dan menyerap tenaga kerja, ditambah penghasilan dari pajak tahunan kendaraan
Ada yang setuju kran impor mobil klasik dibuka dengan syarat usianya harus dibatasi?
Sy mengalami, dan sangwt support dibukanya keran impor mobil lawas
Setuju sekali saya dengan usulan anda
Setuju banget sih ini. Kenapa gak di legalin sekalian? Tolong lah buat orang orang yg di atas simak kata kata om rifat🙏
Selama perusahaan perusahaan besar otomotif masih ingin menguasai pasar indo.dan gak mau peduli dengan sekitar. selama itu Pemrintah juga gak akan melegalkan. karna mungkin takut penjualan mobil mobil baru jadi merosot
Semoga tercapai om cita2nya. Dan legalitas mobil-motor lama yang sudah di restorasi. Maju terus otomotif indonesia
Salut sama pemikiran mas rifat,terbuka,semangat mas rifat.....
org bgni yang pantas dan lebih berguna untuk negara cara pikiri dan pola pikir mas rifat sangat maju sekali
Setuju om rifat, kita bisa lihat dari malaysia yang boleh impor mobil bekas diatas 25 tahun dan market mobil baru mereka sehat2 aja tuh
Mungkin om rifat bisa ngobrol dengan om ahmad sahroni atau malah calonin diri jadi anggota dpr di periode depan 😁
Kita memang butuh ahli otomotif di legislatif dan pemerintahan
Sayang euy penduduk kita sampe 200 juta lebih tapi dunia otomotif kita msh kalah dibanding thailand 😅
Mantaaappp... Membantu UMKM dengn cara yg efektif..
Puluhan taun akhir nya ada yg menyuarakan Hal ini , trimakasih.
Setuju om, industri kreatif kt udh keren", bangun mobil dan motor udh cakep" klo bisa pemerintah bisa memberikan solusi utk UMKM otomotif permodifan apa lah itu.. bahan" mobil atau motor jadi kucing"an hihihii... yah masa hrs jd pejabat BUMN dlu baru bisa bawa harley dalam pesawat... Upsss
Idenya bang rifat untuk memajukan dunia otomotif indonesia keren saya salut,, tapi sangat disayangkan pejabat2 indonesia mending ngurusin kantongnya sendiri dulu bang. 😂 pikiran mereka belum sampe situ mungkin bang🤣
Asli mustang idaman om. Cuman bisa lihat aja 😩😩. Semoga apa kita capai semua terkabul. Dan semoga covid19 berakhir.
Amiin
Gua setuju sama Om Rifat, impian gua cuma bisa punya mobil gituan dah di Indonesia... ngiri sama orang US yang umur 17 - 18 bisa ke SMA/ Kuliah naik Chevelle, El Camino meskipun mereka beli second mungkin di junkyard dan kondisinya ya gitu gitu lah... sampe kapan anak muda Indonesia cuma bisa berandai andai bisa begitu sambil stuck di motor 150cc sampe 250cc ataupun mobil yang jarang sekali bisa lebih dari 4 silinder
Suka dengan video ini.. semoga pihak² terkait bisa melihat dan mendengar nya ya om..👍👍
sebagai pecinta otomotif sangat setuju dengan mas rifat.. sebaiknya dilegalkan saja biar makin banyak mobil keren di indo.. salam
Gw sendiri dari dulu juga heran bang,kenapa dunia otomotif di indonesia selalu dikucilkan dipandang sebelah mata.bahkan dianggep seperti tindakan kriminal.padahal didunia otomotif indonesia banyak banget potensinya kalo dikembangin. sedangkan kementri perindustrian selalu gembor"kan kreatif,inovatif,kompeten.menurutku sendiri gak sejalan tujuannya.kalo dikaji dari segi SDM sebenernya org" indonesia sudah mumpuni.tapi apadaya sebagai rakyat kecil cuma bisa ngelus dada saja.misal saja modif dikit aja ditilang udah termasuk pelangaran pidana.gimana bisa berkembang industri otomotif diindosia klo terus-terusan begini.mau kucing-kucingan terus seperti yang bang rifat bilang tadi..?orang indonesia udah pinter-pinter gak gampang dibodohin lagi..ya semoga saja melalui perantara bang rifat dunia otomotif diindosia tidak dianggap sebelah mata lagi...aminnnn
Dukung mas rifat terus pokoknyaa, setuju bgt sama kata²nya 👌🏻👌🏻
Gokillll, mudah2an bisa di wujudkan oleh para puan dan tuan di atas sana
mantap mas Rifat, sehat2 terus.. seneng banget uneg2 selama ini akhirnya tersampaikan :)
Bang rifat orang Nya ramah bangat, cara bicara juga enak Dan sangat baku
Idola bangat pokonya
Setuju, termasuk motor tua kyk harley thn 40-60an, peminatnya byk tp hrus maen kucing2an karena ilegal, mending bikin regulasi pajak barang impor klasik minimum umur 30thn, malah jd sumber pendapatan pajak baru dan gak akan ganggu jualan atpm juga karena peminat mobil/motor klasik itu segmen nya beda dengan yg baru
Pemikiran aparat indo itu masih baku/kaku. Terlalu terikat sama aturan yg sebenernya fleksible dan manusiawi tp dlm prakteknya d jlnkan dengan kaku. Makanya susah buat maju.
kadang kebalikannya, aturannya kaku tapi aparatnya angin2-an
namanya Indonesia negara hukum jelas harus terpaku dengan aturan yg berlaku om, solusinya adalah perbarui regulasi yg ada supaya lebih fleksibel
semoga regulasinya makin oke dah dan implementasinya juga
Baku sama kaku itu beda bro
Bener banget mas Rifat , saya sering nonton restorasi dan rebuild , saya ga ngerti dan ga punya mobil , mereka bebas bgt swap engine , big block lah , hemi lah , mesin Dodge viper lah . Ga ada mikirin surat2 . Baru ngerti sekarang ... Mksi mas
Mereka produksi mobil dan made in di negara sendiri .... Jadi ya bebas 😅 menurut saya
Kita di negara sendiri jangan banyak tuntutan yang banyak kalo belum bisa produksi / atau rajin beli produk dalam negeri sendiri , itu sama saja maki2 video di UA-cam saat banyak iklan ... 😅
Cari pejabat itu harusnya yg sprti ini, paham regulasi d tingkat birokrasi(bhkn antar negara), efisiensi + actualisasi d kondisi pasar dlm negeri
setuju mas,,hrs derevisi regulasinya br bisa bantu doa sih mas,,,kecuali.mas rifat maju jg DPR nah,,saya pasti saya pilih mas rifat,,biar dunia otomotif kita lebih bagus kedepanya
11:50....bener Om 👍🏽, hrs da solusi nya....
Ngiler banget liat tu mobil", saya menunggu kejutan dari gudang bea cukai yg menggemparkan
Setuju banget dengan om rifat, semoga IMI bisa menjebatani masalah ini
Saya selalu iri dengan cuba havana yang dimana mobil tua jd transportasi pariwisata yang iconic. Topppp dah
yg di cuba itu rata2 udah swap pake mesin diesel taun muda pabrikan eropa/ jepang gan. karena gak mungkin mesin ori masih survive dipake harian untuk taksi selama lebih 50 tahun.
Duh American Muscle car..... idaman gw bangeet..... Nah Perjuangkan Form A nya... info2 Bro
Semangat om rifat semoga regulasinya jelas … mobil yg masuk ke indo bs full paper….
Andai ada satu pejabat yg bener bener cinta otomotif atau yg kaya mas rifat srpertinya gk bakal kaku deh sistem aturan otomotif di indonesia
Setuju banget, usulnya bagus. memang regulasi indonesia dalam banyak hal terkesan kolot dan tidak mengikuti zaman dan nggak berpikir maju. Itu bisa jadi yang buat regulasi tidak berkompeten di bidangnya.
Kami tunggu video proses lelangnya ya mas.... semooggga jodoh
Aturan itu dinamis, dan perubahan aturan berdasar pada kondisi riil di masyarakat/negara.
Sy setuju mobil2 ilegal di lelang dan di buat legal. Aseet..
Gw setuju sama Om Rifat, btw Masih banyak peraturan / Regulasi otomotif dari Samsat hingga Pajak, dan mungkin beberapa Peraturan lain yang dari Zaman Kolonial Belanda sampe sekarang tetep dipake dan mungkin hanya di perbarui sedikit padahal ada potensi yang lebih baik, dan ini jadi contoh lain dari regulasi yang harus “Ditinjau Kembali”, Form A ga bisa dikeluarkan BC ya wajar aja, peraturanya nyangkut di Samsat juga pasti karena Nomor Mesin ga sama dengan Original dan tidak terdata, sedangkan di Beberapa Negara sampai Jepang Pun yang peraturan Otomotifnya lebih ketat, mereka masih memperbolehkan Swap Engine terhadap mobil yang Mesin nya tidak bisa dipakai, tapi emang harus mengikuti ketentuan yang di perketat seperti pajak yang dikenakan jadi lebih besar karena tergolong mobil tua, dan secara kalau bisa dibuatkan Form A kan bagus juga disisi legalitasnya, kita bisa tracking mobilnya secara pajaknya karena bersurat, kalau ini nantinya cuma dipajang dan gaada Pajak lagi, sayang juga kan ? Gw yakin mobil ini peminatnya bukan orang abal2 dan pasti punya Uang lebih yang bisa dipake untuk mobil ini jadi Road Legal 😂 maaf Om Rifat Curhat, soalnya pernah ngalamin ini pas Lelang di TP, dan banyak dr pihak Lapangan yang sepahaman dengan kita kok 👌 moga moga di denger sama Ketua IMI kita dan bisa di sounding ke Pemerintah 👍
Mustang yg biru.. gw suka bgt. Utk masukan soal regulasi gw stuju bgt mas bro 👍🏻😎👍🏻
Support bang.rifat utk perijinan mobil custom & motor custom indonesia
Gini nih yg saya suka mendukung dunia otomotif di Indonesia agar lebih maju dengan segala cara, bukan kok mlh mempersulit
Gols banget lu mas.. setuju gua sama ide super duper hebat lu mas... salam hormat dah buat petrolhd🙏🙏
Cuma bisa ngedoain biar usaha bang Rifat dkk utk benerin scene otomotif terutama yg berkaitan sama negara bisa lancar.
Bener ni yg di omongin mas rifat, sistem itu harus di perbarui jangan gitu gitu aja. Harus ada solusi baru bukan gitu gitu aja
Berharap jalanan indonesia makin banyak mobil” cakep. 🔥🔥🔥
Intinya selama regulasi jelas justru mendukung crafter lokal. Dan bisa jadi daya tarik export restorasi juga. Kalo mau contoh bisnis tengok cina berapa banyak barang duplikat yg di buat. Karena mereka mau bisa bikin one day dengan segala kemapuan sdm dan teknologi yg ada cina bisa bikin produk dengan kualitas yg setara dengan produk jepang,eropa dan amerika. Jadi itu yg kita adopsi. Di indonesia regulasi ribet tapi sdm kita gk berkembang. Pungli dan korupsinya kuat.
Solusinya.. Cari bahan abandoned cars, buat replika nya.. WHY ?
Chevelle 72 yg tadi, di amerika banyak yg merupakan hasil "cloning" karena dr hitungan tahun sudah pasti perlu banyak part yg diganti,,
maka.. Istilah barn find hal yg sering dijumpai untuk sekalian ajah dibuat versi top nya, ex : sy pernah liat ada malibu merah bulukan di video yt pengepul mobil, nah itu bisa di clone ke ss, kyk ford falcon yg sempet viral di black event.
Singkatnya lambo abal deh, buatan jogja dh nyaris sempurna.. Pasang deh mesin besar.
Nah, kesimpulannya kita rakyat biasa orangnya kreatif, ""tertahan"" dengan orang yg duduk di pemerintahan yg demen ama uang (PANAS) hasil "pajak-pajak-pajak"
Utk mengelabui nya, ya replika ajah.. Klo budget ada lebih utk engine, pasang LS dr amrik, atau cari jepangan 1UZ udh ok lah..
Pajak terhitung murah, taste kayak barang luaran, karena pajak nya dr nomor rangka mobil asli yg lokal
semangat terus mas rifat perjuangin industri otomotif indonesia biar kaga kecekek regulasi
ya itulah indonesia, mobil tua aja msti ada no rangka no mesin, msh untuk itu mobil msh ada, pdahal yg punya mobil tua pngn taat pajak jd susah, sya merasakan hal ini bbrpa kali tiap mw bayar pajak mobil tua sya
sejarah indonesia yang membawa kita, berbeda regulasi dengan negara lain, kalo negara lain mereka paham karena mereka pintar, mereka yg menciptakan mobil, dan pemikiran itu ga nyampe sama negara market. sedikit kesel, regulasi ini juga menghambat motor klasik seperti CB.
Mudah mudahan perjuangan abang bisa merubah regulasi ini, dan meyadarkan pejabat yang bersangkutan untuk bekerja pakai hati.
bg rifat tiada lawan di arena sama wawasan juga.,,pahlawan otomotif.nih
Waduuuuhhhhh Kok Mobil Legend Gitu Gal lolos siihhh,, waahh gokil!
Ya perbaiki system yg baik segingga barang2 itu bermanfaat kita orang2 yg suka ngulik jadi dpt kerjaan dengan begitu sejahteralah indonesia...jangan terlalu kaku lah..jadinya mentok lagi mentok lagi kpn majunya ni..
Tolong benahi sistem kita di indonesia mas, supaya industri semakin hidup lagi, dan pecinta otomotif bisa semakin rame
Dukung mas Rifat... Kalo kita import mobil klasik tidak akan mengganggu bisnis mobil baru. Karena mobil klasik dipakai hanya untuk event tertentu.. Mobil klasik adalah mobil sesungguhnya.. Kalo mobil sekedar alat transportasi saja.
terima kasih untuk tak nyerah speakup ttg legalisasi otomotif di 🇮🇩
wah bahas American Muscle👍🏻😁🥰🥰🤤🤤🤤ngiler gw liat yang ford mustang 289
Gilee mas rifatt, respect bngtt, panutann🙏🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Semoga diperhatikan pemerintah regulasinya. Makasih mas sudah membantu dunia otomotif berkembang🤘🔥
Keren bisa liat mobil2 ini, bang Rifat, tp sayang banget ga bisa nyoba nyalain mesinnya ya, pdhl sensasi nya disitu 😭👍
Negara lain, negara maju sudah berpikir maju. . Yang paling aku catet. . Hehee, kalau negara2 sana mah semuanya mereka pikirkan atau perhatikan. Otomotif klasik, modern atau yang lain, semua mereka perhatikan.
Auto subrekkk.. doain gw kaya bang biar bisa beli mobil impian dan bisa bangun mesjid…. Aaamiiinnn
Nice person bung rifat, respect !!! 👌👌
Angkat om rifat jadi mentri perindustrian insya alloh hal2 kaya gini lancar
semoga pak Bamsoet bisa dengerin, apalagi doi pecinta otomotif banget. Biar ada perubhan di dunia otomotif Indonesia biar gak maen kucing2an terus
Suaranya Ok, all good review 👍 sukses
Waow... Ulas yg kyk gini2... Gw demen liat mobil2 eksotik muscle gini..
Om Rifat, yg meribetkan legalisasi kendaraan tu bukan beacukai, tp P*lisi
Setuju om
polisi kan eksekutor coi.. yg regulasi ya legislatif eksekutif😅😅
Betulll!!!!
Tolong sekali mungkin dengan IMI melalui DPR RI bisa membuat payung hukum perihal ini sehingga industri "Otomotif Kreatif" bisa berjalan...
perihal Impor mobil klasik juga tolong menjadi perhatian juga dan bisa di copy dr negara2 maju seperti Austraila dan Amerika dimana hal-hal ini toh tidak mengancam Industri otomotif biasa (jualan mobil baru") karena toh Pasarnya memang berbeda koq...
tidak mungkin mobil-mobil ini bisa mengancam pasar LGCC ataupun kelas MPV macam Innova dan sejenisnya...
tapi yang jelas pertimbangkan pajaknya sehingga mobil2 ini (contohnya Mazda Miata, Corolla Sprinter tua, dan mobil tua non MEWAH lainnya yg dapat di impor) tidak hanya milik orang2 Crazy Rich saja dan bisa dinikmati kami2 yang dari kalangan pengguna "Avanza"
selain itu juga tolong diakomodir yang bangun mobil kelas klasik seperti Chevy '32 dan sejenisnya yang dibuat dari NOL juga ada payung hukumnya sehingga bisa dibuatkan Surat-suratnya....
ayo om saya mendukung bgt untuk proses penyuratan kendaraan kendaraan tua yg surat menyuratnya tidak ada entah kemana, karna toh niat kita baik, mau bayar pajak, semoga bisa pemerintah bisa untuk maslah ini
Keren pemikiran om rifat jauh bgt kedepan salut 👍
V8 Crossplane, big block, carburator mantap kali
Coba ditambahi supercharger udh gila sih
@@dioalif1563 iyalah, ini jg dah mantep torsiny karna ohv
10:05 the real muscle car.. bukan kaleng-kaleng om😁😁
style nya udah kaya dominic toretto om cocok😂
"RUGI NYA SEBELAH MANA"
Gaada pemasukan pajak om hehe
Sama om, ogut punya vespa vbb 1964 bingung mau ngurus surat2 no rangka udh ilang kemakan jaman
Di menit 03:45 an tuh om rifat , penyakit menahun. pertanyaan mendasar 1.bapak mu siapa(pejabat apa bukan?) 2.Bisnis mu apa? 3.punya instasi orang dalam ga?
Pengen punya, tapi dana cukupan. Cukupan buat datang in barang, biaya restorasi & bayar tax.
Masalah nya mobnas kita ga punya, selain mobnas politik
Kupas tuntas om rifat.
Pedagang mobil bakalan susah jual ke om rifat. Detail banget 👍
Saya dukung Mas Rifat..
mudah mudahan kedepannya kang emil jadi presiden , kan dia suka yang tua tua juga tuh , masuk om rifat jadi kabinetnya ... ancur dah , mobil klasik berkeliaran , Hotrod juga
haahh indahnya , semoga kewujud deh
Bang rifatto emang tiada duanya , saya klo liat bang riffat bahas menyangkut negara pasti merinding 👍👍👍👍🇲🇨🇲🇨🇲🇨🇲🇨🇲🇨
Bukannya ngebelain pemerintah om rifato🙏. kenapa Regulasi di negara kita harus wajib punya no mesin biar keluar BPKB karena tingkat curanmor kita tinggi. Otomatis semua mesin, body dan casis hasil curian gak akan pernah bisa diakali jadi legal. Tapi gw dukung bgt para antusias mobil classic supaya tetap berkembang.
Saya ebagai pemilik mobil klasik di luar Indonesia dan ngebet banget utk bisa bawa mobil saya ini ke Indo, sy support 200% jiwa raga demi terbukanya keran impor mobil lawas. Getok aja import tax mahal, kita sanggup. Batasin aja minimal usia mobil 30 tahun misalnya (di 2023 ini yg boleh masuk hanya 1993 n older), gpp silakan pemerintah bikin aturan mainnya. Jangan seperti sekarang, kami owner ini TERPAKSA JADI MALING, pkae cara² illegal masukin unit ke Indo, dan jelas nyata toh praktek ini MARAK di lapangan. Kenapa aparat instansi terkait tutup mata semua?? Dan terus membiarkan kami terpaksa jadi maling demi hobi? Mobil tua tidak akan mengganggu sama sekali para impirtir/APT ATPM mobil anyar, beda rentang puluhan taun