Kann der Hyundai Ioniq5N auch effizient?600 Km Trip im Eco Modus!
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- Опубліковано 8 лют 2025
- Der Hyundai Ioniq5N auf Langstrecke om Eco Modus. Wie weit kommt er wenn man ihn zahm fährt und den Sport Modus weglässt?
Ladezeit und viel mehr.
#hyundai #ioniq5n #automobile
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Hier erfahrt ihr was der im KRAWALL MODUS so verbraucht 😉👇
ua-cam.com/video/WRmd3CDWPnY/v-deo.htmlsi=ktC5s75cTOFefC-t
Der einzige der die Kiste mal im Alltag testet und nicht nur Vollstrom gibt. -> Danke dafür!
Seit dem letzten zurücksetzen vor 2000km sind es bei mir 23kwh glatt - passt mir. Ist halt nicht so windschnittig gebaut wie S&3 wollte aber das für mich schönere Design
Sehr schönes Auto!
Der 6N wird der Abschuss!
Guter Kompromiss aus Alltag und Sportlichkeit
Ich finde ihn auch Mega. Die hätten aber das Armaturenbrett / Mitteltunnel und die Türtafel von innen etwas peppiger gestalten können finde ich 😎✌️
Danke für das Video Tarik, tolles Auto, aber der Verbrauch ist für mich im ECO Modus etwas hoch, zumindest im Vergleich mit meinem Model Y Performance (Lässig, 140 Tempomat).
Klar hat der Ioniq 5 N auf jeden Fall mehr Emotionen und die Ladeleistung ist wirklich beeindruckend, aber 3kwh / 100km mehr als my MYP finde ich schon viel.
Zudem kostet der Ioniq schlappe 15k mehr als das MYP aktuell, trotzdem Respekt an Hyundai so ein Auto auf den Markt zu bringen, wer das Geld dafür ausgeben will wird auf jeden Fall Glücklich sein mit dem Auto :)
Ich hoffe das in Zukunft mehr Autos wie der Ioniq 5 N auf den Markt kommen, sowas brauchen wir viel mehr!
Danke Manuel aber der ist nochmal ne Nummer schärfer als ein MYP und hat 275'er Schlappen mit 21 Zoll drauf. Denk dran 😉👍🏻🏁
Ruf den Klaus an und fahr den mal zur Probe 😎
@@ELEKTROBAYS Das MYP hat auch 275er 21 hinten, vorne sinds 255 mit 21 zoll :)
Aber ja, der ist bestimmt deutlich Sportlicher noch mal, bin nächsten Monat oder so bestimmt sowieso noch mal bei Moll mit meiner Giulia, frage dann mal nett nach ob ich mir den 5N mal schnappen darf :P
@@TysonpowerDe Echt? Ich dachte der hätte 20'er drauf 😅✌️
Danke für die Info
@@ELEKTROBAYS das Model 3 hat 20er, das Model Y 21er. Auf diesen großen Autos wie Y und Ioniq 5 würden 22er aber auch gut aussehen 🤣
Moin Tarik, finde das Auto mega. Der Verbrauch ist für die Fahrzeug und Leistungsklasse ok. Aber bei der Ladeleistung, von der ich nur träumen kann, relativiert sich die Gesamtfahrzeit wieder. Ist nun mal kein Sparmonster, aber einen Tod muss man sterben. Ein Model S lässt sich wahrscheinlich effektiver fahren. Finde es klasse, das Hyundai den Mut hat, solch ein Fahrzeug auf den Markt zu bringen 👍
Dann schau Dir mal andere Ioniq 5N Videos an. Wie schnell kann das Model S fahren? Der 5N läuft bis 260 km/h, das ist Porsche Nivau für 75 k. Mich nervt das immer, ich habe 3,4,5 hundert PS aber dümpel mit 130 km/h über die Autobahn.
Ich bin hier neu dabei. Weiter so😊. Es ist nicht sehr professionell produziert, das gefällt mir gut 😊
Hoṣgeldin Faruk kardeṣim 😎👍🏻🏁
Das ist mit Blick zum AWD (fahre ich selbst) ein absolut vergleichbarer Verbrauch. Vermute, der N unterscheidet sich beim Segeln auf der Autobahn gar nicht im Verhalten zum AWD (Antrieb vorne wird abgeschaltet). Nachteilig für den Verbrauch ist meines Erachtens nicht die Leistung, sondern die Fahrzeugform. Aber das weiß man, wenn man sich den Ioniq 5 zulegt. Und es wird durch die 800V wieder ausgeglichen.
Sehe ich auch so, aber ein etwas besserer CW Wert wäre schon schön. Der Verbrauch erscheint mir aber recht identisch zu meinem EV6 GT. Finde das im Großen und Ganzen aber ganz ok für die Fahrzeuge, die Reifen müssen ja auch Grip haben bei der Leistung.
Durch die gute Ladeleistung kommt man jedenfalls auch auf Langstrecke gut klar, sind halt in erster Linie Spaßautos.
Das war jetzt wirklich mal ein gutes und informatives Video. Besten Dank dafür!
Sehr gerne!
Hyundai IONIQ 5 N(az)-Edition ;-)
Wie immer top Video, sehr Informativ und endlich mal ein Alltagsvideo und nicht alles auf Krawall. Wie Tarik sagt, man kann so ein Auto auch normal als Daily-Driver nutzen.
bin absoluter eAuto Laie aber ich finde deine Videos sehr gut erklärt und moderiert.
Freut mich, danke!
Vielen Dank für das wie immer interessante Video. 👍
Wir fahren unseren EV6 RWD mit knapp 230 PS fast immer im Normalmodus. Im Eco-Modus haben wir keinen spürbar geringeren Verbrauch festgestellt, dafür fährt er sich, als hätten wir einen Anker geworfen. Der Sport-Modus kommt bei uns nur auf der Landstraße vor einem Überholvorgang zum Einsatz, im normalen Stadtbetrieb ist er da schon fast zu hektisch, weil er schon beim Antippen des Pedals los stürmt. Normal ist bei uns also normal. 😉
Genau so mache ich es privat auch immer. Kann alles bestätigen was du geschrieben hast 😎👍🏻
Hallo Tarik, ja für die Sportsfreunde bzw. Ice-Fans ist der Ioniq5 N schon eine Wucht und toll, dass Hyundai auch bei den E-Modellen so ein sportliches Auto aufgesetzt hat. Ich kenne noch den ehemaligen Entwicklunsgschef von Hyundai, den Albert Biermann aus der BMW-Zeit, der analog zu BMW-M, auch die N-Serie bei Hyundai einführt hat. Für Hyundai ist BMW ein großes Vorbild 🙂.
Bei meinem Genesis GV60 Sport, lade ich auf der Langstrecke auch meistens bis 90%, da die Ladepause so schnell vergeht, für mich kein Problem von 10-90% in ca. 28min zu laden. Schöne Grüße an Naz und hoffentlich hilft Ihr der Kuraufenthalt in Bad Salzungen (in der Nähe meiner alten Heimat Hohenroda/ Osthessen).
Danke Karl Heinz 😊👋
Hallo liebe Naz,
alles Gute für deinen Kuraufenthalt, dass es dir bald besser geht 😊😉
VG Marc und Marina
Vielen lieben Dank ihr lieben
Vielen Dank ihr lieben 🙂🙏
LG Naz
Die Rasierer-Werbung - ich kann nicht mehr! :-))))
Kürzer geht immer 😎👍🏻
Tolles Video. Schönen dank an euch beiden
Sehr gerne 😊
Jo, mit EV6 GT konnte ich ähnlichen Verbrauch erreichen, man darf es aber nicht auf die 23 festnageln. Bei mittlerer Strecke von 200km bin ich auch 180 gefahren, weil ich einfach genug Akku hatte und vollladen konnte. Man hat es selbst in der Hand.
Interessanterweise überhole ich dann die meisten Verbrenner, auch die mit mehr PS. Also alle schreien, dass sie nicht 200 fahren und in 5 Min. volltanken können, aber in der Realität seh ich das nicht wirklich. Mindestens nicht bei der Mehrheit. Was auch gut so is, schön langsam und umsichtig fahren.
So siehts aus 👍🏻
Oh ja, gerade durch die gute Ladeleistung kann ich mich auch oft nicht zügeln, wenn der Verkehr es zu lässt. Dann darf er fliegen, es gibt eigentlich kaum jemanden der einen auf der AB überholt.
Und auf Bundes- oder Landstraßen sind es hier auch meist die Verbrenner die zum Spritsparen mit 80 dahin zuckeln bei erlaubten 100…. Wenigstens ist man schnell vorbei wenn man genug vom hinterher schleichen hat 😅
Also mit dem EV6 GT liegt man bei so einer ruhigen Fahrweise und den Temperaturen bei ca. 21kWh/100km (ist ja auch deutlich aerodynamischer)... auf der AB liege ich aber meist eher bei 26, da ich auch gerne wenn es möglich ist jenseits der 200km/h unterwegs bin 😅
Vor allem für die Größe und das kantige Design finde ich den Verbrauch richtig gut.
Allerdings muss ich auch sagen das ich mit meinem Model 3 heizen kann wie blöd und komme im Schnitt nicht weit über 20kWh. Bei 130 auf der Autobahn wie du gefahren bist bin ich dann eher bei 16-17kWh. Aber klar, ist ja ne ganz andere Fahrzeugklasse.
Danke für das Video 👍 Der Ioniq5 N ist echt ein richtig geiles Auto 👌
Das Problem mit der ersten Säule bei Ionity in Reinhardshain hatte ich letztens auch mit dem Model Y, und der Genesis GV60 Fahrer nach mir auch.
Wir haben uns dann den Stecker mal genauer angeschaut und die „Pins“ waren schon ziemlich korrodiert 🙈
Angerufen und Problem gemeldet - hoffentlich tauschen sie ihn zügig aus 😉
Danke für die Info 😉👍🏻
Hallo ihr Lieben, wir wünschen Naz gute Erholung. Die Rasiererwerbung hast du fantastisch gemacht Tarik.👍😂Wenn Naz wieder fit ist ab mit dem Ioniq nach Schweden. Und das mit dem nicht starten beim Laden hatte ich neulich bei CitiWatt. Ich wollte nur mal eben schnell ins Gartencenter und das Auto dabei anstecken. War nix mit schnell. 🤷♀️ Vielen Danke für euren Miniroadtrip und den schönen Test. Liebe Grüße senden wir euch.
Danke liebe Nicki,
ich werde sie öfters noch besuchen und vielleicht gibts ja noch ein Video aus der Reha Klinik 😊👋
Danke für den Daily Driver Test vom Ioniq5N - wäre jetzt nicht meins, muss es ja auch nicht. Der Verbrauch ist völlig ok für die Spassbüchse. Gute Besserung und eine erfolgreiche Therapie wünsche Ich Naz!
🙏😊
Dankeschön 🙂🙏
Gute Erholung und Besserung an die Naz
🙏✌️Danke
Moin Tarik, erstmal wünschen wir Naz gute Erholung. Da ich auch Asthma habe, kann ich es nachfühlen. Ich denke mal Du wirst in der Zeit nicht verhungern 😊 Wir haben zwar nur den 58kwh Ioniq. Aber selbst der holt sehr viel aus seiner Leistung. Der N ist aber der Hammer. Liebe Grüße aus dem Norden. P.s.kommt doch mal weiter in den Norden zu Eurer dortigen Komunitie.❤
Danke Manfred,
im Spätsommer oder Herbst sind wir auch höchstwahrscheinlich auch im Norden 😉👋
Bin die Krawallbüchse schon gefahren. Den Verbrauch find ich ok.
Ich warte aber auf den 6N
Hallo, lieber Tarik! Dein Fahrbericht nach Bad Salzungen, obwohl Du (leider) im Öko-Modus gefahren bist, dürfte bei jedem, der vom zügigen Fahren mit leistungsstarken Fahrzeugen angetan ist, das Herz schon bei reinem Zusehen vor Begeisterung höher schlagen lassen, wenn das Leistungspotential des Hyundai Ioniq5N weitestgehend ausgeschöpft werden sollte. Das, was die Optik des Fahrzeuges von außen und im Inneren massiv verspricht, wird mit absoluter Sicherheit durch die großartigen Fahreigenschaften bestätigt werden, welche in jedem Falle ein performantes Fortkommen erlauben und das Gesicht des Fahrers voller Fahrfreude erstrahlen lassen können. Bei allen diesen Vorzügen ist es eigentlich müßig, sich über drei Minuten länger oder weniger Ladezeit am HPC-Lader irgendwelche Gedanken zu machen oder über die Verbrauchsdaten zu philosophieren. Die von Dir, lieber Tarik, erfahrenen Verbräuche bei diesem außerordentlich leistungsstarken Fahrzeug, wenngleich im Öko-Modus erzielt, bewegen sich nach meinem Dafürhalten vollkommen im angemessenen Bereich. Derjenige, der sich den Hyundai Ioniq5N zulegt, wird sich keinesfalls in die Riege der in der Wolle gefärbten Verbrauchsfetischisten einordnen lassen wollen. Ich stimme Dir zu, dass man mit diesem Fahrzeug generell nicht im Öko-Modus fahren sollte. Dieser bedeutete, sich im Versagen einer zu erwartenden Begeisterung am Fahren selbst zu kasteien. Lieber Tarik, übermittle bitte der lieben Naz meine besten Wünsche für einen erfolgreichen Reha- Aufenthalt!👍👍👍😃⚡🏁 Nachklang: Die Raststätte sah sehr einladend aus. Wirst Du dies durch einen Aufenthalt dort bestätigen können?
Nach meiner Erfahrung macht der Eco-Modus gar keinen großen Unterschied. Hauptfaktor für eine sparsame Fahrweise ist und bleibt der rechte Fuß.
Ja die Raststätte war sehr sauber allerdings nur 4 Ionity Säulen sind dort zu wenig.
Werde deinen Gruß weitergeben 😊
@@sunday87Oh doch. An jeder Ampel und Stop Go Verkehr
@@ELEKTROBAYS Auch da kann man ohne Eco Modus sanft anfahren und anhalten. Die flachere Kennlinie auf dem Fahrpedal hilft dabei nur ein bisschen, viel mehr ist es nicht. Es ist einfach Geschmackssache.
Vielen Dank lieber Georg und ganz liebe Grüße zurück 🙂✌️
Gute Erholung gleich hier hinterm Berg! 😄
🤞
Dankeschön 🙂 🙏
Wo du mal hin sollst mit nem 5N? Na da hin, wo das N herkommt: Ab mit euch beiden auf die Nordschleife - kann ich mlr vorstellen, dass das ein unterhaltsames Video wird. Würde mich auch mal interessieren, wie so die Ladeinfrastruktur um den Ring aussieht.
😅👍🏻🏁🏁🏁
Wäre möglich irgendwann
Hallo an alle ich bin mit meinem EV6 gerade nach 3 Tagen aus Südtirol zurück hatte einen Verbrauch auf 678km vonn16,3 das finde ich sensationell wir sind sogar über den Jaufenpass gefahren
Top Auto! Da gibt's nichts zu meckern 👍👍👍
Bei Ionity Reinhardshain hatte ich die Probleme auch öfter. Musste dann jeweils die Säulen wechseln. Den Trick mit dem Anheben während der Kommunikation kannte ich nicht, aber ich habe das steife Ladekabel einfach bisschen vorgezogen, damit das Kabel nicht komplett am Port zieht. Habe eine Zeitlang (auf Grund damals noch fehlender Wallbox) hauptsächlich dort geladen.
Super Video. Der Ioniq gefällt mir zwar persönlich nicht, aber dafür gibt's im Zweifel ja den hübschen EV6...
Könntest du mal bei solchen Tests auch schauen/zeigen, wo die Batterietemperatur nach dem schnellladen liegt und wie lange es etwa dauert, bis die wieder bei um die 30 Grad liegt?
Schöne Grüße aus dem schönen Franken, und gute Besserung für Nass!!!
😊🙏✌️
Dankeschön 🙂🙏
Hi Tarik,
wie immer ein sehr gutes und sympathisches Video! 😊👍
Liebe Grüße und Naz alles Gute für die Kur.
Wenn ihr den 5N mal an die Deutsche Weinstraße ausfahren möchtet, können wir uns gerne mit meinem EV6 GT treffen. 🙋🏽♂
Danke Thomas. Mal schauen 😎👍🏻🏁
Mega Video, Mega Auto und alles gute für euch. Der Ioniq 5 habe ich sogar schon Probe gefahren, gutes Auto Mega Ladezeiten, nur ist er mir leider zu groß und etwas zu teuer aber sonst Mega. Ich mag lieber kleine Autos wie der Fiat 500e am liebsten als Cabrio in der La Prima Version, das wäre meine Wahl, nur ist er leider selbst als Gebrauchter außerhalb meiner Möglichkeiten. Danke für das schöne Video.
Ich bin auch gerade ganz happy: Bin von 90% Ladestand runter auf 4% (68 kWh Netto-Akkukapazität, ca. 1 Jahr alt) immerhin 336 km gefahren, es wurden noch 14 km Restreichweite angezeigt. WLTP für diesen meinen _Ford eTransit_ ist 317 km, umgerechnet auf 100% sind meine 86% aber sogar 393 km! Ich habe es aber auch ziemlich übertrieben: Sehr viel in der Stadt geschlichen, Verbindungsstraße HB-DEL mit max 60 km/h, Temperatur ca. 20°C im Mittel, eher etwas kühler. - Übrigens sackt bei genau 80% Ladestand der Transit von vorher ca. 58 kW auf 32 kW bei DC (insb. SuC). Bei AC bleibt es hingegen konstant. Bei Lidl AC 11 kW lade ich also in einer Stunde ca. 15% und in 6 Stunden ca. 90%.
Für mich wäre ein Ioniq 6N interessanter, aber die LR AWD Version ist eigentlich auch schon mehr als genug performant. 😅 Verbrauch wäre mir schon etwas hoch, aber das wird sich in den allermeisten Fällen durch die sehr gute Ladeleistung relativieren. Grüße auch aus meiner Heimat im Westen Thüringens. 😂
15:50 im Gesicht spiegelt Tarik hier das Monster so wieder, dass man sich vor dem Hyundai richtig fürchtet! :-)))) Meine Meinung: 275er auf 21" machen bei 130 km/h bestimmt einige kWh aus. Die 23 kWh/100km wären also gedanklich ein wenig abzusenken. Man kann aber sicherlich jedes Auto auch bei der Bestellung etwas verbrauchsoptimieren.
😅😅 ja der ist auf wunsch wirklich ein Monster 😉👍🏻
Das mit dem Stecker hochhalten ist an allen älteren IONITY erforderlich. Sag mal wird der Akku immer geheizt beim I5N? 28 Grad erreiche ich nur beim Laden am HPC, sonst nie.
Kann sein das er ein anderes Thermalmangement hat.
Es fehlte definitiv die Roomtour in diesem Video. 😂 Liebe Grüße an Naz🍀💐
Das stimmt 😅
23 kWh. Soweit ich weiß, wenn man es auf den Diesel umrechnen würde, wären es 2,3 l auf 100 km. Wenn das so ist, müsste man sich überlegen, ob das effizient genug ist? Mich würde jetzt interessieren, ob ein Verbrenner mit der gleichen PS Zahl bei der gleichen Strecke und der gleichen Geschwindigkeit verbraucht? Das wär doch mal echt interessant, oder?
Der Mazda 60 Diesel mir 3.3 Liter Hubraum verbraucht unter drei Liter bei Schleich fahrt im Komfort Modus
1kwh=ca. 65 Cent
@@aibekesenov2289wo denn das?
Jo bei 80 bis 90 kmh im Windschatten vom Lkw. Dann verbraucht mein Smart #1 mit 280 PS nur 10 kWh / 100 km in auch im Komfortmodus. Also umgerechnet 1Liter Diesel. Allerdings ohne dabei noch schädliche Abgase zu erzeugen....@@MrAnton9090
@@aibekesenov2289also ich bezahle 39 Cent unterwegs und 7 Cent Zuhause, aber wirklich nirgends 69 Cent 😉
Man muss sich halt mit der Thematik auch etwas auseinander setzen, dann kann man günstig fahren 😅
Kann man eigentlich im Eco Modus das Simulierte Getriebe und den Sound aktivieren?
Eine gute Frage 🤔
Ist schon brutal der Ioniq 5N😀. Aber für meine Fahrweise reicht der normale 🙂👍
Mit der Ladeleistung bei 90% bei anderen Autos, meinst du da zufällig den Ioniq FL?🤣.
Wow, da hat der Tarik jetzt ein paar Tage echt sturmfrei zu Hause😉...
PS: Natürlich Gute Besserung für Naz🙂👍
😉✌️🏁
Hallo Naz und Tarik, viel Erfolg bei der Reha. Gruß Frank 🥰 🥰 🥰
Dankeschön 🤗
das ist ein sehr unvernünftiges Auto und ich mag es sehr gern. der Hyundai-Konzern macht einfach geile Autos!
Hallo Tarik, bei den hohen Ladeleistungen muss der Akku gekühlt werden. Die Kühlleistung ist gar nicht mal so niedrig (bei den 800V-Systemen von Hyundai um die 6kW?, weiß es leider nicht so genau), wird aber an der Ladesäule natürlich als entnommene Energie angezeigt. Daher landen nicht alle angezeigten kWh auch im Akku... 🙂 Gruß Stephan
Hallo Stephan, dass stimmt natürlich. Du redest von Ladeverlusten 😎👍🏻
Habe in dem Moment nicht daran gedacht.
Die markierungen bei den Säulen sind aber auch echt bescheuert 😂 quer und gerade.. so doof.
die Kiste is schon echt geil 🤩 .. nur leider 40k überm Budget.. was sagt man bei Reha… gute besserung? Viel Erfolg? Viel Spaß? .. ich wünsche einfach alle 3 👍🏻😂
Ja deswegen standen wie alle so komisch da 😅
Danke dir vielmals 😊✌️
Dankeschön 🙂 🙏
Hi Tarik,
ich empfinde den Eco-Modus (EV6) als gar nicht so schlimm. Gerade, wenn man ein paar Leute im Auto mitnimmt, ist es schon komfortabler für die Mitfahrer. Auch beim rangieren und in engen Parkhäusern ist der Eco-Modus besser, weil sich das Gas viel besser dosieren lässt.
Normal-Modus macht natürlich mehr Spaß und zum überholen von Schnarchnasen auf der Landstraße wird in den Sport-Modus geschaltet 😎😉
VG Marc
Ich hasse den Eco Modus 😅✌️
Hallo Tarik ein klasse Auto, e Mobilität ist imma gut😊 ich habe ein Tesla Model Y LR was meinst du wenn ich auf Langstrecke gehe darf ich mein Wagen Abends auf 100% aufladen oder ist das nicht gut wenn er Nachts über mit so viel Prozent da steht Danke für deine Einschätzung
LFP Akku?
Sollte dem NMC-Akku nicht zu viel ausmachen, solange er nicht Tage lang rumsteht. Da ich eine Wallbox zuhause habe, mache es mit meinem Model Y LR immer so, dass ich die Ladung Plane, dass das Auto vortemperiert ist und zum Abfahrtszeitpunkt 100% hat.
Wenn du am nächsten Morgen losfahren willst ist das absolut kein Problem auch für ein NMC Akku 😎👍🏻
Der sollte halt nicht tagelang vollgeladen da rumstehen.
Bei einem LFP Akku wiederum auch gar kein Problem.
Viele Grüße
Tarik ✌️
@@guntera.160 Danke
@@ELEKTROBAYS Danke für die Hilfe werde ihn dann abends vorher aufladen und am nächsten Morgen losfahren
Gefällt mir echt gut, könnte der Nachfolger vom GV60 bei mir werden oder der Magma GV60 soll dann ja die Leistung vom Ioniq 5N bekommen
Wohin mit dem Ioniq 5N? Na auf die Nordschleife natürlich 😀👍🏼
nee, in die Reha.😇
Nordschleife gibt es nen Kanal Ben P, der hat schon mehrere Videos davon hochgeladen. Der 5N liefert schon ordentlich ab.
Mit Misha Charoudin gibt es auch ein tolles Video wo die beiden mit zwei 5N, zwei Runden gedreht haben.
Sehr geil!
Würde Tarik aber auch gerne mal sehen auf der Schleife, vielleicht ja mit Ben oder Misha als Fahrer 😄 das wäre sicher ein Erlebnis 👌
Ah ok, die beiden kenne ich nicht. Aber Tarik im 5N auf der Nordschleife wäre schon cool.
Hallo Tarik welche Ladekarte benutzt du gerade?.😊
Ionity Pass
Ich fahre unseren Ioniq 5 AWD mit 17.8 kWh mit Ladeverlust ca 20 kWh über einen Zeitraum von 12 Monaten
Das ist sehr gut. 👍🏻
@@ELEKTROBAYS
Ja war selbst überrascht
Allerdings zu 95% im ECO Modus
Ansonsten ein sehr gutes Video 👍
Das wäre definitiv mein Auto auf Platz 1, wenn der Geldbeutel verfügbar wäre. 😀
Ja, definitiv
Einfach warten, es wäre auch mein Favorit aber neu einfach zu teuer.
Daher habe ich mir jetzt nen EV6 GT als Vorführer gekauft, 25% reduziert mit kaum Kilometer, also quasi wie neu.
Damit ist der Preis schon deutlich attraktiver und so werde ich es wohl auch mit dem N machen in 2-3 Jahren 😄
Interessantes Auto, wie immer kompetent vorgestellt. 😊
Stellt sich mir nur die Frage, ob er mit der Fahrweise angemessen bewegt wurde, bzw. ob wirklich 600 PS notwendig sind um gemächlich über die Autobahn zu zuckeln.
Wer ihn angemessen bewegt und die Leistung abfordert, wird die Reichweite nie erzielen und wer ihn so bewegt, wie es das Video zeigt, ist doch irgendwie im falschen Auto unterwegs…oder?
Naja man lädt eben alle 200 bis 250 km für 15-20 Minuten und kann auch ab und zu im Krawall Modus unterwegs sein ohne auf den Fahrspaß verzichten zu müssen 😉⚡️✌️
Hmm... dazu fällt mir ein: Die Autos werden ja nicht nur für den deutschen Markt gebaut und im Ausland sind ja 130 km/h meistens schon Topspeed. Sitzen also alle im falschen Auto, die das Auto außerhalb von DE kaufen? Warum wurde jemals ein R8 in China verkauft? Schon klar was du meinst, aber "angemessen" sind solche PS-Zahlen generell nicht (da es ja keine exklusiven DE-Modelle gibt).
@@Gummmibaer ich beziehe „angemessen“ nicht nur auf die mögliche Höchstgeschwindigkeit, sondern sehe in so einem Leistungspaket natürlich auch brachiale Beschleunigungen, die man gern gelegentlich oder auch öfter zur Erhöhung des Spaßes beim Fahren nutzt.
Mir ist klar, dass so ein PS gewaltiges Auto nicht als Effizienzwunder im Markt platziert wird, egal wo es einen Käufer findet, gleichwohl bleibt die Frage nach der Sinnhaftigkeit solcher Leistungsdaten, aber das ist eine andere Baustelle.
Dass all unsere 40-Tonner über weniger PS verfügen ist dann nur noch eine Randnotiz.
PS ich selbst bin „hoffnungslos untermotorisiert“ mit 190 elektrischen Pferdchen unterwegs und hätte durchaus so manches Mal ganz gern ein paar mehr, allerdings innerhalb deutlich engerer Grenzen…😉
Ich hab zum ersten Mal in meinem Leben ein Auto mit über 100 PS (122) und hab auf der Urlaubsfahrt ubr Belgien nach NL gemerkt, dass ich bei den Tempolimits im Ausland echt nicht mehr brauche. Selbst im 6 Gang schiebt das noch ausreichend, um Mal locker zu überholen. Da kam dann echt genau diese Frage auf: was machen eigentlich Niederländer mit Autos über 200 PS? So ganz verstehe ich's einfach nicht, weil auch solche Leute dann noch steigende Spritkosten moppern. Dabei hat die eigene Fahrweise und die Motorisierung ja extremen Einfluss darauf. Es ist vermutlich einfach die Faszination für Maschinen, die ich eher für andere Dinge hab😂
Met de auto naar Nationaal Park Drunense Duinen. Koffie staat klaar. Laat maar weten.
Interessantes Video . Ganz andere Herangehensweise an dieses Auto . Der Verbrauch geht angesichts der Leistung in Ordnung . Wer ein '3Liter' Auto mit 600Ps haben möchte , soll weiter träumen .
15:19 Warum ist der Verbrauch bei dem Auto im ECO-Modus so hoch? Bei Deiner Durchschnittsgeschwindigkeit sollte der doch wesentlich weniger verbrauchen.
Kommt das von den vielen PS? Der ID 7 ist da um einiges effizienter. Das hast Du ja bei der Fahrt an den Gardasee bewiesen.
Und mein BMW i5 ist auch viel sparsamer obwohl der größer ist und wiegt auch mehr als Hyundai? Finde ich merkwüdig.
Das ist ein Ioniq5N. Gebaut für die Rennstrecke mit 21 Zöllern und 275'er Reifen. 604 PS und Allradantrieb usw. 😉⚡️👍🏻
Dieses Auto lässt selbst einen Lamborghini Urus beim beschleunigen auf die Viertel Mail sowas von alt aussehen. Der Ioniq 5 N ist auf Performance getrimmt, dafür ist der Verbrauch sehr, sehr gut. Und so viel kleiner ist er nicht, er hat mit 3 Meter Radstand das gleiche Maß wie der i5, nur die Überhänge sind kürzer. Auch die Breite ist die selbe. Ein riesen Klotz, der nur von weiten wie ein Golf wirkt.
@@ELEKTROBAYS Das stimmt, wohl aber meine Bohrmaschine verbraucht bei Halbgas auch nur die Hälfte an Strom.
Mein BMW i4 M50 mit 544 PS hat bei Eco-Fahrt nicht mehr gebraucht als mein neuer BMW i5 mit nur noch 340 PS. Die Reifenbreite lasse ich gelten.
Schickes Auto. Was sagst Du zu den neuen Preisen bei Ionity?
Find ich toll. Habe den Ionity Pass auch abonniert. 👍🏻
Da wird uns Naz jetzt aber fehlen!
Keine Sorge an den kommenden Sonntagen folgen Videos mit uns beiden aus dem Gardasee 😉👍🏻🇮🇹
Das eingebaute Navi von Hyundai ist besser als Google Maps, auch wenn's hässlich aussieht. Es hat unter anderem den Vorteil, dass man genau sieht, ob und mit wieviel % man ankommt.
Warum hat er kein E-Kennzeichen? 🤔
Muss man nicht.
Tolle Farbe . Schönes Auto . Leider Zu Teuer .
Also mir wäre der zu krawallig - optisch meine ich. Irgendwie bin ich da wohl aus der Zielgruppe rausgewachsen. Und Babyblau matt mit Orange, naja... (grün ist schöner😂😜)
Die Ladeleistung finde ich allerdings immer wieder beeindruckend.
ich fahr immer im krawall-modus!
aber erst seit ich e auto und pv hab ganz easy 😂😂😂
vorher hat mich immer der sprit gereut und natürlich auch mein 🖤💚 herz
am witzigsten wen er dann merkt das er sich grad verhaspelt: damit die kontakte besseren kontakt" haben 😂😂😂😂😂 dann guckt er schon so 🤗🤗🤗🤗🤣🤣🤣🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️
😅✌️✌️✌️⚡️
Wäre ich 20 Jahre jünger würde ich den Wagen haben wollen. Direkt mal vor den Jungs und Mädels angeben. Von wegen Golf II Tuning dickes Endrohr etc. schaut was der Ioniq 5 N in Serie kann 😆
Leute , dass ist ein Sportwagen! Wer schleicht mit diesem Auto im ECO Modus durch die Straßen? Eindeutig das Thema verfehlt. Damit vergrault man die letzten Umsteiger.
Bitteschön 🙂
ua-cam.com/video/WRmd3CDWPnY/v-deo.htmlsi=ktC5s75cTOFefC-t
@@ELEKTROBAYS 👍 Na ja, wenn es für Deine Abonnenten interessant ist, wieso nicht so ein Test. Interessant ist für mich eher der Verbrauchsvergleich bei praxisgerechter Fahrweise und gerechterweiser muss immer die Differenz des Anschaffungspreises mit eingerechnet werden. Zum Beispiel wie viele km kann ich mit dem Verbrenner mit der Preisdifferenz fahren und darf dabei natürlich nur die Preisdifferenz des Verbrtauchs der jeweiligen Antriebsarten gegenrechnen. Der Kostenvorteil geht momentan leider in Richtung Verbrenner Der E-Auto Markt wurde nur durch die Förderung gepuscht und seit es diese nicht mehr gibt und die realen Kosten gegengerechnet werden müssen, ist akuell die E-Mobilität für Normalbürger, welche den Euro zwei mal umdrehen müssen, eher uninteressant. Wer es sich leisten kann, emotional zu entscheiden und technikaffin ist, wird vielleicht eine andere Entscheidung treffen. Es entscheidet immer der freie Markt, so es ihn gibt.
@@MrAnton9090 Bezahlbare E Autos gibt es in Masse mittlerweile in Form von 2 bis 3 jährigen Leasingrückläufern. Teilweise zum halben Neupreis. Dazu habe ich dutzende Gebrauchtwagen Tests und Vorstellungen gemacht. ✌️
Schöner Test aber ich muß gestehen daß unsere beiden E-Autos noch nie anders als im Standartmodus gefahren wurden, nicht mal zum Test. Deshalb verstehe ich wahrscheinlich auch nicht warum es bei manchen Autos einen Boost-Knopf gibt.
Ich fahre auch grundsätzlich immer im Normal Modus wenn ich privat unterwegs bin
Hi Tarik, mit Deinem Freund Klaus im Autohaus Moll habe ich ein Problem. Nach Deinem KONA-Video habe ich ihm am 20. April eine Mail mit Konfigurator-Code geschickt und um ein Angebot gebeten. Bis heute NICHTS gehört oder gesehen. Schade... Du machst Werbung und er kann oder will nicht.
Dann ist die Mail definitiv lm Spam Ordner gelandet oder er hat es übersehen. Am besten einfach mal anrufen.
No pollution super car of hyundai
Als Model 3 Fahrer find' ich die 23 kw/h etwas enttäuschend. Aber müsste ich heute meinen Tesla ersetzen, es würde wohl der Ioniq 5 N werden.
In-Video-Werbung für verwandte Produkte und Dienstleistungen okay (allerdings: nach JEDEM Mal EM2GO, ich weiß es mittlerweile)… Aber im Ernst, Werbung für Rasiergeräte auf einem EV-UA-cam-Kanal… Im Prinzip wirkt es nicht sehr glaubwürdig…. und ehrlich gesagt auch ein bisschen verzweifelt. Ansonsten alles Gute, ich schaue mir alle Videos an und finde sie ausnahmslos alle gleich toll. Aber das war eine unangenehme Überraschung.
Danke für das offene Feedback aber 95% meiner Zuschauer sind Männer und Autofahrer. Und es ist ein Produkt was jedem von uns auf Langstrecke und Urlaub sehr hilfreich sein kann. Ausserdem ist es kein billig Produkt was man im Bazar hinterher geschmissen bekommt sondern von mir selbst genutzt und empfohlen 😉👍🏻
@@ELEKTROBAYS Tipp: „Verpacken“ Sie es beispielsweise als „Produktplatzierung“ bei einer Room-Tour oder ähnlichem. Jetzt schaue ich mir mit echtem Interesse eine Geschichte über ein Elektrofahrzeug an, als plötzlich ein Rasierer auftaucht, der nichts damit zu tun hat! 😂😂😂 Ich bin nicht unbedingt dagegen, das ist auch nicht mein Platz als nur Zuschauer. Schließlich ist es Ihr UA-cam-Kanal und wer bin ich um darüber zu entscheiden was Sie darauf machen? Angesichts der Qualität der Videos wünsche ich Ihnen jeden Cent, den Sie damit verdienen können. Aber ich hätte vielleicht etwas mehr Subtilität erwartet. 😉😉😉
Schade, die geringe Reichweite schliesst das Fahrzeug für mich aus. Bei kaltem Wetter oder Pässefahrten dürfte die echte Reichweite eher um die 250km sein.
👊🏻😎
Frau Abgesetzt, und der Fährt noch im ECO Modus 😑Tarik du wirst Alt. 😁
😂😂😂
Ungewöhnlich für dich Tarik fahren im ECO-Modul. Ich persönlich fahre mit dem KIA EV6 GT überwiegend in diesem Modul und auch mit den 21Zoll Felgen und Winterreifen (fahre selten schneller als 130km/h) bleibe ich im Verbrauch unter 22kw/h.
Insofern findet ich die 23,6kw/h überraschend hoch.
Diesen planen müssen mag ich nicht kostet zuviel Lebenszeit, hoffe es ändert sich mal
Herzlich Willkommen in Thüringen! 👋
Wie immer wie wenig verbraucht das E-Auto bei Schleichfahrt auf der Autobahn. Wenn ich 650 PS Peakleistung habe und über 600 PS Dauerleistung, dann sollte man das auch mal den Verbrauch messen. Wenn ich meinen X2 Diesel mit 130 km/h fahre ist die Reichweite 1000 km, mit 200 km/h immer noch bei 500 km und habe noch gute 10 ltr. Tank. Wenn dan noch den Preisunterschied zwischen meinen X2 sehen fast voll ausgestattet (es fehlen Ledersitze, Lenkradheizung und E-Sitze), ist der Preisunterschied zum 5N 13.000,-€. Diesen Preisunterschied muss man erstmal reinfahren. Aus technischer sicht und dem Design vom 5N ist dass das einzigste E-Auto was ich kaufen würde, aber ich gebe für einen Neuwagen keine 75k. Auch nach 3 Jahren wird der 5N noch gut über 30k liegen, meine grenze liegt bei 30k.
Warum bei so einem Fahrzeug in dieser Klasse auf eine elektrische Sitzverstellung verzichtet wird, leuchtet mir nicht ein... 🙄 Für mich einer der Gründe warum Ich Ihn nicht möchte. Hab leider eine Behinderung durch eine chronische Erkrankung, deswegen ist das für mich leider wichtig geworden 😔. Früher hatte mich das auch nie interessiert... Echt schade, warte seit Jahren auf die N Version. Hab im Moment den normalen Ioniq 5 mit Vollaustattung.
Den Wagen hätte ich mir auch statt meinem Model Y Performance vorstellen können. Er geht aber kaum besser als der Tesla und hat innen weniger Platz. Bei der gleichen Fahrweise wie im Test bin ich bei ca. 18 KW und das ist mir einfach zu viel! Ich fahre auch 60000 km im Jahr. Der Wagen gefällt mir, ist aber eher für das Golf Gti Klientel gemacht. Frage ist nur, ob die das Geld dazu haben. Ich habe die 15000 Euro draufgelegt und mir ein Model S genommen. Einfach seriöser in der Geschäftswelt.
Das Auto ist absolut nichts für Tesla "Liebhaber" und umgekehrt auch nicht würde ich mal behaupten. Zu anders umgesetzt alles.
Naja das MY ist ein schönes Auto, gefällt mir richtig gut.
Der N ist aber primär kein Reisemobil, auf der Rennstrecke sieht das MY kein Land in Serienzustand, das ist das Revier des N.
Für lange Strecken ist das MY sicher die deutlich effizientere Wahl. Denke da muss man einfach abwägen worauf man mehr Wert legt.
Ich finde beide gut 😃
@@No5k1ll Ich kaufe aber keine Auto für die Rennstrecke, denn da sind beide falsch. Jedes Wochenende neu Reifen um 1500 und neue Bremsen, das wäre mir der Spaß nicht wert.
@@ELEKTROBAYS bei mir muss es kein Tesla sein, aber ich fahre schon über 200000 km mit Tesla und bis auf die Querlenker, welche auf Garantie getauscht wurden, gab es null Probleme. Das Service ist perfekt. Habe jetzt einen neuen Spiegel gebraucht, ohne Voranmeldung in 30 Minuten gewechselt. Das neue Tesla Zentrum in Graz ist ein Traum. 🇦🇹 Und alle sehr freundlich.
@@guenterlaarmann4514 Freut mich zu lesen 👍🏻😎
Wird schon seine Gründe haben, warum Tritium Insolvenz anmelden musste.
Ich empfinde Werbung allgemein ohnehin schon als sehr belästigend, wenn es auf einem Kanal mit Autocontent dann wenigstens noch mit Autos zu tun hat, ja ok. Aber jetzt Rasiererwerbung, das muss nicht sein und wirkt aufgesetzt. Ich hoffe als nächstes kommen keine online Casinos.. Ist konstruktiv gemeint
Ohne Werbung keine viele und gute Videos 😉
Ich werbe ausserdem grundsätzlich nur für Produkte die mich selbst persönlich überzeugen.
Das ist für mich ganz wichtig und Bedingung den Anbietern gegenüber die mit mir arbeiten wollen.
Als jemand der aber tausende Kilometer jährlich in Autos abspult ist ein Reiserasierer durchaus willkommen und sehr praktisch.
Wenn du wüsstest was ich alles schon abgelehnt habe 😎✌️
Die 130 km/h Geschwindigkeit auf der Autobahn haben wahrscheinlich den meisten Strom gefressen.
Ja ist so.
Sorry, aber geht´s bei so einem Fahrzeug wirklich um Effizienz?? Ich denke nicht.
Natürlich nicht! Genau deswegen wollte ich es aber mal herausfinden ⚡️👍🏻
Das mit den Stecker hoch halten ist schon lange bekannt und es wird nichts gemacht um es zu vermeiden dazu kommt das Chaos mit dem bezahlen die Preise sind jenseits von gut und böse das kann schnell sehr teuer werden
Heute wo permanent jeder, ständig sein Smartphone in der Hand hat, kann ich auch bei älteren Menschen beobachten, sollte es nicht zu viel verlangt sein, sich etwas damit auseinander zu setzen.
Ich stimme zu dass es einfacher sein sollte, aber aktuell ist es halt so. Wer sich einen fahrenden Computer kauft, sollte nicht schon an der sinnvollen Nutzung des Smartphone scheitern, andernfalls bezahlen diese Personen zurecht die überteuerten Adhoc Preise.
@@No5k1llsehr schön auf den Punkt gebracht. 👍
Roadtripvorschlag: Ins Museum und das Auto da lassen... ;P
Mal im erst das Auto ist so von Gestern, obwohl es auf so modernste Technik setzt... ;) ...ja ich weiß die Emotionen, gehören beim Autofahren dazu, aber wir haben auch Rationales Verhalten gelernt, um nicht jeder Emotion nachzugeben. Andere Autos hätten den Tripp mit deutlich unter 20 kWh/100km geschafft, bei dem ein oder anderen super Sparsamen wären vielleicht sogar 15 kWh/100 km und weniger drin gewesen. Wenn ich soviel Leistung will, muss es dann wirklich ein SUV sein? Und würde es nicht generell ein kleines sehr sparsames Auto tun und wenn ich dann mal Spaß haben will oder was größeres brauche leihe ich mir etwas entsprechendes?
Wer so ein Auto mit 650PS kauft den interessiert der Verbrauch nicht.
Ich habe bei noch keinem Verbrenner beim Kauf darauf geachtet was der Verbraucht.
Wenn ich einfach nur billig von A nach B kommen will kauf ich mir einen kleinen sparsamen Gebrauchten für 5000€
@@michaelp.4458kann man so machen... ;) darf zum Glück jeder für sich selbst entscheiden... ;) ...und ihr Meinung ist ja durchaus noch anschlussfähig... aus faktischer Sicht leider.
Gar kein „E“ am Kennzeichen 😮
Machen die meisten Händler nicht. Warum auch immer.
Ökomodus und über 23 kWh/100 km😊😊😊
604 PS, Allradantrieb, 21 Zoll Felgen mit 275'er Schlappen, 2,3 t Leergewicht, eine Rennmaschine vom feinsten wenn man möchte. Deswegen ist das Ergebnis absolut im grünen Bereich.
600 km Eco-Modus? Wow, was eine masochistische Grundeinstellung ;)
😂 Ja es war zum heulen aber ich musste es testen.
Mittlerweile sehr viel Werbung in den Videos...schade
Mittlerweile sehr viel gratis-Mentalität in den Kommentaren... schade
Wegen mittlerweile sehr viel Leuten die nicht wissen wie man skippt… doppeltipp rechter bildschirmrand spult paar sekunden vor.. 😂
Hallo Basti, das sind nur 2 Erwähnungen gewesen. Schade das du das so empfindest. Viele Grüße
Tarik ✌️ 😊
na ja diese ganzen kanäle sind grundsätzlich werbung is doch zrotzdem super der tarik lügt bis dato trotzdem nicht! das unterscheidet ihn von std werbung
Ich find Werbung gut, er soll ja auch was davon haben diese tollen Videos zu machen. Ist sicher ein Full-time Job. Er leistet einen wichtigen Beitrag zur Aufklärungsarbeit von Elektroautos. Außerdem immer an diese vielen Autos ranzukommen ist sicher auch nicht ganz einfach.
Mein Model Y Dual Motor schaffte auch mal 61 KW in 32 Minuten
🚀💯🇹🇷😎🌍
2x laden auf 600km.. der ioniq ist eine Saufziege. das war der rwd mit 20" auch schon.
Der ist ja nicht für die Effizienz gemacht. Aber ich wollte es mal wissen und euch demonstrieren.
Darum schrieb ich ja, dass der rwd auch so ist
Mit Schrankwand quer gegen den Wind wird das eben so. Nachdem man ja auch selten megr als 80->15% SoC hat kommt man da nicht besonders weit. Wenigstens hat er 800V Technik damit man nicht so lange wie bei unseren dumm in der Landschaft rum steht.
@@pararacer9462 aber Tarik hatte im RWD mit dem 58er Akku immerhin knapp unter 18 kwh/100km im Test. Das ist dann schon ein deutlicher Unterschied.
@@Gummmibaerbei einer ganz anderen durchnittsgeschwindigkeit
Och nööö, nicht Rasiererwerbung…😢
Ohne Werbung keine viele und gute Videos 😉
Ich werbe ausserdem grundsätzlich nur für Produkte die mich selbst persönlich überzeugen. Das ist für mich ganz wichtig und Bedingung den Anbietern gegenüber die mit mir arbeiten wollen.
Als jemand der aber tausende Kilometer jährlich in Autos abspult ist ein Reiserasierer durchaus willkommen.
Wenn du wüsstest was ich alles schon abgelehnt habe 😎✌️
Nee keine Rasierer jetzt bitte
Für mich sieht der nur prollig aus. Aber einen Taycan, auf jeden Fall den GT Turbo mit Weissach-Paket sieht der Ioniq von hinten.
Läuft der GT denn schneller als 260?
So leicht kann man den Ioniq5N nicht abschütteln glaub mir 😎🏁👍🏻
Naja der Tycan kostet aber auch mehr als das Doppelte. In der Preisklasse gibt es nichts, was Serie dem N das Wasser reichen kann in Sachen Performance.
Und auch auf der Rennstrecke liefert der N unglaublich gut ab.
Da braucht es schon reine Ringtools, bzw deutlich teurere Serienfahrzeuge, die den N mit nem guten Fahrer noch verblasen können.
Da hat Hyundai mit Biermann einfach wieder abgeliefert.
@@No5k1ll Absolut!
Würde gerne auch e auto fahren, aber das bezahl durcheinander mit denn Monopolen die entstehen und dadurch die Preise bestimmen mag ich nicht, und die lade Kultur mag ich nicht, wenn es so wie bei Tesla laufen würde, würde ich es mir überlegen, da ich aber kein Tesla mag warte ich noch lieber und warte die Entwicklung ab
Ich verstehe die Frustration mit dem Ladekarten und Roaming-Chaos. Das nervt mich von der Sache her auch, obwohl ich glücklicherweise eine spezielle Ladekarte habe, die davon noch nicht betroffen ist. Man kann mittlerweile aber auch ohne Tesla sehr gut bei Tesla laden. Gegen eine geringe Grundgebühr bekommt man die gleichen Preise, wie die Tesla-Fahrer. Das wäre ja vielleicht eine Alternative ;)
Du meinst so Monopole wie Shell und co die auch die Preise bestimmen wie sie lustig sind obwohl a alles das gleiche ist? 🤣 nutze laden an Säulen nur auf Langstrecke und dann löse ich kurz vorher ein Abo was mir gute Preise bringt, den Rest der Zeit lade ich auf Arbeit
Von außen gefällt er mir einfach nicht, der 5N