Kell a 184 lóerő? Toyota CH-R Hybrid (Garázs ep.760)
Вставка
- Опубліковано 4 жов 2024
- Ezen a héten Jani a Toyota CH-R új modelljét teszteli, már 184 lóerővel. Dinamikusabbá tette az új motor a Toyota SUV-ját?
Laptimingshop: laptimingshop.hu/
Facebook: / laptiming.hu
Facebook csoport: / laptiming
Instagram: / laptiming
#GARÁZS #TOYOTA #CHR
"Hangosan felröhögtem..."-nagy vagy,Jani!!!!!!!!!!
Tetszik hogy őszintén el vannak mondva a kocsi hátrányai is, pedig valószínű hogy forgalmazótól van a kocsi.
A Toyoták nagyon jók, nekem egy '19-es Corollam van, az olajcsereken kívül 100000 km után egy aksit tettem bele, de azt is csak azért mert sokat allt a virus miatt.
1 éves és már akksicsere:? tényleg jó akkor a toyota. nálam 6 évente van akksicsere :)
Üdvözöllek. Sokszor elég lefikázva beszélsz erről a nagyhírű nagy múlttal és majd hogy nem csodatechnikával rendelkező autóról. Bocsi. Szia.
6,7 l 🤣 a raw 4 em eszik enyit télen . Nem kéne pár km után ezt megálapítani ! A páromnak ez van és 10,000 km vezetés után 5L!!!! És nem cammogva hanem normálisan használva normál üzem módban ,nem eco meg nem sport. Pályán meg 130-140 között 6-7 L között eszik. Az meg hogy üvőlt a motor az az 1,8 van ami még nem is megy jól, ebben alig és minden autónál ami nem elktromos ott van motorhang ha nyomja neki az ember.
Nekem ez nagyon bejön!Az új 1.8-as hajtáslánccal kérném csomagolni.:)
a 3008, 18 misiért, az összeomló elektronikával nem sok ??? ...
Ez az autó kicsit sós is meg sótlan is. Győri képek nagyon tetszenek.
Valaki rajzolhatna egy olyan CHR-t amin az alsó 15-20cm eltűnik, ajtó kicsit kissebb, ajtó alatt max 5cm küszöb, ültetve kicsit, szerintem qwa jól nézne ki.
Bármennyire is tetszik sajnos nem engedhetem meg magamnak. De inkább cx-30e vagy 10.-es TypeR-t vennék..
No jó, de akkor mien hybridet városon kívül ha nem full hybrudet ? Plug in az jobb városon kívül ? Szerintem Plug in-t városba és fullot még város kívül és pályára...én így gondolnám...
@@garazsgeza5728 de ha már valaki nagyon hybridet akar...úgy gondoltam...
@@garazsgeza5728 én nem akarok...csak ha valaki akar hybridet és néha köll autópályán is mennie neki...
@@garazsgeza5728 🤔
@@lacike767 Nyugodtan vegyél, csak olyat kérdezz meg aki használ is ilyet és nem csak észt osztani jár ide! Egyébként csak hogy tanáccsal lássalak el! Az új Rav4-et ( is) használok, hibrid 2.5 benzines, 218Le, és qrvára megy! Pályán, több külföldi út után is elmondhatom, nekem 6.3l a teljes út átlagom, amiben nyílván van helyi közlekedés is! Városban, ( közel felét elektromosan megy 120Le) elővárosban az éves átlagon 5.6l! A cimborám 1.8-as C-HR-e simán tudja a 3.7 l-t városi, elővárosi közlekedésben, Ő kevésbé dinamikusan közlekedik!
@@JOZSO2002 te miet ajánlaná ha akarnék egyszer hybridet ? HEV vagy PHEV, mild hybridet nemszamitom... 🙂 és többnyire vidék-város köszti használatra...itt ott város és pálya is...Köszi 😉
Ennyi pénzért akkor már inkább RAV4...
@@garazsgeza5728 így is van.
áramot kéne vezetned, nem 16d-t :D
@@garazsgeza5728 Mesélj még, már mint a hulladék Rav4-ről!
@@JOZSO2002
A 116d-ről szeret mesélni 😁😁😁
@@MicheleLagorio Mindenben képben van, hibrid és elektromos autó vonalon is, hiszen két dieselt is használ!
@@JOZSO2002
Engem is oktat itt a másik hozzá szolásnál 😁 😁
Nem értem, hogy hogyan képesek egy "öko" autóban hagyományos izzót használni. (csomagtér világítás) Ill., arról a kipufogóvégről meg ne beszéljünk...
Biztosítási díj meg az adó ami ellene szólhat az erősebb motornak de akinek van pénze ezt megvenni az többlett költséget könnyedén kifizeti.
Mit értetek az alatt, hogy az autópálya nem az erőssége ezeknek a hibrideknek?
József Ködbaum hangosak gyorsításkor
SUV már maga öngyilkosság pályára. Akkora homlokfelülete van mint egy ikarusnak. 130-140-nél már igensokat számít :)
József Ködbaum szerintem a magas fogyasztas es nem tul acelos rugalmassag (a vegsebesseg 180km/h) miatt mondja ezt.
Azért nem való pályara, mert ott nem érvényesül a Hybrid hajtás elektromos része, így ott relatíve többet eszik. De amint be érsz a városba a felére esik a fogyasztás. 😉
@@garazsgeza5728
Te biztosan tudod..... 😁
Akkor inkább 100•egy Camry T vennék
Jani, sapka, sál hol marad?
184 nem kell 284 mar talan
Lehet akármilyen jó - bár a tesztből nem ez jött le - nem veszek ilyet, mert a gyerekek csak a komor ajtókárpitot látják a hátsó sorból.
Akkor már inkább Hundai Kona...
8-8.5 korul van a 116 lovas lehet nincs benne ennyi kutyu meg nem hibrid de azert a kulonbsegbol eleg sokat lehet tankolni.,.. marhara nem eri meg....
És mégis a hibrid fogy.
izgalmas = Csúnya?! :D
Ennyiért van full elektromos suv is,
És azokra jár 2,5millió állami támogatás is...
(Hundai Kona Electric, Peugeot 2008E, Mazda MX-30)
Kollár István
Ami már rég el fogyott 😁
1,5 napig ki is tartott.
@@garazsgeza5728 Dehogynem, pont annyit érnek, amennyit a vevő kifizet értük.
De aki nem tud otthon tölteni az hogyan vegyen full elektromosat? Erre jók a töltés nélküli hibridek...
Töltögessétek csak
"narancs meg a fényezés" egy mondatba, senki sem szeretné hallani
Nem zöld rendszamos?
Ha jól tudom csak a konnektorról IS tölthetők kapnak először zöld rendszámot.
@@sebij.4620 ok. Köszi.
@@zoltankiss9305 Elvileg azok amik csak elektromosan 25 km elmennek maguktól benzin nélkül.
60km-et kell elmennie full elektromosan, illetve csak a falrol/toltorol toltos
Szoval plug-in hybrid autok kapnak zold rendszamot ha jol tudom.
@@masseran 25km-t
3.0 v6 turbo jobban hangzana
Nekem egy szívó is elég lenne :)
Szerintem is sok a fogyasztása annak ellenére hogy hybrid! Nissan QQ 1.3 dig-t benzines motor vegyes használatban az átlag fogyasztás 2500km után: 6.7L/100km. 5.1-7 liter között vannak a kisebb utak. 5.1 eddig a legjobb.
Bő 45 %-kal eszik többet a Nissan, ráadásul botváltóval :
www.spritmonitor.de/de/uebersicht/49-Toyota/1563-C-HR.html?power_s=120&powerunit=2
www.spritmonitor.de/de/uebersicht/33-Nissan/986-Qashqai.html?fueltype=2&constyear_s=2017&power_s=120&power_e=190&powerunit=2
benzines autót ne hasonlítsunk össze egy dízellel sztem..
Inkább egy szángjong! ;-)
@@garazsgeza5728 egy átlagos vezető sosem fog ilyet csinálni, mert 90%-ban azt sem tudja mit kellene, hanem telibe kapja, amit ki kellene kerülnie.
Én ettől nem tartom életveszélyesnek. De egy Duster-t is simán megvennék fele annyiért. ;) Az életem nem ezen fog múlni.
@@garazsgeza5728 látom meg vagy áldva ezekkel a videókkal. Szerintem hagy döntsem már el mit gondolok. Nem azért védem a Duster-t mert van, hanem mert tudom is milyen. Ráadásul a legjobban fogyó autó, robbanás szerűen megnőtt a kereslet irántuk, míg a Renault nem zárt valami sikeresen önmagában. És elmondom neked a Duster egy hihetetlen pozitív csalódás ár/érték arányban is.
Majd ha skandináv vidékre költözöm, akkor figyelembe veszem talán ezeket a teszteket. Addig meg eldönthetem, leírhatom, szabad vélemény nyilvánítás kapcsán, hogy a CH-R helyett én inkább mit vennék, az okoskodásod nélkül is. Ne engem fárassz, nem vagy a személyi edzőm. ;-)
De ismétlem ha elsőre nem ment volna át. A vezetők nagy része azt sem tudná mit csináljon. A legtöbb esetben éppen ezért azt tanácsolják, hogy inkább csapd el, mint kerüld ki. Mert a kikerülésnek nagyobb kára lesz. Hidd el normális tempóval közlekedve, mindig az útviszonyoknak megfelelően, kb az életben nem lesz dolgod ilyen manőverre. Mert akár meg is tudsz állni. A baj az, hogy sokan nem tudják bizonyos szituációkban mit is tegyenek. Nekem volt nem egy kikerüléses manőverem, nem csak sportosra hangolt futóművel, hanem gyári autóval is. Ebből 1x volt egy nyúl, aminél hasonlóan el kellett rántani 100 körül. És mindezt úgy, hogy sötét volt, közben megfigyeltem merre néz a nyúl feje, hogy tudjam merről kerüljem, közben felmérni a terepet, hogy ott egy buszmegálló öböl és nyugodtan kerülhetem jobbról, mart ha ugrik is a nyúl, akkor balra fog. Mindezt úgy, hogy másodpercenként több mint 25m-t teszek meg, korom sötét, tompított világítás, és közben jeleztem is a mögöttem lévőnek, hogy jobbra kerülök. Megállni esély nem lett volna, meg max a mögöttem lévő jön belém. Ez az egész kb. 1 másodpercet alatt játszódott le, és a végén csak annyit tettem hozzá, hogy a hülye nyúl nem elém ugrik? Az ilyen idióta kamu ADAC teszteket meg el kellene már felejteni. Támpontnak jó... de.... Ott volt a Renault, aki elsőként csinált 5 csillagos töréstesztet is. Mindenki erre ment rá, hogy a teszteken jól szerepeljenek, majd az élet bemutatta, hogy a valóságban nem úgy törnek az autók, és ha már 10cm eltérés van, mondjuk egy frontális átfedéses balesetnél, már nem is létezik az 5 csillag, és kampó a bent ülőknek. A való életbe kell autókat gyártani, nem a tesztekre.
@dospalek007 A baj csak az, hogy az eddigi tapasztalatok alapján, nem egy értéktartó autó!
@@YELLOW-Official
Baráti társaságban kettő is van.
Hát mit mondjak, az egyik váltó hibás, a másik hétfőn készült, itt zörög ott zörög, az első lámpa belsejében egy kéz lenyomat látható, lötyög a kalaptartó, stb...
Duster így szeretlek 🧡
@@MicheleLagorio de nem is 12 millió. Tudom hallottam, hogy volt amiből a lökös merevítés vagy mi maradt ki. Miénk is ciripel picit a műszerfal felől, de nem zavaró. Nem minden illesztéssel vagyok megelégedve, a szónyeg iszonyat durva anyagú. De 5,2mFt-ért a legnagyobb felszereltség +azon felüli extrák, haspáncél, műanyag védőelemek, meg nem is tudom. És 4x4.
Inkább egy új tucson a különbséget meg eltankolgatnám azt a 4-5 millát.............