Habría sido bueno que en los últimos 30 años los potenciaran y no le dieran tanto poder a los camioneros. Un solo tren de cargas vale por varios camiones. Contamina menos, cuesta menos, optimiza el traslado, despeja rutas..... Esto no sé si es bueno o malo, pero hace tiempo o le dan pelota a los trenes de carga, es un parecer y entiendo que quizá hay quienes no estén de acuerdo. Los respeto y espero que respeten mis comentarios
La empresa Belgrano cargas y todas las demás líneas de carga son altamente superávit, esto es una escusa y una mentira dle gobierno de milei para dársela por dos mangos a caputo
Creo que no pasa porque sean estatales o privados; si son estatales, los funcionarios que los administren no deben usarlos para coimear como es la costumbre, y si son privados, los dueños no deben enriquecerse con tarifas usurarias. La única forma de salir a flote es que se deje de robar, publico o privado !!!
Pagábamos tan caras las cosas porque los traslados por camiones era un curro que había que pagar. Nunca entendí porque un profesor cobraba tan poco y los camioneros tenían sueldos que superaban a cualquier trabajador
Por que Silvia, por que hacemos 24 X 7 fuera de nuestra casa, lejos de nuestra familia, nos perdemos momentos de nuestros hijos, tampoco somos empleados del gobierno o provincia, no pedimos una falsa licencia al médico auditor para irnos de vacaciones, y poner suplentes de suplentes, terminamos pagando varios sueldos por el mismo cargo, a esos sueldos los paga el pueblo, sin embargo al salario de un camionero sale del TRABAJO que genera el mismo camión, éxitos para todos Pd: a nosotros la comida diaria nos sale mucho más cara que a quien cocina en la comodidad de una casa, y ese gasto nos sale del bolsillo achicando el sueldo
Vos fijandote en cuanto gana otro trabajador y no pidiendo que macri pague la del correo, que galperin pague impuestos, que los politicos no roben, etc..... no se cuestionan los sueldos de los trabajadores, hay que tener un poco de conciencia de clase. Sino nos gobiernan vendepatrias como milei. Saludos.
Porque los camioneros tienen un sindicato mejor que los maestros y profesores, fácil. Pero no hay que pedir que el camionero gane poco como los docentes. Hay que pedir que los docentes ganen mucho como los camioneros. Igual hoy en día hasta el sueldo de un camionero no alcanza para llegar a fin de mes. Osea, digamos...viva la libertad carajo jajaj
Si los trenes van a estar mejor atendidos y van a mejorar sus estructuras y van haber mejoras en cuanto al modernismoestá muy bien !!!!que le den la importancia que se merecen el ferrocarril como en otros lugares del mundo..👍🇦🇷🇦🇷
EL Estado no es buen gestor de nada. Todo lo que toca lo arruina. Como el Estado es de todos al final no es de nadie y prevalecen las mafias y los vivos. Es simple El privado cuida lo suyo. Y ninguno pierde
@@TeresaFannyBarrera bya se probo en Argentina y la privatizacion de trenes fue un fracaso total. El estado debía garantizarles un piso mínimo de pasajes, ergo debía ponerse. Los empresarios nunca invirtieron, se cerraron. Ramales no rentables, se extinguieron pueblos, etc etc ... hsy que estudiar muchachos. Lo mismo pasa con las concesiones de corredores viales donde el estado salió perdiendo dado q los empresarios no hacían las obras y se les debía garantizar un piso de canonemsusl ... Época de Macri psra lis boludos q siempre culpan a peron o a cfk
Yo lo viví .en los 90 el estádo une a los pueblos el privado lleva la carga que le dan plata y se destruyó cantidad de pueblos ...ojalá que se pueda mejorar ya que el ferrocarril es el mejor transporte terrestre .. Pero que no sea para unos pocos
Fin de una era?? Los trenes fueron privatizados en los 90 nacionalizados despues (osea nos volvimos a quedar con los mismos trenes pero hechos pelotas y con sus deudas) Los trenes en el mundo solo son renntable para cargas (distancias medias y largas) y para corta distancia o turistico los de pasajeros... Debemos dejar de IDEALIZAELOS... Son NEGOCIOS y cuando los tiene el estado son un MUY MAL NEGOCIO...
No,lamentablemente no se podra revertit,hay contratos. Por Ej.para darte uno sólo,Edesur Edenor. Se podría revertir,para eso hace falta dignidad,entender de soberanía y espíritu patriótico además de enfrentar el poder real. Ves algo de eso hoy x hoy?
Ni privados ni del estado, tienen que ser federales. Con el modelo de Open Access así de bien les va en muchos países con la densidad de población necesaria para tener ferrocarriles
El Estado los sostubo y tampoco se hizo nada! Yo creo en una forma mixta de trabajo 35% estado 65% privado, ese empuje le insuflaria aires, ideas, rapides y mucho movimiento!!
Lamentablemente en argentina la gente no está preparada para dirigir una empresa publica como privada y ahí se genera corrupción, así que voy por lo privado.
@@lamuertedelosautosclasicos vos no financias a nadie payaso, lo que debe del correo macri, lo que no paga galperin, lo que se chorea elsztain, lo que no paga techint, esos tienen que financiar al pais, los que se llevan la plusvalia. Saludos.
Una pena.ya sabemos cómo terminó la privatización de los 90. Pueblos muertos y miles de obreros sin trabajo . Cuando se podría recuperar ramales incluso como prueba podrían hacer trenes mixtos carga y pasajeros juntos.
Recuerden, hoy se privatizan, y los que vienen lo hacen estatales, así controla el senado, al ejecutivo. Si se unen 129 diputados y 37 senadores, ésto sería lo ideal. Ya lo vivimos con YPF. Y los jubilados, y trabajadores sufren estás desavenencias.
El que lo compra no lo compra para tener perdidas sino para obtener ganancias y para eso debe mejorar lo que compro ponerlo en buen estado en excelente funcionamiento. Ya pasaron 30 años y la mentalidad es otra y los ferrocarriles necesitan estar en excelentes condiciones. Cosa que el estado hasta ahora no se venia haciendo mucho.
Los ferrocarriles no se van a vender, se van a concesionar, se prestan, la misma bosta que hizo menem en los 90' así que no van a poner un peso y se van a llevar toda la ganancia, espero después no esté el estado nuevamente subsidiando a las empresas estas.
El estado invirtió en recuperar locomotoras, vagones, vias, etc., y ahora se lo entregan a los privados. O sea, el costo es de los que pagamos impuestos y no hay compensación del nuevo concesionario por dicha inversión . Más lógico sería que den en concesión los ramales abandonados para que los pongan operativos con trenes de pasajeros y carga, y se vuelvan a poblar las regiones abandonadas. Ya fracasó la "privatización" en los '90, el negocio es para unos pocos y no para el bien común. Y si encima le transfieren los activos con las tierras, cuando a las inversiones inmobiliarias sean las únicas que les saquen provecho, le hacen juicio al estado y vuelta a empezar.
Lentablemente todo lo publico funciona mal y digo lamentable porq seria ideal q la gente q allí trabaja no vea su trabajo como una manera de robar más Al estado.si trabajaran como se debe seria lo mejor.aclaro no todos son malos los principales son los q están arriba.
@@patricioalbornoz3780 milei tiene que hacerlos funcionar bien no regalarlos a sus amigos, no es cierto que todo lo publico funcione mal, con ese verso van a acabar con el pais.
Hay q privatizar lo amigo. La marduda y corrupción que hubo en las obras es fenomenal se hicieron ricos los punteros políticos, políticos provinciales, políticos nacionales, sindicalistas y empresarios afines
Se podría decir que se venda y el estado se haga cargo de la vía, pero no, todo mal, concesionan todo, después terminan subsidiando, otra ves repitiendo la historia.
@@castelaronly justificar el robo entonces, sabes cuántos es aunque sea 0,1 % de la obra y más con los redeterminados e ajuste por inflación, no hablar por solo hablar amigo
Teniamos la Triste realidad, pero muchos ramales desaparecieron y puentes que ya quedaron obsoletos,y en más de 50 años no se puso un peso , al menos en la zona que vivo yo
Preferiría que la totalidad fueran privatizados pero que el gobierno las pueda auditar, también sería buena que el estado se quede con algunos ramales y vehículos porque demostraron ser muy utiles para el traslado de material de defensa.
@@emilianoramongaudineri114 Buena idea lo de auditar, al privatizarla, ¿Se venden o siguen recibiendo subsidio? Porque en las privatización de los 90'' se subsidiaron a las privadas... Costo lo mismo privadas a que siguieran estatales, pero con recorte de destinos y levantamiento de ramales... La salud,educación y seguridad nunca van a devolver ganancias, es una inversión.... Y los trenes están en un gris... Saludos
@@tonymark4237 y eso se tendrá que ver porque no leí o ví nada al respecto,imagino yo que las auditaron o ya estaban auditadas, yo hay muchas cosas que estoy a favor como la auditoría de las universidades y la reestructuración de la AFIP . En otras estoy en contra como por ejemplo el recorte de medio ambiente o la paralización de muchos proyectos nucleares como el CAREN, en este caso diría que estoy un 50 y 50 porque insisto en que hay zonas que el estado podría mantener como la defensa por ejemplo o bien algun servicio que no se usa mucho y que ningun privado quiera invertir por ejemplo. Y en otros casos como los ramales que llevan carga como granos o minerales, o específicamente algunos productos o transporte, si estoy de acuerdo que lo privaticen porque como el tren es tan económico y rentable para esos casos no creo que necesite mantenimiento de algún estado como pasa en muchos países, es barato y lleva mucho en poco tiempo, lo que si estaría bueno que en los contratos revean el tema del servicio y la calidad porque siempre termina siendo malo en este país sea el estado o algún privado quien lo maneje.
che, te pensas que caputo, sturzenegger, milei, macri van a auditar algo en vez de chorearselo? jaja.. sos un ingenuo. Para que queres transportar material de defensa?, con quien queres pelear?, si estos nos estan entregando al enemigo, aca no hay pelea posible.
@@pacoperezabella cuál es el enemigo del que hablas?? Vos sos un pobre tipo con la cabeza lavada que solo repite lo que le dicen y no tiene autocrítica. Tenes tan metida la ideología en tu cabeza que no te permite pensar y separar las cosas que están bien y que están mal sea de este u otro partido, hablaste de todos menos del gobierno kirchneristas decime flaco que paso en once o no te acordas ?? Sabes que tipos de ese gobierno con condena firme ??
Soy de México,,saludos desde Tula de Allende Hidalgo, correctamente administrados debieran ser propiedad del gobierno pero al igual que en Argentina acá también hubo y y hay mucha 🐀🐀🐀,pero de ninguna manera se compara que sean de gobierno vs privados,solo que en Argentina debieran tener la propiedad del derecho de vía,así como se consecionan las frecuencias de de comunicación.
Tienen que ser CONTROLADOS....POR más privados. Que sean. . ....la tierra sigue siendo nuestra ....en los 90 nadie controlo nada.... Era todo coimas.....
Los recursos Estratégicos de un pais, como el transporte es necesario que sean del estado Argentino y la gente...pero bien administrados...los privados por sí solo haran su negocio nada más y al nnor costos de todo
Nunca ,una empresa gerenciada por el estado va a funcionar, esto está re, demostrado. Empresas privadas, bien gerenciada y exitosas, hacen bien al país y no nos cuesta nada,ferrocarriles, subtes, Aerolínea, etc tienen que funcionar de manera privada y sin subsidios (palabra ,mágica, sinónimo de corrupción,) teníamos 45000 km de vías en buen estado, hoy no llegamos a 3000 km y en estado calamitoso.
@@felixrodriguez1526 Eso no fue gracias al estado solamente. ..y por otra parte se seguirán subsidiando igual...cómo ya se hizo...mentiras como siempre...Pero bueno...es lo que siempre instalaron en las sociedad...Estado = Malo...Por otra parte la corrupción puede venir de ambos lados...y fue así de hecho
De los 40.000 km de via que supimos tener, cuantos son operables? Un tren de Buenos Aires a Mendoza cuanto tarda gracias a las inversiones que hizo el estado??? Salvo algunos ramales urbanos, lo demás es lamentable, hay que ser realista, esto fue negocio para unos vivos que lo bancaban los 45 millones de argentinos.
Estoy Feliz que privaticen, se les terminó a muchos el curro!! Y ojalá podamos viajar con seguridad a.las ,Prov. Y pueblos de nuestro querida y hermosa Argentina❤ fa
No solo que abaratan los costos de la mercadería, sinó que los trenes de carga bien administrados podrían dejar buenas ganancias al estado, para que con ese dinero se pueda subsidiar el transporte para beneficiar a los que menos tienen.
Hay que acabar con ese pensamiento de subsidiar, hay que elaborar politicas para sacar a la gente de la pobreza y terminar con el populismo berreta que nos llevo a esta situacion.
Hola Producciones, buenas noches. No veo porque privatizar un servicio publico. Si un privafo desea operar una linea,ferrea, puea que lo haga. Que solicite los permisis correspondientes y realice las inversiones que la explotacion requiera. Considero que el servicio publico ferroviario debe existir y estar administrado por el Estado. No por algunas manzanas podridas voya tirar todo el cajón. Muy buen video. Me gusto mucho. Muchas gracias Producciones por traer este tema tan importante para,el desarrollo de nuestro Pais a la mesa de debate. Muy buen trabajo. Segui adelante. Gracias Producciones.
Lamentablemente no pueden estar en manos del "Estado" porque al ser de todos los Argentinos siempre aparece un grupo de ladrones (sindicalistas) que se quedan con las ganancias y las perdidas económicas la terminamos pagando el resto de los Argentinos. Dios bendiga a los Argentinos proteja e ilumine.. Viva la nueva Argentina ❤🇦🇷
Se puede llegar a repetir la historia!! Es muy probable de hecho.. Pero es lo que votamos todos, como Argentinos, si nos va mal, la verdad que nos lo merecemos...
@@robertocabrera7741es q uno cree q hay q hacer sacrificios para cortar con tanta corrupcion ahora esta gestion nos esta cortanto todo lo poco q nos queda a cambio de que , pues nose hermano. Muchos miraremos para otro lado pero la mayoria eligio esto....duele, con la incertidumbre de lo q pasara si sera peor o mejor el tiempo lo dira....solo pido a dios seguir creyendo q volveremos a ser un pais como el q tuvimos como cuando llego el ferrocarril por ejemplo. Donde primaba el modelo agroesxportador agroganadero donde el tren era la esperanza de muchos pequeños productores en el campo. Fuerza ARGENTINA!!! 😢
En el nuevo esquema de concesiones hay lugar para todos. Podes armar una empresa... buscar capitales y postular tu oferta . Con la desesperación que tienen... creo que con 1.000 millones se los sacas de las manos . Además , si saben que sos argentino y vas a trabajar sin ánimo de lucro, solo por "el bien de la patria" ... te llevas una foto con Yuyito 😉
ZQue bajon en las provincias eran nuestra unica alegria verlos pasar y saber que todavia eran nacional.despues que Menen dijo no era nesario los trenes de pasajeros.. ojalá caiga en buenas manos.
@@martindonadio9198 que paso con las decenas de miles de km que existían , peronisssstasss , Soberanía, por favor !!!!!! Crecimiento !!!!, lean muchachos que paso en Australia , país gemelo al nuestro en todo , la unica diferencia un matrimonio en la década del 40 , VAMOSSSSS , SE PRIVATIZA TODOOO ,( 6 horas de trabajo y doble maquinista , por favorrrr)
No no a la privatización, estamos igual qué el innombrable de Menem qué no le importó nada xfavor privatización no los Ferrocarriles son y deben ser Argentinos, son un Orgullo Nacional
Deberían ser eficientes, rápidos, limpios, puntuales, de pasajeros y de cargas, accesibles, no deficitarios, que unan todo es país, supimos tener una de las redes más amplias de todo es país. No importa si son PRIVADOS o DEL ESTADO, deben cumplir con los requisitos anteriormente mencionados y sobre todo CONTROL DE TODO , evitando así la corrupción y hacer responsables rápidamente a los que cumplan con las licotaciones
Que lastima da que algunos muchachos se dejen llevar por las palabras y no piensen. Cuantos años hace las eléctricas son privadas y ...... funcionan perfecto ? ...... el servicio es baratisimo ..... podes cambiar de compañía
Por fin algo bueno los trenes son económicos acortan distáncias llevan más pasajeros ,son más cómodos y revitalizan los pueblos ,son lo mejor para el transporte a larga distancia❤❤❤❤❤
deberian ser operados por una empresa estatal, pero bien administrada y que de ganancias para poder mantener y renovar el material rodante y no depender de subsidios del tesoro nacional ni tampoco estar llena de militantes ni ser unidad basica del PJ.
Que vuelvan nuestros trenes. Que unan nuestra Argentina. Y nos permita llegar a tener todo lo que se produce en nuestra amada tierra. El Estado tiene que empodwrarse. Somos patria. Viva La Argentina!!!❤
Últimas noticias, últimas !. Y volveremos a ser fantasmas cómo en los 90. X eso tantos pueblos olvidados , tantas estaciones en ruinas tanto material abandonado . Hay patria mía 🇦🇷🇦🇷🥲😭
Los FERROCARRILES SIEMPRE los TIENE que manejar el ESTADO, y pueden hacerlo con participación de los privados. Si los dejan a los privados solamente, van a hacer como en los 90. No rinde, se cierra ... Y NO es así. 🤷🏽♂️🤬
Deben ser privatizados, el estado no puede solventar más gastos, usaron la empresa trenes argentinos de forma política incrementando exponencialmente la plantilla de personal, generando gastos desmedidos en empleados que responden sin lugar a dudas a un sector de la política, el estado tiene que limitarse solamente a brindar seguridad, educación y salud, está totalmente demostrado que tenemos un estado inoperante bobo que para pagar gastos innecesarios y para no recortar ésos gastos se acudió a la emisión desmedida, generando ese impuesto que le pega a los más pobres que es la inflación, no se puede mantener una empresa totalmente deficitaria porque ese déficit alguien lo tiene que pagar, los ferrocarriles tienen que pasar a manos privadas como lo fueron a sus inicios hasta que los estatizaron y es donde comenzó el principio del fin del sistema ferroviario argentino.
@@raulhoraciovelasquez6909 Se nota como piensa usted al hablar así, usted seguro que con su pensamiento es parte del problema y seguramente le guste el gasto público desmedido amortiguado con inflación la cuál es un impuesto que le pega a los más pobres , sobre todo a esos pueblos que usted seguro dice defender.
Que buen speach, de dónde lo sacaste de LN+ ?? PODRÍAMOS SACAR LOS SUBSIDIOS A LA IGLESIA Y A LOS COLEGIOS PRIVADOS, BAJAR SUELDOS EN EL GOBIERNO Y ELIMINAR A LA CASTA, PERO NO.. CUESTIONAMOS LA UNIVERSIDAD EL TREN ARGENTINO Y LOS JUBILADOS, UN NIVEL DE VALENTIA TREMENDO. METERSE CON LOS QUE MENOS TIENEN.
Buenas noches. Esperemos que esta gestión haga un esfuerzo de supervisar a los consecionarios responsables de la explotación de los servicios. Porque si van a seguir poniendo parches como hasta ahora será el fin. (es mi simple opinión) Un cordial saludo.
No sé pero tengo 41 años me gusta ver historias de los pueblos de buenos aires y la verdad me da mucho tristeza saber de tantas estaciones abandonadas pueblos a los cuales los trenes no pasan más no es culpa de Milei viene de años de corrupción las empresas de camiones y de colectivos de corta y larga distancia se enriquecen ganando millones de dólares anuales por qué el tren no es rentable según ellos Moyano y las empresas que manejan el transporte en argentina gracias a eso destruyen las rutas con toneladas de mercancías nadie ve esto el puerto de rosario comunicaba la mayoría de vías desde el norte al sur de buenos aires se maneja todo en trenes de carga hoy en día el camión mató al ferrocarril desde los años 60 y 70 dejaron de funcionar Miles de ramales y quedaron en completo abandono gracias peron por eso esto no es culpa de un nuevo presidente la culpa es de los gobernantes y presidentes que pasaron amo a mi argentina ojalá la pueda verla exitosa y volver ver al pueblo feliz y reconectar tantas estaciones y pueblos de nuestra hermoso país gracias un abrazo grande desde morón buenos aires Argentina 🇦🇷
Que triste noticia LPM, siempre la misma historia😔, una vez que el estado invierte, el cuento de que es deficitario!, el privado solo cosecha los frutos, y luego, cuando no hay más juego que extraer; que lo vuelva a recuperar estado. Ojalá disfruten las nuevas vías, locomotoras y vagones, que pagamos entre todos!!😖
No se, tengo 44 años y este pais nunca cambia, ni con una idea ni con la otra... la esperanza es cada vez menor... no creo que ninguna politica, solo espero que algun dia funcione algo..
De la única manera que un ferrocarril pueda ser privado es que el concesionario asuma todos los costos y el Estado no ponga dinero, a la vez que debe fijar claramente la política de desarrollo y funcionamiento de esos medios y controlar con absoluta estrictez el cumplimiento de todos los objetivos, con más el cuidado y mejoras de toda la infraestructura ferroviaria
Excelente.pero cuiden la gestión de quienes los toman!!! Necesitamos los trenes para terminar con la demagogia y el abuso de empresarios y Moyano!!!!!!
No importa quien los trabaje, si el estado o empresas privadas, lo relevante es que funcionen, no que sea desmantelado como todo lo que tocó el zurd3ri0... me emociona hasta las lágrimas, ver estas imágenes. Cuanto daño nos hizo, tanta hambicion y falta de respeto, compromiso y lealtad.
Podrían ser perfectamente del Estado pero con una buena y transparente administración , es verdad que se lo desmanteló para que en aquellos años crezca el Sindicato de Camioneros que lo vieron como un negocio , el ferrocarril es mucho más eficiente y económicamente y ecologicamente para el País , se debería desarrollar y valorar mucho más , dando empleo genuino y eficiente para nuestro querido País !
Por mi pueblo cruza el tren, siempre camino las vías de cada 10 postes de maderas 7 están podridos los cruces los puentes cantarillas son un desastre 100 años remendando un falta de estado total y nos sale caro por lo visto
Abría que apuntar a coches motores livianos para transporte de pasajeros por esos ramales abandonados o por concesiones para la carga que se van a privatizar ahora. Esto se podría realizar en forma de cooperativas entre las localidades involucradas. Al ser de bajo mantenimiento los costos serían menores y se podría intentar...
Seguimos corriendo con locomotoras de los años 70s y las renovaciones la plata siempre estuvo, en el ferrocarril no obviamente pero la plata estuvo, en alguno de los bolsillos de los que estaban antes
Solo se va a saber cuando empiecen a hacer mejoras, con respecto al resto del país, hay muchos pueblos que han desparecido debido a la mala gestión de sacar los trenes, si lo hacen para mejor que los privaticen, que haya buenos servicios eficientes, que puedas viajar por toda la Argentina teniendo muchos recursos y no solo el transporte automotor, el tren es valorado en todo el mundo y hay muy buenos transportes en todo el mundo, y nosotros somos part del mundo
Los ferrocarriles fueron del Estado Argentino, se privatizaron y se expandieron ahora se privatizan nuevamente o sea la historia se repite. No supimos mantenerlos por falta de interés e idiosincrasia nacional. Lamentablemente no solo como habitantes no tenemos identidad nacional porque no construimos la unión nacional pero esto viene desde 1810...
Totalmente de acuerdo con la privatización del ferrocarril para terminar con la extorsión del sindicato de camioneros que solo piensan en sus beneficios y no le importa el trabajo de los demás que tienen que transportar su mercadería y como todos sabemos por camión es mucho más lento y más caro.
No saben lo que implicó la privatizacion en los 90. Michos pueblos quedaron aislados xq donde no es económicamente rentable no se llega, así se priva de ese derecho a las clases vulnerables, xq el rico se traslada en auto o colectivos caros, así se van extinguiendo pueblos, después se quejan de la concentración urbana
Nunca se hubiera tenido q dejar los trenes a merced d tanta gente incompetente y mal administrado,eso paso por esta zona Concepción del Uruguay dejaron d existir ....una lástima !!!!! Si privatizar pero hay q meterles mucha plata nosé acá en la Argentina si hay alguien q los quiera....
Después de 20 años de los k se llega a este punto por el desastre y robo que hubo no queda otra,tmb hay muchos de los sindicalistas de trenes que robaron mucho
Si los privatizan y es para bien ojalá dios quiera que sea así... vamos para adelante ojalá el ferrocarril salga adelante tenga más cargas más frecuencias y vuelvan los trenes de pasajeros ojalá todo sea para bien es mi mayor deseo que el ferrocarril salga a flote sin deseos de pelear por política ni nada solo deseo que sea para progreso y puestos laborales
Aprovecha a sacar fotos y a despedirte de todos los larga distancia. Con las privadas concesionadas en los 90' destruyeron todo y el Belgrano Cargas no tenía locomotoras para correr un tren por semana.
@@nicolasoddo2128 A llorar zurdito, nada tiene que quedar en el estado, el modelo propuesto es distinto al de los 90. Cuando los trenes eran ingleses antes de que el hdrmp de Perón los estatice, eran los mejores
Saqueo? T hago acordar de Entel? T quedabas sin teléfono y estabas 2 meses esperando.... Llamabas al interior y tenías q vender un riñón para pagar la factura 😂
Deben exigir mucho, o sea lo necesario, a los privados para que tengan un buen nivel y que no solo se dediquen a saquear al Estado. A la mayoría de los privados, cuando concesionan, solo les interesa enriquecerse y no reinvertir lo que ganan. En Perú es así, antes los privados o estatales compraban locomotoras nuevas pero ahora los concesionarios solo compran locomotoras usadas y eso es degeneración disfrazada de libre empresa.
Dónde están las locomotoras y los vagones que faltan ?? Con un puñado de arreglos no alcanza para tener una red ferroviario integral decente . Se privatizan no cómo en los 90 lo están diciendo mil veces ... Menem decía RAMAL QUE PARA ,RAMAL QUE CIERRA
La mala gestión por parte del estado llevó a la decisión de privatizar este tipo de infraestructuras. Sobredinensionada , precaria y sin inversión . Mientras funcione me da igual que sea privada, pero que funcione y que no tengamos que pagar con nuestros impuestos por algo que no sirve. 🇦🇷🧉
Es claramente para facilitar la extracción despiadada de los recursos naturales Argentinos y poder transportarlos a los puertos sin ningún obstáculo del estado, esto es colonialismo post modernista
El problema real no es el tren, es todo el entorno que lo maneja, si recordamos pasaron varias gestiones de gobierno de distintos colores y fueron haciendo pelota a ferrocarriles Argentinos, no es esta gestión en particular, es el desmanejos y los kurros que fueron llevando a la quiebra de estos, siempre que se fijen leyes claras el privado es mejor ya que no se paga con los impuestos del bolsillo de los ciudadanos eso significaría que el estado deja de aportar millones y millones de dolares en infraestructura y sueldos el problema siempre fue el político delincuente que quiso kurrar absolutamente con todo lo que tocaba hoy estan expuestos y eso obviamente les molesta y mucho !!!
Habría sido bueno que en los últimos 30 años los potenciaran y no le dieran tanto poder a los camioneros. Un solo tren de cargas vale por varios camiones. Contamina menos, cuesta menos, optimiza el traslado, despeja rutas..... Esto no sé si es bueno o malo, pero hace tiempo o le dan pelota a los trenes de carga, es un parecer y entiendo que quizá hay quienes no estén de acuerdo. Los respeto y espero que respeten mis comentarios
Me encantan los trenes y, de hecho, este me parece un momento oportuno para desarrollarlos nuevamente con fuerza....
@@Javier_Torres1984los privados no desarrollan
La empresa Belgrano cargas y todas las demás líneas de carga son altamente superávit, esto es una escusa y una mentira dle gobierno de milei para dársela por dos mangos a caputo
Creo que no pasa porque sean estatales o privados; si son estatales, los funcionarios que los administren no deben usarlos para coimear como es la costumbre, y si son privados, los dueños no deben enriquecerse con tarifas usurarias. La única forma de salir a flote es que se deje de robar, publico o privado !!!
@@danieldegreef7334 coincido perfectamente. Es que de una manera u otra siempre pierde el pasajero.
Pagábamos tan caras las cosas porque los traslados por camiones era un curro que había que pagar. Nunca entendí porque un profesor cobraba tan poco y los camioneros tenían sueldos que superaban a cualquier trabajador
Envidiosa.
Por que Silvia, por que hacemos
24 X 7 fuera de nuestra casa, lejos de nuestra familia, nos perdemos momentos de nuestros hijos, tampoco somos empleados del gobierno o provincia, no pedimos una falsa licencia al médico auditor para irnos de vacaciones, y poner suplentes de suplentes, terminamos pagando varios sueldos por el mismo cargo, a esos sueldos los paga el pueblo, sin embargo al salario de un camionero sale del TRABAJO que genera el mismo camión, éxitos para todos
Pd: a nosotros la comida diaria nos sale mucho más cara que a quien cocina en la comodidad de una casa, y ese gasto nos sale del bolsillo achicando el sueldo
Muy triste😢
Vos fijandote en cuanto gana otro trabajador y no pidiendo que macri pague la del correo, que galperin pague impuestos, que los politicos no roben, etc..... no se cuestionan los sueldos de los trabajadores, hay que tener un poco de conciencia de clase. Sino nos gobiernan vendepatrias como milei.
Saludos.
Porque los camioneros tienen un sindicato mejor que los maestros y profesores, fácil.
Pero no hay que pedir que el camionero gane poco como los docentes. Hay que pedir que los docentes ganen mucho como los camioneros.
Igual hoy en día hasta el sueldo de un camionero no alcanza para llegar a fin de mes. Osea, digamos...viva la libertad carajo jajaj
Si los trenes van a estar mejor atendidos y van a mejorar sus estructuras y van haber mejoras en cuanto al modernismoestá muy bien !!!!que le den la importancia que se merecen el ferrocarril como en otros lugares del mundo..👍🇦🇷🇦🇷
ajajajajjajajajajjaja en otros lugares del mundo no son privados
@pacoperezabella jijijijiji 😄yo no estoy hablando de otros lugares del mundo........yo hablo de Argentina..........😄😄😄😄
@@pacoperezabellajajjaja😂😂😂😂😂 si en el primer mundo termo jajaja
EL Estado no es buen gestor de nada. Todo lo que toca lo arruina. Como el Estado es de todos al final no es de nadie y prevalecen las mafias y los vivos. Es simple El privado cuida lo suyo. Y ninguno pierde
@@TeresaFannyBarrera bya se probo en Argentina y la privatizacion de trenes fue un fracaso total. El estado debía garantizarles un piso mínimo de pasajes, ergo debía ponerse. Los empresarios nunca invirtieron, se cerraron. Ramales no rentables, se extinguieron pueblos, etc etc ... hsy que estudiar muchachos. Lo mismo pasa con las concesiones de corredores viales donde el estado salió perdiendo dado q los empresarios no hacían las obras y se les debía garantizar un piso de canonemsusl ... Época de Macri psra lis boludos q siempre culpan a peron o a cfk
Yo lo viví .en los 90 el estádo une a los pueblos el privado lleva la carga que le dan plata y se destruyó cantidad de pueblos ...ojalá que se pueda mejorar ya que el ferrocarril es el mejor transporte terrestre .. Pero que no sea para unos pocos
Se arregló en parte esto de hoy es el tiro de gracia
Habría que ver que pasó en el pasado cuando se privatizó, va a volver a pasar lamentablemente
@@FernandoSotelo-ib8yd un desastre
Eso paso
Fin de una era?? Los trenes fueron privatizados en los 90 nacionalizados despues (osea nos volvimos a quedar con los mismos trenes pero hechos pelotas y con sus deudas)
Los trenes en el mundo solo son renntable para cargas (distancias medias y largas) y para corta distancia o turistico los de pasajeros... Debemos dejar de IDEALIZAELOS...
Son NEGOCIOS y cuando los tiene el estado son un MUY MAL NEGOCIO...
@@walterstiglich2358 jajajajjaja en todos lados el estado pone guita en los trenes.
Llegamos a esto por los excesos de muchos años de malversación, robos, kurros ...
No,llegamos a esto por que hay banda de ingenuos que no entienden nada
Llegamos a ésto porque nos estamos convirtiendo en un pueblo que elige vende Patrias,y nos quedaremos sin Patria.
@@hugofalconier469la patria se la robaron en los últimos veinte años! Mente gris!
no sé preocupen ésto sólo durará Los 4 años nada más después volverá todo a su lugar otra vez
No,lamentablemente no se podra revertit,hay contratos.
Por Ej.para darte uno sólo,Edesur Edenor.
Se podría revertir,para eso hace falta dignidad,entender de soberanía y espíritu patriótico además de enfrentar el poder real.
Ves algo de eso hoy x hoy?
Ni privados ni del estado, tienen que ser federales. Con el modelo de Open Access así de bien les va en muchos países con la densidad de población necesaria para tener ferrocarriles
El Estado los sostubo y tampoco se hizo nada! Yo creo en una forma mixta de trabajo 35% estado 65% privado, ese empuje le insuflaria aires, ideas, rapides y mucho movimiento!!
Recuerden que lamentablemente los burócratas estatales se afánan toda la guita, los privados por último responden a la llamada generación de empleos
Aquí no hace falta privatizar. Lo qué debe hacerse es administrar bien sin desfalcar las arcas del estado.
😂😂😂😂😂😂😂😂 mis impuestos no tienen porque financiar el tren para otras provincias, donde vivo no hubo nunca trenes.
Lamentablemente en argentina la gente no está preparada para dirigir una empresa publica como privada y ahí se genera corrupción, así que voy por lo privado.
eso es lo que no entienden los gorilas.
@@lamuertedelosautosclasicos vos no financias a nadie payaso, lo que debe del correo macri, lo que no paga galperin, lo que se chorea elsztain, lo que no paga techint, esos tienen que financiar al pais, los que se llevan la plusvalia.
Saludos.
Una pena.ya sabemos cómo terminó la privatización de los 90. Pueblos muertos y miles de obreros sin trabajo . Cuando se podría recuperar ramales incluso como prueba podrían hacer trenes mixtos carga y pasajeros juntos.
Lo hizo un PERONISTA..
Espero que el señor Moyano no comienze a sabotear las vías , ni fogonear robos en los vagones .
espero que Moyano nos ayude a sacar a este gobierno.
Necesitamos trenes privados
de media velocidad 200 Km/Hora
Promedio 170 Kms.
Y no viajar como sardinas en
OMNIBUS.EJEMPLO POSADAS
8 Hs. Tomando Cafe.
ciencia ficcion
TBA en once privatizada ,memoria, ya tuvimos privatización,no sirve
La privatización funciona de manera correcta.
@@distian9392 ajjajajajajaj o sos un ignorante o un antipatria.
Recuerden, hoy se privatizan, y los que vienen lo hacen estatales, así controla el senado, al ejecutivo.
Si se unen 129 diputados y 37 senadores, ésto sería lo ideal.
Ya lo vivimos con YPF.
Y los jubilados, y trabajadores sufren estás desavenencias.
El que lo compra no lo compra para tener perdidas sino para obtener ganancias y para eso debe mejorar lo que compro ponerlo en buen estado en excelente funcionamiento. Ya pasaron 30 años y la mentalidad es otra y los ferrocarriles necesitan estar en excelentes condiciones. Cosa que el estado hasta ahora no se venia haciendo mucho.
Los ferrocarriles no se van a vender, se van a concesionar, se prestan, la misma bosta que hizo menem en los 90' así que no van a poner un peso y se van a llevar toda la ganancia, espero después no esté el estado nuevamente subsidiando a las empresas estas.
WTF? DE TUCUMAN HASTA SANTA FE ESTA TODO NUEVO .
SOLO FALTARON 50KM DE VIA QUE NO SE RENOVO POR EL FAMOSO CIRCUNBALAR DE SANTA FE
y que tal TBA?
El estado invirtió en recuperar locomotoras, vagones, vias, etc., y ahora se lo entregan a los privados. O sea, el costo es de los que pagamos impuestos y no hay compensación del nuevo concesionario por dicha inversión . Más lógico sería que den en concesión los ramales abandonados para que los pongan operativos con trenes de pasajeros y carga, y se vuelvan a poblar las regiones abandonadas. Ya fracasó la "privatización" en los '90, el negocio es para unos pocos y no para el bien común.
Y si encima le transfieren los activos con las tierras, cuando a las inversiones inmobiliarias sean las únicas que les saquen provecho, le hacen juicio al estado y vuelta a empezar.
@@fernandog.dabramo9664 siempre los pobres subsidiando a los ricos y estos haciendo lo que rinde !!! $$$$$
Lentablemente todo lo publico funciona mal y digo lamentable porq seria ideal q la gente q allí trabaja no vea su trabajo como una manera de robar más Al estado.si trabajaran como se debe seria lo mejor.aclaro no todos son malos los principales son los q están arriba.
Tienen que comprarlos, nos guste o no, no es que se los regalen
@@patricioalbornoz3780 milei tiene que hacerlos funcionar bien no regalarlos a sus amigos, no es cierto que todo lo publico funcione mal, con ese verso van a acabar con el pais.
Hay q privatizar lo amigo. La marduda y corrupción que hubo en las obras es fenomenal se hicieron ricos los punteros políticos, políticos provinciales, políticos nacionales, sindicalistas y empresarios afines
Se podría decir que se venda y el estado se haga cargo de la vía, pero no, todo mal, concesionan todo, después terminan subsidiando, otra ves repitiendo la historia.
DE VERDAD? CUALES SE HACEN RICOS POR QUE SEGUN MILEI ES SOLO 4% DEL VALOR DE LA OBRA QUE SE ROBAN
@@castelaronly justificar el robo entonces, sabes cuántos es aunque sea 0,1 % de la obra y más con los redeterminados e ajuste por inflación, no hablar por solo hablar amigo
Me vas a decir q estos no roban q son Carmelitas descalzas ..espera q se destape la olla ..después hablamos
@@Luis-k1r con ver que el dirigente Sassia se haría cargo del 10% del Belgrano Cargas. No hay nada más para decir.
El tren 🚂 es nuestro. Tenemos conexión con todo el pais !! Hay que reactivar las vías muertas y hacer rodar de nuevo al Gran Capitán.
Teniamos la Triste realidad, pero muchos ramales desaparecieron y puentes que ya quedaron obsoletos,y en más de 50 años no se puso un peso , al menos en la zona que vivo yo
Preferiría que la totalidad fueran privatizados pero que el gobierno las pueda auditar, también sería buena que el estado se quede con algunos ramales y vehículos porque demostraron ser muy utiles para el traslado de material de defensa.
@@emilianoramongaudineri114 Buena idea lo de auditar, al privatizarla, ¿Se venden o siguen recibiendo subsidio? Porque en las privatización de los 90'' se subsidiaron a las privadas... Costo lo mismo privadas a que siguieran estatales, pero con recorte de destinos y levantamiento de ramales...
La salud,educación y seguridad nunca van a devolver ganancias, es una inversión.... Y los trenes están en un gris...
Saludos
@@tonymark4237 y eso se tendrá que ver porque no leí o ví nada al respecto,imagino yo que las auditaron o ya estaban auditadas, yo hay muchas cosas que estoy a favor como la auditoría de las universidades y la reestructuración de la AFIP . En otras estoy en contra como por ejemplo el recorte de medio ambiente o la paralización de muchos proyectos nucleares como el CAREN, en este caso diría que estoy un 50 y 50 porque insisto en que hay zonas que el estado podría mantener como la defensa por ejemplo o bien algun servicio que no se usa mucho y que ningun privado quiera invertir por ejemplo. Y en otros casos como los ramales que llevan carga como granos o minerales, o específicamente algunos productos o transporte, si estoy de acuerdo que lo privaticen porque como el tren es tan económico y rentable para esos casos no creo que necesite mantenimiento de algún estado como pasa en muchos países, es barato y lleva mucho en poco tiempo, lo que si estaría bueno que en los contratos revean el tema del servicio y la calidad porque siempre termina siendo malo en este país sea el estado o algún privado quien lo maneje.
che, te pensas que caputo, sturzenegger, milei, macri van a auditar algo en vez de chorearselo? jaja.. sos un ingenuo. Para que queres transportar material de defensa?, con quien queres pelear?, si estos nos estan entregando al enemigo, aca no hay pelea posible.
@@pacoperezabella cuál es el enemigo del que hablas?? Vos sos un pobre tipo con la cabeza lavada que solo repite lo que le dicen y no tiene autocrítica. Tenes tan metida la ideología en tu cabeza que no te permite pensar y separar las cosas que están bien y que están mal sea de este u otro partido, hablaste de todos menos del gobierno kirchneristas decime flaco que paso en once o no te acordas ?? Sabes que tipos de ese gobierno con condena firme ??
Soy de México,,saludos desde Tula de Allende Hidalgo, correctamente administrados debieran ser propiedad del gobierno pero al igual que en Argentina acá también hubo y y hay mucha 🐀🐀🐀,pero de ninguna manera se compara que sean de gobierno vs privados,solo que en Argentina debieran tener la propiedad del derecho de vía,así como se consecionan las frecuencias de de comunicación.
Tienen que ser CONTROLADOS....POR más privados. Que sean. . ....la tierra sigue siendo nuestra ....en los 90 nadie controlo nada.... Era todo coimas.....
Los recursos Estratégicos de un pais, como el transporte es necesario que sean del estado Argentino y la gente...pero bien administrados...los privados por sí solo haran su negocio nada más y al nnor costos de todo
Y el estado termina subsidiando,perdiendo plata y garantizando retornos a la política,todo perdida
Belgrano cargas y todas las demás líneas de cargas son altamente superávit. Milei le dio el negocio a algún sobrinito de caputo
@@sebastiancalandriello2164 Claramente...subsidiando a privados. Negocio para ellos. Después queda todo hecho mierda...
Nunca ,una empresa gerenciada por el estado va a funcionar, esto está re, demostrado. Empresas privadas, bien gerenciada y exitosas, hacen bien al país y no nos cuesta nada,ferrocarriles, subtes, Aerolínea, etc tienen que funcionar de manera privada y sin subsidios (palabra ,mágica, sinónimo de corrupción,) teníamos 45000 km de vías en buen estado, hoy no llegamos a 3000 km y en estado calamitoso.
@@felixrodriguez1526 Eso no fue gracias al estado solamente. ..y por otra parte se seguirán subsidiando igual...cómo ya se hizo...mentiras como siempre...Pero bueno...es lo que siempre instalaron en las sociedad...Estado = Malo...Por otra parte la corrupción puede venir de ambos lados...y fue así de hecho
Que pena...debieran ser del estado. Trenes argentinos. Con optimizar su admistracion, sería posible, es mi humilde opinión.
Tiempos mejores claro está!!🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Tiempos mejores para un burro como vos para los que sabemos cómo termina esto es un deya bu
Siempre hay tiempo cuando se quiere hacer las cosas bien .basta de favorecer a unos pocos ..empezemos a mirar por todos.
20 años favoreciendo a vagos 😂
De los 40.000 km de via que supimos tener, cuantos son operables? Un tren de Buenos Aires a Mendoza cuanto tarda gracias a las inversiones que hizo el estado??? Salvo algunos ramales urbanos, lo demás es lamentable, hay que ser realista, esto fue negocio para unos vivos que lo bancaban los 45 millones de argentinos.
Estoy Feliz que privaticen, se les terminó a muchos el curro!! Y ojalá podamos viajar con seguridad a.las ,Prov. Y pueblos de nuestro querida y hermosa Argentina❤ fa
No solo que abaratan los costos de la mercadería, sinó que los trenes de carga bien administrados podrían dejar buenas ganancias al estado, para que con ese dinero se pueda subsidiar el transporte para beneficiar a los que menos tienen.
Estoy leyendo el mismo argumento que se dijo hace 30 años
Naciste ayer vos?
Hay que acabar con ese pensamiento de subsidiar, hay que elaborar politicas para sacar a la gente de la pobreza y terminar con el populismo berreta que nos llevo a esta situacion.
La situacion oara nada es lo que era. Los trenes se lo dieron a un Amigo de Menem, que nada tiene que ver con privatizar.
@@midestinoelmundo y vos pensas que son taaaaan honestos que no se los van a dar a cualquiera?
Hola Producciones, buenas noches.
No veo porque privatizar un servicio publico. Si un privafo desea operar una linea,ferrea, puea que lo haga. Que solicite los permisis correspondientes y realice las inversiones que la explotacion requiera. Considero que el servicio publico ferroviario debe existir y estar administrado por el Estado. No por algunas manzanas podridas voya tirar todo el cajón. Muy buen video. Me gusto mucho. Muchas gracias Producciones por traer este tema tan importante para,el desarrollo de nuestro Pais a la mesa de debate. Muy buen trabajo. Segui adelante. Gracias Producciones.
Lamentablemente no pueden estar en manos del "Estado" porque al ser de todos los Argentinos siempre aparece un grupo de ladrones (sindicalistas) que se quedan con las ganancias y las perdidas económicas la terminamos pagando el resto de los Argentinos. Dios bendiga a los Argentinos proteja e ilumine.. Viva la nueva Argentina ❤🇦🇷
Me gusta que pongan los trenes los extraño mucho
Se puede llegar a repetir la historia!! Es muy probable de hecho.. Pero es lo que votamos todos, como Argentinos, si nos va mal, la verdad que nos lo merecemos...
Bien dicho se hubieran fijado antes se lo habían advertido , fueron tontos y ciegos los votantes, les inocularon el odio.
@@robertocabrera7741es q uno cree q hay q hacer sacrificios para cortar con tanta corrupcion ahora esta gestion nos esta cortanto todo lo poco q nos queda a cambio de que , pues nose hermano. Muchos miraremos para otro lado pero la mayoria eligio esto....duele, con la incertidumbre de lo q pasara si sera peor o mejor el tiempo lo dira....solo pido a dios seguir creyendo q volveremos a ser un pais como el q tuvimos como cuando llego el ferrocarril por ejemplo. Donde primaba el modelo agroesxportador agroganadero donde el tren era la esperanza de muchos pequeños productores en el campo.
Fuerza ARGENTINA!!! 😢
Yo no lo vote
Agro exportador jajajaja qué tarado@@dieguitoguarachero
Yo tampoco lo vote
EXCELENTE , AL FIN!
Qué bronca y tristeza a la vez!
Ní privados Ní extranjeros, 100% públicos, 100% Argentinos!
En el nuevo esquema de concesiones hay lugar para todos. Podes armar una empresa... buscar capitales y postular tu oferta . Con la desesperación que tienen... creo que con 1.000 millones se los sacas de las manos . Además , si saben que sos argentino y vas a trabajar sin ánimo de lucro, solo por "el bien de la patria" ... te llevas una foto con Yuyito 😉
@@eugenioschafer9855 quien te crees q va inventir estando este tipo en el gobierno q ya no le cree nadie ....
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 si tenés razón resentido!!🤡!@@danielybarra8992
ZQue bajon en las provincias eran nuestra unica alegria verlos pasar y saber que todavia eran nacional.despues que Menen dijo no era nesario los trenes de pasajeros.. ojalá caiga en buenas manos.
Simplemente VLLC
ASI NUNCA , MASSSS
PNM : PERONISMO NUNCA MASSSSS
Venderías a tu madre por monedas
@@martindonadio9198 que paso con las decenas de miles de km que existían , peronisssstasss , Soberanía, por favor !!!!!! Crecimiento !!!!, lean muchachos que paso en Australia , país gemelo al nuestro en todo , la unica diferencia un matrimonio en la década del 40 , VAMOSSSSS , SE PRIVATIZA TODOOO ,( 6 horas de trabajo y doble maquinista , por favorrrr)
Liberales nunca más...Menem=Milei
@@martindonadio9198 pregúntale al peronchismo para que los compro !!!!
@@fabioz2024 mejor le pregunto a tu madre que se le pasó por la cabeza para acostarse con su primo y tener tremendo TARADO MENTAL LIVERPAJA
Chauuu ...para atrás otra vez... Argentina el país enemigo de los trenes.... Qué desastre Señor!!
No no a la privatización, estamos igual qué el innombrable de Menem qué no le importó nada xfavor privatización no los Ferrocarriles son y deben ser Argentinos, son un Orgullo Nacional
Deberían ser eficientes, rápidos, limpios, puntuales, de pasajeros y de cargas, accesibles, no deficitarios, que unan todo es país, supimos tener una de las redes más amplias de todo es país. No importa si son PRIVADOS o DEL ESTADO, deben cumplir con los requisitos anteriormente mencionados y sobre todo CONTROL DE TODO , evitando así la corrupción y hacer responsables rápidamente a los que cumplan con las licotaciones
Excelente desición del gobierno, esperemos que empiezen a verse , las frecuencias en distintos ramales
Que lastima da que algunos muchachos se dejen llevar por las palabras y no piensen. Cuantos años hace las eléctricas son privadas y ...... funcionan perfecto ? ...... el servicio es baratisimo ..... podes cambiar de compañía
Jajajajajajajajaja
Por fin algo bueno los trenes son económicos acortan distáncias llevan más pasajeros ,son más cómodos y revitalizan los pueblos ,son lo mejor para el transporte a larga distancia❤❤❤❤❤
🤔
90's
ua-cam.com/video/rgWvYPnM280/v-deo.htmlfeature=shared
Cómo quedó
www.sateliteferroviario.com.ar/horarios/mapa_argentina.htm
No tienen ni idea la maldad que hay detrás de esta privatizacion
@@monicapatriciamurguia4890 acaso sos K?
@@ceciliaaraceli7235 si cual es el problema para mí es un mérito no un demerito
Gracias sr.presidente por realizar todo lo que prometió continúe así de está manera los parásitos que han vivido del estado irán desapareciendo
deberian ser operados por una empresa estatal, pero bien administrada y que de ganancias para poder mantener y renovar el material rodante y no depender de subsidios del tesoro nacional ni tampoco estar llena de militantes ni ser unidad basica del PJ.
Belgrano cargas y las demás líneas de cargas son altamente superávit, esto es una escusa del gobierno de Mieli para dársela por dos pesos a caputo
Que vuelvan nuestros trenes. Que unan nuestra Argentina. Y nos permita llegar a tener todo lo que se produce en nuestra amada tierra. El Estado tiene que empodwrarse. Somos patria. Viva La Argentina!!!❤
De todos nosotros 🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Aguante el tren estamos volviendo a los tiempo de antes que lindo lpm
A qué tiempo?
Este no vivió los 90 parece ...
A los 90 😢
Últimas noticias, últimas !. Y volveremos a ser fantasmas cómo en los 90. X eso tantos pueblos olvidados , tantas estaciones en ruinas tanto material abandonado . Hay patria mía 🇦🇷🇦🇷🥲😭
Los FERROCARRILES SIEMPRE los TIENE que manejar el ESTADO, y pueden hacerlo con participación de los privados.
Si los dejan a los privados solamente, van a hacer como en los 90.
No rinde, se cierra ... Y NO es así. 🤷🏽♂️🤬
Deben ser privatizados, el estado no puede solventar más gastos, usaron la empresa trenes argentinos de forma política incrementando exponencialmente la plantilla de personal, generando gastos desmedidos en empleados que responden sin lugar a dudas a un sector de la política, el estado tiene que limitarse solamente a brindar seguridad, educación y salud, está totalmente demostrado que tenemos un estado inoperante bobo que para pagar gastos innecesarios y para no recortar ésos gastos se acudió a la emisión desmedida, generando ese impuesto que le pega a los más pobres que es la inflación, no se puede mantener una empresa totalmente deficitaria porque ese déficit alguien lo tiene que pagar, los ferrocarriles tienen que pasar a manos privadas como lo fueron a sus inicios hasta que los estatizaron y es donde comenzó el principio del fin del sistema ferroviario argentino.
Que raro!!! Un troll hace comentarios a favor del choreo que significa la privatización!!!! Que hijo de tu madre que sos!!!
Pura mierda decís, sabes los pueblos que van a desaparecer gracias a esta "idea" tan genial!!!
@@raulhoraciovelasquez6909 Se nota como piensa usted al hablar así, usted seguro que con su pensamiento es parte del problema y seguramente le guste el gasto público desmedido amortiguado con inflación la cuál es un impuesto que le pega a los más pobres , sobre todo a esos pueblos que usted seguro dice defender.
Que buen speach, de dónde lo sacaste de LN+ ?? PODRÍAMOS SACAR LOS SUBSIDIOS A LA IGLESIA Y A LOS COLEGIOS PRIVADOS, BAJAR SUELDOS EN EL GOBIERNO Y ELIMINAR A LA CASTA, PERO NO.. CUESTIONAMOS LA UNIVERSIDAD EL TREN ARGENTINO Y LOS JUBILADOS, UN NIVEL DE VALENTIA TREMENDO. METERSE CON LOS QUE MENOS TIENEN.
Excelente idea la de privatizar los, un hueco menos por donde se van los impuestos que todos pagamos.
Buenas noches.
Esperemos que esta gestión haga un esfuerzo de supervisar a los consecionarios responsables de la explotación de los servicios.
Porque si van a seguir poniendo parches como hasta ahora será el fin. (es mi simple opinión)
Un cordial saludo.
Jajajaja
El neoliberalismo en México en los 90's es lo mismo que está pasando en Argentina actualmente: Sacar a remate las empresas del estado a particulares.
Los ferrocarriles son patrimonio d la Argentina siempre nuestros no a las privatizaciones !!!
No sé pero tengo 41 años me gusta ver historias de los pueblos de buenos aires y la verdad me da mucho tristeza saber de tantas estaciones abandonadas pueblos a los cuales los trenes no pasan más no es culpa de Milei viene de años de corrupción las empresas de camiones y de colectivos de corta y larga distancia se enriquecen ganando millones de dólares anuales por qué el tren no es rentable según ellos Moyano y las empresas que manejan el transporte en argentina gracias a eso destruyen las rutas con toneladas de mercancías nadie ve esto el puerto de rosario comunicaba la mayoría de vías desde el norte al sur de buenos aires se maneja todo en trenes de carga hoy en día el camión mató al ferrocarril desde los años 60 y 70 dejaron de funcionar Miles de ramales y quedaron en completo abandono gracias peron por eso esto no es culpa de un nuevo presidente la culpa es de los gobernantes y presidentes que pasaron amo a mi argentina ojalá la pueda verla exitosa y volver ver al pueblo feliz y reconectar tantas estaciones y pueblos de nuestra hermoso país gracias un abrazo grande desde morón buenos aires Argentina 🇦🇷
Que triste noticia LPM, siempre la misma historia😔, una vez que el estado invierte, el cuento de que es deficitario!, el privado solo cosecha los frutos, y luego, cuando no hay más juego que extraer; que lo vuelva a recuperar estado. Ojalá disfruten las nuevas vías, locomotoras y vagones, que pagamos entre todos!!😖
Belgrano cargas y las demás líneas de cargas son altamente superávit, esto es una escusa del gobierno de Mieli para dársela por dos pesos a caputo
No se, tengo 44 años y este pais nunca cambia, ni con una idea ni con la otra... la esperanza es cada vez menor... no creo que ninguna politica, solo espero que algun dia funcione algo..
Hay que Privatizar los gastos del Congreso.Que lo paguen los que
ganan mucho mas que los que
Trabajan.
Perfecto lo q se hace .. solo ocasiona perdidas igual que aerolineas. .. Felicitaciones señor Milei
Viví los 90 del simio. Ví lo qué pasó con el Urquiza. Soy de Basso. Fué terrible el saqueo y la entrega.
Es una respuesta dificil, dado que estamos en Argentina y ya hemos tenido privados y del estado, quien los administre debe ser MUY CONTROLADO, parspa
Una tristeza/bronca.. 😞🤬😡😡😡
Y no hay otra idea que vender lo poco que queda y como dan pérdidas hay muchas empresas que quieren comprar me preguntó para que sí da pérdida
Belgrano cargas y las demás líneas de cargas son altamente superávit, esto es una escusa del gobierno de Mieli para dársela por dos pesos a caputo
Belgrano cargas y las demás líneas de cargas son altamente superávit, esto es una escusa del gobierno de Mieli para dársela por dos pesos a caputo
@@PanicKernelo Macri ..
De la única manera que un ferrocarril pueda ser privado es que el concesionario asuma todos los costos y el Estado no ponga dinero, a la vez que debe fijar claramente la política de desarrollo y funcionamiento de esos medios y controlar con absoluta estrictez el cumplimiento de todos los objetivos, con más el cuidado y mejoras de toda la infraestructura ferroviaria
Lo unico que se espera es que el encargado de los ferrocarriles sepa usarlos bien😊
😂😂😂😂😂
Excelente.pero cuiden la gestión de quienes los toman!!! Necesitamos los trenes para terminar con la demagogia y el abuso de empresarios y Moyano!!!!!!
Otro desayuno de buenas noticias ❤❤❤❤vivaaaaa la libertad carajoooo ❤❤❤❤
Vos no tenes ni idea de lo que fue el accidente de once
No importa quien los trabaje, si el estado o empresas privadas, lo relevante es que funcionen, no que sea desmantelado como todo lo que tocó el zurd3ri0... me emociona hasta las lágrimas, ver estas imágenes.
Cuanto daño nos hizo, tanta hambicion y falta de respeto, compromiso y lealtad.
Podrían ser perfectamente del Estado pero con una buena y transparente administración , es verdad que se lo desmanteló para que en aquellos años crezca el Sindicato de Camioneros que lo vieron como un negocio , el ferrocarril es mucho más eficiente y económicamente y ecologicamente para el País , se debería desarrollar y valorar mucho más , dando empleo genuino y eficiente para nuestro querido País !
Pero ningun estado genera riqueza . EL ESTADO SON IMPUESTOS..!!
Podría ser un sociedad mixta entre el estado y privado quedándose el estado con la mayoría de las acciones
Por mi pueblo cruza el tren, siempre camino las vías de cada 10 postes de maderas 7 están podridos los cruces los puentes cantarillas son un desastre 100 años remendando un falta de estado total y nos sale caro por lo visto
Abría que apuntar a coches motores livianos para transporte de pasajeros por esos ramales abandonados o por concesiones para la carga que se van a privatizar ahora. Esto se podría realizar en forma de cooperativas entre las localidades involucradas. Al ser de bajo mantenimiento los costos serían menores y se podría intentar...
Seguimos corriendo con locomotoras de los años 70s y las renovaciones la plata siempre estuvo, en el ferrocarril no obviamente pero la plata estuvo, en alguno de los bolsillos de los que estaban antes
Solo se va a saber cuando empiecen a hacer mejoras, con respecto al resto del país, hay muchos pueblos que han desparecido debido a la mala gestión de sacar los trenes, si lo hacen para mejor que los privaticen, que haya buenos servicios eficientes, que puedas viajar por toda la Argentina teniendo muchos recursos y no solo el transporte automotor, el tren es valorado en todo el mundo y hay muy buenos transportes en todo el mundo, y nosotros somos part del mundo
Ojalá funcione. Por el bien de todos y todas
Los ferrocarriles fueron del Estado Argentino, se privatizaron y se expandieron ahora se privatizan nuevamente o sea la historia se repite. No supimos mantenerlos por falta de interés e idiosincrasia nacional. Lamentablemente no solo como habitantes no tenemos identidad nacional porque no construimos la unión nacional pero esto viene desde 1810...
Da pena , da lastima , pero es otro curro para el choreo los ferrocarriles , vamos Milei!!!!
Al fin algo bueno está pasando en Argentina , se acabaron los cueros de los políticos ideológicos
👏👏👏👏💪💪💪 Un gran!! Progreso para nuestro país.
Totalmente de acuerdo con la privatización del ferrocarril para terminar con la extorsión del sindicato de camioneros que solo piensan en sus beneficios y no le importa el trabajo de los demás que tienen que transportar su mercadería y como todos sabemos por camión es mucho más lento y más caro.
51% del estado.. para la toma de decisiones y mantener el control y q no exista el abuso de los privados
CHAU HISTORIA REPETIDA...GRACIAS GENIOS DEL VOTO
No saben lo que implicó la privatizacion en los 90. Michos pueblos quedaron aislados xq donde no es económicamente rentable no se llega, así se priva de ese derecho a las clases vulnerables, xq el rico se traslada en auto o colectivos caros, así se van extinguiendo pueblos, después se quejan de la concentración urbana
Puede ser el principio de grandes trenes de carga y de trenes más independientes y potentes
También estaría bueno que pongas si dan ganancias o pérdidas, todo lo del estado da mucha perdida que indirectamente afecta a muchos
El problema es que el estado en este momento no se encuentra en condicionen de sostener ni los trenes ni los aviones , una lastima.
Estas desinformado, los trenes de carga generan ganancia
Nunca se hubiera tenido q dejar los trenes a merced d tanta gente incompetente y mal administrado,eso paso por esta zona Concepción del Uruguay dejaron d existir ....una lástima !!!!! Si privatizar pero hay q meterles mucha plata nosé acá en la Argentina si hay alguien q los quiera....
Después de 20 años de los k se llega a este punto por el desastre y robo que hubo no queda otra,tmb hay muchos de los sindicalistas de trenes que robaron mucho
Bien administrados deberían estar en manos del gobierno ,pero si están como están,no hay que adivinar qué pasó..
Si los privatizan y es para bien ojalá dios quiera que sea así... vamos para adelante ojalá el ferrocarril salga adelante tenga más cargas más frecuencias y vuelvan los trenes de pasajeros ojalá todo sea para bien es mi mayor deseo que el ferrocarril salga a flote sin deseos de pelear por política ni nada solo deseo que sea para progreso y puestos laborales
Cerebro para un bobo libertario
Que va a ser hermano.
Mi abuelo era maquinista del belgrano en tucuman...
Lamentablemente los gobiernos anteriores los hicieran mierda...
Es exactamente lo que voté!!!!! Me encantan los trenes, pero tienen que ser privados!!! Nada en manos del estado!!
Si te gustan por que queres perderlo?
@@sebastiancalandriello2164 ????? Yo quiero que todo sea privado
Tu enfermedad es un caso de Mongolismo extremo
Aprovecha a sacar fotos y a despedirte de todos los larga distancia.
Con las privadas concesionadas en los 90' destruyeron todo y el Belgrano Cargas no tenía locomotoras para correr un tren por semana.
@@nicolasoddo2128 A llorar zurdito, nada tiene que quedar en el estado, el modelo propuesto es distinto al de los 90. Cuando los trenes eran ingleses antes de que el hdrmp de Perón los estatice, eran los mejores
Creo que estamos ante la presecia de otro saqueo como el que ya tuvimos 😮😮😮😢😢😢😢
Saqueo?
T hago acordar de Entel?
T quedabas sin teléfono y estabas 2 meses esperando....
Llamabas al interior y tenías q vender un riñón para pagar la factura 😂
Bravo y tambien q sea de pasajeros q recorran todo el Pais ❤❤❤
Deben exigir mucho, o sea lo necesario, a los privados para que tengan un buen nivel y que no solo se dediquen a saquear al Estado. A la mayoría de los privados, cuando concesionan, solo les interesa enriquecerse y no reinvertir lo que ganan. En Perú es así, antes los privados o estatales compraban locomotoras nuevas pero ahora los concesionarios solo compran locomotoras usadas y eso es degeneración disfrazada de libre empresa.
Dónde están las locomotoras y los vagones que faltan ?? Con un puñado de arreglos no alcanza para tener una red ferroviario integral decente . Se privatizan no cómo en los 90 lo están diciendo mil veces ...
Menem decía RAMAL QUE PARA ,RAMAL QUE CIERRA
En el fondo de nuestro corazón SIEMPRE serán argentinos...
La mala gestión por parte del estado llevó a la decisión de privatizar este tipo de infraestructuras. Sobredinensionada , precaria y sin inversión .
Mientras funcione me da igual que sea privada, pero que funcione y que no tengamos que pagar con nuestros impuestos por algo que no sirve.
🇦🇷🧉
vos seguro viajas en auto no b0b4
Es claramente para facilitar la extracción despiadada de los recursos naturales Argentinos y poder transportarlos a los puertos sin ningún obstáculo del estado, esto es colonialismo post modernista
Espero que ahora sea más eficiente el servicio....Ne encantan los trenes y son necesarios en un país tan extenso !!!
😂
El tren de carga es uno de los mayores negocios siempre en cuando se adminstre bien .
El problema real no es el tren, es todo el entorno que lo maneja, si recordamos pasaron varias gestiones de gobierno de distintos colores y fueron haciendo pelota a ferrocarriles Argentinos, no es esta gestión en particular, es el desmanejos y los kurros que fueron llevando a la quiebra de estos, siempre que se fijen leyes claras el privado es mejor ya que no se paga con los impuestos del bolsillo de los ciudadanos eso significaría que el estado deja de aportar millones y millones de dolares en infraestructura y sueldos el problema siempre fue el político delincuente que quiso kurrar absolutamente con todo lo que tocaba hoy estan expuestos y eso obviamente les molesta y mucho !!!