Mksh ttur nya bang,gua bbrpa kli liat di chnnel lain gk mempan,trus gua pkai trik lo akhr nya mtr gua kmbli ke awal pas beli👍👍,emng dri awal brebet,trus gua reset2 pkai trik chnnel lain malah gak bisa jaln mtr gua
Thankz gan ilmunya....untung g gw bwa k bengkel bs bs kluar kocek lg gw.setelah gw liat video ini alhamdulillah kereta gw yg semula brebet skrng jd siip lg...thankz vroh.
Vario saya juga gitu waktu di isi premium makin parah malah. Waktu itu iseng ganti pertamax turbo sekalian ngasih treatment lah. Sejak itu gak pernah lagi pake premium takut ngulang eh kemaren baru isi pertamax turbo lagi jd merembet lagi. Nanti dicoba reset lah mungkin bisa ilang merembet nya
Sudah 7tahun ini vidio masih membantu yg lagi mengalaminya, motor mertua gw agak mendingan masih ada persecond detik mungkin pengaruh bensin karna udah kelap kelip, atau tdi pertama yg gw jumper bukan sensor ECT malah sensor yg d tb atasnya CKP karena dia juga 2kabel🤣🤣 soalnya gw ngikutin sambil liat vidio, pas gw coba perhatikan lagi eh sensor yg deket radiator Wkwk
makasih banyak mas udh berhasil. tadinya gara2 ganti sensor ect malah jadi kode mil 7. ternyata belum di reset TP nya. setelah ikutin ini lalu reset ECM ke mode 1 udh normal lagi gak brebet
Itu karena rasio AFR disesuaikan sesuai altitude motor beroperasi. Ada 4 mode setahu saya. AFR kering untuk dataran rendah motor akan berisik, AFR basah untuk dataran tinggi motor brebet keborosan
Makasi infonya bg, kirain bermasalah di injeksi, udah bersihiin tetap gitu juga, sampe mau bongkar dexel pengapian mungkin krna kotoran menumpuk di dexel. Eh rupanya ini masalahnya. Makasi banyak info nya bg
Makasi banyak bg info nya motor saya sehat lagi, top mar kotop lah bg, makasi banyak y bang sekian lama nyendat2, sampek2 bengkel aja pusing sekali lagi makasi bosss
sdh coba direstart belum mas?coba direstart dulu,kalo masih sama aja ada kemungkinan ecu nya rusak mas,saya jg pernah kaya gitu,coba dulu pake ecu vario 125 yang lain mas
mas tolong di jawab, saya dah melakukan apa yg mas lakuin di vidio, tpi anehnya pas reset bagian ect kode mill gak kedip. terus pas di cabut yg nyala malah indikator suhu radiator yg merah, padahal semua norml bagian pendinginya, kalopun motor di idupin lampu suhu radiator gak nyala, cuma motor idupnya susah
Mekanik ditempat gw servis motor injeksi layaknya service motor karbu...nggak ada reset resetan..cuman bersihin TB dan injektor doang...alhasil hasinya sama aja malah puly di belepoyin ama grease...auto tambah ngempos
mau dicoba motor lagi di kampung, udah nyendat parah vario ku mas, di bawa ke bengkel malah di suruh ganti injeksi nya karna ada kemasukan minyak tanah, padahal pas kemasukan minyak tanah langsung tak kuras habis minyaknya, udah diganti injeksi tetep gitu
Sya Sher pngalaman sya ya boss.. Sya udh coba berbgai cara bahkan setelah trun mesin tpi NYENDAT di tarikan awal saat MESIN DINGIN tetep saja ada..sya ganti Rotak FUELpUMP masih aja..lalu temen bengkel coba MENGGANJAL FUELPUMP pakai Sekrup kecil dann hasilnya josS GANDOSSS...
bang klo mau motor vario 125 tahan banjir diapain ya rencana mau bikin filter udaranya ditaro di box pake yg model jamur terus selangnya diganti pake karet shock depan efektif ga bro?
Bang mau tanya kam saya coba reset ecu sama tp, tpi ketika disambung pake kabel jumper kenapa indikator injeksinya menyala terus ya? Tidak berkedip seperti di video
Punya saya gak ganti injeksi Dan saya akalin Pake wd40asukin ke Tanki bensin lalu semprotkan 5x Dan mudah mudahan tarikanmya enteng tembus 100++ motor dalam keadaam roler banyak yang habis Dan rumah lorer Haus Serta fanbelt sudah kendor tapi larinya lumayan kenceng😆
Mas sebetulnya gak ada yg rusak kalaw sabidu mati kayakgtu sperti tu mas,puny saya mati mas,ya maw di bawk kebingkel ya gmn ya,tlg kasi impormasinya mas
mau tanya, pada langkah awal, itukan ada kedipan di MIL, nah di vario saya kok gak kayak gt Yah, nyala terus aja mil nya, apa karena beda tipe ecu atau gmn Yah?
Bang, varioku habis servis besar karna banyak kerak, dari mulai piston sampe ke klep. Trus pas dipasang, gak bisa idle dan brebet, udah di scan ecu nya, udh di reset, sekarang normal ga brebet. Tapi gak bisa idle, tiap baru tutup gas langsung mati, idling stop dimatiin pun tetep mati. Kenapa ya? Trims sebelumnya.
![Lp. Последняя Реальность #107 РОДНОЙ ДОМ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/IK3QKzKUlHM/mqdefault.jpg)
Mksh ttur nya bang,gua bbrpa kli liat di chnnel lain gk mempan,trus gua pkai trik lo akhr nya mtr gua kmbli ke awal pas beli👍👍,emng dri awal brebet,trus gua reset2 pkai trik chnnel lain malah gak bisa jaln mtr gua
Rahasia bengkel astra ini, lumayan ngeluarin duwitnya klo ke bengkel resmi honda, makasih ilmunya bang semoga berkah. Aamiin
Aamiin ms
Auto subscribe, dicoba dan berhasil
Hatur nuhun 🙏
Terima kasih atas bantuan dan ilmunya, semoga sukses selalu 🙏
Alhamdulillah berkat video ini saya praktekin, vario saya normal kembali bang... makasih 👍🙏
Soket DLC pas video terakhir apakah dipasang kembali atau hanya socket EOT aja yang dipasang kembali?
Ini nih yg saya cri, mau coba ah soalnya varioku juga mbrebet gtu
Thankz gan ilmunya....untung g gw bwa k bengkel bs bs kluar kocek lg gw.setelah gw liat video ini alhamdulillah kereta gw yg semula brebet skrng jd siip lg...thankz vroh.
Vario saya juga gitu waktu di isi premium makin parah malah. Waktu itu iseng ganti pertamax turbo sekalian ngasih treatment lah. Sejak itu gak pernah lagi pake premium takut ngulang eh kemaren baru isi pertamax turbo lagi jd merembet lagi. Nanti dicoba reset lah mungkin bisa ilang merembet nya
thank paduanya om. mau coba dulu kali lebih fit vario ane. .doain semoga berhasil.amin. maklum Perdana. hehehe
iya mas,sama2
alhamdulillah. berhasil om
motor jadi tambah responsif. padahal kilometer udah 55000
siiippp,memang banyak pengaruhnya mas...
Sudah 7tahun ini vidio masih membantu yg lagi mengalaminya, motor mertua gw agak mendingan masih ada persecond detik mungkin pengaruh bensin karna udah kelap kelip, atau tdi pertama yg gw jumper bukan sensor ECT malah sensor yg d tb atasnya CKP karena dia juga 2kabel🤣🤣 soalnya gw ngikutin sambil liat vidio, pas gw coba perhatikan lagi eh sensor yg deket radiator
Wkwk
Ilmu rahasia yg sangat bermanfaat bosku ❤
Channel kayak gini kalo ada iklan ga boleh di skip. Kita balas ilmu yang kita dapat dengan adsense untuk channel ini. GA BOLEH SKIP IKLAN
hahahaha,terimakasih banyak ms
Tutorial yang simple bermanfaat
terima kasih infoonya sangat bermanfaat, semoga diberikan rejeki
Aamiin
@@RamanditaMotor yzGA SMH FFSggfff
Ttetqr
Bgtt
makasih banyak mas udh berhasil. tadinya gara2 ganti sensor ect malah jadi kode mil 7. ternyata belum di reset TP nya. setelah ikutin ini lalu reset ECM ke mode 1 udh normal lagi gak brebet
Sukses terus bang.salam kenal dari vhizix putra samboza.nanggung
Itu karena rasio AFR disesuaikan sesuai altitude motor beroperasi. Ada 4 mode setahu saya. AFR kering untuk dataran rendah motor akan berisik, AFR basah untuk dataran tinggi motor brebet keborosan
Jdi tutorialnya sudah ok apa belom pak
Ini baru singkat padat jelas, yg lainnya gak jelas...
Bermanfaat buat org banyak,,,❤❤❤
Terima kasih ilmunya semoga bermanfaat....
amiinn...terima kasih
Mudah dipahami bg😁😁😁👍👍👍👍👍👍
Ahjib mas bos,,,,,,,, info yang bermanfaat, vario saya sekarang sehat lagi... #thankyou info nya. semoga sehat selalu...
Ahmad Habibi_MSN sama aku juga ini hhe
Katanya nanti kumat lagi, saya pernah lihat katanya ganti full pump nya baru selesai masalah
Wah mantap yg ini lbh jelas prakteknya.. Makasih mas n sukses sll..
Aamiin mas,
Mantabb langsung jossss,cocok buat setting ulang ganti knalpot yg sering terjadi brebetttt
Bisa itu penyebab ny BG suka ganti kenalpot
Makasih gan saranx berguna 👍
Makasih bang atas ilmunya🤲🤲🙏🏼
Makasi infonya bg, kirain bermasalah di injeksi, udah bersihiin tetap gitu juga, sampe mau bongkar dexel pengapian mungkin krna kotoran menumpuk di dexel. Eh rupanya ini masalahnya. Makasi banyak info nya bg
sama2 mas
Makasi banyak bg info nya motor saya sehat lagi, top mar kotop lah bg, makasi banyak y bang sekian lama nyendat2, sampek2 bengkel aja pusing sekali lagi makasi bosss
iya bos sama2,jangan lupa like sama subcribe bos
Ramandita Motor. mas knapa motor vario125 sy sush hidup dan sush juga lgs di gas dr knalpot kluar asap putih sdikit tolong mas gmn cra nya
sdh coba direstart belum mas?coba direstart dulu,kalo masih sama aja ada kemungkinan ecu nya rusak mas,saya jg pernah kaya gitu,coba dulu pake ecu vario 125 yang lain mas
Ramandita Motor ecu vario.125 bntuk nya yg kyak kiprok itu mas tp besar
iya mas
Nyimak full slam ytber pemula
Matursuwun gan barokah
Mantul sampean pancen
Mantap bos semoga bermanfaat ..
Mantap mas boss semoga ilmunya tambah bermanfaat
Makasih mas atas info nya, sukses selalu
sama2 mas...Amiinn...terimakasih
Besok tak coba,smoga berhasil
Asli...aku praktek kan dan berhasil 👍😃
praktek sendiri ya om ? alat yg digunakan apa saja ?
@ramandita motor ? dengan cara seperti itu bertahan hanya untuk pengakalan sementara atau seterusnyaa??
mas tolong di jawab, saya dah melakukan apa yg mas lakuin di vidio, tpi anehnya pas reset bagian ect kode mill gak kedip. terus pas di cabut yg nyala malah indikator suhu radiator yg merah, padahal semua norml bagian pendinginya, kalopun motor di idupin lampu suhu radiator gak nyala, cuma motor idupnya susah
Semoga di mudah kan rezekinya bang
Aamiin mas
Sipp bgt
Terimakasih, sangat bermanfaat bos
sama2
Thanks gan. Motor ane udah sehat lagi
sama2 gan
Mekanik ditempat gw servis motor injeksi layaknya service motor karbu...nggak ada reset resetan..cuman bersihin TB dan injektor doang...alhasil hasinya sama aja malah puly di belepoyin ama grease...auto tambah ngempos
mantap bang
Hadir nyimak
gan itu penyebab nya apa?
kabel jumper hijau tadi kabel apa gan ?
Thngs tips nya
Motorku vario 125 sepertinya mbrebet gtu mas,
Terimakasih mas ilmu..semoga Allah membalas kebaikan mas
Amiiin
@@RamanditaMotorSoket DLC pas video terakhir apakah dipasang kembali atau hanya socket EOT aja yang dipasang kembali?
Thanks infonya membantu buat vario 125 old navy ku....subs balik kak punya kakak uda q padamin
sama2
Mantullll......joss
Keren boss ini.. Ini resiko klw salah2 nge jumper apa dampar besarnya gan
Kalo gagal motor nya berubah jadi BEAT HMBER gan..
tq bos bagi2 infonya
sama2
Joss boss kuhh👍👍bdw itu sembuh selama nya, atau lama kelamaan Balik lagi seperti semula y bg?Mohon balasannya Abang kuu
Itu soket DLC ny yg warna merah itu yg d colok lubangny itu yg bagian atas bawah apa atas sm atas mas....🙏
mau dicoba motor lagi di kampung, udah nyendat parah vario ku mas, di bawa ke bengkel malah di suruh ganti injeksi nya karna ada kemasukan minyak tanah, padahal pas kemasukan minyak tanah langsung tak kuras habis minyaknya, udah diganti injeksi tetep gitu
Makasih mas info nya...
Nyari kabel sambungan itu d mana ya dan nmanya ap mas
Mantappp. Coba dl
Tenkyu master☺☺☺
Terima kasih banyak kak
petunjuk nya kecepetan gan di bi arakan saja biar jlas gan
Terimakasih atas bantuannya
sama2
Sya Sher pngalaman sya ya boss..
Sya udh coba berbgai cara bahkan setelah trun mesin tpi NYENDAT di tarikan awal saat MESIN DINGIN tetep saja ada..sya ganti Rotak FUELpUMP masih aja..lalu temen bengkel coba MENGGANJAL FUELPUMP pakai Sekrup kecil dann hasilnya
josS GANDOSSS...
fuel pump diganjal gmn om?
Search aja tutorialnya dgn kta kunci
"Cra menaikan tekanan fuelpump"
Smoga masalahnya kelar bro
Makasih bang.masukanya
sama2
Mantep Om
bang klo mau motor vario 125 tahan banjir diapain ya rencana mau bikin filter udaranya ditaro di box pake yg model jamur terus selangnya diganti pake karet shock depan efektif ga bro?
blm pernah nyoba mas
Nice video good luck
Bang mau tanya kam saya coba reset ecu sama tp, tpi ketika disambung pake kabel jumper kenapa indikator injeksinya menyala terus ya? Tidak berkedip seperti di video
om, kalo lampu injeksinya normal gpp kalo di reset tp nya ?
kondisi motor sma kayak d video, pas gas prtma merembet, pas jalan udah normal..
makasih..
gpp mas,
Bos kalau TPS BEAT 2017 kita pasang di scoopy bisa gak?dari segi fisik semua sama bos
Mohon pnjelasan nya
saya blm pernah coba mas,tp menurut spesifikasi sama
bakal ane coba nih, gaenak banget nyendat2 kalo stop and go, makasih infonya bro
sama sama
Iya sama punyaku gitu mbrebet ambe,kaget kalo di gas😂
Thanks
Om yg d jemper tu mna j c om..kwatirnya kebalik njempernya..ngaruh gak KL kebalik..soalnya d soket nya kn ada 4 lubang..
Mohon solusinya om..mksh..
ikuti tutorial,sdh ada keterangan
penyakit v125 old gen1 😀😀😀
F
Kenapa motor injeksi harus menunggu lampu indikator mati dulu baru boleh nyalakan mesin
Kalau dilanggar apa yg akan rusak terima kasih
aki cepet soak mas,pada saat indikator hidup fuelpump jg bekerja
Iya ni penyakit nya sama persis,, tadi aja udah aku bersihin injeksi nya, aku ganti busi nya padahal busi yg kemaren baru seminggu,,
Sebelum menghidupkan mesin kembali kita pasang semua socket" yg dijumper td ap cuma yg socket EOT aj yg dipasang om.. Makasih sebelumnya
pasang semua ms
punya saya vario 125 2019 sudah syaa gituin tapi kok pas di betot gasnya masih brebet + nembak2 ya?
mas kabel jumper yg di ECU nya ga dilepas ya mas kalo mau nyeting ke TP jadi harus pake 2 kabel jumper dong mas
iya
bang mau tanya kalau kedip panjang nya 3 x terus kedip pendek nya 3 x caranya seperti itu juga?
Mantapp aqu sudah coba.. Brhsil
mas.. kl pd mio m3 apa direset juga pd kasus yg sama?
nggak mas,pake alat
Bang untuk sonic 150 sma gk dgn cara kyk gitu Ngerisetnya
saya abis ganti injector vario 125 old yg 8 hole kok brebet + top speed 70kmj limit
mohon paduannya
terlalu boros mas
Punya saya gak ganti injeksi Dan saya akalin Pake wd40asukin ke Tanki bensin lalu semprotkan 5x Dan mudah mudahan tarikanmya enteng tembus 100++ motor dalam keadaam roler banyak yang habis Dan rumah lorer Haus Serta fanbelt sudah kendor tapi larinya lumayan kenceng😆
Maas punyaku juga kaya gitu. Tapi kalo udah panas enak. Apa habis diengkol ga brebet
Vario saya sudh d reset kedip 8 tak kunjung sembuh...kambuh2 lagi.apa perlu di bersihkan sensor2 yg ad di trottlebody
ada kemungkinan sensor tp nya rusak mas
Mas sebetulnya gak ada yg rusak kalaw sabidu mati kayakgtu sperti tu mas,puny saya mati mas,ya maw di bawk kebingkel ya gmn ya,tlg kasi impormasinya mas
gan..vario 125 saya.. indikator sen..nya nyala 22 nya gan..tapi gk kedip,,lampu sen gk main..stater gk bisa..klakson gk bisa..klo dikontak on..kaya ada bunyi2 gitu disamping aki..cuma ane belum periksa lagi..apa yg bunyi
mohon pencerahannya
kalo itu apanya yg rusak yh gan
plis kasih penjelasan gan
cek dulu yang bunyi relay apa bukan
Ramandita Motor pas di kontak on...spidometer lampunya kedip2...stater gk bs, klakson gk bs,sen gk nyala,lampu sen diindikator nyala 22 nya...tapi gk kedip
maaf mas,klo itu harus dilakukan pengecekan scr langsung
Coba cek Accunya.
Aki tekor
Itu kabel warna apa yg di colok
mau tanya, pada langkah awal, itukan ada kedipan di MIL, nah di vario saya kok gak kayak gt Yah, nyala terus aja mil nya, apa karena beda tipe ecu atau gmn Yah?
berarti g ada kode eror yang harus dihapus mas,langsung ke lanhgkah berikutnya
kabel yang warna hijau dari mana mas yg buat jumpernya
Bang, varioku habis servis besar karna banyak kerak, dari mulai piston sampe ke klep. Trus pas dipasang, gak bisa idle dan brebet, udah di scan ecu nya, udh di reset, sekarang normal ga brebet. Tapi gak bisa idle, tiap baru tutup gas langsung mati, idling stop dimatiin pun tetep mati. Kenapa ya? Trims sebelumnya.
coba setting langsam dulu bang,
mas sy cb sambung kabel dlc tp ko lampu injentionnya ga mau berkedip, kr2 knp y?
langsung langkah reset throttle aja
klau settingan klep vario 125 fi brapa ya om?
in 0,10 ex 0,24 gan
Kalo direset gt bisa bertahan berapa lama bang?
Tp dalam keadaan normal. Klo di standar 2 langsung kumat kedipnya....banyak yg bilang pengaruh dari kabel body yg mengarah ke trottlebody
klo gitu bisa jadi kabel ada yang menyentuh body atau hmpir putus mas
Klu pas dct disambung gk kedip2 mas broh,tpi gas e lemot,bagaimana itu
Mas motorku Vario 125 2012 kalo di gas mentok malah speed.nya turun itu knp yah?
Jadi kalo digas sampe mentok mlh motornya mau berhenti...
ada bbrp faktor mas,filter udara,injektor atau fuelpump,