결함이란 부족하거나 완전하지 못하여 흠이 되는 부분을 뜻합니다. 즉 고장이 아니에요 혹 오해의 소지가 있을 수 있어서 첨언했습니다^^ 어태치류의 다양화로 유량을 조절하는 기능을 추가하다 보니 불편함을 느낄 수 있습니다. 저는 얀마 장비 판매해서 밥 벌어먹고 얀마 또한 장비를 a/s와 판매해 직원들의 급여를 주고 가정을 꾸리지요. 사장님들도 얀마 굴착기라는 좋은 장비를 이용해 생계를 유지하시니 모두의 원하는 방향은 동일하다고 생각됩니다. 얀마사 또한 금번 이슈에 3주 전부터 최선을 다하고 있음 회신 받은 바 기쁘지 아니할 수 없다고 봅니다. 희망적인 내용이 곧 전해지지 않을까 조심스럽게 말씀드려요. 그럼 장비 관련한 질문은 여기저기서 하시고 계약은 짝윤과 진행하는 걸로 알며 줄이겠습니다. 감사합니다🙂
미니 굴삭기 정비헸었던 사람입니다. 장비들이 신형 나와도 나올수록 힘없어지거나 느려지거나 굼떠지는건 딱 2가지 이유입니다. 환경규제, 원가절감. 환경규제를 충족하고자 P1,P2의 부하 절대량을 낮추어놓고, 릴리프도 일찍걸리게합니다. ( 하드웨어 제원이 같아도 동작이 느려지거나 최대 도달 부하량이 낮아짐.) 당건에 해당할것은 원가절감쪽인데요.. 제 사견입니다만 P3에서 나온 어태치 솔레노이드 밸드와 비례제어 컨트롤러(우측 조이스틱 엄지) 원가절감에의해 저런 동작이 나오게 된것같네요. 그리고 구보다 얀마 코벨코 히다찌 뭐 할거없이 다뜯어본 경험상 80퍼센트 이상확률로 전버전 모델에 달려있는 컨트롤러와 솔레노이드 밸브 현행 신차에 호환하여 장착할수있습니다 (가공없이) 제가 실차를 확인 할 수 없어서 확언드리진 못하지만... 내부에서 부품 개선과 용적,수행용량 변정정도만 이루어질뿐 기본적인 유압 작동부의 로직이나 하드웨어의 구성은 거의 수십년째 바뀌지 않거든요... 결론은 예상컨데 높은확률로 밸브,컨트롤러스위치 등 원가절감으로 인한 변화이다+ 전모델의 부품과 호환가능할 확률이 아아아주 높아보인다.. 입니다.. 대책이 어느정도 보이시길 바라믄서...^^7
계속 얀마만 추구해왔던 저로써도 안타까울뿐이네요. 전에 yk건기에서 지원을 해주셔서 제가 올렸던 영상이 있습니다. cjr 순정 모델 기본이였지요. 어태치를 장착하지 않은 상태였는데 섬세한 작업이 부족하다라고 언급을 했었지요. 아시는분들은 아시겠지만 제가 아스콘포장을 많이해서 나라시 작업이 많습니다. 어깨가 빠지는줄 알았습니다. 주변 친한사람한테 저는 7모델은 사지않을거라고 얘기할 정도였습니다. 지금 운영중인 6모델 노랑이와는 천지 차이였죠. 부디 좋은 결과가 있었으면 좋겠네요.
얀마의 장점이 없어진 격이네요.. 추후 신차 계약 예정이신 분들은 다른브랜드 가면 되겠지만 이미 출고하신 분들에 대한 확실한 대책이 필요해보입니다 6모델 타고있고 얀마에 대한 애착이 큽니다만 잘 팔리는 만큼 소비자분들의 소리를 잘 수렴해주는 것이 yk건기가 앞으로 지향해야 할 방향이라고 생각합니다 독점도 아니고 잘 팔리는 것 뿐이지 결함이 많다면 소비자들은 다른브랜드 가면 되는것 뿐이니까요
24년 2월에 6A모델 출고받고 얼마 안돼 7 모델이 예고도 없이 출시되어 배신감 느끼고 황당했었는데 어찌보면 다행이었네요 휴~~~~~ 무튼 결함이 빨리 개선되어야 얀마 매니아들이 등을 안돌릴거 같네요 저상태로 나몰라라 한다면 코벨코나 히타치 쪽으로 다 가버릴테죠~~!!!
@@JayDee-zf2yn 일본내수가 2위라는 팩트 데이터 좀 볼수 있을가요? 코마츠 히타치 코벨코보다 내수가 높다고요?ㅎㅎ 세계점유율만 봐도 다 케타 미국내수랑 샤니 중국내수 제외하면 다 5위안에 들어가는 대기업들이고 얀마 3%도 안됩니다 현대나 두산이 점유율 더 높아요 그리고 구보다가 몇순위는 높습니다 일본 내수도 마찬가지고요
결함이란 부족하거나 완전하지 못하여 흠이 되는 부분을 뜻합니다.
즉 고장이 아니에요 혹 오해의 소지가 있을 수 있어서 첨언했습니다^^
어태치류의 다양화로 유량을 조절하는 기능을 추가하다 보니 불편함을 느낄 수 있습니다.
저는 얀마 장비 판매해서 밥 벌어먹고
얀마 또한 장비를 a/s와 판매해 직원들의 급여를 주고 가정을 꾸리지요.
사장님들도 얀마 굴착기라는 좋은 장비를 이용해 생계를 유지하시니 모두의 원하는 방향은 동일하다고 생각됩니다.
얀마사 또한 금번 이슈에 3주 전부터 최선을 다하고 있음
회신 받은 바 기쁘지 아니할 수 없다고 봅니다.
희망적인 내용이 곧 전해지지 않을까 조심스럽게 말씀드려요.
그럼 장비 관련한 질문은 여기저기서 하시고 계약은 짝윤과 진행하는 걸로 알며 줄이겠습니다.
감사합니다🙂
항상좋은정보 감사합니다 ~~^^ 항상 응원합니다 ~~
응원 감사합니다 😊
빨리 바껴야 합니다 장비못써요
용기내주셔서 감사합니다 멋지시네요.
감사합니다 사장님. 저도 동감합니다!
짝윤님
대단하신 분이네요.
좋은 건설기계를 만들기 위해
노력하는 모든 분들의 멋진 마음을
항상 응원하겠습니다.
즐거운 하루 보내세요.
좋은말씀 감사합니다. 얀마에서도 노력중일꺼에요 ㅎㅎ
정비사 입장에서 보면 내부 소프트웨어 문제로 보여요 비례제어 반응타임을 조정하면 충분히 정비 가능해 보임니다.
얀마에 적극적으로 피드백 해보세요
이야.. 제일 비싼 브랜드가 저따구면 ... 차주들 눈물나겠네 어휴... 브랜드가 망할때는 흥할때보다 훨신빠른 속도로 사라집니다. 책임감있는 대처를 바랍니다.
얀마굴착기가 제일잘팔리고 인기있으니깐 베짱부리는거 같습니다
베짱부리다 망해봐야 정신차리겠죠 ㅎㅎ
미니 굴삭기 정비헸었던 사람입니다. 장비들이 신형 나와도 나올수록 힘없어지거나 느려지거나 굼떠지는건 딱 2가지 이유입니다.
환경규제, 원가절감.
환경규제를 충족하고자 P1,P2의 부하 절대량을 낮추어놓고, 릴리프도 일찍걸리게합니다. ( 하드웨어 제원이 같아도 동작이 느려지거나 최대 도달 부하량이 낮아짐.)
당건에 해당할것은 원가절감쪽인데요.. 제 사견입니다만
P3에서 나온 어태치 솔레노이드 밸드와 비례제어 컨트롤러(우측 조이스틱 엄지) 원가절감에의해 저런 동작이 나오게 된것같네요.
그리고 구보다 얀마 코벨코 히다찌 뭐 할거없이 다뜯어본 경험상 80퍼센트 이상확률로 전버전 모델에 달려있는 컨트롤러와 솔레노이드 밸브 현행 신차에 호환하여 장착할수있습니다 (가공없이)
제가 실차를 확인 할 수 없어서 확언드리진 못하지만... 내부에서 부품 개선과 용적,수행용량 변정정도만 이루어질뿐 기본적인 유압 작동부의 로직이나 하드웨어의 구성은 거의 수십년째 바뀌지 않거든요...
결론은 예상컨데 높은확률로 밸브,컨트롤러스위치 등 원가절감으로 인한 변화이다+ 전모델의 부품과 호환가능할 확률이 아아아주 높아보인다.. 입니다.. 대책이 어느정도 보이시길 바라믄서...^^7
저희 회사 장비들은 동일한 기종에 회전암 다 달려있는데다 멀쩡한데.. 진짜 안타깝네요 ㅠㅠ 빠른 해결되시길 바랍니다
7모델 출시전 6모델 기습 재고 떨이 때도 욕 많이 먹더니 계속 문제가 불거지는군여 짝윤님 고생하시네여
감사합니다 댓글이 큰 힘이되네요 !!
개선이 안되면 다음장비는 히타치장비로 갈아타야지
맞습니다!
잘보았습니다 👍
환불도 안해주고 대책도 없고 고객이 호구인가 저장비로 어떻게 일을 하나요?주변 지인들에게 싹 알려야겟어요
6장비 대비해서 7장비가 설정의 오류로 인한 섬세한 동작 불가라면 리콜이 필요해 보입니다. 7장비 나온지 얼마 안되었으니 빠른 대처가 있었으면 좋겠네요
내년 1월이나2월중에 얀마035바꿀예정인데 빨리 해결 됐으면 좋겠네요.안되면 다른 브랜드도 알아봐야 겠네요.가격이 제일 비싸면 성능도 제일 좋아야죠!코벨코 히다찌 얀마 다타본 입장입니다.
7모델차주입니다
틸트프로6 회전링 mt딱다구리조합도 미세조정안됩니다
@@이우림-z7b 다 같은증상입니다 심각하네요.
계속 얀마만 추구해왔던 저로써도 안타까울뿐이네요.
전에 yk건기에서 지원을 해주셔서 제가 올렸던
영상이 있습니다.
cjr 순정 모델 기본이였지요. 어태치를 장착하지 않은
상태였는데 섬세한 작업이 부족하다라고 언급을 했었지요. 아시는분들은 아시겠지만 제가 아스콘포장을
많이해서 나라시 작업이 많습니다. 어깨가 빠지는줄
알았습니다. 주변 친한사람한테 저는 7모델은 사지않을거라고 얘기할 정도였습니다.
지금 운영중인 6모델 노랑이와는 천지 차이였죠.
부디 좋은 결과가 있었으면 좋겠네요.
천지차이 맞습니다 7은 개똥입니다
세상에 완벽한 장비는 없다라는 말이 딱 맞다고 생각해요.
그럼에도 개선되어 다시 만나는 그 날을 기다리겠습니다 😊
@@JANG-Excavator얀마하면 섬세한 작업이 강점인데 이젠 무의미하단 생각이 드네요ㅜㅜ
저도 구형얀마 차주인데 신형생각하고 있었는데 지금 히다치 할인도 하겠다 히다치 사아겠네요. 신형에 저런 문제가 있는지 몰랐네요. 저도주변 지인들에게 얀마가 좋타했는데 두산장비 저도 타밨는데 쓰레기 인데 동급이되다니
반 박자 느린것 사실입니다. 저도 얼마전 6A랑 동시 비교해봤어요. 유압모터 방식이 바뀌어서 그렇다고 센터에서는 설명을 하시던데....일하는 입장에서 불편한 건 사실입니다.
저도 얀마 2018년 노란캐빈신차출고후에 2024년 얀마6세대 캐빈을 바꾸니
노란캐빈보다 굴착력 주행성능이 떨어졌다고 바로 체감이들더라구요~ 얀마6세대도 색깔만 바꿔서 재고떨이하는느낌을 받아서 후회하는 마음입니다.
주행성능도 예나 지금이나 나아지는건없고
타사대비 장비금액도 비싸고…
합리적인 장비금액으로 돌아와야되는 현실이고
7세대도 이런부분으로 테스트도안해보고
팔아보고 땡? 이건 아닌것같습니다
맞습니다.사장님 의견이 얀마 본사까지 전해질꺼라고 믿습니다.
@ 전부터 얘기를해도 안듣더라구요
요즘 나오는 현대hw65a 장비도 저래요...
회전 돌리면 한박자씩 늦거나 미세하게 돌리면 안움직임.. 현대 서비스 불러서 예전것처럼 해달라고해서 유입셋팅 바꾸니까 적상 작동 하더라구요.. 다덜 저렇게 셋팅하는게 대세인가봐요. 장비 유압계통을 보호 할려고 그렇다던데..
유압 회로를 딱다구리 라인꺼를 회전암에 보내고 회전암 유압을 딱다구리로
조종레버 유압 컨트롤도 그에 맟춰서 신호를 바꿔주고 테스트 한번 해보시는건 어떨까요??
아마 유압회로의 방식차이 일거라 봅니다.
이건 리콜을 해야될 상황인데 문제를 해결할 기술력이 될까 모르겠다
얀마의 장점이 없어진 격이네요..
추후 신차 계약 예정이신 분들은 다른브랜드 가면 되겠지만 이미 출고하신 분들에 대한 확실한 대책이 필요해보입니다
6모델 타고있고 얀마에 대한 애착이 큽니다만 잘 팔리는 만큼 소비자분들의 소리를 잘 수렴해주는 것이 yk건기가 앞으로 지향해야 할 방향이라고 생각합니다
독점도 아니고 잘 팔리는 것 뿐이지 결함이 많다면 소비자들은 다른브랜드 가면 되는것 뿐이니까요
네 사장님 의견에 동의합니다. 개선해주시겠지요 ㅎㅎ
24년 2월에 6A모델 출고받고 얼마 안돼 7 모델이 예고도 없이 출시되어 배신감 느끼고 황당했었는데 어찌보면 다행이었네요 휴~~~~~
무튼 결함이 빨리 개선되어야 얀마 매니아들이 등을 안돌릴거 같네요 저상태로 나몰라라 한다면 코벨코나 히타치 쪽으로 다 가버릴테죠~~!!!
그때 심정 저도 당황스러웠습니다.. 고객볼 면이 안섰어요 ㅠ..
친구가 23년 11월 얀마035 출고
나 017 24년 4월 얀마017 출고
시발꺼 얀마 절대안삼
A/s 맨날 본사 본사 시간만 끌고
지들도 다 아는데 책임은 안질려고 함
옛날 얀마 아님
신형장비 사서 훨훨 현장으로 가야하는데 큰일이네요. 안타깝네요.
불편한거 없이 쓰고 있지만 단순하게 AUX라인들만 구버전과 동일 하게 변경이 가능 하다면 아주 좋겠지만 기타 다른 부분을 손봐야 한다면 그냥 타겠습니다 볼보도 부드럽지만 스윙이나 주행힘은 제일 떨어지는데는 이유가 있을법 하다고 봅니다
현재는 두산 가지고 있는데 조만간 장비를 교체하려고 생각 중 이었다가 이 영상 보면서 히다찌로 마음 먹게 되네요.
히타치 최고
그동안 신뢰 했던 얀마에 많은 실망을 합니다.
다음 기종은 히다치 , 구보다로 생각해 봅니다.
구보다도 별로에요 코벨코나 히타치가 답입니다
슬슬 장비 교체 할때가 됐는데 증상 보고 개선이 안되면 타사로 넘어갈까 고민중입니다..
히타치 동작 잘나옵니다ㅎㅎ
얀마가 얌마하네요 야임마......,.!
십수년전 구닥다리 국산에 없는 회전라인과 집게 비례제어로 만들어 붙이고 있는데
아무것도 모르는 초보인 저도 저장비는 못탈것 같네요
제가 만든 비례제어가 더 월등할것 같아요 100만원도 안들여 개조한건데 ㅋㅋ
모든장비가 저런단 건가요?
네 맞습니다 7모델 전부요
얀마사려다가 영상보고 히타치로 계약하고 왔습니다
히타치 영업사원한테 밥좀 얻어먹어야겠습니다
얀마 35 구매 생각하고 있었는데 타사로 알아봐야 되나
어쩔 수 없지요😭 개선되면 그때 저랑 계약하시기로 약..속 ..
얀마 신형에는 회전암 달면안되겠구만
그럼 회링도 문제있을거 같은데ㅜ
회링도 마찬가지일껍니다
회전암달면서 문제된거아닌가요? 회전암 탈착후 보셔야할것같은데
회전암 달기 전 후 과 중요할것같네요
회전이랑 관련이없습니다
회전이 문제인데 탈착전후가 가능한가요?
@@JANG-Excavator 회전암 문제면 위에 모터 문제일듯하고 아니면 회전암에 연결하는 호수 빼서 차제오는 유량체크해보세요
@@shinssyhun 7모델 전부같은 증상입니다 회전암이아니고 타본건 아닌데 제가알기론 링크도 같아요
@@JANG-Excavator전 잘되는데 링크 느린거는 링크 유압호수교체하면 해결되고 혹시 다해중기아니에요?
@@shinssyhun 다해 맞아요 회링은 제가 직접안타봐서 모르겠네요 일단 회링이던 암이던 6에선 잘되던게 7로오면서 안되는거니까요 사장님차는 7모델인데 6처럼 동작이 매끄럽게 잘나오신다는거죠?
회링 어디회사꺼 장착하셨나요?
저만 그런건지 몰라도 왼손레버 당길때 유압 튀는현상도 확인좀 해주세요~
예를들면 레버90%정도 당기면 암이90% 속도로 오는데 레버91%정도되는순간 암이100%속도로 갑자기 유압이 튑니다
요근래 타본 중국산 보다도 안좋네.. ㅋㅋ
중국산도 015 017 풀옵도 안저래요 ㅋㅋ
기사님들은 정말 암걸리겠네요..
얀마 주행모터두 약하고 별루임
얀마 서비스가 개똥이구만
저두 얀마7 인데 회전암 달았다가 동작이 않좋아서 회전링크로 갈아탔거든요 ㅡㅡ
@@권혁준-v9o 링크어디껄 다셧어요? 회링으로 갈아타시고 괜찮던가요?
무조건 교환해달라구하세요 저것들시간벌려구 할겁니다
비례제어 동작이???ㅎ
구조변경후. 이상한거잖아요.
완벽한 차는 이세상에 없습니다...! 두산은 붐대떨어지는거 볼보는 잔고장 많은거.. 다 결함 있죠? 근데 고수는 무슨차를타도 다일하는거죠.. 06 08 다타는사람으로써 못탄다는건 .. 초보같은
그거랑 이거랑 같나요
논점에 어긋나시는 말씀 자제좀요.
얀마 좋다고 생각했는데 저런동작이나온다면 어떻게 운용을 할지 참 운전자로서 답답할꺼같내요
얀마 장비 자체가 스레기임 히타치나코벨코가 갑임 017도 회전기어 졸라 잘깨지고 주행질감 쓰레기 달구지 수준
일을. 못하는게. 맞을수도. ㅋ
집게로 안되면. 바가지로. 조절해서. 집으면 됨
그리고. 조작을 그렇게. 하는사람. 본적없음
미세조정이 안되는게 팩트인데 뭔 일을 못하는게 맞아요 ㅋㅋ 맞을래요?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
벽강에서. 잘못됐을수
내친구는 7a 회전암인데 잘돌아가선데요
잘은돌아가죠 반응이 늦어서 그렇죠.
아니 괜히 일본에서 얀마가 똥취급 받는게 아니죠 일본에선 고객들이 취급도안해요 유독 한국에서만 이렇게 얀마얀마 거림 저
억까하지마십쇼 일본 내수시장에서 얀마가 업계2위이며 매출이 7조가 넘슴니다
@@JayDee-zf2yn 일본내수가 2위라는 팩트 데이터 좀 볼수 있을가요? 코마츠 히타치 코벨코보다 내수가 높다고요?ㅎㅎ 세계점유율만 봐도 다 케타 미국내수랑 샤니 중국내수 제외하면 다 5위안에 들어가는 대기업들이고 얀마 3%도 안됩니다 현대나 두산이 점유율 더 높아요 그리고 구보다가 몇순위는 높습니다 일본 내수도 마찬가지고요
@@Shotsmaniak 회사 전체를말한겁니다 굴삭기 한정이아니라
@@JayDee-zf2yn 회사 전체라 하면 농기계쪽에서는 구보다한테 한참 밀려요 얀마는 원래 소형 디젤엔진과 농기계 회사입니다 대기업 아닙니다 우리나라로 따지면 규모는 한참 못 미치지만 동양이나 대동 같은 업체입니다
@@Shotsmaniak 개소리하지마십시요 구보다에 이은 2위입니다 대기업아니라고요?ㅋㅋ 매출이 8조에 종업원이 2만명입니다 국내 대동이 1000명이에요