3:34 lemrando que teve motor ap injetado com distribuidor nisso a bomba de oleo também tinha o corte na ponta do eixo (no caso seria a bomba de óleo do ap sem o distribuidor)
Os dois motores são excelentes, vai do dono manter as manutenções preventivas, como trocar o óleo e o filtro originais como está no manual do carro, e trocar na quilometragem correta, manter o arrefecimento em ordem, a cada 10 proprietários de carros, 8 são negrigentes com a manutenção do carro, a maioria não faz e vão pelo mais barato.
Sao motores mto bons, ap ou gm, diferença entre eles sao algumas particularidades, mas no geral 2 motores sensacionais, sou dono de astra turbo, suspeito pra falar, tenho parceiros que usam ap, carros mto bons também! Tudo vai da montagem de ambos, parabens pelo vídeo
Eu ja tive os dois , eu gostava mais do familia 2 GM , mais torque, eu abria o motor , fazia cabecote em casa super facil . Ai o tempo passa e hj tenho também um corolla 1996 , mesma epoca do ap e gm e vejo como esses motores nacionais eram arcaicos , obsoletos naquela epoca , pois o Corolla consegue ser bem mais econômico, menos barulho , menos vibracao e anda super bem . Infelizmente naquela época, carro brasileiro era muito ultrapassado em tecnologia.
Concordo, tenho um 3008 thp 1.6 e ela acompanhou bonito até os 180, quase igual, depois disso q foi ficando pra trás, e na vdd nenhum dos dois é pra isso kkkk
Esse é o meu dilema, estou mexendo em um carro 4x4 e ja havia decidido por um AP 2.0 com cabeçote fluxo cruzado. Motor já está até comprado, mas agora tive essa informação que o GM 2.0 de torque é melhor. Dúvida cruel!
Amigo se ja tem motor ap na mao vai de motor ap mesmo.a diferencia entre um e outro e mínima o motor ap nao e ruim tambem nao.pode montar que e so sucesso
Ahh cheguei, aff, fui testar a Ranger, fomos de Diadema - SP à Campo Verde - MT, funcionou SENSACIONALMENTE, Jairo´s, vocês tem talento DEMAIS, uma ideia? Abram a Retífica Projeto para motores diesel LEVES, Jairo o mercado diesel esta muito carente de M.O., abraços do Tio Wilson.
Muito bacana, parabéns pelo vídeo! Estou montando um ap com fluxo cruzado em um carro para trilha, nada muito agressivo, sei que o Gm tem mais torque, para deixar o Ap com indices melhores para esse fim é difícil? Obs* não estava pensando em mexer com turbo, mas se não tiver outra alternativa... Grato!
jairinho a audi vai fica gringa😈 tenho uma dúvida da audi... pois tenho uma e tenho a mesma vontade... montar um 20v com bloco alto qual seria as engrenagens e correia dentada?? abraços Jairinho e jairao
Jairo e Jairinho, estou querendo montar um projetinho aspirado no celta 1.4 família 1, que preparação vcs recomendam? Cabeçote e comando principalmente haha
Nenhum dos dois. Gm bate saia e rachadura no comando tuchos… Ap bate pino de pistão, acima 1.6 anomalias com óleo, anéis, arrefecimento. Fora depois descobri ressonância autodestrutiva entre dois motores, faz nem força cuspir bielas. Adorei ver sonhos desiludidos… Décadas teste raiz não nutella.
Se tem Titanic, tem também o Olympic! 😄 O Olympic foi o "irmão gêmeo" do Titanic, mas nunca afundou! 💪 Para ser sincero, na verdade, eram trigêmeos: teve também o Britannic, mas foi convocado pela marinha britânica para ser usado na Primeira Guerra Mundial, e ele afundou em 1916.
Aqui no desmanche tem pilhas desses motores, o detalhe é que vendemos apenas motor fechado e revisado, n vendemos só o bloco com vira e cabeçote como mtos já pediram.
@@joseericodossantos7789 família 1 não rende quase nada mano, família 2 sim, pode fazer 1.9, 2.0, 2.2, 2.4 e com mto dinheiro e engenharia até mesmo um 2.5, sendo que todos esses tem a opção de ser 8v ou 16v.
Simples GM F2 tem fluxo cruzado e R/L baixa nos 1.8 e 2.0 motor elastico até 2.2 vai bem, que AP bateu record do kadett depois do Astra do Caca Daud la nos anos 90 e 2000, e muito menos o do colbat c20xe mundial hehehe, lá anos 90 arrada em interlargos entre AP turbo do nada apareceu monza vinho turbo, galera arquibancada vaiando, carro de vovo, pedreiro etc, o mesmo bateu record de todos os AP no dia kkkkkk, AP bom motor porem limitado e seu custo beneficio pra peparar é inferior aos F2, hoje Astra é bola da vez
Verdade concordo com tudo sobre o potencial do GM f2, mais original sempre do uma benga nos astreiro no sinaleiro e nas retomadas isso não tem como falar AP sai melhor, óbvio que o GM f2 e mais elástico isso e um fato
É provável que eu fale uma bobagem enorme. Rsrs. Se o 2.0 nacional é uma gambiarra e a receita de 1.9 é pistão 2.0 com vira 1.8. Dá pra baixar um 2.0 pra 1.9 trocando o vira? Se possível, diminuiria o desgaste comum ao 2.0 turbinado?
@@rossini7922 original eu garanto tenhoum com 150mil e o coitado so sai de casa pra suar. Kkkkk . Mas de motor preparado só conheço um pouco dos 6cil de opala. Esse velhinho sim, aguenta desaforo!
PRA MIN VOU 100% DE APZÃO NÃO COME E QUEBRA COMANDO IGUAL GM KKKKKKKKKKKKK NÃO COME LATERAL DE EIXO VIRABREQUIM TAMBÉM IGUAL GM KKKKKKKKKK E NÃO TEM VAZAMENTO CRÔNICO PELA TAMPA DE VÁLVULAS 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 AP É VIDA
@@joseericodossantos7789 RAPAZ JÁ TIVE MILHARES VÁRIOS GM TRINCAM SIM AGORA SE FICAR SÓ NA GARAGEM DE ENFEITE ATÉ MINHA AVÓ NÃO TRINCA KKKKKKKKKK NÃO ADIANTA AP É AP NÃO TEM IGUAL TIRANDO O AP AI VEM OS V8
GM 2.0 sem duvida.
Da pra sentir o orgulho que o jairão tem de ver o profissional que ele tem em casa
3:34 lemrando que teve motor ap injetado com distribuidor nisso a bomba de oleo também tinha o corte na ponta do eixo (no caso seria a bomba de óleo do ap sem o distribuidor)
Antigamente eu preferia o AP, mas hoje em dia eu prefiro os motores gm.
Sou apzeiro, mas reconheço o motor gm. É muito bom
Os dois motores são excelentes, vai do dono manter as manutenções preventivas, como trocar o óleo e o filtro originais como está no manual do carro, e trocar na quilometragem correta, manter o arrefecimento em ordem, a cada 10 proprietários de carros, 8 são negrigentes com a manutenção do carro, a maioria não faz e vão pelo mais barato.
Sao motores mto bons, ap ou gm, diferença entre eles sao algumas particularidades, mas no geral 2 motores sensacionais, sou dono de astra turbo, suspeito pra falar, tenho parceiros que usam ap, carros mto bons também! Tudo vai da montagem de ambos, parabens pelo vídeo
Tenho meu Monza há 11 anos. Sou GM. Sem dúvidas.
O Chevrolet 2.0 de 8v e com 140cv é interessante.
Mas o AP bloco alto com fluxo cruzado, é um motor melhor, mais fraco, mas é um motor superior.
Eu ja tive os dois , eu gostava mais do familia 2 GM , mais torque, eu abria o motor , fazia cabecote em casa super facil . Ai o tempo passa e hj tenho também um corolla 1996 , mesma epoca do ap e gm e vejo como esses motores nacionais eram arcaicos , obsoletos naquela epoca , pois o Corolla consegue ser bem mais econômico, menos barulho , menos vibracao e anda super bem . Infelizmente naquela época, carro brasileiro era muito ultrapassado em tecnologia.
tenho uma zafira 2.0 8v....anda muito,nao passa vergonha do lado do ap,mesmo pesando 1400k
Empresa que eu trabalhei tinha uma zafira sem cuidar muito fazia revisões basicas motor top com mais de 500k km rodados sem mexer no motor
Concordo, tenho um 3008 thp 1.6 e ela acompanhou bonito até os 180, quase igual, depois disso q foi ficando pra trás, e na vdd nenhum dos dois é pra isso kkkk
É lindo ver o orgulho que o pai sente pelo filho, abraço Jairos!
AP é top sempre!
Tenho um Gol GTS a mais de 20 anos, sei que o GMs são muito bons mais prefiro o AP sempre
Na minha opiniao para uso de motor torcudo com baixa rotacao eu vou de gm e motor para girar alto eu iría de ap
Esse é o meu dilema, estou mexendo em um carro 4x4 e ja havia decidido por um AP 2.0 com cabeçote fluxo cruzado. Motor já está até comprado, mas agora tive essa informação que o GM 2.0 de torque é melhor.
Dúvida cruel!
Amigo se ja tem motor ap na mao vai de motor ap mesmo.a diferencia entre um e outro e mínima o motor ap nao e ruim tambem nao.pode montar que e so sucesso
Original , vou de família 2 gm
Jairinho....a bomba de óleo estriada é do AP flex, bomba com rasgo para chaveta também tem no AP injetado, abraços!!!!
Ahh cheguei, aff, fui testar a Ranger, fomos de Diadema - SP à Campo Verde - MT, funcionou SENSACIONALMENTE, Jairo´s, vocês tem talento DEMAIS, uma ideia? Abram a Retífica Projeto para motores diesel LEVES, Jairo o mercado diesel esta muito carente de M.O., abraços do Tio Wilson.
Senhores!... Ainda existem pistões com saias grafitadas para motores AP 2.0 (UQD). GRATO!
Eu só GM família 2 dês de criancinha! Tenho dois!
o coletor de inox transfere mais calor do q o de ferro...mas concordo c a sugestao de solucao do Jairinho pra isso.
GM II 2.0 140cv instalado no câmbio do gol e carroceria VW.
Muito bacana, parabéns pelo vídeo!
Estou montando um ap com fluxo cruzado em um carro para trilha, nada muito agressivo, sei que o Gm tem mais torque, para deixar o Ap com indices melhores para esse fim é difícil?
Obs* não estava pensando em mexer com turbo, mas se não tiver outra alternativa...
Grato!
Motor AP tem tudo pronto, é só ter disposição $$$$, AP vc tem muitos recursos para melhorar a potência!!!
jairinho a audi vai fica gringa😈
tenho uma dúvida da audi... pois tenho uma e tenho a mesma vontade... montar um 20v com bloco alto qual seria as engrenagens e correia dentada?? abraços Jairinho e jairao
Jairo e Jairinho, estou querendo montar um projetinho aspirado no celta 1.4 família 1, que preparação vcs recomendam? Cabeçote e comando principalmente haha
Numa aula dessa o 👍 e uma obrigação conteúdo mais didático impossível top demais abraços
É isso aí dupla dinâmica um abraço
Nenhum dos dois.
Gm bate saia e rachadura no comando tuchos…
Ap bate pino de pistão, acima 1.6 anomalias com óleo, anéis, arrefecimento.
Fora depois descobri ressonância autodestrutiva entre dois motores, faz nem força cuspir bielas.
Adorei ver sonhos desiludidos…
Décadas teste raiz não nutella.
Se tem Titanic, tem também o Olympic! 😄
O Olympic foi o "irmão gêmeo" do Titanic, mas nunca afundou! 💪
Para ser sincero, na verdade, eram trigêmeos: teve também o Britannic, mas foi convocado pela marinha britânica para ser usado na Primeira Guerra Mundial, e ele afundou em 1916.
Jairos, quero levar o meu fivetech aí para vocês revisarem....quanto ficaria uma desmontagem e montagem "meia sola de bronzinas e anéis"?!
Boa noite, qual óleo vc recomenda para um AP1.8 turbo original ano 98, motor todo rerificado feiro do zero, vcs são fantásticos, abraços!!!
Aqui chamamos o gm de comedor de comando
Parabéns e muito obrigado pela aula .
O Jairinho é espada , pagati ,kkkk brincadeira gm é vida !
Top hein!! Vcs sempre dão uma aula, parabéns!!!!!
sempre um ótimo video
estou com jairunho eu tenho uns ap aqui
Alguém aí me tira uma dúvida...
O motor do chevette OHC 1.6 é de que família... 1 ou família 2 da GM?...
😂😂😂🤣🤣 marinheiro só deve ser do mar legal
Boa noite
É possível montar um motor GM 1.0 com virabrequim do 1.4 ou 1.6 para aumentar o volume do cilindro?
Daria mais torque?
Foco manual Jairão!!!
2.0 é GM kkkkk Aquele coletor com muitas curvas vai te render bastante torque e não fluxo para dar potência,assim imagino,abraços!!!
Não ap 1.8 e 2.0 estão ficando dificil de acha pq estão peparando muito hoje em dia
Aqui no desmanche tem pilhas desses motores, o detalhe é que vendemos apenas motor fechado e revisado, n vendemos só o bloco com vira e cabeçote como mtos já pediram.
Para tira potência o ap acha pecas mais facil mais o familia 2 vem mais potência com menos investimento.
@@joseericodossantos7789 família 1 não rende quase nada mano, família 2 sim, pode fazer 1.9, 2.0, 2.2, 2.4 e com mto dinheiro e engenharia até mesmo um 2.5, sendo que todos esses tem a opção de ser 8v ou 16v.
@@caxambu9830 errei e familia 2 valeu
Ap sempre
Jairo por favor remove o açúcar, café preto e sem açúcar é vida ❤️
retific AP rojeto .... ;)
Da pra colocar Jet culer nos ap 1.8
Como faz com motor Cadastra no documento...???
Qual valo duma retifica dun gol bola g2 cht
Desculpa esqueci de escrever o nome Renato Wysocki. Falei do Clio 2.0. Vou mudar esse perfil, foi o UA-cam que criou.
Opel é superior ao AP
Manutenção e cuidado com os dois são motores quase inquebráveis e "não incomodáveis" !!!
Tanques de guerra !!! 🚂🚂🚂
Prefiro o GM
Simples GM F2 tem fluxo cruzado e R/L baixa nos 1.8 e 2.0 motor elastico até 2.2 vai bem, que AP bateu record do kadett depois do Astra do Caca Daud la nos anos 90 e 2000, e muito menos o do colbat c20xe mundial hehehe, lá anos 90 arrada em interlargos entre AP turbo do nada apareceu monza vinho turbo, galera arquibancada vaiando, carro de vovo, pedreiro etc, o mesmo bateu record de todos os AP no dia kkkkkk, AP bom motor porem limitado e seu custo beneficio pra peparar é inferior aos F2, hoje Astra é bola da vez
Verdade concordo com tudo sobre o potencial do GM f2, mais original sempre do uma benga nos astreiro no sinaleiro e nas retomadas isso não tem como falar AP sai melhor, óbvio que o GM f2 e mais elástico isso e um fato
Fala galera.
Beleza?
É provável que eu fale uma bobagem enorme. Rsrs. Se o 2.0 nacional é uma gambiarra e a receita de 1.9 é pistão 2.0 com vira 1.8. Dá pra baixar um 2.0 pra 1.9 trocando o vira? Se possível, diminuiria o desgaste comum ao 2.0 turbinado?
@Magnum4400 sim, também acho. Só não aprofundei em detalhes pq já estava virando textão
O bloco do "majestoso" AP não tem estrutura para a litragem de 2.0. kkkkk
@@rossini7922 original eu garanto tenhoum com 150mil e o coitado so sai de casa pra suar. Kkkkk . Mas de motor preparado só conheço um pouco dos 6cil de opala. Esse velhinho sim, aguenta desaforo!
@Magnum4400 por isso volto na pergunta. Da pra fazer o 1.9 no bloco 2.0? Se der, cabe pistões forjados sem desbastar as paredes internas?
Jairão & Jairinho estão caprichando no R Retroflexo 😅
Não sabem o que seja o R Retroflexo? 🤔
Falem... poRta, poRtão, poRteira 😉
Showwwwwwww
😮
😊😊
PRA MIN VOU 100% DE APZÃO NÃO COME E QUEBRA COMANDO IGUAL GM KKKKKKKKKKKKK NÃO COME LATERAL DE EIXO VIRABREQUIM TAMBÉM IGUAL GM KKKKKKKKKK E NÃO TEM VAZAMENTO CRÔNICO PELA TAMPA DE VÁLVULAS 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 AP É VIDA
Ap é top, só não tem torque, tipo Honda 😂😂
Mais vc nunca vai ver um gm com tunel trincado e estorando o bloco pois o dois são muito bons
@@thiagozavoro9675 😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Sou Fã De Honda Mais Até Minha Scooter 2 Tempos Tem Mais Tork Kkkkkkkkkk
@@joseericodossantos7789 RAPAZ JÁ TIVE MILHARES VÁRIOS GM TRINCAM SIM AGORA SE FICAR SÓ NA GARAGEM DE ENFEITE ATÉ MINHA AVÓ NÃO TRINCA KKKKKKKKKK NÃO ADIANTA AP É AP NÃO TEM IGUAL TIRANDO O AP AI VEM OS V8
Nunca comi nem quebrei comando, mt menos lateral de vira....plmds. N sei com q tipo de cupim c tem andado n....
"Mimosa" seria um bom nome...