Правильно сделали, что "освободили" ВПК. Дизель М400 создан на базе танковых двигателей/предлагалось вначале привлечь разработчиков из ВПК. /.. Им, что больше занятся нечем? В Ракете стоял один V-образный танковый В-2Р или В-2К/конвертированный/ мощностью 500л.с. После каждой навигации двигателям проводился ремонт с заменой колец, поршней, подшипников скольжения/вкладышей из оловянистой бронзы/так как на воде им приходится постоянно о давать полную или субмаксимальную мощность и это на спец. масла МС-20 п. А танковый двигатель не рассчитывался на огромный ресурс, должен был быть относительно недорогим, ремонтопригодным в условиях полевых мастерских и.т.д. Купить разработанный специально для СПК с цифровым управлением и более ресурсный правильно. В дальнейшем на их основе могут появится и свои. С уважением J. P.
Их и в советское время не было. Автоваз полностью итальянский, но это еще полбеды - город назвали Тольятти в честь итальянского коммуниста. Пиздец у меня больше слов нет за совок.
@@RaacingAce , от того что раньше на Волге ходило, сейчас и 5% не осталось... Два новых Валдай-45Р в этом сезоне в Н.Новгороде на рейсы запустили. Но и они на MANах
@@ЛаврентийПавловичБ-т1шС какого он был планово убыточный? Тогда б на самолётах и вертолётах всё летали. Соляра и масло свои, по себестоимости. Дорога бесплатная. Цена на билет 7 р за 400 км
Это естесственно, если есть параллельная сухопутная трасса - всяко будет экономичней и быстрей ... А вот на сибирских реках, альтернативы действительно нет.
На реке Печора тоже отказались, были "Ракета-163" и "Заря", связывали Коми и НАО, все детство проездил на "Ракете". Господа капиталисты все порезали и частники на маленьких (10-15 человек) скоростных катерах взялись за этот маршрут.
С чего вы вы взяли что она великая, у великой страны люди отдыхают когда выходят на пенсию а не пытаются дожить, причем здесь двигатели ? Оглянитесь что стало окружать вас , простые вещи телефон, телевизор, стиральная машина, холодильник, плита, чайник, компьютер, трусы в конце концов. Что сделано в великой стране? Посмотрите на ладу весту, и на мерс 190 или тойоту марк а им ведь уже по 40 лет а сравнения ни какого. Камеры на дорогах, перевод людей на пластиковую карту , сбор налогов , ну и космос вот здесь мы впереди планеты всей, кстати последнее думаю не долго.
побольше надо в школах ЕГЭ вводить лет через пять вообще технорей не будет а ещё по более плату ввести в средне технических заведениях и тогда не только новых своих нормальных дизелей и редукторов не увидем тогда и баркасы будем за бугром заказывать целиком
Судового дизелестроения у нас практически не было. Всегда покупали судовые дизеля в Европах. Российские дизеля - только для военных - проблемные и не экономичные. На малых ракетных и на метеорах стоят родственные дизеля М500 той серии (503, 507) звездообразные. Инженерные решения применены впечатляющие, однако надёжным его назвать трудно, Хотя соотношение масса/мощнось впечатляют.
Самое главное, это не дать возможность развиваться Российский школе двигателестроения. Заводы акутированны иностранцами и власть что их крышует тоже под контролем спецслужб иностранных государств
Не верьте Вове - он зачем-то подло врёт... В СССР далеко не только галоши делали (заметим - свои, не китайские). Фармацевтика, семеноводство, самолетостроение и авиация, судостроение, тяжёлое и легкое машиностроение, атомная энергетика и пр. и др.
Что-то сохранили? Согласен, хорошие суда! Но им по 40!!! лет!!! В таком богатой стране ставят современные двигатели на "лохани"!!! Уже новые надо выпускать....
@@alekceyivanov4177 благодарю , будем знать , в моём "подвале" для лучшей и устойчивой мореходности наоборот два главных через редуктор на один вал работали ,и как правило все рыбаки (скрытые постановщики изделий через слип в период опасности для Родины) имеют врш.
Я не о конкретно метеорах , вообще о судостроении ,вояки обычно использовали схкму одой силовой устоновли на отдельную линию вала , меньше потерь при передачи прямой мощи, если подумать , то в принципе и речной флот тоже имеет скрытое военное назначение , вспомнить Дунайскую Флотилию. А так я только в детстве катался баластом на комете со Жданова в Керчь или с Волгограда( Сталинграда или Царицино) кому как нравится по матушке Волге до Астрахани. Не забыааемые впечатления , особенно когда в Азов качать начинало 😊
А что для потребности ста двигателей надо строить завод с выпуском тысячи. Есть дешёвые моторы покупаешь и ставишь какая разница кто их производит, сегодня МАН завтра КАМАЗ и т.д.
Раньше от Серпухова до соседних городов, например, Каширы, ходили суда на подводных крыльях, наподобие "Кометы" и "Метеора". Это была "Заря" и "Луч". Теперь там ничего, а не "Метеоры". Порт есть, но речных перевозок практически нет. А ведь по Оке жителям Каширы удобнее и быстрее добираться до Серпухова, не делая пересадку в Москве. Но нет!
Зато Гретта Тумберг радуется что Волгу не гадим!!!... по их задумке вообше нафиг транспорт.... и заводы... и жить надо в землянках.... и заниматься охотой и собирательством! Да здравствуют экологи и первобытный строй!
@@АлександрА-д1х потоки говна (оскорбления, проклятья и прочее) - это единственное, что упоротые либералы способны выдать... Оно и понятно... Проявить человек может только то, чем наполнен...
для метеоров нет современных отечественных двигателей мощностью 1100 лс , только родной М400 времен великой отечественной войны, ЯМЗ производит максимум 800лс . Есть еще танковые типа М400 но они тоже с ресурсом мизерным и диким расходом масла. Двигатель МАН это поставил и забыл на фоне родного М400. А разрабатывать сейчас новый мотор да еще такого класса никто не станет, оглянитесь, на Весте и то по сути мотор от ваз 2108, куда там до пары десятков Метеоров .У нас все современные отечественные дизеля это разработки 60ых годов - КамаЗ 740, ЯМЗ 236-238-240 и МТЗ от трактора Беларусь.
Долго ли спроектировать двигатель на всего то 500 кВА. Финны вон Меговаттный суперкар электрический собрали это всего лиш частники студия тюльенга(тюнинг только от слова тюль).
Наверно на тоже самое место куда Вольво официално заявила будет устанавливать вместо ДВС с этого года на свою продукцию. Туда же куда на Ирбитский Урал мексиканец реализовал.
Моторы семейства М400 "Звезда", кстати, до сих пор выпускает по заказу. Но цены там.... Хватит и на MTU, и на разработку проекта ремоторизации, и на саму работу.
Если эти двигатели не окрапляли святой водой святоши,есть гарантия долгой эксплуатации оных. А то ведь может выйти как с космическими кораблями. А если серьёзно то двигатель это ещё не весь теплоход. У нас эксплуатируются теплоходы ЗАРЯ с дюралевой лодкой,моторы там ломаются по нескольку раз за сезон,ездить страшно,износ колоссальный,но других теплоходов нет. Может сразу теплоходы закупать. Это ведь будет лучше и надёжней. А то Скрепы-скрепами а безопастность важнее.
Что совок, что Россия никогда не было качества и культуры производства, а говорят беда только дураки и дороги. Но ещё страшнее не дураки на дорогах, а дураки в Кремле и Думе.
Сука, двигателей нет своих, не то что подобные суда производить. Галошы СССР выпускал только, страну довели до первобытного уровня, спасибо руководителям и их партии разоителей и разрушителей.
С каким восторгом рассказывает... Ни когда с отечественными дизеляии ни одно судно не опаздывало ,а тем более сошло с маршрута. Про расход вопрос спорный,достаточно сравнить расход и потери от разрушенного производства.
@@andreyef.2067 а с чего ты бот решил, что он из украины? Или больше под этим коментом написать нечего? В каждый комент свои высеры накидал. Опоздал правда на пару лет😁☝️
какие все умники, нет у нас двигателей и НИКОГДА не было, все что сделано это лицензии и сперто от туда, а здесь пошли единственно верным путем, т по расходной части расход топлива на 50 литров/час ДТ меньше(в деньгах на данный момент 2000/час) расхода масла нет(отсутствует как клас) на старых за сезон поговаривают до 2,5 тонн за сезон, плюс замена масла увеличен интервал(да оно дороже, но это перекрывается отсутствием жором и межсервисным интервалом), скорость больше тяга больше на низах плюсов масса
Эл. Тяга ни какого жора масла вобше не требуется как и топливо кпд двигателя на котором хорошо если до 40 доходит в наших то усоюловиях. Эл. Дв выдаёт момент разом остойчивость батарей жесткая без инерционная.
За те деньги что потрачены на 1 МАН + доставка + установка + другие расходы можно отремонтировать 100 своих двигателей которые никогда не отказывали и никакой "вибрации" не припомню они просты и недороги в эксплуатации У этого МАНа масло фильтры поменять обойдётся дороже своего нового который был СПЕЦИАЛЬНО сделан для Метеора У Путина много лишнего бабла Немцы сами не смогли сделать ничего подобного а уже прошло почти 60 лет А двигатель здесь ничего не решает главное корпус и крылья Метеоры со своими двигателями экспортировали в Англию и ещё куда -то не помню А изношенные давно двигатели сравнивать с новыми не корректно
@Валерий Комсков Омываемый антифризом(который будет охлождать по средством теплообменика вода) статор эл двигателя не дешевле обойдётся с его мощностью и моментом.
вот это блть прорыв, всему миру пискькой по губам.... импортный дизель на судно 70ых годов выпуска(которое еще до сих пор мало того что на плаву да и еще эксплуатируется а не как экспонат стоит) мы это заслужили......
Эл. дв. поставили бы лучше а батарею по килю и остойчивость лучше будет, вибрации меньше, экономия, крутяший момент выше что можно реализовать в снижение массы дв. которую потребует не снижаемая масса батареи.
С топливом всё ясно. А где и как заряжать батареи? Они такую мощность выдадут ли? Это новая инфраструктура, другая логистика и экономика. И ремоторизация не копеечная. Со временем конечно некоторые переведут, но явно не скоро
@@andreyef.2067 Крутяший момент у эл двигателей выше что в комерчиском проэкте теслы реализуется посредством редуктора в мощность 360 л.с(т.е. для метеора потребуется в три раза большая ёмкость баттарей(цена баттареи 8сотен вроде те 2.4м₽) и двигателя при учёте равного технологического уровня и поправки(оптимизации зашитных мер к водному транспориюту уже сегодня батареи маск обложил пожарогосяшими средствами) ознокомтесь с горной машиной под терристорным управлением двигателя ЭШ20/90 там мощности в 1.5-2МВт(такие болшие мощности естественно на судне не нужны достаточно будет меншего оборудования крйнюю машыну сдали вроде в14 году уралмашевцы есть вероятность мжет возмутся за ремоторизацию для них это будет хорошим подспорьем) реализуются посредством силовой части в 2.5м^3 коэфицент для преоброзования кВт в Л.С. 0.75 те 1лс =0.75кВт который(кВт)в свою очередь равен 1.25лс.
В Нижнем Новгороде поставят новые двигатели!!! В Нижнем Новгороде остался один метеор,который стоит на постаменте с номером 001(памятник). Зато будем ставить двигатели! Идиоты!!! Сначала сгубили производство,потом все порезали в металлолом,а теперь ставим новые двигатели.... Просто слов нет... Один мат...
@@КириллИсаев-т4о , вот с местного ТВ сюжет ua-cam.com/video/aa2l88WssFc/v-deo.html Наверно это более актуальный сейчас формат. Главное с чего-то начать... А Камета-120М в Крыму новую запустили
Супер надёжные всегда были. Корпуса. Лет 30 проживут пока не проржавеют. А двигатель импортный - это фигня. Пускай молится на нас,гнилой запад,за то что мы их двигатели покупаем.
Не согласен с многими! Посмотрите экспериментальные модели заводов ВАЗ и ГАЗ. Там очень много интересных экземпляров! Столько шедевров загубили! Молодые специалисты-энтузиасты вносят предложения, а их не пропускают! Поэтому легче изобрести и продать за бугор, там больше ценят
А когда "Метеор" ломался, а что дизеля были плохие? C 90x все моторостроители канули "в Лету", а за 30 лет при надлежащем хозяине наши дизеля не уступили бы Ман, любим, после пассажа о "калошах" обсирать свое.
Новостное видео просто стыдно смотреть любому специалисту в этой области , несут такую чушь ,хочется сказать вы учились ли в ВУЗАХ? да конечно после длительной ,а порою малоквалифицированой эксплуатации ,принесли владельцам этих судов барыши,а если бы нормальный подход ,да качественный ремонт, даже суда на видео ободраные видимо нет денег на краску ,вот тогда эти люди не говорили-бы чушь!
Какие свои? кто их должен изобрести? ботаник который в школе затюкан альфасамцами? или те кто списывал на экзаменах. Те кто списывал они и продолжают списывать с мировых новинок.
Я обслуживал эти метеоры. Постоянно с дизелями проблемы. Действительно дизеля уставшие потому что старые. Да и новые не особо надёжные. Вопрос почему не разрабатывают новые дизеля?! Взяли да скопировали это МАН или КАПИТАЛАР . Раз мозгов не хватает сами придумать своё
Опять эти фейки о более лучших иностранных дизелях. Наверное этим надо оправдать развал Брянского машиностроительного, Алтайского, Дальдизеля. коломенского. Русского дизеля... За откат купим Каминс или МАН. В этой с вере не дилетант. стыдно, господа.
Не сочтите за глупость но...почему бы метеоры и ракеты не сделать на электротяге? Такой себе водный электро-троллейбус? Когда то давно в Германии такие были.
К сожалению, практически невозможно обеспечить нужный крутящий момент, который так необходим при выходе на крыло, электродвигателем. В основном, электродвижение используют в мелкосидящих, водоизмещающих судах. Если у вас есть примеры обратного, будем рады их рассмотреть.
Примеров таких нет. Если построите будете первыми, как Алексеев в свое время! В голову приходят тяговые эл. двигатели от скоростных современных локомотивов поездов. Со всей системой управления от них же. Мощность та же, обороты практически те же, вес в два раза больше, но там остовы тяжелы, производятся у нас можно было бы попробовать адаптировать. Вся ЛЭП от жд наверное подошла бы. Однополюсная линия с отводом тока в воду через крылья и только по фарватеру. Для причаливания небольшой двс. Во машина была бы! Быстрая, дальняя, недорогая по топливу (электроэнергия), тихая! В некоторых случаях конкуренцию поезду могла составить бы!
Идея хорошая, но есть две проблемы: большой вес аккумуляторных батарей и долгое время зарядки. Прогресс не стоит на месте, и эти ограничения со временем снимутся, а пока экономичные дизеля - самое оптимальное что есть.
Antony Sugarfree Я же написал по аналогии "троллейбусу". Троллейбус от контактной сети питается, если и есть в нем аккумуляторы то для света, открывания дверей и т.д. в аварийных ситуациях.
Честно говоря, даже не представляю, как можно проложить контактную линию на воде. В любом случае она создаст проблемы остальным судам - метеоры ходят по общим фарватерам. + это абсолютно экономически нецелесообразно из-за маленького трафика. Это все равно, что делать междугородние троллейбусы. Jackal81 Player
Радость-то какая! У нас нет больше своих двигателей! Ура, товарищи!
Правильно сделали, что "освободили" ВПК. Дизель М400 создан на базе танковых двигателей/предлагалось вначале привлечь разработчиков из ВПК. /.. Им, что больше занятся нечем? В Ракете стоял один V-образный танковый В-2Р или В-2К/конвертированный/ мощностью 500л.с. После каждой навигации двигателям проводился ремонт с заменой колец, поршней, подшипников скольжения/вкладышей из оловянистой бронзы/так как на воде им приходится постоянно о давать полную или субмаксимальную мощность и это на спец. масла МС-20 п. А танковый двигатель не рассчитывался на огромный ресурс, должен был быть относительно недорогим, ремонтопригодным в условиях полевых мастерских и.т.д. Купить разработанный специально для СПК с цифровым управлением и более ресурсный правильно. В дальнейшем на их основе могут появится и свои. С уважением J. P.
А как они будут,если вы не умеете сделать даже шкив,а потом удивляетесь,что позакрывали заводы. ua-cam.com/video/4p7x4qMCL08/v-deo.html
@@НатальяЯковлева-ч3з спасибо за интересный коментарий
Их и в советское время не было. Автоваз полностью итальянский, но это еще полбеды - город назвали Тольятти в честь итальянского коммуниста. Пиздец у меня больше слов нет за совок.
@@АлександрПоздняков-к6н , а при чем тут корабельные движки и АвтоВАЗ? На МИГи тоже тольяттинский завод поставлял двигатели?
Жаль что у нас на Каме тоже отказались от скоростных судов. На Ракете, Восходе или Метеоре было гораздо приятнее, чем в пыльном автобусе.
В Казани есть
Пассажирский скоростной флот всегда был(планово убыточным),кому в наше время нужно то,что не приносит прибыли?
@@RaacingAce , от того что раньше на Волге ходило, сейчас и 5% не осталось...
Два новых Валдай-45Р в этом сезоне в Н.Новгороде на рейсы запустили. Но и они на MANах
А это не только на Каме
@@ЛаврентийПавловичБ-т1шС какого он был планово убыточный?
Тогда б на самолётах и вертолётах всё летали.
Соляра и масло свои, по себестоимости. Дорога бесплатная. Цена на билет 7 р за 400 км
Обожаю звук движка MAN.
Удачи, парни речники!
С начало потратят средства на покупку двигателей ,а потом введут эмбарго .Власти скажут надо делать ипортозамещение .
В Астрахани тоже был какой флот, было очень удобно, не переживали, что не уедет ни кто в область. Взяли всё развалили и продали!
Прорыв без раскачки....
на нижней волге от них отказались... в пользу чего? подозреваю что в пользу ПАЗиков...
Это естесственно, если есть параллельная сухопутная трасса - всяко будет экономичней и быстрей ... А вот на сибирских реках, альтернативы действительно нет.
На реке Печора тоже отказались, были "Ракета-163" и "Заря", связывали Коми и НАО, все детство проездил на "Ракете". Господа капиталисты все порезали и частники на маленьких (10-15 человек) скоростных катерах взялись за этот маршрут.
у нас на средней Волге их нет, одни лодки частные, которые с баржами иногда бьются.
На нижней Волге их просто просрали
это точно кому то выгодно сухопутное передвижение
То есть своих двигателей нет а где хвалёное импорто- замещение Позорники!!!
Так и есть у нас только ракетные двигатели умеют делать и все....каменс со своими моторами впереди планеты всей.
А кто позорники? Кремль?!
Импортозамещение осело в карманах,и было пущено на экспорт.В оффшоры,а "вы тут держитесь и хорошего всем настроения".
Хотеть и мочь разные вещи
@@user-n4ik Ракетные двигатели были украдены у немецких изобретателей
"За державу обидно"
Неужто,
страна наша великая,
неспособна выпускать конкурентно способные силовые установки
Увы нет мы получили генераторы электромашина наша ДВС caterpillar , mitsubishi, toyota 😁 . Так что даже и не пахнет конкуренцией нашей
С чего вы вы взяли что она великая, у великой страны люди отдыхают когда выходят на пенсию а не пытаются дожить, причем здесь двигатели ? Оглянитесь что стало окружать вас , простые вещи телефон, телевизор, стиральная машина, холодильник, плита, чайник, компьютер, трусы в конце концов. Что сделано в великой стране? Посмотрите на ладу весту, и на мерс 190 или тойоту марк а им ведь уже по 40 лет а сравнения ни какого. Камеры на дорогах, перевод людей на пластиковую карту , сбор налогов , ну и космос вот здесь мы впереди планеты всей, кстати последнее думаю не долго.
Великая РФия может и выпускает только ублюдков алигархов,а те в свою очередь растаскивают страну по кускам！
НЕКОМУ !!! великая , только лишь на словах , а на деле пустышка , факт на лицо !!!
Да способна и выпускает. Это вопрос политический...
М A N это классные и надежные движки!на грузовике миллион отьездил км без поломок только рассходник!
Я в осадке, какой прогресс! Заменить в государственном масштабе двигатель. Да я его в гараже поменяю.!ТЬФУ!.
побольше надо в школах ЕГЭ вводить лет через пять вообще технорей не будет а ещё по более плату ввести в средне технических заведениях и тогда не только новых своих нормальных дизелей и редукторов не увидем тогда и баркасы будем за бугром заказывать целиком
Василий Домотенко , дебилизация убьёт человечество
За бугром та же техническая деградация, сами живут на импорте мозгов со всего мира.
Только Китай наверно бурно и развивается
Это цветочки , толи еще будет !!!
Какие родители, такие и детки. Как говорится в поговорке"Коовь, не вода." Если перевести, чем тупее род, тем тупее будет родословная. Генетика☝️
Просто все экзамены покупаются.скоро сами себя будем лечить,кормить,строить и прочее не будет толковых инженеров.
Хорошо или плохо? Непонятно. С точки зрения дружбы с Германией и обновления-хорошо. С точки зрения развития своих двигателей, не совсем.
а что у нас свои дизеля есть )))
@@56Регион-г7л а что мы 70 лет на лошадях ездили? До прихода "святых 90х"?
@@56Регион-г7л конечно есть. Поэтому на мановские и меняют. На советских танковых дизелях шансов дойти до следующей пристани нет.
@@Интегральноеразвитие на понях ездили. На полноразмерных коней сена не хватало.
Судового дизелестроения у нас практически не было. Всегда покупали судовые дизеля в Европах. Российские дизеля - только для военных - проблемные и не экономичные. На малых ракетных и на метеорах стоят родственные дизеля М500 той серии (503, 507) звездообразные. Инженерные решения применены впечатляющие, однако надёжным его назвать трудно, Хотя соотношение масса/мощнось впечатляют.
Какая разница чей двигатель лишбы был наш флот России на воде и приносил пользу людям.как в это хочется верить.да будет так.!!!.
Блять эти моторы надо было ставить еще 30 лет назад,,,, опомнились,,,
Опомнились когда литий подобает ставить когда и он уже литий отстаёт от графена по эффективности.
@@JIUNnF
Согласен .
Самое главное, это не дать возможность развиваться Российский школе двигателестроения. Заводы акутированны иностранцами и власть что их крышует тоже под контролем спецслужб иностранных государств
Да и все правильно, корпуса хорошие. Моторов у нас хороших и не было.
Не знаю. Всю жизнь с ЯМЗ работал. Никаких проблем. Если сменщик-олень масло не проебёт или температуру.
Не пори чушь!!! Если бы не ёбаные оптимизаторы, которые до сих пор всё никак не угомонятся, имели бы сейчас движки не хуже этих Манов...
@@ИванБровкин-с3м ...всегда забавляют любители сослагательного наклонения....
Раньше,в СССР,хотя бы галоши делали!
Не верьте Вове - он зачем-то подло врёт... В СССР далеко не только галоши делали (заметим - свои, не китайские). Фармацевтика, семеноводство, самолетостроение и авиация, судостроение, тяжёлое и легкое машиностроение, атомная энергетика и пр. и др.
Да уж..и на средней Волге давно отказались.. Приятно,что ещё хоть что то сохранили и поддерживают
Что-то сохранили? Согласен, хорошие суда! Но им по 40!!! лет!!! В таком богатой стране ставят современные двигатели на "лохани"!!! Уже новые надо выпускать....
На Метерах два мотора стояли, на Ракете один!
Два на редуктор работали ? Или каждый на свою линию вала ?
@@ВасяКевер Два вала на Метеорах , безопасней в шторм на водохранилищах.
@@alekceyivanov4177 благодарю , будем знать , в моём "подвале" для лучшей и устойчивой мореходности наоборот два главных через редуктор на один вал работали ,и как правило все рыбаки (скрытые постановщики изделий через слип в период опасности для Родины) имеют врш.
@@ВасяКевер Наверное есть разница в Метеорах высокоскоростных и других .
Они были красивы , жаль .
Я не о конкретно метеорах , вообще о судостроении ,вояки обычно использовали схкму одой силовой устоновли на отдельную линию вала , меньше потерь при передачи прямой мощи, если подумать , то в принципе и речной флот тоже имеет скрытое военное назначение , вспомнить Дунайскую Флотилию. А так я только в детстве катался баластом на комете со Жданова в Керчь или с Волгограда( Сталинграда или Царицино) кому как нравится по матушке Волге до Астрахани. Не забыааемые впечатления , особенно когда в Азов качать начинало 😊
А что для потребности ста двигателей надо строить завод с выпуском тысячи.
Есть дешёвые моторы покупаешь и ставишь какая разница кто их производит, сегодня МАН завтра КАМАЗ и т.д.
А МАН спецом разработал и выпустил десяток двигателей для ваших метеоров. Да? Бугага
@@artemij_ua Десяток разработал и выпустил а сколько стоит такой уникальный экземпляр, пуд золота наверно.
Раньше от Серпухова до соседних городов, например, Каширы, ходили суда на подводных крыльях, наподобие "Кометы" и "Метеора". Это была "Заря" и "Луч". Теперь там ничего, а не "Метеоры". Порт есть, но речных перевозок практически нет. А ведь по Оке жителям Каширы удобнее и быстрее добираться до Серпухова, не делая пересадку в Москве. Но нет!
Зато Гретта Тумберг радуется что Волгу не гадим!!!... по их задумке вообше нафиг транспорт.... и заводы... и жить надо в землянках.... и заниматься охотой и собирательством! Да здравствуют экологи и первобытный строй!
Вибрация женщинам нравится, а она: "... меньше вибрации..." ))) Отличный транспорт, кто бы что не говорил!
Как больно слышать что; они надёженей, долговечней, и.т д
Отстали мы на 20 лет
На 100 !!!
Да херня это. Никто не отстал ни на какие 20 лет. Просто еще куча либерального лобби в стране с 90-х осталось. Их вытравить надо время
@@Интегральноеразвитие как ты достал своими высерами ,чмопутинское
@@АлександрА-д1х а че так эмоционально?! Пригорело по ниже спины?! Достало - не читай... Че истерить то?! Или веру твою пошатывает?!
@@АлександрА-д1х потоки говна (оскорбления, проклятья и прочее) - это единственное, что упоротые либералы способны выдать... Оно и понятно... Проявить человек может только то, чем наполнен...
Славно богу начали снова делать теперь Валдаи.
Движки новые хороши, но ощущения с ними совсем другие, звук не тот. Чисто ностальгически уже не то.
а как же аналогов нет ?
для метеоров нет современных отечественных двигателей мощностью 1100 лс , только родной М400 времен великой отечественной войны, ЯМЗ производит максимум 800лс . Есть еще танковые типа М400 но они тоже с ресурсом мизерным и диким расходом масла. Двигатель МАН это поставил и забыл на фоне родного М400. А разрабатывать сейчас новый мотор да еще такого класса никто не станет, оглянитесь, на Весте и то по сути мотор от ваз 2108, куда там до пары десятков Метеоров .У нас все современные отечественные дизеля это разработки 60ых годов - КамаЗ 740, ЯМЗ 236-238-240 и МТЗ от трактора Беларусь.
Долго ли спроектировать двигатель на всего то 500 кВА. Финны вон Меговаттный суперкар электрический собрали это всего лиш частники студия тюльенга(тюнинг только от слова тюль).
JIUNnF а куда его потом ставить?
Наверно на тоже самое место куда Вольво официално заявила будет устанавливать вместо ДВС с этого года на свою продукцию. Туда же куда на Ирбитский Урал мексиканец реализовал.
А батарейки сменные на прицепе возить?
Моторы семейства М400 "Звезда", кстати, до сих пор выпускает по заказу. Но цены там.... Хватит и на MTU, и на разработку проекта ремоторизации, и на саму работу.
Почему не производят, есть в моем городе АО «Судостроительный завод «Вымпел», у них на сайте есть проекты судов на подводных крыльях.
сайт на воду не спустишь))
@@egorscaba и без двигателей все эти сайты фуфло или за бугром двс покупать,?
@@ВладимирВоробьев-ь8п уже второй год бегает Новорос -Сочи новенький краасиивыйй
С автомобильным китайским навигатором вместо картплоттера с официальной картографией. Вот Чудаки!
Байкал Чарт а зачем он там, там по атлосу вообще ходить можно.
Ага, по пачке Беломора
Если эти двигатели не окрапляли святой водой святоши,есть гарантия долгой эксплуатации оных. А то ведь может выйти как с космическими кораблями. А если серьёзно то двигатель это ещё не весь теплоход. У нас эксплуатируются теплоходы ЗАРЯ с дюралевой лодкой,моторы там ломаются по нескольку раз за сезон,ездить страшно,износ колоссальный,но других теплоходов нет. Может сразу теплоходы закупать. Это ведь будет лучше и надёжней. А то Скрепы-скрепами а безопастность важнее.
Сейчас ходят они в Югре?
Стыдоба и позорище! За державу обидно! Конструктора ети-мать!
Все теплоходы пассажирские с Германии!В России тока Путин.валенки и резиновые сапоги!И хвастовство шестерок Путина с экрана!
Метеор больше народу вмещает
Что совок, что Россия никогда не было качества и культуры производства, а говорят беда только дураки и дороги. Но ещё страшнее не дураки на дорогах, а дураки в Кремле и Думе.
СССР всегда отставал от запада по двигателям. Они были шумными, жручими и ненадежными
Поставить иностранный двигатель на 40-летнее советское судно, это прорыв или рывок?
Сука, двигателей нет своих, не то что подобные суда производить. Галошы СССР выпускал только, страну довели до первобытного уровня, спасибо руководителям и их партии разоителей и разрушителей.
С каким восторгом рассказывает...
Ни когда с отечественными дизеляии ни одно судно не опаздывало ,а тем более сошло с маршрута.
Про расход вопрос спорный,достаточно сравнить расход и потери от разрушенного производства.
Даже стыдно стало. За что деды воевали? Все в доле всё просрано.
В тутаеве есть же завод для тигров дрыгатели там лепят вроде.
Ресурс поршневого авиационного двигателя 20000 -30000 часов сколько ман проживет?
У двигателя М-400 ресурс около 2000 моточасов.
9000 часов carscomfort.ru/dvigatel/m-400-dvigatel.html
А как же импортозамещение ???!!!!
Вы что, телика насмотрелись?
Вот это и есть ИМПОРТО Замещение, то есть замещение импортом...а вы чё подумали?
Хорошее кино.
А как же импорто-замещение??? На российских двигателях нужно кататься , а импортные бульдозером давите.
Сами "оккупантские" двигатели ЯМЗ давно ли не ставите?!👈😁
@@andreyef.2067 а с чего ты бот решил, что он из украины? Или больше под этим коментом написать нечего? В каждый комент свои высеры накидал. Опоздал правда на пару лет😁☝️
@@Дмитрий-ц9в4к , это ты - бот без авы, видео и профиля, а не я 👈😁
По построению фраз и профилю пользователя вижу, что он не из России!🇷🇺
какие все умники, нет у нас двигателей и НИКОГДА не было, все что сделано это лицензии и сперто от туда, а здесь пошли единственно верным путем, т по расходной части расход топлива на 50 литров/час ДТ меньше(в деньгах на данный момент 2000/час) расхода масла нет(отсутствует как клас) на старых за сезон поговаривают до 2,5 тонн за сезон, плюс замена масла увеличен интервал(да оно дороже, но это перекрывается отсутствием жором и межсервисным интервалом), скорость больше тяга больше на низах плюсов масса
Эл. Тяга ни какого жора масла вобше не требуется как и топливо кпд двигателя на котором хорошо если до 40 доходит в наших то усоюловиях. Эл. Дв выдаёт момент разом остойчивость батарей жесткая без инерционная.
Немцы подсуетились и стали реализовывать невостребованые моторы от Тигров и Пантер ....
Югра? В другом ролике услышал:"Югорье"... Или и так, и эдак можно?..
А как же импортозамещение?
То есть пока не можем сделать надежный мотор как немцы...
Ракеты космические можем...
А дизель не можем...
????
Фирма MAN, во время войны, делала тигры... И пантеры....
Двигатель на газ или метан
На деньги . Он потребляет , чистые деньги , не разбавленные .
Разве большой расход?
170л/час X2
Сколько стоит двигатель мановский
За те деньги что потрачены на 1 МАН + доставка + установка + другие расходы можно отремонтировать 100 своих двигателей которые никогда не отказывали и никакой "вибрации" не припомню они просты и недороги
в эксплуатации У этого МАНа масло фильтры поменять обойдётся дороже своего нового который был СПЕЦИАЛЬНО сделан для Метеора У Путина много лишнего бабла Немцы сами не смогли сделать ничего подобного а уже прошло почти 60 лет А двигатель здесь ничего не решает главное корпус и крылья Метеоры со своими двигателями экспортировали в Англию и ещё куда -то не помню А изношенные давно двигатели сравнивать с новыми не корректно
Какие это Специально для метеоров масляные фильтра?
Где где немцы не смогли сделать в корпорации боинга с их двухпалубным(!) судном.
@Валерий Комсков Омываемый антифризом(который будет охлождать по средством теплообменика вода) статор эл двигателя не дешевле обойдётся с его мощностью и моментом.
Нахваливать заграничное и ничего не делать своего , эх Рассея , позор !!!
Пипец!!!! Своего уже ничего не производим!!!! Ставим MAN! Слава великому....
вот это блть прорыв, всему миру пискькой по губам.... импортный дизель на судно 70ых годов выпуска(которое еще до сих пор мало того что на плаву да и еще эксплуатируется а не как экспонат стоит) мы это заслужили......
Эл. дв. поставили бы лучше а батарею по килю и остойчивость лучше будет, вибрации меньше, экономия, крутяший момент выше что можно реализовать в снижение массы дв. которую потребует не снижаемая масса батареи.
С топливом всё ясно. А где и как заряжать батареи? Они такую мощность выдадут ли?
Это новая инфраструктура, другая логистика и экономика.
И ремоторизация не копеечная.
Со временем конечно некоторые переведут, но явно не скоро
@@andreyef.2067 Крутяший момент у эл двигателей выше что в комерчиском проэкте теслы реализуется посредством редуктора в мощность 360 л.с(т.е. для метеора потребуется в три раза большая ёмкость баттарей(цена баттареи 8сотен вроде те 2.4м₽) и двигателя при учёте равного технологического уровня и поправки(оптимизации зашитных мер к водному транспориюту уже сегодня батареи маск обложил пожарогосяшими средствами) ознокомтесь с горной машиной под терристорным управлением двигателя ЭШ20/90 там мощности в 1.5-2МВт(такие болшие мощности естественно на судне не нужны достаточно будет меншего оборудования крйнюю машыну сдали вроде в14 году уралмашевцы есть вероятность мжет возмутся за ремоторизацию для них это будет хорошим подспорьем) реализуются посредством силовой части в 2.5м^3 коэфицент для преоброзования кВт в Л.С. 0.75 те 1лс =0.75кВт который(кВт)в свою очередь равен 1.25лс.
Даёшь. Ядерный реактор на каждую "ракету"!
@@H3K36ME3 ты бы ещё уголную тэц предложил тебе за здравие а ты за упокой.
В Нижнем Новгороде поставят новые двигатели!!!
В Нижнем Новгороде остался один метеор,который стоит на постаменте с номером 001(памятник). Зато будем ставить двигатели!
Идиоты!!! Сначала сгубили производство,потом все порезали в металлолом,а теперь ставим новые двигатели....
Просто слов нет...
Один мат...
Не свисти! Два НОВЫХ СПК "Валдай-45Р" на регулярные рейсы вышли по Волге в этом сезоне!
@@andreyef.2067
Я очень рад,что они вышли..
Расскажи пожалуйста:
Откуда и куда регулярные рейсы?
И что это за спк? Где посмотреть?
А то я не в курсе..
@@КириллИсаев-т4о , погугли Валдай-45Р
Рейсы от Н.Новгорода
СПК - суда на подводных крыльях сокращённо
В нете посмотрел,современно!
Но пишут, что ходить они будут в Ханты- Манси А.О.
А это далеко не Нижний Новгород. И в результате...
Где метеоры?
@@КириллИсаев-т4о , вот с местного ТВ сюжет ua-cam.com/video/aa2l88WssFc/v-deo.html
Наверно это более актуальный сейчас формат. Главное с чего-то начать...
А Камета-120М в Крыму новую запустили
Звук родного двигателя на метеоре ни с чем не сравнится, это тоже что на К 700 поставить какую-то жужжалку
Германия рулит.
Верните в Астрахань метеоры
Хрен вам а не метеоры
У нас своих мало
и в Саратов пожалста
Так луналикий говорил что в СССР только калоши делали,🙄не хилая такая калоша😏
Где импорто замещение?Вова наказать.
Почему отказались? Потому что зажрались
С чего бы им стать надежные, они и так были надежные, что ты гонишь тут.
Супер надёжные всегда были. Корпуса. Лет 30 проживут пока не проржавеют. А двигатель импортный - это фигня. Пускай молится на нас,гнилой запад,за то что мы их двигатели покупаем.
Не согласен с многими! Посмотрите экспериментальные модели заводов ВАЗ и ГАЗ. Там очень много интересных экземпляров! Столько шедевров загубили! Молодые специалисты-энтузиасты вносят предложения, а их не пропускают! Поэтому легче изобрести и продать за бугор, там больше ценят
Которые уже 11 не актуальны как и любой двс на траспорте в пределах доступной электрификации.
вот те раз - а почему не отечественные? качества захотелось?
Усё, теперь можно обратно камазовские вкорячивать.Импортозамещение!!!🤣
А чем хуже м-50
Что за народ???? Двигатели им не те!!!!! А не поставь двигатели, какие хотят, скажу:"А где суда??? "Так вам " шашечки или ехать, как говорится?????
Какой расход топлива , литров /час?
Только не смейся . От 100литров , но это холостом ходу .
На советских движках было 3500 кг на 600 км.
@@АнатолийКузьмин-з2ж ты не прав,на водном транспорте почасовой расход топлива,не в километрах
@@ОлегЛодки да моточасы, но я Вам сказал то, что сказал мне практик ,не вдаваясь в теорию, отходил на нем 8 лет по Днепру.
@@АнатолийКузьмин-з2ж
Но это того стоило .
Не в " о д н а тысяча девтьсот семьдесят девятом году", а просто в "тысяча девтьсот семьдесят девятом году".
От мана а че не от камаза? И новых метеоров нет странно, нажны а нет.
а руль от волги!
А когда "Метеор" ломался, а что дизеля были плохие? C 90x все моторостроители канули "в Лету", а за 30 лет при надлежащем хозяине наши дизеля не уступили бы Ман, любим, после пассажа о "калошах" обсирать свое.
У России проще новые заказать так как она возродила такие суда
и как эти новые движки ? - не овощные ???
Мерс же тоже от двс отказался электрички делать будет.
Жаль его на металлолом чиновники списали.
В очередной раз вспомним Путина и то ,что СССР выпускал резиновые калоши
Другие каналы говорят что наладили выпуск катеров на воздушной подушке.Подная информационная чехарда!
Станут... будут....
Вот когда модернизируете - тогда и показывайте!
А то постоянно кормите нас завтраками...
Новостное видео просто стыдно смотреть любому специалисту в этой области , несут такую чушь ,хочется сказать вы учились ли в ВУЗАХ? да конечно после длительной ,а порою малоквалифицированой эксплуатации ,принесли владельцам этих судов барыши,а если бы нормальный подход ,да качественный ремонт, даже суда на видео ободраные видимо нет денег на краску ,вот тогда эти люди не говорили-бы чушь!
Обыденно и не стыдно.....
Что у нас моторов нет?
Нет и не было ничего своего.Даже мультик "Ну погоди" стырили по идеи с "Том и Джерри"
Уже возобновили производство
Где и что собирают?
@@flight5558 да хер знает, погугли,
Причем двигатели тоже немецкие Маны.
Сначала тепловозы,потом метеоры.Вся промышленность похерена.
Да, забила власть гвоздь в крышку гроба двигателестроения. Поэтому и дерьмо-двигатели.
А свои двигатели где???
Какие свои? кто их должен изобрести? ботаник который в школе затюкан альфасамцами? или те кто списывал на экзаменах. Те кто списывал они и продолжают списывать с мировых новинок.
Откуда они у нас.
Ты, не Патриот, "брат"
Я обслуживал эти метеоры. Постоянно с дизелями проблемы. Действительно дизеля уставшие потому что старые. Да и новые не особо надёжные. Вопрос почему не разрабатывают новые дизеля?! Взяли да скопировали это МАН или КАПИТАЛАР . Раз мозгов не хватает сами придумать своё
на боевые корабли поставили китайские скопированные. вместо украинских николаевских турбин. надолго не хватило
@@egorscaba а зачем копировать Китайские ? Ели поставили те же что и "Зоря" делала только лучше?Кстати специалисты с "Зори" и налаживали производство.
@@ДмитрийСереда-о5д в Китае налаживали. И китайцы их теперь ставят на свои эсминцы.
А может Caterpillar,умник!
@@MaxMax-un3nl может то китайский КАПИТАЛАР. Оригинал почти))
надежность мана)) вопрос конечно спорный ....
У нас остались Москва И ПТ ПТ уже хрень всякую возят уже не по маршруту.. 3 штуки остались
ахахаха какая новая жизнь?????)))))
Нам только снится !!!
Опять эти фейки о более лучших иностранных дизелях. Наверное этим надо оправдать развал Брянского машиностроительного, Алтайского, Дальдизеля. коломенского. Русского дизеля... За откат купим Каминс или МАН. В этой с вере не дилетант. стыдно, господа.
Я думал их в 90 все порезали на алюминий
Так как это так, покупать двигателя у Загнивающего Запада ? аяяяяяй родина вам етого не простит !😁
Не сочтите за глупость но...почему бы метеоры и ракеты не сделать на электротяге? Такой себе водный электро-троллейбус? Когда то давно в Германии такие были.
К сожалению, практически невозможно обеспечить нужный крутящий момент, который так необходим при выходе на крыло, электродвигателем. В основном, электродвижение используют в мелкосидящих, водоизмещающих судах. Если у вас есть примеры обратного, будем рады их рассмотреть.
Примеров таких нет. Если построите будете первыми, как Алексеев в свое время!
В голову приходят тяговые эл. двигатели от скоростных современных локомотивов поездов. Со всей системой управления от них же. Мощность та же, обороты практически те же, вес в два раза больше, но там остовы тяжелы, производятся у нас можно было бы попробовать адаптировать. Вся ЛЭП от жд наверное подошла бы. Однополюсная линия с отводом тока в воду через крылья и только по фарватеру. Для причаливания небольшой двс.
Во машина была бы! Быстрая, дальняя, недорогая по топливу (электроэнергия), тихая! В некоторых случаях конкуренцию поезду могла составить бы!
Идея хорошая, но есть две проблемы: большой вес аккумуляторных батарей и долгое время зарядки. Прогресс не стоит на месте, и эти ограничения со временем снимутся, а пока экономичные дизеля - самое оптимальное что есть.
Antony Sugarfree Я же написал по аналогии "троллейбусу". Троллейбус от контактной сети питается, если и есть в нем аккумуляторы то для света, открывания дверей и т.д. в аварийных ситуациях.
Честно говоря, даже не представляю, как можно проложить контактную линию на воде. В любом случае она создаст проблемы остальным судам - метеоры ходят по общим фарватерам. + это абсолютно экономически нецелесообразно из-за маленького трафика. Это все равно, что делать междугородние троллейбусы. Jackal81 Player