O NOVO AEROPORTO DE CONGONHAS
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- Опубліковано 14 жов 2024
- A AENA anunciou novidades para um novo aeroporto de Congonhas em São Paulo, são grandes mudanças que vão transformar o aeroporto central da capital Paulista.
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MOCHILANDO NA AVIAÇÃO é um canal sobre aviação com humor ácido, apresentado por André Minatowicz
Eu fico impressionado quando a notícia é de São Paulo o povo aqui elogia, só comentários positivos, agora deixa sair uma notícia do RJ, é um verdadeiro inferno, o povo acaba com os aeroportos da cidade
Mas claro, notícia do Rio que o prefeito quer impor às próprias vontades , só ele trazer algo decente.
Se é o Galeão metade tá largado às traças. O Santos Dumont continua com a Infrazero. Dispensa comentários
Quer ver todo mundo aplaudir os aeroportos do Rio? Apresente mega planos como este de investimentos para melhorar o aeroporto! Qual a grande obra em execução no Rio em qualquer área? Tem linha nova do metro em construção? NÃO! Em SP tem 3, uma, a linha 6 é a maior obra na América Latina!
Sou de SP e estou detonando essas obras de ampliação de CGH. Vai ficar muito pior. O sítio aeroporto, incluindo a pista não será ampliado em um só milímetro. Vai ser só dor de cabeça.
@@joseluciocorrea1866 Aqui no Rio de Janeiro se faz uma estação do metrô a cada duas décadas em média. Tem uma que tá cheia de água até o teto e o poste do desgovernador não sabe se termina ou não. O problema é que ela fica próximo da talvez mais cara faculdade da cidade. E o povo diz que a estação vai "beneficiar burguês" (?), que aqui chamamos carinhosamente de "os filhos da PUC".
É mais fácil entregarem esse terminal amanhã do que a Linha 17 ficar pronta
Concordo. Essa linha Ouro tá virando lenda.
Isso com certeza
O famoso monotrilho da Copa de 2014!!
é bem isso. 😅😅
O aeroporto de Congonhas precisa e muito de uma reforma e otimização…. Muito bom aeroporto mas não atende a demanda de passageiros …. Sempre lotado!!!! Principalmente do lado de fora que é um caos!!!
Amigo! A AENA é uma empresa estatal, um empresa do governo espanhol, e nao uma empresa privada, mas concordo plenamente com vc que sem duvida eles irao cumprir o prazo, eu moro parte do ano em Barcelona e os aeroportos da espanha que sao 100% administrado pela AENA são considerados os melhores da Europa e com as taxa de embarque mais baratas da comunidade europeia
_A AENA é Estatal Espanhola, como a Enel é Estatal Italiana e assim vai. Nossos governantes vendendo o patrimônio do povo brasileiro para governantes estrangeiros. O que é que o Macron veio fazer na Amazonia? Nos presentear com € 1 BILHÃO é que não foi._
Ok, mas estatal estrangeira no BR é privada.
@@lukoh5540 _Estatal Espanhola no Brasil ou em qq lugar do mundo continua sendo estatal espanhola. O Aeroporto de Congonhas é propriedade do Povo Brasileiro, pois foi construído com o dinheiro de nossos antepassados. Governantes que vendem propriedades do povo brasileiro para Empresas Estatais ou Privadas Estrangeiras estão vendendo propriedades que não lhes pertencem. Se qualquer cidadão brasileiro for pilhado vendendo propriedades que não lhe pertencem, vai pra cadeia.
@@michael.forkert Então dado que uma propriedade do povo foi vendida (e que se vendam todas), é dinheiro que entra pro cofre do país, e de onde será gasto em prol do seu povo, seja em saúde, educação, segurança, etc... e quando eu falei que estatal estrangeira no BR se torna empresa privada, é pq aqui ela passa a ter de cumprir todas as obrigaçoes que as empresas privadas tb cumprem, diferente do que ocorre com os benefícios das estatais nacionais. Ou seja, estatal estrangeira no BR, é considerada, tratada e deve atuar como empresa privada. Não é só uma questão conceitual, é lei mesmo.
@@lukoh5540 _Se acontecesse isso mesmo que você afirma, se as leis fossem cumpridas, o nosso país não estaria na situação em que está. Nossos governantes venderam o Aeroporto de Congonhas por uma micharia e mais outros 9 aeroportos do Estado de São Paulo. Sabe, para uma Empresa Estatal estrangeira. Sabe quando isso vai gerar benefícios para o povo brasileiro, queridão? _*_NUNCA_*_ . E isso na melhor das hipóteses._ 😆
Os vizinhos do aeroporto se carcomendo de raiva agora pelas frustradas tentativas de fechar o aeroporto forever
A Aena poderia começar o investimento com a limpeza dos banheiros, minhas experiências esse ano em Congonhas nesse aspecto foram terríveis
Lugar de cagar eh em casa!!!!!!!!!! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Isso pq vc não viu o Aeroparque em Bs. As.
Alem do terminal estar caindo aos pedaços, o banheiro fede de longe a mijo, e a área próxima do banheiro é podre.
Passei em CGH semana passada e estava mil vezes melhor que o Aeroparque.
Adoro embarcar e desembarcar em Congonhas!!!
Parabéns a iniciativa da reforma. Será que vão construir uma área de visão para assistir as operações de manobras, pousos e decolagens do aeroporto?
Já deixando o like porque sei que o video é muito bom!
Muito interessante a expansão do Aeroporto de Congonhas e suas soluções de Engenharia.
Moro desde sempre perto do Aeroporto de Congonhas. Vejo que há alguns vizinhos que reclamam do Aeroporto. Bem, eu penso que o Aeroporto chegou antes da maioria dos moradores
Voce foi muito bonzinho, pois o campo de aviaçao que deu origem ao aeroporto, chegou quando so havia mato, terra e bichos, naquelas bandas!
Quando minha família mudou para o Campo Belo em 1956 ainda havia muitos terrenos vazios com xácaras de verduras e ruas de terra.
Na época, o movimento de aviões já era intenso e os moradores já reclamavam do barulho, principalmente a noite. A coisa piorou com a chegada dos Caravelle.
PARABÉNS GUERREIRO PELO CANAL, TMJ🤝🤝🤝 DEUS ABENÇOE GRANDEMENTE 🙏🙏🙏♥️
É só desapropriar algumas casas ao final das pistas, são casas simples, não são prédios, fazer uma estrutura parecendo túneis sem mexer com a passagem dos veículos nas avenidas abaixo, e as pistas do aeroporto poderão ser estendidas em cima. Vai custar um bom dinheiro, porém o benefício será enorme, aceitará aviões maiores.
Não vale a pena!
@@gustavoradin É maluquice.
E se fosse a sua casa ?
@@xaropano de boa, pagando pela desapropriação com um bom acordo.
@@xaropanoeles não vão lá e demolidor, eles vão comprar a sua casa
Enquanto isso Guarulhos necessitando de um novo pier
Pier????????? Nunca ouvi esse termo para aviaçao e sim para a nautica!!!!!!!!!!
@@alladinandarilhobrazuca6357 em gru, temos o pier Leste e Oeste do T2.
@@alladinandarilhobrazuca6357já esteve no aeroporto de Brasília? O aeroporto aqui tem 2 píeres. O píer norte e o píer sul.
@@Lucas__Dias
Ja estive sim e desconhecia esse termo para aeroportos , tipo GRU, Galeao e outros que dao o nome de asas!
Talvez seja pier em Brasilia, para lembrar do mar, que eh muito longe dai, ne???
kkkkkkkkkkkkkkkkk
@@alladinandarilhobrazuca6357 Morri! 😂😂😂😂😂😂
André, passei por congonhas no domingo e a super lotação já era vista no check in. Essa expansão será mto bem vinda, já estava na hora. Ótimo vídeo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Ampliação não vai acabar com a superlotação. Qdo estiver ampliado, a concessionária vai por mais passageiros que a capacidade suporta simples assim.
Como guarulhense e paulista, sempre torço pela melhoria dos nossos principais aeroportos!
Poxa, não vão fazer um terraço para os amantes de aviação ver a operação?
No Brasil quanto mais proibir a visão dos aviões, melhor (pra eles)
Pois é não concordo com está visão, pois um terraço panorâmico iria atrair muito movimento e aí poderia ter mais lojas e tal. Mais movimento, mais desenvolvimento.
Quando era garoto e adolescente nas décadas de 60 e 70 adorava ficar no terraço do aeroporto vendo os aviões pousando e decolando. Vi de tudo de lá, Caravele, Electra, Vicounts, Bac 111, Being 727 e ate Comet. Bons tempos aqueles.
Tem um clube de cavalheiros nas proximidades de congonhas que possivelmente dê para apreciar as operações do aeroporto. 😅
Vdd eu adoro ver tmb
Aviação é realmente o único setor onde privatização realmente funcionou muito bem. Melhorias muito bem vindas e sensacional o novo projeto de Congonhas. Quem sabe é hora de pensar a readequação dos entornos e o Governo + Concessionária começarem a desapropriar e replanejar os entornos do aeroporto para melhorias de pista (mesmo que aterrando ou que nem Ilha da Madeira, pois a tendência é de cada vez mais aumento de tráfego e movimentação. Se a construção da Linha 17 finalmente sair, e quando sair, definitivamente viraria um baita aeroporto e bem conectado com seu vizinho internacional.
Há sim, realmente, as Cias telefônicas estatizadas, funcionam que é uma maravilha 😂😂😂
@@cassiorizzatolopes cara cês não tem outro exemplo? Pq as teles funcionam muito bem até hoje né? Nem parece que essas mesmas atrasaram o máximo que puderam a entrada de internet no Brasil. Há casos em que privatização merece sim destaque, como nos aeroportos, funcionou e funciona muito bem. Mas há casos que só geram monopólios e percas pra população (Via Mobilidade, Enel, gerência de transporte público e afins). Se toca mano.
Você postou esse comentário usando uma rede da Tim, Vivo, Claro, Oi ou alguma outra regional? Bom mesmo era nos anos 90, né?! Celular era coisa pra quem era milionário e uma linha telefônica era mais cara que um terreno.
A linha 4 do metro e as teles te mandam lembranças! KKK! Sem noção! Ah e o sistema de ônibus de SP, que tem os melhores ônibus do BRasil e a maior frota do mundo! Lembra como era com a CMTC estatal com ônibus trafegando com portas abertas com gente pendurada do lado de fora!
@@joseluciocorrea1866 Massa cara, Linhas 5, 8 e 9 da mesma operadora quebram seu argumento, veja: CCR em todas as quatro linhas. Além de que o Brasil não é só SP. Dá uma voltinha no sistema municipal 100% privado de Fortaleza-CE em dia de Domingo e Horários de Pico pra ver um negocio bem divertido. Pegar uma linha e dizer que representam todas dentro de um modelo de concessão... Complicado viu. Mas sequer leram até aqui.
Pergunta: não dava pra comprar as casas na frente e atrás das pistas? e aumentar...
Não é só isso.
Porque não fazer viadutos para aviões como em Orlando 🇺🇲? Nunca peguei vôo neste Aeroporto de Congonhas.
Brasil
ia ser interessante se conseguissem ampliar a pista, mas creio que o custo seria proibitivo ja que teria que comprar muitos imoveis em torno
Por favor, faça um vídeo sobre o "Pavilhão de Autoridades", é necessário?, custo de manutenção, nível ($) dos funcionários na administração pública, utilização etc.
Muito bacana, mais moderno e funcional, um update bem-vindo, já meio atrasado até. Poderiam ampliar um pouco a extensão da pista, para aumentar a segurança e os tipos de aeronave que podem usar o aeroporto.
A engenharia e capaz de fazer maravilhas, inclusive aumentar pistas do Congonhas
ali só se derrubar uns 10 predios pra cada lado
@@danielchiclete precisa derrubar não, passa por dentro do prédio
@@danielchiclete kkkkkkkkkkkkkkk
😂o principal é pista. aí e tudo apertado infelizmente 👀. o ✈️ e levado ao estremo 🎉
Sugiro que você comente que, no passado, wide-bodies (A300 da Vasp, VARIG e Cruzeiro) já operaram em Congonhas, sem nenhum incidente, saindo para voos curtos. Lembro especificamente que a Vasp fazia o voo 234 para Brasilia.
O 767 da Varig fazia até Estados Unidos acho que com escala em Manaus, não lembro exatamente como era
@ , isso! Não comentei dos 767 pois não tinha certeza. Mas nos A300, pousei em Congonhas como passageiro da VARIG, e como copiloto dos A300 da Vasp, mas na época (1998 em diante) que eles só iam para lá vazios, para manutenção.
Pousei em Congonhas em 1983, vindo de Salvador, em um 767 da Transbrasil, com cheiro de novo. Na volta fui de 737. Não tenho a experiência de decolar de Congonhas em um wide body.
Bacana essa modernização. Obg pelo resumão André.
Boa noite meu querido a segurança aquele cara que invadiu a pista de segurança lá
Bom dia André, tudo bem? A propósito, eles poderiam sugerir a retirada das empresas de táxi aéreo também? E utilizar aquela área para mais ampliações e melhorias. Claro, o dinheiro fala mais alto né!
Irá ficar muito bom
Faria sentido usar o A321 para destinos que sejam próximos mas muito movimentados?
Exemplos: Rio, BH, Brasília e Salvador.
Daí o alivio no peso do combustível poderia ser aproveitado em número de passageiros.
Não fiz as contas, posso estar falando bobagem. Mas o peso máximo de decolagem, além de todos os assentos ocupados, considera o tanque cheio.
Você pode estar certo, mas não achei os números certinhos do A321, vou procurar com mais tempo, a Latam são 224 pax
Parabéns, você tocou nos pontos doloridos. O acesso ao aeroporto, não tem como melhorar, as áreas de embarque e desembarque idem.
A volta dos voos internacionais será uma mão na roda, com o monotriho você estará a 10 minutos do centro empresarial. Quem não vai gostar muito são os taxistas e os uberianos.
Seria top ver um a321neo pousando em cgh
Pousa tranquilo, só limitar o peso
Diz a lenda que em Congonhas já pousou Boeing 767! E hoje qualquer teco teco tem dificuldade de pousar lá por falta de pista.
@@adelmofilho742 767 é um avião que tem mais do que o dobro de área de asa, porém não tem mais do que o dobro de peso cheio. O que significa que tem uma boa performance de pista. Porém ele também decolava limitado
André SHOW!
Detalhe a linha ouro do monotrilho era para ser entregue na copa de 2014
Até ai zero novidade kkkk
Sim, e ligando o Jabaquara até o estádio do Morumbi!!
Congonhas merece as melhorias.
a questão do A321 é o tamanho. hoje a aeronave mais longa que entra nos fingers é o 737MAX8, e uma aeronave que opera regularmente no aeroporto e é mais comprida que o MAX é o E195 E2. Logo, o E2 vai virar uma aeronave que é mais viável operar em CGH, sem restrição de posição de parada!
Sobre manter estatizado ou privatizar: posso falar daquele que conheço, do Aeroporto de Guarulhos, que não teve nenhum aumento de capacidade ou expansão e vem piorando ano a ano. Mato crescendo no estacionamento do Terminal 2, pisos se soltando, placas de sinalização apagadas, goteiras no último piso do terminal 3. Há pouco tempo a ANAC recusou o pedido de aumento de voos para Guarulhos por várias irregularidades na sinalização para os aviões.
Por se tratar de uma concessão, cabe a ANAC fiscalizar e exigir da concessionária que cumpra o contrato fielmente. Pelo movimento desse aeroporto, não é falta de dinheiro, cheira a conivência e incompetência do pessoal da ANAC.
@@barrosojose1360 fiscalização do setor público é conivente com essas privatizaçōes ruins que exploram e devolvem o ativo num bagaço para o setor público.
Teriam que aumentar a pista principal, construindo um viaduto sobre o cruzamento da Bandeirantes com a Washington Luís. Creio que daria uns valiosos 300 m a mais .....
Boa noite. Voos para Santiago e Lima não tem chance (mais de 5 horas); Argentina e Uruguai, com certeza. Como fica a questão da área que é tombada pelo patrimônio (saguão e check in)?
Verdade, eu tava pensando que Santiago era mais perto, pelo que entendi saguão e check-in só pode mudar por dentro, por fora não.
@ Pode ser reformada, desde que sem muitas alterações, na área tombada. Já quanto aos voos, provavelmente talvez se preparando para o A321XLR, mas depende das capacidades de operação e homologação da ANAC para o SBSP.
Já foi confirmado que depois da reforma possibilitará a operação do Airbus A321XLR isso permitirá voos internacionais para qualquer parte da America do Sul/Mercosul
@@UttBlazkwicz não confunda a operação do modelo no aeroporto - maior quantidade de passageiros - com destinos mais longínquos. Um A319 pode ir tranquilamente até Santiago ou Lima, mas não vai justamente pelo tamanho da pista - que não vai ser alterada.
Oi André, nao existe nenhuma forma de aumentar a pista, é impossível? ou e que seria tao caro que sai mais em conta fazer outro aeroporto, rss....
Não, abra o google mapas e veja o street view da região
@ Conheço a area, e penso seria uma obra faraonica, imagina expropiaçoes, criaçao de viadutos, isso pra falar apenas por cima Etc Etc *mas impossível nao e*, talvez hoje tao sumamente cara que nem valha a pena, uma vez que conseguirao colocar a medio prazo aeronaves do porte do 321 mesmo que com peso reducido. Ja pensou congonhas operando quase tipo guarulhos? NO MINIMO ODS MINIMOS UMA MINA DE OURO PRODUZINDO A TODO VAPOR, como se alongassem pistas sobre o mar no SDU, com engenharia e grana quase tudo e possivel, (quase tudo); o que nao necessariamente significa, *viável*
Boa para quem meu querido? Empresa Privada onde, meu querido? Todo esse volume de pousos e decolagens no meio de uma cidade deste tamanho é legal para gem, colega?
Faz um vídeo comentando sobre as mudanças que a aviação executiva sofrerá devido esse novo projeto.
só acredito em tudo isso quando estiver pronto
Vai ficar lindo 🤩
Queria mais detalhes sobre 3 tópicos.
Como faz vôo internacional sem precisar de mais espaço para raio-x separado, embarque separado, sala vip separado, polícia federal e receita federal separado, controle de migração, etc.
Segundo tópico esse a321 neo, vamos ver se faz sentido com mais detalhes, hj na minha cabeça de bate pronto só veio a ideia se precisar substituir alguma aero, por exemplo levar 10 e sair com 8, só vale se 2 pessoas o destino final for SP, enfim pode fazer sentido. Mas o custo do segundo vôo pode ser caro para diluir.
Terceiro tópico seria esse hangares, não tinha uma parte q era massa falida e não podia ser tocado? Isso foi resolvido?
Nao viu o video!!!!!!!
Ta bem explicadinho que sera erguido um novo terminal e consequentemente tudo isto que voce deseja!!!!!!!
E a população que mora ao redor vai deixar isso tudo acontecer?Já tá aprovado em todas as instâncias? Quero dizer, não só pela ANAC, mas pelo Órgão Ambiental, acaso foi devidamente aprovado em consulta pública pela população esse projeto?
Cara, SP é um mar de pedra, isso não é caso pra Órgão Ambiental não
Vai ficar Top demais 😍✈
(26/03/2024)📆CEILÂNDIA DF 🇧🇷
Sem dúvida, o mais importante é comentar sobre o A321, para aliviar GRU, que recebe muitos A321. Impressionante como tem A321 voando em SP. Acho que, tecnicamente, até é possível operar o A321 lotado em Congonhas, mas certamente o V1 será tão rápido, que não dá opção de segurança.
Creio que eles irão olha para questão de cargas também , em um voo que eu fiz de Belém para SP o bichão veio carregado lotado de cargas, em Congonhas creio que irão limitar ele.
Vou estudar o NEO para ver as limitações
Espero que vai voltar a ter um terraço que permita ver pousos e decolagens, como antigamente !!!
Isso no Brasil é pouco provável
Eu acho que deveriam estender o horário de funcionamento de congonhas, o E2, por exemplo, é bastante silencioso e poderia ser usado nos horários da madrugada.
Quem chegou primeiro aeroporto ou morador
Será que vão fazer algum pier de observação?
Ótimas notícias!
Um abraço fraterno e muita paz.
Esse novo espaço de embarque no antigo Hangar da Varig seria um novo terminal?
De embarque remoto
As reformas estão sobe responsabilidade da inicitiva privada então elas vão acontecer para melhorar o aeroporto..., o Estado só atrapalha em assuntos que não compete!
A Aena não é privada. É uma estatal espanhola. Há vários casos de "privatização" no Brasil em que a empresa compradora é uma estatal de outro país.
Isso não seria ruim? Muitos aeroportos Brasileiros precisam de algo novo e querem focar em São Paulo? E de demanda? Guarulhos ja tem muita, não seria bom dividir mais entre o Brasil, por exemplo, em Brasília? Porque falta muita demanda em Brasília
Que notícia auspiciosa! 👏👏👏👏👏
Nossa!!! Vem em excelente hora essas obras!!! CGH já está defasado pra demanda atual há tempos!!!! E precisa pra ontem da linha 17 pronta!!!! Terrível chegar em cgh!!
Minha família viveu no Campo Belo de 1956 até 1996, Vi o apogeu de Congonhas no final da década de 50 com os Constelation, DC 7C, Britania, Caravelles de empresas aréreas brasileiras, européias e americanas.
Depois que inauguraram GRU, Congonhas passou por uma baixa até o finado Cmdt. Rolim comprar os Fokker 100.
A partir de 1991 foi só caminho para o caos.
Você tocou nos pontos chaves.
Chegada ao aeroporto, infernal.
Os vizinhos vão a loucura! 😂
Gostaria de saber, se o observatório de antigamente, conhecido como "prainha", vai ser considerada nessa reforma, pois estão devendo até hoje esse entretenimento popular, que estava incluído no projeto original, que era da Infraero e não sei porque, não foi construído ainda!
Andre, para onde vai o hangar da Gol? Parabéns pelo canal e pelo vídeo, muito bom!
Deve ir pro GIG, onde a GOL aumentou as operações forçadas pelo governo, e ela é amiga do "cumpanhero"
Fala Andrezao blz ? a aviaçao geral ira sair de congonhas ? .. se sim provavelmente ira pro catarina certo ? isso sera bom ? .. na questao de espandir congonhas sera q o transito local ira permitir chegar ao aeroporto pois hoje eu moro a 7km de la e gasto na semana 45 min pra chegar no aero de carro , um verdadeiro caos :/ ... espero sim a reforma e o aeroporto vai ficar top ! abraço andrezao !
Pelo que entendi não, eles vão apenas reorganizar Congonhas
Seria legal fazer um video sobre a história do Congonhas e as evoluções e empresas que ja passaram por lá.
Infelizmente no meu caso esse tipo de vídeo não da resultado
Agora eu acho que linha 17 ouro sai ...com Tarcísio e a ampliação de congonhas...vai ser uma baita pressão...porque aqui em sp...a gente até aposta...quem vem primeiro
1 mundial do palmeiras
2 a linha 17 ouro
3 o rodoanel norte
O antigo A300 da Vasp pousava e decolava. Não era maior que o atusl A321 Neo?
Bem maior e mais pesado. Não só ele, os a300 da Varig, da Cruzeiro e os 767 da Transbrasil também operavam lá.
Uma aeronave que eu acho que podia pousar é o B757-200, Mas pra isso é preciso aumentar a pista para o b757 pousar
Porque nao fazem tambem uma modernizaçao no T2 de GRU ? 😢
Aí a AENA ja não tem nada haver, quem manda em GRU é GRU AIRPORT.
tem gatilhos no contrato pra que ela faça tanto a readequação do T2 quanto aproveitar aquele pátio intermediario entre o T2 e o T3.
Vai acontecer, pois esta dentro do contrato de concessao, que tem que seguir um cronograma e no momento a concessionaria esta executando....quase pronto o tal aeromovel , ligando terminais e a estaçao do trem!
Ao fim da obra será feita em caráter de urgência a reestatização.
😅😅😅 Não duvido
Dois questionamentos, como ficam os viários de acesso e o espaço aéreo congestionado?
O tráfego de aviões não deve aumentar
Uma dúvida, seria possível alimentar a pista construindo lages como o da ilha da madeira?
Não, abra o google mapas e veja o street view da região
Nos anos 80 operaram em Congonhas os Wide-bodies Airbus A-300 e Boeing 767, você acha possível que aviões desse porte, como o Airbus A-330, possam voltar a operar em CGH ?
Não, para isso foi construído Guarulhos. O A321 já será com restrições.
Não seria possível prolongar a pista com um viaduto que passaria sobre o viaduto da ligação norte-sul terminando sobre a avenida Bandeirantes? E quem sabe também do outro lado sobre a avenida Pedro Bueno!
Totalmente inviável... ninguém pagaria por essa obra se o aeroporto funciona do jeito que está!
@@UttBlazkwicz inviável economicamente ou tecnicamente?
os aviões da gol na foto param somente no pernoite, são os aviões que mais voam, avião precisa fazer tarefa de manutenção preventiva e preditiva, das 12 posições só tem um avião sendo montado no hangar 3...
tem algumas aeronaves da gol parados la por mais tempo, aguardando manutenção.
Realmente a GOL perderá seu espaço que a anos herdou da VARIG, mas será por uma boa causa. Quando terminado, Congonhas airport vai pra outro patamar.
só tem 1 avião é o GTG, o outro que estava a meses pousou hoje como pernoite @@DiogoSMCouto
Eu sempre me perguntei pq nao fazem uma ponte para extensão da pista, tem um aeroporto na Alemanha que é assim. Se fizeram a area de escape dava para ter feito mais um puxadinho poxa. 😄
A Aena podia negociar com a gol esses hangares de manutenção em CGH e trazer aqui pra UDI kkkk seria um sonho... Aqui tem espaço de sobra pra colocar tudo que tirar de congonhas
Uma ideia bem louca, mas algumas desapropriações, e uma engenharia padrão Dubai, faria uma espécie de pista viaduto nos dois lados do aeroporto, para ampliar as pistas. Mas infelizmente estamos no Brasil. Isso nunca vai acontecer.
Ainda bem que tu é realista
Escreveu certo, ideia louca. Só que não modifica o fato de ser Congonhas, um porta aviões no meio de uma cidade.
Legal, poderiam melhorar também o Aeroporto de Campo de Marte e ter vôos comerciais turbo hélices regionais saindo de lá também.
Não mano! 1- Nem pode, a taxiway é minuscula. 2- Não faz sentido nenhum, considerando que ele ta no meio de dois aeroportos. 3- A Aena nem é concessionária de Marte.
E a segurança contra invasores de pista como vimos recentemente, será melhorada ?
Não é toda hora que acontece isso
A propósito, a AENA é uma estatal espanhola.
Ela é estatal na Espanha, não no Brasil
@então a Petrobras, que tem negócios em outros países, é uma boa empresa privada, lá fora?
Boa noite, poderia falar na ampliação do Aeroporto de Uberlândia que Aena fazer início no segundo semestre de 2024
Por mim já teria tirado esse aeroporto daí transformado em um parque ,e iria transferir tudo para o aeroporto de Guarulhos e Viracopos levando todo tipo de investimento para esses dois aeroportos este aeroporto está muito centralizado e ao redor já foi todo invadido por casas e prédios
A firma é privada mais o dinheiro é público.....Essas concessionárias nao poem um centavo do bolso...Portanto tudo é público.....
Melhorias sao benvindas....sempre serão
O aeroporto vai fechar com essas obras ou vai continuar com as operações?😅
A maior parte das obras são em hangares, o que pode pegar são nas pistas de taxi
Eu quero é a segunda pista em Confins
ENTRADA DE CONGONHAS NÃO FAZ JUS A CIDADE DE SÃO PAULO CAPITAL… É HORRÍVEL, QUEREMOS NO MÍNIMO UM NÍVEL GUARULHOS…
olhando bem até dava para aumentar a pista, seria caro, mas daria. Basta fazerem igual na madeira, tem uma estrada passando em baixo da pista.
Será que o prefeito "Nervosinho" (da lista da Odebrecht) do Rio de Janeiro já ficou bravinho com essas melhorias planejadas para Congonhas?? Será que ele vai a Brasília reclamar com o "rei"?? 🤭😅😂🤣
muito bom o video,
Todo o pier existente será desmontado. O alinhamento do novo pier será mais para trás, incluindo as 4 posições que citou, do outro lado da torre.
Em CGR o A321 NEO está operando. A pista mede 2.600 m.
Congonhas estava precisando muito desta reforma, ainda bem que não estamos esperando que o senhor Lulu forneça esta reforma pois nunca aconteceria
Voce eh muito ingenuo!!!!!!
No momento em que o Lulu nao consegue gerar boas noticias para o pais....so desgraça acontecendo......derepente e nao mais que derepente surge essa noticia de reformas mil em CGH.
Quem te disse que nao foi um pelo amor de Deus do desgoverno, para gerar algo positivo?
Quem te garante de verdade de que tudo isso sera feito?
No Brasil de NINE, so comemore, depois de pronto, acabado e funcionando!
No vídeo da Aena diz 19 novas pontes de embarque, ou seja, fora as 13 já existentes serão mais 19 ou são 19 no total?
No projeto apresentado são 19 pontes no total, eles devem trocar as 13 já existentes
André boa noite, isso é uma opinião minha amadora, como você disse o avião no pouso é mais de boa, pelo menos a maioria dos voos noturnos que peguei em “rotas curtas” para Congonhas tipo Floripa - Congonhas, Navegantes - Congonhas, Londrina - Congonhas, sempre vem bem cheios, tipo acho que é uma oferta a mais de assentos de quem sai de X e vai para Congonhas, já a questão da saída vai ter menos passageiros, ou as companhias podem fazer algo menos vantajoso igual a azul que tem falta de Slots em Guarulhos e as vezes tem uns Embraer indo de GRU para VCP.
O negócio que os A320NEO da Azul são configurados para 214 e da LATAM 224, não vejo vantagem enfiar um avião maior sem poder decolar de Congonhas. Avião maior, mais pesado.
@ Mas em rotas curtas leva bem menos combustível.
Como fica a aviação geral.
Deviam aumentar a pista ! No sentido jabaquara da pra aumentar sim.
🎉 infelizmente isso não é nada. CGH teria que ter visão de esticar a pista aí sim. evitar acidentes. morei ai 10 anos de batê volta pra Rio. a pista é um milagre de espaço 🤪🤪🤪😅. o avião ✈️ e levando ao máximo
Tinha q aumentar o terminal pois é uma coisa absurda de ruim. Prefiro sempre usar guarulhos...
Reforminha de inicio de privatização.. muda nada, só vai ficar mais caro o que eles tem direito de comercializar!
Espero que não fique feio igual Viracopos, que olhando por cima ficou cheio de tranqueiras nas coberturas, algo assustador nada a ver com o projeto inicial.
Esse aeroporto tem que sair de dentro da cidade, São Paulo não suporta mais esse mastodonte...
Espero que isso ocorra mesmo. Até hoje a AENA não mostrou a que veio. Spu um usuário semanal de CGH e acho que esse aeroporto é um dos piores do país em diversos aspectos. A chegada é péssima, a organização para pegar Uber é horrível, o tempo que se demora para decolar é ridículo, as vezes o avião fica mais de 30 minutos na fila para decolar, isso depois dos 30/40 minutos de preparação para o embarque. Aqueles embarques/desembarque via "busão" é um absurdo. Em dois dias que faltaram energia na região, o aeroporto ficou um caos, eles não tem geradores para manter o atendimento básico, vi pessoas idosas e PCDs sendo carregados pelos braços para descer uma escada, fingers não funcionando o que atrasou o embarque/desembarque em mais de 30 min (alem da demora usual de 30 min). Congonhas precisa melhorar muito para ficar ruim; dar um salto de qualidade para ficar médio e fazer um milagre para ficar bom. Fica aqui minha torcida pois para mim, viajar por CGH é um tormento.. 🙏🙏🙏
Sugiro que vá a Milão e embarque ou desembarque no Aeroporto de Linate. Como na teoria do bode na sala, depois de Linate, o CGH é show.
Bonus, o Aeroporto Internacional de Malpensa fica a 90 km de Milão
O certo era fechar o aeroporto e abrir um novo em outro lugar. Não faz muito sentido um aeroporto no meio da cidade, é muito perigoso e complicado, mas entendo as pressões pra manter o aeroporto ativo
Qual seria o perigo?
@@anteromartins4473 acidente. 🤷🏻♂️ Um bairro densamente povoado e margeado por uma avenida com alto fluxo. Além de impedir o desenvolvimento da região, pq naquela área toda não se pode construir nada alto. O certo era virar um parque imenso, um museu e por aí vai, mas eu entendo que a rede hoteleira e muita gente que sente confortável em descer em um aeroporto muito próximo de qualquer coisa não vai aceitar
Não sou tão radical. Acredito que há demanda para manter o aeroporto mas com um movimento limitado. Ele poderia atender apenas empresas de táxi aéreo e aviação executiva.
CGH saturado. Falta 2 aeroportos na grande Säo Paulo..
@@ricardocosta675 pode até ser, mas já existe o campo de Marte, e ele fica numa área menos urbanizada. O correto era construir outro aeroporto em uma lugar longe do meio da cidade